코토카 국제공항

코토카 국제공항 아크라 공군 기지
IATA: ACC ICAO: DGAA
요약
공항 유형	일반의
교환입니다.	GACL
서비스	대아크라 주
허브:	아프리카 월드 항공
시간대	GMT(0+)
고도 AMSL	205 피트 / 62 m
좌표	05°36′16.8§ N 000°10′02.6§ W/5.604667°N 0.167389°W/ 5.604667; -0.140389좌표: 05°36°16.8[N 000°10] 02.6§ W / 5.604667°N 0.167389°W / 5.604667; -0.167389
웹 사이트	gacl.com 를 참조해 주세요.으으으
지도
ACC 가나의 공항 위치
활주로
방향 길이 표면 피트 m 03/21 11,165 3,403 아스팔트
통계(2021년)
승객들 2,136,627[1]

코토카 국제공항(Kotoka International Airport, IATA: ACC, ICAO: DGAA)은 ^[2]가나의 수도 아크라에 있는 국제공항입니다.공항은 GACL(Gana Airports Company Limited)에 의해 운영되며 공항 건물에 사무실이 있습니다.^[3]그것은 ^[4]가나에서 유일한 국제공항이다.

2019년에 공항은 기록적인 300만 명의 승객을 제공했지만, 2021년에는 COVID-19 대유행으로 ^[1]인해 210만 명으로 감소했다.현재는 국내 및 지역 운영사인 아프리카 월드 항공의 허브, 국내 운영사인 Passion Air의 거점 역할을 하고 있습니다.

공항은 터미널 2와 터미널 3이라는 두 개의 여객 터미널로 구성되어 있습니다.터미널 2는 국내선만 운행하는 반면 터미널 3은 지역,^[5] 국제 및 장거리 운영자를 운행합니다.터미널 1은 현재 사용되지 않지만 FBO로 ^[6]재개발됩니다.터미널 3은 에어버스 A380과 ^[7]같은 대형 항공기를 수용할 수 있습니다.

공항은 국제 공항 평의회(Airports Council International)^[8]에 의해 2019년, 2020년 및 2021년에 "아프리카 최고의 공항"(연간 200만 - 500만 pax)으로 선정되었다.^[9]

역사

공항은 원래 제2차 세계대전 당시 영국 공군에 의해 사용된 군용 공항이었다.그 시설은 전쟁이 끝난 후 민간 당국에 넘겨졌다.1956년 콰메 은크루마 대통령이 이 건물을 터미널 건물로 재구성하기 위해 개발 프로젝트를 시작했다.1958년 완공돼 연간 ^[10]50만 명의 승객을 수용할 수 있는 공항이 됐다.공항의 이름은 원래 아크라 ^[11]국제공항이었다.

1969년, 아크라 국제공항은 민족해방회의 ^[12]멤버였던 에마뉘엘 콰시 코토카 중장(1926–1967)을 기리기 위해 코토카 국제공항으로 개명되었다.코토카는 현재 ^[13]공항의 앞마당이 된 곳에서 쿠데타 미수로 사망했다.

터미널 3

연간 500만 명의 승객을 처리할 수 있고 최대 650만 명의 확장 가능성을 지닌 2억7400만 달러의 새로운 터미널 3에 대해 2016년 3월 1일 공식적으로 공사가 시작되었습니다.잔디를 깎은 것은 존 드라마니 마하마 대통령과 레제프 타이이브 ^[14]에르도안 터키 대통령이 했다.새로운 터미널 3은 시간당 1,250명의 승객을 처리할 것이며, 3개의 비즈니스 라운지, 넓은 상업 및 소매 지역, 6개의 탑승교량을 갖추고 있습니다.이 ^[5]터미널은 2018년 9월 15일에 승객들에게 개방되었다.

공항명 논란

아크라 국제공항에서 코토카 국제공항으로 공항을 일반 코토카에서 개명하는 것이 적절한지에 대해서는 수년간 상당한 논란이 있었다.공항이 은크루마에 의해 건설되었고 은크루마 ^[15][16][17]정부를 전복시키기 위해 쿠데타를 주도한 코토카의 이름을 따는 것은 적절하지 않다는 주장이 많다.

항공사 및 목적지

승객

항공사	수신처
아프리카 월드 항공	아부자, 프리타운, 쿠마시, 라고스, 몬로비아-로버트, 타코라디, 타말레
에어 부르키나	아비장, 와가두구
코트디부아르 항공	아비장
에어 프랑스	파리 샤를 드골
에어 피스	라고스[18]
에어 세네갈	다카르-디아스 (2022년 [19]9월 2일 시작)
ASKY 항공	반줄, 프리타운, 로메, 몬로비아-로버트
영국항공	런던-히스로
브뤼셀 항공	브뤼셀
델타항공	뉴욕-JFK
이집트 항공	카이로
에미레이트항공	아비잔(두바이)인터내셔널
에티오피아항공	아디스 아바바
지안 에어	오부아시[20]
케냐항공	프리타운, 몬로비아-로버트, 나이로비-조모 케냐타
KLM	암스테르담
중동항공	베이루트
패션 에어	쿠마시, 타코라디, 타말레, 와[21]
카타르항공	도하[22]
로얄 에어 모로코	카사블랑카
르완다에어	키갈리
남아프리카항공	요하네스버그-OR 탐보[23]
TAP 에어 포르투갈	리스본, 상투메
터키항공	이스탄불
유나이티드 항공	워싱턴-델레스

카고

코토카 국제공항은 애드혹 화물 ^[24]항공편과 더불어 많은 화물 항공사가 정기적으로 운항하고 있다.

• 에어 가나
• 카고룩스
• DHL 항공
• 에미레이트 스카이카고
• 에티오피아 항공 화물
• 카타르 항공 카고
• 터키 카고

2016년, 에어 가나는 가나 공항 유한회사 및 스위스 ^[25][26]포트와 협력하여 1만 평방미터 규모의 전용 화물 창고 시설인 가나 공항 화물 센터를 열었다.

통계 정보

매년 공항을 통과하는 승객, 화물 및 비행 이동의 활동은 아래 표에 나와 있습니다.

코토카 국제공항의 연도별 공항^[1][27] 통계

연도	국내용 팩스	인터내셔널팩스	트랜짓 팩스	총승객수	항공기 이동	카고(톤)
2010	132,922	1,387,045	117,478	1,637,445	30,104	45,615
2011	199,073	1,586,602	145,760	1,931,435	32,439	50,260
2012	543,379	1,726,051	154,723	2,424,153	36,434	46,577
2013	778,466	1,669,603	162,305	2,610,374	41,934	43,688
2014	719,234	1,650,520	177,773	2,547,527	41,949	54,389
2015	525,440	1,667,675	157,003	2,350,118	37,611	51,325
2016	421,986	1,746,669	213,232	2,381,887	36,349	47,678
2017	483,261	1,811,428	214,650	2,509,339	39,217	50,360
2018	415,158	1,975,803	202,451	2,593,412	39,255	52,390
2019	690,314	2,110,593	218,157	3,019,064	46,966	49,846
2020	423,718	702,651	31,041	1,157,410	25,183	43,428
2021	722,721	1,269,898	117,008	2,109,627	37,870	46,700

에어포트 시티

에어포트 시티 아크라는 코토카 국제공항을 중심으로 한 도시 개발입니다.

이 개발은 가나 에어포트사가 공항이 단순한 터미널이 아니라 무역을 촉진하고 ^[28]고용을 창출하기 위한 경제성장의 배출구라는 원칙에 따라 추진하고 있다.

에어포트 시티 내에는 마리나 몰과 원 에어포트 스퀘어와 같은 소매점, 아크라 메리어트 호텔, 아이비스 스타일스 아크라 및 홀리데이 인 아크라 공항과 같은 호텔, 아프리카 월드 항공과 보다폰 가나 ^[29]같은 회사의 사무실이 포함되어 있습니다.진행 중인 프로젝트에는 아코르의 풀만 아크라 공항 시티와 메리어트 아크라 ^[30][31]공항의 프로테아 호텔이 포함됩니다.

American^[33] Airlines,^[32] Brussel Airlines, Turkish^[34] Airlines와 같은 국제 항공사들도 에어포트 시티 내에 발권 및 판매 사무소를 두고 있다.

공항 시는 제안된 아크라 스카이 트레인 시스템에서 여러 ^[35]역을 유치할 것으로 예상됩니다.

사고 및 사고

• 2000년 6월 5일, 타말레에서 아크라로 가던 가나 에어링크 F-27기가 코토카 국제공항으로 향하던 중 추락했다.6명이 사망했다.^[36]
• 2009년 1월 28일, 96명의 승객과 9명의 승무원을 태우고 아크라에서 영국 런던 개트윅으로 운항하던 가나 국제항공 보잉 757기가 아크라에서 내릴 때 제어 시스템에 이상이 있다고 보고했다.승무원들은 구조일을 선포하고 코토카 국제공항으로 무사히 귀환했는데, 이 공항에서는 왼쪽 피토 시스템을 ^[37]방해하고 있는 딱정벌레 같은 생물의 잔해가 발견되었다.
• 2012년 6월 2일, 4명의 승무원으로 구성된 Allied Air Boeing 727 화물기가 폭우 속에 착륙하는 동안 활주로를 오버슈팅했다.지상에서 적어도 12명이 사망했다.4명의 승무원은 모두 ^[38]살아남았다.
• 2014년 10월 28일, 77명이 탑승한 아크라에서 타코라디 공항으로 향하던 스타보우 BAe 146-200기가 상승 도중 유압 고장을 일으켰다.승무원들은 플랩 없이 아크라에서 비상착륙을 해야 했고, 이로 인해 착륙장비가 파손되고 화재가 발생했다.그 결과 2명이 부상했다.그 비행기는 결항되었다.^[39]
• 2015년 1월 10일, ASKY Airlines Boeing 737-43QSF(에티오피아 항공에서 임대)가 착륙 사고와 활주로 비행으로 수리할 수 없을 정도로 손상되었다.그 비행기는 결항되었고 ^[40]사망자는 없었다.
• 2017년 11월 25일, 스타보우 ATR 72-500은 이륙 도중 기장석이 뒤로 미끄러지는 바람에 활주로 이탈 사고를 당했다.그 항공기는 공항 주변 울타리를 들이받고서야 멈춰 섰다.다섯 명의 승객이 다쳤고 항공기는 심각한 ^[41]손상을 입었다.

COVID-19 대유행

COVID-19 대유행으로 인해, 가나 국내선은 2020년 3월 30일부터 운항이 중단되었다가, 강화된 위생 ^[42]프로토콜에 따라 2020년 5월 1일부터 재개되었다.가나는 COVID 관련 운항 ^[43]중단 이후 국내선을 재개한 최초의 아프리카 국가였다.

가나의 국제 항공 국경은 ^[44]특정 조건에 따라 2020년 9월 1일 여행객을 위해 다시 개방되었다.승객들은 출발 72시간 전에 출발국에서 PCR 검사를 받아야 했고, 코토카 국제 공항 도착 시 추가적인 신속한 항원 검사를 받아야 했다.공항에는 검사 결과의 신속한 처리를 위해 실험실이 설치되었다.테스트 비용은 ECOWAS 국가 시민의 경우 미화 50달러, 기타 모든 시민의 경우 미화 150달러로 책정되었다.두 테스트에서 음성 판정을 받은 사람들은 가나 이민국의 ^[45]허가를 받아 더 이상의 격리나 제한 없이 가나에 입국할 수 있었다.

2021년 2월, 나나 아쿠포 ^[46][47]아도 대통령의 제2차 내각에 임명된 여러 장관들에 대한 심사 청문회에서 공항에서의 시험 계약을 프런티어스 헬스케어에 부여하는 과정은 투명성이 부족하다는 이유로 정밀 조사를 받았다.

2022년 3월, 의회 야당은 승객들의 ^[48]도착 시 시험 비용이 계속 높은 것에 항의하여 공항에서 시위를 벌이겠다고 위협했다.업계 전문가들은 또한 높은 시험 비용이 우선순위로 ^[49]다루어지지 않는다면 2022년 승객 수를 억제할 가능성이 높다고 경고했다.이에 따라, 완전한 예방접종을 받은 승객에 대한 시험 요건은 2022년 3월 28일부터 면제되었다.^[50]

레퍼런스