포트 저지

Port Jersey
포트 저지
Port Jersey, with the Statue of Liberty in the foreground
자유의 여신상을 전면에 내세운 포트 저지
유형모듈간화물운송설비
로캘베이온 & 저지 시
뉴저지 주
공식명포트저지항만공사 해양터미널
연산자뉴욕 뉴저지 항만공사
뉴욕 뉴저지 철도, LLC
코레일 공유 자산 운영
GCT Bayonne, LP
특성.
아래 간극15m(50피트)
역사
좌표40°40′16″n 74°04′26″W/40.671°N 74.074°W/ 40.671; -74.074좌표: 40°40′16″N 74°04′26″W / 40.671°N 74.074°W / 40.671; -74.074
MOTBY(전경에 USS Intrepid가 있음), 포트 저지, 그린빌 야드, 클레어몬트 터미널을 가로질러 북서쪽을 바라보고 있음

포트저지(Port Jersey Port Authority Marine Terminal, Port Jersey Marine Terminal)는 뉴욕 항과 뉴저지 항구의 어퍼 뉴욕 만에 위치한 컨테이너 터미널이 포함된 모듈간 화물 운송 시설이다.저지 시와 베이온 시의 허드슨 카운티 시 경계선은 만으로 뻗어 있는 긴 부두를 따라 뻗어 있다.[1]

이 시설은 1972년과 1976년 사이에 만들어졌으며 2010년 7월 뉴욕과 뉴저지 항만공사에 인수되었다.[2][3]주요 입주기업은 글로벌컨테이너터미널이 운영하는 포스트패너맥스 배송시설인 GCT바욘이다.[4]

GCT Bayonne은 현대화되었다.2013년 5월에는 900피트(270m)의 정박지 연장이 완료되어 총 부두 면적이 2,700피트(820m)의 인접 정박지까지 늘어나 최신의 수에즈 맥스 선박을 처리할 수 있게 되었다.[5]

포트 저지의 상당 부분은 미국 대외무역 49구역의 일부분이다.[6]시설 내부와 주변은 대부분 출입이 통제되지만 북쪽을 따라 있는 산책로는 일반인들이 이용할 수 있고, 결국 허드슨 강 수변 산책로와 연결될 수도 있다.산책로에는 매우 작은 새 보호구역(특히 가장 작은 새를 위한 [7]것)도 있다.

역사

1974년 포트저지 주의 일부가 될 매립지구의 일부가 될 매립지

저지 시의 그린빌 구간의 동쪽에 있는 이 지역은 원래 조수 습지와 1800년대부터 산업용으로 처음 사용되었던 백나무 늪지대였다.

포트 저지(Port Jersey)가 된 부두는 1972년부터 1976년 사이에 매립지를 이용해 만들어졌다.[8]

이 시설은 한때 북동부 자동차 터미널(NEAT)로 알려졌으며, 2008년 뉴욕과 뉴저지 항만공사에 의해 구매되기 전까지 수십 년간 민간 자동차 수출입 시설로 운영되었다.PA 오토 마린 터미널의 위치와 대형 선박을 위한 비교적 항공기가 없는 심층수 접근은 PANYNJ로 하여금 시설을 컨테이너 터미널로 전환하게 했다.새로운 파나마 운하 메가럭스가 완공되면 항구를 호출할 계획 및 기존 슈퍼 파나막스 컨테이너선의 수요를 예상하여, NEAT는 점진적으로 폐쇄되었고 자동차 수출입 시장 점유율은 2011년까지 바이욘 오토 터미널과 포트 뉴어크 FAPS 시설로 완전히 이전되었다.

PANYNJ 구매 후 컨테이너 터미널 설비가 주 테넌트인 글로벌 터미널과 연계하여 확장되었다.[9][10][11]

뉴욕-뉴저지 항에서 호출한 사상 최대 규모의 선박인 MOL 센티멘터는 새로 넓어진 파나마 운하를 통해 중국에서 출항한 뒤 2016년 7월 포트저지에 정박했다.[12]

GCT Bayonne에 가져온 현대화는 다면적이었습니다.2013년 5월 900피트 정박지 연장이 완료되어 총 부두 면적이 인접한 정박지 2,700피트까지 증가하여 이 시설이 최신의 수에즈 맥스 선박을 처리할 수 있게 되었다.https://www.ajot.com/premium/ajot-gct-bayonne-mixing-things-up-in-ny-nj

채널

Ambrose Channel은 뉴욕항과 뉴저지항을 드나드는 주요 운송 채널이다.남쪽에 있는 포트 저지 해협(Port Jersey Channel)의 분기 운하는 옛 군사기지인 바욘(MOTBY)의 한반도 부두와 부두를 분리한다.다중이용지역은 케이프 리버티 크루즈항(뉴욕 메트로폴리탄 3대 크루즈선 터미널 중 하나), 주거 및 상업용 건물, PANYNJ가 소유한 토지 등이 항만시설로 추가 개발되는 곳이다.포트 저지 해협이 50피트까지 깊어진 것은 2010년 육군 공병대에 의해 승인되어 2016년에 완공되었다.[13][14][15][16]북쪽에는 클레어몬트 터미널이 있다.[17]

레일

추가 정보:그린빌 야드
뉴욕 상공을 가로지르는 교차-하버 철도 터널의 경로.포트 저지는 만으로 확장되는 두 개의 인공 교각의 위쪽이며, 아래쪽은 MOTBY이다.

포트 저지는 버겐 넥 반도에서 화물 철도가 아직 사용되고 있는 몇 안 되는 지역 중 하나이다.[18][19][20]2010년 10월, PANYJ는 익스프레스 레일 포트 저지 개발 계획을 발표하여, 열차로 더 많은 환승이 가능해지고, 따라서 트럭으로의 환승이 줄어들게 된다.[21]열차는 자유 화물 회랑의 일부인 국가 네트워크에 접근하기 위해 개조된 국립 부두 2차 화물 라인을 이용할 것이다.[22]2016년 12월, 6억 달러 규모의 고속철도 시설 공사가 시작되었다.이 시설은 연간 25만 대의 컨테이너 리프트를 장착할 수 있는 9,600피트의 철로 탑재된 갠트리 크레인이 서비스하는 선로를 특징으로 한다.공사는 2018년 중반까지 완료될 예정이었다.[23]4개의 트랙과 2개의 갠트리 크레인으로 구성된 1단계 사업은 2019년 1월 7일 개통되었다.총 트랙 수를 8개로 늘린 4개의 트랙이 추가되는 이 프로젝트의 2단계 및 최종 단계는 2019년 6월 17일에 개통되었다.[24]

도로

포트 저지는 베이온 브리지와 연결되는 뉴저지 국도 440호선이 운행한다.인근에는 뉴저지 턴파이크 뉴어크베이 익스텐션 14A 출구가 있다.[25]뉴저지 185번 국도가 시설과 그린빌 야드를 연결한다.

풍력 터빈

Bayonne Windmill KVK jeh.jpg

2010년 뉴욕과 뉴저지 항만공사는 포트저지에 타워 풍력 5개 농장을 3년 안에 건설하겠다는 의사를 밝혔다.[26][27]풍력 발전소는 인공 반도의 컨테이너 항구를 파나막스 이후의 선박을 수용할 수 있도록 확장하려는 더 큰 계획의 일부다.[28]2012년 5월 글로벌 컨테이너 터미널은 항만 확장에 대한 세부 계획을 발표했다.풍력 발전 기간 중 크레인 운용의 배출량 제로(zero)를 충족하기 위해 9개의 풍력 터빈의 설치를 포함했다.[29]이 제안은 2017년 중반 현재 의미 있는 진전이 없는 상태다.

고형 폐기물

포트 저지(Port Jersey)는 뉴욕시 바지선에서 레일카까지 고체 폐기물을 운반하는 핵심 적재 터미널이다.2004년, 시는 트럭에 의한 폐기물 수송을 최소화하기 위한 계획을 발표했다.[30]저지 시는 최초 지급액 1,000만 달러와 연간 지급액 25만 달러의 혜택을 받는다.[31]그 계획은 처음에는 반대에 부닥쳤다.[32]2010년에 이 계획이 승인되었고, 1억 1천 8백만 달러가 항만 당국에 의해 예산으로 책정되었다.[33]2010년, PANYNJ는 이 프로젝트를 시작하기 위해 야드를 구입했다.그린빌 철도 야드의 다른 개선 사항과 관련하여 폐기물 처리 개선 프로젝트가 계속되었다.[34]

참고 항목

참조

  1. ^ Hudson County New Jersey Street Map. Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 978-0-88097-763-0.
  2. ^ "Press Release Article - Port Authority of NY & NJ". Panynj.gov. Retrieved 2011-02-14.
  3. ^ Willner, Andrew (September 12, 2010). "Saving the Bayonne Bridge, and the N.J./N.Y. port". The Record. Bergen County. Retrieved 2011-08-25.
  4. ^ "Global Terminals Bayonne". Retrieved 28 March 2017.
  5. ^ "GCT Bayonne mixing things up in NY/NJ". www.ajot.com. Retrieved 2020-12-27.
  6. ^ "Foreign-Trade Zone 49 - Services - Port of New York and New Jersey - Port Authority of New York & New Jersey". Retrieved 28 March 2017.
  7. ^ 허드슨 카운티 마스터 플랜
  8. ^ New York Harbor and Adjacent Channels Feasibility Report, Port Jersey Channel, Bayonne: Environmental Impact Statement (Report). United States Army Corps of Engineers. 1988. Retrieved 28 March 2017.
  9. ^ Conte, Michaelangelo (June 19, 2014). "Global Container Terminals in Jersey City unveils $325M expansion project". The Jersey Journal. Retrieved June 25, 2014.
  10. ^ Sullivan, Al (June 22, 2014). "JC hosts high tech container port Global unveils most modern facility in the nation". Hudson Reporter. Archived from the original on July 10, 2014. Retrieved June 28, 2014.
  11. ^ "Jersey City's Global Container Terminals unveils $325 million expansion project". Retrieved 28 March 2017.
  12. ^ BERGER, PAUL. "Mega-ship's arrival in Bayonne a sign of the future". Retrieved 28 March 2017.
  13. ^ "Port Jersey Channel, New Jersey" (PDF). Report of Channel Conditions 400 feet or wider. USACE. 22 September 2011. Retrieved 2013-03-16.
  14. ^ "Port Jersey Channe Jersey City & Bayonne, New Jersey" (PDF). USACE. February 2013. Retrieved 2013-03-16.
  15. ^ "Port Jersey Channel Deepening". Maritime Development. New Jersey Department of Transportation. Retrieved 2013-03-16.
  16. ^ "NY-NJ port completes 50-foot channel project". Retrieved 28 March 2017.
  17. ^ "Claremont Terminal Channel, Jersey City, Navigation Study on Improvements to Existing Channel: Environmental Impact Statement". 1 January 1987. Retrieved 28 March 2017 – via Google Books.
  18. ^ "New York New Jersey Rail, LLC". Retrieved 28 March 2017.
  19. ^ 뉴욕 항만 간 시설
  20. ^ "The Port Authority ExpressRail System". Retrieved 2016-12-11.
  21. ^ Strunsky, Steve (October 21, 2010). "Port Authority begins development of ship-to-rail container facility in Jersey City". The Star-Ledger. Newark.
  22. ^ Tirella, Tricia (October 17, 2010). "$24 million in railway improvements celebrated". Hudson Reporter. Retrieved 2011-08-25.
  23. ^ "Ground Breaking for New ExpressRail Port Jersey Facility". Global Trade Magazine. December 21, 2016. Retrieved December 27, 2017.
  24. ^ "PORT OF NY/NJ AT STRONGEST COMPETITIVE POSITION IN DECADES WITH COMPLETION OF EXPRESSRAIL NETWORK, CAPSTONE OF MULTI-BILLION PORT MODERNIZATION PROGRAM". The Port Authority of New York and New Jersey. June 17, 2019. Retrieved June 19, 2019.
  25. ^ Frassinelli, Mike (July 11, 2011). "N.J. Turnpike Authority wants to expand Bayonne interchange". The Star-Ledger. Newark. Retrieved 2011-07-15.
  26. ^ McGeehan, Patrick (August 16, 2010). "Wind Turbine Projects Sprouting Around New York". The New York Times.
  27. ^ "Port Authority plans windfarm for New Jersey". environmentalleader.com. May 10, 2010. Retrieved 2011-06-06.
  28. ^ Hack, Charles (May 18, 2010), "Port Authority plans to build 5 big windmills to power new container port on Bayonne and Jersey City border", The Jersey Journal, retrieved 2011-06-06
  29. ^ 터미널 개요 - 글로벌 터미널: 2014, 글로벌 컨테이너 터미널 - 2012년 6월 1일 액세스
  30. ^ Urbina, Ian (October 7, 2004). "City Trash Plan Forgoes Trucks, Favoring Barges". The New York Times. Retrieved 2011-02-14.
  31. ^ "Jersey City to get $10 million up front, $250,000 annually under settlement for waste transfer station". NJBIZ. 7 October 2014.
  32. ^ "Not so fast on that Jersey City garbage transfer station, Port Authority says". NJ.com.
  33. ^ "Port Authority Board Approves Purchase and Redevelopment of Greenville Yards, Including a Barge-to-Rail Facility to Take Trucks off the Road" (Press release). PANYNJ. May 18, 2010. Retrieved 2014-12-09.
  34. ^ Dupin, Chris (Dec 20, 2016). "GCT, Port Authority of NY/NJ break ground on new intermodal terminal". American Shipper. Retrieved July 28, 2017.

외부 링크