Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Saltar para o conteúdo

Aeroporto de Eindhoven

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Aeroporto de Eindhoven
Aeroporto
Eindhoven Airport
Aeroporto de Eindhoven
Aeroporto de Eindhoven
IATA: EIN - ICAO: EHEH
Características
Tipo Público/Militar
Administração Eindhoven Airport N.V., RNLAF Vliegbasis Eindhoven
Serve Eindhoven, Brabante do Norte,  Países Baixos
Inauguração 10 de setembro de 1932 (92 anos)
Coordenadas 51° 27′ 00″ N, 5° 22′ 28″ L
Altitude 23 m (75 ft)
Mapa
EIN está localizado em: Países Baixos
EIN
Localização do aeroporto nos Países Baixos
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
04/22
3 000  m (9 843 ft)

O Aeroporto de Eindhoven (IATA: EIN, ICAO: EHEH) é um aeroporto regional localizado a 4 milhas náuticas a oeste[1] da cidade de Eindhoven, nos Países Baixos. É o segundo maior aeroporto neerlandês em termos de passageiros atendidos, com 1,6 milhões passageiros em 2008, atrás de Schiphol, que recebe mais de 46 milhões de passageiros.[2] O aeroporto é utilizado para o tráfego civil e militar. É a sede do Comando Europeu de Transporte Aéreo.

História

[editar | editar código-fonte]

Fundação

[editar | editar código-fonte]

A história do Aeroporto de Welschap, como era chamado antes, remete a 1921, quando foram lançadas as primeiras propostas para construção de uma infraestructura aeroportuária próxima a Eindhoven.[3] Porém, as propostas só se concretizaram na década seguinte. A obra de construção do aeroporto começou em 1931, durante a crise financeira dos anos 1930, e durou um ano e meio.[4] Após o término da construção, o Aeroporto de Welschap foi oficialmente fundado como um aeroporto civil em 10 setembro de 1932.[5]

Segunda Guerra Mundial

[editar | editar código-fonte]
Paratropas holandeses preparam seus paraquedas durante o 75.º aniversário da Operação Market Garden

Em antecipação da ocupação alemã dos Países Baixos a Real Força Aérea Neerlandesa tomou o controle do Welschap em 1939 e bloqueou a pista.[6] Após a capitulação dos Países Baixos no ano seguinte, a Luftwaffe ocupou o aeroporto.[7] O aeroporto foi ampliado por eles e passou a ter uma função militar.[6]

Durante a fase final da Segunda Guerra Mundial, mais precisamente em 1944, o Fliegerhorst Welschap foi bombardeado pelos aliados durante a Operação Market Garden, resultando em seu abandono pela Luftwaffe.[8] Foi depois capturado por paraquedistas americanos.[7] Um bombardeio pela Luftwaffe em 1945 causou grande danos, mas o aeroporto foi logo depois restaurado pela RAF.[8] Sob o codinome B-78 passou a ser utilizado pelos aliados.[7]

Pós-guerra

[editar | editar código-fonte]
O papa João Paulo II no Aeroporto de Eindhoven

Após a guerra, o aeroporto esteve sob controle da RAF até 1948.[6] Em 1952, o Welschap passou a ser adminstrado pela Real Força Aérea Neerlandesa, que desde então mantém uma base militar no aeroporto.[6]

Aproximadamente trinta e dois anos depois, mais precisamente em 1984, foi construído um terminal para passageiros.[6] Após a sua conclusão, o príncipe Claus van Amsberg realizou no dia 30 de agosto do mesmo ano a cerimônia oficial de inauguração do novo Aeroporto de Eindhoven.[9] No ano seguinte, os Países Baixos receberam a ilustre visita do Papa João Paulo II após ele ter desembarcado no Aeroporto de Eindhoven.[10]

Século XXI

[editar | editar código-fonte]

Após a tragédia do voo MH17 da Malaysia Airlines em 2014, os restos mortais de passageiros neerlandeses foram depois levados para o Aeroporto de Eindhoven.[11]

Aproximadamente nove anos depois, mais precisamente em 20 de agosto de 2023, em sua segunda visita aos Países Baixos, o Presidente ucraniano Volodymyr Zelensky foi ao aeroporto e foi recebido pelo Primeiro-ministro Mark Rutte e outros membros do governo e, também por membros das Forças Armadas dos Países Baixos.[11] Em seguida, Zelensky recebeu um visita guiada pelo hangar onde os caças F-16 dos Países Baixos estão estacionados.[11]

Companhias aéreas e destinos

[editar | editar código-fonte]
Companhia Destinos
Ryanair Agadir (Começa 17 julho 2018), Alicante, Athens (Começa 4 Setembro 2018), Bergamo, Bologna, Bratislava (Começa 1 Junho 2018), Brindisi, Catania, Dublin, Edinburgh, Faro, Fes, Girona, Gran Canaria, Kraków, Lanzarote, Lisboa, London–Stansted, Madrid, Málaga, Malta, Manchester, Marrakesh, Marseille, Murcia, Naples, Palma de Mallorca, Pisa, Porto, Prague, Reus, Riga (Começa 1 Julho 2018), Rome–Ciampino, Seville, Sofia, Tenerife–South, Thessaloniki, Treviso, Valencia, Warsaw–Modlin

Seasonal: Alghero, Chania, Corfu, Ibiza

Transavia Alicante, Atenas, Barcelona, Bolonha, Copenhague, Faro, Grão Canária, Cracóvia (Começa 9 Outubro 2018), Lançarote, Lisboa, Málaga, Marraquexe, Nice, Praga, Sevilha, Estocolmo–Arlanda, Telavive-Ben Gurion, Tenerife–Sul, Valência

Sazonal: Alânia, Antália, Heraclião, Ibiza, Insbruque, Cós, Palma de Maiorca, Rodes, Rijeka (Começa 5 Julho 2018), Salzburgo, Corfu, Zacinto

Sazonal Charter: Sharm el Sheikh (Inicia 2 Julho 2018), Hurgada (inicia 3 Julho 2018), Marsa Alam (inicia 4 Julho 2018\ encerra 1 Setembro 2018)

Wizz Air Belgrado, Bucareste, Budapeste, Cluj-Napoca, Debrecen, Gdańsk, Iași (Começa 8 Julho 2018), Katowice, Kaunas, Lublim, Posnânia, Riga, Escópia, Sófia, Tuzla, Varna, Viena (Começa 2 Julho 2018), Vilnius, Warsaw–Chopin, Wrocław

Uso militar

[editar | editar código-fonte]

Desde 1º de julho de 2007, o Aeroporto de Eindhoven é a sede do Centro Europeu de Coordenação de Movimentação da OTAN (NATO Movement Coordination Centre Europe), uma fusão do antigo Centro de Transporte Aéreo Europeu (European Airlift Centre), estabelecido pelo Grupo Aéreo Europeu (European Air Group-EAG), e o Centro de Coordenação Marítima (Sealift Coordination Centre-SCC). Os países fundadores do MCCE são: Alemanha, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Eslovênia, Espanha, França, Hungria, Itália, Letônia, Noruega, Países Baixos, Reino Unido, Suécia e Turquia. O Centro é composto por 30 profissionais civis e militares das nações participantes.

Em julho de 2008, a RTV Oost, um canal de TV local, relatou que o governo neerlandês estaria estudando a possibilidade de transferir os voos militares de Eindhoven para o Aeroporto Enschede, de Twente, uma antiga base aérea atualmente pouco utilizada. A eventual mudança envolveria os Esquadrões 334 e 336 atualmente sediados em Eindhoven com o objetivo de dispor de mais espaço para os voos civis e para manter o Aeroporto de Twente aberto como uma base aérea militar.

O Aeroporto de Eindhoven sedia, a partir do ano de 2010, o Comando Europeu de Transporte Aéreo, que é composto por sete nações européias que compartilham recursos militares aéreos em um único comando operacional.[12]

Acesso ao aeroporto

[editar | editar código-fonte]

O Aeroporto de Eindhoven está localizado à saída da auto-estrada A2, que permite ligação direta com o oeste e com o sul do país, incluindo as cidades de Amsterdã, Utrecht e Maastricht. O aeroporto também é servido por duas linhas de ônibus de Eindhoven.

  • A linha 401 é de um BRT que conecta o aeroporto ao centro de Eindhoven e sua estação ferroviária. A frequência do serviço varia de duas vezes por hora à noite até seis vezes no horário de pico.[13]
  • A linha 145 vai da estação ferroviária da cidade de Best ao aeroporto e à estação de Eindhoven passando pelo distrito de Woensel-Norte. Este ônibus circula a cada meia hora nos dias de semana e a cada hora à noite e aos domingos.[14]

Incidentes e acidentes

[editar | editar código-fonte]
Referências
  1. ↑ name="en:AIP"
  2. ↑ «Goed jaar voor Schiphol». Cubi.nl. 5 de janeiro de 2007. Consultado em 30 de abril de 2010. Arquivado do original em 24 de julho de 2011  (em neerlandês)
  3. ↑ Geschiedenis Vliegbasis Eindhoven. Força Aérea dos Países Baixos. Consultado em 18 de fevereiro de 2021
  4. ↑ Geschiedenis Vliegbasis Eindhoven. OoCities.org. Consultado em 20 de fevereiro de 2021
  5. ↑ Opening vliegveld Eindhoven 75 jaar geleden. Luchtvaartnieuws, 9 sep. 2007. Consultado em 18 de fevereiro de 2021
  6. ↑ a b c d e Vliegveld Eindhoven. Brabants Historisch Informatie Centrum (BHIC) 31 oktober 2014. Consultado em 18 de fevereiro de 2021
  7. ↑ a b c Vliegvelden tijdens de Tweede Wereldoorlog - Eindhoven. Ministério da Defesa dos Países Baixos. Consultado em 19 de janeiro de 2021
  8. ↑ a b Peter Grimm, Erwin van Loo & Rolf de Winter Vliegvelden in oorlogstijd : Nederlandse vliegvelden tijdens bezetting en bevrijding 1940-1945. Amsterdam: Boom (2017). ISBN ISBN 9789058756268 Erro de parâmetro em {{ISBN}}: caractere inválido
  9. ↑ Terug naar toen: opening Eindhoven Airport. Geschiedenis Eindhoven. Consultado em 19 de janeiro de 2021
  10. ↑ Foto's en films. Arquivo do Município de Breda. Consultado em 19 de janeiro de 2021
  11. ↑ a b c «President Zelensky krijgt rondleiding langs F-16's bij bezoek Eindhoven» (em neerlandês). NOS. 20 de agosto de 2023. Consultado em 20 de agosto de 2023 
  12. ↑ European Air Transport Command definitief naar Eindhoven. Luchtvaartnieuws, 29 oktober 2009. Consultado em 22 de fevereiro de 2021
  13. ↑ Timetable of line 401 from Eindhoven Airport to Eindhoven Station NS - OVEindhoven.nl Arquivado em 24 de março de 2009, no Wayback Machine.(em neerlandês)
  14. ↑ Timetable of line 145 from Eindhoven Airport to Eindhoven Station NS - OVEindhoven.nl Arquivado em 24 de julho de 2010, no Wayback Machine.(em neerlandês)
  15. ↑ «Hercules ramp Eindhoven». Zwaailichten.org. 15 de Julho de 1996. Consultado em 22 de fevereiro de 2009  (em neerlandês)

Ligações externas

[editar | editar código-fonte]
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Aeroporto de Eindhoven
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeroporto_de_Eindhoven&oldid=66459488"