부담 철공소

철공소 부담 현장
미국 국립 사적지 목록
뉴욕주 트로이 철공소 부담의 물레방아
뉴욕의 지도 표시 미국의 지도 표시
가장 가까운 도시	트로이, 뉴욕
면적	50에이커(20 ha)
빌드됨	1813
건축가	부담, 헨리
NRHP 참조	77000977[1]
NRHP에 추가됨	1977년 11월 10일

짐 철공장은 뉴욕 트로이의 허드슨 강과 위넌츠킬 크릭에 있는 철공소였다. 한때 역사상 가장 강력한 수직 물레바퀴인 '부담 물레바퀴'를 탑재한 바 있다. 페리스 휠의 발명가인 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어는 렌셀라어 폴리테크닉 연구소의 학생 시절 바퀴를 관찰할 기회가 있었다고 널리 알려져 있다.^[2] 이 철공소 터는 1977년 국립 사적지에 고고학 유적지로 등재되었다. 짐 철공소 건물은 이전에 1972년에 상장되었다.^[1]

헨리 버블

헨리 짐은 1791년 4월 22일 스코틀랜드 퍼스셔 주의 던블레인에서 농부의 아들로 태어났다. 그는 에든버러 대학에서 공학을 공부했고 ^[3]1819년에 미국으로 이민을 갔다.^[4]

알바니에 위치한 주철 쟁반 및 기타 농기구 제조업체인 타운젠드앤코닝 파운드리에서는 부담이 시작됐다. 이듬해 개량된 쟁기와 경작기를 발명했는데, 이 경작기는 이 나라에서 가장 먼저 실전 운용에 투입되었다고 한다. 그는 또한 탈곡기와 곡물공장에서도 기계적인 향상을 이루었다.^[4]

1822년 트로이로 이주하여 트로이 철 네일 공장장으로 일했다. 이 공장은 오늘날의 트로이-메난즈 다리에서 북동쪽으로 약 반 마일 떨어진 남부 트로이의 위넌츠킬 크릭 북쪽에 위치해 있었다.^[4] 이전에 수작업으로 이루어졌던 작업을 자동화한 짐의 발명품들은 그 공장을 매우 수익성 있게 만들었다. 짐은 곧 공장의 단독 소유자가 되어 H. 짐 앤 선즈로 개명했다. 짐철공장은 알려진 대로 다양한 철기 기반 제품을 생산했다.^[2]

아이언웍스

헨리 짐은 트로이의 전략적 위치가 철도 및 수상 교통망의 중심지로서 엄청난 양의 완제품을 생산하고 운송하는 것을 가능하게 했다는 것을 깨달았다. 짐은 작은 목공장을 큰 제분공장으로 대체했다. 작품과 인접한 강물은 얕고 철창으로 가득 차 있었고, 강변의 땅은 낮고 범람이 잦았다. 큰 비용을 들여 짐은 땅을 메우고 강을 준설하여 회사의 부두를 대형 선박이 접근할 수 있도록 하였다. 그 땅은 거의 1마일의 강 전면을 가지고 있었다. 허드슨 강 철도는 그 동쪽을 달렸다.

1851년, 그의 주조 공장을 운영하는 데 필요한 동력을 찾기 위해, 짐은 60피트 높이의 바퀴를 설계하고 건설했다. 이것은 그 종류 중에서 가장 큰 물레바퀴가 아니라 가장 강력한 물레바퀴였을 것이다. 더 큰 물레바퀴는 맨섬의 락시와 스코틀랜드의 그리녹에 있으며, 후자는 쇼즈워터스가 높은 저수지의 물을 공급하고 있다. 짐수레에는 더 많은 양동이들이 있었던 것으로 보인다. 짐수레바퀴는 직경이 62피트, 폭이 22피트였으며, 작은 하천인 위넌츠킬 크릭이 공급하였다. 짐은 와이넌츠킬 크릭을 따라 저수지가 물을 비축해 두고 제분소에 전력을 공급하기 위한 급수를 증가시키는 시스템을 야기했다. 짐의 바퀴는 무게가 250톤으로 분당 2.5회 회전할 때 500마력을 낼 수 있었다.^[5] 물레바퀴 자체는 '서스펜션'이라고 불리게 된 것으로, 철봉이 장력을 받아 평소의 팔을 대신했다. 그것은 거의 전적으로 철로 만들어졌고 드럼을 위해 아껴두거나 바퀴와 양동이의 솔링을 위해 만들어졌다. 이 훌륭한 바퀴는 거의 반세기 동안 밤낮으로 계속 운행되고 있었다. 1890년대에 그것의 포기 이후, 그것은 그것의 최종 붕괴 전까지 20년 동안 더 놀고 있었다. 한 지역 시인은 그것을 '물레바퀴의 나이아가라'라고 불렀다. 미국의 벽화가 아서 코비는 "The Great Wheel, South Troy"라는 제목의 물레바퀴를 에칭으로 제작했다.

그 거대한 설립은 허드슨 강 동쪽의 짧은 거리에 있는 위넌스킬에 있는 '상부 작업물' 또는 물방앗간과 '하부 작업물'이라고 불리는 새로운 작업물, 즉 '농장 회사' 소유지와 호일 농장에 위치한 증기 제분소라는 두 개의 작품으로 구성되어 있다.^[6] 어퍼웍스에는 굴림공장과 웅덩이 대장간, 편자 공장, 편자 공장, 7000톤의 편자를 저장할 수 있는 창고, 리벳 공장, 리벳 창고, 마구간, 보급품 가게, 종합 사업소 등이 있었다. 로어웍스에는 각각 65피트 높이의 벽돌과 돌로 된 거대한 용광로 두 개가 있었다; 두 채의 주물집, 두 채의 창고, 엔진룸, 웅덩이가 많은 대장간, 압연공장, 스와징 숍, 펀칭 숍, 말발굽 창고, 더 많은 사무실, 기계점, 대장간, 주조 공장, 양철소, 양철 및 배관점, i.론 창고, 그리고 드로킹 룸과 실험실이 있는 보급품 가게. 용광로에서 나오는 석탄 먼지와 연기가 트로이의 철공소 구역에 퍼졌다.^[7]

두 유적지에는 모두 60개의 웅덩이 용광로, 20개의 난로, 14개의 롤링, 3개의 회전식 압착기, 9개의 말발굽 기계, 각각 분당 80개의 리벳을 생산하는 12개의 리벳 기계, 10개의 크고 15개의 작은 증기 기관, 70개의 보일러, 그리고 거대한 물레바퀴가 있었다. 웅덩이는 수백 명의 남자를 고용하고 허리에 옷을 벗기고, 텁수룩한 구두를 신고, 석탄가루를 뒤집어썼다. 소년들은 스웨징 용광로에서 일하면서 집게로 달궈진 말발굽을 제거하고 스웨징 기계로 회전 다이 위에 올려놓았다. 짐의 작품은 다양한 패턴과 크기로 편자를 제작했다. 그들은 100파운드씩 한 통에 선적하기 위해 꽉 들어찼다.^[7] 철로망이 철광석과 모래를 용광로와 증기 제분소 사이에 옮겨 놓았다. 그 회사는 자체 기관차를 소유하고 있었다.

석탄 하역용으로 사용되는 증기 데릭은 짐의 아들 윌리엄에 의해 설계되었다. 철제 마차가 부두에서 석탄 더미까지 300피트를 이동하면서 1톤의 석탄을 담을 수 있는 용량의 자기 덤핑 버킷을 운반하는 사이에 전선선이 뻗어 있었다. 증기기관차가 가득 찬 버킷을 케이블로 들어올렸고, 이 버킷을 따라 틸팅 장치가 그 내용물을 더미 위로 뒤집는 지점까지 이동했다. 석탄 더미 옆에는 주로 참플레인 호수 지역에서 온 철광석이 광활하게 쌓여 있었다. 또한 하류 도시 허드슨에서 온 석회석 더미도 있었는데, 광석의 융합을 돕는 "플룩스"로 사용되었다.

그 회사는 50마리의 말과 여러 마차를 소유하여 광석, 석탄, 모래, 점토, 그리고 다른 제분소에서 생산한 제품들을 옮겼다. 그것은 또한 우수한 품질의 광석을 가진 광대한 철광산과 용해로를 제공하기 위한 다수의 석회석 채석장을 소유하고 있었다.

오늘

대트로이의 산업 역사에 관한 전시회가 이전 책임철공사의 사무실에 소장되어 있다. 1881-2로 지어진 유명한 벽돌 로마네스크 부흥 건물에는 19세기 내내 도시에서 제작된 물건들의 예가 들어 있다. 이 박물관은 허드슨 모호크 산업 게이트웨이에 의해 운영된다. 그 박물관은 예약만 하면 문을 연다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 부담철공사와 관련된 미디어가 있다.

• HER(Historic American Engineer Record) No. NY-7 "Wynth Irones Kill & Buddle Street, Troy, Rensselaer County, NY" 5장의 사진, 25장의 데이터 페이지
• HAER No. NY-7-A "Burden Iron Works, Upper (Water) Works, Laid Street & Wynants Kill, Troy, Rensselaer County, NY" 4장의 사진
• HAER No. NY-7-B "Water Wheel, Water Wheel, U.S. 4번 국도, Troy, Rensselaer County, NY" 사진 4장
• HAER No. NY-7-C "버든 아이언웍스, 로어(스팀) 워크스, 허드슨 강, 위넌스 킬 어레스턴스, 트로이, 렌셀러 카운티, 뉴욕 주 렌셀러 카운티, 사진 3장"
• HAER No. NY-7-D, "Burden Iron Works, Office Building, Polk Street, Troy, Rensselaer County, NY" 6장의 사진, 5장의 데이터 페이지
• 유실된 랜드마크: 렌셀라어 철공소 화재 재판

좌표: 42°42′35″N 73°41′56″w / 42.709859°N 73.698972°W / 42.709859; -73.698972