SU1370193A2 - Система газовой смазки рабочего органа землеройной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к землеройным ковшовым машинам. Цель изобретени  - снижение энергозатрат за счет уменьшени  расхода газа, используемого дл  смазки рабочего органа ковшового типа. Система содержит рабочий орган 1 и днище 2 с коллектором 3, соединенным с выходной камерой 4 пневматического перепускного клапана 5. Входна  камера 6 клапана сообщена через ресивер 8 и источником сжатого воздуха 7. В камере 4 установлен порщень 9, соединенный штоком с запирающим элементом 10. В надщтоковой полости 11 установлена пружина 12 и регулировочный винт 13. Полость 11 соединена гидролинией с датчиком 14 давлени  грунта, вы- в виде эластичной емкости (ЭЕ), котора  заполнена рабочей жидкостью и установлена вертикально на внутренней полости задней стенки рабочего органа 1. В начальный период заполнени  ковша грунт не оказывает давлени  на ЭЕ датчика 14. На поршень 9 действует только пружина 12, усилие которой с помощью винта 13 Соответствует минимальной величине давлени  газовой смазки, поступающей через клапан 5 в коллектор 3. По мере заполнени  ковша грунтом увеличиваетс  давление на ЭЕ датчика 14. Давление в ЭЕ и в полости 11 повышаетс , вызыва  увеличение максимального значени  давлени  газовой смазки. 1 ил. С S (Л 00

Description

со оо

Ч)

Изобретение относитс  к землеройным машинам, снабженным системами газовой смазки рабочих органов, в частности к машинам с рабочим органом ковшового типа, и  вл етс  усовершенствованием известного устройства по авт.с в. № 950863. I

Целью изобретени   вл етс  снижение энергозатрат за счет уменьшени  расхода газа, используемого дл  смазки рабочего органа ковшового типа.

На чертеже изображена система газовой смазки рабочего органа землеройной машины.

Система газовой смазки рабочего органа включает рабочий орган 1, днище 2 и примыкаюший к нему газовый коллектор 3 с выпускными отверсти ми Газовый коллектор 3 соединен трубопроводом с выходной камерой 4 пневматического перепускного клапана 5, входна  камера 6 которого сообщена с источником сжатого газа 7 через ресивер 8. В выходной камере 4 установ лен поршень 9, соединенный штоком с запирающим элементом 10, выполненным , например, в виде шарика, который установлен с возможностью открыти  и закрыти  отверсти , сообщающего входную 6 и выходную 4 камеры. В надштоковой полости 11 установлена пружина 12 и регулировочный винт 13, а сама полость выполнена в виде гидравлической камеры управлени . Камера управлени  11 клапана 5 соединена гидролинией с датчиком давлени  грунта 14, который выполнен в виде эластичной емкости, заполненной рабочей жидкостью и прикрепленной вертикально к внутренней поверхности задней стенки ковша.

Система газовой смазки работает cлeдyюш м образом.

С началом заполнени  ковша грунтом газова  смазка из ресивера 8 поступает во входную камеру 6 и далее через открытый усилием пружины 12 клапан 10 в выпускную камеру 4 и по трубопроводу в газовый коллектор 3. Проход  выпускную камеру 4, газ одновременно воздействует на поршень 9 и перемещает его вверх, преодолева  усилие пружины 12 и закрыва  клапан 10, что вызывает прекращение подачи газовой смазки в газовый коллектор . После падени  давлени  в выпускной камере 4 поршень 9 под деист вием пружины 12 опускаетс , снова от

10

15

20

25

30

35

40

45

ВО

55

крыва  клапан 10„ Максимальна  величина давлени  газовой смазки, поступающей в коллектор, задаетс  величиной усили , действующего на поршень сверху. В начальный период заполнени  ковша грунт еще не оказывает давлени  на эластичную полость датчика объема грунта 14, поэтому избыточного давлени  рабочей жидкости в указанной полости и в камере управлени  11 клапана 5 нет. На поршень 9 действует только пружина 12, усилие которой с помощью винта 13 задано таким, какое соответствует минимальной величине давлени  газовой смазки, поступающей через клапан 5 в коллектор 3. Газова  смазка, поступающа  .под таким минимальным давлением на поверхность скольжени  днища и срезаемой стружки грунта, обеспечивает эффективную смазку и облегчает движение стружки в направлении задней стенки. По мере заполнени  ковша грунтом увеличиваетс  давление , оказьгоаемое им на эластичную емкость датчика объема грунта 14. В результате этого повьш аетс  давление рабочей жидкости в указанной полости и в соединенной с ней камере управлени  11 клапана 5. Увеличение давлени  рабочей жидкости в камере управлени  11 вызывает увеличение максимального значени  давлени  газовой смазки, поступающей через клапан 5 в газовый коллектор 3, что повьш1ает эффективность действи  газовой смазки при увеличивающемс  объеме грун-Га в ковше. Ресивер 8, соединенный с источником сжатого газа , позвол ет накапливать газ при уменьшении или прекращении его расхода .

В сравнении с прототипом применение предложенного технического решени  обеспечивает снижение энергозатрат за счет уменьшени  расхода газовой смазки в начальный период заполнени  ковша грунтом. Это достигаетс  за счет автоматического регулировани  давлени  газовой смазки, поступающей к рабочему органу, в за-т висимости от массы грунта в ковше.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система газовой смазки рабочего органа землеройной машины по авт.св. № 950863, отличаю 1370193

   щ а   с   тем, что, с целью сниже-ной емкости, котора  заполнена рабо- ни  энергозатрат за счет уменьшени чей жидкостью, установлена вертикаль- расхода газа, используемого дл но на внутренней поверхности задней смазки рабочего органа ковшового ти-стенки рабочего органа и сообщена па, она снабжена датчиком давлени с надштоковой полостью перепускного грунта, вьтолненным в виде эластич-клапана„