그라프톤 다리 (뉴사우스웨일스 주)

Grafton Bridge (New South Wales)
그라프톤 다리
Grafton Bridge, Grafton, New South Wales, 2021, 24.jpg
2021년 클라렌스 강 북쪽 둑에서 바라본 그라프턴 다리 전경
좌표29°41′53″s 152°56′32″E / 29.69806°S 152.94222°E / -29.69806; 152.94222좌표: 29°41′53″S 152°56′32″E / 29.69806°S 152.94222°E / -29.69806; 152.94222
들다
십자가클라렌스 강
로캘오스트레일리아 뉴사우스웨일스 그래프턴
유지 관리 대상NSW용 운송
특성.
디자인기초 트러스교
재료강철
교각공사콘크리트
물속의 교각7
위 간극12m(38ft)
아래 간극3미터(11피트)
역사
구성자NSW 공공사업부
공사시작1922 (1922)
공사종료1932 (1932)
공사비50만 파운드
취임식1932년 7월 19일 (1932년 7월 19일 ~ 1919년)
이삭스 경, 호주 총독
다음으로 대체됨새 그라프톤교(2019년 이후)
(도로 교량으로 전류 사용)
위치
참조
[1]

그라프톤 다리오스트레일리아 뉴사우스웨일스 그라프턴클라렌스 강을 가로지르는 벤트 스트리트(구 서머랜드 웨이)와 노스 코스트 철도 노선이 있는 유산 목록에 있는 분자 트러스 교량이다. 이 다리는 그라프톤 중앙 상권과 사우스 그라프톤을 연결하며 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[2]

원래 교량에서 동쪽으로 70m(230ft)에 위치하고 초기에는 2개 차선으로 이루어진 평행 뉴 그라프톤 다리가 2019년 12월 12일 개통되었다.[3][4]

역사

그라프톤에 있는 클라렌스 강의 다리는 1915년에 처음 구상되었다. 원래 설계는 도보형 철교를 요구하였으나, 1922년 차량 통행도 가능하도록 설계를 변경하였다. 이 다리는 1927년부터 1932년까지 건설되었지만, 1921년부터는 이 다리를 위한 계획이 진행되어 왔다. 다리는 뉴사우스웨일스 공공사업부클라이드 엔지니어링의 강철공사로 설계하고 건설했다. 부서는 민간 입찰자들이 이 프로젝트에 제안한 높은 비용에 불만을 품고 이 다리를 직접 건설하기로 결정했다.[5] 1932년 7월 19일 이삭스호주 총독에 의해 정식으로 개원되었다.[6]

제1교량

교량 상층부는 벤트 가를 경유하는 양방향 도로를 지지하고, 하층부는 북해안 철도 노선과 급수 본선, 양쪽에 발다리를 실어 나르는 철교를 지지하고 있다.

다리를 건너는 두 번째 선로에 대한 규정이 있지만, 이 때 그것은 수도 본관을 위한 편의시설로 사용되고 있다.[7]

그 기초적인 범위는 1932년에 개업한 이후부터 1969년까지 운영되었다.[8] 그 기초는 수도관이 추가되어 더 이상 올릴 수 없다. 클라렌스 강을 따라 선적이 감소함에 따라, 오프닝 스팬은 봉인되어 더 이상 오픈할 수 없게 되었다.

브리지 유산 목록에는 1915년 철도역 남쪽의 목재 viador의 3개의 남은 기간도 포함되어 있는데, 지금은 공원지 사이에 놓여 있다.[2][9]

유산상장

이 다리는 2층 도로/철도 구조로, 뉴사우스웨일스 주에서 유일하게 그 유형 중 하나이다. 더 이상 사용하지 않는 하천 통행을 허용하는 리프트 스팬이 있다. 그 다리는 그라프톤 주민들에게 철도와 도로를 시각적으로 상기시켜 준다. 1932년 개통된 이 다리는 텐터필드를 경유하는 구불구불한 경로를 피해 시드니에서 브리즈번 사이의 북해안 표준궤도선을 완성했다.[2]

부두 잔해와 함께 있는 고로는 북해안 철도 발전의 중요한 유적이다. viador는 다양한 위치에 건설된 유사한 구조물을 대표하며, 그 중 많은 구조물이 교체되었다.[2]

그라프톤 다리는 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[2]

그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화 또는 자연사 중 흔치 않은, 희귀한, 또는 멸종위기의 측면을 가지고 있다.

이 항목은 역사적으로 드문 것으로 평가된다. 이 항목은 과학적으로 드문 것으로 평가된다. 이 항목은 아치형 희귀한 것으로 평가된다. 이 항목은 사회적으로 드문 것으로 평가된다.[2]

두 번째 교량

교통량이 많기 때문에 2016년 11월 New Grapton Bridge로 알려진 새로운 평행 다리가 건설되었고, 이 다리는 Clarence의 회원 Chris Gulaptis에 의해 2019년 12월 12일에 개통되었다.[3][10] 뉴 그라프톤 다리는 2개 차선으로 구성되며, 교통량이 필요할 때 4개 차선으로 늘릴 수 있도록 설계되었다. 이 다리는 또한 경사로로 구분된 보도와 순환도로를 가지고 있다.[4]

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ McLennan, Maxwell (19 July 1932). "Grafton Bridge: Today's opening". The Sydney Morning Herald. Retrieved 16 March 2013 – via Trove, National Library of Australia.
  2. ^ a b c d e f "Grafton rail and road bridge over Clarence River". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment and Heritage. H01036. Retrieved 2 June 2018.
  3. ^ a b "New Grafton bridge crossing opens to traffic". NSW Nationals. 12 December 2019. Archived from the original on 15 December 2019. Retrieved 15 December 2019.
  4. ^ a b Roads & Maritime Services (February 2020). "New Grafton bridge: Project update" (PDF). Transport for NSW. Government of New South Wales. Retrieved 30 March 2020.
  5. ^ "Grafton rail and road bridge over Clarence River". New South Wales Heritage Database. Office of Environment and Heritage. Retrieved 30 June 2018.
  6. ^ "Grafton Bridge". The Sydney Morning Herald. 19 July 1932. p. 9. Retrieved 30 March 2020 – via National Library of Australia.
  7. ^ "Additional Crossing of the Clarence River: Feasibility Study Report" (PDF). Roads & Traffic Authority. February 2003. ISBN 0731053702. Retrieved 16 March 2013.
  8. ^ Hauff, Maria (13 June 2007). "Grafton Bridge turns 75". ABC News. Australia: Australian Broadcasting Corporation. Retrieved 16 March 2013.
  9. ^ "Railway Timber Viaduct". State Heritage Inventory. Office of Environment and Heritage. Retrieved 30 June 2018.
  10. ^ "New Grafton bridge - additional crossing of the Clarence River". Roads & Maritime Services. Archived from the original on 12 June 2019. Retrieved 12 June 2019.

귀인

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키백과 기사는 클라렌스 강을 가로지르는 그라프톤 철도와 도로 교량, 뉴사우스웨일스 주와 2018년 6월 2일 접속한 CC-BY 4.0 면허에 따라 발행된 뉴사우스웨일스 주립유산등록부에 등재번호 01036을 수록하고 있다.

외부 링크