노스캐롤라이나 주의 주간고속도로 제73호선
Interstate 73 in North Carolina | 이 문서는 자체 발행 출처에 대한 과도하거나 부적절한 참조를 포함할 수 있다.할 수 없는 에 하여 하십시오.(2018년 4월)(이 및 |
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 2018년 현재 I-73의 세그먼트(빨간색) 개방 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| NCDOT에 의해 유지 관리 | ||||
| 길이 | 101.1 mi[1][2][3] (1987.7km) | |||
| 존재했다 | 1997-현재 | |||
| 주요 접점 | ||||
| 남쪽 끝 |  엘러베 인근 US 220 | |||
| 노스엔드 |  US 220 / 스토크스데일 인근 NC 68 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 리치몬드, 몽고메리, 랜돌프, 길포드, 로킹햄 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
| ||||
73번 주간(I-73)은 부분적으로 완성된 미국 노스캐롤라이나 주의 주간 고속도로로 엘러베 남쪽에서 아셰보로와 그린스보로를 거쳐 서머필드 부근까지 주를 횡단하고 있다. 완공되면 사우스캐롤라이나주 머틀비치 남쪽, 버지니아주 마틴스빌 북쪽까지 이어진다.
경로 설명
![[icon]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/40px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | 이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈을 하면 도울 수 있다. (2015년 3월) |
2021년[update] 현재 73번 주간 고속도로는 엘러베 남쪽, I-74번, US 220번과 동시에 아셰보로 북쪽을 향해 출발한다. I-73과 I-74는 북부 리치몬드 카운티를 지나 동부 몽고메리 카운티로 이동한다. 몽고메리 카운티에서는 인터스테이트가 카운티의 동부 국경과 우와리 국유림 사이를 통과한다. 고속도로는 랜돌프 카운티로 진입하여 아셰보로 서쪽을 통과한다. 랜드만에서 I-74는 하이포인트와 윈스턴-살렘을 향해 북서쪽으로 갈라진다. I-74 분할선의 북쪽, I-73은 딥 리버의 차단으로 형성된 저수지인 랜들먼 호수를 지나 길퍼드 군으로 통한다. 그린스보로 진입해 그린스보로 어반루프를 따라 북서진하면서 I-85와 잠시 평행선을 달리다가 421로 US 220과 동시통신을 종료한다. I-40과의 연결에서, 미국의 421은 I-40과 윈스턴-살렘으로 북쪽(또는 지리적으로 서쪽)을 계속하며, I-73은 계속되며 I-840은 시작된다. 브라이언 대로 출구에서 I-73은 I-840과 분리되어 있으며, 후자는 부분적으로 완성된 루프(Loop)를 따라 북동쪽으로 계속된다.[4][5][6] 한편, I-73은 서쪽으로 방향을 돌려 PTI 공항을 지나 NC 68을 넘을 때까지 계속된다. 그리고 나서 이 도로는 북쪽으로 8마일 연장된 후 호강 근처에서 US 220과 다시 합류한다.[7] 이어 2017년 12월 완공됐지만 2018년 3월까지 I-73으로 서명하지 않은 NC 68과 새로 확장된 US 220을 따라 북쪽으로 4마일 더 나아간다.[8]
역사
1991년 국제 표면 운송 효율법(ISTEA)이 승인한 주간 73호선은 사우스캐롤라이나 찰스턴에서 미시건 디트로이트까지 남북 고위급 회랑으로 설립되었다.[9][10]
노스캐롤라이나에서는, 이미 중앙 피에몬트 지역의 개선을 위해 여러 개의 미국 노선이 계획되어 있었기 때문에, 73번 주간 고속도로는 처음에는 로킹햄, 아셰보로, 하이포인트, 윈스턴-살렘, 에어리 산을 통과하도록 정렬되었다.[11] 하이포인트를 통과하는 노선은 1993년 5월에 승인되었다.[12] 그러나 1993년 11월 노스캐롤라이나 북부와 버지니아 남부 출신의 경제계 인사들로 구성된 잡링크라는 단체는 로아노크와 그린스보로 지역을 연결하는 주요 고속도로를 원했다. 이 단체는 73번 주간 고속도로가 될 수도 있지만 그럴 필요는 없다고 말했다.[13] 1995년 4월, 73번 주간 고속도로의 노선을 선정할 상원 소위원회의 의장을 맡았던 존 워너는 잡 링크 제안에 대한 지지를 발표했다. 그린스보로는 공식적으로 그 길을 모색한 적이 없었지만, 73번 주간 고속도로에 의지하고 있던 윈스턴-살렘 관리들은 곤혹스러워했다. 그러나 로치 페어보 미국 상원의원의 한 보좌관은 1991년 73번 주간 고속도로를 허가하는 법안에 윈스턴-살렘을 통과하는 도로가 필요했다고 말했다. 그러나 페어보는 워너에게 윈스턴-살렘 주간 74번 고속도로로 전화하라고 요구함으로써 이 요건을 충족시켰다.[14] 5월에 워너사는 두 개의 인터스테이트에 대한 계획을 공식화한 법안을 제안할 계획을 발표했다.[15]
I-73이 두 주 사이의 국경을 넘었을 때, 도로를 허가하는 연방법은 두 주가 그들의 구역이 만나는 것에 동의하도록 요구했다. 원래, 두 캐롤리나스는 로킹엄에서 남쪽으로 가는 길을 선택했다. 그러나 노스캐롤라이나 주에는 도로에 쓸 돈이 더 많았으며,[16] 1995년 5월 10일 미 상원 환경공영위원회는 노스캐롤라이나 주(州)[17]의 I-73을 해안으로 동쪽으로 달려가 노스 머틀 해변의 사우스캐롤라이나 주(州)에 진입하는 계획을 승인했다. 그해 말, 양 주의 관리들은 I-73이 로킹엄 남쪽의 사우스캐롤라이나로 진입하고 다른 고속도로는 I-74가 될 것이라는 데 동의했다. 이는 74번이 머틀비치 지역으로 달려갈 것이기 때문에 73번이 머틀비치 지역을 완전히 우회할 가능성을 높였다.[18]
1997년 5월, 73번 주간 고속도로의 첫 구간이 신설되었는데, 칸도르 남쪽으로부터 울라까지 12.6마일(20.3km) 구간이다. "미래 주간 73"의 사이니지는 또한 북쪽의 로킹햄에서 남쪽의 그린스보로 I-40까지 그리고 남쪽의 캔도르에 이르기까지 미국 220에 걸쳐 배치되었다.[19][unreliable source][20] 2008년 1월 7일, 캔도르에서 엘러베까지 남쪽으로 17마일(27km)의 연장이 완료되었다. 그러나, NCDOT가 FHWA에 이 구간을 주간 시스템에 추가하기 위해 적용되지 않았기 때문에, 고속도로의 새로운 구간을 따라 있는 표지판은 Future Interstate 73으로 등록되었고, 따라서 당시 주간에는 "공식"이 추가되지 않았다. 아셰보로에서 고속도로를 업그레이드하기 위한 작업이 마무리됨에 따라 이 부분을 주간 시스템의 일부로 만들기 위해 2010년에 연방의 승인이 허가되었다. 이 노선은 2013년 여름에 주간 간판이 주어졌다.[21]
다음 구간이 완공되어 73번 주간 고속도로에 서명한 것은 2008년 2월 40번 주간 고속도로와 동시에 그린스보로 어반 루프 남서쪽 7.5마일(12.1km) 구간이다.[22] 이후 동시성은 같은 해 9월 미국 421로 바뀌었다(2009년 7월 수정 신호).[23][24][25]
73번 주간 고속도로의 가장 최근의 구간은 아셰보로에서 미국 220번 고속도로의 8마일(13km), 1997년에 Future I-73으로 지정된 미국 220번 고속도로의 나머지 부분, 그리고 브라이언 대로에서 북쪽으로 9.7km 떨어진 6마일(9.7km) 구간이다. 아셰보로 구간은 주간 고속도로로 지정되기 전에 고쳐져야 할 몇 가지 결함을 가지고 있었다. 2010년 아셰보로 남쪽의 Business 220/NC 134에서 아셰보로 북쪽의 US 220 Business/Vision Drive에 이르기까지 이 부문에서 작업이 시작되었다. 작업은 2012년 10월에 완료되었다. 작업이 끝났을 때 73번 주간 보호막은 미국 220의 이 부분을 따라 미래 I-73(및 I-74) 보호막을 대체했다.[4] NCDOT는 이 프로젝트가 완료되면 그린스보로에서 엘러베까지 이어지는 미국 220번 고속도로의 전체 길이를 73번 주간으로 서명할 수 있다는 FHWA와 이미 합의에 도달했다.[26] 2012년 7월 11일, NCDOT는 그것의 네트워크의 일부로 지정될 85번 주간 고속도로에서 아셰보로까지 73번 주간 고속도로의 연장을 최종 승인했다.[27] 2012년 12월 11일 미래 I-73 간판을 I-73 실드로 바꾸고 현재 출구 간판을 주간 표준 간판으로 교체하는 계약이 허용되었다.[28] 2013년 2월, 근로자들은 73번 주간 고속도로의 70마일 구간 표지판을 개조하기 시작했다. 2013년 12월에 작업이 완료되었다.[29] 따라서 I-73은 그린스보로 북쪽 220번지에서 엘러베에 있는 220번지까지 총 84마일(135km)에 걸쳐 연속적으로 서명된다. 고속도로의 일부가 완공되었지만 현재 I-73은 총 16km의 약 10마일인 US 74 Rockingham Bypass로 서명되지 않았지만, 나머지 I-73에는 연결되지 않아 주간으로 서명할 수 없다. 따라서 노스캐롤라이나는 현재 또는 미래의 I-73마일의 총 104마일(167km)을 완주했다.[30][7]
2014년 4월 PTI 공항 인근 NC 68에서 Haw River 인근 US 220까지 I-73에 공사가 시작됐다.[31] 서머필드에서 US 220까지 이 구간의 7마일은 2017년 5월 19일에 개통되었고, 나머지는 2017년 7월 2일 저녁에 개통되었다. I-73의 가장 최근 구간은 북부 호강에서 NC 68과의 교차점까지 US 220의 넓은 구간을 따라 4마일(6.4km) 구간이었다. 2012년 5월 시작된 미국 220, 프로젝트 R-2413C, 2015년 9월 시작된 NC 68교차로 교차로 변경 등 2건의 계약이 2017년 12월 완료됐다. 새로운 NC 68 사우스 인터체인지(South Interchange)는 2017년 5월에 개장했다.[32] 2018년 3월 NC 68 출구를 넘어 End I-73 간판을 포함한 I-73 간판이 내걸렸다.[8]
미래
사우스캐롤라이나 주 경계선에서 US 74/NC 38 인터체인지까지 73번 주간 고속도로가 계획되어 있으며, SCDOT가 비용을 지불하고 있으며, 2011년에 환경 연구가 완료되었으며, 주 경계선의 Ghio Road와 웰컴 센터가 포함된 노선이 포함되어 있다. 공사가 언제 시작될지는 현재로서는 알 수 없다.[33][34][35][36]
서부 로킹엄 우회도로, 미국 74/US 74 버스 인터체인지에서 미국 220, 엘러베 근처. 현재 제안된 노선을 따라 모든 선로설비 구입이 완료되었다. 미국 220(엘러베 남쪽)을 따라 3.724마일(5.993km) 구간에 대한 공사가 2014년 3월 시작됐으며 계약금액은 4980만 달러로 2018년 4월 완공됐다. 나머지 우회도로 구간은 2017년 말까지 공사를 시작할 예정이었으나 2014년 발표된 공사 재조정 결과 2024년까지[37] 착공할 사업 목록에서 먼저 제외된 뒤 2016년 여름 2022년 시공일자로 재원을 확보했다.[38] 그러나 2017년 1월에는 2018~2027년 NCDOT 국가교통개선사업의 우선순위 결정 점수가 낮아 재원 마련이 4년 지연됐다.[39] 2019년 1월 9일, 2020년부터 2029년까지의 노스캐롤라이나 주 교통 개선 프로그램에는 계획보다 6년 빨리 I-73과 미국 국도를 연결하는 것이 포함되었다고 발표되었다.[40] 2023년 가을까지 "실질적인 완공"을 한 4차선 고속도로 7.2마일에 대해 1억 4,610만 달러의 계약이 체결되었다.[41]
NC 68에서 버지니아 경계까지 미국 220을 따라 18마일(29km) 떨어진 최북단 구간은 NCDOT가 버지니아주가 자금 지원을 약속하기 전에 로아노크 남쪽 I-73 구역의 건설을 약속할지 여부를 기다리는 마지막 구간일 수 있다. 이 세그먼트를 따라 취한 유일한 조치는 2016년에 기존의 Future I-73 Corridor 표지를 Future I-73 표지로 교체하는 것이었다.[42]
종료 목록
| 카운티 | 위치 | mi[2] | km | 구출구 | 새 출구 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 리치먼드 |  I-73 남부 – 머틀 비치 | 사우스캐롤라이나로 이어지는 미래 | |||||
| 기오길 | 미래 교환(무분할)[35][36] | ||||||
   Future I-74 East / US 74 East – 로린버그 | I-74의 미래 교환(분할되지 않음)과 미래 동쪽 끝의 중첩 | ||||||
| 319 |  NC 38 – 베넷츠빌 | US 74의 기존 상호 교환(주간 표준에 따라 구축, 주간과 연결되지 않아 서명되지 않음) | |||||
| 316 |  NC 177 – 햄릿 | ||||||
| 로킹엄 | 311 |   US 1 ~ US 220 – 로킹햄, 서던 파인즈, 쉐로 | |||||
| 308 | 15 | 갤스타운 로드 – 코르도바 | |||||
| 306 | 16 |  74 서쪽 / 74 버스 동쪽 – 와데스보로, 로킹엄 | 퓨처 인터체인지[37] | ||||
| 20 | 카트리지 크릭 로드 | Rockingham Bypass 프로젝트의[37] 일환으로 구축될 향후 교류 | |||||
| 22.4 | 36.0 | 22 | US 220 남쪽 – Rockingham | 남쪽 종착역 I-73 I-74의 동쪽 끝은 겹친다. 부분 교환 (2023년 건설 예정)[37] | |||
| 23.2 | 37.3 | 23 | 도커리길 / 헤이우드묘지길 | ||||
| 24.9 | 40.1 | 8 | 25 | US 220 북쪽 – 엘러베 | |||
| 엘러베 | 27.5 | 44.3 | 11 | 28 |  NC 73 West / Millstone Road로 이동 | ||
| 29.9 | 48.1 | 13 | 30 | 헤이우드 파커 로드 | |||
| 33.1 | 53.3 | 16 | 33 | NC 73 – Windblow, 플레인뷰 | |||
| 노먼 | 35.0 | 56.3 | 18 | 35 | 무어 스트리트 – 노먼 | ||
| 몽고메리 | 39.0 | 62.8 | 22 | 39 | 성막교회길 | ||
| 에메리 | 40.9 | 65.8 | 24 | 41 |  US 220 남쪽 / US 220 Alt. 북쪽 – Candor | US 220 남쪽 끝 겹침 | |
| 캔도어 | 44.0 | 70.8 | 44 |  NC 211 – 캔도르, 파인허스트 | |||
| 비스코 | 49.0 | 78.9 | 49 |   NC 24 / NC 27 – 비스코, 카르타고, 트로이 | |||
| 별 | 52.2 | 84.0 | 52 | 스파이 로드 – 스타, 로빈스 | |||
| 에테르 | 55.3 | 89.0 | 39 | 56 | US 220 Alt. – Ether, Steeds | ||
| 랜돌프 | 58.0 | 93.3 | 41 | 58 | 검은발목길 | ||
| 시그로브 | 61.3 | 98.7 | 45 | 61 |  NC 705 – 시그로브, 로빈스 | ||
| 65.4 | 105.3 | 49 | 66 | 새희망교회길 | 노스캐롤라이나 동물원으로 | ||
| 67.6 | 108.8 | 51 | 68 |  US 220 버스 북쪽 / NC 134 남쪽 – 울라, 트로이 | US 220 Alt로 | ||
| 70 |  US 64 | 2020년[43] 12월 개장 | |||||
| 아셰보로 | 71.3 | 114.7 | 71 | 맥도웰로 | |||
| 72.4 | 116.5 | 72 A-B | A:  US 64 버스. 동쪽 / NC 49 북쪽 – 롤리B: US 64 버스 웨스트 / NC 49 남쪽 – 렉싱턴, 샬롯 | 노스캐롤라이나 동물원으로 | |||
| 74.0 | 119.1 | 74 |  NC 42 – 아셰보로 | 좌측 출구, NC 서부 종착역 42 | |||
| 74.8 | 120.4 | 75 | 프레셀 스트리트 | ||||
| 75.7 | 121.8 | 76 | 미국 220번 버스로 이동. 북쪽 / 노스 파예트빌 거리 / 비전 드라이브 | ||||
| 77.1 | 124.1 | 77 | 스페로길 | ||||
| 78.5 | 126.3 | 79 | 파인뷰 거리 | ||||
| 랜들먼 | 79.5 | 127.9 | 80 | I-74 웨스트 – 하이포인트, 윈스턴-살렘 | I-74의 서쪽 끝 중첩 | ||
| 80.5 | 129.6 | 81 | 구 US 311 | ||||
| 82.2 | 132.3 | 82 | 아카데미 스트리트 – 랜들먼 | ||||
| 레벨 크로스 | 86.3 | 138.9 | 86 | US 220 버스. 남쪽 – 레벨 크로스 | |||
| 길퍼드 | 89.0 | 143.2 | 89 |  NC 62 – 클라이맥스, 하이 포인트 | |||
| 93.6 | 150.6 | 77 | 94 | 올드 랜들먼 로드 | |||
| 그린스보로 | 95.0 | 152.9 | 78 A-B | 95 A-B | A:   I-85 북쪽 / 미국 421 남쪽 – 샌퍼드 더럼B:   US 220 ~ US 29 / US 70 – 샬롯, 벌링턴 | US 220의 북쪽 끝과 US 421의 남쪽 끝과 겹친다. I-73 북행 출구 95B 및 남행 출구 95의 연속 | |
| 96.9 | 155.9 | 122A | 96 | 그로메타운로 / 그랜드오버 파크웨이로 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | ||
| 97.0 | 156.1 | 219 218 | 97 A-B | A: US 29 북/미 70동 – 그린스보로 B: |