Audi A4
Audi A4 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. W 2023 roku zostanie zaprezentowana szósta generacja pojazdu[1], nad którą trwają obecnie prace.
Pierwsza generacja
Audi A4 I (B5) przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
wrzesień 1994 |
Okres produkcji |
1994 – 2001 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Audi 80 B4 |
Następca |
Audi A4 B6 |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4520 mm |
Szerokość |
1733 mm |
Wysokość |
1415 mm |
Rozstaw osi |
2615 mm |
Masa własna |
1200 – 1540 kg |
Zbiornik paliwa |
62 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
440 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Audi A4 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Pierwsze wcielenie A4 zyskało kod fabryczny B5. Bazą do jego stworzenia była nowa płyta podłogowa grupy VAG oznaczona PL45 (od 1996 roku zastosowana również w Volkswagenie Passacie B5). Samochód standardowo wyposażony był w benzynowe silniki o pojemności 1,6 (ADP /AHL /ARM /ANA /ALZ), 1,8 (ADR /APT /ARG /AVV), 2,4 (APZ /AMM /AGA /ALF /APS /ARJ /AML), 2,6 (ACZ /ABC) i 2,8 (AAH /ACK / APR / AMX / ALG) L oraz diesle o pojemności 1,9 (AFF /1Z /AHU /AHH /AFN /AVG /AJM/ ATJ) i 2,5 (AFB /AKN) L, których moc przenoszona była na przednie koła. Później pojawiły się silniki: 1,8 Turbo (AEB /APU /ANB /AWT /AJL), 2,6 (ABC). Wprowadzono także wersję quattro z napędem na obie osie. Wersją topową Audi A4 był (do momentu pojawienia się RS4) model S4 wyposażony w doładowany silnik o pojemności 2,7 (AGB/AZB) L i mocy 265 KM. Można też spotkać A4 ze 170-konnym silnikiem 1,8 T (AWM) produkowanym na rynek USA oraz (AJL) ze 180-konnym silnikiem montowanym seryjnie w Europie również w Audi TT.
Nowością było użycie skrzyni biegów Tiptronic, która pozwalała na wybór manualnego lub automatycznego trybu pracy.
W 1996 roku zadebiutowała wersja kombi Audi A4 nazwana A4 Avant. W 1997 roku Audi A4 przeszło pierwszy lifting (numery podwozia: 8D-W-000001 do 8D-W-300000).
W tym roku również Audi wypuściło limitowaną wersje B5 STW z silnikiem AZK(1,8t 240KM) wypuszczona w ilości 55 sztuk na Niemcy i Japonię. Wszystkie miały kolor srebrny z czarnym wnętrzem. Wnętrze zostało zmodyfikowane, drewniane dekory podmieniono na te carbonowe S4. Zwykła czarna gałka zmiany biegów została podmieniona na gałką o kolorze szczotkowanego aluminium. Z zewnątrz dodano charakterystyczną dokładkę STW (rieger STW produkuje replikę) na wzór montowanej w 1995 w wersji torowej. Auto przeszło szereg modyfikacji mechanicznych. Od 0-100 km/h auto przyśpieszało w 6 sekund. Vmax: 246km/h. Audi S4 B5 po raz pierwszy zaprezentowano na Międzynarodowym Salonie Samochodowym od 11 do 21 września 1997 r. we Frankfurcie.
W 1999 roku Audi A4 przeszło drugi i tym razem dużo większy lifting. Okres produkcyjny modelu roku 1999 był kontynuowany po konserwacji modelu w okresie od 1 lutego 1999 r. do 30 czerwca 1999 r. Numery podwozia: 8D-X-200001 do 8D-X-400000. W tym roku wyposażenie było mieszane ze względu na opcje silnikowe z wyposażeniem z I liftu. Występował na przemian licznik z analogowym zegarem i cyfrowym zależnie od kodu silnika. Licznik analogowy występował z jednostkami z poprzednich lat np. AFN/AHU(1,9TDI), licznik z pełnego liftu trafił tylko do jednostek, które miały premierę wraz z II liftem, różnice były głównie w elektronice(szyna CAN) i zmienionej obsłudze czujnika poziomu oleju. Nowością było też wskazywanie otwartych drzwi przy tzw. pełnym FIS w liczniku.
W 2000 roku model przeszedł kolejną modernizację, w sprzedaży były już tylko jednostki silnikowe nowe nie występujące wcześniej (część z nich została odmłodzona pod względem elektroniki), każde auto obsługiwane było już po szynie CAN (możliwość edycji ECU po kablu diagnostycznym). Najistotniejsze zmiany to licznik z białym podświetleniem, zastąpienie RNS-C nowszym RNS-D(DX) oraz wprowadzenie BNS-3 (wcześniej BNS-1). W S4 wprowadzono opcjonalne obudowy lusterek symetryczne aluminiowe (chrom). W tym roku wprowadzono również nowe pakiety wyposażeniowe Pro Line Sport (1/2000) oraz Pro Line Style (od 1/2000). W 2001 roku zmiany są minimalne i dotyczą głównie wyposażenia dostępnego w standardzie, pakiety wyposażenia łączą się w jeden Professional Line z charakterystycznym emblematem czerwonej poziomej kreski, oraz w przypadku jednostki 1,8T literki T na czerwono. Pakiet charakteryzuję się wyposażeniem: charakterystyczna tapicerka pół skóra w wersji sport i recaro, zawieszenie obniżone o 20mm, listwy dekoracyjne aluminium, czarna podsufitka dostępne do tej pory tylko w S4/RS4. 17calowe felgi, oraz białe tarcze licznikowe.
W 2000 roku miał miejsce rynkowy debiut RS4, wersji kombi z silnikiem o mocy 380 KM.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1996 model zajął 3. pozycję (za Fiatem Bravo/Brava i Peugeotem 406)[2].
Dane techniczne
- Silnik
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Zużycie paliwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.6[3] | R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 77,40 mm | 10,3:1 | ADP 101 KM (74 kW)przy 5300 obr./min AHL,ARM,ANA 101KM (74kw)/5600 obr./min | ADP 140 Nm przy 3800 obr./min AHL,ARM,ANA 145 Nm przy 3800 obr./min | 12,4 s | 190 km/h | 8,0 l/100km |
1.8[4] | R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 86,40 mm | 10,3:1 | 125 KM (92 kW) przy 5800 obr./min | 168 Nm przy 3500 obr./min | 10,6 s | 205 km/h | 8,6 l/100km |
1.8 T[5] | R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 86,40 mm | 9,5:1 | 150 KM (110 KW) przy 5700 obr./min | 210Nm przy 1750 obr./min | 8,3 s | 221 km/h | 8,2 l/100km |
1.8 T[6] | R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 86,40 mm | 9,5:1 | 180 KM (132 KW) przy 5500 obr./min | 235Nm przy 1750 obr./min | 7,6 s | 233 km/h | 8,9 l/100km |
2.4[7] | V6 2,4 l (2393 cm³), DOHC | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 77,40 mm | 10,5:1 | 165 KM (121 KW) przy 6000 obr./min | 230 Nm przy 3200 obr./min | 8,2 s | 226 km/h | 9,4 l/100km |
2.6[8] | V6 2,6 l (2598 cm³), SOHC | wtrysk Bo Mot | 82,50 mm × 81,00 mm | 10,0:1 | 150 KM (110 KW) przy 5750 obr./min | 225 Nm przy 3500 obr./min | 8,9 s | 216 km/h | 9,6 l/100km |
2.8[9] | V6 2,8 l (2771 cm³), SOHC | b/d | b/d | 10,0:1 | 174 KM (128 KW) przy 6050 obr./min | 250 Nm przy 3000 obr./min | 8,2 s | 230 km/h | 9,4 /100km |
2.8[10] | V6 2,8 l (2771 cm³), DOHC | wtrysk Bo Mot | 82,50 mm × 86,40 mm | 10,6:1 | 193 KM (142 KW) przy 6000 obr./min | 280 Nm przy 3200 obr./min | 7,3 s | 240 km/h | 9,4l /100km |
S4[11] | V6 2,7 l (2671 cm³), DOHC, biturbo | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 86,40 mm | 9,3:1 | 265 KM (195 kW) przy 5800 obr./min | 400 Nm przy 1850 obr./min | 5,6 s | 250 km/h | 11,3 l/100km |
RS4[12] | V6 2,7 l (2671 cm³), DOHC, biturbo | wtrysk Bo Mot | 81,00 mm × 86,40 mm | 9,0:1 | 381 KM (280 kW) przy 6500 obr./min | 440 Nm przy 2500 obr./min | 4,9 s | 250(297)km/h | 12,5 l/100km |
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.9 DI[13] | R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC | pompa rotacyjna | 79,50 mm × 95,50 mm | 19,5:1 | 75 KM (55 KW) przy 4000 obr./min | 150 Nm przy 1500 obr./min | 15,9 s | 172 km/h | 5,3 l/100km |
1.9 TDI[14] | R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC | pompa rotacyjna | 79,50 mm × 95,50 mm | 19,5:1 | 90 KM (66 KW) przy 4000 obr./min | 202 Nm przy 1900 obr./min | 13,5 s | 182 km/h | 5,4 l/100km |
1.9 TDI[15] | R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC | pompa rotacyjna | 79,50 mm × 95,50 mm | 19,5:1 | 110 KM (81 KW) przy 4150 obr./min | 235 Nm przy 1900 obr./min | 11,3 s | 195 km/h | 5,3 l/100km |
1.9 TDI[16] | R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC | pompowtryskiwacze | 79,50 mm × 95,50 mm | 19,5:1 | 115 KM (85 KW) przy 4000 obr./min | 285 Nm przy 1900 obr./min | 10,7 s | 196 km/h | 5,3 l/100km |
1.9 TDI quattro[17] | R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC | pompowtryskiwacze | 79,50 mm × 95,50 mm | 19,5:1 | 115 KM (85 KW) przy 4150 obr./min | 310 Nm przy 1900 obr./min | 12,2 s | 192 km/h | 6,1 l/100km |
2.5 TDI[18] | V6 2,5 l (2496 cm³), DOHC | pompa rotacyjna | 78,30 mm × 86,40 mm | 19,5:1 | 150 KM (110 KW) przy 4000 obr./min | 310 Nm przy 1500 obr./min | 9,2 s | 216 km/h | 5,9 l/100km |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: czterowahaczowe, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: zespolona oś skrętna (dla quattro konstrukcja wielowahaczowa), amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i masy
- Rozstaw osi: 2617 mm (quattro: 2607 mm)
- Rozstaw kół przód/tył: 1498/1479 mm
- Masa własna: 1200-1540 kg
- Masa całkowita: 1750-2090 kg
- Pojemność bagażnika: 440 dm³ (sedan), 390/1250 dm³ (kombi)
- Pojemność zbiornika paliwa: 62 l (quattro: 60 l)
Druga generacja
Audi A4 II (B6) | |
Producent | |
---|---|
Projektant | |
Zaprezentowany |
Październik 2000 |
Okres produkcji |
2000 – 2006 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Audi A4 B5 |
Następca |
Audi A4 B7 |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4547 mm |
Szerokość |
1766 mm |
Wysokość |
1428 mm |
Rozstaw osi |
2650 mm |
Masa własna |
1295 – 1590 kg |
Zbiornik paliwa |
70 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
445 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
Audi S4 B6 |
Pokrewne |
Volkswagen Passat B5 FL |
Konkurencja |
BMW serii 3 |
Audi A4 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2000 roku.
Pojazd oznaczony kodem fabrycznym B6 oparto na nowej płycie podłogowej PL46. Oprócz karoserii powiększono także o kilka centymetrów wnętrze, poprawiono właściwości jezdne i komfort dzięki zastosowaniu nowego zawieszenia wykonanego z aluminium. W składzie wyposażenia seryjnego znajdowały się m.in. ESP, wspomaganie hamulców i boczne poduszki powietrzne.
W 2001 roku wprowadzono na rynek nową wersję Avant, a w 2002 roku wprowadzono Audi A4 z silnikami FSI oraz wersję kabriolet z automatycznie składanym, płóciennym dachem, która zastąpiła Audi Cabriolet. Zaoferowano także nową wersję S4 z silnikiem V8 o mocy 344 KM.
Nowością było wprowadzenie bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic dostarczonej przez zakłady LuK, która zastąpiła skrzynie Tiptronic w modelach z napędem na przednią oś.
Dane techniczne
- Silnik
Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy |
---|---|---|---|
1.6 | 1595 cm³ | 102 KM (75 kW) przy 5600 obr./min | 148 Nm przy 3800 obr./min |
1.8 T | 1781 cm³ | 150 KM (110 KW) przy 5700 obr./min | 210 Nm przy 1750 obr./min |
1.8 T | 1781 cm³ | 163 KM (120 KW) przy 5700 obr./min | 225 Nm przy 1950 obr./min |
1.8 T | 1781 cm³ | 190 KM (140kW) przy 5700 obr./min | 240 Nm przy 1980 obr./min |
2.0 | 1984 cm³ | 130 KM (96 kW) przy 5700 obr./min | 195 Nm przy 3300 obr./min |
2.0 FSI | 1984 cm³ | 150 KM (110kW) przy 6000 obr./min | 200 Nm przy 3500 obr./min |
2.4 | 2393 cm³ | 170 KM (125 kW) przy 6000 obr./min | 230 Nm przy 3200 obr./min |
3.0 | 2976 cm³ | 220 KM (162 KW) przy 6300 obr./min | 300 Nm przy 3200 obr./min |
4.2 V8 S4 | 4163 cm³ | 344 KM (253 kW) przy 7000 obr./min | 410 Nm przy 3500 obr./min |
1.9 TDI | 1896 cm³ | 101 KM (74 KW) przy 4000 obr./min | 250 Nm przy 1900 obr./min |
1.9 TDI | 1896 cm³ | 115 KM (85 KW) przy 4000 obr./min | 285 Nm przy 1750 obr./min |
1.9 TDI | 1896 cm³ | 130 KM (96 KW) przy 4000 obr./min | 285 Nm przy 1750–2500 obr./min |
1.9 TDI | 1896 cm³ | 130 KM (96 KW) przy 4000 obr./min | 310 Nm przy 1900 obr./min |
2.5 TDI | 2496 cm³ | 163 KM (120 KW) przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1500 obr./min |
2.5 TDI | 2496 cm³ | 180 KM (132 KW) przy 4000 obr./min | 370 Nm przy 1500 obr./min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: czterowahaczowe, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i masy
- Rozstaw osi: 2650 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1528/1526 mm
- Masa własna: 1295-1590 kg
- Masa całkowita: 1845-2140 kg
- Pojemność bagażnika: 445 dm³ (sedan), 442/1184 dm³ (kombi)
- Pojemność zbiornika paliwa: 70 l
- Osiągi
Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Zużycie paliwa |
---|---|---|---|
1.6 | 12,6 s | 190 km/h | 7,7 l/100km |
2.0 | 9,9 s | 212 km/h | 7,9 l/100km |
2.0 FSI | 9,6 s | 218 km/h | 7,1 l/100km |
1.8 T 150 | 8,6 s | 228 km/h | 8,2 l/100km |
2.4 | 8,8 s | 226 km/h | 9,6 l/100km |
1.8 T 190 | 8,2 s | 236 km/h | 8,6 l/100km |
1.8 T 163 | 8,2 s | 236 km/h | 8,6 l /100km |
3.0 | 6,9 s | 245 km/h | 9,5 l/100km |
4.2 (S4) | 5,6 s | 250 km/h | 13,4 l/100km |
1.9 TDI 100 | 12,1 s | 195 km/h | 5,4 l/100km |
1.9 TDI 115 | 11,2 s | 201 km/h | 5,6 l/100km |
1.9 TDI 130 | 9,9 s | 210 km/h | 5,5 l/100km |
2.5 TDI 163 | 8,8 s | 227 km/h | 6,8 l/100km |
2.5 TDI 180 | 8,4 s | 230 km/h | 8,6 l/100km |
Trzecia generacja
Audi A4 III (B7) | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Listopad 2004 |
Okres produkcji |
2004 – 2008 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Audi A4 B6 |
Następca |
Audi A4 B8 |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4586 mm |
Szerokość |
1772 mm |
Wysokość |
1427 mm |
Rozstaw osi |
2648 mm |
Masa własna |
1300 – 1785 kg |
Zbiornik paliwa |
63 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
460 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Alfa Romeo 159 |
Audi A4 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2004 roku.
De facto nie jest to zupełnie nowy model, a jedynie głęboko zmodernizowana druga generacja, co oznacza, że A4 III również zbudowano na płycie podłogowej PL46. Pomimo tego, samochód otrzymał kod fabryczny B7. Różnice dotyczą poprawionej stylizacji, dostępnej gamy silników, a także modyfikacji w instalacji elektrycznej i elektronice.
Od początku dostępne w dwóch wersjach: limuzyna i kombi (oznaczone jako Avant). Od początku roku 2006 w sprzedaży pojawiła się także wersja Cabriolet.
W unowocześnionych wersjach pojawiły się silniki 2.0 TFSI i 3.2 FSI oraz diesle TDI: 2.0 i 3.0. Wkrótce do tego grona dołączyła jednostka 2.7 TDI, która zastąpiła jej 2,5-litrowego odpowiednika.
Skrzynie biegów pozostały bez zmian, opcjonalne skrzynie automatyczne w wersjach z napędem na przednią oś dostarczane były ze skrzynią biegów Multitronic, a w wersjach quattro ze skrzynią Tiptronic.
Dane techniczne
- Silnik
Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | dostępność |
---|---|---|---|---|
1.6 | 1595 cm³ | 102 KM (75kW) przy 5600 obr./min | 148 Nm przy 3800 obr./min | 2004-2008 |
1.8 T | 1781 cm³ | 163KM (120 KW) przy 5700 obr./min | 225 Nm przy 1950 obr./min | 2004-2008 |
2.0 | 1984 cm³ | 131 KM (96 kW) przy 5700 obr./min | 195 Nm przy 3300 obr./min | 2004-2008 |
2.0 TFSI | 1984 cm³ | 200 KM (147 KW) przy 5100 obr./min | 280 Nm przy 1800 obr./min | 2004-2008 |
3.2 FSI | 3123 cm³ | 256 KM (188 kW) przy 6500 obr./min | 330 Nm przy 3250 obr./min | 2004-2008 |
S4 | 4163 cm³ | 344 KM (253 KW) przy 7000 obr./min | 410 Nm przy 3500 obr./min | 2004-2008 |
RS4 | 4163 cm³ | 420 KM (309 kW) przy 7800 obr./min | 430 Nm przy 5500 obr./min | 2006-2008 |
1.9 TDI | 1896 cm³ | 116 KM (85 KW) przy 4000 obr./min | 285 Nm przy 1900 obr./min | 2004-2008 |
2.0 TDI | 1968 cm³ | 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750 obr./min | 2004-2008 |
2.0 TDI | 1968 cm³ | 170 KM (125 kW) przy 4200 obr./min | 350 Nm przy 1750 obr./min | 2006-2008 |
2.5 TDI | 2496 cm³ | 163 KM (120 kW) przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1400 obr./min | 2004-2005 |
2.7 TDI | 2698 cm³ | 180 KM (132 kW) przy 3300-4250 obr./min | 380 Nm przy 1400-3300 obr./min | 2005-2008 |
3.0 TDI | 2967 cm³ | 204 KM (150 kW) przy 3500 obr./min | 450 Nm przy 1400-3150 obr/min | 2004-2006 |
3.0 TDI | 2967 cm³ | 233 KM (171 kW) przy 4000 obr./min | 520 Nm przy 1400-3250 obr./min | 2005-2008 |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: czterowahaczowe, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i masy
- Rozstaw osi: 2648 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1522/1522 mm
- Masa własna: 1300-1785kg
- Masa całkowita: 1850-2260 kg
- Pojemność bagażnika: 460 dm³ (sedan), 442/1184 dm³ (kombi)
- Pojemność zbiornika paliwa: 63 l Napęd quattro. 70 l Napęd na przednie koła
- Osiągi
Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Zużycie paliwa |
---|---|---|---|
1.6 | 12,6 s | 190 km/h | 7,8 l/100km |
1.8 T | 8,6 s | 228 km/h | 8,2 l/100km |
2.0 | 9,9 s | 212 km/h | 8 l/100km |
2.0 TFSI | 7,3 s | 241 km/h | 7,7 l/100km |
3.2 FSI | 6,8 s | 250 km/h | 9,3 l/100km |
S4 | 5,6 s | 250 km/h | 13,4 l/100km |
RS4 | 4,8 s | 250 km/h | 13,5 l/100km |
1.9 TDI | 11,2 s | 201 km/h | 5,6 l/100km |
2.0 TDI 140 | 9,7 s | 212 km/h | 5,7 l/100km |
2.0 TDI 170 | 8,6 s | 228 km/h | 5,8 l/100km |
2.5 TDI | 8,8 s | 227 km/h | 6,8 l/100km |
2.7 TDI | 8,4 s | 230 km/h | 6,7 l/100km |
3.0 TDI | 6,8 s | 245 km/h | 7,6 l/100km |
Czwarta generacja
Audi A4 IV (B8) przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 2007 |
Okres produkcji |
2007 – 2015 |
Miejsce produkcji |
Ingolstadt[19] |
Poprzednik |
Audi A4 B7 |
Następca |
Audi A4 B9 |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4703 mm |
Szerokość |
1826 mm |
Wysokość |
1427 mm |
Rozstaw osi |
2808 mm |
Masa własna |
1410 – 1655 kg |
Zbiornik paliwa |
64 / 65 / 70 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
480 – 962 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
BMW serii 3 |
Audi A4 IV zostało zaprezentowane po raz pierwszy we wrześniu 2007 roku.
Samochód oznaczono kodem fabrycznym B8. Premiera miała miejsce podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej we Frankfurcie w 2007 roku. Wersję kombi zaprezentowano rok później podczas wystawy w Genewie. Od 2009 roku dostępna jest usportowiona wersja S4. W 2011 roku auto przeszło face lifting. W tym samym roku do oferty wprowadzono wersję Allroad. W roku 2012 na rynku pojawiła się sportowa wersja modelu – RS4, oferowana wyłącznie jako Avant.
Od roku 2009 na chińskim rynku oferowana jest produkowana lokalnie, w zakładach w Changchun, wersja A4L z przedłużonym o 60 mm rozstawem osi.
Model B8 zbudowany jest w oparciu o koncepcję modułowej, podłużnej budowy karoserii, stosowanej przez Audi dla samochodów z silnikiem umieszczonym podłużnie.
Silniki
Zastosowano silniki tak jak dotychczas z bezpośrednim wtryskiem paliwa oznaczane odpowiednio jako TFSI względnie FSI albo TDI, mianowicie:
- silniki benzynowe, wszystkie z 4 zaworami na cylinder
- podstawową jednostką jest nowa konstrukcja silnika rzędowego 4-cylindrowego z doładowaniem (turbo) 1.8 TFSI o mocy 120 KM oraz jego mocniejsza wersja o mocy początkowo 160 KM, później zwiększonej do 170 KM, w których zastosowano nową konstrukcję napędu wałka rozrządu przekładnią łańcuchową
- 4-cylindrowy silnik rzędowy 2.0 o mocy 180 KM, wersja wzmocniona o mocy 211 KM z napędem na 4 koła quattro. W roku 2013 poddany przeprojektowaniu i od tego momentu jego moc wzrosła do 225 KM
- 6-cylindrowa jednostka 3.0 TFSI o mocy 272 KM i jego wersja 333 KM montowana w modelu S4. Obie dostępne w połączeniu z napędem na cztery koła quattro
- Ulepszony silnik 3.2 V6 FSI o mocy 265 KM, w którym zastosowano między innymi system zmiennego skoku zaworów ssących Audi valvelift oraz powiększono nieznacznie średnicę cylindrów, co dało zwiększenie mocy zaledwie o 10 KM, jednak uzyskano maksymalny moment obrotowy 330 Nm w zakresie od 3000 do 5000 obrotów na minutę, montowany tylko z napędem na 4 koła quattro
- supertopową wersją jest model RS4 z silnikiem V8 4.2 FSI o mocy 450 KM i napędzie na 4 koła quattro
- silniki wysokoprężne TDI wyposażone seryjnie w filtr cząstek stałych w układzie wydechowym, 4 zawory na cylinder
- Na początku roku 2014 gama silnikowa oferowana w Audi A4 została wzbogacona o nową jednostkę napędową 2.0 TDI ultra o mocy 100 kW (136 KM), 120 kW (163 KM) lub 140 kW (190 KM). Określenie „ultra” oznacza wzorcową, zrównoważoną mobilność z pełnymi możliwościami codziennego użytkowania. Zużycie paliwa takiej jednostki w jeździe mieszanej od 3,9 do 4,6 l na 100 km, emisja dwutlenku węgla od 104 do 119 g na km.
- jednostka 2.0 TDI o mocy 120 KM,
- silnik wysokoprężny rzędowy czterocylindrowy 2.0 TDI (143 KM) z ulepszonym systemem wtrysku paliwa Common rail, oraz jego mocniejsza wersja o mocy 177 KM,
- nowy silnik sześciocylindrowy w układzie V 3.0 TDI rozwijający 204 KM z napędem na przednią oś i moc 240KM, a w nowszych rocznikach 245 KM z napędem na 4 koła quattro
Skrzynie biegów
Do wyboru są cztery przekładnie: nowa 6-stopniowa manualna, oraz trzy skrzynie automatyczne: skrzynia bezstopniowa Multitronic występująca z napędem na przednią oś i skrzynia S-tronic lub Tiptronic połączona z napędem quattro.
Dane techniczne
1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI | 3.0 TFSI | 3.0 TFSI (S4) | 3.2 FSI | 4.2 FSI (RS4 Tylko wersja Avant) | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dostępność dla zamawiających: | od 01/2008 | 09/2007–08/2011 | od 07/2011 | od 10/2009 | 04/2008–10/2011 | 04/2008–04/2013 | od 04/2013 | od 02/2012 | od 11/2008 | 09/2007–08/2011 | od 06/2012 |
Typ silnika: | rzędowy | silnik widlasty | |||||||||
Doładowanie silnika: | Turbosprężarka | Kompresor | — | ||||||||
Cylindry/Zawory | 4/16 | 6/24 | 8/32 | ||||||||
Pojemność: | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 2995 cm³ | 3197 cm³ | 4163 cm³ | ||||||
Maksymalna moc przy liczbie obrotów-1: |
88 kW (120 PS)/ 3650–6200 |
118 kW (160 PS)/ 4500–6200 |
125 kW (170 PS)/ 3800–6200 |
132 kW (180 PS)/ 4000–6000 |
155 kW (211 PS)/ 4300–6000 |
165 kW (225 PS)/ 4500–6250 |
200 kW (272 PS)/ 4780–6500 |
245 kW (333 PS)/ 5500–7000 |
195 kW (265 PS)/ 6500 |
331 kW (450 PS)/ 8250 | |
Maksymalny moment obrotowy przy liczbie obrotów-1: |
230 Nm/ 1500–3650 |
250 Nm/ 1500–4800 |
320 Nm/ 1400–3700 |
320 Nm/ 1500–3900 |
350 Nm/ 1500–4200 |
350 Nm/ 1500–4500 |
400 Nm/ 2150–4780 |
440 Nm/ 2900–5300 |
330 Nm/ 3000–5000 |
430 Nm/ 4000–6000 | |
Rodzaj napędu, standardowo: | Napęd na oś przednią | Napęd na 4 koła | napęd na oś przednią | napęd na 4 koła | |||||||
Rodzaj napędu, opcjonalnie: | — | napęd na 4 koła | — | napęd na 4 koła | — | ||||||
Skrzynia biegów, standardowo: | 6-biegowa, manualna | 7-biegowa S tronic | 6-biegowa, manualna/(od 2012) 7-biegowa S tronic | 6-biegowa, manualna | 7-biegowa S tronic | ||||||
Skrzynia biegów, opcjonalnie: | multitronic | — | multitronic | multitronic 7-biegowa S tronic/ 7-biegowa S tronic |
— | 7-biegowa S tronic | multitronic multitronic przy napędzie na przednią oś, 6-biegowa tiptronic przy napędzie na cztery koła/ 6-biegowa tiptronic |
— | |||
Masa własna pojazdu: | 1485–1590 kg | 1485–1625 kg | 1505–1635 kg | 1505–1650 kg | 1510–1725 kg | 1525–1725 kg | 1735–1790 kg | 1725–1825 kg | 1605–1735 kg | 1870 kg | |
Maksymalna ładowność: | 550–570 kg | 570 kg | |||||||||
Przyspieszenie 0–100 km/h: | 10,5–10,8 s | 8,6–8,9 s | 7,9–8,3 s | 7,7–8,1 s | 7,7–8,6 s | 6,5–7,4 s | 6,4–6,9 s | 5,9–6,1 s | 5,0–5,4 s | 6,2–6,6 s | 4,7 s |
Prędkość maksymalna: | 191–208 km/h | 210–225 km/h | 215–230 km/h | 224–236 km/h | 218–236 km/h | 230–250 km/h | 234–250 km/h | 250 km/h (ograniczona) | |||
Średnie zużycie paliwa na 100 km: | 6,5–7,5 l E 95 | 7,1–7,9 l E 95 | 5,7–6,5 l E 95 | 6,2–6,9 l E 95 | 6,2–7,5 l E 95 | 6,0–8,3 l E 95 | 5,8–7,1 l E 95 | 7,5–8,4 l E 95 | 7,7–10,2 l E 95 | 8,2–9,3 l E 95 | 10,7 l E 98 |
Średnia emisja CO2: | 151–174 g/km | 164–184 g/km | 134–149 g/km | 144–174 g/km | 144–174 g/km | 140–194 g/km | 136–164 g/km | 174–197 g/km | 178–239 g/km | 192–220 g/km | 249 g/km |
Norma emisji spalin wg klasyfikacji UE: | Euro 5 | Euro 6 do kwietnia 2013 – Euro 5 |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 do kwietnia 2013 – Euro 5 |
Euro 5 |
2.0 TDI (DPF) | 2.0 TDI clean diesel |
2.7 TDI (DPF) | 3.0 TDI (DPF) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dostępność dla zamawiających: | od 04/2008 | od 04/2009 | 09/2007–04/2013 | od 04/2013 | od 11/2011 | 02/2008–11/2011 | od 07/2011 | od 03/2014 | 09/2007–11/2011 | od 11/2011 | 09/2007–11/2011 | od 07/2011 |
Rodzaj silnika: | Rzędowy, wtrysk bezpośredni Common Rail | widlasty, wtrysk bezpośredni Common Rail | ||||||||||
Doładowanie silnika: | Turbosprężarka | |||||||||||
Cylindry/zawory: | 4/16 | 6/24 | ||||||||||
Pojemność silnika: | 1968 cm³ | 2698 cm³ | 2967 cm³ | |||||||||
Maksymalna moc przy liczbie obrotów-1: |
88 kW (120 PS)/ 4000 do 08/2011: 88 kW (120 KM)/4200 |
100 kW (136 PS)/ 3000–4400 do 02/2014: 100 kW (136 KM)/4200 |
105 kW (143 PS)/ 4200 |
110 kW (150 PS)/ 4200 110 kW (150 PS)/ 3250–4200 od 03/2014 jako 2.0 TDI clean diesel |
120 kW (163 PS)/ 3000–4200 do 02/2014: 120 kW (163 KM)/4200 |
125 kW (170 PS)/ 4200 |
130 kW (177 PS)/ 4200 |
140 kW (190 PS)/ 3800–4200 |
140 kW (190 PS)/ 3500–4400 |
150 kW (204 PS)/ 3500–4500 |
176 kW (240 PS)/ 4000–4400 |
180 kW (245 PS)/ 4000–4500 |
Moment obrotowy przy liczbie obrotów-1: |
290 Nm/ 1750–2500 |
320 Nm/ 1500–3000 do 02/2014: 320 Nm/1750–2500 |
320 Nm/ 1750–2500 |
320 Nm/ 1750–2500 320 Nm/ 1500–3250 od 03/2014 jako 2.0 TDI clean diesel |
400 Nm/ 1750–2750 do 02/2014: 380 Nm/1750–2500 |
350 Nm/ 1750–2500 |
380 Nm/ 1750–2500 |
400 Nm/ 1750–3000 |
400 Nm/ 1400–3250 |
400 Nm/ 1250–3500 |
500 Nm/ 1500–3000 |
500 Nm/ 1400–3250 580 Nm/ 1400–3250 od 05/2013: 580 Nm/1400–3250 w 3.0 TDI clean diesel quattro |
Rodzaj napędu, standardowo: | Napęd na przednią oś | napęd na cztery koła | ||||||||||
Opcjonalny rodzaj napędu: | — | napęd na cztery koła | — | napęd na cztery koła | — | |||||||
Skrzynia biegów, standardowo: | 6-biegowa, manualna | |||||||||||
Skrzynia biegów, opcjonalnie: | — | multitronic | — | multitronic/ 7-biegowa S tronic multitronic dla napędu na przednią oś, 7-biegowa S tronic dla napędu na cztery koła |
multitronic | 7-biegowa S tronic .0 TDI quattro do 08/2009 ze skrzynią 6-biegową tiptronic; 3.0 TDI clean diesel quattro do 11/2011 ze skrzynią 6-biegową tiptronic |
7-biegowa S tronic | |||||
Masa własna pojazdu: | 1545–1615 kg | 1550–1610 kg | 1535–1705 kg | 1555–1765 kg | 1550–1675 kg | 1540–1705 kg | 1555–1745 kg | 1615–1775 kg | 1645–1720 kg | 1650–1715 kg | 1730–1840 kg | 1715–1865 kg |
Maksymalna ładowność: | 550–570 kg | |||||||||||
Przyspieszenie od 0–100 km/h: | 10,5–11,2 s | 9,3–9,8 s | 9,1–10,3 s | 9,1–9,7 s | 8,3–8,7 s | 8,3–8,9 s | 7,8–8,4 s | 7,3–8,3 s | 7,7–8,2 s | 7,1–7,9 s | 6,1–6,6 s | 5,9–6,3 s |
Prędkość maksymalna: | 197–205 km/h | 205–215 km/h | 200–216 km/h | 216–225 km/h | 213–230 km/h | 210–230 km/h | 222–240 km/h | 220–239 km/h | 230–244 km/h | 236–250 km/h | 237–250 km/h | |
Średnie zużycie paliwa na 100 km: | 4,5–5,3 l ON |
3,9–4,9 l ON |
4,5–6,2 l ON |
4,4–5,8 l ON |
4,2–4,5 l ON |
5,1–6,4 l ON |
4,6–6,0 l ON |
4,5–5,2 l ON |
6,0–6,6 l ON |
4,9–5,2 l ON |
6,6–7,2 l ON |
5,7–6,2 l ON |
Średnia emisja CO CO2: | 117–140 g/km | 104–129 g/km | 119–164 g/km | 114–152 g/km | 109–120 g/km | 134–169 g/km | 120–156 g/km | 117–137 g/km | 159–176 g/km | 129–135 g/km | 173–189 g/km | 149–161 g/km |
Norma emisji spalin wg klasyfikacji UE: | Euro 5 | Euro 6 do 02/2014 Euro 5 |
Euro 5 | Euro 5/Euro 6 Euro 6 w wersji clean diesel |
Euro 6 do 02/2014 Euro 5 |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 5/Euro 6 Euro 6 w wersji clean diesel |
Piąta generacja
Audi A4 V (B9) przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 2015 |
Okres produkcji |
2015 – 2023 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Audi A4 B8 |
Następca |
Audi A4 B10 |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
Benzynowe: 35 TFSI 1.4 150 KM 40 TFSI 2.0 190 KM 45 TFSI 2.0 245 KM 2.9 TFSI 450 KM (RS4) Wysokoprężne: 30 TDI 2.0 136KM 35 TDI 2.0 163 KM 40 TDi 2.0 190 KM 3.0 V6 TDI 340 km (S4) |
Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4726 – 4762 mm |
Szerokość |
1842 – 1847 mm |
Wysokość |
1427 mm |
Rozstaw osi |
2820 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Audi A4 V zostało zaprezentowane po raz pierwszy w połowie 2015 roku.
A4 piątej generacji oznaczone symbolem B9 zostało zaprezentowane w czerwcu 2015 roku, natomiast światowa, publiczna premiera została zaprezentowana jesienią we Frankfurcie. Samochód zaprojektowano od podstaw, choć jego sylwetka ma podobny kształt i zbliżone rozmieszczenie np. lamp czy linię okien. A4 V urosło, ale jednocześnie spadła masa własna, w zależności od wersji nawet o 120 kg. Nadwozie dopracowano pod kątem oporu powietrza.
W 2016 roku zaprezentowano przedłużoną wersję A4L przeznaczoną na rynek chiński[21].
Nowa generacja A4 i A4 Avant początkowo będzie wyposażana w jeden z siedmiu silników: trzech TFSI i czterech TDI (o czterech i sześciu cylindrach). Silniki są mocniejsze niż wcześniej, jednak mają zużywać mniej paliwa[22].
Na salonie we Frankfurcie po raz pierwszy pokazano również usportowioną wersję S4. Samochód napędzany jest doładowanym silnikiem 3.0 V6 TFSI o mocy 354 KM[23].
W maju 2019 roku Audi przedstawiło A4 V po gruntownej modernizacji. Zmieniono większość paneli nadwozia. Pojawił się nowy przód z przemodelowanym kształtem reflektorów i zmieniono kształt grilla na wzór innych nowych modeli marki. Zmieniono też kształt tylnych lamp, które połączyła chromowana poprzeczka, a także pojawiły się nowe przetłoczenia na linii bocznej pojazdu. Zmodernizowany model trafił do sprzedaży jesienią 2019 roku[24].
Przypisy
- ↑ Tak wygląda najpopularniejsze wśród Polaków Audi w nowym wydaniu. “Ostatnie spalinowe A4” [online], motofilm.pl, 2 czerwca 2022 [dostęp 2022-12-20] (pol.).
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1996. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-16)]. (ang.).
- ↑ 1999 Audi A4 1.6 B5 specifications & stats 90376 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1994 Audi A4 1.8 B5 specifications & stats 20207 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1995 Audi A4 1.8T B5 specifications & stats 34606 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 2000 Audi A4 1.8 T quattro B5 specifications & stats 236324 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1997 Audi A4 2.4 B5 specifications & stats 74316 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1995 Audi A4 Avant 2.6 B5 specifications & stats 184030 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ Audi A4 B5 Sedan 2.8 174KM 128kW 1995-1996 • Dane techniczne • AutoCentrum.pl [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2019-02-23] (pol.).
- ↑ 1998 Audi A4 2.8 B5 specifications & stats 236775 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1997 Audi S4 specifications & stats 21780 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ Audi A4 (B5) Avant RS4 Technical Specs, Dimensions [online], www.ultimatespecs.com [dostęp 2019-02-23] [zarchiwizowane z adresu 2019-02-24] (ang.).
- ↑ Audi A4 (B5) 1.9 DI Technical Specs, Dimensions [online], www.ultimatespecs.com [dostęp 2019-02-23] [zarchiwizowane z adresu 2012-06-03] (ang.).
- ↑ 1999 Audi A4 1.9 TDI B5 specifications & stats 90420 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1999 Audi A4 1.9 TDI B5 specifications & stats 90431 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 2000 Audi A4 Avant 1.9 TDI B5 specifications & stats 137313 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 2000 Audi A4 Avant 1.9 TDI quattro B5 specifications & stats 249623 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ 1997 Audi A4 Avant 2.5 TDi B5 specifications & stats 92356 [online], www.carfolio.com [dostęp 2019-02-23] .
- ↑ Audi UK site – production info.
- ↑ Audi A4 CKD assembled in India too.
- ↑ Wojciech Krzemiński , Audi A4 L na rynek chiński [online], NaMasce, 28 kwietnia 2016 [dostęp 2022-12-23] (pol.).
- ↑ Nowe Audi A4. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-09-17]. (pol.).
- ↑ Audi S4 i S4 Avant. Niezwykle szybkie!. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-09-17]. (pol.).
- ↑ Audi A4 B9 2019. Co zmienia lifting?. [dostęp 2019-10-03]. (pol.).