컨베어 NB-36h

Convair NB-36
NB-36H
NB-36H with B-50, 1955 - DF-SC-83-09332.jpeg
B-50 슈퍼포트리스 탑재 컨베어 NB-36 비행 중
역할. 실험용 항공기
제조원 컨베어
첫 비행 1955년 9월 17일
상황 1961년 취소
프라이머리 사용자 미국 공군
구축수 1
개발처 컨베어 B-36
로 개발되었습니다. 컨베어 X-6
기타 이름 십자군
시리얼 51-5712

컨베어 NB-36H는 원자로를 운반하는 실험용 항공기였다.그것은 "크루세이더"[1]라는 별명을 얻었다.그것은 핵추진 [2]폭격기의 가능성을 보여주기 위해 항공기 핵추진 프로그램, 즉 ANP를 위해 만들어졌다.개발은 ANP 프로그램의 취소로 끝났다.

설계 및 개발

항공기 핵추진(ANP) 프로그램과 선행하는 항공기 추진 원자력(NEP) 프로젝트는 [2]항공기용 핵추진 시스템을 개발하는 데 성공했다.미 육군 공군은 1946년 [3]5월 28일 NEPA 프로젝트를 시작했다.1947년에 [4]1,000만 달러의 자금을 지원한 후, NEPA는 1951년 5월까지 운영되었고, 그 후 프로젝트는 원자력위원회(AEC)/USAF ANP로 [5]이관되었다.USAF는 General Electric이 개발한 Direct Air Cycle 개념과 Pratt & Whitney에 할당된 Interfact Air Cycle이라는 두 가지 다른 핵추진 제트 엔진 시스템을 추구했다.이 프로그램은 완전히 기능하는 핵추진 [6]비행기를 위한 계획된 프로토타입인 Convair X-6을 개발하고 테스트하기 위한 것이었다.

1952년, 텍사스에 있는 카즈웰 공군 기지는 토네이도에 의해 강타당했고,[7] 많은 항공기들이 심각한 피해를 입었다.파손된 비행기 중 하나는 B-36 폭격기였고, Convair는 공군에 [7]수리하는 대신 X-6의 초기 시제품으로 개조해야 한다고 제안했다.공군은 이 계획에 동의하고 항공기 [7]정비에 자금을 지원했다.그 의도는 작동하는 핵 엔진을 탑재한 비행기를 시험 비행하는 것이었지만,[6] 현 단계에서는 아직 동력을 공급하지 않은 채 비행하는 것이었다.

원래 승무원과 항공전자 선실은 조종사, 부조종사, 비행 엔지니어 및 두 명의 원자력 엔지니어를 위한 11톤의 거대한 납과 고무줄로 된 승무원 구역으로 대체되었다.작은 창문에도 25~30cm(10-12인치) 두께의 납 [1][8][9][10]유리가 있었다.이 항공기에는 1메가와트 공랭식 원자로가 장착됐으며 무게는 35,000파운드(16,000kg)[11]였다.이것은 시험 [7]비행 사이에 방사능 선원을 안전하게 지하에 보관할 수 있도록 하기 위해 중간 폭탄 베이의 고리에 걸려 있었다."Project Halitosis"라고 불리는 모니터링 시스템은 [12]원자로에서 나오는 방사성 가스를 측정했다.

운용 이력

항공기 밑면도

NB-36H는 1955년 9월 17일부터 1957년 3월까지[13] 뉴멕시코와 텍사스 상공에서 47회의 시험 비행과 215시간의 비행 시간(원자로가 가동된 기간 89회)을 완료했다.시험 비행에서는 차폐를 사용할 경우 승무원이 저고도 비행을 포함한 원자로의 방사선에 의해 위험에 처하지는 않지만 사고 [11]발생 시 방사능 오염의 위험이 있음을 밝혀냈다.

1957년 NB-36H는 비행시험이 끝나자 카스웰에서 [6]해체되어 폐기되었다.원자로가 [6]제거되었다.1950년대 후반 냉전의 긴장이 고조되면서 미국 정부는 제트엔진을 [6]장착한 중폭격기 개발을 추진했다.핵과 재래식 항공기 개발의 병행 프로그램은 이 목표를 달성하기 위해 노력했지만, 핵 비행기의 진행은 [11]느렸다.드와이트 아이젠하워 대통령은 이 계획의 필요성을 확신하지 못했고,[14] 비록 그가 자금을 유지했지만, 그는 이 프로그램에 어떤 긴급성도 부여하지 않았다.1950년대 후반, 초음속 항공 및 탄도 미사일 [15]개발의 지속적인 발전을 감안할 때, 핵추진 비행기의 개념은 의회에 의해 점점 더 불필요한 것으로 여겨졌다.

1961년 3월, 그가 취임한 직후 존 F. 대통령. 케네디는 [16]그 프로그램을 취소했다.케네디는 성명에서 15년 동안 개발 및 [11]10억 달러의 비용을 지출했음에도 불구하고 핵추진 비행기들의 전망은 여전히 매우 희박하다고 말했다.컨베어 X-6는 제조된 [17]적이 없으며, NB-36H는 가동 중인 원자로를 [18]탑재한 유일한 미국 항공기로 거슬러 올라간다.그러나 [15]이 프로젝트를 위해 수행된 과학적 작업은 액체 금속과 용융 염류를 다루는 방법을 포함하여 NASA가 사용하는 원자력 발전기와 원자로의 개발에 도움이 되는 지속적 가치가 있었다.

사양

NB-36H가 비행 중입니다두 개의 포드는 각각 항공기의 날개 끝 부근에 장착되어 있으며 각각 2개의 GE J47 제트 엔진을 탑재하고 있습니다.

일반적인 특징

  • 승무원: 5명
  • 길이: 49.38 m (162 피트 1 인치)
  • 날개 폭: 70.10 m (230 피트 0 인치)
  • 높이: 14.23m(46피트 8인치)
  • 날개 면적: 443.3m2(4,770평방피트)
  • 총중량: 162,305kg (357,500파운드)
  • 동력장치: General Electric J47 터보젯×4, 각각 23.1kN(5,200lbf) 스러스트
  • 파워플랜트: Pratt & Whitney R-4360-53 라디얼×6, 각 2,830kW(3,800hp)

성능

  • 최고속도: 676km/h(420mph, 360kn)
  • 크루즈 속도: 430km/h(270mph, 230kn)
  • 서비스 상한: 12,200 m (40,000 피트)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b "Convair NB-36H "The Crusader"". National Museum of the US Air Force. 2009-06-26. Archived from the original on 2014-10-28. Retrieved 2017-07-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크).
  2. ^ a b Trakimavičius, Lukas. "The Future Role of Nuclear Propulsion in the Military" (PDF). NATO Energy Security Centre of Excellence. Retrieved 2021-10-15.
  3. ^ 를 클릭합니다Emme, Eugene M, comp (1961), Aeronautics and Astronautics: An American Chronology of Science and Technology in the Exploration of Space, 1915–1960, Washington, DC, pp. 49–63.
  4. ^ Colon, Raul. "Flying on Nuclear, The American Effort to Built [sic] a Nuclear Powered Bomber". Archived from the original on 2 November 2008. Retrieved 2008-11-05.
  5. ^ "Megazone". The Decay of the Atomic Powered Aircraft Program. Worcester Polytechnic Institute. 1993. Retrieved 2008-11-05.
  6. ^ a b c d e Jenkins, Denis R. (2004). X-Planes Photo Scrapbook. Specialty Press. p. 118. ISBN 9781580070768.
  7. ^ a b c d Tucker, Todd (2009). Atomic America: How a Deadly Explosion and a Feared Admiral Changed the Course of Nuclear History. Simon and Schuster. p. 130. ISBN 9781439158289.
  8. ^ "Convair NB-36: Bomber Aircraft with an Internal Nuclear Reactor". Avia Time. 25 March 2013. Retrieved 5 April 2014.
  9. ^ "Converted B-36 bomber (NB-36H)". The U.S. Nuclear Weapons Cost Study Project. Brookings Institution. Retrieved 5 April 2014.
  10. ^ Colon, Raul (2007-08-06). "Flying on Nuclear, The American Effort to Built a Nuclear Powered Bomber". The Aviation History Online Museum. Retrieved 2012-01-24.
  11. ^ a b c d Kaplan, Philip (2005). Big Wings: The Largest Aeroplanes Ever Built. Pen and Sword. p. 104. ISBN 9781844151783.
  12. ^ Cortright, Vincent, "원자력 비행의 꿈", 항공사, 1995년 3월
  13. ^ Atomic Energy Commission and Department of Defense (February 1963). Report to the Congress of the United States – Review of manned aircraft nuclear propulsion program (PDF). The Comptroller General of the United States. p. 141. Retrieved 2012-01-24.
  14. ^ Bowles, Mark D. (2006). Science in Flux: NASA's Nuclear Program at Plum Brook Station, 1955-2005. Government Printing Office. p. 78. ISBN 9780160877377.
  15. ^ a b Johnson, Leland; Schaffer, David (1994). Oak Ridge National Laboratory: The First Fifty Years. Univ. of Tennessee Press. pp. 76–77. ISBN 9780870498541.
  16. ^ Mahaffey, James (2010). Atomic Awakening: A New Look at the History and Future of Nuclear Power. Pegasus Books. p. 264. ISBN 9781605982038.
  17. ^ "Nuclear Powered Aircraft". Brookings Institution. Archived from the original on 2006-03-02.
  18. ^ Petrescu, Relly Victoria; Petrescu, Florian Ion (2013). New Aircraft II Color. Books On Demand. p. 92. ISBN 9783848259854.

참고 문헌

  • 윈체스터, 짐개념 항공기: 프로토타입, X-Plane 및 실험 항공기.Thunder Bay Press, 2005.ISBN 978-1592234806

외부 링크

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