Lella Lombardi

Lella Lombardi
Lella Lombardi em 1976
Informações pessoais
Nome completo	Maria-Graziela Lombardi
Nacionalidade	italiana
Nascimento	26 de março de 1941 Frugarolo, Piemonte, Itália
Morte	3 de março de 1992 (50 anos) Milão, Itália
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1974-1976
Equipes	March, RAM e Williams
GPs disputados	17 (12 largadas)
Pontos	0,5
Primeiro GP	GP da Grã-Bretanha de 1974
Último GP	GP da Áustria de 1976

Lella Lombardi (Frugarolo, 26 de Março de 1941 – Milão, 3 de Março de 1992) foi uma das poucas mulheres automobilistas italianas de Fórmula 1.

Lella começou sua carreira em meados dos anos 1960, no turismo local, corridas de carros e comícios, dirigindo para a Escuderia Moroni of Lodi. Em 1968 mudou-se para corridas de circuito, competindo na Fórmula 875-Monza, ganhando sua terceira corrida da história. A piloto progrediu através de Fórmulas Júnior no mercado interno, obteve êxito e em 1970 terminou em 3º o Campeonato Italiano de Fórmula Ford. Ela terminou em 10º o Campeonato Italiano de Fórmula 3, em 1972 dirigindo um Jolly Club.^[1]

Sua estreia na Fórmula 1 foi no GP da Grã-Bretanha de 1974, pela equipe Brabham. No ano de 1975 Lella disputou 12 das 14 provas da temporada. No GP da Espanha, ela conquistou a melhor colocação de uma mulher na categoria, com a 6º posição que lhe valeu 0.5 ponto¹. Até hoje, Lella é a única mulher a marcar ponto na categoria.^[2]

Em 1976, após falhar ao tentar se classificar para a corrida de abertura da temporada no Brasil, ela foi substituída pelo sueco Ronnie Peterson. Ainda em 1976, ela fez três tentativas com um Brabham pela equipe RAM, mas não teve sucesso. O que marcou sua saída da Fórmula 1.^[3] Entretanto, naquele ano Lella fez história junto à Divina Galica no Grande Prêmio da Grã-Bretanha, o único na história em que duas mulheres estavam inscritas, porém ambas não se classificaram.^[4]

Após sua saída da F1 ela teve uma carreira de sucesso com carros de turismo e até participou de uma corrida da NASCAR em Daytona em 1977. Lella obteve considerável sucesso com Giorgio Francia em Osella e mais tarde com o Alfa Romeo GTV6. Ela continuou a correr no final dos anos 1980 quando foi diagnosticada com câncer. Ela faleceu por conta do câncer de mama aos 50 anos de idade.^[5]

(Legenda)

• ↑1 Prova prevista para ter 75 voltas, mas interrompida na volta 29 por causa do acidente de Rolf Stommelen. Como o número de voltas foi encerrada antes de 75% da distância programada, foi atribuído metade dos pontos.^[6]

Ano	Equipe	Nº	Co-Pilotos	Chassi	Pneus	Classe	Voltas	Posição Geral	Posição Na Categoria
				Motor
1975	Elf Switzerland	26	Marie-Claude Charmasson	Renault-Alpine A441	M	S 2.0	20	DNF	DNF
				Renault 2.0L V6
1976	Aseptogyl	3	Christine Dacremont	Lancia Stratos	M	GTP	265	20º	2º
				Ferrari Dino 2.4L Turbo V6
1977	Inaltera	2	Christine Beckers	Inaltera LM77	G	S +2.0	279	11º	4º
				Ford Cosworth DFV 3.0L V8
1980	Scuderia Torino Corse	28	Mark Thatcher	Osella PA8	P	S 2.0	157	DNF	DNF
				BMW M12 2.0L I4

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