오토카 U8144T 5~6t급 4×4 트럭

Autocar U8144T 5- to 6-ton 4×4 truck
오토카 모델 U8144T
AUTOCAR U8144T.2 (cropped, front right).jpg
오토카 U8144T 폰톤 트랙터
유형5–6톤 4×4 세미파이버
원산지미국
생산이력
제조사오토카
생산됨1941–1945
No. 지은U8144-T: 2,711대
변형U8144 밴: 607대(1942-44)
5톤 트럭, 4×4
U5044-T: 97대(1940-41)
4~5톤 트럭, 4×4

U7144-T: 11,104대(1941–1945)
흰색 444T: 2,751대('44–'45)
2+1½톤 트럭, 4×4[8][9]
U2044/U4044: 233대(1940-41)
U4144: 138대의 트럭(1941)

U4044-T: 548개의 트랙터(1940-41)
U4144-T: 274개의 트랙터(1941)
사양(개방형 택시[10] 포함)
미사16,100 lb (7,300 kg) (1983)
길이20피트 6인치(6.25m)
폭8피트 1인치(2.46m)
높이9피트 7인치(2.92m)
7ft 6인치(2.29m)로 축소 가능
엔진헤라클레스 RXC
131 hp(98 kW)
전송5 speed × 2 range trf.
현수리프 스프링의 라이브 빔 액슬
연료 용량US 갤런 90(340 l)
운영
범위
부하가 있는 234 mi(376.6km)
최대 속도시속 68km(42mph)

오토카 모델 U8144T, 공식적으로는 "5~6톤, 4×4, 폰톤 트랙터 트럭" (공급 카탈로그 번호 G511)은 2차 세계대전에서 주로 미군을 위해 개발 및 배치된 중형 4륜 구동 트럭 제품군 중 가장 크고 가장 중형이었다.그것들은 "cab over engine" 디자인이었고, 1941년부터 1945년까지 오토카 컴퍼니에 의해 2,711개가 지어졌다.

U8144는 요크-후버에 의해 밴 차체가 있는 유사한 섀시를 가지고 있었다. 607은 미국 신호부대의 SCR-270 조기경보레이더 시스템을 사용하기 위해 만들어졌다.

같은 계열의 일부로서, U7144-T의 11,000대 이상과 사실상 동일한 White 444T의 약 2,750대가 플랫베드에서 통신 밴에 이르는 세미트레일러를 운반하기 위한 후방 지역 트랙터 트럭의 역할을 하도록 건설되었다.[7]

역사

1930년대 후반 전쟁이 다가오면서 1909년부터 미 육군에 트럭을 판매해 온 오토카 회사는 그들의 상업용 택시를 엔진(C.O.E.) 트럭보다 군용으로 개조하기 시작했다.1939년 오토카사는 2륜 구동 5톤(4,536kg; 도로 화물 등급) 모델 U70 트럭을 4륜 구동 범위(2,268kg; 오프로드 하중 등급)로 개발하기 시작했다.U2044, U4044 and U4144 trucks and U4044-T and U4144-T tractors;[11][9] the 5-ton (4,536 kg) model U5044-T and the 4- to 5-ton, model U7144-T, 4×4, tractor trucks—and the largest: the U8144 and U8144-T trucks and tractors.

명명법에서 "U"는 "좌석 아래 엔진"(C.O.E의 경우)을 나타내며, 처음 두 숫자는 코어 모델 번호였고, 다음 두 숫자는 휠과 구동(44개)을 나타냈으며, "T"는 "트랙터"를 가리켰다.[12]

오토카 4044-T/4144-T 2ℓ짜리 트랙터 트럭(1940/1941)

첫 번째는 2.5톤급 모델 U2044 트럭으로, (5.2 L)[13] 헤라클레스 JXD 엔진의 출력은 320 cu in (5.2 L) 헤라클레스 JXD 엔진이다. 하지만 오토카 자체 377 cu in (6.2 L), 100HP, 6기통 가솔린 엔진을 장착한 후에는 이 트럭들은 4,000 u로 진화했다.[11]오토카는 1940-1941년에 233 모델 U2044와 U4044 트럭, 548 모델 U4044-T 트랙터를 만들었고, 1941년에는 138 모델 U4144 트럭과 274 모델 U4144-T 트랙터를 만들었다.[9][14]모델 U2044, U4044, U4144 트럭은 오토카에 의해 모두 택시와 섀시로 제작되었으며, 2+1½톤, L-1, 660갤런, 오일 서비스 탱커 – 모두 371대로 제3자 차체가 제작되었다.추가로 822대가 견인기로 제작되었다 – 548개 모델 U4044-T와 274개 모델 U4144-T.[9][14]모든 U2044와 U4044/U4144 모델(1,193대)은 기계적으로 크게 유사하며 SNL G-626으로 함께 묶었다.[15]

U5044-T(가명 G-635)도 오토카(Autocar)의 377 cu in (6.2 L), 100HP 엔진에 의해 구동되었지만, U4144-T에 비해 부하 정격이 두 배나 높았다.오직 97개만이 1940년과 1941년에 생산되었다 - 주로 연료 트럭을 견인하기 위한 선로 운반 트랙터로서.[16][5]1941년 U8144T는 육군의 표준 폰톤 트랙터가 되었고, 이 트랙터는 다리 부분이 달린 견인 폰톤 트레일러 전용 트랙터가 되어 생산에 들어갔다.[18][19][20]

엔진 및 드라이브라인

U8144 모델의 경우 헤라클레스 RXC 엔진이 사용되었다.이 529 cu in (8.7 L) L-head 인라인 6 실린더 가솔린 엔진은 2300 rpm에서 131 hp(98 kW), 900 rpm에서 368 lbf³ft(499 N⋅m)의 토크를 개발했다.[21]

5단 수동변속기는 4단 기어로 직접 변속해 오버드라이브 기어를 탑재했다.2단 트랜스퍼 케이스도 프론트 액슬을 결합하거나 분리했다.[22]

사다리 프레임은 21피트 11인치(6.68m)의 휠베이스에 잎 스프링에 두 개의 밴조 스타일의 라이브 빔 차축이 달려 있었다.브레이크는 풀 에어였고 타이어는 12.00x20이었다.[23][24]

몸

U8144T 트랙터는 10t이나 25t짜리 폰톤 브리징 장비가 장착된 세미트레일러를 견인하는 데 이용됐다.택시 바로 뒤에 커다란 공구상자가 있었다.[25][26] 1941년부터 1945년 사이에 2,711개가 세워졌는데, 이 중 42개는 대여법에 따라 소련으로 갔다.[27]

U8144는 요크후버에 의해 만들어진 밴 차체와 유사한 섀시를 가지고 있었다.그것들은 SCR-270 조기경보레이더에 시그널 군단이 사용하였다.K-30은 운영 트럭이었고 K-31은 발전기 트럭이었다.K-30은 승합차 차체의 좌우 앞쪽에 창문이 있었고 K-31은 창문이 없었다.K-62(-A) 운행 트럭도 있었는데,[28] 모든 종류의 트럭 중 607대가 건설되었다.[3][2]

U7144-T 트랙터, 4~5톤, 4×4 / 흰색 444t

오토카 U7144-T 트랙터 트럭

오토카 U7144-T 또는 (G-510)는 U8144-T 트랙터 트럭의 짧은 버전이며, 드라이브라인은 같지만 휠베이스가 짧고, 택시 뒤쪽에 툴박스가 없었다.또한, U8144의 대형 타이어는 9.00×20s를 대신 사용했으며, 오프로드에서 4톤으로 평가되었다.[29]

이 모델도 1953년 오토카를 구입한 화이트모터컴퍼니가 그들의 모델 444T([30]G-691)로 제작했으며 기계적으로 동등한 연방 G-513이 있었다.[31][32]Together, these were the U.S. Army's standard 4- to 5-ton, 4×4 tractor trucks, used for towing a variety of semi-trailers, like the 25-foot and 40-foot, 12+1⁄2-ton type C-2 flatbeds (for wrecking, moving aircraft, and general hauling), and the AAF type F-2 and F-2A fuel tankers.[33]U7144-T는 SCR-270 안테나 지지부 구성품이 장착된 트레일러도 견인했다.

U7144-T와 White 444T는 최대 견인 하중 용량이 3만 lbs로, 둘 다 동일한 헤라클레스 RXC 529 cu.in, 112HP, 6중 가솔린 엔진에 의해 구동되었다.[34]오토카르는 1941년부터 1945년 8월까지 11,104대를, 화이트는 1944년 중반부터 1945년까지 2751대를 추가로 건설했다.[6][7]

모든 면에서 화이트 444T는 오토카 U7144-T의 정확한 2배였으며, 미 육군은 화이트 트럭에 특화된 기술 매뉴얼(TM)을 단 한 편도 발표하지 않았다.오토카사의 매뉴얼 중 화이트 빌드 유닛의 존재를 언급하는 것도 없었다.그럼에도 불구하고, 화이트는 트럭에 자체 부품 번호를 할당했고, 그래서 화이트가 공식적으로 발표한 유일한 "수동" 출판물은 SNL G-691 공급 부품 카탈로그였다.[12]

또한, 연방 94×43 트랙터, 4-5톤, 4×4 (G-513)는 기능적으로 완전히 동일했다.[35]연방은 완전히 자체적인 코치를 택시에 사용했지만, 그들의 트럭은 동일한 헤라클레스 엔진과 많은 주요 섀시 구성품을 사용했으며,[36] 1943년의 '표준 군용 자동차'에 대한 TM 9-2800 매뉴얼은 심지어 오토카(G510)와 연방(G-513)을 하나의 표제 아래 두 가지 버전으로 나열했다.[37]

미국 오드넌스 사단에 따르면 1941년부터 1945년까지 연방은 4톤에서 5톤, 4×4, 트랙터 트럭 8,119대를 건설하여 이러한 트럭의 총 조달량을 2만1,974대로 늘렸다.[6]

갤러리

  • 트레일러 포함 U7144T 트랙터

  • U8144T(개방형 택시 포함)

  • U8144 그리기t
    트레일러와 하중으로

  • U8144
    K-31 파워트럭

참고 항목

참고 사항

  1. ^ 요약 보고서 – 탱크-자동차 마테리엘(1945), 페이지 118.
  2. ^ a b c 도일(2011), 페이지 171.
  3. ^ a b 요약 보고서 – 탱크-자동차 마테리엘(1945), 페이지 119.
  4. ^ 요약 보고서 – 탱크-자동차 마테리엘(1945), 페이지 115.
  5. ^ a b 오토카 U-5044-T 트랙터 – 올리브-드래브
  6. ^ a b c d 요약 보고서 – 탱크-자동차 마테리엘(1945), 페이지 114.
  7. ^ a b c d 도일(2003년), 페이지 166–167.
  8. ^ 요약 보고서 – 탱크-자동차 마테리엘(1945), 페이지 104.
  9. ^ a b c d 올디서터 갤러리.트럭이요오토카 – Autogallery.org.ru
  10. ^ TM 9-817 5- to 6-ton 4x4 Ponton Tractor (Autocar U8144T) (PDF). US War Dept. 1944. pp. 8–9. Retrieved 30 August 2015.
  11. ^ a b 오토카 U-2044 / 4044 / 4144 / 5044 – 트럭 행성
  12. ^ a b Pierre et Eddy (10 November 2010). "Autocar truck: Autocar U7144T versus White 444 T". blog (in French). Retrieved 24 March 2018.
  13. ^ TM 5-5167: 엔진, 가솔린, 헤라클레스 모델 JXC 및 JXD
  14. ^ a b 수락 요약 보고서, 탱크-자동차(1945) 페이지 104.
  15. ^ 공급 지수에 대한 서드넌스 간행물(1943) 페이지 126.
  16. ^ 도일(2003년), 페이지 173–174.
  17. ^ 오토카 U-8144-T 폰톤 트랙터 – 올리브 드랍
  18. ^ Crismon, Fred W (2001). US Military Wheeled Vehicles (3 ed.). Victory WWII Pub. pp. 84, 163, 189, 194, 270–271, 276–277, 281, 284, 353. ISBN 0-9700567-1-0.
  19. ^ 도일(2011), 페이지 168.
  20. ^ Ware, Pat (2014). The Illustrated Guide to Military Vehicles. Hermes House. p. 224. ISBN 978-1-78214-192-1.
  21. ^ TM 9-817 (1944), 페이지 113–115.
  22. ^ TM 9-817 (1944년), 페이지 212-213, 219, 227.
  23. ^ TM 9-817(1944), 페이지 40-42, 235–236, 239–241, 243.
  24. ^ 도일(2003년), 페이지 171–174.
  25. ^ TM 9-2800 (1943), 페이지 512–513.
  26. ^ TM 5-273 25-ton Ponton Bridge, Model 1940. US War Dept. 1942. Retrieved 30 June 2015.
  27. ^ 제2차 세계대전의 적군 엔진: 오토카 U-8144t
  28. ^ TM 9-2800 Military Vehicles. US Dept. of the Army. 1947. p. 304. Retrieved 30 June 2015.
  29. ^ TM 9-816 4- to 5-ton Tractor Truck (Autocar Model U7144T). US War Dept. 1944. Retrieved 30 June 2015.
  30. ^ 이력 – 오토카 트럭
  31. ^ 도일(2011), 페이지 164.
  32. ^ 크리스몬(2001년), 페이지 276-277.
  33. ^ TM 9-2800 1943 페이지 514–517.
  34. ^ 오토카 U-7144-T 트랙터 – 올리브-드래브
  35. ^ 연방 94x43 트랙터 – 올리브 드랍
  36. ^ 도일(2003년), 페이지 168–170.
  37. ^ TM 9-2800 (1943), 페이지 324–325.

참조, 일반

G-511: 오토카 U8144(-T)