잭 텔낙
Jack Telnack잭 텔낙 | |
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| 태어난 | 존 J. 텔낙 1937년(84-85세) |
| 직업 | 자동차 디자이너 |
| 고용주 | 포드 자동차 회사 |
잭 텔낙(John J 태생) 1937년 텔낙(Telnack, 1937년)은 1980년부터 1997년까지 포드 자동차 회사의 전 글로벌 디자인 부사장이다.1979년 포드 머스탱(3세대), 1983년 포드 썬더버드(9세대), 1986년 포드 타우러스 등 미국 주류 시장에 공기역학 디자인의 새 시대를 열어준 자동차로 가장 잘 알려져 있다.
경력
텔랙은 아트센터 디자인 칼리지에서 훈련을 받은 후 1958년 포드의 디자이너로 일하기 시작했고, 1965년 링컨-머큐리 사단의 수석 스타일리스트가 되었다.1966년에는 포드사의 호주지사 수석디자이너가 [1]되어 포드 팔콘의 재설계를 이끌었고,[2] 1974년에는 유럽 포드의 디자인 부사장을 역임했다.
미국의 주류 시장에 공기역학 디자인의 새로운 시대를 안내한 텔랙과 그의 디자이너 팀은 1979년 포드 머스탱(3세대), 1983년 포드 썬더버드(9세대), 1984년 포드 템포, 1984년 콘티넨탈 마크 7세와 같은 자동차를 담당했다.더 현대적이고 유럽적인 스타일을 위한 전통적인 디자인 언어.
텔랙과 그의 디자이너 팀도 1986년 포드 타우루스를 담당했는데, 이는 1980년대 포드 자동차의 턴어라운드 전략이 성공한 주된 이유로 널리 인정받은 자동차였다.그와 그의 디자이너들은 집합적으로 "팀 타우루스"로 알려져 있었다.타우루스의 바람 잡는 디자인 언어는 1990년대 포드 F-150부터 링컨 타운 카에 이르기까지 모든 것에 영향을 미쳤다.타우루스의 동생인 1986년 머큐리 세이블은 0.29의 바람막이 드래그 계수를 자랑했다.세이블의 라이트 바 그릴은 다음 10년 동안 수성 디자인 명소가 되었다.텔랙은 또한 1989년 포드 프로브와 1993년 링컨 마크 8세의 형성을 도왔다.
포드에서의 만년
그의 경력이 끝날 무렵 텔낙은 난자를 주제로 한 1996년 3세대 타우루스를 작업했다.텔랙은 시장의 기호에 비해 지나치게 급진적이라고 평가받으면서도 1996년형 포드 카, 포드 GT90 컨셉트카 같은 자동차를 탄생시킨 '뉴 에지' 스타일을 만들어 1998년형 포드 포커스 디자인에도 영향을 미쳤다.텔랙은 1997년 말 그의 자리에서 물러났고, J 메이스로 교체되었다.
참조
- ^ "Art Of Drive: Jack Telnack". Fuel Tank. 2015-12-19.
- ^ "John J. Telnack". Automotive Hall of Fame. Archived from the original on 2016-06-24.
외부 링크
