Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

RU2009144278A - Узел поглощающего аппарата, содержащий корпус, сжимаемый эластомерный пружинный элемент и фрикционный демпфирующий механизм - Google Patents

Узел поглощающего аппарата, содержащий корпус, сжимаемый эластомерный пружинный элемент и фрикционный демпфирующий механизм Download PDF

Info

Publication number
RU2009144278A
RU2009144278A RU2009144278/11A RU2009144278A RU2009144278A RU 2009144278 A RU2009144278 A RU 2009144278A RU 2009144278/11 A RU2009144278/11 A RU 2009144278/11A RU 2009144278 A RU2009144278 A RU 2009144278A RU 2009144278 A RU2009144278 A RU 2009144278A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pair
elastomeric
spring
compressible
gaskets
Prior art date
Application number
RU2009144278/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2489289C2 (ru
Inventor
Рональд СПРЭЙНИС (US)
Рональд СПРЭЙНИС
Майкл Э. РИНГ (US)
Майкл Э. РИНГ
Брэдли АНДЕРСОН (US)
Брэдли АНДЕРСОН
Джонатон МАРЛОУ (US)
Джонатон МАРЛОУ
Original Assignee
Уобтек Холдинг Корп. (Us)
Уобтек Холдинг Корп.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Уобтек Холдинг Корп. (Us), Уобтек Холдинг Корп. filed Critical Уобтек Холдинг Корп. (Us)
Publication of RU2009144278A publication Critical patent/RU2009144278A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2489289C2 publication Critical patent/RU2489289C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21F—WORKING OR PROCESSING OF METAL WIRE
    • B21F35/00—Making springs from wire
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/06—Draw-gear combined with buffing appliances with rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/10—Draw-gear combined with buffing appliances with separate mechanical friction shock-absorbers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/20—Details; Accessories
    • B61G9/22—Supporting framework, e.g. cradles; Spring housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C43/36—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C43/361—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles with pressing members independently movable of the parts for opening or closing the mould, e.g. movable pistons
    • B29C2043/3613—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles with pressing members independently movable of the parts for opening or closing the mould, e.g. movable pistons applying pressure locally
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C43/36—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C2043/3665—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles cores or inserts, e.g. pins, mandrels, sliders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/721—Vibration dampening equipment, e.g. shock absorbers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49609—Spring making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49609—Spring making
    • Y10T29/49611—Spring making for vehicle or clutch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49609—Spring making
    • Y10T29/49615—Resilient shock or vibration absorber utility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49833—Punching, piercing or reaming part by surface of second part
    • Y10T29/49835—Punching, piercing or reaming part by surface of second part with shaping
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49833—Punching, piercing or reaming part by surface of second part
    • Y10T29/49835—Punching, piercing or reaming part by surface of second part with shaping
    • Y10T29/49837—Punching, piercing or reaming part by surface of second part with shaping of first part

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

1. Узел поглощающего аппарата для демпфирования как ударных, так и тяговых усилий динамического воздействия, прикладываемых к элементу хребтовой балки железнодорожного вагона, во время формирования состава поезда и его прибытия, при этом узел поглощающего аппарата расположен между парой передних стопоров и противоположной в осевом направлении парой задних стопоров, прикрепленных к элементу хребтовой балки, при этом узел поглощающего аппарата содержит: ! (а) корпусной элемент, закрытый на одном конце и открытый на противоположном конце, причем корпусной элемент имеет заднюю часть, расположенную рядом с закрытым концом, и переднюю часть, расположенную рядом с открытым концом, при этом передняя часть сообщается с задней частью вдоль центральной оси корпусного элемента; и ! (b) по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент, расположенный, по меньшей мере, соосно центральной оси в задней части; и ! (с) имеет его задний конец, примыкающий, по меньшей мере, к части внутренней поверхности закрытого конца корпусного элемента, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент проходит в продольном направлении от закрытого конца и включает в себя заданное множество эластомерных прокладок, расположенных соосно и последовательно друг за другом, причем каждая из заданного множества прокладок выполнена из заранее определенного материала и имеет молекулярную структуру и/или заданный коэффициент формы, обеспечивающий возможность периодического поглощения и рассеивания усилий динамического воздействия, превышающих приблизительно сто тридцать проц�

Claims (17)

1. Узел поглощающего аппарата для демпфирования как ударных, так и тяговых усилий динамического воздействия, прикладываемых к элементу хребтовой балки железнодорожного вагона, во время формирования состава поезда и его прибытия, при этом узел поглощающего аппарата расположен между парой передних стопоров и противоположной в осевом направлении парой задних стопоров, прикрепленных к элементу хребтовой балки, при этом узел поглощающего аппарата содержит:
(а) корпусной элемент, закрытый на одном конце и открытый на противоположном конце, причем корпусной элемент имеет заднюю часть, расположенную рядом с закрытым концом, и переднюю часть, расположенную рядом с открытым концом, при этом передняя часть сообщается с задней частью вдоль центральной оси корпусного элемента; и
(b) по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент, расположенный, по меньшей мере, соосно центральной оси в задней части; и
(с) имеет его задний конец, примыкающий, по меньшей мере, к части внутренней поверхности закрытого конца корпусного элемента, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент проходит в продольном направлении от закрытого конца и включает в себя заданное множество эластомерных прокладок, расположенных соосно и последовательно друг за другом, причем каждая из заданного множества прокладок выполнена из заранее определенного материала и имеет молекулярную структуру и/или заданный коэффициент формы, обеспечивающий возможность периодического поглощения и рассеивания усилий динамического воздействия, превышающих приблизительно сто тридцать процентов (130%) от предела прочности на разрыв заранее определенного материала, и заданное множество пластинчатых элементов, расположенных заданным образом относительно каждой из заданного множества прокладок.
2. Узел по п.1, в котором, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент расположен по центру в закрытом конце корпусного элемента.
3. Узел по п.1, включающий в себя средства, расположенные в примыкающем взаимодействии с передним концом, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента и концом хвостовика автосцепки для приема таких усилий динамического воздействия от такой автосцепки.
4. Узел по п.3, в котором воспринимающие усилие динамического воздействия средства включают в себя фрикционный демпфирующий механизм, расположенный, по меньшей мере, частично, в передней части и проходящий наружу от открытого конца корпусного элемента, при этом фрикционный демпфирующий механизм имеет продольную ось, выровненную с центральной осью корпусного элемента.
5. Узел по п.4, в котором фрикционный демпфирующий механизм включает в себя:
(а) пару внешних неподвижных пластинчатых элементов, причем каждый из пары внешних неподвижных пластинчатых элементов имеет внутреннюю и внешнюю поверхность, при этом внешняя поверхность выполнена с возможностью взаимодействия с соответствующей радиально противоположной частью внутренней поверхности корпусного элемента, расположенной рядом с его открытым концом;
(b) пару подвижных пластинчатых элементов, причем каждый из подвижных пластинчатых элементов имеет, по меньшей мере, заданную часть внешней поверхности, выполненную с возможностью фрикционного взаимодействия с соответствующей внутренней поверхностью пары внешних неподвижных пластинчатых элементов, для поглощения, по меньшей мере, первой части тепловой энергии, произведенной во время закрытия узла поглощающего аппарата, вызванного такими приложенными усилиями динамического воздействия;
(с) пару внутренних неподвижных пластинчатых элементов, причем каждый из внутренних неподвижных пластинчатых элементов имеет внешнюю поверхность, выполненную с возможностью фрикционного взаимодействия с, по меньшей мере, частью соответствующей внутренней поверхности пары подвижных пластинчатых элементов, для поглощения, по меньшей мере, второй части такой тепловой энергии, произведенной во время закрытия узла поглощающего аппарата, при этом внутренняя поверхность каждого из внутренних неподвижных пластинчатых элементов сужается под первым заданным углом;
(d) пару клинообразных колодочных элементов, каждый из которых включает в себя:
(i) сужающуюся внешнюю поверхность, выполненную с возможностью фрикционного взаимодействия с соответствующей внутренней поверхностью сужающихся неподвижных пластинчатых элементов, для поглощения третьей части тепловой энергии, произведенной во время закрытия узла поглощающего аппарата;
(ii) верхнюю поверхность, сужающуюся от точки, расположенной внутри от сужающейся внешней поверхности, внутрь к и под острым углом относительно продольной оси фрикционного демпфирующего механизма, при этом сужающаяся верхняя поверхность сужается под вторым заданным углом, и
(iii) нижнюю поверхность, сужающуюся от точки, расположенной внутри от сужающейся внешней поверхности, внутрь к и под острым углом относительно перпендикулярно к продольной оси фрикционного демпфирующего механизма; и
(е) центральный клинообразный элемент, причем центральный клинообразный элемент включает в себя пару соответствующих сужающихся поверхностей, выполненных с возможностью фрикционного взаимодействия с верхней сужающейся поверхностью соответствующего одного из пары клинообразных колодочных элементов, для поглощения, по меньшей мере, четвертой части тепловой энергии, произведенной во время закрытия узла поглощающего аппарата.
6. Узел по п.5, дополнительно содержащий элемент с гнездом под пружину, имеющий, по меньшей мере, часть первой поверхности, примыкающей к переднему концу, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента, и второй поверхности для взаимодействия с заданными частями фрикционного демпфирующего механизма, при этом элемент с гнездом под пружину установлен с возможностью перемещения в продольном направлении в корпусном элементе для соответствующего сжатия и высвобождения, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента во время приложения и снятия усилий динамического воздействия к и с узла поглощающего аппарата.
7. Узел по п.4, в котором фрикционный демпфирующий механизм включает в себя:
(а) ряд удлиненных сужающихся внутренних поверхностей, образованных в корпусном элементе и открывающихся к и проходящих в продольном направлении от передней части, расположенной рядом с открытым передним концом корпусного элемента;
(b) ряд фрикционных элементов, расположенных равномерно и кольцеобразно вокруг центральной оси, при этом каждый фрикционный элемент включает в себя первую концевую часть с первой наклонной поверхностью, вторую концевую часть и внешнюю поверхность между первой и второй концевыми частями, причем внешняя поверхность является ответной одной из удлиненных сужающихся внутренних поверхностей, обеспеченных на корпусном элементе, таким образом, что первая поверхность скольжения совместно образована между внешней поверхностью каждого фрикционного элемента и одной из удлиненных сужающихся внутренних поверхностей на корпусном элементе, причем первая поверхность скольжения между внешней поверхностью каждого фрикционного элемента и удлиненной сужающейся внутренней поверхностью на корпусном элементе образует первый заданный угол относительно продольной оси фрикционного демпфирующего механизма;
(с) клин, выполненный с возможностью осевого перемещения относительно открытого переднего конца корпусного элемента, и к которому может быть приложено внешнее усилие, при этом клин образует ряд внешних сужающихся поверхностей, являющихся ответными первой наклонной поверхности на первой концевой части каждого фрикционного элемента, и таким образом, что вторая поверхность скольжения совместно образована между внешними сужающимися частями на клине и первой наклонной поверхностью каждого фрикционного элемента, причем вторая поверхность скольжения образована между внешними сужающимися частями на клине и первой наклонной поверхностью каждого фрикционного элемента, образуя второй заданный угол относительно продольной оси фрикционного демпфирующего механизма;
(d) гнездо под пружину, выполненное в и, по существу, под прямым углом относительно центральной оси корпусного элемента, при этом гнездо под пружину образует на его одной стороне поверхность, являющуюся ответной и выполненную с возможностью взаимодействия со второй поверхностью, расположенной рядом со второй концевой частью каждого фрикционного элемента, и таким образом, что третья поверхность образуется в месте соединения поверхности на гнезде под пружину и второй поверхности на каждом фрикционном элементе, причем третья поверхность расположена так, чтобы образовывать третий заданный угол относительно главной оси указанного корпусного элемента;
(е) при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент расположен между задним закрытым концом корпусного элемента и стороной гнезда под пружину, противоположной одной стороне, для сохранения энергии, произведенной во время сжатия узла поглощающего аппарата; и
(f) причем, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент в комбинации с конструкцией корпусного элемента, клина, фрикционных колодок и гнезда под пружину вместе с наклоном первой поверхности скольжения, второй поверхности скольжения и третьей поверхности относительно главной оси корпусного элемента позволяют узлу поглощающего аппарата сопротивляться усилиям динамического воздействия, приложенным к нему при демпфировании таких усилий динамического воздействия в осевом рабочем диапазоне.
8. Узел по п.1, в котором корпусной элемент дополнительно содержит пару выступающих элементов, расположенных между закрытым и открытым концами, при этом пара выступающих элементов выполнена с возможностью примыкающего взаимодействия с парой задних стопоров, причем закрытый конец корпусного элемента проходит на заданное расстояние в балку между парой задних стопоров.
9. Узел по п.1, в котором корпусной элемент дополнительно содержит средство прикрепления, выполненное за одно целое с и/или жестко прикрепленное к открытому концу для прикрепления корпусного элемента непосредственно к хвостовику автосцепки железнодорожного вагона.
10. Узел по п.1, дополнительно содержащий позиционирующее средство для позиционирования заднего конца, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента на внутренней поверхности указанного закрытого конца корпусного элемента.
11. Узел по п.10, в котором позиционирующее средство содержит множество выступов, расположенных заранее определенным образом на внутренней поверхности закрытого конца, при этом задний конец, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента включает в себя торцевой пластинчатый элемент, заключенный между множеством выступов.
12. Узел по п.10, в котором позиционирующее средство включает в себя часть, установленную на внутренней поверхности вдоль, по меньшей мере, одной внутренней периферийной поверхности корпусного элемента.
13. Узел по п.1, в котором, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент включает в себя единственный пластинчатый элемент, расположенный между парой прокладок.
14. Узел по п.1, в котором, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент включает в себя каждый из множества пластинчатых элементов, имеющих одну поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с соответствующим осевым концом одной из заранее определенного множества прокладок, и имеющих противоположную поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с поверхностью соседнего пластинчатого элемента.
15. Узел поглощающего аппарата для демпфирования как ударных, так и тяговых усилий динамического воздействия, прикладываемых к элементу хребтовой балки железнодорожного вагона, во время формирования состава поезда и его прибытия, при этом узел поглощающего аппарата расположен между парой передних стопоров и противоположной в осевом направлении парой задних стопоров, прикрепленных к элементу хребтовой балки, причем узел поглощающего аппарата содержит:
(а) корпусной элемент, закрытый на одном конце и открытый на противоположном конце, при этом корпусной элемент имеет заднюю часть, расположенную рядом с закрытым концом, и переднюю часть, расположенную рядом с открытым концом, причем передняя часть сообщается с задней частью вдоль центральной оси корпусного элемента; и
(b) по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент, расположенный, по меньшей мере, соосно центральной оси в задней части, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент имеет один конец, примыкающий, по меньшей мере, к части внутренней поверхности закрытого конца корпуса, причем, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент проходит в продольном направлении от закрытого конца, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент включает в себя:
(i) заданное множество эластомерных прокладок, расположенных соосно и последовательно друг за другом, при этом каждая из заданного множества прокладок имеет периферийную боковую поверхность и пару осевых концов, причем каждый из пары осевых концов имеет поверхность, расположенную под прямым углом к центральной оси, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента;
(ii) заданное множество отделяющих пластинчатых элементов, при этом каждый из заданного множества отделяющих пластинчатых элементов расположен между парой прокладок, причем каждый отделяющий пластинчатый элемент имеет первую, по существу, плоскую поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с осевым концом одной из пары прокладок, и противоположную вторую, по существу, плоскую поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с осевым концом противоположной одной из пары прокладок, посредством чего заданное множество прокладок и заданное множество отделяющих пластинчатых элементов образуют в комбинации многоярусную стопку, имеющую заданную начальную высоту, и посредством чего каждая прокладка сжимается и проходит вдоль центральной оси, вызывая перемещение отделяющих пластинчатых элементов вдоль центральной оси при приложении и снятии усилий динамического воздействия к и с узла поглощающего аппарата;
(iii) осевое отверстие, выполненное в каждом из множества отделяющих пластинчатых элементов, концентрично центральной оси указанной стопки; и
(iv) средство, прикрепленное к и/или выполненное за одно целое с каждым из множества отделяющих пластинчатых элементов и расположенное непосредственно на периферийном боковом крае осевого отверстия и/или вблизи него, для механического блокирования каждого из множества отделяющих пластинчатых элементов с каждой из пары прокладок при приложении заданного усилия в осевом направлении к одному концу стопки при ее формировании.
16. Узел поглощающего аппарата для демпфирования как ударных, так и тяговых усилий динамического воздействия, прикладываемых к элементу хребтовой балки железнодорожного вагона, во время формирования состава поезда и его прибытия, при этом узел поглощающего аппарата расположен между парой передних стопоров и противоположной в осевом направлении парой задних стопоров, прикрепленных к элементу хребтовой балки, причем узел поглощающего аппарата содержит:
(а) корпусной элемент, закрытый на одном конце и открытый на противоположном конце, при этом корпусной элемент имеет заднюю часть, расположенную рядом с закрытым концом, и переднюю часть, расположенную рядом с открытым концом, причем передняя часть сообщается с задней частью вдоль центральной оси корпусного элемента; и,
(b) по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент, расположенный, по меньшей мере, соосно центральной оси в задней части, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент имеет один конец, примыкающий, по меньшей мере, к части внутренней поверхности закрытого конца корпуса, причем, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент проходит в продольном направлении от закрытого конца, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент включает в себя:
(i) заданное множество эластомерных прокладок, расположенных соосно и последовательно друг за другом, при этом каждая из заданного множества прокладок имеет периферийную боковую поверхность и пару осевых концов, причем каждый из пары осевых концов имеет поверхность, расположенную под прямым углом к центральной оси, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента;
(ii) заданное множество отделяющих пластинчатых элементов, при этом каждый из заданного множества отделяющих пластинчатых элементов расположен между парой прокладок, причем каждый отделяющий пластинчатый элемент имеет первую, по существу, плоскую поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с осевым концом одной из пары прокладок, и противоположную вторую, по существу, плоскую поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с осевым концом противоположной одной из пары прокладок, посредством чего заданное множество прокладок и заданное множество отделяющих пластинчатых элементов образуют в комбинации многоярусную стопку, имеющую заданную начальную высоту, и посредством чего каждая прокладка сжимается и проходит вдоль центральной оси, вызывая перемещение отделяющих пластинчатых элементов вдоль центральной оси при приложении и снятии усилий динамического воздействия к и с узла поглощающего аппарата;
(iii) заданное множество первых зубцов, выполненных за одно целое с и/или прикрепленных к первой, по существу, плоской поверхности отделяющей пластины, каждый из которых имеет трапецеидальную форму и проходит наружу от первой поверхности для механического блокирования каждой отделяющей пластины с одной из пары прокладок при приложении заданного сжимающего усилия вдоль центральной оси к одному концу стопки при ее формировании, и
(iv) заданное множество вторых зубцов, выполненных за одно целое с и/или прикрепленных к первой, по существу, плоской поверхности отделяющей пластины, каждый из которых имеет трапецеидальную форму и проходит наружу от первой поверхности для механического блокирования каждой отделяющей пластины с одной из пары прокладок при приложении заданного сжимающего усилия вдоль центральной оси к одному концу стопки при ее формировании.
17. Узел поглощающего аппарата для демпфирования как ударных, так и тяговых усилий динамического воздействия, прикладываемых к элементу хребтовой балки железнодорожного вагона, во время формирования состава поезда и его прибытия, при этом узел поглощающего аппарата расположен между парой передних стопоров и противоположной в осевом направлении парой задних стопоров, прикрепленных к элементу хребтовой балки, причем узел поглощающего аппарата содержит:
(а) корпусной элемент, закрытый на одном конце и открытый на противоположном конце, при этом корпусной элемент имеет заднюю часть, расположенную рядом с закрытым концом, и переднюю часть, расположенную рядом с открытым концом, причем передняя часть сообщается с задней частью вдоль центральной оси корпусного элемента;
(b) средство, выполненное за одно целое с и/или прикрепленное к открытому концу для прикрепления корпусного элемента непосредственно к хвостовику автосцепки железнодорожного вагона; и,
(с) по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент, расположенный, по меньшей мере, соосно центральной оси в задней части, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент имеет один конец, примыкающий, по меньшей мере, к части внутренней поверхности закрытого конца корпуса, причем, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент проходит в продольном направлении от закрытого конца, при этом, по меньшей мере, один сжимаемый, эластомерный, пружинный, демпфирующий элемент включает в себя:
(i) заданное множество эластомерных прокладок, расположенных соосно и последовательно друг за другом, при этом каждая из заданного множества прокладок имеет периферийную боковую поверхность и пару осевых концов, причем каждый из пары осевых концов имеет поверхность, расположенную под прямым углом к центральной оси, по меньшей мере, одного сжимаемого, эластомерного, пружинного, демпфирующего элемента;
(ii) заданное множество отделяющих пластинчатых элементов, при этом каждый из заданного множества отделяющих пластинчатых элементов расположен между парой прокладок, причем каждый отделяющий пластинчатый элемент имеет первую, по существу, плоскую поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с осевым концом одной из пары прокладок, и противоположную вторую, по существу, плоскую поверхность, выполненную с возможностью примыкающего взаимодействия с осевым концом противоположной одной из пары прокладок, посредством чего заданное множество прокладок и заданное множество отделяющих пластинчатых элементов образуют в комбинации многоярусную стопку, имеющую заданную начальную высоту, и посредством чего каждая прокладка сжимается и проходит вдоль центральной оси, вызывая перемещение отделяющих пластинчатых элементов вдоль центральной оси при приложении и снятии усилий динамического воздействия к и с узла поглощающего аппарата; и
(iii) средство для механического блокирования без соединения каждого из множества отделяющих пластинчатых элементов с каждой из пары прокладок при приложении заданного усилия в осевом направлении к одному концу стопки при ее формировании.
RU2009144278/11A 2007-05-01 2008-05-01 Узел поглощающего аппарата, содержащий корпус, сжимаемый эластомерный пружинный элемент и фрикционный демпфирующий механизм RU2489289C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US92698707P 2007-05-01 2007-05-01
US60/926,987 2007-05-01
US60/926.987 2007-05-01
PCT/US2008/005652 WO2008137052A1 (en) 2007-05-01 2008-05-01 Draft gear assembly, comprising a housing, a compressible elastomeric spring element and a friction cushioning mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009144278A true RU2009144278A (ru) 2011-06-10
RU2489289C2 RU2489289C2 (ru) 2013-08-10

Family

ID=39596447

Family Applications (8)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009144261/05A RU2467874C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Способ изготовления эластомерной прокладки для сжимаемой эластомерной пружины
RU2009144283/11A RU2456190C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Поглощающий аппарат для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок (варианты) и фрикционный механизм для поглощающего аппарата
RU2009144281/11A RU2490527C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Сжимаемая упругая эластомерная прокладка (варианты)
RU2009144273/11A RU2470812C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Узел поглощающего аппарата для железнодорожных транспортных средств (варианты)
RU2009144278/11A RU2489289C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Узел поглощающего аппарата, содержащий корпус, сжимаемый эластомерный пружинный элемент и фрикционный демпфирующий механизм
RU2009144274/11A RU2467222C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Способ изготовления сжимаемой эластомерной пружины, способ изготовления многозвенного сжимаемого пружинного узла и способ обеспечения осевой прямолинейности и/или стабильности в боковом направлении в многозвенном сжимаемом пружинном узле
RU2009144290/11A RU2009144290A (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Пластина для сжимаемой эластомерной пружины
RU2009144287/11A RU2491197C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Сжимаемая эластомерная пружина (варианты)

Family Applications Before (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009144261/05A RU2467874C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Способ изготовления эластомерной прокладки для сжимаемой эластомерной пружины
RU2009144283/11A RU2456190C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Поглощающий аппарат для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок (варианты) и фрикционный механизм для поглощающего аппарата
RU2009144281/11A RU2490527C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Сжимаемая упругая эластомерная прокладка (варианты)
RU2009144273/11A RU2470812C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Узел поглощающего аппарата для железнодорожных транспортных средств (варианты)

Family Applications After (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009144274/11A RU2467222C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Способ изготовления сжимаемой эластомерной пружины, способ изготовления многозвенного сжимаемого пружинного узла и способ обеспечения осевой прямолинейности и/или стабильности в боковом направлении в многозвенном сжимаемом пружинном узле
RU2009144290/11A RU2009144290A (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Пластина для сжимаемой эластомерной пружины
RU2009144287/11A RU2491197C2 (ru) 2007-05-01 2008-05-01 Сжимаемая эластомерная пружина (варианты)

Country Status (11)

Country Link
US (9) US8336209B2 (ru)
EP (8) EP2150722A1 (ru)
KR (8) KR101483808B1 (ru)
CN (8) CN101668961A (ru)
AU (7) AU2008248226B2 (ru)
CA (8) CA2682476C (ru)
MX (8) MX2009011729A (ru)
RU (8) RU2467874C2 (ru)
UA (8) UA97519C2 (ru)
WO (8) WO2008134079A1 (ru)
ZA (1) ZA200906746B (ru)

Families Citing this family (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MX2009011729A (es) * 2007-05-01 2009-11-11 Wabtec Holding Corp Ensamble de dispositivo de traccion que comprende un alojamiento, un elemento de muelle elastomerico comprimible y un mecanismo de amortiguamiento de friccion.
US8544662B2 (en) * 2008-05-22 2013-10-01 Bedloe Industries Llc Central datum feature on railroad coupler body and corresponding gauges
CA2755684C (en) * 2008-05-22 2014-06-17 Bedloe Industries Llc Central datum feature on railroad coupler body and corresponding gauges
US8196912B2 (en) * 2008-09-10 2012-06-12 Miner Enterprises, Inc. Railcar elastomeric spring
RU2446068C2 (ru) * 2010-06-18 2012-03-27 Открытое акционерное общество "Авиаагрегат" Поглощающий аппарат
US8967337B2 (en) * 2010-07-14 2015-03-03 Kimpex Inc. Device for preventing overdrawing of winch hook
US8714377B2 (en) * 2011-02-04 2014-05-06 Wabtec Holding Corp. Energy absorbing coupler
SI2691281T1 (sl) * 2011-03-31 2014-12-31 Mcconway & Torley Jarem za železniški vagon
US8607998B2 (en) 2011-03-31 2013-12-17 Mcconway & Torley Llc Railway car yoke
US9562582B2 (en) * 2011-09-15 2017-02-07 Wabtec Holding Corp. Compressible elastomeric spring
US8672151B2 (en) * 2011-09-15 2014-03-18 Wabtec Corp Elastomeric draft gear for a railcar
CN102431205A (zh) * 2011-12-13 2012-05-02 北京隆轩橡塑有限公司 一种聚合物压缩弹簧用的预压缩装置
US8991799B1 (en) * 2012-04-19 2015-03-31 J. Thomas Ellis Shock absorbing assembly for a hydraulic catwalk
CN102691742B (zh) * 2012-05-31 2014-09-24 中南大学 一种隔板啮合式串联多孔固体元件的撞击吸能装置
CN102678805B (zh) * 2012-05-31 2014-04-02 中南大学 一种隔板插销式串联多孔固体元件的撞击吸能装置
ITRM20120542A1 (it) * 2012-11-07 2014-05-08 Cofren Srl Pattino per freni a disco per veicoli ferroviari
US9598092B2 (en) 2014-11-13 2017-03-21 Miner Enterprises, Inc. Railcar energy absorption/coupling system
US10384696B2 (en) 2014-11-13 2019-08-20 Miner Enterprises, Inc. Railroad car coupling system
US9701323B2 (en) 2015-04-06 2017-07-11 Bedloe Industries Llc Railcar coupler
USD781179S1 (en) 2015-04-28 2017-03-14 Miner Enterprises, Inc. Railcar cushioning assembly follower
CN105270434B (zh) * 2015-11-03 2017-11-03 大连交通大学 多边形壳体高分子弹性元件与金属摩擦元件组合缓冲器
EA033029B1 (ru) * 2015-12-21 2019-08-30 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
RU2646764C2 (ru) * 2016-01-11 2018-03-07 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
US9868453B2 (en) 2016-05-20 2018-01-16 O-Ring Sales & Service, Inc. Railcar end unit
RU169847U1 (ru) * 2016-08-22 2017-04-04 Алексей Петрович Болдырев Сжимаемый упругий элемент
US10189488B2 (en) * 2016-09-02 2019-01-29 Amsted Rail Company, Inc. Railway freight car draft gear assembly
RU177076U1 (ru) * 2016-12-01 2018-02-07 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" Фрикционный поглощающий аппарат автосцепки подвижного состава
USD857554S1 (en) 2017-02-10 2019-08-27 Miner Enterprises, Inc. H-shaped railcar follower
RU184139U1 (ru) * 2017-06-06 2018-10-16 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
RU2670353C1 (ru) * 2017-06-26 2018-10-22 Александр Александрович Андреев Поглощающий аппарат
US11208165B2 (en) 2017-08-02 2021-12-28 Joy Global Surface Mining Inc Passive track tensioning system
RU184340U1 (ru) * 2017-08-22 2018-10-22 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Демпферная часть устройства поглощения энергии
RU2674215C1 (ru) * 2017-09-12 2018-12-05 Борис Григорьевич Кеглин Фрикционно-полимерный амортизатор удара
CN107631889B (zh) * 2017-09-20 2020-01-10 中车唐山机车车辆有限公司 轨道车辆停放制动性能测试系统及测试方法
US11236794B2 (en) 2018-01-03 2022-02-01 Silgan Dispensing Systems Corporation Dispensing pump with polymer spring, base venting and flow baffle
US10473176B2 (en) 2018-01-03 2019-11-12 Silgan Dispensing Systems Corporation Compression spring assembly and methods of using the same
US11035429B2 (en) * 2018-01-03 2021-06-15 Silgan Dispensing Systems Corporation Compression spring assembly and methods of using the same
US10870123B2 (en) 2018-01-03 2020-12-22 Silgan Dispensing Systems Corporation Dispensing pump with locking structures and methods of using the same
DE102018101112B4 (de) * 2018-01-18 2022-08-11 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Gelenkeinrichtung, Verfahren zum Herstellen einer Gelenkeinrichtung und Roboter
RU189699U1 (ru) * 2018-02-21 2019-05-30 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат
RU194775U1 (ru) * 2018-10-22 2019-12-23 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Полимерная пружина
RU187001U1 (ru) * 2018-11-30 2019-02-12 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Устройство соединения хребтовой балки рамы грузового вагона и передних упоров
RU189739U1 (ru) * 2019-03-12 2019-05-31 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат
US11613282B2 (en) * 2020-03-12 2023-03-28 Amsted Rail Company, Inc. Double friction draft gear assembly
RU208688U1 (ru) * 2021-08-25 2021-12-29 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Хомут тяговый
RU2767547C1 (ru) * 2021-08-25 2022-03-17 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Хомут тяговый
RU209271U1 (ru) * 2021-10-27 2022-02-10 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Хомут тяговый
RU210592U1 (ru) * 2021-10-27 2022-04-21 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Хомут тяговый

Family Cites Families (107)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US761795A (en) * 1904-02-24 1904-06-07 Miner Co W H Double-spring friction draft-rigging.
US909874A (en) * 1905-11-11 1909-01-19 Gustave F Danielson Seat for agricultural machines.
US1772414A (en) * 1928-07-13 1930-08-05 Brooke-Hunt Godfrey Leveson Shock absorber, resilient suspension means, and the like
US1852486A (en) * 1928-07-18 1932-04-05 William C Sleeman Double acting draft gear
US2140441A (en) * 1936-11-10 1938-12-13 Magnavox Company Inc Mounting
US2486741A (en) * 1946-01-04 1949-11-01 Perma Realty Co Shock absorbing mechanism
BE473482A (ru) * 1946-07-17
US2553635A (en) 1948-12-07 1951-05-22 Miner Inc W H Cushioning unit for shock absorbers
US2553636A (en) 1948-12-08 1951-05-22 Miner Inc W H Rubber cushioning unit for shock absorbers
US2776057A (en) * 1951-02-20 1957-01-01 Symington Gould Corp Cushioning mechanism
BE510796A (ru) * 1951-04-21
US2726080A (en) * 1952-03-13 1955-12-06 Miner Inc W H Cushioning means for shock absorbers
US2713485A (en) * 1952-05-28 1955-07-19 Miner Inc W H Rubber cushioning units for shock absorbers
US2858030A (en) * 1953-06-08 1958-10-28 Miner Inc W H Friction shock absorbing mechanisms
BE529416A (ru) * 1953-06-08
US2817445A (en) * 1953-06-17 1957-12-24 Cardwell Westinghouse Co Friction draft gear
US2791337A (en) * 1953-10-08 1957-05-07 Symington Gould Corp Selective travel draft gear
US2810485A (en) * 1954-08-31 1957-10-22 Cardwell Westinghouse Co Shock absorbing device
US2982536A (en) * 1956-11-30 1961-05-02 Mobay Chemical Corp Spring
BE562122A (ru) 1958-09-30
US3178036A (en) 1962-12-03 1965-04-13 Cardwell Westinghouse Co Friction draft gear
US3279048A (en) * 1963-02-01 1966-10-18 Weyerhaeuser Co Method of making a moldable wood fiber mat with metal insert
US3290919A (en) * 1963-12-18 1966-12-13 Cincinnati Milling Machine Co High pressure hydraulic forming press
US3293106A (en) * 1964-09-08 1966-12-20 Bell Telephone Labor Inc Connection for attaching metal foil to plastic substrate
US3311331A (en) * 1965-10-07 1967-03-28 Lowell Ind Inc Vibration absorbing combination
GB1132705A (en) 1965-07-23 1968-11-06 F H Lloyd & Co Ltd Railway vehicle buff and/or drawgear
FR1537310A (fr) 1967-09-12 1968-08-23 Knorr Bremse Kg Amortisseur de choc élastique pour véhicules sur rails
US3447693A (en) 1967-11-02 1969-06-03 Cardwell Westinghouse Co Combined hydraulic cushion-friction clutch draft gear
FR1591554A (ru) * 1968-04-11 1970-05-04
DE1993283U (de) * 1968-05-30 1968-09-05 Erhardt Reitter Stiftfoermiges, federndes maschinenbauelement.
US3515382A (en) * 1968-08-30 1970-06-02 Richard J Gallagher Compression spring
US3556503A (en) * 1968-10-14 1971-01-19 Vanguard Corp Side bearing for railroad cars
FR1601695A (ru) * 1968-12-31 1970-09-07
US3584858A (en) * 1969-04-25 1971-06-15 Lord Corp Compression spring
US3677535A (en) * 1970-08-24 1972-07-18 Lord Corp Axial suspension system that accommodate relative lateral movement
US3684271A (en) * 1970-10-09 1972-08-15 Clevite Corp Shock absorbing device for draft gear
SU386793A1 (ru) * 1971-12-21 1973-06-21 Всесоюзный научно исследовательский институт вагоностроени , Мытищинский машиностроительный завод ЫчБ^1ИО
SU407775A1 (ru) * 1971-12-21 1973-12-10 Всесоюзный научно исследовательский институт вагоностроени , Мытищинский машиностроительный завод Поглощающий аппарат для автосцепки жесткого типа
BE795795A (fr) 1972-02-22 1973-08-22 Paulstra Sa Perfectionnements apportes aux systemes d'attelage des vehicules, notammen ferroviaires
US3799360A (en) * 1973-01-15 1974-03-26 Midland Ross Corp Railway draft gear
US3984125A (en) * 1974-04-03 1976-10-05 Hamilton Neil King Paton Self-contained frictionally damped resilient suspension system
US3929729A (en) * 1974-11-21 1975-12-30 Goodyear Tire & Rubber Polyureaurethane shock absorbing unit
US4198037A (en) * 1976-12-28 1980-04-15 Miner Enterprises, Inc. Method of making polyester elastomer compression spring and resulting product
US4095065A (en) * 1977-03-15 1978-06-13 G & W Electric Specialty Company Safety trip mechanism for multi-position switch
SU751688A1 (ru) * 1977-12-19 1980-07-30 Предприятие П/Я В-2207 Ударопоглащающее устройство автосцепки
SU777278A1 (ru) 1978-12-26 1980-11-07 Предприятие П/Я Р-6601 Амортизатор
SU863929A1 (ru) * 1979-08-08 1981-09-15 Научно-Исследовательский Институт Мостов Пружина
DE2944669A1 (de) * 1979-11-06 1981-05-14 Clouth Gummiwerke AG, 5000 Köln Elastischer puffer
SU894258A1 (ru) 1979-11-22 1981-12-30 Предприятие П/Я В-2775 Амортизатор
SU1039773A1 (ru) 1982-05-05 1983-09-07 Калининский Ордена Ленина Вагоностроительный Завод Им.М.И.Калинина Ударопоглощающее устройство автосцепки
US4556678A (en) 1982-06-24 1985-12-03 Key Pharmaceuticals, Inc. Sustained release propranolol tablet
US4576295A (en) 1984-02-27 1986-03-18 Miner Enterprises, Inc. Draft gear for railroad car coupler system
US4681040A (en) * 1984-04-06 1987-07-21 Trailer Train Company Railroad car with universal coupling capability
US4591059A (en) 1984-08-17 1986-05-27 Miner Enterprises, Inc. Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners
US4645187A (en) 1984-09-14 1987-02-24 American Standard Inc. Draft gear assembly
US4848611A (en) * 1985-02-08 1989-07-18 Trailer Train Company Railroad car coupler arrangement limiting excess lateral movement of the coupler shank
US4706826A (en) * 1985-04-22 1987-11-17 Mcconway & Torley Corporation Striker carrier having an adjustable wear plate for a railway coupler
US5096076A (en) * 1985-06-17 1992-03-17 Mcconway & Torley Corporation Type E coupler yoke
US4735328B1 (en) 1986-12-15 1993-11-16 Split wedge draft gear with center friction plate
DE8717817U1 (de) * 1987-11-23 1990-04-26 Woco Franz-Josef Wolf & Co, 63628 Bad Soden-Salmünster Federelement
SU1490338A2 (ru) 1987-12-16 1989-06-30 Специальное Конструкторское Бюро Литейных Автоматических Линий Упругий элемент
CN1010845B (zh) * 1988-05-03 1990-12-19 赵震东 双向防冲消振牵引联接器
JPH02178309A (ja) 1988-12-29 1990-07-11 Mitsubishi Rayon Co Ltd メタクリルイミド含有重合体
SU1670225A2 (ru) 1989-03-01 1991-08-15 Институт Прикладных Проблем Механики И Математики Ан Усср Упругий элемент
SU1719741A1 (ru) 1989-05-22 1992-03-15 Институт Прикладных Проблем Механики И Математики Ан Усср Упругий элемент
US4997171A (en) * 1989-12-15 1991-03-05 Miner Elastomer Products Corporation Heavy off-road large vehicle suspension strut
SU1709141A1 (ru) * 1989-12-26 1992-01-30 Институт Геотехнической Механики Ан Усср Виброизол тор
US5104101A (en) * 1990-04-25 1992-04-14 Miner Enterprises, Inc. Buffer cartridge
US5152409A (en) 1990-12-21 1992-10-06 Westinghouse Air Brake Company Draft gear assembly
US5176268A (en) * 1991-06-11 1993-01-05 Houston Industries Incorporated Railroad car draft system assembly having improved wear life
US5312007A (en) * 1992-12-04 1994-05-17 Amsted Industries Incorporated Slackless railway coupler with draft/buff gear
DE4241853A1 (de) * 1992-12-11 1994-06-16 Boge Gmbh Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge
CA2094555C (en) 1993-01-11 1999-08-03 Howard Raymond Sommerfeld Variable angle friction clutch mechanism for a draft gear assembly
US5351844A (en) 1993-06-01 1994-10-04 Miner Enterprises, Inc. Elastomeric spring unit
US5305899A (en) * 1993-06-25 1994-04-26 Amsted Industries Incorporated Coupler follower with elastomeric wear pad for preventing metal to metal contact between the follower and the center sill side walls
US5335403A (en) * 1993-07-02 1994-08-09 Miner Enterprises, Inc. Method for making an elastomeric spring assembly
CA2111804C (en) * 1993-12-17 1997-01-21 Ralph V. Holmes Coupler yoke
US5531844A (en) * 1994-02-14 1996-07-02 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Energetic compositions containing no volatile solvents
US5702076A (en) * 1994-08-30 1997-12-30 Ips Corporation Insulator for mounting pipe in metal wall stud
US5854149A (en) * 1995-03-01 1998-12-29 Kawasaki Steel Corporation Sumitomo Chemical Co., Ltd. Paper-made stampable sheet, light-weight stampable sheet shaped body and method of producing light-weight stampable shaped body
US5590797A (en) 1995-05-10 1997-01-07 Westinghouse Air Brake Company Friction clutch mechanism for high capacity draft gear assembly and method of reconditioning draft gear with such friction clutch mechanism
JPH08309898A (ja) * 1995-05-16 1996-11-26 Sumitomo Chem Co Ltd 吸音部品およびその製造方法
DE69612513T2 (de) * 1996-12-17 2002-04-18 Trelleborg Ab, Trelleborg Verstärkte gummifeder
GB2325685B (en) * 1997-03-14 2001-06-06 Glynwed Pipe Systems Ltd Rails pads
US6029962A (en) 1997-10-24 2000-02-29 Retama Technology Corporation Shock absorbing component and construction method
RU2173273C2 (ru) * 1998-05-18 2001-09-10 Государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России Поглощающий аппарат железнодорожного транспортного средства
US6344162B1 (en) * 1998-07-10 2002-02-05 Apic Yamada Corporation Method of manufacturing semiconductor devices and resin molding machine
US6113084A (en) * 1998-09-18 2000-09-05 Illinois Tool Works Jounce bumper assembly
US6796335B1 (en) * 2000-06-09 2004-09-28 Securus, Inc. Pipe protector and support
US6446820B1 (en) * 2000-09-07 2002-09-10 Amsted Industries Incorporated Railcar draft gear assembly and system
JP3780837B2 (ja) * 2000-09-27 2006-05-31 東海ゴム工業株式会社 防振装置及びその製造方法
US6478173B2 (en) * 2001-02-13 2002-11-12 Miner Enterprises, Inc. Railroad car draft gear having a long travel
US6488162B1 (en) * 2001-07-19 2002-12-03 Miner Enterprises, Inc. Draft gear for a reduced-slack drawbar assembly
US6520360B1 (en) 2001-10-19 2003-02-18 Miner Enterprises, Inc Housing for draft gear
US6792871B2 (en) 2002-11-07 2004-09-21 Miner Enterprises, Inc. Railroad car energy absorption apparatus
US20050011852A1 (en) * 2003-07-14 2005-01-20 Fetterolf John F. Locomotive draft gear assembly and yoke
US7264130B2 (en) 2004-01-16 2007-09-04 Wabtec Holding Corp. Housing for long travel high capacity friction draft gear assembly
US9463554B2 (en) * 2004-08-25 2016-10-11 Illinois Tool Works Inc. Plastic clamp and method of manufacturing the same
US7258243B2 (en) 2004-08-27 2007-08-21 Wabtec Holding Corp. Arrangement for preventing energy absorbing material degradation on draft gears
US7097055B2 (en) 2004-08-27 2006-08-29 Howard Sommerfeld Long buff short draft travel draft gear for use in a 24.625 inch pocket
US7285812B2 (en) * 2004-09-02 2007-10-23 Micron Technology, Inc. Vertical transistors
USD524338S1 (en) * 2004-09-16 2006-07-04 Sims Steven C Vibration decay time modifier
RU2283791C1 (ru) * 2005-01-31 2006-09-20 Александр Петрович Андреев Аппарат поглощающий
US7338034B2 (en) * 2005-09-27 2008-03-04 Miner Enterprises, Inc. Elastomeric spring
MX2009011729A (es) * 2007-05-01 2009-11-11 Wabtec Holding Corp Ensamble de dispositivo de traccion que comprende un alojamiento, un elemento de muelle elastomerico comprimible y un mecanismo de amortiguamiento de friccion.
USD578039S1 (en) * 2008-01-29 2008-10-07 Strato, Inc. E-type yoke
WO2014100231A1 (en) 2012-12-18 2014-06-26 Kotzker Consulting Llc Use of cannabinoids and terpenes for treatment of organophosphate and carbamate toxicity

Also Published As

Publication number Publication date
RU2456190C2 (ru) 2012-07-20
AU2008246058A8 (en) 2009-12-03
CA2684381A1 (en) 2008-11-06
MX2009011721A (es) 2009-11-11
MX2009011718A (es) 2009-11-10
AU2008248198B2 (en) 2013-07-18
CN101730638B (zh) 2013-06-19
WO2008134081A1 (en) 2008-11-06
CA2684384A1 (en) 2008-11-06
UA99287C2 (ru) 2012-08-10
US8136683B2 (en) 2012-03-20
US8336209B2 (en) 2012-12-25
AU2008248226B2 (en) 2013-07-18
CA2684343A1 (en) 2008-11-13
US8096432B2 (en) 2012-01-17
US20080272517A1 (en) 2008-11-06
EP2150450A1 (en) 2010-02-10
CN101801758B (zh) 2014-12-03
CA2684349A1 (en) 2008-11-13
CA2684384C (en) 2014-07-08
AU2008246063B2 (en) 2014-01-30
KR20100022965A (ko) 2010-03-03
US20080272081A1 (en) 2008-11-06
US7981348B2 (en) 2011-07-19
CN101715402B (zh) 2013-06-19
AU2008246058B2 (en) 2013-01-10
CA2684349C (en) 2014-07-08
RU2009144281A (ru) 2011-06-10
US8783670B2 (en) 2014-07-22
CN101678846A (zh) 2010-03-24
CA2682476C (en) 2014-07-08
CA2684343C (en) 2015-04-07
EP2170672A1 (en) 2010-04-07
RU2467222C2 (ru) 2012-11-20
US20080272079A1 (en) 2008-11-06
KR101495521B1 (ko) 2015-02-26
WO2008137052A1 (en) 2008-11-13
CA2684389C (en) 2015-04-07
CN101801758A (zh) 2010-08-11
MX2009011725A (es) 2009-11-11
US8701290B2 (en) 2014-04-22
MX2009011729A (es) 2009-11-11
RU2470812C2 (ru) 2012-12-27
CN101730638A (zh) 2010-06-09
CA2684389A1 (en) 2008-11-06
EP2150448A1 (en) 2010-02-10
EP2150722A1 (en) 2010-02-10
KR20100015360A (ko) 2010-02-12
KR101495524B1 (ko) 2015-03-04
KR20100020951A (ko) 2010-02-23
CN101801759B (zh) 2014-12-17
UA101477C2 (ru) 2013-04-10
WO2008134079A1 (en) 2008-11-06
WO2008137024A1 (en) 2008-11-13
EP2142413A1 (en) 2010-01-13
KR20100017561A (ko) 2010-02-16
RU2009144274A (ru) 2011-06-10
KR20100017559A (ko) 2010-02-16
US20080271318A1 (en) 2008-11-06
US20080283720A1 (en) 2008-11-20
AU2008248276B2 (en) 2013-05-02
AU2008246058A1 (en) 2008-11-06
KR20100020949A (ko) 2010-02-23
AU2008246060A1 (en) 2008-11-06
RU2009144273A (ru) 2011-06-10
US20080284077A1 (en) 2008-11-20
RU2467874C2 (ru) 2012-11-27
EP2142414A1 (en) 2010-01-13
AU2008248226A1 (en) 2008-11-13
RU2491197C2 (ru) 2013-08-27
KR101483808B1 (ko) 2015-01-16
ZA200906746B (en) 2010-12-29
AU2008246059A1 (en) 2008-11-06
RU2009144283A (ru) 2011-06-10
US20090308829A1 (en) 2009-12-17
AU2008246060B2 (en) 2014-03-06
CN101715402A (zh) 2010-05-26
UA96803C2 (ru) 2011-12-12
CN101674968A (zh) 2010-03-17
CA2684372C (en) 2014-07-08
CA2684372A1 (en) 2008-11-13
RU2009144261A (ru) 2011-06-10
CN101668961A (zh) 2010-03-10
AU2008246063A1 (en) 2008-11-06
CA2682007A1 (en) 2008-11-06
CA2682476A1 (en) 2008-11-06
WO2008137013A1 (en) 2008-11-13
EP2150449A1 (en) 2010-02-10
UA101615C2 (ru) 2013-04-25
EP2150447A1 (en) 2010-02-10
US8096431B2 (en) 2012-01-17
AU2008246062A1 (en) 2008-11-06
UA100854C2 (ru) 2013-02-11
CN101678846B (zh) 2014-09-10
CN101801759A (zh) 2010-08-11
MX2009011720A (es) 2009-11-11
MX2009011728A (es) 2009-11-11
US20080272080A1 (en) 2008-11-06
US20130097866A1 (en) 2013-04-25
WO2008134083A1 (en) 2008-11-06
CN101674968B (zh) 2015-08-05
KR20100020950A (ko) 2010-02-23
US7857273B2 (en) 2010-12-28
KR20100016564A (ko) 2010-02-12
CN101678845A (zh) 2010-03-24
CN101678845B (zh) 2013-06-19
WO2008134080A1 (en) 2008-11-06
MX2009011723A (es) 2009-11-11
UA100690C2 (ru) 2013-01-25
KR101511980B1 (ko) 2015-04-14
EP2150450B1 (en) 2013-07-03
RU2490527C2 (ru) 2013-08-20
UA98490C2 (ru) 2012-05-25
RU2009144290A (ru) 2011-06-10
MX2009011719A (es) 2009-11-11
WO2008134084A1 (en) 2008-11-06
AU2008248198A1 (en) 2008-11-13
KR101511985B1 (ko) 2015-04-22
US8465009B2 (en) 2013-06-18
RU2009144287A (ru) 2011-06-10
RU2489289C2 (ru) 2013-08-10
UA97519C2 (ru) 2012-02-27
AU2008248276A1 (en) 2008-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009144278A (ru) Узел поглощающего аппарата, содержащий корпус, сжимаемый эластомерный пружинный элемент и фрикционный демпфирующий механизм
US8714377B2 (en) Energy absorbing coupler
RU2645576C2 (ru) Узел поглощающего аппарата железнодорожного вагона и способ сборки поглощающего аппарата
RU2014114846A (ru) Эластомерный поглощающий аппарат для железнодорожного вагона
RU2007146449A (ru) Двухкомпонентный корпус поглощающего аппарата, имеющего встроенный хомут
RU2350500C2 (ru) Корпус для узла поглощающего аппарата фрикционного типа (варианты)
RU2006139142A (ru) Мощный фрикционный поглощающий аппарат с удлиненной величиной хода
RU2347704C2 (ru) Поглощающий аппарат с длинным рабочим ходом ударной нагрузки и коротким ходом тяги для использования в гнезде в 24,625 дюйма (62,5 см)
RU2604842C1 (ru) Сцепное устройство для железнодорожного транспорта
RU2413642C2 (ru) Корпус фрикционного поглощающего аппарата, имеющий съемную торцевую стенку
KR101784575B1 (ko) 철도차량용 완충기
DE102021115114A1 (de) Wartungsfreundlicher Drehschwingungsdämpfer
US861742A (en) Friction draft-gear.
KR101558809B1 (ko) 적정유격을 유지하는 자동조정기구 및 이를 위한 a/s 웨지
SU1342793A1 (ru) Поглощающий аппарат автосцепки
RU2417911C2 (ru) Поглощающий аппарат (варианты)
EA038930B1 (ru) Фрикционный амортизатор

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190502