Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Przejdź do zawartości

Hiszpańskie Siły Powietrzne

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ejército del Aire de España
Godło
Państwo

 Hiszpania

Siły zbrojne

Siły Zbrojne Hiszpanii

Data utworzenia

7 października 1939

Znak rozpoznawczy

Najwyższe dowództwa
Cywilne

Ministerstwo Obrony

Wojskowe

Cuartel General del Ejército del Aire w Moncloa-Aravaca

Multimedia w Wikimedia Commons

Hiszpańskie Siły Powietrzne (Ejército del Aire) EdA. Powstały 7 października 1939 roku. Obecnie posiadają 650 samolotów, które obsługuje 14 300 ludzi. Składają się z 3 wydziałów sterujących podległymi im jednostkami.

Struktura

[edytuj | edytuj kod]
Kwatera Główna Sił Powietrznych (Madryt).

Wydział sztabu generalnego zajmuje się zadaniami cywilnymi. Do ich zadań należy przewóz osobistości oraz zadania poszukiwawczo-ratownicze. II Wydział podlega dowództwu lotnictwa taktycznego i posiada samoloty Northrop F-5 Freedom Fighter i Lockheed P-3 Orion.

Wyposażenie

[edytuj | edytuj kod]
Rozmieszczenie baz lotniczych.

W 1967 roku zamówiono 70 Northrop F-5 Freedom Fighter, w tym 34 dwumiejscowych szkolnych i 18 rozpoznawczych. Samoloty miały być wyprodukowane na licencji przez CASA. Dla odróżnienia od Northropa dodano w oznaczenia literkę S od Spain. Awionika oraz silniki pochodziły z USA. Dostawy rozpoczęte w czerwcu 1969 roku zakończono w grudniu 1972 roku. SF-5A pozostały na głównej linii frontowej do 1992 roku. Maszyny rozpoznawcze zostały do 2003. Na początku lat 90 XX wieku 23 pozostałe w służbie SF-5B zostały zmodernizowane. Zmieniono strukturę skrzydeł, podłużnice grzbietowe, wręgi za kabiną. Wzmocniono stateczniki poziome i wymieniono podwozie oraz awionikę. Podjęta kilka lat później, kolejna modernizacja zmodernizowała awionikę oraz aranżacje kokpitu. W 2003 roku rozpoczęto program modernizacji, który przedłuży ich eksploatację do 2024 roku[1].

Na lotnictwo bojowe składają się także samoloty F/A-18 Hornet (60 sztuk wersji EF-18A i 12 sztuk wersji EF-18B). Oba typy wielozadaniowego samolotu są na wyposażeniu jednostek znajdujących się w Saragossie i Torrejon. Obok tych samolotów Hiszpania dysponuje jeszcze samolotem Dassault Mirage F1. Samoloty te stacjonują w Los Lianos (wersja F-1CE) oraz w Gando na Wyspach Kanaryjskich (wersja F-1EE). W latach dziewięćdziesiątych stacjonowały samoloty Walencji (Manises) Mirage IIIEE wykonujące zadania szturmowe. Obecnie nie są już używane. Z kolei zadania rozpoznawcze wykonują samoloty Northrop SF-5A i SRF-5A Freeedom Fighter oraz McDonnell Douglas RF-4C Phantom II. Zadania morskie są realizowane przez samoloty typu Fokker i Aerospatialle AS-332 Super Puma. Do zadań transportowych wykorzystuje się 55 samolotów CASA C-212 Aviocar, 11 Lockheed C-130 Hercules oraz 18 CASA-Nurtanio CN-235. Przewozowi VIP-ów służą Falcon 20, Falcon 900 i Airbus A310. Do zadań dyspozycyjno-łącznikowych używa się samolotów Dornier Do 27 i CASA 127.

Do szkolenia pilotów używa się samolotów CASA-ENAER T-35C Tamiz oraz samolotu CASA C-101EB Aviojet. szkolenie studentów odbywa się natomiast na samolotach Nothrop SF-5B. Wykonywane są także loty na samolotach CASA C-212 i śmigłowcach Bell 47G, Hughes 300 i Bell UH1 Iroquois. Ponadto do szkolenia używa się także samolotów Piper Aztec i Piper Navajo Beech Bonanza i Beech Baron.

W dniu 17 listopada 2016 roku odebrano pierwszy z samolotów transportowych Airbus A400M do 2022 roku Hiszpanie posiadać mają 14 samolotów transportowych tego typu z 27 zamówionych. W Ejército del Aire otrzymały one oznaczenie T.23. Wraz z nimi Ejército del Aire odbiorą także 9 modułowych zestawów, obejmujących układy samoobrony, urządzenia łączności satelitarnej i zasobniki z przewodami elastycznymi do podawania paliwa, które będą mogły być zabudowane w każdym z hiszpańskich samolotów tego typu, zależnie od potrzeb użytkownika[2][3][4][5].

2 marca 2015 roku General Atomics Aeronautical Systems poinformował o zawarciu porozumienia z hiszpańską firmą SENER w celu wspólnego promowania aparatu w Hiszpanii w odpowiedzi na zapowiedziane przez ten kraj rozpoczęcie procedury pozyskania bezzałogowego samolotu do wypełniania zadań patrolowo-rozpoznawczych[6]. 6 października 2015 roku Departament Stanu Stanów Zjednoczonych podał do publicznej wiadomości informację o wydaniu zgody na sprzedaż samolotów do Hiszpanii[7]. 17 lutego 2016 roku Hiszpania i Stany Zjednoczone podpisały międzypaństwową umowę na zakup bezzałogowych bojowych aparatów latających MQ-9 Reaper. Kontrakt przewiduje dostarczenie czterech samolotów i dwóch stanowisk naziemnej kontroli lotu[8].

Samolot (oznaczenie) Zdjęcie Producent Typ Liczba[9][10] Uwagi
Samoloty myśliwskie
Eurofighter Typhoon (C.16)  Wielka Brytania
 Niemcy
 Włochy
 Hiszpania		 wielozadaniowy
(przewagi powietrznej)
4,5 generacji		 68 W służbie od 2004, zamówiono 73, w 2010 rozbił się jeden CE.16 (wersja dwumiejscowa), w 2014 jeden C.16, w 2017 jeden C.16.
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (C.15)  Stany Zjednoczone wielozadaniowy
(szturmowy)
4 generacji		 72 74 EF-18M, 12 EF-18BM, dostarczono 96 (60 EF-18A + 12 EF-18B + 24 F/A-18A), w służbie od 1986 roku. Planowane zastąpienie ich najnowszą wersją Eurofighter Typhoon.
Suma 144
Patrolowe
Lockheed P-3 Orion (P.3)  Stany Zjednoczone morski patrolowiec / ZOP 4 4 P-3M, dostarczono 7 (2 P-3A + 5 P-3B), od 1973[11]
Dassault Falcon 20 (TM.11)  Francja walka elektroniczna 2 20ECM,
Powietrzne tankowce
Lockheed C-130 Hercules (TK.10)  Stany Zjednoczone taktyczny transportowiec / tankowiec 5 5 cysten KC-130H (TK.10) od 1976
Samoloty transportowe
Airbus A400M (T.23)  Unia Europejska taktyczny transportowiec 1 14 zamówionych[2]
Lockheed C-130 Hercules (T.10)  Stany Zjednoczone taktyczny transportowiec 6 5 C-130H, 1 C-130H-30 od 1973
CASA C-295 (T.21)  Hiszpania taktyczny transportowiec 13 C-295M od 2000
CASA CN-235 (T.19)  Hiszpania lekki transportowiec 14 12 CN-235-100M + 2 CN-235-10M (fotogrametria), dostarczono 20 (18 CN-235-100M + 2 CN-235-10M VIP), od 1988
CASA C-212 Aviocar (T.12)  Hiszpania lekki transportowiec 26 dostarczono 74, obecnie 21 transportowych, 4 rozpoznawcze, 1 waki elektronicznej, od 1974
Cessna Citation V (TR.20)  Stany Zjednoczone transport / fotogrametria 2 C560 Citation V od 1992, także transport personelu, ewakuacja medyczna
King Air C-90 (U.22)  Stany Zjednoczone użytkowy 4 od 2003, także dla VIP
Transport VIP
Airbus A310 (T.22)  Francja dalekiego zasięgu 2 używane A310-304, kupione w 2003, zastąpiły w tej roli B707[12]
Dassault Falcon 900 (T.18)  Francja średni odrzutowiec 5 Falcon 900B od 1988
Dassault Falcon 20 (T.11)  Francja lekki odrzutowiec 2 20D od 1970
Aérospatiale Super Puma (HT.21A)  Francja śmigłowiec VIP 4 AS332M1 od 1982
Eurocopter Cougar (HT.27)  Francja śmigłowiec VIP 2 AS532UL od 2004
Samoloty szkolno-treningowe
CASA C-101 Aviojet (E.25)  Hiszpania szkolenie zaawansowane 64 C-101EB od 1980, dostarczono 88, 7 w grupie akrobacyjnej
Northrop F-5 Freedom Fighter (AE.9)  Stany Zjednoczone przejściowe 19 F-5BM od 1970
Enaer T-35 Tamiz (E.26)  Chile szkolenie podstawowe 35 ENAER-CASA T-35C Tamiz od 1981
Beechcraft Bonanza (E.24)  Stany Zjednoczone szkolenie wstępne 16 F-33C Bonanza od 1974
Eurocopter EC 120 Colibri (HE.25)  Francja
 Niemcy		 śmigłowiec szkolny 15 EC 120B Colibri od 2000, 6 w grupie akrobacyjnej
Sikorsky S-76 Spirit (HE.24)  Stany Zjednoczone śmigłowiec treningowy / MEDEVAC 8 S-76C do 1991
Search and Rescue
CASA CN-235 (D.4)  Hiszpania SAR / transport 8 CN-235 VIGMA od 2008
Fokker F-27 Maritime (D.2)  Holandia SAR / transport 3 F27 200-MAR od 1979
Aérospatiale Super Puma (HD.21)  Francja SAR / transport 10 AS332B1 od 1982
Airbus Helicopters H215  Francja SAR / transport 1 do 2016
Aérospatiale Puma (HD.19)  Francja SAR / transport 5 SA330J/L od 1974
Samoloty gaśnicze
Canadair CL-415 (UD.14)  Kanada gaśniczy 3 od 2006
Canadair CL-215 (UD.13T)  Kanada gaśniczy 14 CL-215T od 1991
Suma 436

Historyczne

[edytuj | edytuj kod]
  • Messerschmitt Bf 109 (Ha 1112)
    Messerschmitt Bf 109 (Ha 1112)
  • F-86 Sabre
    F-86 Sabre
  • F-104 Starfighter
    F-104 Starfighter
  • RF-4C Phantom II
    RF-4C Phantom II
  • Boeing KC-97L Stratotanker
    Boeing KC-97L Stratotanker
  • He-111
    He-111

Samoloty myśliwskie

Samolot bombowe

Inne

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Michał Gajzler, Northrop F-5 A/B Freedom Fighter Cz. 2, s. 59–60 Lotnictwo 4 (2016), ISSN 1732-5323.
  2. ↑ a b Mniej hiszpańskich A400M.
  3. ↑ Pierwszy hiszpański A400M.
  4. ↑ Oblot hiszpańskiego A400M.
  5. ↑ Hiszpanie odebrali pierwszego A400M.
  6. ↑ Reapery dla Hiszpanii?, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 4 (2015), s. 90, ISSN 1230-1655
  7. ↑ Hiszpania zainteresowana MQ-9 Reaper, „Lotnictwo Aviation International”, nr 3 (2015), s. 8, ISSN 2450-1298
  8. ↑ Hiszpania kupuje bezzałogowce Reaper, „Lotnictwo Aviation International”, nr 3 (2016), s. 4, ISSN 2450-1298
  9. ↑ World Air Forces 2016 – Flightglobal. d3fod5fkpt74ph.cloudfront.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-10)]., 2015-12-18.
  10. ↑ Order of Battle. [dostęp 2008-01-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-01-07)].
  11. ↑ LOCKHEED P-3 -ORION. [dostęp 2017-09-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-10)].
  12. ↑ zdjęcie A310-304.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
Siły Zbrojne Hiszpanii
Siły powietrzne państw członkowskich NATO

NATO

Siły powietrzne na świecie
Afryka
Ameryka Południowa
Ameryka Północna
Australia i Oceania
Azja
Europa
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Hiszpańskie_Siły_Powietrzne&oldid=74206871”