Habitabilidad

La revisión en 2015 por las Naciones Unidas de los Objetivos del Milenio ha puesto en evidencia lo espinoso que resulta medir el alcance real de aquellas metas. Es por ello que las Naciones Unidas pretende la llamada “revolución de los datos”, un conjunto de estrategias globales encaminadas a garantizar el registro en bases, repositorios y plataformas estables de aquellos paisajes de datos, apropiadamente obtenidos, que permitirán tener una imagen certera de las transformaciones futuras de la sociedad.
En ese contexto desarrollamos un proyecto que pretende la implementación de una herramienta SIG en municipios de muy bajo nivel de renta en Mozambique, realizándose a modo de operación piloto susceptible de ser replicada a una escala mayor.

En México, los análisis sobre habitabilidad que se han hecho en los años recientes se han abocado a analizarla, prácticamente, desde un enfoque relacionado con la vivienda y cómo el habitante percibe su situación en ella. Entre los autores más reconocidos que han trabajado la habitabilidad están Bentley y coautores, quienes únicamente buscaron explicar el fenómeno desde el punto de vista de la configuración del espacio y la percepción del mismo, dejando de lado aspectos como lo social. El planteamiento de este trabajo pretende aportar elementos para analizar la habitabilidad desde el punto de vista del espacio urbano en un contexto más amplio.

En la elaboración de espacios multigeneracionales, existe un sin número de consideraciones que deben ser tomadas en cuenta par la definición de criterios de diseño en las propuestas. Cuando estos espacios se relacionan con adultos mayores, dichos planteamientos deben ser analizados cuidadosamente, ya que muchos investigadores coinciden que estos lugares sean utilizados y fomenten la relación entre diversas cohortes generacionales, deben dotar de satisfactores para todas las edades, de tal manera que las actividades que se realicen favorezcan la relación multigeneracional y estimulen la cohesión social y la satisfacción del espacio con base en el disfrute del mismo, es decir, diseñada de una manera adecuada, que no representen una barrera arquitectónica, que sea inclusivo permitiendo la convivencia con poblaciones especiales, así como también presente consideraciones ambientales, que permitan el uso armónico de estas áreas con su entorno, con su población, con todas las necesidades de la vida cotidiana en el que el trabajo, el ambiente, la vivienda, el comercio, el esparcimiento y la satisfacción total de aquel que habita en ellos.

La importancia que la vivienda genera en la sociedad, se enmarca en la Constitución Mexicana de 1917, en principio desde el artículo 4º, definiendo el derecho de todo mexicano a habitar en un ambiente sano para su desarrollo y bienestar y posteriormente, el artículo 123 en donde se establece la obligación de los patrones y del Estado de proporcionar a sus trabajadores viviendas cómodas e higiénicas. En el contexto internacional, desde los derechos humanos, se reconoce el derecho a una vivienda apropiada, garantizando la libre elección de residencia, la libertad de circulación, el derecho a un lugar adecuado, seguro, alejado de fuentes de contaminación, próximo a servicios públicos y establecimientos escolares, así como una vivienda que exprese y respete una adecuación cultural de las personas que la habitan.

Se valora que la vivienda no es solo un techo en donde vivir, sino que es un concepto multifactorial que se requiere para la conformación de una vivienda adecuada, en donde la seguridad, la habitabilidad y la pertenencia cultural toman un papel relevante en el plano urbano, a partir de la enorme influencia que esta llega a tener en la salud física
y psicológica, el progreso educativo y el bienestar de los seres humanos.

El siguiente artículo, es resultado del trabajo realizado por los miembros del cuerpo académico
UMSNH-171, con el objetivo de evaluar las condiciones de habitabilidad de la vivienda producida en serie
por las empresas inmobiliarias en la ciudad de Morelia, Michoacán, México. La habitabilidad es un concepto
asociado al de sustentabilidad formulado por el informe Bruntland desde 1987, en torno a la relación que
existe entre el impacto ambiental y su componente social en función de la demanda de vivienda y la  capacidad
de  ofrecerla  bajo  las  condiciones  precisas  socialmente  reconocidas,  un  nuevo  concepto  de  la  habitabilidad
obliga a traspasar el ámbito doméstico  para abarcar la escala urbana  (Vaca V, 2015). El presente trabajo
tiene  como  objetivo  principal  presentar  el  resultado  del  análisis  entre  dos  variables,  la  política  pública
enfocada  a  la  vivienda  y  el  análisis  de  habitabilidad  practicado  sobre  el  desarrollo  denominado  Villas  de
Oriente, en Morelia, Michoacán, México.

El presente capítulo busca efectuar una descripción de la estrategia de actuación realizada durante la participación en el proyecto integral de Teocelo, Ver., donde estudiantes, académicos y autori-dades de la facultad de Arquitectura Xalapa y el interés de participación conjunta de académicos de algunas disciplinas relacionadas, permitió concretar una propuesta integral con base en un plan maestro de actuación; tomando como consideración principal nuestra visión sobre el mejoramien-to de la habitabilidad de la población residente. Estrategia que relacionó, de una forma holística, la participación conjunta dentro del proyecto de todos sus actores universidad, sociedad y autorida-des municipales, con la realización de propuestas que consideraron al turismo y comercio, el en-torno natural y construido, la infraestructura, el equipamiento y la movilidad, definiendo de esta forma una actuación responsable como respuesta a las necesidades de la población, que permitie-ra articular la labor docente realizada de acuerdo al programa de estudios de la entidad, en con-gruencia con las necesidades que la población de Teocelo presentaba.

En este libro se presentan los resultados de proyectos de investigación enfocados en estudios de habitabilidad, bienestar y confort, tanto en las edificaciones como en el entorno urbano, con una mirada orientada hacia la  sustentabilidad de las ciudades.

Se espera que los temas desarrollados contribuyan a un mejor conocimiento sobre el entorno, la vivienda y los habitantes de las ciudades con climas cálido-seco y aporten en la generación de espacios más habitables, que propicien el bienestar humano en las ciudades.

Resumen: En la planificación de una ciudad se debe garantizar el diseño de barrios habitables, que cuenten con una jerarquización vial ordenada, zonas verdes suficientes y un espacio público adecuado, permitiendo la integración con las demás actividades de la ciudad. Sin embargo, cuando el barrio ya está construido, la acción del planificador se dirige a determinar su nivel de habitabilidad para establecer las necesidades de intervención. Así, el propósito de este artículo es evaluar la habitabilidad de barrios, considerando indicadores de movilidad y urbanismo, por medio del uso de técnicas no tradicionales en la ingeniería de transporte como la cartografía social, la observación aérea y una aplicación móvil (Mobydick). Para ello, se tomó como caso de estudio el barrio Asís en Tunja (Colombia). Como resultado, se evidenció que el uso simultáneo de técnicas interdisciplinarias complementa la evaluación de habitabilidad en una unidad funcional como el barrio, desde el punto de vista de la movilidad.
Palabras clave: habitabilidad, indicadores, barrio, Tunja, Colombia
Abstract: The design of habitable neighborhoods must be guaranteed within the planning of a city; which have an orderly road hierarchy, sufficient green areas and adequate public spaces, allowing, in turn, the integration with the rest of activities of the city. However, when the neighborhood is already built, the work of the planner is aimed at determining its habitability level, in terms of what has already been stated, in order to determine the need for intervention. Thus, the purpose of this article is to assess the habitability of neighborhoods considering mobility and urbanism indicators, through the use of non-traditional techniques in transport engineering such as social cartography, aerial observation and a mobile application (Mobydick). For this, the Asís neighborhood in Tunja (Colombia) was taken as a case study. As a result, it was evidenced that the simultaneous use of interdisciplinary techniques complements the evaluation of habitability in a functional unit such as the neighborhood, from the point of view of mobility.
Keywords: habitability, indicators, neighbourhood, Tunja, Colombia.
Resumo: No planejamento de uma cidade se deve garantir o desenho de bairros habitáveis, que contem com uma hierarquização de via pública ordenada, zonas verdes suficientes e espaço público adequado, permitindo, ao mesmo tempo, a integração com as demais atividades da cidade. Porém, quando o bairro já está construído, o trabalho do planejador se dirige a determinar o seu nível de habitabilidade, em termos do já exposto, para poder determinar a necessidade de intervenção. Assim, o objetivo deste artigo é avaliar a habitabilidade de bairros considerando indicadores de mobilidade e urbanismo, por meio do uso de técnicas não tradicionais em engenharia de transportes, como cartografia social, observação aérea e aplicação móvel (Mobydick). Para isso, o bairro de Asís em Tunja (Colômbia) foi tomado como um estudo de caso. Como resultado, evidenciou-se que o uso simultâneo de técnicas interdisciplinares complementa a avaliação da habitabilidade em uma unidade funcional como o bairro, do ponto de vista da mobilidade.
Palavras chave: habitabilidade, indicadores, bairro, Tunja, Colômbia.
Résumé: Dans la planification d’une ville, la conception des quartiers habitables doit être garantie, avec une hiérarchie routière ordonnée, des espaces verts suffisants et un espace public adéquat, permettant une intégration avec les autres activités de la ville. Cependant, lorsque le quartier est déjà construit, l’action du planificateur consiste à déterminer son niveau d’habitabilité, à établir les besoins en matière d’intervention. L’objectif de cet article est donc d’évaluer l’habitabilité des quartiers en fonction d’indicateurs de mobilité et d’urbanisme, grâce à l’utilisation de techniques non traditionnelles en ingénierie des transports, telles que la cartographie sociale, l’observation aérienne et une application mobile (Mobydick). Pour cela, le quartier d’Asís à Tunja a été pris comme étude de cas. En conséquence, il a été démontré que l’utilisation simultanée de techniques interdisciplinaires complète l’évaluation de l’habitabilité dans une unité fonctionnelle telle que le voisinage, du point de vue de la mobilité.
Mots-clé: habitabilité, indicateurs, quartier, Tunja, Colombia.