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- The BLH AS-616 was a 1,600 horsepower (1,200 kW) C-C diesel-electric locomotive built by Baldwin-Lima-Hamilton between 1950 and 1954. Nineteen railroads bought 214 locomotives, and two railroads bought seven cabless B units. The AS-616 was valued for its extremely high tractive effort, far more than any comparable ALCo or EMD product. It was used in much the same manner as its four-axle counterpart, the AS-16, and its six-axle sister, the AS-416, though the six-traction motor design allowed better tractive effort at lower speeds. (en)
- A Baldwin AS-616 foi uma locomotiva diesel-elétrica do tipo "heavy road switchers" — ou seja, foi projetada para serviços de linha e de manobras. Foram fabricadas pela Baldwin Locomotive Works, junto com as Baldwin-Whitcomb (center-cab) e Baldwin-Whitcomb (end-cab), sendo as únicas locomotivas diesel-elétricas produzidas pela Baldwin para o Brasil. Ao todo foram produzidas 221 locomotivas AS616 (sendo 7 unidades tipo 'B'), que foram utilizadas principalmente nos EUA, entretanto foram vendidas 20 unidades para o Ferrocarriles Nacionales de México - México, 9 unidades para Orinoco Mining Comapny (US Steel) - Venezuela e 37 unidades para o Brasil, compradas pela Estrada de Ferro Central do Brasil e Rede de Viação Paraná-Santa Catarina. O equipamento elétrico era de fornecimento da Westinghouse, tanto o gerador de tração como os motores de tração. O motor era o Baldwin 608A turbo-alimentado de 8 cilindros e 1979 polegadas cúbicas. Todas as locomotivas que vieram para o Brasil estava equipadas com MU (tração múltipla) para acoplamento de até 3 unidades. Ela detém o privilégio de ser a primeira máquina com truque "C", para serviços de linha, juntamente com a Alco-GE de 1.600 HP (tipo híbrido, parte mecânica Alco e parte elétrica GE), tanto em bitola métrica como larga. Possuímos 2 versões da AS616, uma para bitola de 1,6m e outra para 1,0 metro. Em termos de potência são idênticas, mas externamente possuem diferenças significativas. (pt)
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- The BLH AS-616 was a 1,600 horsepower (1,200 kW) C-C diesel-electric locomotive built by Baldwin-Lima-Hamilton between 1950 and 1954. Nineteen railroads bought 214 locomotives, and two railroads bought seven cabless B units. The AS-616 was valued for its extremely high tractive effort, far more than any comparable ALCo or EMD product. It was used in much the same manner as its four-axle counterpart, the AS-16, and its six-axle sister, the AS-416, though the six-traction motor design allowed better tractive effort at lower speeds. (en)
- A Baldwin AS-616 foi uma locomotiva diesel-elétrica do tipo "heavy road switchers" — ou seja, foi projetada para serviços de linha e de manobras. Foram fabricadas pela Baldwin Locomotive Works, junto com as Baldwin-Whitcomb (center-cab) e Baldwin-Whitcomb (end-cab), sendo as únicas locomotivas diesel-elétricas produzidas pela Baldwin para o Brasil. O equipamento elétrico era de fornecimento da Westinghouse, tanto o gerador de tração como os motores de tração. O motor era o Baldwin 608A turbo-alimentado de 8 cilindros e 1979 polegadas cúbicas. (pt)
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