MV 커스터드
MV Cuthred 미라 프라이아로서 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. | MV 커스터드 |
| 교환입니다. | |
| 경로 | 1969-1987 포츠머스-피시본 |
| 빌더 | Richards (선박 건조업체) Ltd, Lowestoft[2] |
| 개시. | 1969년 6월 3일 |
| 사용중 | 1969년 6월 28일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 2009 |
| 신분증 | IMO 번호: 6920238[1] |
| 운명. | 누운 채로 있다 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 롤온/롤오프 차량 및 여객선 |
| 톤수 | 704 Gross, 357 Net, 155 Deadweight. |
| 변위 | 537 라이트 |
| 길이 | 190.0피트 |
| 비임 | 51.6피트 |
| 외풍 | 6.50피트 |
MV 커트레드는 1969년에 만들어진 와이트 로로 섬 여객선이다.1990년부터 2009년까지 포르투갈에서 미라 프라이아로 활동했습니다.
역사
MV Cuthred는 Rowestoft의 Richards에 의해 영국 철도(나중에 Sealink)를 위해 275,[3]000파운드의 비용으로 건설되었다.그녀의 이름은 웨섹스의 왕 커트레드의 이름을 따서 지어졌다.총톤수 704톤으로, 48대의 자동차와 400명의 [3]승객을 태울 수 있는 당시 가장 큰 와이트 페리 섬이었다.
레이아웃
MV Cuthred는 훨씬 더 크고 이전 와이트 섬 자동차 페리와는 다른 디자인이었다.처음으로 승객 숙소가 차량 갑판 위에 위치해 차량 갑판의 전체 폭에 걸쳐 확장되었습니다.
그녀의 디자인은 독특했지만,[4] 1973년에 지어진 MV Cenred, Cenwulf, Caedmon 세 자매의 기초를 형성했다.
1977/78년 연례 리뉴얼에서 그녀는 48대에서 72대로 차량 용량을 늘린 호이스트식 메자닌 데크를 장착했고, 그녀의 이복 여동생인 케드몬에 걸맞게 더 큰 외부 데크도 장착했다.
추진은 선체의 대각선 반대쪽 모서리에 장착된 2개의 Voith Schneider 사이클로이드 프로펠러를 통해 이루어졌으며, 각 프로펠러는 900rpm으로 [3]378bhp(282kW)의 Paxman 8RPHCM 터보차지 V8 디젤 엔진에 의해 구동되었습니다.
서비스
MV Cuthred는 1969년 6월 포츠머스-피시본 항로에 취항했다.그녀는 1961년식 선박인 캠버퀸과 피시본에 합류하여 항로에 훨씬 더 높은 수준의 서비스를 제공하였다.이전 기종과 비슷한 10노트의 속도였지만 동력 부족이라는 평가를 받았다.
그녀의 2개의 V8 Paxman 8RPHCM 메인 엔진은 각각 Voith Schneider 프로펠러 외에 발전기를 구동해야 했다.또한 6기통 러스턴 6YEZ 디젤 엔진에 의해 구동되는 세 번째 독립 발전기를 가지고 있음에도 불구하고, 전기 수요가 높을 때 메인 발전기는 각 엔진에서 약 95bhp의 전력을 소비하여 프로펠러에 충분한 전력을 공급하지 못했으며, 그 결과 특히 악천후에서 사용 속도가 저하되었습니다.
포츠머스-피시본 노선에서 수년간 근무하면서 발전기를 메인 엔진에서 분리하여 독립적으로 구동함으로써 추진력을 증가시키는 평가가 이루어졌지만, 이를 위해서는 더 큰 Voith-Schneider 프로펠러가 필요했을 것이다.또 다른 옵션은 팍스만 엔진과 Voith-Schneider 프로펠러를 추가로 장착하는 것이었으나 결국 계획이 거부되었다.
그녀는 1986년 Sealink 소유권이 Sea Containers에 넘어갈 때까지 이 항로를 달렸다.그녀는 1987년 거의 2년 동안 Lymington에 누워 있었다.1989년에 그녀는 [5]타인호에서 사용하기 위해 오픈 레저에 팔렸다.그녀는 클렘틴으로 개명되었고, 계획은 그녀를 미시시피 강 스타일의 패들 보트로 개조하는 것이었다. 큰 선미 바퀴가 달린 보트로 완성되었지만, 아무것도 실현되지 않았고 1990년에 포르투갈의 트란스아도에 되팔렸다.그녀는 1990년부터 2009년까지 세투발과 트로이아 사이를 미라 프라이아로 운영했으며, 나중에는 승객만 태웠다.
그녀의 오래된 팍스만 엔진은 1999/2000년 경에 새로운 유닛으로 교체되었다.이것들은 그녀의 오래된 러닝메이트인 1961년 제작된 미라 트로이아(전 캠버 퀸, 포츠머스-피시본 서비스에서도 함께 운행)에 장착된 대체 엔진이었다. 엔진 타입의 세부 사항은 없지만, 원래 엔진보다 더 강력한 힘을 가졌다.
그녀는 거의 19년 [6]동안 복무했던 항로에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에서 서서히 쇠약해진 채 오늘날까지 누워있다.
각주
- ^ "Ship Index: M". World Shipping Register. Retrieved 20 May 2010.
- ^ "Richards Shipbuilders". Sea Agent. Retrieved 20 May 2010.
- ^ a b c "History". Wightlink. Archived from the original on 22 March 2009. Retrieved 20 May 2010.
- ^ Dave Rowland. "MV "Cuthred"". Retrieved 20 May 2010.[영구 데드링크]
- ^ "Isle of Wight Services: Car Ferries". Ian Boyle/Simplon Postcards. Retrieved 16 May 2010.
- ^ "Caedmon Cenred Cenwulf Cuthred - Remembering the C-Class ferries and their near sister".