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WO2013034332A2 - Höhenverstellbare kopfstütze für einen fahrzeugsitz und fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren kopfstütze - Google Patents

Höhenverstellbare kopfstütze für einen fahrzeugsitz und fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren kopfstütze Download PDF

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WO2013034332A2
WO2013034332A2 PCT/EP2012/062992 EP2012062992W WO2013034332A2 WO 2013034332 A2 WO2013034332 A2 WO 2013034332A2 EP 2012062992 W EP2012062992 W EP 2012062992W WO 2013034332 A2 WO2013034332 A2 WO 2013034332A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
height
headrest
guide
receiving
vehicle seat
Prior art date
Application number
PCT/EP2012/062992
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2013034332A3 (de
Inventor
Philippe Morilhat
Mikulas Ptasinsky
Peter PASTOREK
Original Assignee
Johnson Controls Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls Gmbh filed Critical Johnson Controls Gmbh
Priority to US14/343,045 priority Critical patent/US9446693B2/en
Priority to JP2014528908A priority patent/JP5887409B2/ja
Priority to KR1020147009201A priority patent/KR101594769B1/ko
Priority to CN201280043262.5A priority patent/CN103781662B/zh
Priority to EP12731459.9A priority patent/EP2753498B1/de
Publication of WO2013034332A2 publication Critical patent/WO2013034332A2/de
Publication of WO2013034332A3 publication Critical patent/WO2013034332A3/de

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    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/865—Head-rests movable or adjustable providing a fore-and-aft movement with respect to the occupant's head

Definitions

  • the invention relates to a height-adjustable headrest for a
  • Vehicle seat Furthermore, the invention relates to a vehicle seat with a height-adjustable headrest.
  • Vehicle seat arranged, wherein the retaining elements at least
  • Object of the present invention is to provide a comparison with the prior art improved height-adjustable headrest for a vehicle seat and an improved vehicle seat.
  • Height adjustment mechanism attached, wherein the receiving carriage by means of at least two counter-acting on the receiving carriage control cables is arranged vertically displaceable on at least one guide element of the height adjustment, which is arranged in or on a retaining element of the headrest.
  • a particularly flat-height adjustment mechanism for a headrest of a vehicle seat is possible, in particular, no metallic, rod-shaped holding elements between a backrest of the vehicle seat and the headrest are visible.
  • Height adjustment mechanism of the headrest by means of an electric motor drivable.
  • an inclination of the headrest relative to a backrest of the vehicle seat is adjustable.
  • the retaining element is arranged immovably on a backrest of the vehicle seat, wherein the headrest or at least the headrest cushion is arranged relative to the vehicle seat and holding element height and / or inclination variable on the holding element.
  • Receiving plate is arranged, wherein at a back of the
  • Receiving plate at least one fastening means is arranged.
  • the headrest is in a simple manner preferably reversible on at least one component of the
  • Covering elements arranged together form a cavity in which the holding element is arranged.
  • a visible portion of the preferably metallic retaining element is enclosed on all sides by the cover elements and a risk of injury of the
  • the height adjustment mechanism preferably comprises a carrier element which is arranged fixed to the frame on the holding element and receiving means for the positive, non-positive and / or material-locking reception of the
  • a holding portion and a centrally disposed recess comprises.
  • all components of the height adjustment mechanism are arranged on the carrier element to form a structural unit.
  • Such a unit is easy and time-saving mountable on the holding element.
  • the guide element is in
  • Substantially U-shaped with a round cross-section and comprises a base and two parallel or nearly parallel to each other arranged legs, whose respective ends are angled towards each other.
  • the legs advantageously allow a low-friction guidance of the receiving carriage.
  • the receiving carriage is slidably disposed on the two legs of the guide element, for which purpose on either side or in the receiving carriage in each case a guide is formed or introduced, which is formed corresponding to the legs of the guide member and slides on this.
  • an opening is formed on each guide along the longitudinal extent of the guide whose width is reduced in comparison to a width of the guide such that the legs of the guide element are introduced through the opening into the guide and held in a form-fitting manner in the guide.
  • the receiving carriage can be arranged time-efficiently and without tools latching on the leg of the guide element, wherein the guide element can be advantageously already mounted in the support element.
  • the receiving carriage has on its front side at least one fastening receptacle, which corresponds to the fastening means on the rear side of the
  • Receiving plate are formed. This can be a reversible
  • a first receptacle for an upper Control cable which acts on the upper side of the receiving carriage
  • a second receptacle for a lower control cable which acts on the underside of the receiving carriage, arranged, wherein the second receptacle is formed at least partially guide-like, so that a spring element can be arranged in the second receptacle, that a nipple arranged at the end on the control cable acts on a first end of the spring element, wherein a second end of the spring element acts
  • Spring element is in operative connection with the receiving carriage.
  • Fig. 1 shows schematically a perspective view of a on a
  • Fig. 2 shows schematically a front view of a holding element
  • Fig. 3 shows a schematic side view of a holding element
  • Fig. 4 shows schematically a front view of a holding element
  • 1 is a schematic side view of a headrest arranged on a holding element, wherein the headrest is in the highest adjustment position, schematically a front view of a headrest arranged on a holding element, wherein the headrest is in the lowermost adjustment position, schematically a side view of a headrest arranged on a holding element, wherein the headrest is in the lowermost adjustment position, schematically a perspective view of a headrest cushion, schematically a front perspective view of a receiving plate of a headrest cushion, schematically a perspective rear view of a
  • Receiving plate of a headrest pad schematically a perspective view of a front
  • Cover element schematically a perspective view of a rear
  • Cover element schematically a perspective view of a
  • Height adjustment mechanism of a headrest in the middle position schematically a perspective view of a
  • FIG. 15 schematically shows a perspective view of a
  • FIG. 17 is a schematic perspective view of a carrier element
  • Fig. 18 schematically shows a perspective view of a
  • Fig. 20 schematically shows a perspective view of an upper
  • Fig. 21 schematically a perspective view of a lower
  • Fig. 22 schematically shows a perspective view of a spring element.
  • FIG. 1 schematically shows a perspective view of a headrest 2 arranged on a holding element 1.
  • Retaining element 1 and headrest 2 are particularly preferably designed as a structural unit, which is usually referred to as headrest 2.
  • the headrest 2 comprises at least one headrest pad 3, which is arranged in the direction of the seat occupant pointing to the headrest 2.
  • the retaining element 1 is clad at least in sections with a front cover element 4 and a rear cover element 5. At a lower end of the holding member 1 are two
  • Guiding mandrels 6 are arranged, which can be arranged in corresponding recesses in a backrest of a vehicle seat, not shown.
  • the holding element 1 is fixed to the frame coupled to the backrest of the vehicle seat.
  • the retaining element 1 is stationary or arranged in sections in the backrest of the vehicle seat, while the headrest 2 relative to the vehicle seat and support member 1 height and / or inclination variable is arranged on the support member 1.
  • the headrest 2 In a first embodiment, the headrest 2
  • the height adjustment preferably has a travel distance of 60 mm.
  • the inclination adjustment preferably has such a pivoting angle, from which results at a top end of the headrest 2, a travel of 40 mm.
  • FIG. 2 schematically shows a front view of the headrest 2 arranged on the holding element 1.
  • FIG. 3 schematically shows a side view of the headrest 2 arranged on the holding element 1.
  • FIG. 4 schematically shows a front view of the headrest 2 arranged on the holding element 1, the headrest 2 being in the highest adjustment position of the height adjustment mechanism 7.
  • FIG. 5 schematically shows a side view of the headrest 2 arranged on the holding element 1, the headrest 2 being in the highest adjustment position of the height adjustment mechanism 7.
  • FIG. 6 schematically shows a front view of the headrest 2 arranged on the holding element 1, wherein the headrest 2 is located in the lowermost adjustment position of the height adjustment mechanism 7.
  • FIG. 7 schematically shows a side view of the headrest 2 arranged on the holding element 1, wherein the headrest 2 is located in the lowermost adjustment position of the height adjustment mechanism 7.
  • FIG. 8 schematically shows a perspective view of the
  • This headrest pad 3 is preferably a conventional headrest pad, which is formed from a foamed, dimensionally stable and elastic plastic. It is at least one towards one
  • FIG. 9 schematically shows a perspective front view of a
  • FIG. 10 schematically shows a perspective rear view of FIG.
  • An end face 10 of the receiving plate 8 is formed corresponding to a rear side of the headrest pad 3, which can be arranged in form, material and / or non-positive manner on the end face 10 of the receiving plate 8.
  • At the back 1 1 of the receiving plate 8 is a plurality of
  • Fasteners 12 for example, conventional locking lugs, preferably centrally located.
  • FIG. 11 schematically shows a perspective view of the front cover element 4.
  • This front cover element 4 is preferably half-shell-shaped, for example made of a plastic or a plastic mixture.
  • a recess 13 is formed such that the fastening means 12 of the receiving plate 8 in the assembled state of holding element 1 and
  • Headrest 2 can be passed through the recess 13, wherein a function of the height adjustment mechanism 7 is fully enabled.
  • FIG. 12 schematically shows a perspective view of the rear cover element 5.
  • the rear cover element 5 is preferably half-shell-shaped, for example made of a plastic or a plastic mixture. This is the rear one
  • the preferably metallic holding element 1 is surrounded on all sides by the cover elements 4, 5 and a risk of injury to the seat occupant is reduced.
  • FIG. 13 schematically shows a perspective view of the
  • FIG. 14 schematically shows a perspective view of the
  • FIG. 15 schematically shows a perspective view of a
  • FIG. 16 schematically shows a perspective rear view of the
  • Height adjustment mechanism 7 of the headrest 2 shown.
  • the height adjustment mechanism 7 comprises at least one
  • the receiving carriage 14 is arranged vertically displaceable on the guide element 15.
  • the guide element 15 is substantially U-shaped from a preferably metallic material with a round
  • Guide member 15 is formed and slides on this.
  • Guide element 15 is positive, force and / or cohesive in
  • Carrier element 16 is arranged.
  • FIG. 17 schematically shows a perspective view of such a carrier element 16.
  • the carrier element 16 comprises
  • the receiving means 21 are preferably laterally formed or formed on the support member 16 and as conventional guides for the
  • Control cables 17.1 and 17.2 formed, which by the
  • Receiving means 21 are at least partially passable.
  • the holding portion 23 is formed on the underside of the support member 16 or formed.
  • the carrier element 16 is mechanically coupled to the holding element 1.
  • FIG. 18 schematically shows a perspective view of the
  • the guide element 15 shown.
  • the guide element 15 is in
  • Substantially U-shaped with a round cross-section and comprises a base 24, two parallel or nearly parallel to each other arranged leg 18, the respective ends 25 to each other
  • FIG. 19 schematically shows a perspective view of the
  • Fasteners 12 are formed on the back 1 1 of the receiving plate 8. As a result, between the fastening means 12 of the receiving plate 8 and the mounting receptacles 27 of the
  • Receiving carriage 14 is a preferably reversible mechanical
  • Operative connection for example a latching connection, can be formed.
  • Guide 19 is an opening 28 formed along the longitudinal extent of the guide 19, whose width compared to the width of
  • Guide element 15 introduced through the opening 28 under temporary, in particular elastic, expansion of the same in the guide 19 and held in a form-fitting manner in the guide 19, for example, locked, can.
  • This receptacle 30 is preferably designed as a conventional receptacle of a cable and formed corresponding to a Aufndippel 31 of the control cable 17.1. Furthermore, on the rear side 29 of the receiving carriage 14, a second receptacle 32 for a lower control cable 17.2, which acts on the receiving carriage 14 on the underside, arranged.
  • the second receptacle 32 is at least partially formed guide-like, so that a spring element 33, which is shown in more detail in Figure 22, can be arranged in the second receptacle 32 that a terminal on the control cable 17.2 arranged nipple 34 on a first end of the spring element 33rd acting, wherein a second end of the spring element 33rd acts on the receiving carriage 14.
  • a spring element 33 which is shown in more detail in Figure 22
  • nipple 34 on a first end of the spring element 33rd acting, wherein a second end of the spring element 33rd acts on the receiving carriage 14.
  • FIG. 20 schematically shows a perspective view of the upper control cable 17.1. This is a conventional actuating or cable, which is a movable
  • Machine element for transmitting a mechanical movement and / or a tensile force by means of a flexibly deployable combination of a wire rope 35 and a sheath 36 which is stable in the direction of travel and encloses the wire rope in the circumferential direction. End of the receiving cable 31 is arranged on the wire 35.
  • FIG. 21 schematically shows a perspective view of the lower actuating cable 17. 2, which is designed as a conventional actuating or cable pull. At the end, the nipple 34 is arranged on the wire rope 35 of the lower control cable 17.2.
  • FIG. 22 schematically shows a perspective view of the
  • Spring element 33 shown which is preferably formed as a conventional spiral compression spring.
  • the guide element 15 is at least partially coupled to the carrier element 16.
  • the base 24 of the guide element 15 is in the holding portion 23 of the
  • Carrier element 16 is arranged and the ends 25 of the
  • Guide element 15 are arranged in the respective receiving means 20 of the carrier element 16. On the thighs 18 of the carrier element 16.
  • Guide member 15 of the receiving carriage 14 is arranged by means of its guides 19 in the manner already described, so that the receiving carriage 14 on the legs 18 up and slide down can.
  • the receptacles 30 and 32 are arranged on the rear side 29 of the receiving carriage 14 in the centrally arranged recess 22 of the support member 16 and protrude from selbiger back out.
  • Receiving carriage 14 acts.
  • a tensile force of the upper control cable 17.1 causes an adjustment of the receiving carriage 14 and the headrest pad 3 arranged thereon or the headrest 2 in the direction of an upper position
  • a tensile force of the lower control cable 17.2 an adjustment of the receiving carriage 14 and the headrest pad 3 or the headrest arranged thereon 2 causes towards a lower position.
  • the spring element 33 a play-free operation of the control cables 17.1 and 17.2 is possible in the manner described.
  • Height adjustment mechanism 7 in place of the control cables 17.1 and 17.2 are operated by an electric motor.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Anordnung einer Kopfstütze (2) an einem Fahrzeugsitz. Erfindungsgemäß ist die Kopfstütze (2) oder zumindest ein Kopfstützenpolster (3) der Kopfstütze (2) mittels einer Aufnahmeplatte (8) gestellfest an einem Aufnahmeschlitten (14) eines Höhenverstellmechanismus (7) befestigt, wobei der Aufnahmeschlitten (14) mittels zumindest zweier gegenläufig auf den Aufnahmeschlitten (14) einwirkender Betätigungszüge (17.1, 17.2) höhenverschiebbar an zumindest einem Führungselement (15) des Höhenverstellmechanismus (7) angeordnet ist, welcher in oder an einem Halteelement (1) der Kopfstütze (2) angeordnet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze.

Description

Höhenverstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Kopfstütze für einen
Fahrzeugsitz. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze.
Im Stand der Technik werden Kopfstützen an zwei stabförmigen
Halteelementen an einem oberen Ende einer Rückenlehne eines
Fahrzeugsitzes angeordnet, wobei die Halteelemente zumindest
abschnittsweise in korrespondierend ausgeformte Aufnahmemittel in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes einschiebbar sind. In Abhängigkeit einer Eintauchtiefe der Halteelemente in die Rückenlehne ist eine Höhe der Kopfstütze einstellbar.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte höhenverstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz und einen verbesserten Fahrzeugsitz anzugeben.
Hinsichtlich der höhenverstellbaren Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Hinsichtlich des Fahrzeugsitzes mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze wird die Aufgabe durch die im Anspruch 9 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche. Bei der höhenverstellbaren Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz ist zumindest ein Kopfstützenpolster der Kopfstütze erfindungsgemäß mittels einer Aufnahmeplatte gestellfest an einem Aufnahmeschlitten eines
Höhenverstellmechanismus befestigt, wobei der Aufnahmeschlitten mittels zumindest zweier gegenläufig auf den Aufnahmeschlitten einwirkender Betätigungszüge höhenverschiebbar an zumindest einem Führungselement des Höhenverstellmechanismus angeordnet ist, welcher in oder an einem Halteelement der Kopfstütze angeordnet ist.
Dadurch ist ein gegenüber dem Stand der Technik leichter bedienbarer und komfortablerer Höhenverstellmechanismus für eine Kopfstütze an einem Fahrzeugsitz ermöglicht.
Zweckmäßigerweise ist ein besonders flach bauender Höhenverstellmechanismus für eine Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes ermöglicht, wobei insbesondere keine metallischen, stabförmigen Halteelemente zwischen einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes und der Kopfstütze sichtbar sind.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist der
Höhenverstellmechanismus der Kopfstütze mittels eines Elektromotors antreibbar.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist eine Neigung der Kopfstütze gegenüber einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes einstellbar.
Bevorzugt ist das Halteelement unbeweglich an einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet, wobei die Kopfstütze oder zumindest das Kopfstützenpolster relativ zu Fahrzeugsitz und Halteelement höhen- und/oder neigungsveränderlich am Halteelement angeordnet ist. Zweckmäßigerweise ist eine Stirnseite der Aufnahmeplatte
korrespondierend zu einer Rückseite des Kopfstützenpolsters ausgebildet, welches form-, Stoff- und/oder kraftschlüssig an der Stirnseite der
Aufnahmeplatte angeordnet ist, wobei an einer Rückseite der
Aufnahmeplatte zumindest ein Befestigungsmittel angeordnet ist. Mittels der Befestigungsmittel ist die Kopfstütze auf einfache Art und Weise bevorzugt reversibel an zumindest einer Komponente des
Höhenverstellmechanismus angeordnet.
Vorteilhafterweise ist ein die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes
überragender Abschnitt des Halteelements vollständig oder nahezu vollständig von Abdeckelementen umschlossen, wobei die jeweils halbschalenförmig ausgebildeten Abdeckelemente randseitig umlaufend derart korrespondierend zueinander ausgeformt sind, dass die
Abdeckelemente aneinander angeordnet einen Hohlraum ausbilden, in welchem das Halteelement angeordnet ist. Dadurch ist ein sichtbarer Abschnitt des bevorzugt metallischen Halteelements allseitig von den Abdeckelementen umschlossen und eine Verletzungsgefahr des
Sitzinsassen ist reduziert.
Der Höhenverstellmechanismus umfasst bevorzugt ein Trägerelement, welches gestellfest am Halteelement angeordnet ist und Aufnahmemittel zur form-, kraft- und/oder stoffschlüssigen Aufnahme des
Führungselements, weitere Aufnahmemittel zur form- und/oder
kraftschlüssigen Aufnahme der Betätigungszüge, einen Halteabschnitt und eine zentral angeordnete Ausnehmung umfasst. Auf diese Weise sind alle Komponenten des Höhenverstellmechanismus am Trägerelement unter Ausbildung einer Baueinheit angeordnet. Eine solche Baueinheit ist einfach und zeitsparend am Halteelement montierbar. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Führungselement im
Wesentlichen u-förmig mit einem runden Querschnitt ausgeformt und umfasst eine Basis und zwei parallel oder nahezu parallel zueinander angeordnete Schenkel, deren jeweilige Enden zueinander ausgerichtet abgewinkelt sind. Die Schenkel ermöglichen vorteilhafterweise dabei eine reibungsarme Führung des Aufnahmeschlittens.
Besonders bevorzugt ist der Aufnahmeschlitten an den beiden Schenkeln des Führungselements verschiebbar angeordnet, wozu beidseitig am oder im Aufnahmeschlitten jeweils eine Führung ausgeformt oder eingebracht ist, welche korrespondierend zu den Schenkeln des Führungselements ausgeformt ist und auf diesen gleitet.
Besonders zweckmäßigerweise ist an jeder Führung eine Öffnung entlang der Längsausdehnung der Führung ausgeformt, deren Breite im Vergleich zu einer Breite der Führung derart verringert ist, dass die Schenkel des Führungselements durch die Öffnung hindurch in die Führung eingebracht und formschlüssig in der Führung gehalten sind. Auf diese Weise kann der Aufnahmeschlitten zeiteffizient und werkzeuglos rastend an den Schenkel des Führungselements angeordnet werden, wobei das Führungselement vorteilhafterweise bereits im Trägerelement montiert sein kann.
In einer zweckmäßigen Ausführungsform weist der Aufnahmeschlitten an seiner Vorderseite zumindest eine Befestigungsaufnahme auf, welche korrespondierend zu den Befestigungsmitteln an der Rückseite der
Aufnahmeplatte ausgebildet sind. Dadurch kann eine reversible
mechanische Wirkverbindung zwischen Höhenverstellmechanismus und Kopfstütze ausgebildet werden.
In einer weiteren zweckmäßigen Ausführungsform sind an einer Rückseite des Aufnahmeschlittens eine erste Aufnahme für einen oberen Betätigungszug, welcher oberseitig auf den Aufnahmeschlitten einwirkt, und eine zweite Aufnahme für einen unteren Betätigungszug, welcher unterseitig auf den Aufnahmeschlitten einwirkt, angeordnet, wobei die zweite Aufnahme zumindest abschnittsweise führungsartig ausgeformt ist, so dass ein Federelement derart in der zweiten Aufnahme anordenbar ist, dass ein endseitig am Betätigungszug angeordneter Nippel auf ein erstes Ende des Federelements einwirkt, wobei ein zweites Ende des
Federelements mit dem Aufnahmeschlitten in Wirkverbindung steht.
Dadurch ist eine spielfreie Betätigung des Aufnahmeschlittens mittels der beiden Betätigungszüge ermöglicht.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Dabei zeigen:
Fig. 1 schematisch eine perspektivische Ansicht einer an einem
Halteelement angeordneten Kopfstütze,
Fig. 2 schematisch eine Frontansicht einer an einem Halteelement
angeordneten Kopfstütze,
Fig. 3 schematisch eine Seitenansicht einer an einem Halteelement
angeordneten Kopfstütze,
Fig. 4 schematisch eine Frontansicht einer an einem Halteelement
angeordneten Kopfstütze, wobei sich die Kopfstütze in der höchsten Verstellposition befindet, schematisch eine Seitenansicht einer an einem Halteelement angeordneten Kopfstütze, wobei sich die Kopfstütze in der höchsten Verstellposition befindet, schematisch eine Frontansicht einer an einem Halteelement angeordneten Kopfstütze, wobei sich die Kopfstütze in der untersten Verstellposition befindet, schematisch eine Seitenansicht einer an einem Halteelement angeordneten Kopfstütze, wobei sich die Kopfstütze in der untersten Verstellposition befindet, schematisch eine perspektivische Ansicht eines Kopfstützenpolsters, schematisch eine perspektivische Frontansicht einer Aufnahmeplatte eines Kopfstützenpolsters, schematisch eine perspektivische Rückansicht einer
Aufnahmeplatte eines Kopfstützenpolsters, schematisch eine perspektivische Ansicht eines vorderen
Abdeckelementes, schematisch eine perspektivische Ansicht eines hinteren
Abdeckelementes, schematisch eine perspektivische Ansicht eines
Höhenverstellmechanismus einer Kopfstütze in mittlerer Position, schematisch eine perspektivische Ansicht eines
Höhenverstellmechanismus einer Kopfstütze in höchster Position, Fig. 15 schematisch eine perspektivische Ansicht eines
Höhenverstellmechanismus einer Kopfstütze in unterster Position,
Fig. 16 schematisch eine perspektivische Rückansicht eines
Höhenverstellmechanismus einer Kopfstütze,
Fig. 17 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Trägerelementes,
Fig. 18 schematisch eine perspektivische Ansicht eines
Führungselementes,
Fig. 19 schematisch eine perspektivische Ansicht eines
Aufnahmeschlittens,
Fig. 20 schematisch eine perspektivische Ansicht eines oberen
Betätigungszuges,
Fig. 21 schematisch eine perspektivische Ansicht eines unteren
Betätigungszuges, und
Fig. 22 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Federelementes.
Einander entsprechende Teile sind in allen Zeichnungen mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In Figur 1 ist schematisch eine perspektivische Ansicht einer an einem Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt. Besonders bevorzugt sind Halteelement 1 und Kopfstütze 2 als bauliche Einheit ausgebildet, welche üblicherweise als Kopfstütze 2 bezeichnet wird. Dabei umfasst die Kopfstütze 2 zumindest ein Kopfstützenpolster 3, welches in Richtung des Sitzinsassen weisend an der Kopfstütze 2 angeordnet ist. Das Halteelement 1 ist zumindest abschnittsweise mit einem vorderen Abdeckelement 4 und einem hinteren Abdeckelement 5 verkleidet. An einem unteren Ende des Halteelements 1 sind zwei
Führungsdorne 6 angeordnet, welche in korrespondierenden Aussparungen in einer Rückenlehne eines nicht dargestellten Fahrzeugsitzes anordenbar sind. Dabei ist das Halteelement 1 gestellfest mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes gekoppelt.
Eine Höhenverstellung der Kopfstütze 2 relativ zum Fahrzeugsitz erfolgt mittels eines Höhenverstellmechanismus 7, welcher in den Figuren 13 bis 16 näher dargestellt ist. Dabei ist das Halteelement 1 unbeweglich an bzw. abschnittsweise in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet, während die Kopfstütze 2 relativ zu Fahrzeugsitz und Halteelement 1 höhen- und/oder neigungsveränderlich am Halteelement 1 angeordnet ist.
In einer ersten Ausführungsvariante kann die Kopfstütze 2
höhenveränderlich am Halteelement 1 angeordnet sein.
In einer zweiten, nicht dargestellten Ausführungsvariante kann die
Kopfstütze 2 höhen- und/oder neigungsveränderlich am Halteelement 1 angeordnet sein.
Dabei weist die Höheneinstellung bevorzugt einen Verfahrweg von 60 mm auf.
Die Neigungsverstellung weist bevorzugt einen derartigen Schwenkwinkel auf, aus welchem an einem oberen Ende der Kopfstütze 2 ein Verfahrweg von 40 mm resultiert. In Figur 2 ist schematisch eine Frontansicht der am Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt.
In Figur 3 ist schematisch eine Seitenansicht der am Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt.
In Figur 4 ist schematisch eine Frontansicht der am Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt, wobei sich die Kopfstütze 2 in der höchsten Verstellposition des Höhenverstellmechanismus 7 befindet.
In Figur 5 ist schematisch eine Seitenansicht der am Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt, wobei sich die Kopfstütze 2 in der höchsten Verstellposition des Höhenverstellmechanismus 7 befindet.
In Figur 6 ist schematisch eine Frontansicht der am Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt, wobei sich die Kopfstütze 2 in der untersten Verstellposition des Höhenverstellmechanismus 7 befindet.
In Figur 7 ist schematisch eine Seitenansicht der am Halteelement 1 angeordneten Kopfstütze 2 dargestellt, wobei sich die Kopfstütze 2 in der untersten Verstellposition des Höhenverstellmechanismus 7 befindet.
In Figur 8 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des
Kopfstützenpolsters 3 dargestellt. Bei diesem Kopfstützenpolster 3 handelt es sich vorzugsweise um ein herkömmliches Kopfstützenpolster, welches aus einem aufgeschäumten, formstabilen und elastischen Kunststoff gebildet ist. Dabei ist zumindest eine in Richtung auf einen
Fahrzeuginsassen gerichtete Oberfläche 9 des Kopfstützenpolsters 3 mit einem entsprechenden Material, beispielsweise Leder oder Stoff, bedeckt. In Figur 9 ist schematisch eine perspektivische Frontansicht einer
Aufnahmeplatte 8 des Kopfstützenpolsters 3 dargestellt.
In Figur 10 ist schematisch eine perspektivische Rückansicht der
Aufnahmeplatte 8 des Kopfstützenpolsters 3 dargestellt.
Eine Stirnseite 10 der Aufnahmeplatte 8 ist korrespondierend zu einer Rückseite des Kopfstützenpolsters 3 ausgebildet, welches form-, stoff- und/oder kraftschlüssig an der Stirnseite 10 der Aufnahmeplatte 8 anordenbar ist.
An der Rückseite 1 1 der Aufnahmeplatte 8 ist eine Mehrzahl von
Befestigungsmitteln 12, beispielweise herkömmliche Rastnasen, bevorzugt zentral angeordnet.
In Figur 1 1 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des vorderen Abdeckelementes 4 dargestellt. Dieses vordere Abdeckelement 4 ist vorzugsweise halbschalenförmig, beispielsweise aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch, ausgebildet. Im vorderen Abdeckelement 4 ist eine Aussparung 13 derart ausgeformt, dass die Befestigungsmittel 12 der Aufnahmeplatte 8 in montiertem Zustand von Halteelement 1 und
Kopfstütze 2 durch die Aussparung 13 hindurchführbar sind, wobei eine Funktion des Höhenverstellmechanismus 7 vollumfänglich ermöglicht ist.
In Figur 12 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des hinteren Abdeckelementes 5 dargestellt. Das hintere Abdeckelement 5 ist vorzugsweise halbschalenförmig, beispielsweise aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch, ausgebildet. Dabei ist das hintere
Abdeckelement 5 randseitig umlaufend derart korrespondierend zum vorderen Abdeckelement 4 ausgeformt, dass die jeweils halbschalenförmig ausgebildeten Abdeckelemente 4, 5 aneinander angeordnet einen Hohlraum ausbilden, in welchem das Halteelement 1 angeordnet ist. Dabei ist das Halteelement 1 vollständig oder nahezu vollständig von den
Abdeckelementen 4, 5 umschlossen. Dadurch ist das bevorzugt metallische Halteelement 1 allseitig von den Abdeckelementen 4, 5 umschlossen und eine Verletzungsgefahr des Sitzinsassen ist reduziert.
In Figur 13 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des
Höhenverstellmechanismus 7 der Kopfstütze 2 in mittlerer Position dargestellt.
In Figur 14 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des
Höhenverstellmechanismus 7 der Kopfstütze 2 in höchster Position dargestellt.
In Figur 15 ist schematisch eine perspektivische Ansicht eines
Höhenverstellmechanismus 7 der Kopfstütze 2 in unterster Position dargestellt.
In Figur 16 ist schematisch eine perspektivische Rückansicht des
Höhenverstellmechanismus 7 der Kopfstütze 2 dargestellt.
Der Höhenverstellmechanismus 7 umfasst zumindest einen
Aufnahmeschlitten 14, zumindest ein Führungselement 15, ein
Trägerelement 16 und zwei Betätigungszüge 17.1 und 17.2.
Der Aufnahmeschlitten 14 ist höhenverschiebbar am Führungselement 15 angeordnet. Dazu ist das Führungselement 15 im Wesentlichen u-förmig aus einem vorzugsweise metallischen Werkstoff mit einem runden
Querschnitt ausgebildet. An den beiden parallel oder nahezu parallel zueinander angeordneten Schenkeln 18 des Führungselements 15 ist der Aufnahmeschlitten 14 formschlüssig angeordnet. Dazu ist beidseitig am oder im Aufnahmeschlitten 14 jeweils eine Führung 19 ausgeformt oder eingebracht, welche korrespondierend zu den Schenkeln 18 des
Führungselements 15 ausgeformt ist und auf diesen gleitet. Das
Führungselement 15 ist form-, kraft- und/oder stoffschlüssig im
Trägerelement 16 angeordnet.
In Figur 17 ist schematisch eine perspektivische Ansicht eines solchen Trägerelementes 16 dargestellt. Das Trägerelement 16 umfasst
Aufnahmemittel 20 zur kraft-, form- und/oder stoffschlüssigen Aufnahme des Führungselements 15, weitere Aufnahmemittel 21 zur form- und/oder kraftschlüssigen Aufnahme der Betätigungszüge 17.1 und 17.2, einen Halteabschnitt 23 und eine zentral angeordnete Ausnehmung 22.
Die Aufnahmemittel 21 sind vorzugsweise seitlich am Trägerelement 16 an- oder ausgeformt und als herkömmliche Führungen für die
Betätigungszüge 17.1 und 17.2 ausgebildet, welche durch die
Aufnahmemittel 21 zumindest abschnittsweise hindurchführbar sind. Der Halteabschnitt 23 ist unterseitig am Trägerelement 16 an- oder ausgeformt.
In nicht dargestellter Art und Weise ist das Trägerelement 16 mit dem Halteelement 1 mechanisch gekoppelt.
In Figur 18 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des
Führungselementes 15 dargestellt. Das Führungselement 15 ist im
Wesentlichen u-förmig mit einem runden Querschnitt ausgeformt und umfasst eine Basis 24, zwei parallel oder nahezu parallel zueinander angeordnete Schenkel 18, deren jeweilige Enden 25 zueinander
ausgerichtet abgewinkelt sind.
In Figur 19 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des
Aufnahmeschlittens 14 dargestellt. Dieser weist an seiner Vorderseite 26 Befestigungsaufnahmen 27 auf, welche korrespondierend zu den
Befestigungsmitteln 12 an der Rückseite 1 1 der Aufnahmeplatte 8 ausgebildet sind. Dadurch ist zwischen den Befestigungsmitteln 12 der Aufnahmeplatte 8 und den Befestigungsaufnahmen 27 des
Aufnahmeschlittens 14 eine bevorzugt reversible mechanische
Wirkverbindung, beispielsweise eine Rastverbindung, ausbildbar.
Am oder im Aufnahmeschlitten 14 ist beidseitig jeweils eine Führung 19 ausgeformt oder eingebracht, welche korrespondierend zu den
Schenkeln 18 des Führungselements 15 ausgeformt ist. An jeder
Führung 19 ist dabei eine Öffnung 28 entlang der Längsausdehnung der Führung 19 ausgeformt, deren Breite im Vergleich zur Breite der
Führung 19 derart verringert ist, dass die Schenkel 18 des
Führungselements 15 durch die Öffnung 28 hindurch unter zeitweiser, insbesondere elastischer, Aufweitung der selbigen in die Führung 19 eingebracht und formschlüssig in der Führung 19 gehalten, beispielweise verrastet, werden können.
An einer Rückseite 29 des Aufnahmeschlittens 14 ist eine erste
Aufnahme 30 für einen oberen Betätigungszug 17.1 , welcher oberseitig auf den Aufnahmeschlitten 14 einwirkt, ausgeformt. Diese Aufnahme 30 ist vorzugsweise als herkömmliche Aufnahme eines Seilzugs ausgebildet und korrespondierend zu einem Aufnahmenippel 31 des Betätigungszuges 17.1 ausgeformt. Weiterhin ist an der Rückseite 29 des Aufnahmeschlittens 14 eine zweite Aufnahme 32 für einen unteren Betätigungszug 17.2, welcher unterseitig auf den Aufnahmeschlitten 14 einwirkt, angeordnet. Dabei ist die zweite Aufnahme 32 zumindest abschnittsweise führungsartig ausgeformt, so dass ein Federelement 33, welches in Figur 22 näher dargestellt ist, derart in der zweiten Aufnahme 32 anordenbar ist, dass ein endseitig am Betätigungszug 17.2 angeordneter Nippel 34 auf ein erstes Ende des Federelements 33 einwirkt, wobei ein zweites Ende des Federelements 33 auf den Aufnahmeschlitten 14 einwirkt. Dadurch ist eine spielfreie
Betätigung des Aufnahmeschlittens 14 mittels der beiden Betätigungszüge 17.1 und 17.2 ermöglicht.
In Figur 20 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des oberen Betätigungszuges 17.1 dargestellt. Dabei handelt es sich um einen herkömmlichen Betätigungs- oder Seilzug, welcher ein bewegliches
Maschinenelement zur Übertragung einer mechanischen Bewegung und/oder einer Zugkraft mittels einer flexibel verlegbaren Kombination aus einem Drahtseil 35 und einer in Verlaufsrichtung stabilen, das Drahtseil in Unfangsrichtung umschließenden Hülle 36 ist. Endseitig ist am Drahtseil 35 der Aufnahmenippel 31 angeordnet.
In Figur 21 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des unteren Betätigungszuges 17.2 dargestellt, welcher als herkömmlicher Betätigungsoder Seilzug ausgebildet ist. Endseitig ist am Drahtseil 35 des unteren Betätigungszuges 17.2 der Nippel 34 angeordnet.
In Figur 22 ist schematisch eine perspektivische Ansicht des
Federelementes 33 dargestellt, welches bevorzugt als herkömmliche Spiraldruckfeder ausgeformt ist.
Im Betrieb des Höhenverstellmechanismus 7 ist das Führungselement 15 zumindest abschnittsweise mit dem Trägerelement 16 gekoppelt. Die Basis 24 des Führungselementes 15 ist im Halteabschnitt 23 des
Trägerelements 16 angeordnet und die Enden 25 des
Führungselementes 15 sind in den jeweiligen Aufnahmemitteln 20 des Trägerelements 16 angeordnet. An den Schenkeln 18 des
Führungselementes 15 wird der Aufnahmeschlitten 14 mittels seiner Führungen 19 in der bereits beschriebenen Weise angeordnet, so dass der Aufnahmeschlitten 14 an den Schenkeln 18 herauf- und heruntergleiten kann. Dabei sind die Aufnahmen 30 und 32 an der Rückseite 29 des Aufnahmeschlittens 14 in der zentral angeordneten Ausnehmung 22 des Trägerelements 16 angeordnet und ragen aus selbiger rückseitig hinaus. Mittels der Betätigungszüge 17.1 und 17.2 ist jeweils eine Zugkraft auf den Aufnahmeschlitten 14 aufbringbar, wobei der obere Betätigungszug 17.1 oberseitig und der untere Betätigungszug 17.2 unterseitig auf den
Aufnahmeschlitten 14 einwirkt. Dabei bewirkt eine Zugkraft des oberen Betätigungszuges 17.1 eine Verstellung des Aufnahmeschlittens 14 und des daran angeordneten Kopfstützenpolsters 3 oder der Kopfstütze 2 in Richtung einer oberen Position, während eine Zugkraft des unteren Betätigungszuges 17.2 eine Verstellung des Aufnahmeschlittens 14 und des daran angeordneten Kopfstützenpolsters 3 oder der Kopfstütze 2 in Richtung einer unteren Position bewirkt. Mittels des Federelementes 33 wird in der beschriebenen Art und Weise eine spielfreie Betätigung der Betätigungszüge 17.1 und 17.2 ermöglicht.
In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann der
Höhenverstellmechanismus 7 an Stelle der Betätigungszüge 17.1 und 17.2 elektromotorisch betätigt werden.
Bezugszeichenliste
1 Halteelement
2 Kopfstütze
3 Kopfstützenpolster
4 vorderes Abdeckelement
5 hinteres Abdeckelement
6 Führungsdorn
7 Höhenverstellmechanismus
8 Aufnahmeplatte
9 Oberfläche
10 Stirnseite
1 1 Rückseite
12 Befestigungsmittel
13 Aussparung
14 Aufnahmeschlitten
15 Führungselement
16 Trägerelement
17 Betätigungszug
17.1 oberer Betätigungszug
17.2 unterer Betätigungszug
18 Schenkel
19 Führung
20 Aufnahmemittel
21 weitere Aufnahmemittel
22 Ausnehmung
23 Halteabschnitt
24 Basis
25 Ende
26 Vorderseite Befestigungsaufnahme Öffnung
Rückseite
Aufnahme
Aufnahmenippel zweite Aufnahme Federelement
Nippel
Drahtseil
Hülle

Claims

Ansprüche
1 . Höhenverstellbare Kopfstütze (2) für einen Fahrzeugsitz,
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Kopfstützenpolster (3) mittels einer Aufnahmeplatte (8) gestellfest an einem
Aufnahmeschlitten (14) eines Höhenverstellmechanismus (7) befestigt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (14) mittels zumindest zweier gegenläufig auf den Aufnahmeschlitten (14) einwirkender
Betätigungszüge (17.1 , 17.2) höhenverschiebbar an zumindest einem Führungselement (15) des Höhenverstellmechanismus (7) angeordnet ist, welcher in oder an einem Halteelement (1 ) der Kopfstütze (2) angeordnet ist.
2. Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Stirnseite (10) der
Aufnahmeplatte (8) korrespondierend zu einer Rückseite des
Kopfstützenpolsters (3) ausgebildet ist, welches form-, stoff- und/oder kraftschlüssig an der Stirnseite (10) der Aufnahmeplatte (8) angeordnet ist, wobei an einer Rückseite (1 1 ) der Aufnahmeplatte (8) zumindest ein Befestigungsmittel (12) angeordnet ist.
3. Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach Anspruch 1 oder 2,
gekennzeichnet durch ein Trägerelement (16) des
Höhenverstellmechanismus (7), welches gestellfest am
Halteelement (1 ) angeordnet ist und Aufnahmemittel (20) zur form-, kraft- und/oder stoffschlüssigen Aufnahme des Führungselements (15), weitere Aufnahmemittel (21 ) zur form- und/oder kraftschlüssigen Aufnahme der Betätigungszüge (17.1 und 17.2), einen
Halteabschnitt (23) und eine zentral angeordnete Ausnehmung (22) umfasst. Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach einem der vorherigen
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (1 5) im
Wesentlichen u-förmig mit einem runden Querschnitt ausgeformt ist und eine Basis (24) und zwei parallel oder nahezu parallel zueinander angeordnete Schenkel (18) umfasst, deren jeweilige Enden (25) zueinander ausgerichtet abgewinkelt sind.
Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach einem der vorherigen
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Schenkeln (18) des Führungselements (15) der Aufnahmeschlitten (14) verschiebbar angeordnet ist, wozu beidseitig am oder im Aufnahmeschlitten (14) jeweils eine Führung (19) ausgeformt oder eingebracht ist, welche korrespondierend zu den Schenkeln (18) des Führungselements (15) ausgeformt ist und auf diesen gleitet.
Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Führung (19) eine Öffnung (28) entlang der Längsausdehnung der Führung (19) ausgeformt ist, deren Breite im Vergleich zu einer Breite der Führung (19) derart verringert ist, dass die Schenkel (18) des Führungselements (15) durch die
Öffnung (28) hindurch in die Führung (19) eingebracht und
formschlüssig in der Führung (19) gehalten sind.
Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach einem der vorherigen
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeschlitten (14) an seiner Vorderseite (26) zumindest eine Befestigungsaufnahme (27) aufweist, welche korrespondierend zu den Befestigungsmitteln (12) an der Rückseite (1 1 ) der Aufnahmeplatte (8) ausgebildet sind.
8. Höhenverstellbare Kopfstütze (2) nach einem der vorherigen
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass an einer Rückseite (29) des
Aufnahmeschlittens (14) eine erste Aufnahme (30) für einen oberen Betätigungszug (17.1 ), welcher oberseitig auf den
Aufnahmeschlitten (14) einwirkt, und eine zweite Aufnahme (32) für einen unteren Betätigungszug (17.2), welcher unterseitig auf den Aufnahmeschlitten (14) einwirkt, angeordnet sind, wobei die zweite Aufnahme (32) zumindest abschnittsweise führungsartig ausgeformt ist, so dass ein Federelement (33) derart in der zweiten Aufnahme (32) anordenbar ist, dass ein endseitig am Betätigungszug (17.2)
angeordneter Nippel (34) auf ein erstes Ende des Federelements (33) einwirkt, wobei ein zweites Ende des Federelements (33) mit dem Aufnahmeschlitten (14) in Wirkverbindung steht.
9. Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze (2) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement (1 ) unbeweglich an einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet ist, wobei zumindest ein Kopfstützenpolster (3) relativ zu Fahrzeugsitz und
Halteelement (1 ) höhen- und/oder neigungsveränderlich am
Halteelement (1 ) angeordnet ist.
10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, dass ein die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes überragender Abschnitt des Halteelements (1 ) vollständig oder nahezu vollständig von Abdeckelementen (4, 5) umschlossen ist, wobei die jeweils halbschalenförmig ausgebildeten Abdeckelemente (4, 5) randseitig umlaufend derart korrespondierend zueinander ausgeformt sind, dass die Abdeckelemente (4, 5) aneinander angeordnet einen Hohlraum ausbilden, in welchem das Halteelement (1 ) angeordnet ist.
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