코로나 멕시코 200

Corona México 200
코로나 멕시코 200
나스카 내셔널 시리즈
장소아우토드로모 하르마노스 로드리게스
위치멕시코시티
기업후원사코로나
바나멕스
퍼스트레이스2005
라스트 레이스2008
거리201.44 마일(324.19 km)
랩스80
이전이름Banamex에서 선보인 Telcel-Motorola 200 (2005-2006)
텔셀-모토로라 멕시코 200 (2007)
바나멕스가 선보인 코로나 멕시코 200 (2008)
다승(팀)조 깁스 레이싱 (2)
최다승(제조사)쉐보레 (2)
회로정보
표면아스팔트
길이2.518 mi (4.052 km)
턴즈16

바나멕스가 선보이는 코로나 멕시코 200(Corona Mexico 200)은 멕시코 멕시코시티의 아우토드로모 헤르마노스 로드리게스 로드 코스에서 열리는 나스카 네이션와이드 시리즈 스톡카 레이스입니다. 첫 번째 경주는 2005년에 열렸고 마지막 경주는 2008년에 열렸습니다.[1] 2005년 대회는 2001년 이래로 나스카가 처음으로 도로 코스에서 부시 시리즈 경기를 진행한 것이며, 한때 멕시코 시티 경기는 부시/내셔널 서킷(왓킨스 글렌 및 몬트리올에서 열리는 경주에 참가)의 세 번의 도로 경기 중 하나였습니다.

1952년 이후 미국 이외의 국가에서는 처음으로 NASCAR 포인트를 지급하는 경주였기 때문에 많은 관심이 이 경주에 쏠렸습니다. NASCAR의 최근 국제 경기는 일본의 스즈카 서킷과 트윈 링 모테기(1996-1998)의 경기뿐이었지만, 이 경기는 무득점 시범 경기였습니다. 1952년, 나스카는 나이아가라 폭포의 캐나다 쪽에서 포인트를 지불하는 경주를 승인했습니다.[2]

아우토드로모 하르마노스 로드리게스 트랙은 포뮬러 원과 챔프 카와 같은 오픈 휠 레이싱에 매우 인기 있는 트랙이지만 스톡 카의 코스를 조정하기 위해서는 약간의 조정이 필요했습니다. 가장 중요한 변화는 피트 스트레이트에 치케인을 도입한 것입니다. 또한 Curva Héctor Rebaque를 우회하는 링크가 포함되어 선로의 단락 곡선과 Ese del Lago 사이에 스위핑 곡선이 통합되었습니다. 이 같은 수정은 중량이 더 무거운 스톡카의 제동 요구가 거세지면서 촉발됐습니다. 주목할 점은 챔프 카 레이스와 달리 스톡 카는 페랄타다에서 시케인을 통과하지 않는다는 것입니다. 특히 2007년에는 스톡카의 코스 구성에서 전면 스트레치 "버스 정류장 치케인"이 삭제되었습니다.

2005 텔셀-모토로라 200

티켓 판매는 좋은 편이었고, 팬들은 몇몇 지역 운전자들이 다른 운전자들이 운전하는 NASCAR 출품작을 정상적으로 운전할 것이라고 발표한 후 트랙을 가득 채웠습니다. 그들 중에는 오픈휠 스타인 아드리안 페르난데스, 호르헤 괴터스, 마라 레예스(여성 운전자), 카를로스 콘트레라스(Carlos Contreas), 그리고 챔프 카에서 나스카로 막 이사한 미셸 주르댕 주니어(Michel Jourdain Jr.)가 있었습니다.

호르헤 괴터스(Jorge Goeters)는 103.366 mph의 평균 랩 속도로 이 종목의 폴 포지션(pole position)을 차지했습니다. 괴터는 처음 24바퀴 동안 나스카 필드를 이끌었지만, 마틴 트루스 주니어는 몇 바퀴 동안 선두로 움직였습니다. 홈 관중들은 멕시코 출신인 아드리안 페르난데스에 의해 그가 실향민이 되었을 때 큰 소리로 소리를 질렀고, 그는 몇 바퀴를 앞서 나갔고, 그는 계속해서 경주에서 우승을 차지한 트루스에게 선두를 내줬습니다. 멕시코 출신의 최고 결승전 선수는 10위를 차지한 페르난데스였습니다. 장대높이뛰기 우승자 호르헤 괴터스는 엔진 고장 후 38위를 차지했습니다. 레예스는 35위, 콘트레라스는 36위, 쥬르는 37위를 차지했습니다.

2006 텔셀-모토로라 200

데니 햄린(Denny Hamlin)은 트랙에서 인상적인 연기로 첫 부시 시리즈 우승을 차지했습니다. 로드 코스 링거 보리스 사이드(Boris Said)는 햄린에게 가장 단단한 도전을 제공한 후 2위를 차지하기 위해 또 한 번 훌륭한 방문을 했습니다. 여섯 번의 부시 선발전에서 세 번째 톱5로 경기를 마친 사이드는 "우리는 방금 이겼습니다. 데니 햄린이 진짜예요."

카일 부시는 승리 후보처럼 보였으나 8번으로 돌변한 후 지역 드라이버 미셸 주르댕 주니어를 때리면서 홈 관중을 화나게 했습니다. Jourdain은 그 자리에서 빠졌고, Busch는 7위로 떨어졌습니다. 3위는 포인트 선두 케빈 하빅에게 돌아갔으며 4위는 J. J. 옐리, 5위는 폴 메나드였습니다. 90번 로버트 예이츠 승용차로 부시 시리즈에 데뷔한 마크 구센스는 경기 도중 2바퀴를 앞서 9위로 홈으로 들어와 찬사를 받았습니다.

2007 텔셀-모토로라 멕시코 200

후안 파블로 몬토야(Juan Pablo Montoya)가 부시 시리즈 첫 우승을 차지했습니다. 디펜딩 레이스 우승자인 데니 햄린은 콜롬비아 원주민에게 그의 돈으로 1점을 줄 수 있는 유일한 사람으로 보였고 2위로 만족했습니다.

승리는 몬토야와 그의 팀에게 씁쓸한 일이었고, 9바퀴밖에 남지 않은 상황에서 41번 닷지를 운전한 몬토야의 팀 동료 스콧 프루엣은 더 신선한 타이어를 가진 몬토야를 막으려고 시도했습니다. 둘이 한 바퀴 돌자 프루엣은 낮게 내려갔고 몬토야는 물러서지 않고 프루엣을 돌려 많은 운전자들을 잔디밭으로 내몰았습니다. 3위는 로드 코스 에이스 보리스 사이드, 4위는 새로운 포인트 선두 칼 에드워즈(케빈 하빅이 레이스에 참가하지 않아), 프루엣은 17위에서 복귀해 5위 안에 들었습니다.

프루엣과의 충돌은 몬토야의 인상적인 드라이브의 절정에 이르렀습니다. 44번째 랩에서 마지막으로 예정된 피트 스톱에서 연료 주입 시스템의 오버플로 밸브 고장으로 인해 팀이 연료 탱크를 채울 수 없었고 문제를 수리하고 연료 탱크를 중단하기 위해 54번째 랩에서 추가로 스톱을 해야 했으며 트랙으로 복귀한 순위는 19위였습니다. 몬토야는 그 후 몇 차례 풀코스 주의로 인해 전진이 느려졌음에도 불구하고 누구보다 신선한 타이어를 사용하여 15바퀴 만에 2위로 올라섰고, 이로 인해 위에서 언급한 사건으로 이어졌습니다.

프루엣은 팀 동료의 경주 후에 "그것은 끔찍하고 더러운 운전이었다"라고 말하며 만족하지 않았습니다.

2008년 코로나 멕시코 200

멕시코시티 레이스 고별 달리기에서 이름이 바뀐 코로나 멕시코 200은 액션이 가득한 레이스였습니다. 코스의 독특한 배치 때문에 스콧 프루엣, 보리스 사이드, 패트릭 카펜티어, 아드리안 페르난데스, DJ 케닝턴, 미셸 주르댕 주니어, 크리스 쿡, 케빈 오코넬 등 이 분야에서 로드 코스 링거가 두드러졌습니다.

폴 시터는 루시-펜웨이 레이싱의 16번 포드의 콜린 브라운이었습니다. 2위는 로드 코스 링거 스콧 프루엣이었습니다. 프루엣은 지난 시즌 가슴 아픈 패배를 설욕하려고 했습니다. 그 경주에서 두 명의 도로 코스들이 우승을 위해 경쟁하는 것을 보았습니다. 프루엣은 가장 많은 랩을 이끌었고, 필드 전체의 클래스였습니다. 그는 80바퀴 중 36바퀴를 계속 선두로 치고 나갔고, 피트 스톱 사이클과 작은 그린 플래그 달리기 동안에만 선두를 내주었습니다. 호주의 2년차 운전자인 마르코스 암브로즈는 보리스 사이드가 재가동을 하던 중 그를 조난했을 때 그와 함께 열띤 사건에 휘말렸습니다. 보리스는 결과적으로 주의를 주는 동안 암브로즈를 손가락으로 가리키며 보복을 다짐하며 대답했습니다. 카일 부시는 프루엣을 7바퀴나 돌면서 우승을 차지했고, 암브로즈는 2위를 차지했습니다.

과거 수상자

연도 날짜. 아니요. 드라이버 팀. 제조자 레이스 거리 레이스 타임 평균 속도
(mph) 		레프
랩스 마일(km)
2005 3월6일 8 마틴 트루스 주니어 찬스2 모터스포츠 쉐보레 80 201.44 (324.186) 2:58:49 67.591 [3]
2006 3월 5일 20 데니 햄린 조 깁스 레이싱 쉐보레 80 201.44 (324.186) 2:58:59 67.528 [4]
2007 3월4일 42 후안 파블로 몬토야 칩 가나시 레이싱 닷지 82* 206.476 (332.29) 2:45:15 74.969 [5]
2008 4월 20일 20 카일 부시 조 깁스 레이싱 토요타 80 201.44 (324.186) 2:57:25 68.124 [6]

참고문헌

  1. ^ NASCAR, Wayback Machine에서 2008-07-29일 멕시코 시티 아카이브 일정에서 삭제
  2. ^ "NASCAR's top 10 international moments". Archived from the original on 2006-03-13. Retrieved 2006-03-06.
  3. ^ "2005 Telcel Motorola 200 Presented by Banamex". Racing-Reference. Retrieved October 20, 2021.
  4. ^ "2006 Telcel-Motorola 200 Presented by Banamex". Racing-Reference. Retrieved October 20, 2021.
  5. ^ a b "2007 Telcel-Motorola Mexico 200". Racing-Reference. Retrieved October 20, 2021.
  6. ^ "2008 Corona Mexico 200 Presented by Banamex". Racing-Reference. Retrieved October 20, 2021.

외부 링크