헨셸 Hs 130

Henschel Hs 130
HS 130
Henschel HS 130.jpg
HZ-Anlage가 장착된 헨셸 Hs 130E 프로토타입
역할 고고도 연구/재탐색 항공기
국기원 나치 독일
제조사 헨셸
제1편 1939년 4월 11일
상태 프로토타입만
기본 사용자 루프트와페

헨셸 Hs 130은 제2차 세계대전에서 개발된 독일의 고고도 정찰기와 폭격기였다. 다양한 기계적 결함에 시달렸으며, 작동에 전혀 사용되지 않았으며, 단지 원형 에어프레임으로만 존재했다.

개발

Hs 130의 개발은 1939년 4월 11일에 처음 비행한 두 개의 Hs 128 프로토타입과 1940년 2월 20일에 비행한 두 번째 프로토타입으로 시작되었다.[1] 두 프로토타입 모두 가압 캐빈, 엔진 슈퍼차저, 캔틸레버 날개 테스트에 사용되는 연구용 항공기였다. 다른 엔진들이 두 프로토타입에 동력을 공급했다; 다임러-벤츠 DB 601s의 V1과 Junkers Jumo 210s의 V2. 둘 다 고정된 착륙 장치를 가지고 있었다.[2]

두 프로토타입의 시도는 성공하지 못했지만, 고고도 항공기의 잠재력은 루프트와페의 특수정찰부대 사령관 테오도르 로웰의 관심을 끌었다. 로울은 hs 128의 고고도 정찰 임무에 대한 잠재력에 관심을 보여 hs 130A라는 명칭에 따라 hs 128을 정찰기로 계속 개발하도록 헨셸에게 지시했다.[3]

1940년 5월 23일에 첫 비행을 하는 Hs 130 As 시제품 3대가 제작되었다.[3][1] 1941년 초 납품된 5대의 사전 제작 Hs 130A-0은 DB 601R 엔진을 탑재했다. 각 엔진은 1단 슈퍼차저, 접이식 착륙장치, 후방 베이에 정찰을 위한 2대의 Rb75/30 카메라를 장착했다. 이후 5대의 Hs 130A-0은 시험과 시험을 거쳤으며, 이는 항공기 성능 및 운용에 방해가 되는 신뢰성 문제에 중대한 문제를 드러냈다.[4]

Hs 130A-0/U6라는 명칭으로 추가 수정된 두 대의 Hs 130A-0s는 더 큰 날개폭, DB 605B 엔진, Hirth 슈퍼차저, GM-1 아산화질소 파워 부스팅 및 언더윙 드롭 탱크를 특징으로 1943년 11월 비행시험을 위한 준비를 갖추었으며,[4] 15,500m(50,570ft)의 절대 천장을 보여주었다.[3] Hs 130A-0/U6 모델뿐만 아니라 다른 Hs 130A-0s 모델도 불만족스러웠으며 운항한 적이 없다.[citation needed]

Hs 130의 추가 개발은 폭격기 변형으로 이어졌다. 계획된 Hs 130B는 Hs 130A와 거의 같았지만, 카메라 베이 대신 폭탄 베이가 있었지만, 결코 지어지지 않았다. Hs 130C는 "봄버 B" 프로젝트의 경쟁자로 지어졌으며, Hs 130A와는 매우 달랐는데, 날개 폭이 짧고, 원격으로 제어되는 방어 무장이며, 더 넓게 유리를 칠한(그러나 여전히 가압된) 오두막과 최대 4,000 kg(8,800 lb)의 폭탄이 장착되었다. V1, V2 및 V3의 3가지 프로토타입이 제작되었으며, V1과 V2는 BMW 801 방사형으로 구동되었으며, 완전 무장을 특징으로 하는 V3는 독일의 가장 큰 변위 쌍(약 44.5리터)으로 구동되었으며, 인라인 역전 V-12s, 즉 다임러-벤츠 DB 603A 엔진이었다.[5] Hs 130의 추가 개발은 DB 605 엔진과 복잡한 2단 슈퍼차저를 탑재할 계획이었으나 다시 미구축된 Hs 130D로 이어졌다.[6]

중앙에서 제공하는 초충전 실험

Hs 130E는 기존의 슈퍼차저를 대신하여 Hs 130A와 Höhen Zentraale (Hz)-Anlage 시스템을 재작업한 것이다. HZ-Anlage는 동체에 세 번째 엔진인 DB 605T를 설치했는데, 이 엔진의 유일한 목적은 날개가 장착된 DB 603B 엔진에 공기를 공급하기 위한 대형 슈퍼차저에 동력을 공급하는 것이었다.[3] 그러한 시스템은 제플린스타켄 R의 R.30/16 예에서 약 25년 전에 처음 시도되었다.브라운-보베리 슈퍼차저가 장착된 VI 폭격기, 메르세데스 D.II 엔진. Hs 130A와 또 다른 차이점은 기체 내 HZ-Anlage 엔진의 무게를 상쇄하기 위해 앞으로 확장된 코였다. 또한 엔진 3개에 연료를 공급하기 위해 언더윙 연료 탱크를 장착할 수 있었고, 동체 엔진에 공급하기 위해 동체 아래에 에어 스쿠프를 장착했다.[2]

Hs 130E의 3가지 프로토타입이 제작되었다; Hs 130E V1은 1942년 9월에 처음 비행했고, HZ-Anlage가 사용되었을 때 12,500m(41,010ft)에 도달할 수 있었다. 1942년 11월에 처음 비행한 Hs 130E V2는 엔진 화재로 인해 일곱 번째 비행에서 분실되었다. V3는 그것을 대체하기 위해 만들어졌다.[7] 이어 1943년 5월 첫 비행을 시작한 7대의 사전제작 Hs 130E-0에 대한 주문이 이어졌고,[3] 100대의 Hs 130E-1에 대한 생산 주문도 함께 내려졌다. Hs 130E-0의 HZ-Anlange 시스템에 의해 지속적으로 문제가 발생하여 주문이 취소되었다.[8] HS 130F는 슈퍼차지 BMW 801 엔진을 4대 사용함으로써 HZ-Anlage로 문제를 해결하고자 계획되었지만, 결코 만들어지지 않았다.[8]

사양(Hs 130E-0)

제2차 세계대전의 전투기의 데이터: 제10권

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 길이: 22m(72ft 2인치)
  • 윙스팬: 33.01m(108ft 4인치)
  • 높이: 5.6m(18ft 4인치)
  • 날개 면적: 84.9m2(914평방피트)
  • 공중량: 12,200kg(26,896lb)
  • 총 중량: 16,682kg(36,778lb)
  • 최대 이륙 중량: 18,136kg(39,983lb)
  • 발전소: 2 × Daimler-Benz DB 603B 반전 V-12 액체 냉각 피스톤 엔진 1,750PS(1,730 hp; 1,290 kW) 2,100m(6,890 ft)[9]
  • 발전소: 1 × Daimler-Benz DB 605T 반전 V-12 액체 냉각 피스톤 엔진 1,475PS(1,455 hp; 1,085 kW)로 HZ-Anlange 슈퍼차저를 중앙 기체에 구동[9]
  • 프로펠러: 4-블레이드 정속 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 14,000m(45,932ft)에서 610km/h(380mph, 330kn)
  • 크루즈 속도: 12,000m(39,370ft)에서 515km/h(320mph, 278kn)
  • 범위: 2,995 km (1,861 mi, 1,617 nmi)
  • 서비스 한도: 15,100m(49,500ft)
  • 날개 하중: 196 kg/m2(40 lb/sq ft)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ a b Dresel and Greil 1994, 페이지 166.
  2. ^ a b 도날드 1999 페이지 147.
  3. ^ a b c d e f Smith, J.R.; Kay, Anthony L. (1990). German aircraft of the Second World War (7th Impression ed.). London: Putnam. pp. 327–330. ISBN 9780851778365.
  4. ^ a b 그린 1968, 페이지 22.
  5. ^ 그린 1968, 페이지 130–131.
  6. ^ 그린 1968년, 페이지 24.
  7. ^ 그린 1968년, 페이지 26, 28.
  8. ^ a b c 그린 1968, 페이지 28.
  9. ^ a b Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel (in German). Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. pp. 30–33, 260–261. ISBN 3-7637-5464-4.

참고 문헌 목록

  • 도날드, 데이비드. 루프트와페의 군용기. 런던:항공우주, 1999. ISBN 1-874023-56-5.
  • 드레스셀과 요아힘과 그리엘과 만프레드. 루프트와프의 폭격기들. 런던:Armes and Armour Press, 1994. ISBN 1-85409-140-9
  • 그린, 윌리엄 제2차 세계대전의 전쟁 비행기: 제10권 폭격기. 런던:맥도날드, 1968년
  • 그린, 윌리엄 제3제국의 전폭기. 런던: 맥도날드와 제인스 퍼블리셔스 주식회사, 1970년 (4번째 인상 1979년) ISBN 0-356-02382-6
  • 노와라, 하인츠 J. 디 도이체 루프트뤼스트룽 1933–1945(독일어). 독일의 코블렌츠: 버나드 & 그라페 베를라크, 1993. ISBN 3-7637-5464-4.
  • 바그너, 레이, 노와라, 하인즈 독일 전투기: 1914년부터 1945년까지 독일 군용기 개발의 종합 조사 및 역사. 뉴욕: 1971년 더블데이.
  • 우드, 토니, 건스턴, 빌 히틀러의 루프트와페: 제2차 세계 대전 당시 히틀러의 공군력에 대한 그림 역사 및 기술 백과사전. 런던: Salamander Books Ltd, 1977. ISBN 0-86101-005-1.