캐딜락 시리즈 60
Cadillac Series 60| 캐딜락 시리즈 60 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 캐딜락(General Motors) |
| 연식 | 1936–1938 |
| 조립 | 디트로이트 어셈블리, 디트로이트, 미시건 주 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 풀사이즈 럭셔리 카 |
| 보디 스타일 | 2도어 클럽 쿠페 2도어 컨버터블 4도어 세단 4도어 컨버터블 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 플랫폼 | B-body |
| 관련 | 뷰익 센츄리 뷰익 스페셜 캐딜락 시리즈 65 라살레 시리즈 50 올즈모빌 L 시리즈 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | L-헤드로 322 cu L-헤드 346 cu |
| 전송 | 3단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 121.0인치(3,073mm) 124.0인치(3,150 mm) |
| 길이 | 204.3인치(5,105mm)[1] |
| 연대기 | |
| 후계자 | 캐딜락 시리즈 61 |
캐딜락 시리즈 36-60은 1936년 등장할 당시 캐딜락이 고급차 시장에서의 보급형 제품으로 보급형 팩커드 식스와 경쟁했다.각 연식에서는 그 당시에 사용된 수 계층 구조에서 연식 접두사(37-60, 38-60)를 시리즈에 추가했다.1939년 시리즈 39-61로 대체되었지만, 이 모델에서 파생된 모델인 60스페셜 또는 60S는 1993년까지 계속되었다.
시리즈 60은 새로운 캐딜락 매니저인 니콜라스 드레이스타트의 아이디어였다.1936년에 데뷔한 이 영화는 "캐딜락"이라는 이름으로 업그레이드된 시리즈 60이 된 성공적인 LaSalles의 업데이트된 모습과 Series 36-70 Cadillac 모델 사이의 가격 차이를 메웠다.처음에는 121.0인치(3,073mm)의 휠베이스에 올라타서는 B차체를 라살레, 뷰익, 올즈모빌레의 자동차와 공유했다.이것은 1937-1938년에 (3,150 mm) 124.0까지 올라갔다.[1]
외관은 할리 얼이 디자인한 새로운 룩에 키 크고 호리호리한 그릴과 브이 모양의 앞유리가 분할된 것이 특징이다.이 차체는 피셔 보디의 신형 투렛 탑 원피스 지붕과 벤딕스 듀얼 서보 브레이크를 사용했다.캐딜락이 1934년 처음 도입한 'Kne-Action' 독자적 영업정지는 당시 중저가 시장에는 반가운 신기함이었다.[2]
후드 아래에는 새 모노블록 V8이 있었다.이 322 cu in (5.3 L) 엔진은 125 hp (93 kW)를 생산했는데, 이는 대형 캐딜락에서의 그것보다 겨우 10 cu 적은 것이다.시리즈 60은 곧바로 이 회사의 베스트 셀러 모델이 되었으며, 첫 해에 판매된 모든 캐딜락의 절반을 차지했다.[1]
다음 해 모든 모노블록 캐딜락에서 변위는 346 cu in (5.7 L)이었다.이 신형 엔진은 불과 몇 년 전의 V8 캐딜락보다 많은 135 hp(101 kW)를 생산했다.시리즈 60은 시리즈 61로 업그레이드되었다.
갤러리
1936년 캐딜락 시리즈 60년
1937년 캐딜락 시리즈 60 컨버터블 쿠페
캐딜락 시리즈 37-6027 스포츠 쿠페 1937
1937년 캐딜락 시리즈 60 2도어 컨버터블
1937년 캐딜락 시리즈 60년
1937년 캐딜락 시리즈 60년
1938년 캐딜락 시리즈 60 쿠페
참조
- ^ a b c Kimes, Beverly (1996). standard catalog of American Cars 1805-1942. Krause publications. pp. 201–245. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ "Knee-Action Front Wheels" GM 광고 월간지, 1934년 3월, 스트레이트-에이트 엔진을 장착한 폰티악 자동차에 처음 소개
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 캐딜락 시리즈 60과 관련된 미디어가 있다. |
