RU2012154515A - Тележка локомотива - Google Patents

Abstract

Тележка локомотива, состоящая из рамы, шарнирно связанной с его кузовом, трех колесно-моторных блоков, включающих тяговые электродвигатели с колесными парами, буксы которых с помощью поводков соединены с рамой, и рессорного подвешивания, выполненного в виде цилиндрических пружин сжатия, отличающаяся тем, что на тяговых электродвигателях крайних колесных пар в поперечной их плоскости жестко закреплены по паре кронштейнов, в отверстиях которых подвижно расположены стержни, взаимодействующие с винтовыми пружинами сжатия, контактирующими с рамой тележки, в пространстве между их торцами размещены сухари с конусными боковыми поверхностями, жестко присоединенными к одним из подпружиненных плеч двуплечих рычагов, шарнирно установленных на тяговых электродвигателях, и их другие плечи снабжены упорами, взаимодействующими с криволинейными направляющими, жестко закрепленными на кузове локомотива причем, упомянутые тяговые электродвигатели связаны с помощью шарниров с рамой тележки, а поводки букс колесных пар выполнены из упругого материала и также с помощью шаровых шарниров соединены с последними и рамой тележки.

Claims (1)

1. Тележка локомотива, состоящая из рамы, шарнирно связанной с его кузовом, трех колесно-моторных блоков, включающих тяговые электродвигатели с колесными парами, буксы которых с помощью поводков соединены с рамой, и рессорного подвешивания, выполненного в виде цилиндрических пружин сжатия, отличающаяся тем, что на тяговых электродвигателях крайних колесных пар в поперечной их плоскости жестко закреплены по паре кронштейнов, в отверстиях которых подвижно расположены стержни, взаимодействующие с винтовыми пружинами сжатия, контактирующими с рамой тележки, в пространстве между их торцами размещены сухари с конусными боковыми поверхностями, жестко присоединенными к одним из подпружиненных плеч двуплечих рычагов, шарнирно установленных на тяговых электродвигателях, и их другие плечи снабжены упорами, взаимодействующими с криволинейными направляющими, жестко закрепленными на кузове локомотива причем, упомянутые тяговые электродвигатели связаны с помощью шарниров с рамой тележки, а поводки букс колесных пар выполнены из упругого материала и также с помощью шаровых шарниров соединены с последними и рамой тележки.