TWM531504U - 門扣結構改良 - Google Patents

Description

門扣結構改良

本創作係有關於一種門扣結構改良，尤指一種設置在拉門與拉門框上，用以減緩拉門關閉時對拉門框產生的緩衝力及降低撞擊聲響之門扣結構者。

按，「門」依據其結構的不同而區分有多種不同類型，例如：拉門、樞轉門、鐵捲門等，其中拉門是一般常見設於建築物之出入扣處的門扉結構，而拉門又有橫向拉門跟外推拉門之區分，但內外推拉門需要較大的來回迴轉空間，因此橫向拉門之使用是更加的普遍，一般橫向拉門的主要結構係具有一門框以及兩門扇，該門框具有一頂板及一底板，該頂板設有兩上軌道，該底板設有兩下軌道，該兩扇門係相互平行並分別於其頂面及底面樞設有滑輪，門扇以其所設之滑輪對應設置於門框之軌道中，使門扇可相對於門框進行橫向滑移，藉由拉動兩門扇於交疊或不交疊狀態即可達成開門或關門，故拉門可節省使用空間而被廣泛運用在室內裝潢。

而若無裝設用於限制拉門的活動範圍之緩衝裝置，使用者在推動拉門時，極易因不當的力道導致拉門以較快的速度衝擊門框，進而發出巨響，更甚至，若長期受到不當力道的衝擊，門扇、滑軌、軌道或門框的使用壽 命將因此減少，造成使用者的困擾；因此，為了防止關閉拉門時因施力過大而導致門扇撞擊於門框，可進一步在門扇頂面安裝一緩衝裝置，藉由緩衝裝置所設之緩衝件及彈性件提供緩衝力及彈力，以減緩門扇的移動速度。

然，就上述習知而言，習知緩衝裝置雖可於關門時令門扇達到減緩移動速度之目的，但由於緩衝裝置其整體結構太過於複雜，再加上緩衝裝置與軌道之間無任何減少摩擦力的設計，故容易造成兩者結構的損壞，進而降低門扇對於門框滑移的順暢性，實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一門扣結構改良，係包含：一滑動機構，係具有一裝設板；一滾輪單元，係設置於該裝設板表面處，該滾輪單元與該裝設板以平行排列型態所呈現；致使該滾輪單元呈順、逆時鐘方向進行轉動狀態；以及一緩衝樞接柱，係呈垂直型態而設置於該裝設板表面處，該緩衝樞接柱則係位於該滾輪單元前方處；及一緩衝裝置，係具有一固定座，該固定座係設有一樞接端，其頂端左右兩側處係設有相對應且朝上延伸之側壁；與一扣合端，係位於該樞接端一端處，該扣合端左右兩側處係設有相對應之扣臂，而該二扣臂之間則形成一導引槽及一扣孔，其中該導引槽其槽徑係小於該滑動機構之緩衝樞接柱其柱徑；又該扣孔其孔徑係大於該導引槽其槽徑；藉此，當該滑動機構於移動時，該滑動機構之緩衝樞接柱則導入於該 緩衝裝置之扣合端的導引槽，利用該二扣臂的夾持力而用以減緩該滑動機構移動速度，並經由該導引槽而移入至該扣孔處而呈定位扣合狀態。

其中該滑動機構之裝設板係設有二定位孔，而該二定位孔則分別供該滾輪單元與該緩衝樞接柱設置於該裝設板表面處時固定用；其中該滾輪單元係具有一輪體，係設置於該裝設板表面處，該輪體其中心位置處係穿設有一軸孔；一套筒承座，係設置於該輪體與該裝設板之間，致使該輪體與該裝設板之間形成一間距，該套筒承座其中心位置處係穿設有一軸孔；及一固定元件，係樞設於該輪體之軸孔與該套筒承座之軸孔且固定於該裝設板之其中一定位孔處；其中該固定元件與該裝設板之其中一定位孔間係以鉚設結構、螺設結構或焊接結構之任一者結構方式而呈相互固定狀態；其中該緩衝樞接柱與該裝設板之其中一定位孔間係以鉚設結構、焊接結構或螺設結構之任一者結構方式而呈相互固定狀態；其中該滑動機構之裝設板係設有一樞設孔，而該樞設孔頂端周緣處係形成有一導角面；其中該滑動機構之裝設板更進一步增設有至少一預留孔；其中該緩衝裝置之樞接端係設有一樞設孔，而該樞設孔底端周緣處係形成有一導角面；其中該緩衝裝置之二扣臂前端內側邊緣處係形成有一弧面；其中該緩衝裝置係選自塑膠或橡膠之任一者材質所一體成型製成

本創作之主要目的係在於：提供一種設置在拉門與拉門框上，用以減緩拉門關閉時對拉門框產生的緩衝力及降低撞擊聲響之門扣結構者。

由於本創作之門扣結構改良，其功效在於：藉由該滑動機構裝設於一拉門頂端前方處；而該緩衝裝置裝設於一拉門框內前方處，當裝有該滑動機構之拉門置入於該拉門框內，利用該滑動機構之滾輪單元的輪體對應設置於該拉門框中，由於該滾輪單元與該裝設板以平行排列型態所呈現；致使該滾輪單元呈順、逆時鐘方向進行轉動狀態，使該拉門可相對於該拉門框進行橫向滑移，藉由拉動兩門扇於交疊或不交疊狀態即可達成開門或關門，當該拉門進行滑移而達到關門型態時，使位於該拉門頂端前方處的滑動機構之緩衝樞接柱則導入於該拉門框之上滑軌內的該緩衝裝置之扣合端的導引槽處；由於該導引槽其槽徑係小於該滑動機構之緩衝樞接柱其柱徑；因此，當該滑動機構之緩衝樞接柱移入至該導引槽時，該緩衝裝置之二扣臂受到該滑動機構之緩衝樞接柱擠入狀態，而造成該緩衝裝置之二扣臂向外變形，並利用該二扣臂的夾持力而用以減緩該滑動機構移動速度；最後經由該導引槽而移入至該扣孔處而呈定位扣合狀態，由於該扣孔其孔徑係大於該導引槽其槽徑，故當該滑動機構之緩衝樞接柱移入至該扣孔處時，該扣合端之二扣臂則脫離該滑動機構之緩衝樞接柱擠入狀態，藉以讓該二扣臂恢復於其原本型態而抵制於該滑動機構之緩衝樞接柱，使該滑動機構之緩衝樞接柱定位扣合於該扣孔處，藉由該滑動機構設置於該 拉門與該緩衝裝置設置該拉門框處相互搭配使用狀態下，用以減緩該拉門關閉時對該拉門框產生的緩衝力及降低撞擊聲響之門扣結構者。

本創作：

1‧‧‧滑動機構

11‧‧‧裝設板

111‧‧‧樞設孔

1111‧‧‧導角面

112‧‧‧預留孔

113‧‧‧定位孔

12‧‧‧滾輪單元

121‧‧‧輪體

1211‧‧‧軸孔

122‧‧‧套筒承座

1221‧‧‧軸孔

123‧‧‧固定元件

13‧‧‧緩衝樞接柱

2‧‧‧緩衝裝置

20‧‧‧固定座

21‧‧‧樞接端

211‧‧‧側壁

212‧‧‧樞設孔

2121‧‧‧導角面

22‧‧‧扣合端

221‧‧‧扣臂

2211‧‧‧弧面

222‧‧‧導引槽

223‧‧‧扣孔

3‧‧‧拉門

4‧‧‧拉門框

41‧‧‧上滑軌

42‧‧‧下滑軌

5‧‧‧鎖固元件

第1圖係本創作門扣結構之立體示意圖。

第2圖係本創作門扣結構之立體分解圖。

第3圖係本創作門扣結構之滑動機構立體分解圖。

第4圖係本創作門扣結構使用於拉門及拉門框之組合示意圖。

第5圖係本創作第4圖之局部放大圖。

第6圖係本創作門扣結構較佳實施例之連續作動俯視圖(一)。

第7圖係本創作門扣結構較佳實施例之連續作動俯視圖(二)。

第8圖係本創作門扣結構較佳實施例之連續作動俯視圖(三)。

第9圖係本創作門扣結構較佳實施例之連續作動俯視圖(四)。

首先，請參閱第1圖至第3圖所示，為本創作之「門扣結構改良」；係包含：一滑動機構1及一緩衝裝置2；其中：該滑動機構1，係具有一裝設板11，係選自金屬、木材質或塑膠之任一者材質所製成；其中所述金屬材質則係選自為銅、不銹鋼、鋁、鋅或鐵質之任一者；一滾輪單元12，係設置於該裝設板11表面處，該滾輪單元12與該裝設板11以平行排列型態所呈現；致使該滾輪單元12呈順、逆時鐘方向進行轉動狀態；以及一緩衝樞接柱13，係呈垂直型態而 設置於該裝設板11表面處，該緩衝樞接柱13則係位於該滾輪單元12前方處；其中該滑動機構1之裝設板11係設有一樞設孔111，而該樞設孔111頂端周緣處係形成有一導角面1111；又該滑動機構1之裝設板11更進一步增設有至少一預留孔112；及該緩衝裝置2，係選自塑膠或橡膠之任一者材質所一體成型製成，該緩衝裝置2係具有一固定座20，而該固定座20係設有一樞接端21，其頂端左右兩側處係設有相對應且朝上延伸之側壁211；與一扣合端22，係位於該樞接端21一端處，該扣合端22左右兩側處係設有相對應之扣臂221，而該二扣臂221之間則形成一導引槽222及一扣孔223，其中該導引槽222其槽徑係小於該滑動機構1之緩衝樞接柱13其柱徑；又該扣孔223其孔徑係大於該導引槽222其槽徑；其中該緩衝裝置2之樞接端21係設有一樞設孔212，而該樞設孔212底端周緣處係形成有一導角面2121；又該緩衝裝置2之二扣臂221前端內側邊緣處係形成有一弧面2211；藉由以上結構所述，茲更進一步說明如後：前述該滑動機構1之裝設板11係設有二定位孔113，而該二定位孔113則分別供該滾輪單元12與該緩衝樞接柱13設置於該裝設板11表面處時固定用；其中該滾輪單元12係具有一輪體121，係設置於該裝設板11表 面處，該輪體121其中心位置處係穿設有一軸孔1211；一套筒承座122，係設置於該輪體121與該裝設板11之間，致使該輪體121與該裝設板11之間形成一間距，使該輪體121進行順、逆時鐘方向轉動時，能避免碰觸於該裝設板11而影響至轉動狀態，該套筒承座122其中心位置處係穿設有一軸孔1221；及一固定元件123，係樞設於該輪體121之軸孔1211與該套筒承座122之軸孔1221且固定於該裝設板11之其中一定位孔113處；其中該固定元件123與該裝設板11之其中一定位孔113間係以鉚設結構、螺設結構或焊接結構之任一者結構方式而呈相互固定狀態；其中該緩衝樞接柱13與該裝設板11之其中一定位孔113間係以鉚設結構、焊接結構或螺設結構之任一者結構方式而呈相互固定狀態；藉此，當該滑動機構1於移動時，該滑動機構1之緩衝樞接柱13則導入於該緩衝裝置2之扣合端22的導引槽222，利用該二扣臂221的夾持力而用以減緩該滑動機構1移動速度，並經由該導引槽222而移入至該扣孔223處而呈定位扣合狀態。

再者，續請參閱第4圖至第9圖所示，並輔以參閱第2圖，為本創作之「門扣結構改良」使用狀態說明，本創作門扣結構應用裝設於一拉門3與一拉門框4之組合，該拉門3與該拉門框4為框架體，該拉門3通常由兩片以上門扇所組成拉門組而置入於該拉門框4內，並可由其中一片該拉門3於該拉門框4內開關滑移，該拉門框4上方具有一上滑軌41，下方具有一 下滑軌42，該上滑軌41為並列兩長凹槽結構，該下滑軌42具有並列兩長導軌；其中本創作該滑動機構1裝設於該拉門3頂端前方處，利用搭配一鎖固元件5樞設於該滑動機構1之裝設板11的樞設孔111處而螺鎖固定於該拉門3頂端；由於該裝設板11之樞設孔111頂端周緣處係形成有該導角面1111，以供該鎖固元件5的鎖端頭能置入於該樞設孔111內，致使該鎖固元件5與該裝設板11間呈平面狀態；其中本創作該緩衝裝置2裝設於該拉門框4之上滑軌41內前方處，而該緩衝裝置2之固定座20的二側壁211頂底於該上滑軌41內，並搭配前述該鎖固元件5樞設於該緩衝裝置2之樞接端21的樞設孔212處而螺鎖固定於該拉門框4之上滑軌41內前方處；致使該緩衝裝置2之固定座20的二扣臂221與該拉門框4之上滑軌41之間形成一間距；而該樞接端21之樞設孔212底端周緣處係形成有該導角面2121，以供該鎖固元件5的鎖端頭能置入於該樞設孔111內，致使該鎖固元件5與該樞接端21間呈平面狀態；再者，將裝有該滑動機構1之拉門3置入於該拉門框4內，利用該滑動機構1之滾輪單元12的輪體121對應設置於該拉門框4之上軌道41中，由於該滾輪單元12與該裝設板11以平行排列型態所呈現；致使該滾輪單元12呈順、逆時鐘方向進行轉動狀態，使該拉門3可相對於該拉門框4進行橫向滑移，藉由拉動兩拉門3於交疊或不交疊狀態即可達成 開門或關門，當該拉門3進行滑移而達到關門型態時，使位於該拉門3頂端前方處的滑動機構1之緩衝樞接柱13則導入於該拉門框4之上滑軌41內的該緩衝裝置2之扣合端22的導引槽222處，由於該緩衝裝置2之二扣臂221前端內側邊緣處係形成有該弧面2211，受到該二扣臂221之各弧面2211導引而供該滑動機構1之緩衝樞接柱13便於移入至該導引槽222處；由於該導引槽222其槽徑係小於該滑動機構1之緩衝樞接柱13其柱徑；因此，當該滑動機構1之緩衝樞接柱13移入至該導引槽222時，該緩衝裝置2之二扣臂221受到該滑動機構1之緩衝樞接柱13擠入狀態，而造成該緩衝裝置2之二扣臂221向外變形，並利用該二扣臂221的夾持力而用以減緩該滑動機構1移動速度；最後經由該導引槽222而移入至該扣孔223處而呈定位扣合狀態，由於該扣孔223其孔徑係大於該導引槽222其槽徑，故當該滑動機構1之緩衝樞接柱13移入至該扣孔223處時，該扣合端22之二扣臂221則脫離該滑動機構1之緩衝樞接柱13擠入狀態，藉以讓該二扣臂221恢復於其原本型態而抵制於該滑動機構1之緩衝樞接柱13，使該滑動機構1之緩衝樞接柱13定位扣合於該扣孔223處，藉由該滑動機構1設置於該拉門3與該緩衝裝置2設置該拉門框4處相互搭配使用狀態下，用以減緩該拉門3關閉時對該拉門框4產生的緩衝力及降低撞擊聲響之門扣結構者。

綜合以上所述，一種門扣結構改良又未曾見於諸書刊或公開使用，誠 符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧滑動機構

11‧‧‧裝設板

111‧‧‧樞設孔

1111‧‧‧導角面

112‧‧‧預留孔

12‧‧‧滾輪單元

13‧‧‧緩衝樞接柱

2‧‧‧緩衝裝置

20‧‧‧固定座

21‧‧‧樞接端

211‧‧‧側壁

212‧‧‧樞設孔

2121‧‧‧導角面

22‧‧‧扣合端

221‧‧‧扣臂

2211‧‧‧弧面

222‧‧‧導引槽

223‧‧‧扣孔

Claims (10)

1. 一種門扣結構改良，係包含：一滑動機構，係具有一裝設板；一滾輪單元，係設置於該裝設板表面處，該滾輪單元與該裝設板以平行排列型態所呈現；致使該滾輪單元呈順、逆時鐘方向進行轉動狀態；以及一緩衝樞接柱，係呈垂直型態而設置於該裝設板表面處，該緩衝樞接柱則係位於該滾輪單元前方處；及一緩衝裝置，係具有一固定座，該固定座係設有一樞接端，其頂端左右兩側處係設有相對應且朝上延伸之側壁；與一扣合端，係位於該樞接端一端處，該扣合端左右兩側處係設有相對應之扣臂，而該二扣臂之間則形成一導引槽及一扣孔，其中該導引槽其槽徑係小於該滑動機構之緩衝樞接柱其柱徑；又該扣孔其孔徑係大於該導引槽其槽徑；藉此，當該滑動機構於移動時，該滑動機構之緩衝樞接柱則導入於該緩衝裝置之扣合端的導引槽，利用該二扣臂的夾持力而用以減緩該滑動機構移動速度，並經由該導引槽而移入至該扣孔處而呈定位扣合狀態。
2. 如請求項1所述之門扣結構改良，其中該滑動機構之裝設板係設有二定位孔，而該二定位孔則分別供該滾輪單元與該緩衝樞接柱設置於該裝設板表面處時固定用。
3. 如請求項2所述之門扣結構改良，其中該滾輪單元係具有一輪體，係設置於該裝設板表面處，該輪體其中心位置處係穿設有一軸孔；一套筒承 座，係設置於該輪體與該裝設板之間，致使該輪體與該裝設板之間形成一間距，該套筒承座其中心位置處係穿設有一軸孔；及一固定元件，係樞設於該輪體之軸孔與該套筒承座之軸孔且固定於該裝設板之其中一定位孔處。
4. 如請求項3所述之門扣結構改良，其中該固定元件與該裝設板之其中一定位孔間係以鉚設結構、螺設結構或焊接結構之任一者結構方式而呈相互固定狀態。
5. 如請求項2所述之門扣結構改良，其中該緩衝樞接柱與該裝設板之其中一定位孔間係以鉚設結構、焊接結構或螺設結構之任一者結構方式而呈相互固定狀態。
6. 如請求項1所述之門扣結構改良，其中該滑動機構之裝設板係設有一樞設孔，而該樞設孔頂端周緣處係形成有一導角面。
7. 如請求項1所述之門扣結構改良，其中該滑動機構之裝設板更進一步增設有至少一預留孔。
8. 如請求項1所述之門扣結構改良，其中該緩衝裝置之樞接端係設有一樞設孔，而該樞設孔底端周緣處係形成有一導角面。
9. 如請求項1所述之門扣結構改良，其中該緩衝裝置之二扣臂前端內側邊緣處係形成有一弧面。
10. 如請求項1所述之門扣結構改良，其中該緩衝裝置係選自塑膠或橡膠之任一者材質所一體成型製成。