런던 지하철 1983 주식
London Underground 1983 Stock런던 지하철 1983 주식 | |
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가동중 | 1984년 5월 – 1998년 7월 9일 |
제조사 | 메트로-카멜 |
교체된 | 1972년 주식 |
건설된 | 1980-1983 |
폐기된 | 1998 |
후계자 | 1996년 주식 |
제공된 라인 | 주빌리 |
주식형 | 심층관 |
메모들 | |
런던 교통 포털 |
런던 지하철 1983 스톡(London Everround 1983 Stock)은 메트로-카멜이 런던 지하철 주빌리 노선에서 사용하기 위해 건설한 전기 복수 유닛의 한 종류였다.
1983년 스톡은 런던 지하철에 의해 디자인된 마지막 열차로 간주될 수 있다; 그것은 1938년 스톡 이후 진화하는 디자인의 긴 줄에 있는 마지막 재래식 튜브 열차였다. 이 주식은 메트로-캠멜이 주빌리 노선에서 운행하는 1972년식 Mark II Stock을 대체하기 위해 건설한 것이다. 그리고 이것은 1938년식 Bakerloo 노선의 Stock을 대체하기 위한 것이었다.
역사
1983년 스톡의 설계는 1980년에 완성되었다. 원래 30대의 열차가 계획되었지만, 교통량의 감소는 1982년에 15대의 열차만이 주문되어 1984년에 운행이 시작되었다. 승객 수가 증가했다는 것은 16대의 1/2 열차를 추가로 건설했다는 것을 의미했고 (배치 2라고 불리며) 이것들은 1988년에 배달되었다. 모든 기차는 여섯 대의 객차로 구성되었다.[1][2]
1983년 주식은 설계면에서 표면 아래 D 주식에 많은 빚을 졌다. D 스톡과 마찬가지로 1983년 스톡은 단엽문, 비슷한 주황색 인테리어와 택시 디자인을 가지고 있었다. 열차 몸체 아래에 설치된 전조등과, 마지막으로 새로 설치한 열차 안에서 서 있는 승객들을 위한 '스프링 위의 바비블'도 선보였다. 그러나 D 주식과 달리 1983년 주식은 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었다. 마차에 불을 붙이기 위한 발전기도 모터처럼 고장이 잦았다. 단엽문 때문에 승객들의 탑승이 더뎠다.
주빌리 라인 확장을 염두에 두고, 원래 1983년 스톡은 1997년 주빌리 라인에서 서비스를 시작한 새로운 1996년 스톡과 함께 운영될 수 있도록 크게 재단장될 계획이었다. 이 계획에는 승객 탑승 속도를 높이기 위해 단일 리프 도어를 이중 문으로 교체하는 것이 포함되어 있었다. 1983년 주식은 비슷한 인테리어가 주어질 예정이었다. 이것은 1996년 주식과 완전히 같은 가격보다 10%밖에 싸지 않았기 때문에 폐기되었다. 그 후 1983년 스톡을 피카딜리 노선의 1973년 리퍼브 스톡에 추가하고 라이너스 레인 - uxbridge 노선에 서비스를 제공하는 것이 제안되었다. 이것 또한 비용을 이유로 포기되었다. 1983년 마지막 스톡 열차는 1998년 7월 9일 쥬빌리 노선에서 운행되었다.
새로워진 열차와 해외 판매 시도에도 불구하고 열차는 다시 운행되지 않았다. 네트워크 주변 여러 곳에 번호가 저장됐고, 나머지는 폐기됐다.[3] 정년퇴직 이후, 9대의 자동차가 사우스 해로 역 남쪽의 차도에 설치되었다(3639-4639-3739, 3640-4640-3740, 3645-4645-374). 수년에 걸쳐 이것들은 심하게 파손되어 있었다. 나이트 튜브 서비스 도입으로 추가 찌르기가 필요하여 2015년 6월 27일 주말 동안 9대의 차량이 모두 제거되었고, 폐차를 위해 로더햄의 CF 부스로 이송되었다.
보존
한 마차는 런던 교통 박물관에 의해 보존되어 왔고 다른 한 마차는 그레이트 오몬드 스트리트 병원의 라디오 롤리팝에 의해 스튜디오로 사용되어 왔으나, 최근에 이것은 폐기되었다.[4] 몇몇 더 많은 사람들이 예술가의 스튜디오로 사용하기 위해 Shoreditch의 사용되지 않는 Broad Street viadule에 배치되었다.[5][6] 보존 재고 목록:
- 런던 교통 박물관 디포에서 DM 3734.[7]
- DM 3733 브로드 스트리트 고가도로.[8]
- 브로드 가 고가 T 4633번지.[9]
- T 4622 브로드 스트리트 고가도로.[10]
- DM 3662번지 브로드 스트리트 고가도로.[11]
- 워싱턴 선덜랜드의 DM 3721은 터널 구조 훈련으로 사용되었다.[12]
- DM 3702의 완전한 목적지 블라인드는 개인 소장품으로 존재하며, 운용 상태에 있다.[13]
참조
- ^ 1983년 8월 철도 가제트 인터내셔널 611페이지에서 튜브 스톡이 배달됨에 따라 LT는 올 알루미늄으로 처리됨
- ^ 1986년 8월 국제철도공사 가제트 777페이지
- ^ "1983 tube stock". Squarewheels. 17 January 2013. Retrieved 7 August 2013.
- ^ http://districtdavesforum.co.uk/thread/31001/1983-driving-motor-coach-3634
- ^ "Any old iron? Disused tube carriages being turned into studio space". Tube Lines. 3 August 2006. Retrieved 9 August 2008.
- ^ "Village Underground website". 2006. Retrieved 9 August 2008.
- ^ "VCT website". 2016. Retrieved 5 July 2016.
- ^ "VCT website". 2016. Retrieved 5 July 2016.
- ^ "VCT website". 2016. Retrieved 5 July 2016.
- ^ "VCT website". 2016. Retrieved 5 July 2016.
- ^ "VCT website". 2016. Retrieved 5 July 2016.
- ^ "VCT website". 2016. Retrieved 5 July 2016.
- ^ "English Street Lights Online". 2019. Retrieved 20 May 2019.
외부 링크
- Squarewheels.org.uk - 1983 튜브 스톡
- 런던 교통 박물관 사진 보관소 1983 주빌리 선 플랫폼 샤링 크로스의 스톡 열차, 1986.
위키미디어 커먼즈에는 런던 지하철 1983 주식과 관련된 미디어가 있다. |