베넷턴 B198

베넷턴 B198
카테고리	포뮬러 원
생성자	베넷턴
디자이너	Pat Symonds(기술 책임자); 닉 위스 (Chief Designer); 제임스 앨리슨(공기역학 부장)
전임자	B197년
후계자	B199
기술 사양
섀시	몰딩 탄소복합체 모노코크
서스펜션(전면)	이중 탄소 위시본, 푸시로드, 트리플 댐퍼
서스펜션(후면)	더블 위시본, 푸시로드, 더블 댐퍼
엔진	플레이 라이프(Renault RS9) 3.0L 71° V10 NA 중간 엔진
전송	베넷톤 6단 세로 순차 반자동
힘	750hp (559 kW) @ 14,000 rpm
연료	아지프
타이어	브리지스톤
경기이력
주목할 만한 참가자들	마일드 세븐 베넷턴-플레이라이프
주목할 만한 드라이버	5. 잔카를로 피시첼라; 6. 알렉산더 워즈
데뷔	1998년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리

베넷톤 B198은 1998년 포뮬러 원 시즌에 베넷톤 포뮬러 원 팀이 경쟁했던 포뮬러 원 경주용 자동차다.요르단에서 이적한 지안카를로 피시첼라, 1997년 불우한 게르하르트 베르거 감독 대행 이후 첫 F1 풀 시즌에 나선 알렉산더 우르츠가 주도했다.

B198은 1998년 스페인 그랑프리 대회에서 처음 우승했다.앞에 피시첼라, 우르즈가 따라온다.

시즌 초반, 베넷톤은 피시첼라가 2연속 경주에서 2위를 하고 오스트리아에서 폴 포지션을 차지한 후 컨스터스 챔피언십에서 3위를 차지했다.하지만, 그 팀은 결국 5위로 시즌을 마쳤으며, 브리지스톤은 당시 타이어 공급업체의 최고 팀이었던 최종 우승팀인 맥라렌을 지지했다는 비난을 받았다.^[2]

공식 1 결과 작성

(키) (볼드하게 표시된 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	엔트란트	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	포인트	WCC
1998	마일드 세븐 베넷톤 플레이라이프*	플레이라이프 V10	B		AUS	브라	ARG	SMR	ESP	몬	캔	프레이	GBR	자동	GER	훈	벨	ITA	럭스	JPN	33	5일
				잔카를로 피시첼라	리트	6	7	리트	리트	2	2	9	5	리트	7	8	리트	8	6	8
				알렉산더 우르즈	7	4	4	리트	4	리트	4	5	4	9	11	16	리트	리트	7	9