RU117169U1 - RADIAL ROLLER-FREE ROLLING BEARING - Google Patents
RADIAL ROLLER-FREE ROLLING BEARING Download PDFInfo
- Publication number
- RU117169U1 RU117169U1 RU2012107249/11U RU2012107249U RU117169U1 RU 117169 U1 RU117169 U1 RU 117169U1 RU 2012107249/11 U RU2012107249/11 U RU 2012107249/11U RU 2012107249 U RU2012107249 U RU 2012107249U RU 117169 U1 RU117169 U1 RU 117169U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rollers
- bearing
- ring
- rolling
- contact
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Подшипник качения бессепараторный радиальный роликовый, содержащий наружное и внутреннее однобортовые кольца с дорожками качения, размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов, отличающийся тем, что подшипник снабжен дополнительным плоским упорным кольцом, ролики выполнены цилиндрическими, цилиндрические поверхности которых снабжены металлокерамическим покрытием, торцы роликов выполнены сферическими, сферические торцы роликов контактируют по точке сферы роликов с поверхностями плоского упорного кольца с одной стороны и с бортами наружного и внутреннего колец подшипника с другой стороны. Full complement radial roller bearing, containing outer and inner single-flange rings with raceways, rolling bodies placed between them, made in the form of rollers, characterized in that the bearing is equipped with an additional flat thrust ring, the rollers are cylindrical, the cylindrical surfaces of which are provided with a cermet coating, the ends the rollers are made spherical, the spherical ends of the rollers are in contact at the point of the sphere of the rollers with the surfaces of the flat thrust ring on one side and with the sides of the outer and inner rings of the bearing on the other side.
Description
Подшипник качения бессепараторный радиальный роликовый относится к области машиностроения и приборостроения и может быть использован во всех отраслях промышленности.The non-separating radial roller bearing belongs to the field of mechanical engineering and instrument engineering and can be used in all industries.
Известны подшипники качения, содержащие внутреннее и наружное кольца с дорожками качения, тела качения, выполненные в виде роликов с безбортовым наружным кольцом и без сепаратора (Е.Ф.Чуб, Крупногабаритные подшипники качения. Справочное пособие по применению, М., Машиностроение, 1976, стр.11-19)Known rolling bearings containing inner and outer rings with raceways, rolling elements made in the form of rollers with a flangeless outer ring and without a cage (EF Chub, Large-sized rolling bearings. Reference application manual, M., Engineering, 1976, pg. 11-19)
Одним из недостатков известных стандартных подшипников качения является малая частота вращения, наличие трения качения с проскальзыванием тел качения, повышенный шум, низкая долговечность, высокая температура нагрева, например, от 100°C и более. Низкая долговечность подшипников обусловлена повышенным скольжением тел качения от контакта с дорожками качения.One of the disadvantages of the known standard rolling bearings is a low speed, the presence of rolling friction with slipping of the rolling elements, increased noise, low durability, high heating temperature, for example, from 100 ° C or more. The low durability of the bearings is due to the increased sliding of the rolling bodies from contact with the raceways.
Наиболее близким является «Подшипник качения радиальный роликовый бессепараторный» по патенту RU 2334137, от 30.10.2006, МПК F16C 19/22, опубликовано 20.09.2008, содержащий однобортовое наружное и двухбортовое внутреннее кольца с дорожками качения и размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов двухступенчатого типа. Большая ступень роликов верхнего яруса, имеющая два участка, контактирует только с дорожкой качения наружного кольца по линии, а большие ступени роликов нижнего яруса, выполненные с тремя участками, контактируют только с дорожкой качения внутреннего кольца по линии. Меньшие ступени верхнего яруса, выполненные с тремя участками, контактируют по линии с большими ступенями роликов нижнего яруса. Наружное кольцо установлено на тела качения с предварительным натягом, с постоянной и одинаковой частотой вращения в противоположные стороны в каждом из ярусов. Наружное кольцо содержит две защитные шайбы. В проточки меньших ступеней роликов нижнего яруса входят с зазором два участка больших ступеней роликов верхнего яруса, при этом диаметры трех участков больших ступеней нижнего яруса, контактирующих с тремя участками меньших ступеней роликов верхнего яруса, равны. Все ролики верхнего и нижнего ярусов контактируют друг с другом и дорожками качения по трем линиям.The closest is the "Radial roller full complement bearing" according to patent RU 2334137, dated 30.10.2006, IPC F16C 19/22, published on 09/20/2008, containing single-sided outer and double-sided inner rings with raceways and rolling bodies placed between them, made in two-stage type of rollers. The large step of the upper tier rollers, which has two sections, is in contact only with the outer ring raceway along the line, and the large steps of the lower tier rollers, made with three sections, are in contact only with the inner ring raceway along the line. The lower stages of the upper tier, made with three sections, are in contact with the large steps of the rollers of the lower tier. The outer ring is mounted on the rolling elements with a preload, with a constant and equal speed in opposite directions in each of the tiers. The outer ring contains two shields. The grooves of the lower stages of the lower tier rollers include a gap with a gap of two sections of the higher stages of the upper tier rollers, while the diameters of the three sections of the higher stages of the lower tier in contact with the three sections of the lower stages of the rollers of the upper tier are equal. All rollers of the upper and lower tiers are in contact with each other and raceways in three lines.
Исполнение роликов двухступенчатыми, ведет к увеличению подшипника по ширине и массе.The execution of the rollers in two stages leads to an increase in the bearing in width and weight.
Задачей предлагаемого технического решения является снижение габарита подшипника, его массы, увеличение допустимой частоты вращения при повышении надежности и долговечности работы подшипника качения.The objective of the proposed technical solution is to reduce the size of the bearing, its mass, increase the permissible speed while increasing the reliability and durability of the rolling bearing.
Задача решена, за счет подшипника качения бессепараторного радиального роликового, содержащего, наружное и внутреннее однобортовые кольца с дорожками качения, размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов, при этом, подшипник снабжен дополнительным плоским упорным кольцом; ролики выполнены цилиндрическими, цилиндрические поверхности которых снабжены металлокерамическим покрытием; торцы роликов выполнены сферическими; сферические торцы роликов контактируют по точке сферы роликов, с поверхностями плоского упорного кольца с одной стороны, и с бортами наружного и внутреннего колец подшипника, с другой стороны.The problem is solved, due to the rolling bearing of a non-separating radial roller bearing, the outer and inner single-sided rings with raceways, the rolling bodies placed between them, made in the form of rollers, while the bearing is equipped with an additional flat thrust ring; the rollers are cylindrical, the cylindrical surfaces of which are provided with a ceramic-metal coating; the ends of the rollers are made spherical; the spherical ends of the rollers contact at the point of the sphere of the rollers, with the surfaces of the flat thrust ring on the one hand, and with the sides of the outer and inner rings of the bearing, on the other hand.
Снабжение подшипника дополнительным плоским упорным кольцом, выполнение цилиндрических роликов с металлокерамическим покрытием цилиндрических поверхностей, выполнение торцов роликов сферическими, контактирующими по точке сферы роликов, с поверхностями плоского упорного кольца с одной стороны, и с бортами наружного и внутреннего кольца подшипника, с другой стороны, позволяет снизить габарита подшипника, его массу, увеличить допустимую частоту вращения, при повышении надежности и долговечности.Providing the bearing with an additional flat thrust ring, making cylindrical rollers with a ceramic-metal coating of cylindrical surfaces, making the ends of the spherical rollers contacting at the point of the sphere of the rollers, with the surfaces of the flat thrust ring on one side, and with the sides of the outer and inner bearing rings, on the other hand, allows reduce the size of the bearing, its mass, increase the permissible speed, while increasing reliability and durability.
На фиг.1 изображен подшипник качения бессепараторный радиальный роликовый, а фиг.2 изображено сечение А-А фиг.1, на котором стрелками показано направление вращений, где наружное однобортовое кольцо 1 с дорожкой качения, ролики 2 верхнего яруса, ролики 3 нижнего яруса, внутреннее однобортовое кольцо 4 с дорожкой качения, плоское упорное кольцо 5 с кольцевой проточкой, защитная манжета 6, цилиндрические поверхности 7, сферические торцы 8 цилиндрических роликов, контактная точка 9 сферы.Figure 1 shows the rolling bearing non-separating radial roller, and figure 2 shows a section aa of figure 1, on which the arrows show the direction of rotation, where the outer single-sided ring 1 with a raceway, rollers 2 of the upper tier, rollers 3 of the lower tier, inner single-sided ring 4 with a raceway, flat thrust ring 5 with an annular groove, protective sleeve 6, cylindrical surfaces 7, spherical ends 8 of cylindrical rollers, contact point 9 of the sphere.
Подшипник качения бессепараторный радиальный роликовый выполнен следующим образом.The rolling bearing full complement radial roller is made as follows.
Наружное кольцо 1 и внутреннее кольцо 4 выполнены однобортовыми, и снабжены дорожками качения.The outer ring 1 and the inner ring 4 are single-sided, and equipped with raceways.
Подшипник снабжен дополнительным плоским, упорным, кольцом 5, расположенным противолежащим, бортам наружного 1 и внутреннего 4 колец. В дополнительном кольце 5 выполнена кольцевая проточка, под защитную манжету 6, выполненную, например, из фторопласта, и контактирующей с внутренней поверхностью кольца 1.The bearing is equipped with an additional flat, thrust ring 5 located opposite, the sides of the outer 1 and inner 4 rings. In the additional ring 5, an annular groove is made, under the protective sleeve 6, made, for example, of fluoroplastic, and in contact with the inner surface of the ring 1.
Ролики. 2 верхнего яруса и ролики 3 нижнего яруса выполнены цилиндрическими, цилиндрические поверхности которых, снабжены металлокерамическим покрытием, например, методом плазменного напыления порошка СНГН-55К (Состав 0,7…1,0 С; 14…7 Cr; 3,2…4,0 В; 3,5…4,5 Si; 1,0 Mn; 4,0 Fe; Ni - основа) толщиной 3 мкм.Rollers. 2 upper tiers and rollers 3 lower tiers are cylindrical, the cylindrical surfaces of which are provided with a ceramic-metal coating, for example, by plasma spraying of powder SNGN-55K (Composition 0.7 ... 1.0 C; 14 ... 7 Cr; 3.2 ... 4, 0 V; 3.5 ... 4.5 Si; 1.0 Mn; 4.0 Fe; Ni - base) 3 μm thick.
Покрытие является пористым. Оно способно впитывать жидкую смазку и удерживать ее как в напыленном слое, так и на рабочей поверхности дорожки качения. В связи с этим, газотермическое покрытие обладает высокой износостойкостью при трении со смазкой.The coating is porous. It is able to absorb liquid lubricant and hold it both in the sprayed layer and on the working surface of the raceway. In this regard, the thermal spray coating has high wear resistance during friction with lubricant.
Водородоабразивное изнашивание уменьшается в 3…3,5 раза. Данное покрытие увеличивает коэффициент трения сцепления в момент начала вращения подшипника.Hydroabrasive wear is reduced by 3 ... 3.5 times. This coating increases the coefficient of friction of the clutch at the time of the start of rotation of the bearing.
Ролики 2 верхнего яруса имеют больший диаметр по отношению к роликам 3 нижнего яруса, по условию сборки подшипника.The rollers 2 of the upper tier have a larger diameter with respect to the rollers 3 of the lower tier, according to the condition of the assembly of the bearing.
В целях передачи подшипнику осевых нагрузок, в пределах от 5 до 10%, от неиспользованной радиальной нагрузки, торцы 8 роликов 2 и 3 выполняют - сферическими.In order to transfer axial loads to the bearing, ranging from 5 to 10%, of the unused radial load, the ends of the 8 rollers 2 and 3 are made - spherical.
Сферические торцы роликов 2 и 3, контактируют по точке 9 сферы роликов, с поверхностью плоского упорного кольца 5 с одной стороны, и с бортами наружного 1 и внутреннего кольца 4 подшипника, с другой стороны.The spherical ends of the rollers 2 and 3 are in contact at point 9 of the sphere of the rollers, with the surface of the flat thrust ring 5 on the one hand, and with the sides of the outer 1 and inner ring 4 of the bearing, on the other hand.
Ролик 2 своей цилиндрической поверхностью 7 контактирует с дорожкой качения наружного кольца 1, ролики 3 - с дорожкой качения внутреннего кольца 4. Дополнительно, своими цилиндрическими поверхностями 7, ролики 2 и ролики 3 контактируют между собой, по двум линиям.The roller 2 with its cylindrical surface 7 is in contact with the raceway of the outer ring 1, the rollers 3 are in contact with the raceway of the inner ring 4. Additionally, with their cylindrical surfaces 7, the rollers 2 and the rollers 3 are in contact with each other, in two lines.
Наружное кольцо 1 установлено на тела качения 2 и 3 с предварительным натягом. Радиальный зазор, при этом, составляет не более 0,125 мкм.The outer ring 1 is mounted on the rolling elements 2 and 3 with a preload. The radial clearance, in this case, is not more than 0.125 microns.
Такая конструкция и взаиморасположение деталей подшипника превращает его в подшипник чистого качения, за счет обкатки тел качения, роликов 2 и 3 по дорожкам качения колец 1 и 4 и между собой, без скольжения и проскальзывания.This design and the relative position of the bearing parts turns it into a clean rolling bearing, due to the rolling of rolling elements, rollers 2 and 3 along the raceways of rings 1 and 4 and between each other, without sliding and slipping.
Подшипник качения бессепараторный радиальный роликовый работает следующим образом.The rolling bearing full complement radial roller operates as follows.
При вращении внутреннего кольца 4 в определенную сторону каждый ролик 3 нижнего яруса с диаметром Dwm1 обкатывается только по дорожке качения d1m, в противоположную, вращению кольца 4, сторону, а сообщает вращение в противоположную, своему вращению, сторону, через два своих линейных контакта, двум соприкасающимся с ним роликам 2 верхнего яруса с диаметром Dwm2, которые обкатываются только по дорожке качения Dim неподвижного наружного кольца 1, и перемещаются по кольцу вместе с роликом 3 в сторону, противоположную, относительно стороны вращения внутреннего кольца 4.When the inner ring 4 is rotated in a certain direction, each roller 3 of the lower tier with a diameter D wm1 is run in only along the raceway d 1m , in the opposite direction, to the rotation of the ring 4, and reports rotation in the opposite direction to its rotation, through its two linear contacts , two contiguous with them the rollers 2 of the upper tier to the diameter D wm2, which roll on the raceway only D im stationary outer race 1, and move along the ring together with the roller 3 in the direction opposite, with respect to the rotation side in morning ring 4.
Поскольку, наружное кольцо 1 установлено на тела качения 2 и 3 с предварительным натягом, радиальный зазор, например, составляет величину не более 0,125 мкм, и ролики 2 и 3 контактируют со своими дорожками качения по линии и дополнительно между собой по двум линиям, ролики 3 нижнего яруса передают вращение роликам 2 верхнего яруса в противоположную сторону без проскальзывания.Since the outer ring 1 is mounted on the rolling elements 2 and 3 with a preload, the radial clearance, for example, is not more than 0.125 μm, and the rollers 2 and 3 are in contact with their raceways in a line and additionally between each other in two lines, rollers 3 the lower tier transmit the rotation of the rollers 2 of the upper tier in the opposite direction without slipping.
Таким образом, каждый из роликов 2 верхнего яруса и роликов 3 нижнего яруса контактирует друг с другом и дорожками качения по трем линиям, образуя силовой замкнутый единый кольцевой комплект из роликов верхнего и нижнего ярусов, при выполнении условия сборки подшипника:Thus, each of the rollers 2 of the upper tier and the rollers 3 of the lower tier is in contact with each other and the raceways along three lines, forming a power closed single ring set of rollers of the upper and lower tiers, under the condition of assembly of the bearing:
D1m/Dwm2=d1m/Dwm1=Const, гдеD 1m / D wm2 = d 1m / D wm1 = Const, where
D1m - диаметр дорожки качения наружного кольца;D 1m is the diameter of the raceway of the outer ring;
Dwm2 - диаметр ролика верхнего яруса;D wm2 is the diameter of the roller of the upper tier;
d1m - диаметр дорожки качения внутреннего кольца;d 1m is the diameter of the raceway of the inner ring;
Dwm1 - диаметр ролика нижнего яруса..D wm1 - the diameter of the roller of the lower tier ..
Известно, что при наложении колебаний в противофазе, шум взаимоуничтожается. Получаем снижение шума, например, в пределах от 20 до 40 дБ.It is known that when superimposed oscillations in antiphase, noise is mutually destroyed. We get noise reduction, for example, in the range from 20 to 40 dB.
Новый подшипник чистого качения устраняет возможность перекосов и заклинивание роликов, чем увеличивает долговечность как недостаток.The new pure rolling bearing eliminates the possibility of skewing and jamming of the rollers, thereby increasing durability as a disadvantage.
Рассмотрим пример.Consider an example.
Кольцо 1 - неподвижно.Ring 1 is motionless.
Например, отношение d1m/Dwm1=8.For example, the ratio d 1m / D wm1 = 8.
А передаточное отношение подшипника равно D1m/d1m=l,25 тогда и отношение Dwm2/Dwm1=1,25And the bearing gear ratio is D 1m / d 1m = l, 25 then the ratio D wm2 / D wm1 = 1.25
И если кольцо 4 делает 2000 об/мин, тогда ролики нижнего яруса 3 совершают число оборотов n1=d1m/Dwm1×2000 мин-1=16000 мин-1.And if ring 4 does 2000 rpm, then the rollers of the lower tier 3 make the number of revolutions n 1 = d 1m / D wm1 × 2000 min -1 = 16000 min -1 .
Тогда ролики 2 верхнего яруса Dwm2 будут вращаться с меньшей частотой n2=16000/1,25-12800 мин-1.Then the rollers 2 of the upper tier D wm2 will rotate with a lower frequency n 2 = 16000 / 1.25-12800 min -1 .
Металлокерамическое покрытие обеспечивает надежный контакт по трем линиям с коэффициентом сцепления равным единице между соседними роликами 3 и дорожкой качения наружного кольца 1 подшипника без проскальзывания роликов.The ceramic-metal coating provides reliable contact along three lines with a coefficient of adhesion equal to unity between adjacent rollers 3 and the raceway of the outer ring 1 of the bearing without slipping of the rollers.
Данное исполнение и обеспечивает подшипнику чистое качение при обкатке роликов по дорожкам качения и между нижним и верхним ярусом.This design provides the bearing with clean rolling when rolling rollers along raceways and between the lower and upper tiers.
Техническим эффектом является снижение габарита подшипника, его массы, увеличение допустимой частоты вращения при повышении надежности и долговечности, за счет подшипника качения бессепараторного радиального роликового, содержащего, наружное и внутреннее однобортовые кольца с дорожками качения, размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов, при этом, подшипник снабжен дополнительным плоским упорным кольцом; ролики выполнены цилиндрическими, цилиндрические поверхности которых снабжены металлокерамическим покрытием; торцы роликов выполнены сферическими; сферические торцы роликов контактируют по точке сферы роликов, с поверхностями плоского упорного кольца с одной стороны, и с бортами наружного и внутреннего колец подшипника, с другой стороны.The technical effect is to reduce the size of the bearing, its mass, increase the permissible rotation speed while increasing reliability and durability, due to the rolling bearing of a full-radial roller bearing, containing outer and inner single-sided rings with raceways placed between them rolling elements made in the form of rollers, at the same time, the bearing is equipped with an additional flat thrust ring; the rollers are cylindrical, the cylindrical surfaces of which are provided with a ceramic-metal coating; the ends of the rollers are made spherical; the spherical ends of the rollers contact at the point of the sphere of the rollers, with the surfaces of the flat thrust ring on the one hand, and with the sides of the outer and inner rings of the bearing, on the other hand.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012107249/11U RU117169U1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | RADIAL ROLLER-FREE ROLLING BEARING |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012107249/11U RU117169U1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | RADIAL ROLLER-FREE ROLLING BEARING |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU117169U1 true RU117169U1 (en) | 2012-06-20 |
Family
ID=46681351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012107249/11U RU117169U1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | RADIAL ROLLER-FREE ROLLING BEARING |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU117169U1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014163599A1 (en) * | 2013-04-01 | 2014-10-09 | ОРСИК, Сергей Иванович | Cageless roller bearing |
| RU2549631C2 (en) * | 2013-08-20 | 2015-04-27 | Открытое акционерное общество "Волгабурмаш" (ОАО "Волгабурмаш") | Cone bit support |
| RU171079U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171076U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171078U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171136U1 (en) * | 2016-11-10 | 2017-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171139U1 (en) * | 2016-11-08 | 2017-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171140U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
-
2012
- 2012-02-29 RU RU2012107249/11U patent/RU117169U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014163599A1 (en) * | 2013-04-01 | 2014-10-09 | ОРСИК, Сергей Иванович | Cageless roller bearing |
| RU2549631C2 (en) * | 2013-08-20 | 2015-04-27 | Открытое акционерное общество "Волгабурмаш" (ОАО "Волгабурмаш") | Cone bit support |
| RU171079U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171076U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171078U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171140U1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171139U1 (en) * | 2016-11-08 | 2017-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
| RU171136U1 (en) * | 2016-11-10 | 2017-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Friction bearing |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU117169U1 (en) | RADIAL ROLLER-FREE ROLLING BEARING | |
| US8646982B2 (en) | Rolling bearing | |
| WO2012132968A1 (en) | Roller bearing | |
| WO2012132971A1 (en) | Roller bearing | |
| KR20160074626A (en) | Cylindrical roller bearing and bearing device for transmission | |
| US9822814B2 (en) | Bearing for combined loads | |
| JP6912065B2 (en) | Rolling deep groove ball bearings | |
| US20180347628A1 (en) | Roller bearings | |
| RU2609545C1 (en) | Reducing thrust bearing | |
| CN205559555U (en) | Oil -free lubrication's slide bearing | |
| ATE257557T1 (en) | HYBRID ANTIANGLE BALL BEARING | |
| JP2005172113A (en) | Tapered roller bearing | |
| CA2728945C (en) | Roller bearing for underwater applications | |
| RU155178U1 (en) | DOUBLE-ROW RADIALLY STOP BALL BEARING | |
| CN220687844U (en) | Novel linear bearing | |
| RU2761159C1 (en) | Double row roller bearing | |
| JP2012202487A (en) | Rolling bearing device | |
| US11199226B2 (en) | Rolling bearing | |
| RU169240U1 (en) | BEARING BALL BEAR RADIALLY THrust TWO-ROW THIN-WALLED | |
| WO2023021786A1 (en) | Rolling bearing | |
| CN211599275U (en) | Self-lubricating tapered roller bearing | |
| RU2391572C2 (en) | Cageless radial-stop rolling bearing with conic rollers | |
| RU2334138C1 (en) | Combined bearing | |
| CN113623315A (en) | Conical rolling bearing | |
| JP2023102849A (en) | Self-aligning roller bearing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20121101 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140301 |