Lancia Astura

Lancia Astura
Grundinformation
Märke	Lancia
Tillverkning	1931-1939
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan
Drivlina
Motor	8-cylindrig V-motor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	318 cm (S.1-S.2) 310 cm (S.3) 333 cm (S.3) 348 cm (S.4)
Vikt	1 250–1 750 kg
Kronologi
Föregångare	Lancia Dilambda
Efterträdare	Lancia Aurelia

Lancia Astura är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1931 och 1939.

Lancia ersatte Lambdan med två nya modeller: den mindre fyrcylindriga Artena och den större åttacylindriga Astura. Bilarna introducerades på Bilsalongen i Paris hösten 1931. Modellerna delade mycket av tekniken, med bland annat individuell framhjulsupphängning med Lancias teleskoprörsfjädring och en smal V-motor. Likt de sista Lambda-bilarna hade Asturan separat chassi och den blev, liksom den större Dilambdan, en favorit bland italienska karossbyggare. Sedan den gammalmodiga Dilambdan försvunnit 1935 övertog Asturan rollen som märkets flaggskepp.

Lancia räknade inte årsmodeller, utan bilen tillverkades i serier varefter olika förbättringar infördes:

• Första serien, tillverkad mellan 1931 och 1932 i 496 exemplar.
• Andra serien, tillverkad mellan 1932 och 1933 i 750 exemplar. Modifierad montering av motorn i chassit, för tystare och mer vibrationsfri gång.
• Tredje serien, tillverkad mellan 1933 och 1937 i 1 243 exemplar. Modifierat chassi med två olika hjulbaser, ny större motor, kylaren och vindrutan lutas för att passa mer aerodynamiska karosser enligt tidens mode, servobromsar införs.
• Fjärde serien, tillverkad mellan 1937 och 1939 i 423 exemplar. Endast en hjulbas för stora karosser tillverkas, hydrauliska bromsar införs.

Motorn var en smal V8 med ett gemensamt cylinderhuvud. I centrum av cylinderhuvudet fanns en enkel kamaxel som styrde alla ventiler via vipparmar. Första motorn hade 19° vinkel mellan cylindrarna, andra motorn drygt 17°.

• Lancia av Michael Frostick, 1976. ISBN 0-901564-22-2

• Svenska Lanciaklubben.