Kioto

Już w 794 roku urbaniści z Kioto postanowili skopiować chińską stolicę Chang'an (dzisiejsze Xi’an) i przyjąć wzór siatki, który utrzymuje się do dziś w centrum miasta. Ulice zachodnio-wschodnie są ponumerowane, z Ichijō-dōri (一条通, „Pierwsza ulica”) na północy i Jūjō-dōri (十条通, „Dziesiąta ulica”) na południu, ale nie ma oczywistego wzorca nazw północno- ulice południowe.

Podobnie jak reszta kraju, Kioto wykazuje cztery pory roku - wiosnę, lato, jesień i zimę - z wieloma kwiatami na wiosnę i zmieniającymi się liśćmi jesienią, co przyciąga hordy turystów. Kioto jest szczególnie wilgotne latem, ponieważ miasto otoczone jest górami. Od mniej więcej połowy czerwca do końca lipca trwa pora deszczowa, więc większość podróżnych stara się unikać tego czasu. Rodzaj deszczu waha się od mżawki, przez przelotne opady deszczu, po ulewy. Pod koniec sierpnia i we wrześniu występuje kolejny sezon tajfunów. Zimy są na ogół mroźne, ale bez opadów śniegu. Zwykle zaczynają się dopiero pod koniec grudnia i trwają do marca, kiedy zaczynają się otwierać kwiaty śliwy, a następnie wiśni.

Kioto nie ma własnego lotniska, ale jest obsługiwane przez dwa lotniska w Osace. Między obydwoma miastami istnieje doskonała sieć drogowa i kolejowa.

Większość odwiedzających przyjeżdża na stację 3 JR Kyoto Shinkansenem (pociągiem kulowym) z Tokio. Pociągi Nozomi kursują do Kioto w około 2 godziny i 15 minut i kosztują ¥14170 w jedną stronę. Biura podróży w Tokio i Kioto sprzedają bilety Nozomi ze zniżką od 700 do 1000 jenów. Jeśli kupisz bilet w agencji, to jest to „otwarta randka” – możesz wsiąść do dowolnego pociągu, o ile nie jest on pełny. Wystarczy, że pojawisz się na dworcu kolejowym, zarejestrujesz swój bilet agencyjny, a wtedy zostanie Ci zarezerwowane miejsce.

Pociągi Hikari, które kursują rzadziej i robią kilka przystanków, pokonują podróż w około 2 godziny i 45 minut, podczas gdy pociągi Kodama zatrzymujące się na wszystkich postojach zajmują około 3 godzin i 40 minut. Posiadacze Japan Rail Pass mogą bezpłatnie korzystać tylko z pociągów Hikari i Kodama.

Bilety ze zniżką można kupić z wyprzedzeniem za pośrednictwem oficjalnej aplikacji SmartEX firmy Japan Railways, dostępnej w języku angielskim i innych językach — poszukaj taryf Hayatoku.

Podróżni mogą również skorzystać z biletu Puratto (Platt) Kodama Ticket, który oferuje zniżkę na usługi Kodama, jeśli dokona się zakupu z co najmniej jednodniowym wyprzedzeniem. Otrzymujesz zarezerwowane miejsce i kupon na darmowy napój (w tym piwo), który można zrealizować w kasie „Kiosku” wewnątrz stacji. Z tym biletem podróż z Tokio do Kioto kosztuje 10500 JPY. Z Tokio kursuje tylko jedna usługa Kodama na godzinę, a z tym biletem nie można korzystać z kilku wczesnych pociągów Kodama. Podróż z Nagoi z tym biletem kosztuje ¥4400.

W okresach podróży, w których ważny jest bilet Seishun 18, możesz podróżować z Tokio do Kioto w ciągu dnia w około 8½ godziny, korzystając wyłącznie z pociągów lokalnych. Podróżowanie w grupie to najlepszy sposób na uzyskanie zniżek. Zwykła opłata za przejazd to 8360 JPY, jednak grupa trzech osób kosztuje około 4000 JPY za osobę, a grupa pięciu podróżujących razem obniża cenę do 2410 JPY za osobę.

W przypadku podróży w regionie Kansai tańszą i prawie równie szybką alternatywą jest szybka usługa JR shinkaisoku (新快速), która łączy się z Osaką, Kobe i Himeji w cenie pociągu lokalnego. Za nieco niższą cenę można skorzystać z prywatnych linii Hankyu lub Keihan do Osaki i Kobe lub linii Kintetsu do Nara. Kansai Thru Pass obejmuje podróż prywatnymi liniami do Kioto, co może okazać się tańsze niż JR Pass, jeśli przebywasz w okolicy przez kilka dni.

Osoby podróżujące z regionu Hokuriku mogą skorzystać z ograniczonych pociągów ekspresowych Thunderbird (サンダーバード) z Kanazawa (2 godziny, 6900 ¥). Kanazawa to obecny terminal Hokuriku Shinkansen, łączący Toyamę, Nagano i Tokio.

Do Kioto można łatwo dojechać samochodem drogą ekspresową Meishin między Nagoją a Osaką, ale na pewno będziesz chciał zaparkować samochód na obrzeżach miasta i skorzystać z transportu publicznego. Większość atrakcji znajduje się w miejscach zbudowanych na długo przed pojawieniem się samochodów, a dostępność miejsc parkingowych waha się od bardzo ograniczonej do nieistniejącej. Co więcej, mały dostępny parking może być skandalicznie drogi.

Ponieważ Kioto jest dużym miastem, istnieje wiele autobusów dziennych i nocnych, które kursują między Kioto a innymi lokalizacjami w całej Japonii, co może być tańszą alternatywą niż taryfy shinkansen. Jako kulturalne centrum Japonii, połączenia autobusowe w Kioto są prawie tak liczne, jak w Tokio. Istnieją autobusy z autobusami nocnymi z Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Tochigi, Utsunomiya, Saitama (Omiya), Jokohama, Niigata, Karuizawa, Toyama, Hamamatsu, Shizuoka, Numazu, Mishima, Matsue, Izumo, Tokuyama, Yamaguchi, Imabari, Matsuyama, Kochi, Fukuoka (Hakata), Takeo, Sasebo (Huis Ten Bosch). Autobusy autostradowe tego samego dnia odjeżdżają z Tsu, Yokkaichi, Nagoja, Toyokawa, Toyohashi, Takayama, Okayama, Kurashiki, Tsuyama, Fukuyama, Onomichi i Hiroszima.

Większość autobusów autostradowych odbiera i wysadza pasażerów na stacji Kioto. Autobusy JR gromadzą się przy wyjściu Karasuma (烏丸口) po północnej stronie stacji. Inne firmy będą korzystać z wyjścia Hachijo (八条口) po południowej stronie, na stacji lub w jednym z pobliskich hoteli.

Kolejny przystanek autobusowy nazywa się 4 Kyoto Fukakusa (京都深草). Ten przystanek nie znajduje się w pobliżu stacji Kioto, ale znajduje się 4,5 km na południe od autostrady Meishin. Niektóre autobusy JR jadące do iz Osaki będą korzystać z tego przystanku zamiast zatrzymywać się na stacji Kioto. Najbliższe stacje kolejowe to Fujinomori na linii Keihan (5-10 min pieszo) oraz Takeda na linii Kintetsu i metrem w Kioto (10-15 min pieszo); wszystkie mogą być wykorzystane do dotarcia do centrum Kioto. Kilka razy na godzinę kursują również lokalne autobusy miejskie do stacji Kioto z pobliskiego Youth Science Centre.

Kioto przecina kilka linii kolejowych, z których wszystkie są wyraźnie oznakowane w języku angielskim. Chociaż linie kursują niezależnie, a ceny różnią się nieznacznie między nimi, transfery można kupić w większości automatów biletowych. Linia kolejowa Keihan może być przydatna do podróżowania we wschodnim Kioto, podczas gdy dwie linie tramwajowe Keifuku (aka Randen) są atrakcyjnym sposobem podróżowania na północnym zachodzie. Po drugiej stronie ulicy od północnego końca linii Keihan znajduje się linia Eiden, która biegnie do góry Hiei i Kurama. Linia Hankyu rozpoczyna się w centrum Shijo-Kawaramachi i łączy się z linią Karasuma jeden przystanek później w Karasuma. Przydaje się do dotarcia do Arashiyamy i Katsury Rikyu; biegnie aż do Osaki i Kobe. Linie JR biegną od stacji Kioto na północny zachód (linia JR Sagano), na południowy zachód (linia JR Kyoto) i na południowy wschód (linia JR Nara). Istnieją pociągi lokalne i ekspresowe, więc sprawdź, czy zatrzymują się na Twojej stacji, zanim wsiądziesz.

Istnieją dwie linie metra, które obsługują tylko niewielką część miasta. Linia Karasuma biegnąca z północy na południe przebiega pod stacją Kyoto, a linia Tozai z zachodu na wschód łączy się z nią w pobliżu centrum miasta. Oba są przydatne do podróżowania po centrum miasta, ale nie nadają się do skakania po świątyniach. Linia Tozai łączy się jednak z linią Keihan, która biegnie równolegle do Kamo-gawa i jest wygodna do dotarcia do Gion i południowego Kioto; zabierze Cię również w odległości krótkiego spaceru od wielu atrakcji we wschodnim Kioto.

Jednodniowy bilet na metro kosztuje 800 jenów.

Sieć autobusowa to jedyny praktyczny sposób dotarcia do niektórych atrakcji, szczególnie tych w północno-zachodnim Kioto. Na szczęście system jest nastawiony na turystów, a miejsca docelowe są wyświetlane/ogłaszane elektronicznie w języku angielskim i japońskim. W przeciwieństwie do innych japońskich miast, turystom prawdopodobnie zaleca się korzystanie z autobusów.

Mylące jest jednak to, że w Kioto są dwie różne firmy autobusowe, które czasami mają nawet nakładające się numery linii. Zielono-białe autobusy miejskie z Kioto (市 バ ス shi-basu) poruszają się po mieście i są najbardziej przydatne dla odwiedzających; o ile nie zaznaczono inaczej, wszystkie autobusy wymienione w tym przewodniku to autobusy miejskie. Czerwono-białe autobusy z Kioto jeżdżą na przedmieścia i generalnie są znacznie mniej przydatne.

Wiele autobusów odjeżdża ze stacji Kioto, ale dobrze obsługiwane przystanki autobusowe znajdują się bliżej centrum miasta w Sanjō-Kawabata tuż za linią metra Sanjō Keihan oraz w północnej części miasta na stacji metra Kitaōji. Większość autobusów miejskich i niektóre autobusy z Kioto mają stałą opłatę w wysokości 230 JPY, ale można też kupić bilet jednodniowy (700 JPY dla dorosłych i 350 JPY dla dzieci poniżej 12 roku życia), dzięki któremu można podróżować nieograniczoną liczbę razy w ciągu jednego dnia. Karnety dzienne można kupić u kierowców autobusów lub w autobusowym centrum informacyjnym na obrzeżach stacji Kioto. Jest to szczególnie przydatne, jeśli planujesz odwiedzić wiele różnych interesujących miejsc w Kioto. Możesz także kupić łączony nieograniczony bilet na metro i autobus za 1100 JPY.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne wydaje bardzo przydatną ulotkę o nazwie Bus Navi. Zawiera mapę tras dla linii autobusowych do większości zabytków i informacji. Można go odebrać w punkcie informacyjnym przed dworcem głównym.

• Raku Bus - Miasto ma trzy trasy (100, 101 i 102), które są specjalnie zaprojektowane dla zagranicznych turystów, którzy chcą szybko dotrzeć do atrakcji turystycznych. Autobusy omijają wiele przystanków nieturystycznych, dzięki czemu są szybszym sposobem na dotarcie z jednego miejsca do drugiego. Autobusy Raku nr 100 i 101 odjeżdżają z peronów D1 i B2 na stacji Kioto. Koszt to 230 JPY za przejazd, ale karnety dzienne są również akceptowane.
• Keihan Loop Bus - Keihan obsługuje pętlę autobusową (300), która oferuje dogodne połączenie między stacją Kioto a koleją Keihan. Bezpośrednie autobusy kursują co 15 minut między hotelem Thousand Kyoto (w pobliżu głównego wyjścia ze stacji Kioto) a stacją Shichijo na głównej linii Keihan. Normalna opłata wynosi 230 JPY, ale jeśli jedziesz autobusem z linii Keihan Line do stacji Kyoto, opłata wynosi tylko 100 JPY, jeśli kupisz bilet na przesiadkę przed wyjściem przez barierki biletowe na stacji Shichijo. Jeśli zatrzymujesz się w hotelu Thousand Kyoto lub sąsiednim hotelu Kyoto Century, możesz kupić bilet za 100 JPY na autobus w swoim hotelu. Należy pamiętać, że kilka autobusów Kyoto City również oferuje podobne usługi (w tym trasy 206 i 208), ale zniżka w wysokości 100 jenów obowiązuje tylko w autobusie Keihan Loop.

Szczególnie wiosną i jesienią, ale o każdej porze roku, poruszanie się rowerem to doskonała opcja. Jazda na rowerze stanowi główną formę transportu osobistego przez cały rok dla mieszkańców. Układ siatki miasta ułatwia nawigację. Miasto jest zasadniczo płaskie, z wyjątkiem kilku miejsc w niższych partiach okolicznych wzgórz, gdzie być może trzeba się trochę wspiąć lub zaparkować rower, aby zwiedzić je pieszo. Rowery można wypożyczyć w wielu miejscach w Japonii za rozsądną cenę. W szczytowych sezonach turystycznych, kiedy drogi są zatłoczone, a autobusy przepełnione, rowery są prawdopodobnie najlepszym sposobem poruszania się po Kioto.

Szerokie, proste drogi Kioto powodują duży ruch w wielu częściach miasta, ale można znaleźć ciche zaułki, które oferują większe szanse na odwiedzenie wszelkiego rodzaju klejnotów turystycznych/kulturowych. Jazda po głównych drogach jest OK, zwłaszcza jeśli jesteś pewny siebie i przyzwyczajony do jazdy w ruchu ulicznym, a nie po chodniku, a zwłaszcza ponownie, jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy po LEWEJ stronie drogi.

Pamiętaj, że zabrania się parkowania roweru w miejscu, w którym nie jest to wyraźnie dozwolone, w takim przypadku może zostać odholowany, a odzyskanie go wiąże się z koniecznością zapłacenia grzywny. Musisz więc znaleźć legalny bike park w pobliżu miejsca, które chcesz odwiedzić i zapłacić za niego. Nie będzie to preferowany środek transportu, jeśli planujesz udać się do dzielnicy i zwiedzić ją pieszo nieokrężną trasą (jak Ścieżka Filozoficzna w Higashiyama).

• Kyoto Cycling Tour Project (KCTP), ☏ +81 75-354-3636. Pięć minut spacerem od północnego wyjścia (strona z autobusami i wieżą Kyoto) ze stacji Kioto. Rowery wahają się od 1000 JPY do 2000 JPY za prawdziwy 27-biegowy rower górski z oponami miejskimi; idealny dla przeciętnego obcokrajowca, który jest przyzwyczajony do „prawdziwego” roweru w swoim kraju. Można dodać następujące opcje: dwujęzyczna mapa rowerowa/piesza Kioto 100 JPY; światło GRATIS; kask ¥200; plecak; 100 JPY; poncho przeciwdeszczowe za 100 JPY. Mogą trzymać Twój bagaż podczas wynajmu. Istnieją cztery inne lokalizacje KCTP i możesz zwrócić rower w dowolnym miejscu, jednak poniesiesz opłatę w wysokości 400 JPY, jeśli zwrócisz rower w miejscu innym niż to, z którego wypożyczyłeś. Dostępne są również wycieczki rowerowe z przewodnikiem w cenie od 3900 JPY (3 godziny) do 12000 JPY (7,5 godziny), które obejmują przewodnika, wypożyczenie roweru, lunch/przekąski, ubezpieczenie wypadkowe i wstęp do niektórych atrakcji na trasie. Minimum dwie osoby gwarantują wyjazd/maksymalnie 10 osób. Jeśli chcesz wybrać się na wycieczkę, należy zarezerwować trzy dni wcześniej. Nie martw się, jeśli rowery górskie się wyprzedają - Kioto (podobnie jak Tokio) to miasto z doskonałymi przejściami między krawężnikami, więc 8-biegowy z koszem i dzwonkiem jest w porządku, jeśli jest trochę wyboista na ścieżce rzecznej.
• Po drugiej stronie ulicy od stacji Keihan Demachiyanagi, za postojem taksówek, znajduje się przyjazna wypożyczalnia rowerów. 500 JPY za dzień, 750 JPY za dzień i noc oraz 3000 JPY za miesiąc. Depozyt w wysokości 3000 JPY (2000 JPY za okazaniem dokumentu tożsamości). Ma 22-calowe rowery dziecięce z bezpłatnym kaskiem. Otwarte wcześnie (<9:00) - 19:00.
• Na północ od stacji Sanjo Keihan na Kawabata Dori znajduje się mała wypożyczalnia rowerów, która nie ma dołączonych „znaków turystycznych”. Z drugiej strony nie mówią po angielsku. 1000 JPY dziennie.
• Dla osób przebywających dłużej niż tydzień zakup używanego roweru może być ekonomiczny. Większość sklepów rowerowych w Kioto oferuje używane rowery miejskie ze światłami, dzwonkiem, koszem i zamkiem za około 5000–10 000 jenów (plus 500 jenów opłaty rejestracyjnej). Przynajmniej część tych kosztów można odzyskać, odsprzedając rower tuż przed wyjazdem. Cycle Eirin, sieć znajdująca się w całym mieście, to dobre miejsce na początek.

W 1994 roku 17 obiektów zabytkowych zostało wpisanych na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO pod oznaczeniem grupowym Historyczne Pomniki Starożytnego Kioto. Czternaście z wymienionych miejsc znajduje się w samym Kioto, dwa w sąsiednim mieście Uji, a jedno w Ōtsu.

Wymienione według lokalizacji czternaście miejsc światowego dziedzictwa w mieście Kioto to:

• Północne Kioto: Kinkaku-ji, Ryōan-ji, Ninna-ji, Kōzan-ji, świątynia Shimogamo, świątynia Kamigamo
• Centralne Kioto: zamek Nijō, Nishi Hongan-ji, Tō-ji
• Wschodnie Kioto: Kiyomizu-dera, Ginkaku-ji
• Zachodnie Kioto: Tenryū-ji, Koke-dera
• Południowe Kioto: Daigo-ji

Spaceruj po królewskich zaciszach Pałacu Cesarskiego lub jednej z dwóch cesarskich willi z ogrodami i herbaciarniami zarządzanymi przez Imperial Household Agency. Są to Pałac Cesarski (京都御所 Kyōto-gosho) i Pałac Cesarski Sentō (仙洞御所 Sentō-gosho) w centrum Kioto, Willa Cesarska Katsura (桂離宮 Katsura-rikyū) w zachodnim Kioto i Willa Cesarska Shūgakuin (修学院離宮 Shugaku- in-rikyū) w północnym Kioto. Wszystkie cztery z tych miejsc są otwarte dla publiczności po dokonaniu rezerwacji za pośrednictwem Imperial Household Agency. Ogrody znajdujące się na terenie każdego pałacu i willi są najbardziej malownicze w okresie wiosennego kwitnienia wiśni i jesieni, kiedy to feeria barw oczarowuje zwiedzających. Każda posiadłość jest nadal od czasu do czasu wykorzystywana do oficjalnych funkcji państwowych lub prywatnych wizyt obecnych członków rodziny królewskiej.

Imperial Household Agency utrzymuje limit liczby odwiedzających każdego miejsca na wycieczkę. Wejście jest za darmo. Angielskie przewodniki są dostępne w Pałacu Cesarskim; jednak wycieczki po Pałacu Cesarskim Sento, willi Katsura i willi Shūgakuin są prowadzone wyłącznie w języku japońskim (w każdym miejscu przy wejściu rozdawane są broszury w języku angielskim, a jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, można kupić książki). Zagraniczni goście mogą złożyć wniosek online do Imperial Household Agency w języku angielskim tutaj. Na swojej stronie internetowej znajdują się opisy i filmy w języku angielskim dla zainteresowanych gości, aby mogli ocenić, które z nich chcieliby odwiedzić przed złożeniem wniosku online. Należy pamiętać, że zaawansowane aplikacje są dostępne po raz pierwszy pierwszego dnia miesiąca, trzy miesiące przed preferowanym przez wnioskodawcę miesiącem zwiedzania. Na przykład, jeśli preferowana data wizyty przypada na kwiecień, możesz rozpocząć składanie wniosków od 1 stycznia. Ponieważ liczba tych wizyt jest zbyt duża dla odwiedzających z Japonii i zagranicy, Agencja Dworu Cesarskiego musi losować, aby wybrać zwycięskich kandydatów. Wszyscy kandydaci są powiadamiani o statusie ich wniosków, niezależnie od tego, czy zostały rozpatrzone pomyślnie, czy nie, w ciągu tygodnia od daty zamknięcia. Większość kandydatów do Pałacu Cesarskiego jest akceptowana, a wczesna rezerwacja zwykle nie jest konieczna; jednak ci, którzy planują odwiedzić Pałac Cesarski Sentō lub jedną z willi cesarskich, powinni złożyć wniosek w pierwszym dostępnym dniu składania wniosków, ponieważ są one bardzo konkurencyjne, a całe miesiące wycieczek często zapełniają się w ciągu pierwszych kilku dni. Wycieczki zimowe są zazwyczaj znacznie mniej konkurencyjne, ale należy pamiętać, że ogrody nie będą tak piękne, jak w innych porach roku.

• Imperial House Agency Kyoto Office, 3 Kyotogyoen, Kamigyo-ku, ☏ +81-75-211-1215. Jeśli kandydat nie przejdzie pomyślnie, nadal może udać się bezpośrednio do Biura Imperial Household Agency w Kioto, aby zapytać, czy są wolne miejsca, ponieważ zazwyczaj oszczędzają kilka miejsc na spacer. Wiele osób jest w stanie zrobić to z powodzeniem dla Pałacu Cesarskiego, ale może to stanowić większe ryzyko dla innych, więc idź wcześniej.

Łaźnie publiczne od wieków są kamieniem węgielnym społeczeństwa w Kioto. Pierwsze łaźnie publiczne, czyli sentō (銭湯), zostały udokumentowane w XIII wieku. Wkrótce stały się jednym z nielicznych miejsc w społeczeństwie, gdzie status społeczny nie miał znaczenia. Szlachcice dzielili kąpiele z plebsem i wojownikami. Dziś w Kioto pozostało ponad 140 łaźni. Funaoka Onsen jest najstarszym z nich i nazywanym „królem sentō”, ale nowsze łaźnie i super sentō są tak samo częścią japońskiej kultury kąpieli. Jeśli masz czas, udaj się do jednej z wielu publicznych łaźni, które Kioto ma do zaoferowania.

• 1 Funaoka Onsen (船岡温泉), Kioto, Kita Ward, Murasakino Minamifunaokacho 82-1 京都市右京区太秦東蜂岡町10 (jedź autobusem linii 206 ze stacji Kioto), ☏ +81-75-441-3735. 15:00 - 01:00. Funaoka Onsen to jedna z najstarszych nadal działających publicznych łaźni w Kioto. Jego klasycystyczny budynek jest doskonałym przykładem architektury łaźni z początku XX wieku. Funaoka Onsen jest popularny zarówno wśród mieszkańców, jak i turystów i jest koniecznością, jeśli masz godzinę do stracenia. 430 JPY

Kioto jest tradycyjnym domem japońskiego przemysłu filmowego i chociaż podupadł od czasu jego rozkwitu w latach pięćdziesiątych XX wieku, do dziś większość japońskich dramatów z epoki (時代劇 jidaigeki) nadal jest produkowana w Kioto.

• 2 Toei Kyoto Studio Park (東映太秦映画村 tōei uzumasa eigamura), KyoKiototo, Ukyo Ward, Uzumasa Higashihachiokacho 10 (jedź autobusem linii 75 ze stacji Kyoto), ☏ +81-57-006-4349. 09:30 - 16:30. Toei Kyoto Studio Park to aktywne studio filmowe, które nadal jest wykorzystywane do kręcenia dramatów z epoki. Odwiedzający mogą odwiedzić plany plenerowe używane w wielu filmach o samurajach, a jeśli mają szczęście, mogą potencjalnie obserwować kręcenie dramatu z epoki. 2200 jenów.

Kioto, znane z obfitości zabytków, często przyciąga turystów pragnących poznać tradycyjną kulturę japońską. Sesje medytacji buddyjskiej są jednymi z najpopularniejszych takich zajęć i dostępnych jest wiele opcji. W północnym Kioto, Taizo-in i Shunko-in (obie pod-świątynie Myoshin-ji) oferują autentyczne sesje medytacji Zen, wraz z wyjaśnieniami znaczenia i znaczenia takiej medytacji. Rezerwacje są konieczne.

W dzielnicach handlowych sąsiadujących z Kiyomizudera (po drugiej stronie rzeki Kamo) można kupić miecze samurajskie i kimono z najwyższej półki - choć nie zdziw się, jeśli ceny obu przedmiotów przekroczą 3 000 000 jenów. Zupełnie nowe kimono może kosztować tyle, co mały samochód - i być może uda ci się znaleźć coś równie dobrego za ułamek ceny w jednym z używanych sklepów z kimonami w Kioto.

Słynne jest również kadzidło Kioto. Zwykle ma bardzo delikatny, ale pachnący bukiet. Kadzidło ma stosunkowo przyjemną cenę (400-2000 ¥). Znajdziesz go między Nishi a Higashi Hongwanji.

Damasceński, specjalny metal stworzony przez osadzanie innych metali, powstał w Damaszku w Syrii ponad 2000 lat temu i został sprowadzony do Japonii w VIII wieku. Od tego czasu zaprzestano produkcji na całym świecie, z wyjątkiem miasta Kioto, które nadal je produkuje. Technika zastosowana do stworzenia damasceńskiego Kioto jest dość złożona, ponieważ musi być skorodowana, zardzewiała i gotowana w herbacie, a także inkrustowana wieloma warstwami metalu, aby wytworzyć produkt końcowy. Odwiedzający mogą zakupić różnorodną biżuterię, wazony, sztućce do herbaty, zapalniczki i inne akcesoria wykonane tą techniką.

Jeśli masz dużo pieniędzy, większość Japończyków uważa Kioto za duchową ojczyznę kaiseki (懐石), która jest posiłkiem składającym się z wielu małych dań i kwintesencją japońskiej wyśmienitej kuchni; w Kioto będzie to zazwyczaj obejmować prywatny pokój o tradycyjnej japońskiej architekturze. Niestety, większość lokali kaiseki nie przyjmuje rezerwacji bezpośrednio od obcokrajowców, a wiele z nich wymaga wprowadzenia nowych klientów przez jednego z ich stałych bywalców, aby mogli tam zjeść. Twój hotelowy konsjerż może dokonać dla ciebie rezerwacji, jeśli skontaktujesz się z nim z dużym wyprzedzeniem, chociaż tylko najdroższe luksusowe hotele mają niezbędną siłę przebicia, aby to zrobić. Podobnie jak w innych miejscach w Japonii, większość znakomitych lokali gastronomicznych nie akceptuje kart kredytowych, a za posiłek trzeba będzie zapłacić gotówką.

Rozważ pobyt w jednym z najlepszych ryokanów w Kioto; wyszukane kolacje kaiseki są istotną częścią pobytu w ryokanie, a istnieje wiele ryokanów, które są równie dobrze znane ze swojego jedzenia, jak i zakwaterowania. Minusem jest to, że większość ryokanów przyjmuje rezerwacje tylko przez telefon, więc przynajmniej konwersacyjna znajomość języka japońskiego jest niezbędna, abyś mógł to zrobić samodzielnie.

Kioto i pobliskie miasto Uji są dobrze znane z matchy (抹茶 maccha) lub zielonej herbaty, ale goście nie przychodzą tu tylko po to, żeby się napić herbaty; istnieje wiele różnych smakołyków o smaku matcha. Lody Matcha są szczególnie popularne i większość miejsc sprzedających lody ma je jako opcję. Pojawia się również w różnych przekąskach i prezentach. Istnieje również tradycyjna japońska ceremonia parzenia herbaty (茶道 sadō) dla tych, którzy chcą wyjątkowych wrażeń.

Yatsuhashi (八ツ橋) to pyszna przekąska z Kioto, zrobiona z mąki ryżowej i cukru. Istnieją dwa rodzaje yatsuhashi: pieczone i surowe. Twarde yatsuhashi było pierwotnie robione z cynamonem i smakuje jak chrupiące ciastko. Dziś, podczas gdy ciastka pozostają takie same, można kupić również twarde yatsuhashi maczane w maczy i polewy o smaku truskawkowym.

Surowe yatsuhashi, znane również jako hijiri, również zostało zrobione z cynamonem, ale cynamon jest mieszany z pastą fasolową, a następnie składany w hijiri, aby uzyskać trójkątny kształt. Dziś można kupić szeroką gamę smaków, w tym macha, czekoladę i banana oraz czarny mak. Wiele smaków ma charakter sezonowy, na przykład sakura (kwiat wiśni) yatsuhashi dostępny wiosną oraz mango, brzoskwinia, jagoda i truskawka, dostępne od maja do października.

Chociaż yatsuhashi można kupić w większości sklepów z pamiątkami, najlepszym miejscem do zakupu surowego yatsuhashi jest słynny Honkenishio Yatsuhashi. Podczas gdy inne sklepy mogą oferować yatsuhashi, tutaj znajdziesz wszystkie sezonowe smaki, a także bezpłatne próbki. Większość tych sklepów znajduje się w Higashiyama. Najwygodniejszy dla turystów jest chyba ten na Kiyomizu-zaka, tuż pod wejściem do Kiyomizu-dera.

Wielu turystów uważa surowe yatsuhashi za pyszną (i bardzo niedrogą) pamiątkę, ale ma przydatność tylko tydzień po zakupie. Z kolei pieczone yatsuhashi starczy na około trzy miesiące.

Inne specjały Kioto to hamo (biała ryba podawana z ume jako sushi), tofu (spróbuj miejsc wokół świątyni Nanzenji), suppon (drogie danie z żółwia), kaiseki-ryori (wielodaniowy wybór szefa kuchni, który może być bardzo dobry i drogi) , dania wegetariańskie (dzięki obfitości świątyń), zwłaszcza wegańskie shōjin ryōri, które nie jest tanie, ale ma świetną reputację jakości.

Niektóre z najsłynniejszych sake w Kioto pochodzą z browaru Gekkeikan w rejonie Fushimi w południowym Kioto. Gekkeikan, 400-letni browar, który nadal produkuje świetne sake, oferuje również wycieczki po swoich obiektach.

Na dole skali cenowej wiele świątyń w Kioto posiada i prowadzi własny kompleks noclegowy znany jako shukubō (宿坊), zwykle na terenie świątynnym lub w jego pobliżu. Goście są często zapraszani do udziału w porannym nabożeństwie modlitewnym (otsutome) odbywającym się w świątyni. Niestety, w większości kwater świątynnych nie ma anglojęzycznych przyjęć, a godziny policyjne oraz godziny zameldowania i wymeldowania są zazwyczaj ściśle określone. Większość z nich znajduje się w północnej części miasta.

Hostele są powszechne i popularne wśród studentów. Niedrogie hotele nie mają udogodnień, ale rekompensują to zaskakująco niskimi jak na Japonię cenami; oba można znaleźć we wszystkich regionach miasta i mogą być jedynymi dostępnymi opcjami, jeśli musisz pozostać w odległym okręgu.

Większość samozwańczych ryokanów w tym zakresie to tak naprawdę minshuku. Większość z nich to małe, rodzinne firmy, przyzwyczajone do kontaktów z obcokrajowcami. Przygotuj się na opłacenie całego pobytu z góry.

Granica między opcją budżetową a średnią jest często niejasna, szczególnie wśród ryokanów. Hotele tej kategorii są skoncentrowane w centrum Kioto, obsługując rynek biznesowy z typowymi udogodnieniami i bliskością transportu.

Te najwyższej klasy kwatery, położone pomiędzy centrum miasta a obszarami Higashiyama po obu stronach rzeki Kamogawa, mogą sprawić, że Twój bilet lotniczy będzie wyglądał na tani. W tej kategorii dominują hotele w stylu zachodnim; w przeciwieństwie do opcji średniej klasy, bardzo niewiele ryokanów z wyższej półki można zarezerwować bez płynnej znajomości języka japońskiego.

W Kioto znajdują się tradycyjne drewniane kamienice zwane Kyo-Machiya lub Machiya. Kyo-Machiya przez wieki określała architektoniczną atmosferę centrum Kioto i reprezentuje standardową formę Machiya w całym kraju.

Istnieje kilka udogodnień, które Machiya oferuje podróżnym do prywatnego pobytu i może doświadczyć tradycyjnego życia w Kioto. Większość z tych obiektów znajduje się w centrum Kioto, dzięki czemu można z łatwością dotrzeć do dowolnego miejsca do zwiedzania. Jednak generalnie te obiekty nie oferują żadnych posiłków, ale w Kioto istnieje system dostaw z japońskiej restauracji, którą klient może zamówić i zjeść w Kyo-Machiya. Podczas pobytu gości jest całkowicie prywatna, aby goście mogli poczuć się jak u siebie w domu.

Wielkość obiektów wynosi średnio 80㎡, może pomieścić od 2 osób, ale lepiej jest korzystać z grupy od 4 do 6 osób lub z rodziną. Jest obiekt, w którym goście mogą przebywać razem w tej samej Machiya dla maksymalnie 14 osób.

Cena zaczyna się od 25 000 jenów.