| dbo:abstract
|
- El control de tren d'unitats múltiples, de vegades abreujat com a unitat múltiple o comandament múltiple, és un mètode per controlar simultàniament tots els equips de tracció en un tren des d'un sol lloc, ja sigui diversos cotxes automotors o un conjunt de locomotores. (ca)
- Mnohočlenné (násobné) řízení je režim jízdy hnacích drážních vozidel. Spočívá v propojení ovládacích okruhů hnacích vozidel speciální kabelovou spojkou. Typickým příkladem mnohočlenného řízení je např. spojení českých tramvajových vozů řady T. Takto spojené vozy je možné ovládat z jednoho stanoviště řidiče (strojvedoucího). Další možností spojení hnacích vozidel je jejich propojení přes vložené vlečné vozy (vagony). Kabelové "spojkou" se v těchto případech jednotlivé vagóny, pro které jsou určené jen některé žíly kabelové spojky a slouží například pro osvětlení, signalizaci, ovládání dveří apod. Typickým příkladem pro tuto soupravu je vlak složený z motorových vozů řady 810 na krajích soupravy s vlečnými vloženými vozy řady 010 uprostřed. Počet vozů v soupravě stanovuje výrobce. U tramvají T3 se jako spolehlivý uvádí počet 2-3 vozy, je ale vyzkoušena souprava pěti vozů T6A5 v Praze. Zde se ale projevil úbytek napětí na ovládacích okruzích (souprava pěti vozů má délku cca 75 m). Z toho plyne, že průměr vodičů v kabelové spojce musí odpovídat požadované délce soupravy. Původní pražské vozy metra měly mnohočlenné řízení v podobě zásuvek ve spřáhlech. Méně používané jsou soupravy trolejbus + trolejbus. Takovéto soupravy jezdily hlavně na Ukrajině a jednalo se o české vozy Škoda 9Tr, ale i o jiné. (cs)
- Vielfachsteuerung ist das in der Schweiz und in Österreich verwendete Wort für Wendezugsteuerung und Mehrfachtraktionssteuerung. Auch bei der Deutschen Reichsbahn wurde der Ausdruck verwendet, jedoch nicht für die Wendezugsteuerung. Die Vielfachsteuerung kann in den meisten Fällen nicht nur zur Bildung eines Pendelzuges verwendet werden, sondern auch zum Ansteuern eines zweiten kompatiblen Triebfahrzeugs (Lokomotive oder Triebwagen). Dadurch kann ein Triebfahrzeug von einem anderen Triebfahrzeug oder einem Steuerwagen aus ferngesteuert werden und muss somit nicht zwingend an der Zugspitze laufen. Weiter ist es möglich, auf Strecken, welche eine höhere Zughakenlast erlauben, als das Triebfahrzeug allein befördern kann, durch Mehrfachtraktion mit nur einem Lokomotivführer die Züge zu befördern. (de)
- El control de tren de unidades múltiples, a veces abreviado como unidad múltiple o mando múltiple, es un método para controlar simultáneamente todos los equipos de tracción en un tren desde un solo puesto, ya sea varios coches automotores o un conjunto de locomotoras. (es)
- Multiple-unit train control, sometimes abbreviated to multiple-unit or MU, is a method of simultaneously controlling all the traction equipment in a train from a single location—whether it is a multiple unit comprising a number of self-powered passenger cars or a set of locomotives—with only a control signal transmitted to each unit. This contrasts with arrangements where electric motors in different units are connected directly to the power supply switched by a single control mechanism, thus requiring the full traction power to be transmitted through the train. A set of vehicles under multiple unit control is referred to as a consist in the United States. (en)
- Le couplage ou unité multiple est, dans le domaine du chemin de fer, l'action d'associer des engins moteurs de façon à disposer d'une plus grande force motrice de traction. (fr)
- 총괄제어(總括制御, Multiple-unit train control)는 각 차량에 설치된 모터를 동시에 제어하는 것을 의미하며, 특히 철도에서 사용되는 동차 또는 기관차를 한 운전대에서 동시에 제어하는 것을 의미한다. (ko)
- 総括制御（そうかつせいぎょ）は、鉄道車両の運行において、一人の運転士が複数の車両の動力を制御する制御方式のことである。 (ja)
- Treinschakeling, soms ook multiple schakeling genoemd, maakt het mogelijk dat een machinist of treinbestuurder meerdere locomotieven, treinstellen, motorrijtuigen tegelijk vanuit de voorste cabine van de trein bestuurt. Deze techniek wordt ook veel in tram- en metrovervoer toegepast. (nl)
- Sterowanie wielokrotne (sterowanie ukrotnione) – sterowanie dwoma lub większą liczbą pojazdów trakcyjnych (np. lokomotyw) z jednego z nich (zwykle pierwszego), stosowane w celu: zwielokrotnienia mocy, siły pociągowej (lokomotywy) lub pojemności (zespoły trakcyjne). Dla jego realizacji konieczna jest zgodność układów sterowania oraz charakterystyk łączonych pojazdów trakcyjnych. Sterowanie elektryczne realizowane jest przez sprzęg automatyczny np. systemu Scharfenberga, a w większości lokomotyw poprzez połączenie kablami. Trakcja wielokrotna poza kolejnictwem jest również powszechnie stosowana w tramwajach i w metrze. Przełączenie sterowania hamulcem zasadniczym z jednostki sterowanej do sterującej polega na przestawieniu ich kranu hamulca w położenie odcięcia. W warunkach polskich ukrotnić można ze sobą jedynie lokomotywy tego samego typu (nie serii – np. są różnice pomiędzy lokomotywami EU07 wyprodukowanymi przez Pafawag i zakłady HCP) lub zgodne ze sobą EZT (np. EN57 i EN71). Na świecie stosowane są rozwiązania umożliwiające połączenie ze sobą pojazdów różnych serii i typów (np. ujednolicony nastawnik na kolejach amerykańskich). Sterowanie wielokrotne zostało wykorzystane w pociągach push-pull, gdzie wagon krańcowy z kabiną sterowniczą i lokomotywa są połączone przewodem sterowania wielokrotnego. Wynalazcą sterowania wielokrotnego jest Frank Sprague. (pl)
- Con la parola francese couplage si definisce, in gergo ferroviario, l'insieme di due carrozze per trasporto di passeggeri, di cui una munita di scomparto cucina. La coppia così ottenuta, consentiva di servire al posto i pasti nei treni di lusso, formati generalmente da sole . Tale termine venne coniato dalla CIWL proprio per indicare l'accurata disposizione alternata nel treno di una carrozza con cucina e di una senza, avendo cura di orientare la cucina verso il centro di ciascuna coppia di carrozze. Si rendeva, così, più agevole la distribuzione dei pasti all'interno del couplage che rimaneva indipendente da altri, se presenti nel convoglio. Questa logica è stata usata anche in convogli più recenti, quali il TEE Binato Breda delle FS, formato, appunto, da due soli elementi automotori, di cui uno solo con cucina. (it)
- Med multipelkörning eller multipeldrift menas att samma förare manövrerar två eller flera i samma tåg, till exempel i Stockholms tunnelbana. Det finns många multipelkörbara ellok, diesellok, motorvagnar, rälsbussar, tunnelbanevagnar och spårvagnar. Även enstaka trådbussar och ånglok har förekommit i multipeldrift. Med "lok" avses här även manövervagnar, motorvagnar, spårvagnar och andra multipelkörbara fordon. (sv)
- Система багатьох одиниць (СБО) — спосіб керування рухомим складом, при якому в один поїзд зчіплюється декілька локомотивів або моторних вагонів, а керування ведеться з одного поста керування та одною локомотинвою бригадою. Застосовується на електровозах, тепловозах, моторвагонному рухомому складі, трамваях і зрідка — тролейбусах. Відомі випадки використання системи багатьох одиниць для вантажних автомобілів і тракторів при перевезенні великовагових вантажів, але такі випадки поодинокі. Якщо кола керування двох машин з'єднати паралельно, то керувати двома машинами можна буде з однієї кабіни. Для такого підключення необхідно, що б його підтримували електричні кола обох локомотивів чи моторних вагонів. Вони з'єднуються спеціальними кабелями через зовнішні роз'єми. Деякі моделі сучасного рухомого складу оснащені автозчепленнями типу Шарфенберга, які одночасно виконують механічне з'єднання та підключення електричних кіл, або ж обладнані пристроями зв'язку по радіо. Фактично по СБО працюють майже всі багатосекційні локомотиви. Існує також СБОТ — СБО телемеханічна, при якій дроти управління машин не з'єднуються. Сигнали управління кодуються та передаються по одній парі дротів. При цьому, якщо справно працюють шифратор та дешифратор, збільшується надійність системи, так як зменшується кількість контактів в роз'ємах. (uk)
- Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой; является частным случаем кратной тяги. Применяется на электровозах, тепловозах, моторвагонном подвижном составе, трамваях и троллейбусах. Известны случаи использования по системе многих единиц грузовых автомобилей и тракторов при перевозке тяжеловесных грузов, а также автобусов, но они единичны. Если цепи управления двух машин соединить параллельно, то управлять обеими машинами можно будет из одной кабины. Для такого подключения необходимо, чтобы его поддерживали электрические цепи обоих локомотивов или моторных вагонов. Они соединяются специальными кабелями через внешние разъёмы. Некоторые модели современного подвижного состава оснащены сцепными приборами типа Шарфенберга, которые сразу осуществляют механическое соединение и подключение электрических цепей, или же оборудуются устройствами связи по радио. Можно также сказать, что многосекционные электровозы (кроме старых электровозов постоянного тока) и тепловозы постоянно работают по системе многих единиц, так как они состоят из отдельных и одинаковых секций. Существует также СМЕТ (система многих единиц телемеханическая), при которой непосредственно провода управления машин не объединяются. Сигналы управления кодируются и передаются всего лишь по одной паре проводов. При этом, если исправно работают шифратор и дешифратор, повышается надёжность работы, так как многократно сокращается число контактов в разъёмах. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- El control de tren d'unitats múltiples, de vegades abreujat com a unitat múltiple o comandament múltiple, és un mètode per controlar simultàniament tots els equips de tracció en un tren des d'un sol lloc, ja sigui diversos cotxes automotors o un conjunt de locomotores. (ca)
- El control de tren de unidades múltiples, a veces abreviado como unidad múltiple o mando múltiple, es un método para controlar simultáneamente todos los equipos de tracción en un tren desde un solo puesto, ya sea varios coches automotores o un conjunto de locomotoras. (es)
- Le couplage ou unité multiple est, dans le domaine du chemin de fer, l'action d'associer des engins moteurs de façon à disposer d'une plus grande force motrice de traction. (fr)
- 총괄제어(總括制御, Multiple-unit train control)는 각 차량에 설치된 모터를 동시에 제어하는 것을 의미하며, 특히 철도에서 사용되는 동차 또는 기관차를 한 운전대에서 동시에 제어하는 것을 의미한다. (ko)
- 総括制御（そうかつせいぎょ）は、鉄道車両の運行において、一人の運転士が複数の車両の動力を制御する制御方式のことである。 (ja)
- Treinschakeling, soms ook multiple schakeling genoemd, maakt het mogelijk dat een machinist of treinbestuurder meerdere locomotieven, treinstellen, motorrijtuigen tegelijk vanuit de voorste cabine van de trein bestuurt. Deze techniek wordt ook veel in tram- en metrovervoer toegepast. (nl)
- Med multipelkörning eller multipeldrift menas att samma förare manövrerar två eller flera i samma tåg, till exempel i Stockholms tunnelbana. Det finns många multipelkörbara ellok, diesellok, motorvagnar, rälsbussar, tunnelbanevagnar och spårvagnar. Även enstaka trådbussar och ånglok har förekommit i multipeldrift. Med "lok" avses här även manövervagnar, motorvagnar, spårvagnar och andra multipelkörbara fordon. (sv)
- Mnohočlenné (násobné) řízení je režim jízdy hnacích drážních vozidel. Spočívá v propojení ovládacích okruhů hnacích vozidel speciální kabelovou spojkou. Typickým příkladem mnohočlenného řízení je např. spojení českých tramvajových vozů řady T. Takto spojené vozy je možné ovládat z jednoho stanoviště řidiče (strojvedoucího). Další možností spojení hnacích vozidel je jejich propojení přes vložené vlečné vozy (vagony). Kabelové "spojkou" se v těchto případech jednotlivé vagóny, pro které jsou určené jen některé žíly kabelové spojky a slouží například pro osvětlení, signalizaci, ovládání dveří apod. Typickým příkladem pro tuto soupravu je vlak složený z motorových vozů řady 810 na krajích soupravy s vlečnými vloženými vozy řady 010 uprostřed. Počet vozů v soupravě stanovuje výrobce. U tramvají (cs)
- Vielfachsteuerung ist das in der Schweiz und in Österreich verwendete Wort für Wendezugsteuerung und Mehrfachtraktionssteuerung. Auch bei der Deutschen Reichsbahn wurde der Ausdruck verwendet, jedoch nicht für die Wendezugsteuerung. Weiter ist es möglich, auf Strecken, welche eine höhere Zughakenlast erlauben, als das Triebfahrzeug allein befördern kann, durch Mehrfachtraktion mit nur einem Lokomotivführer die Züge zu befördern. (de)
- Multiple-unit train control, sometimes abbreviated to multiple-unit or MU, is a method of simultaneously controlling all the traction equipment in a train from a single location—whether it is a multiple unit comprising a number of self-powered passenger cars or a set of locomotives—with only a control signal transmitted to each unit. This contrasts with arrangements where electric motors in different units are connected directly to the power supply switched by a single control mechanism, thus requiring the full traction power to be transmitted through the train. (en)
- Con la parola francese couplage si definisce, in gergo ferroviario, l'insieme di due carrozze per trasporto di passeggeri, di cui una munita di scomparto cucina. La coppia così ottenuta, consentiva di servire al posto i pasti nei treni di lusso, formati generalmente da sole . Questa logica è stata usata anche in convogli più recenti, quali il TEE Binato Breda delle FS, formato, appunto, da due soli elementi automotori, di cui uno solo con cucina. (it)
- Sterowanie wielokrotne (sterowanie ukrotnione) – sterowanie dwoma lub większą liczbą pojazdów trakcyjnych (np. lokomotyw) z jednego z nich (zwykle pierwszego), stosowane w celu: zwielokrotnienia mocy, siły pociągowej (lokomotywy) lub pojemności (zespoły trakcyjne). Dla jego realizacji konieczna jest zgodność układów sterowania oraz charakterystyk łączonych pojazdów trakcyjnych. Przełączenie sterowania hamulcem zasadniczym z jednostki sterowanej do sterującej polega na przestawieniu ich kranu hamulca w położenie odcięcia. Wynalazcą sterowania wielokrotnego jest Frank Sprague. (pl)
- Система багатьох одиниць (СБО) — спосіб керування рухомим складом, при якому в один поїзд зчіплюється декілька локомотивів або моторних вагонів, а керування ведеться з одного поста керування та одною локомотинвою бригадою. Застосовується на електровозах, тепловозах, моторвагонному рухомому складі, трамваях і зрідка — тролейбусах. Відомі випадки використання системи багатьох одиниць для вантажних автомобілів і тракторів при перевезенні великовагових вантажів, але такі випадки поодинокі. (uk)
- Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой; является частным случаем кратной тяги. Применяется на электровозах, тепловозах, моторвагонном подвижном составе, трамваях и троллейбусах. Известны случаи использования по системе многих единиц грузовых автомобилей и тракторов при перевозке тяжеловесных грузов, а также автобусов, но они единичны. (ru)
|