브레다바.65

Breda Ba.65
바오로65번길
Breda Ba.65.jpg
역할 지상공격기
제조사 브레다
제1편 1935년 9월
은퇴한 1941
기본 사용자 레지아 항공
이라크
칠리
포르투갈
생산됨 1935–1939
숫자 빌드 218
Breda Ba.65 on ground.JPG

브레다 바.65는 스페인 내전 당시 아비아지오네 레지오나리아와 제2차 세계대전의 전반기 레기아 항공기가 사용하던 이탈리아의 올메탈 단발 엔진 저단층 비행체였다. 이탈리아 지상공격기 중 유일하게 이 역할에서 현역이 포착됐다. 그것은 북아프리카와 중동 극장에서 거의 독점적으로 서비스를 보았다.[1] 이탈리아군이 운용하는 항공기 150여 대 외에 이라크, 칠레, 포르투갈 공군이 수출해 사용한 항공기는 모두 55대.[2]

설계 및 개발

Ba.64의 진화, Ba.65는 안토니오 파라노와 주세페 판게니가 설계했다. 그것은 뒤쪽으로 수축되는 메인 언더캐리지가 있는 올메탈의 저동 캔틸레버 단층기였다. 전작과 마찬가지로 전투기, 공격, 정찰기 등 다양한 역할을 맡으려는 의도였다.[3] Ba.65는 총 1,000 kg(2,200 lb)의 외부 서던스 외에 200 kg(440 lb)의 폭탄 적재에 대한 내부 보관과 함께 12.7 mm(0.5 in) 및 7.7 mm(0.303 in)의 날개 탑재 무장을 운반했다. 1935년 9월 초창기 생산 항공기와 마찬가지로 처음 비행한 프로토타입은 동위원소 프라스키니의 면허에 따라 생산된 522kW(700hp) Gnôme-Rhône K-14 방사형 엔진을 사용했다. 82번째 항공기를 시작으로 보다 강력한 피아트 A.80 RC.41 18실린더, 2열 방사형 엔진이 도입되었으며, 이륙 등급은 746kW(1,000hp)이다.[3] 1939년 7월 브레다와 카프로니에 의해 218대의 항공기가 건조된 후 생산이 중단되었다.

운영이력

브레다바.65

Ba.65는 스페인 남북전쟁 중에 데뷔했다. Gnôme-Rhône 엔진에 의해 구동되는 13 시리즈 I 항공기는 아비아지오네 레지오나리아(레지온 공군)의 65a 스쿼트리글리아를 장착했다. 이 부대는 1937년 8월 산탄데르에서 작전을 펼쳤고, 그 후 테루엘과 에브로 전투에 참가했다.[3] 이 항공기는 효과가 입증되었고 독일 융커스 쥬 87 스투카와 긍정적으로 비교되었다. 독특한 약혼으로 레지오나리 공군 조종사 중 한 명이 소리아 상공에서 외로운 쌍발 엔진 투폴레프 SB 폭격기를 만나 격추하는 공대공 승리를 거두었다.[4] 스페인에 파견된 23개의 바.65대 중 12대는 내전 과정에서 소실되었다. 이들은 지상 스트래핑 368회, 잠수 폭격 59회 등 모두 1921회 출격했다. 1939년 5월 아비아지오네 레지오나리아가 이탈리아로 돌아왔을 때, 그들은 살아남은 11명의 Ba.65s를 스페인 공군에 이양했다.

1938년 총 25명의 피아트 추진 Ba.65s 2인승이 이라크 왕국에 팔렸다. 이들은 브레다 L 터렛이 장착된 22명과 이중 제어 트레이너 2명으로 구성되었다.[5] 1941년 5월 2일부터 31일까지, 이라크 왕립 공군은 앵글로-이라크 전쟁 동안 바.65를 비행했다. 이라크 쿠데타가 기존 군주제를 유지하면서 새 정부를 설치한 뒤 전쟁이 일어났다. 바.65는 1930년 영-이라크 조약에 따라 이라크가 독립한 후 세워진 기지에서 쿠데타 지도자들이 추방하려 했던 영국과 영연방의 군대에 대항하여 사용되었다.

제2차 세계 대전 동안, 북아프리카에서 영국인에 대항하여 Ba.65가 고용되었다. 이탈리아가 1940년 6월 전쟁에 돌입했을 때 약 150대의 항공기가 여전히 운항 중인 것으로 알려졌으나 영국 전투기들과 대치하면서 큰 손실을 입었다. 대부분은 1942년 초까지 서비스가 중단되거나 격추되었다. Ba.88 기종의 실패와 카프로니 Ca.310 기종의 저조한 성능으로 강제 운항을 유지하던 이 항공기는 개조된 사보이아 마르체티 S.79s나 전투기로 잠수 폭격기 역할을 대신하게 되었다. 50명의 스톰로의 브레다스는 적대관계의 시작에서 폐기될 운명에 처했음에도 불구하고 1940년 6월 13일부터 그 해의 남은 기간까지 쓰라리고 용기 있는 전투를 벌였다. 브레다스는 이용 가능한 다른 항공기와 비교했을 때 저준위 지상 공격과 잠수 폭격의 역할에 치명적이고 정밀하다는 것이 증명되었다. 캡틴 같은 조종사들의 손에. 비행 훈련을 제대로 받은 안토니오 델로, 테넨테 아드리아노 비스코티, 스페인 내전 베테랑 조종사들은 사막에서 붙잡힌 영국군 장갑병들에게 쓴 약이 되었다. 주목할 만한 만남은 시디 레제흐와 시디 바라니에서 수행된 임무였다. 브레다스는 심지어 3명의 글러스터 글래디에이터를 잃은 한 번의 공중전에도 참가했다.

칠레는 피아지오 P가 가동하는 바.65 20명(1인승 17명, 듀얼 컨트롤 트레이너 3명)을 사들였다.XI C.40 (또한 14K 파생상품) 1938년 말. 포르투갈은 1939년 11월 피아트 엔진과 브레다 L 투렛을 장착한 브레다 10대를 구매했다.[3]

변형

바오로65번길
1인승
Ba-65bis
2인승 폭격기
Ba-65bis
2인승 트레이너

연산자

이탈리아 왕국
이라크
칠리
파라과이
포르투갈
스페인 주

사양(단일 시트 버전)

제2차[6] 세계 대전 무기 백과사전 자료

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 9.3m(30ft 6인치)
  • 날개 폭: 12.1m(39ft 8인치)
  • 높이: 3.2m(10ft 6인치)
  • 날개 면적: 23.5m2(253평방피트)
  • 공중량: 2,400 kg(5,291 lb)
  • 최대 이륙 중량: 2,950kg(6,504lb)
  • 발전소: 1 × Fiat A.80 R.C.41 18실린더 트윈-열 냉방 레이디얼 피스톤 엔진, 746 kW(1,000 hp)
  • 프로펠러: 3-블레이드 가변 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 430km/h(270mph, 230kn)
  • 범위: 550km(340mi, 300nmi)
  • 서비스 한도: 6,300m(20,700ft)

무장을

  • 건스:
  • 2 × 12.7 mm (0.500 in) Breda-SAFAT 기관총
  • 2× 7.7mm(0.303인치) 브레다-SAFAT 기관총
  • 폭탄:
  • 500 kg (1,620 lb)의 폭탄

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 안젤루치와 마트리카르디 1978, 페이지 191.
  2. ^ 2006년 월디 25-26쪽.
  3. ^ a b c d 2006년 7월 25일.
  4. ^ "브레다 바.65." Wayback Machine comandosupremo.com에 보관된 2007-08-24. 검색됨: 2010년 8월 9일.
  5. ^ 2006년 7월 26일.
  6. ^ 비숍, 크리스, 에드 제2차 세계대전의 무기 백과사전. 뉴욕: 반스 앤 노블, 1998. ISBN0-7607-1022-8

참고 문헌 목록

  • 안젤루치, 엔조, 파올로 마트리카르디. 세계 항공기: 제2차 세계 대전, 제1권 (샘프슨 로우 가이드) 메이든헤드, 영국: 샘프슨 로우, 1978. ISBN 0-562-00096-8
  • Arraez Cerda, Juan (December 1995). "Le Breda 65 en Espagne" [The Breda 65 in Spain]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (33): 39–43. ISSN 1243-8650.
  • Fernandez, José (October 1995). "Le Breda 65 (2e partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (31): 21–26. ISSN 1243-8650.
  • Fernandez, José (November 1995). "Le Breda 65 (3e partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (32): 33–37. ISSN 1243-8650.
  • Ledet, Michel (February 1996). "Les Breda 65 irakiens et portugais" [The Iraqi and Portuguese Breda 65s]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (35): 38–43. ISSN 1243-8650.
  • 몬디, 데이비드. "브레다 바.65." 햄린 간결한 안내서 제2차 세계 대전의 축 항공기에 대한 안내서. 뉴욕: 바운티 북스, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
  • Poletti, Pierre & Laureau, Patrick (January 1996). "Les Breda 65 chiliens" [The Chilean Breda 65s]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (34): 7–13. ISSN 1243-8650.
  • 살라토, 니코 제2차 세계 대전의 이탈리아 항공기 미시간주 워렌: 비행대/시그널 출판사, 1979. ISBN 0-89747-086-9
  • 쇼레스, 크리스토퍼. 이탈리아 공군의 그림 역사인 레지아 에어라이나. 제1권: 1940–1943. 미시간주 워렌: 비행대/시그널 출판사, 1976년. ISBN 없음.
  • 테일러, 마이클 J.H. 제인의 항공 백과사전 제 2권. 댄버리, 코네티컷: 그로리어 교육 회사, 1980. ISBN 0-7106-0710-5.
  • 윈체스터, 짐 "브레다 바.65" 제2차 세계 대전의 항공기(The Airviation Factfile). 영국 켄트: 그랜지 북스, 2004. ISBN 1-84013-639-1.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 브레다 Ba.65 관련 매체