크리스탈 팰리스 역
Crystal Palace railway station| 크리스탈 팰리스 | |
|---|---|
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  크리스탈 팰리스 대런던의 크리스탈 팰리스 | |
| 위치 | 크리스탈 팰리스 |
| 지방 당국 | 브롬리의 런던 자치구 |
| 관리 대상 | 런던 오버그라운드 |
| 소유자 | 네트워크 레일 |
| 스테이션 코드 | CYP |
| DfT 카테고리 | D |
| 플랫폼 수 | 6 |
| 접근 가능 | 예(열차와 승강장 사이에 램프 필요) |
| 운임존 | 3번과 4 |
| 사이클 주차 | 예 - 외부 |
| 화장실 시설 | 예 - 게이트라인 뒤 |
| 국가철도 연도별 출입구 | |
| 2016–17 |  364만7000명[2] |
| – 교환 |  441만[2] |
| 2017–18 | 364만[2] 4천 |
| – 교환 | 442만[2] 3천 |
| 2018–19 | 369만[2] 2천 |
| – 교환 | 331만[2] 8천 |
| 2019–20 | 302만[2] |
| – 교환 | 127만8000명[2] |
| 2020–21 | 994만2000명[2] |
| – 교환 | 57,653[2] |
| 주요일자 | |
| 1854년 6월 10일 | 오픈(크리스탈 팰리스) |
| 1856 | 경유역 |
| 1898년 11월 1일 | 이름 변경됨(크리스탈 팰리스 로우 레벨) |
| 1955년 6월 13일 | 이름 바꾸기(크리스탈 팰리스) |
| 다른 정보 | |
| 외부 링크 | |
| WGS84 | 51°25′06″N 0°04′21″W / 51.4182°N 0.0726°W좌표: 51°25′06″N 0°04′21″W / 51.4182°N 0.0726°W/ |
 런던 교통 포털 | |
크리스탈 팰리스 역은 런던 남부의 브롬리 런던 자치구에 있는 네트워크 레일 및 런던 오버그라운드 역이다. 런던 빅토리아에서 8마일(14.0km) 떨어진 크리스탈 팰리스와 펜지 마을 중심지 사이의 아네를리 지역에 위치해 있다. 1851년 이후 하이드 파크에서 시덴햄 힐로 이전하면서 1851년 전시 건물인 크리스탈 팰리스의 부지를 서비스하기 위해 건설된 두 개의 역 중 하나이다.
이 역은 1854년 6월 10일 런던 웨스트엔드(West End of London)와 크리스탈 팰리스 철도(WEL&CPR)에 의해 개업되어 군중을 이전한 팰리스로 데려갔다. 이전에는 근처에 있는 크리스탈 팰리스(Low Level)와 구별하기 위해 크리스탈 팰리스(Low Level)로 알려졌으나 현재는 대부분 철거되었다.
이 역은 베켄햄 분기점과 서튼에서 종착하는 서비스 외에 런던 브리지와 런던 빅토리아 사이를 운행하는 열차를 운행한다. 2010년 5월 23일부터 이 역은 런던 오버그라운드 동런던 선의 종착역이기도 하다. 이것이 역의 실질적인 재개발 계획의 촉매제가 되어 왔다.
역사
애초부터 열차는 런던, 브라이튼, 남해안 철도(LBSCR)에 의해 운행되었다. 처음에 그 역은 시덴햄에서 온 스퍼 라인의 종착역이었다. 1856년 이 역은 746야드(690m)의 크리스탈 팰리스 터널이 완공된 후 웨스트 노우드와 스트래텀 힐을 거쳐 완즈워스로 가는 열차 운행을 할 수 있었다. 비교적 짧지만, 이 터널은 "같은 위험한 물질(클레이)"을 통해, 크리스탈 팰리스가 서 있는 언덕을 통과하고, 바로 거대한 수도탑 중 하나를 통해, 2,200톤의 초인종 중량으로, 모든 기술과 기술을 집행하는 데 부과되어, 주요 공학적 업적으로 간주되었다. 저명한 계약자들 중 한 명이요.[3]
1857년에 노우드 분기점(남쪽으로 브라이튼 선용)에 동쪽으로 연결되었고, 1858년에 WEL&CPR이 베켄햄까지 연장되었다. 1860년부터 런던 빅토리아까지 직영 서비스가 확대되었다.
원래 건설된 대로, 역에는 3개의 섬 플랫폼이 있었는데, 두 개의 터미널 베이 플랫폼과 두 개의 노선이 양쪽에 플랫폼과 함께 배치되어 있었다. 1890년대까지 중앙 섬은 제거되었고 마차 편으로 대체되었다.[4][5]
1875년에 역의 전면부는 다시 지어졌으며, "로마 가톨릭 예배실은 더 이상 사용되지 않지만, 역은 시대 예약실에서 금고형 역까지, 그리고 원래 역 구역으로 내려가는 계단으로 지나갈 때 여전히 성당 같은 분위기를 가지고 있다"[6]고 묘사되었다.
이것은 역이 서쪽 끝에 있는 계단 위로 기차가 달린 지붕에 대한 설명이다. 원래 거대한 계단 밑바닥을 벗어난 승강장의 전체 길이는 우아한 이중 보우 스프링 아치형 철제 지붕으로 덮여 있었다. 이는 1905년 샤링크로스에서 이와 유사한 구조물이 붕괴된 직후의 예방 조치로 제거되었다.
1905-08년 크리스탈 팰리스 역은 호주 태생의 엔지니어 엘프릭 웰스 찰머스 키어니가 고안한 특이한 형태의 지하 철도인 키어니 고속철도의 제안서에 포함되었다. 그는 런던 북서부의 크리스탈 팰리스에서 크릭우드까지 이어지는 터널 건설과 스트랜드에서 지선이 끊기는 터널 건설을 구상했다. 그것은 일종의 지하 롤러코스터처럼 중력에 의해 구동될 키어니에 의해 특허를 받은 특이한 모노레일 시스템으로 운용될 예정이었다. Kearney는 그의 계획에 대한 지지를 끌어내는 데 실패했고 그 선은 결코 건설되지 않았다.[7]
이 노선은 1911년 5월 12일 조지 5세의 대관식과 일치하는 제국의 축제에 맞춰 LBSCR 오버헤드 시스템을 사용하여 발햄과 크리스탈 팰리스 사이에 전기화되었다. 빅토리아발 전동차들은 15분 안에 이 여정을 마치도록 광고되었다. - 운행 시간은 결코 동일하지 않았다.[citation needed]
이 역은 시덴햄 노선에 놓여 있는 원래의 역 승강장과 남쪽의 후기 승강장이 노우드 분기점과 베켄햄 분기점에 박차를 가하는 두 노선의 분기점에 건설된다.
크리스탈 팰리스 승객 수를 파괴한 1936년 화재 이후, 이 역을 통한 대부분의 서비스는 런던 브리지-빅토리아 루프를 따라 운행하기 보다는 런던-크로이돈 노선에 서비스를 제공하는 방향으로 전환되었다. 남쪽 승강장은 더욱 분주한 쌍이 되었고, 1980년대에 역의 입구는 건물의 남쪽으로 옮겨졌다. 크리스탈 팰리스의 프로필과 아치형 지붕 구조로 메아리친 유리로 장식된 매표소가 이때 빅토리아 시대 건물 남쪽 측면에 세워졌다.
열차가 종착하는 방식으로 사용되던 2개의 외곽만 승강장은 1970년대에 버려졌고 선로와 완충기는 그대로 두었지만 3차 레일은 철거됐다. 남쪽 만은 2010년 5월에 동런던 라인 개발의 일환으로 다시 사용되기 시작했다.
원래 역은 2002년에 레일트랙에 의해 400만 파운드의 비용으로 부분적으로 정비되었다. 여기에는 건물 옥상에서 상당한 양의 작업과 꼭대기 층의 사무공간 재조립이 포함되었다.[citation needed]
동런던선 역 재개발
추가적인 이스트런던 노선 서비스를 수용하고, 역의 모든 플랫폼에 장애인이 접근할 수 있도록 하기 위해서는 역에서 상당한 작업이 필요했다. 2009년 2월 브롬리 협의회에 빅토리아식 예매관 건물 변경, 현 매표소 철거, 1·2번 승강장 보행자 교량 철거, 1번 승강장 신설 계단에 대한 계획 신청서가 제출되었지만 자금 제약으로 인해 이 작업은 이스트런던 라인 서비스 이전에 시작되지 않았다. 2010년에 방송국에서 전화를 하기 시작했다.
London Overground 열차는 남부(구 불용) 베이 플랫폼 3 또는 옛 역의 중앙에서 제거된 변좌 부지에 건설된 복권된 중앙 플랫폼의 일부인 새로운 베이 플랫폼 5에서 종착한다. 이 두 노선은 새로운 중앙 섬의 북쪽 면인 4번 플랫폼(이전 3번 플랫폼)과 6번 플랫폼에 서비스를 제공한다. 이전 4번 플랫폼은 더 이상 공공 용도로 사용되지 않으며, 이스트런던 라인 서비스가 시작될 당시에도 여전히 플랫폼 가구와 정보 디스플레이가 있었지만, 이후 이러한 플랫폼은 제거되었다.
Transport for London에 의해 재정비된 재정비 작업은 2012년에 시작되었다. 원래 빅토리아식 예약실은 2012년[8] 9월 24일 역 건물의 인접 지역에 새로운 카페와 함께 재개장되었다. 1980년대 예약실 증축은 2012년 10월 철거됐다.
역내 접근성을 높이기 위해 승강기 3대가 설치됐다. 이것은 모든 플랫폼에 접근할 수 있게 해준다 - 새로 단장한 빅토리아식 매표소 아래 두 층이 있다. 2013년 3월 26일 재단장 및 개선 공사가 완료되었다.[9]
런던행 교통편도 트램링크를 해링턴 로드에서 애너리를 거쳐 크리스탈 팰리스 퍼레이드의 버스정류장까지 연장하자는 제안을 하고 있었다.[10] 그러나 보리스 존슨 시장은 2008년 11월 1억7000만 파운드 프로젝트를 취소했다.[11]
2015년 4개의 북쪽 플랫폼을 덮는 지붕이 새로 지어졌다.[12]
연결
런던 버스 157, 249, 358, 410, 432, N3 노선이 이 역을 운행한다.[13]
플랫폼
플랫폼 1은 Streatham Hill을 통해 런던 빅토리아로 가는 노스바운드 서비스와 Tulse Hill을 통해 런던 브리지로 가는 런던 브리지에 사용된다.
플랫폼 2는 서 크로이돈(Norwood Dunction in the Evening) 및 베켄햄 분기점까지의 사우스바운드 서비스 및 피크타임에 서튼(Sutton)에 사용된다.
플랫폼 3은 버려진 플랫폼으로, 하이베리앤이슬링턴까지 하루 2건만 서비스를 제공한다.
4번 플랫폼은 Streatham Hill을 경유하여 런던 빅토리아로 가는 웨스트바운드 서비스에 사용된다.
플랫폼 5는 주로 런던 오버그라운드 서비스 Eastbound to Highbury & Islington에 사용된다.
6번 플랫폼은 포레스트 힐을 통해 런던 브리지로 가는 이스트바운드 서비스에 사용된다.
서비스
오늘날 크리스탈 팰리스에 서비스를 제공하는 정기 열차 서비스는 네 가지 다른 노선으로 구성된다.
- 런던 빅토리아까지 4tph
- 런던 브리지로 4tph.
- 2tph에서 Beckenham 분기점까지
- 4tph에서 뉴 크로스 게이트와 화이트채플을 통해 하이베리 & 이슬링턴으로 이동
- 웨스트크로이돈행 2tph
Highbury & Islington에 대한 런던 오버그라운드 서비스도 늦은 저녁과 휴일에 운영된다.
웨스트 크로이돈 대신 노우드 분기점에서 피크 서비스를 시작하고 종료한다.
참고 항목
참조
- ^ "Crystal Palace (CYP)". National Rail Enquiries website. National Rail. Retrieved 3 September 2013.
- ^ a b c d e f g h i j "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고: 어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
- ^ 삽화 런던 뉴스, 1856년 11월 1일
- ^ Jackson, Alan (1983). London's Local Railways. Newton Abbot: David & Charles. pp. 101–102. ISBN 0-7153-7479-6.
- ^ "Library Map of London and its Suburbs, Edward Stanford". Retrieved 23 May 2018.
- ^ 남부 지역의 철도 (PSL 현장 가이드, 제프리 본체, 1984)
- ^ Badsey-Ellis, Antony (2005). London's lost tube schemes. Harrow: Capital Transport. pp. 257–263. ISBN 1-85414-293-3.
- ^ Crystal Palace Train 스테이션, 2013년 12월 27일 웨이백 머신에 복원 - 2012년 9월 28일 Croydon 입니다.
- ^ "Crystal Palace refurbishment complete". Transport for London website. Transport for London. Retrieved 3 September 2013.
- ^ "Croydon Tramlink extension". Transport for London. Archived from the original on 16 March 2007. Retrieved 3 September 2013.
- ^ "TfL scraps projects and cuts jobs". BBC News. 6 November 2008. Retrieved 3 September 2013.
- ^ "Crystal Palace station". Geograph Britain and Ireland. 18 March 2015. Retrieved 23 May 2018.
- ^ "Buses from Crystal Palace" (PDF). TfL. 15 June 2019. Retrieved 20 November 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 크리스탈 팰리스 기차역과 관련된 미디어가 있다. |
