알렉산더 스티븐 앤 선스
Alexander Stephen and Sons유형 | 사설 |
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산업 | 조선 & 엔지니어링 |
설립됨 | 1750 |
현존하지 않는 | 1982 |
운명 | 액상화 |
본부 | 스코틀랜드 글래스고의 린하우스 |
흔히 간단히 알렉스 스티븐스 또는 스티븐스라고만 불리는 알렉산더 스티븐 앤 선즈 리미티드(Alexander Stephens 또는 just Stephens)는 클라이드 강에 있는 글래스고우(Glasgow) 린하우스에 본사를 둔 스코틀랜드의 조선 회사였고, 처음에는 스코틀랜드의 동쪽 해안에 있었다.
역사
이 회사의 뿌리는 1750년 모라이 퍼스의 버그헤드에서 조선업을 시작한 알렉산더 스티븐(1722~1793)에게서 찾을 수 있다.[1]
1793년 그의 후손인 윌리엄 스티븐(1759–1838)이 애버딘의 풋디에서 조선회사 회사를 설립했다.[2]
1813년 윌리엄 (1789–1829)으로 불리는 또 다른 가족 구성원은 아르브루아스에서 조선업을 시작했다.[2]
3대째인 알렉산더 스테판(1795–1875)은 1828년[1] 애버딘과 아르브로아스 사업을 합병한 뒤 1829년 애버딘 마당을 폐쇄한 뒤 1842년 던디의 판무레 마당으로 생산을 옮겼다.[1] 1850년 알렉산더 스티븐은 1851년 5월부터 20년 동안 로버트 블랙으로부터 글래스고의 켈빈호 야드를 임대하였다. 켈빈호 마당의 현장은 이제 요크힐 퀘이(Yorkhill Quay.[1] 아르브로아스 마당은 1857년에 마침내 문을 닫았다. 켈빈호 야드의 크기 제한과 임대의 만기가 임박한 것 때문에 1870년 글래스고 사업은 린하우스의 새로운 부지로 이전했다.[1] 던디 조선소는 1893년 던디 조선소에 매각되었다.[3]
1883년 비극적인 재난으로 기선인 다프네는 린하우스 마당에서 출항한 후 전복되어 124명의 노동자들이 목숨을 잃었다.[4] 1968년 스티븐스는 어퍼 클라이드 조선소로[5] 편입되었고 1971년 후기 조직이 붕괴된 후 폐쇄되었다.[6] 알렉산더 스티븐 앤 선스의 엔지니어링 및 선박 수리 요소는 UCS 합병의 일부가 아니었고 1976년까지 계속되었으며, 회사는 결국 1982년에 주주들이 상환하게 되었다.
선박 수리 사업은 1967년 클라이드 항만공사로부터 매입한 고반 그라빙 부두 에 기반을 두고 있었다.
가장 먼저 건조된 선박에 대한 지식은 없지만,동해안에 건조된 153척이기록되어 있다 마지막. 그 회사는 클라이드 강에 켈빈호 조선소에 147척, 그리고 린하우스에서 697척의 선박을 건조했다.
빌리 코놀리가 보일러 제작자로서 견습 생활을 한 것은 스티븐스 조선소였다. 1992년 그는 35년 전에 일했던 지금은 쇠약해진 조선소 부지로 돌아왔다. "정말 남다른 느낌이야. 난 여기서 내 인생의 많은 시간을 보냈어. 16살부터... 음, 난 15살에 시작했어. 나는 16살에 견습생으로 시작해서 21살에 끝냈다. 22살까지 머물다가 이사갔어 나는 24살 때 용접을 끝냈다. 내가 여기 왔을 때, 견습생으로서, 내가 서 있는 바로 그 곳에는 여섯 척의 배가 건설되고 있었다. 정말 기막힌 곳이었다. 활동의 벌집. 용접공, 콜커, 플래터, 버너, 조이너, 엔지니어, 전기 기술자 나는 남자들이 서로 어떻게 이야기하는지, 글래스고우 유머가 얼마나 무자비할 수 있는지 배웠다. 내게 지워지지 않는 흔적을 남겼다고 말했다.[7] 그의 조수는 새미 보이드였지만 그의 아내 파멜라가 쓴 책에 따르면 그에게 가장 큰 영향을 준 두 가지는 지미 루카스와 바비 달글리쉬였다. 지미는 빌리의 운동선수 중 한 명이었는데, 빌리가 용접공과 코미디언으로서 그의 기술을 연마하도록 도왔다.[8]
이 부지의 일부는 현재 탈레스 옵트로닉스 시설이 차지하고 있으며, 이전 본사 건물은 고반 워크스페이스에 의해 레터블 오피스 공간으로 전환되었다. A 목록에 오른 옛 엔진 상점은 1991년 스코틀랜드 해양 박물관에 의해 인양된 뒤 어바인(Irvine)에 있는 부지에 재건됐다.
알렉산더 스티븐 앤 선즈가 만든 배
글래스고 대학 자료실에는 알렉산더 스티븐이라는 이름과 관련된 여러 클라이드 조선 회사들을 위해 별도로 분류된 기록물들이 많이 소장되어 있다. For ship's plans, two of the larger holdings are "Collection of miscellaneous ship plans built on the river Clyde, Glasgow, Scotland" (gb 248 GB 248 UGD 130/5) and "Records of Upper Clyde Shipbuilders Ltd, Linthouse Division, shipbuilders Glasgow, Scotland" (gb 248 GB 248 UGD 349). 그러나 목록에는 개별 선박의 이름이 나열되지 않는다. 카탈로그 작성은 GLA 홈페이지에서 GLA 검색 페이지에서 직접 링크를 통해 액세스된다.
아래 표는 1940년부터 선박에 대한 기본적인 세부사항을 제공하고 있으며, 다른 선박까지 확대된다. 이 회사가 건설한 선박의 추가 목록은 "해리타임 히스토리 가상 기록 보관소"에서 확인할 수 있다: Arbroath 야드 목록 1830-1843, Dunde 야드 목록 1844-1893, Linhouse 야드 목록 1870-1893.
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참조
- ^ a b c d e 스코틀랜드[permanent dead link] 글래스고 대학 문서보관소, 린하우스, 고반, 글래스고우, 조선소 및 엔지니어 알렉산더 스티븐 & 선스 사의 기록
- ^ a b 조선사 1750-1932 (알렉산더 스티븐과 아들들) 제1장 그레이스 가이드
- ^ 조선사 1750-1932 (알렉산더 스티븐과 아들들) 제4장 그레이스 가이드
- ^ Kelvinhaugh & Linhouse의 조선업자 Stephen (1833년-1899년) The Glasgow Story
- ^ 정부 조선 위기 BBC뉴스, 2002년 1월 1일
- ^ 1971년 6월 4일 국회 토론 한사드
- ^ Bragg, Melvin (host) (4 October 1992). "Billy Connolly". The South Bank Show. Season 16. Episode 1. LWT.
- ^ Stephenson, Pamela (2001). Billy. London, UK: HarperCollins. ISBN 978-0-00711-091-9.
- ^ a b MacGregor, David R. (1983). The Tea Clippers, Their History and Development 1833-1875. Conway Maritime Press Limited. pp. 213–216. ISBN 0-85177-256-0.
- ^ "New Screw Steamer For Cardiff". The Cornishman (116). 30 September 1880. p. 4.
- ^ 1932년 남십자사로부터. 제임스 맥케이 제1대 인치케이프 백작, 1932년 하워드 휴즈가 매입한 인치케이프 백작, 1937년 악셀 웬너 그렌이 매입한 것, 1942년 멕시코 해군이 매입한 것.