K-38 트레일러
K-38 trailer |
K-38 스플리셔의 트레일러는 2차 세계 대전 때 현장에서 전화 케이블 스플리서 도구를 운반하는 데 사용되었다.
역사
미 육군 통신 부대 K-38 트레일러, 케이블 접속기, 1/4톤, 2-바퀴, 있어 온 표준 민간인 미국 전화&전신은 군대에 채택되고 1930년대에서, 그리고 뒤에 K-38A는은 같은 일에 대해 공급되었다 수정된 윌리스 MB/GPW를 트레일러- 공사와 mai에 의해 강화된 제품을 디자인하는 것 같다.nten전화 케이블의 납땜 이음매 아래의 부품 목록은 1945년 1월에 발표되었는데, 두 가지 유형이 모두 제2차 세계 대전 말기에 사용되었다는 가정을 뒷받침한다. 비록 바퀴는 약간 다르지만, 1948년까지 만들어진 동일한 민간 트레일러가 발견되었다.
K-38은 여러 제조사에서 생산한 것으로 인용되고 있지만 SNL-G-685 부품 목록은 독특한 차체 부품 모두가 AT&T 부품 번호를 가지고 있음을 보여준다.[nb 1]
일련번호, 제조사, 납품일자 목록이 편찬되고 있으며, 고속도로 트레일러가 제2차 세계대전을 시작할 때 가장 초기 유닛을 만들었고, FWD 생산은 제2차 세계대전을 시작할 때, FWD 생산은 제2차 세계대전을 치른 후, 리젠트 제조 후 생산되었다는 것을 나타내는 것 같다. 요크-후버-운송 화물 생산은 아직 날짜가 정해지지 않았다. 미국 일련 번호 정보는 존재하지 않는 것 같으며, 적어도 수량은 있고, 서비스 중인 장치의 이미지는 매우 적다.
대부분의 트레일러는 단순히 각각의 시리얼 플레이트에서 모델 "S" 트레일러로 식별되는 것처럼 보이며, 2차 세계 대전 후기 FWD 플레이트의 한 예만 실제로 "K-38"의 신호대 지정으로 찍혀 있다. 하이픈은 신호대 지정의 일부로서 소홀히 해서는 안 된다.
가로 4인치 세로 18인치 직경의 디스크 휠은 "모터사이클형"으로 설명된다. 초기 트레일러에는 휠 허브 양쪽에 있는 홈에 두 개의 고정된 구멍이 찍혀 있었는데, 여기에서 사용된 이미지 중 하나에서 볼 수 있다. 후에 평지 휠은 때때로 각 휠 중심에서 해당 위치에 하나의 구멍을 내거나 용접된 루프(Leged-on Loop)를 만들기도 했으며, 전후 리젠트 생산은 중앙 디스크의 바깥쪽을 향해 격자 단면을 더 많이 배치하여 완전히 다른 스타일을 가지고 있었다. 제조사가 생산 당시 사용 가능한 모든 바퀴를 사용했기 때문에 이러한 변화는 발생할 수 있지만 모든 바퀴는 구멍이나 루프에 의해 고정될 수 있도록 만들어지거나 변형된 것으로 보인다. 바퀴는 트레일러의 나머지 부분보다 부식과 손상이 더 심한 것으로 보이며, 현재 복원 작업자에게 특히 문제가 되고 있다.
윗부분의 브래킷은 도로변 경고용으로 사용되는 연료 연등용이며, 검사 결과 필요 이상으로 정교해 보인다. 그물 모양의 옆면이 있는 조립된 강철 가드가 랜턴을 위해 제공되었다. 원래의 트레일러에는 전기 배선이 제공되지 않았지만, 일반적으로 하나의 미등과 반사경이 추가되었다.
보안은 자물쇠와 메인 뚜껑의 해스로 이루어졌으며, 후면 하부 해치는 본체 안쪽을 따라 움직이는 당김 손잡이로 핀으로 고정되었다.
생산 수량은 알 수 없지만, 일련번호 스프레드는 FWD만으로 3000대 이상의 물건을 생산했으며, 고속도로 트레일러 일련번호에는 최소 250대의 스프레드가 있는 것으로 알려져 있다.
이를 제작한 WI의 에드거튼에 위치한 하이웨이 트레일러도 전쟁 후 1/2톤짜리 스플라이서 트레일러인 30-S 시리즈 트레일러를 생산했다. 이것들은 벨 전화와 같은 회사들에 의해 유틸리티 트레일러로 사용되었다. 이들은 경첩이 달린 갈라진 뚜껑이 있었고, K-38 트레일러와 비슷한 방식으로 잠글 수 있었다. 30-S 트레일러는 1파인트짜리 히치와 K-38과 유사한 바퀴를 가지고 있었지만, 전후에는 발견될 수 있는 모든 바퀴가 사용되었다.
참고 항목
메모들
- ^ 위스콘신 주 에드거튼의 고속도로 트레일러 주식회사
FWD 오토 컴퍼니, 이글 디비전, 위스콘신 주 애플턴,
요크 후버 보디 코퍼레이션, 요크, 펜실베니아 주, 요크
Transport Freight Co. 및
캘리포니아 로스앤젤레스 리젠트 Mfg
참조
- TM 9-2800 표준 군사용 자동차. 1943년 9월 1일자
- TM 9-2800 1947년 10월 군용 차량
- TM 11-227 신호 통신 디렉터리. 1944년 4월 10일자
- TM 11-487 전기 통신 시스템 장비. 1944년 10월 2일자
