메르세데스-벤츠 CLS-클래스(C219)
Mercedes-Benz CLS-Class (C219)메르세데스-벤츠 CLS(C219) | |
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개요 | |
제조사 | |
생산 | 2004년 10월~2010년 7월 |
조립 | 독일: 신델핑겐 |
디자이너 | 마이클 핑크(2001)[1] 피터 아르카디판(초기)[2] |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 중형 고급차(E) |
보디 스타일 | 4도어 세단 |
배치 | FR |
관련 | 메르세데스-벤츠 E-클래스(W211) |
파워트레인 | |
엔진 | |
전송 | |
치수 | |
휠베이스 | 2,854 mm (1934.4 in) |
길이 |
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폭 | 1,873mm(73.7인치) |
높이 |
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케르브 중량 | 1,190–1,870 kg(3,190–4,123 lb) |
연대기 | |
후계자 | 메르세데스-벤츠 CLS-클래스(C218) |
C219 메르세데스-벤츠 CLS-클래스는 CLS-클래스 4도어 쿠페의 1세대 제품으로 메르세데스-벤츠의 패스트백 바디 스타일이 특징이다.[3]
CLS클래스는 4석밖에 되지 않으며 메르세데스가 4도어 쿠페로 시판하고 있다.[4] 이러한 이유로 독일과 전 유럽에서는 모델 코드명이 C219인 반면 미국에서는 CLS가 더 일반적으로 C219 모델로 명명된다. 글로벌 최초로 4도어 쿠페 스타일을 선보였고 VW는 2008년 폴크스바겐 CC 모델, 2009년 포르쉐 파나메라, 아우디 A7에 이어 두각을 나타냈다.
이 차는 레그룸, 헤드룸, 부츠 공간이 적어 기본이 되는 W211 E클래스보다 실용성이 떨어진다.[5][6] CLS-클래스는 E-클래스보다 가격이 높지만 메르세데스 모델 제품군에서는 S클래스보다 가격이 낮다.[7][8] 2011년 메르세데스-벤츠 CLS-클래스(C218)로 대체됐다.[9]
개발 및 출시
C219 CLS-클래스는 2003년 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 선보인 비전 CLS 콘셉트에 따른 것이다.[10] 이 디자인은 쿠페의 지붕선을 4도어 섀시의 차체에 결합하여 고속 후진 차량을 만들었다. 코너링 라이트, 전기유압제동장치(센서트로닉 브레이크 컨트롤), 7단(7G-트론) 자동변속기,[11] 197kW(264hp), 560N³(413lbft)의 터보 디젤 엔진 등 신기술을 선보였다.[12]
C219 CLS-Class의 생산 버전은 W211 E-Class 플랫폼을 기반으로 하며 [13]엔진, 변속기 및 동일 축간거리 2,854mm(112인치) 등 주요 부품을 공유한다. 벤츠에 따르면 이 차는 길이가 95mm(4인치) 더 길고, 폭이 51mm(2인치) 더 넓고, 기능도 27mm(1인치) 낮으며, 30% 더 강한 서스펜션 설정과 빠른 조향 속도를 자랑한다.[14]
디자인 특허는 2002년 7월 24일에 출원되었다.[15] 제작 버전 CLS500은 2004년 뉴욕 국제 오토 쇼에서 데뷔했다.[16]
장비
표준 장비로는 열선내장 자동 조광 미러, 레인 센싱 와이퍼, 자동 실내 온도 조절 시스템 등이 있다.[17] CLS-클래스는 앞쪽과 옆쪽 에어백, 안전벨트와 에어백에 연결된 스마트 센서 시스템이 탑재돼 사고를 감지하고 대응할 수 있다.[18] 이용 가능한 옵션으로는 자동 세척 바이제논 HID 헤드램프, 레이더 유도 크루즈 컨트롤, 키리스 고, GPS 내비게이션, 감광 브레이크 컨트롤 및 에어매틱 에어 서스펜션 등이 있으며, 운전자는 이를 제어하고 76mm(3인치)까지 올리거나 내릴 수 있다.[19]
모델
가솔린 엔진
모델 | 몇 해 | 엔진 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) |
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CLS 280 | 2008–2009 | M272 E30 3.0 L V6 | 170 kW(228 hp) @ 6000 rpm | 300Nm(221lbft) @ 2,500–5,000rpm | 7.7초 |
CLS 300 | 2009–2010 | ||||
CLS 350 | 2004–2006 | M272 E35 3.5 L V6 | 200 kW(268 hp) @ 6000 rpm | 350 N³(258lbft) @ 2,400–5,000rpm | 7.0초 |
CLS 350 CGI | 2006–2010 | M272 DE35 3.5 L V6 | 215 kW(288 hp) @ 6,400 rpm | 365 N³(269lbft) @ 3,000–5,100 rpm | 6.7초 |
CLS 500 | 2004–2006 | M113 E50 5.0L V8 | 225 kW(302 hp) @ 5,600 rpm | 460 N³(339lbft) @ 2,700–4,250 rpm | 6.1초 |
CLS 550 | 2007–2010 | M273 E55 5.5 L V8 | 285 kW(382 hp) @ 6000 rpm | 530 N³(391lbft) @ 2,800–4,800 rpm | 4.7초 |
CLS 55 AMG | 2004–2006 | M113 E55 AMG 5.4 L V8 슈퍼차지 | 350 kW(469 hp) @ 6,100 rpm | 700 N³(516lbft) @ 2,350–4,500 rpm | 4.2초 |
CLS 63 AMG | 2006–2010 | M156 E63 6.2 L V8 | 378 kW(507 hp) @ 6,800 rpm | 630 N³(465lbft) @ 5,200 rpm | 4.0초 |
디젤엔진
모델 | 몇 해 | 엔진 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) |
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CLS 320 CDI | 2005–2010 | OM642 DE30 3.0 L V6터보 | 165 kW(221 hp) @ 3,800 rpm | 510 N³(376lbft) @ 1,600–2,800rpm | 7.0초 |
CLS 350 CDI | 2007–2010 | 540 N³(398lbft) @ 1,600–2,400rpm | |||
CLS 350 CDI 그랜드 에디션 | 2009 | 203 kW(272 hp) @ 3,800 rpm | 590 N³(435lbft) @ 1,600 rpm | 6.5초 |
특수 모델
CLS 55 AMG
CLS 55 AMG는 350kW(469hp)와 700N⋅m(516lbft)을 생산하는 5.4리터 슈퍼차지 V8이 특징인 CLS-클래스의 고성능 변형으로 2004년 파리모터쇼에서 공개되었다.[20] 표준 모델에 비해 CLS 55 AMG는 SL55 AMG의 8피스톤 캘리퍼가 장착된 대형 360mm 브레이크 디스크,[21] 18인치 알로이 휠의 폭이 넓어짐, 다중 주행 모드를 가진 에어MATIC 에어 서스펜션의 개정판,[22] AMG 차체, 5단 자동 변속기가 적용되었다.[23]
CLS 63 AMG
그 CLS63AMG.2006년 가장 큰 CLS55AMG. 그 자동차는 378kW급 계통 연계형(507hp)과 630N⋅m(465lb⋅ft)를 생성하는 그 후 새로운 메르세데스 M156 엔진으로 추진되는 것이 후계자로, 전보다 적은 토크로[24]은 이전five-speed automati의 대신 새 AMGSpeedshift 플러스7G-Tronicseven-speed 전송을 수용하기 위해 도입되었다.c.[25] 새로운 변속기는 기어 수동 변속이 가능한 편안함, 스포츠 및 수동 모드를 포함하고 있다.[26] 스포츠 모드는 편의성보다 거의 30% 더 빠르고 수동보다 50% 더 빠른 변속 속도를 가지고 있다.[27][28] 이 자동차는 또한 업데이트된 계기판과 알로이 휠 설계를 특징으로 한다.[29]
CLS 63 AMG는 6,208 cc(6.208 l) 514 마력(383 kW) V8 가솔린 엔진으로 630 N 630m(460 lbft)의 토크를 갖추고 있으며 전자적으로 제한되는 최고 속도는 250 km/h(160 mph)[30][31]이다. CLS 63 AMG는 4.5초 만에 시속 100km(62mph)에 도달할 수 있었다.[32] 그것의 연석 무게는 1,870 kg (4,120 lb)이었다.
CLS 그랜드 에디션(2009)
CLS 그랜드 에디션은 CLS-클래스의 스페셜 에디션 모델로 2009년 560대만 생산 판매됐다.[33] 당시 CLS Grand Edition은 모든 비 AMG 모델과 함께 사용할 수 있었고, CLS 350 CDI 모델은 38kW(51hp)와 50N³(37lbft)의 성능 향상을 받았다.[34] 표준 장비 포함: 바이X논 헤드라이트, 티타늄 그레이 18인치 5스포크 알로이 휠, 월계수 목재 내부 트림 및 '그랜드 에디션'[35] 휘장 모델들은 또한 디자인 가죽 장식과 4가지 메탈릭 외장 페인트 색상을 선택할 수 있도록 제공되었다.[36]
연식변경
2006
- CLS 350을 CLS 350 CGI로[37] 대체
- CLS 55 AMG를 CLS 63 AMG로[38] 대체
- CLS 500이 5.5리터 엔진으로[39] 업그레이드됨
- SBC는 단종되었다.
2008년 페이스리프트
2008년 CLS-Class에 페이스리프트가 도입되었다.[40]
- 외부 변경사항: 리스티어링 범퍼 및 미러, LED 미등, 2루브르로 재설계된 그릴, 새로운 알로이 휠 디자인, 사각형 모양의 테일파이프[41]
- 내부 변경 사항: 새로운 COMAND APS NTG 2.5 시스템 도입, 비 COMAND 시스템에는 5.0인치 컬러 스크린, 새로운 3스포크 스티어링[42] 휠 장착
- CLS63 AMG 모델: 검은색 그릴, 19인치 알로이 휠, AMG 스포츠 배기 시스템 및 새로운 AMG 스티어링[43] 휠
- CLS280 모델[44] 소개
프리 페이스리프트 스타일링
주름 개선 후 스타일링
2009
- 한정 생산 [36]Grand Edition 모델 소개
매출수치
CLS-클래스는 독일의 신델핑겐에서 제작되었다.[45]
다음은 유럽 시장과 미국에서의 판매 수치들이다.[46][47]
연도 | EU 합계 | 미국 합계 |
---|---|---|
2004 | 5,543 | - |
2005 | 20,147 | 14,835 |
2006 | 20,262 | 10,763 |
2007 | 17,098 | 7,906 |
2008 | 12,224 | 5,775 |
2009 | 6,083 | 2,527 |
2010 | 3,975 | 2,135 |
합계: | 85,332 | 43,941 |
참조
메모들
- ^ 마이클 L. Fink – LinkedIn 프로필.
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참고 문헌 목록
- Hofner, Heribert (2010). Mercedes-Benz Typenkunde [Mercedes-Benz Type Study] (in German). Vol. Band 2. Modelle der Mittelklasse ab 1984, E-Klasse und CLS-Klasse [Volume 2. The mid-range models from 1984, E-Class and CLS-Class]. Bielefeld, Germany: Delius Klasing. ISBN 9783768832267.
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