HMT 로나

HMT Rohna
Troopship, the HMT Rohna.jpeg
역사
영국
이름.로나
동명인펀자브 주
주인브리티시 인디아 SN Co.
교환입니다.브리티시 인디아 SN Co.
레지스트리 포트United Kingdom 런던
빌더영국, 헤번, 호손 레슬리
야드번호542
개시.1926년 8월 24일
완료된1926년 11월 5일
위탁.1941년 3월 15일
신분증
운명.1943년 11월 26일 공습으로 침몰
일반적인 특징
톤수
  • 8,602 GRT
  • 갑판 아래 톤수 6,681
  • 4,759 NRT
  • 9,400 LT DWT
길이461.4 피트 (140.6 m)
비임61.8피트(18.8m)
외풍33 피트 0 인치 (10.06 m)
깊이29.9피트(9.1m)
갑판3
설치된 전원
추진력
속도
  • 최고속도 14.3노트(26.5km/h)
  • 12.5노트(23.2km/h)의 순항 속도
용량.
  • 281 퍼스트 클래스
  • 33 세컨드 클래스
  • 100 서드 클래스
  • 갑판 승객 5,064명
  • 1931년에 3,851명으로 줄었다
승무원
  • 195(표준시)
  • 승무원 200명 + DEMS 포병 12명 (군함)
센서 및
처리 시스템		방향 탐지 장치
무장
메모들자매선: 라줄라

HMT Rohna는 1926년 Tyneside에 SS Rohna로 건조되어 1940년 병력선으로 징발된 영국 인도 증기 항법 회사의 여객선이자 화물선이었다.노나는 1943년 11월 루프트바페 항공기가 발사한 헨셸 Hs 293 유도 활공 폭탄에 의해 지중해에서 침몰했다.1,100명 이상의 사람들이 죽었고, 그들 대부분은 미군이었다.

건물

1925년 영국 인도선은 마드라스-나가파탐-싱가포르 서비스를 위해 두 척의 새로운 배를 주문했다.그들은 자매선이었지만 다른 조선소에 의해 만들어졌고 다른 엔진을 가지고 있었다.호손 레슬리와 컴퍼니는 타인사이드의 헤번 조선소에서 노나를 건조했다.Barclay, Curle and Company는 Clydeside의 글래스고에 Rajula를 지었다.두 배 모두 1926년에 진수되어 완성되었다.

Rohna는 1926년 8월 24일에 발사되어 11월 5일에 완성되었다.그녀의 이름은 인도 [1]펀자브 주 소니팟에 있는 마을의 이름을 따서 지어졌다.그녀는 15개의 골판지로를 가지고 있었으며, 15개의 단일 끝 보일러를 가열하여 14,080평방피트(1,308m2)의 총 가열 표면을 가지고 있었습니다.이들은 2개의 4기통 4중 팽창 증기 엔진에 215파운드f/인치로2 증기를 공급하여 총 984개의 NHP를 [2]개발했습니다.각 엔진은 배의 2개의 나사 중 하나를 구동하여 Rohna 984 NHP 또는 5,000ihp를 [1]얻었다.그녀는 해상 시운전에서 14.3노트(26.5km/h)를 달성했고 순항속도는 12.5노트(23.2km/[3]h)였다.

1934년까지, Rohna는 무선 방향 탐지 [4]장비를 가지고 다녔다.

민간 서비스

마드라스-나가파탐-싱가포르 항로를 바로 이용하는 대신, 노나는 첫 6개월간의 복무 기간을 상하이까지 군사 증원하는 데 보냈다.그 결과,[1] 그녀는 1927년 6월까지 그녀가 의도했던 서비스를 시작하지 않았다.

마드라스의 사이클론

1927년 10월 31일, 기상 신호와 하강 기압이 열대 저기압의 접근을 경고했을 때, Rohna는 인도의 마드라스 항구의 부표에 정박되었다.그녀의 마스터인 EG Caré는 90 패덤(160 m)의 케이블로 우현 닻을 내리게 했고,[5] 엔지니어들에게 증기를 올려 그녀의 주요 엔진이 필요할 때 시동을 걸 수 있도록 했다.

11월 1일 07시, 항구 안이 심하게 부풀어 올랐고, 때때로 4톤의 계류 부표가 물 밖으로 완전히 들어올려졌다.1100시가 되자 폭우가 쏟아졌고 Rohna의 다리는 엔진을 "[5]대기하라"고 명령했다.10분 후 닻줄이 끊어지면서 배가 흔들렸다.그녀는 지금 항구의 닻을 끌고 있었고, 그래서 Caré 선장은 그 [6]닻을 끌어올리기로 결정했다.

닻의 무게를 재는 데는 약 20분이 걸리기 때문에 카레는 항구의 방파제에 부딪히는 것을 피하기 위해 노나를 항해시켰다.다른 배들은 항구에 정박해 있었고, 카레의 조타수는 매우 거친 바다에서 [6]그들 중 두 배 사이의 좁은 공간을 통해 항해해야 했다.결국 로나는 항구 입구를 향해 항해할 수 있었고 폭풍이 덜 심한 남쪽으로 20마일 갈 수 있었다.다음날 사이클론이 지나가고 로나는 [7]항구로 돌아왔다.

갑판 승객

처음 왔을 때, 노나는 5,064명의 갑판 승객을 태울 수 있는 자격을 얻었다.1931년, Simla Rules라고 불리는 새로운 규정(1948년 SOLAS 협약으로 대체됨)은 이것을 3,851척으로 줄였지만, 이것은 여전히 다른 영국 등록 [1]선박보다 많았다.

군 복무

1939년 9월 영국이 제2차 세계대전에 참전했을 때 노나는 인도양에 있었다.K4 호송선을 타고 카라치에서 수에즈로 가는 항해를 제외하고, 노나는 11월 말까지 랑군-마드라스 사이를 아무런 에스코트 없이 운항했다.12월 10일 봄베이를 떠나 지중해로 향했으며, 12월 20-21일 수에즈 운하를 지나 26일 마르세유에 도착했다.1940년 1월 3일부터 3월 10일까지 마르세유와 팔레스타인의 하이파 항을 호송차로 운항했지만 1월 29일 이후에는 독립적으로 [8]운항했다.

1940년 3월 15일, 노나는 수에즈 운하를 통해 인도양으로 돌아와 6월까지 봄베이, 랑군, 콜롬보 사이를 무탈출로 운항했다.5월에 그녀는 군함으로[1] 징발되었고 6월 6일 봄베이를 떠나 더반으로 향했다.그 후 그녀는 몸바사를 떠나 봄베이로 향할 때까지 더반, 몸바사,[8] 다르에스살람 사이를 달렸다.

노나는 1940년 8월 봄베이에서 수에즈로, 1940년 9월10월 봄베이에서 BN6 호송으로 군대를 이동시켰다.1940년 11월 봄베이에서 수에즈로, 1941년 2월 콜롬보에서 수에즈로, 1941년 3월 봄베이에서 싱가포르로 호송 BM4로 호송 BN8A로, 1941년 4월 이라크 쿠데타가 일어난 다음 날 그녀는 카르체치로 명령을 받았다.2. 5월 영국-이라크 전쟁 중 이 배는 호송 BP5로 카라치에서 바스라로 두 번째 항해를 했고, 5월 말 연합군이 이라크를 승리한 후 바스라와 봄베이를 오가며 나머지 기간을 보냈으며,[8] 그때마다 BP 시리즈 호송차로 바스라에 가서 독립적으로 돌아왔다.

1941년 12월 8일 일본은 말라야를 침공했다.한 달 뒤 노나는 BM10 호송차로 봄베이를 떠나 싱가포르로 향했고 1942년 1월 25일 도착했다.그녀는 싱가포르가 일본에 항복하기 2주일 전인 1월 28일 NB1 호송선을 타고 떠났다.1942년 3월부터, Rohna는 봄베이, 카라치, 콜롬보, 바스라, 아덴, 수에즈, 호람샤르, 반다르 압바스, 바레인, 그리고 아반던 사이의 인도양을 왕복하며 1년을 보냈다. 때로는 호송선을 타고, 그러나 대부분의 시간은 호송선상에서 보내기도 했다.1943년 3월 BA 40 호송선을 타고 봄베이에서 아덴으로 항해한 후 수에즈로 독립하여 [8]4월 6일부터 7일까지 운하를 통과했다.

남은 경력 동안 노나는 북아프리카 전역, 연합군의 시칠리아 침공, 연합군의 이탈리아 침략을 지지했다.7월 초까지 그녀는 알렉산드리아, 트리폴리, 스팍스 사이를 독립적으로 달렸다.그때부터 그녀는 알렉산드리아, 몰타, 트리폴리, 아우구스타, 포트사이드, 비제르타, 오란 사이를 [8]오가며 주로 호송선을 타고 항해했다.

손실

HMT Rohna is located in Mediterranean
HMT Rohna
class=notpage이미지
알제리 앞바다에 있는 노나호의 대략적인 위치

1943년 11월 25일 12시 30분, 노나와 다른 4척의 군함은 프랑스령 [1]알제리의 오랑을 떠났다.3시간 후 바다에서 그들은 영국에서 알렉산드리아로 [3][9]가던 KMF 26 호송대에 합류했다.

다음 날 16시 30분 부기 앞바다에서 호송대는 14대의 Luftwaffe Henkel He 177A 중폭격기에 의해 공격을 받았고, 6~9대의 어뢰폭격기가 뒤따랐다.당시 호송차는 지상 기지의 자유 프랑스 공군 Spitfire 4대의 제한적인 공중 호위를 하고 있었다.공격 후, 그들은 RAF [3]Spitfires에 의해 구출되었다.

헨셸 Hs 293 무선 유도 활공 폭탄

He 177A는 Henschel Hs 293개의 무선 유도 로켓 부스트 활공 폭탄을 탑재했으며, 그 중 거의 30개가 호송차에 발사되었다.호위대의 연합 대공 사격은 대부분의 공격자들이 그들의 목표물에 활공 폭탄을 유도하려는 시도를 방해한 것으로 보인다.노나의 DEMS 포병들은 기관총인 Oerlikon autocannons와 그녀의 12파운드 권총에서 약 20발을 발사했다.호송대는 적어도 두 대의 항공기를 격추하고 다른 [3]여러 대의 항공기에 손상을 입혔다.

Rohna가 유일한 희생자였다.17시 15분 또는 17시 25분경 한스 독터만이 조종한 He 177A는 엔진룸과 제6부대 갑판 끝부분에서 노나의 좌현에 활공폭탄을 발사했다.남자들이 갑판으로 쏟아져 나왔는데, 그들 중 다수는 심하게 [3]다쳤다.

충돌은 수계선으로부터 약 5미터 위에 있었지만, 엔진룸이 침수되어 펌프를 포함한 모든 전기기기가 꺼지고 배가 불탔다.그 충격으로 4번 격벽이 무너졌다.또한 22척의 구명보트 중 6척을 파괴하고 선체 판을 밀어내 생존해 있는 좌현 보트가 그 위를 통과할 수 없도록 했다.군인들은 일부 보트의 추락을 막아서 그들이 바다에 빠지고 물에 잠겼다.오직 8척의 배만이 진수되었다; 그들은 군대로 가득 차서 대부분이 물에 잠기거나 전복되었다.갑판 1번 세랑(보트 선원)인 보원 미타가 최고 책임자를 도와 배를 띄웠다.다른 라스카 선원들은 다른 [1]보트들의 진수를 돕기 위해 남아있지 않고 두 개의 선미 구명보트와 버려진 배를 진수시켰다.4번 홀드에 불이 붙고 모든 통신이 두절되면서 선원들은 다리와 연락이 두절돼 다른 보트를 돕기 위해 보트 갑판에 도착할 방법이 없었다.그들은 명령에 불복종하고 스스로 행동했다.[3]

USS 파이오니어호는 602명의 생존자를 구조했다.
구축함 HMS 애서스톤은 대공 엄호를 제공하고 약 70명의 생존자를 구조했다.

Rohna가 우현으로 12도 기울어지자, 그녀의 승무원들은 101개의 구명정을 대부분 발사했다.17시 50분경에는 몇 척의 뗏목만 남아서 그들은 3번 홀드에서 해치 보드를 가져다가 배 밖으로 던졌다.지금쯤 엔진룸 뒤쪽의 4번 홀드가 불타고 있었다.호주급 기뢰정찰선 파이오니어호와 화물선 클랜 캠벨호는 연막을 치고 대공 엄호하는 헌트급 구축함 HMS 애서스톤호의 보호를 받으며 생존자들을 구조하기 위해 호송차 뒤에 떨어졌다.클랜 캠벨은 높은 프리보드를 가지고 있어서 생존자들이 스크램블 망으로 사용할 수 있도록 화물 망을 내렸다.바다에서 갑판까지 약 30피트(9미터)의 오르막길이었는데, 이는 많은 생존자들에게는 힘든 일이었다.바람은 Force 4에 불과했지만, 15에서 20피트 (5에서 6미터)의 파도가 불어 구조선들이 직접 배를 [3]띄울 수 없었다.

마지막으로 배를 떠난 사람들 중에는 선장인 TJ 머피 선장, 소장, 2등, 3등 장교, 상급 의료장교, 4명의 미군도 있었다.이 그룹은 다른 군인들과 선원들이 배를 버린 후 약 30분 동안 앞 갑판에 남아 있었다.미사일이 배에 떨어진 지 약 90분 후 격벽 후미 붕괴로 인한 굉음이 들렸다.3번 선창에서 연기가 피어오르고 배는 선미 쪽에 가라앉았다.이 단체는 마지막 네 척의 뗏목을 바다에 던지고 [3]배를 버렸다.

밤이 되자 애서스톤은 대공 엄호에서 생존자 구출로 전환했고 예인선 마인드호는 부기에서 도착해 작전에 참여했다.구조작업은 11월 27일 02시 15분까지 계속되었다.모두 819명의 생존자가 필리피빌로 옮겨졌다. 파이오니어 602명, 클랜 캠벨 110명, 애서스톤 [3]70명 등이다.

전사자 1,138명 중 1,015명이 미군이었다.이번 공격은 단일 사건으로 인한 적군의 공격으로 인한 해상에서 미군 사상 최대의 손실이다.처음 승선한 2,000명의 미군 중 35명이 나중에 부상으로 사망했다.부대뿐만 아니라, 노나의 장교 5명과 승무원 195명 중 117명이 사망했으며, 그녀의 12명의 DEMS 포병 중 한 명과 병원 병장 1명이 사망했다.USS 파이오니어호가 606명의 [10]생존자를 구조했다.

자세한 손실은 시간이 지남에 따라 서서히 드러났다.1944년 2월, 미국 정부는 유럽 해역에서 익명의 부대가 침몰하여 1,000명 이상의 병사들이 목숨을 잃었다는 것을 인정했지만, 그것은 잠수함의 소행임을 암시했다.1945년 6월까지 미국 정부는 정확한 사상자 수치를 발표했고, 그 배는 노나로 확인되었으며, 침몰의 원인은 독일 폭격기로 확인되었지만 유도 폭탄이 사용되었음을 언급하지 않았다."에리얼 글라이더 폭탄"의 사용은 1945년 11월 14일 솔트레이크 시티 트리뷴에서 있었던 전투의 설명으로 처음 공개되었다.1947년 3월 9일 시카고 트리뷴은 무선조종 글라이더 폭탄 사용을 포함한 공격에 대한 완전한 기사를 실었다.1948년 제2차 세계대전의 영국령 인도 라인의 역사가 "이 미사일은 [11]무선으로 유도되는 새로운 글라이더 폭탄 중 하나였다"고 쓰여졌다.미국 정부는 1967년 정보자유법이 [citation needed]통과된 후 사건에 대한 나머지 세부사항, 특히 무선조종 활공탄이 사용되었다고 공식적으로 발표했다.

기념물

숨진 노나 선원들은 런던 타워힐에 있는 상선 해군 전쟁 기념관의 제2차 세계 대전 섹션에서 추모되고 있다.그녀의 라스카 선원들은 치타공과 뭄바이에 있는 영연방 전쟁 무덤 위원회 기념물에 기념되어 있다.1996년 [12]앨라배마 세일 포트 미첼 국립묘지에서 희생된 미군들을 위한 기념비가 공개되었다.1962년, 애스터 애비뉴의 모퉁이에 있는 뉴욕 브롱크스의 에스플라네이드[13] 도로의 교통 중앙은 [14]노나호 침몰로 사망한 지역 주민인 시드니 와이즈먼 일병을 기념하기 위해 명명되었다.2021년 5월 31일, 매사추세츠주 가드너에 있는 다리가 US CPL을 기리기 위해 헌정되었습니다.가드너 주민인 로렌스 루카세비치우스는 노나호에서 전사한 군인 중 한 명이었다.[1]

논란

1998년 침몰로 형제를 잃은 제임스 G. 베넷 박사는 자출판사인 Xlibris를 통해 "노나 재앙"이라는 책을 출판했다.이 글에서 그는 많은 인명 피해가 노나의 라스카 승무원의 무능과 비겁함 그리고 [3]탑승한 잘못된 안전 절차와 장비 때문이라고 주장한다.

2002년 History Channel은 베넷의 책에 바탕을 두고 그의 주장을 반복한 History Undercover 시리즈 "The Rohna Disaster: The Secret Travious"의 에피소드를 발표했다.탑승한 미군을 지휘하는 중령과 노나의 2등 장교 및 다른 생존자들의 전시 보고서는 베넷의 [3]주장과 모순된다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g Milligan, David. "The Troopships 1923 to End". merchantnavyofficers.com. Retrieved 6 August 2014.
  2. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1933. Retrieved 5 August 2014.
  3. ^ a b c d e f g h i j k Wills, J.E.; Frolich, Alexander. "Rohna, (British India Steam Navigation Co Ltd), 1926–1943". merchantnavyofficers.com. Retrieved 8 December 2010.
  4. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1934. Retrieved 5 August 2014.
  5. ^ a b Caré 1936, 58페이지
  6. ^ a b Caré 1936, 페이지 61
  7. ^ Caré 1936, 페이지 62
  8. ^ a b c d e Hague, Arnold. "Rohna". Ship Movements. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 7 August 2014.
  9. ^ Hague, Arnold. "Convoy KMF.26". KMF Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 7 August 2014.
  10. ^ Wise & Baron 2003, 페이지 25, 31, 101
  11. ^ 손더스 1948[페이지 필요]
  12. ^ Rohna The Memorial rohnasurvivors.org 접속 2015-08-14
  13. ^ "New York, Westchester and Boston Railroad Part 1". Forgotten New York. Retrieved 9 January 2016.
  14. ^ "New York City Council Local Law 67 of 1962" (PDF).

원천

추가 정보

  • Bollinger, Martin J. (2010). Warriors and Wizards: The Deployment and Defeat of Radio-Controlled Glide Bombs of the Third Reich. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-067-2.
  • Dochtermann, Hans (14 July 1992). Attack on US Convoy KMF-26 off the Bay of Bourgie. Bowling Green, Kentucky: Manuscripts and Folklife Archives Coordinator, Kentucky Library and Museum, Western Kentucky University.
  • Jackson, Carlton (1997). Forgotten Tragedy: The Sinking of HMT Rohna. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-402-9.

외부 링크

좌표:37°11212nN 5°12°6°E/37.02000°N 5.167°E/ 37.02000, 5.167