KR20140141449A - 실링 및 테스트 하는 세그먼트 공구 - Google Patents

Abstract

제1 및 제2 공구 세그넌트를 사이의 이음매를 따라 실질적 기밀 3중 시일 배열은 실질적으로 제1 및 제2 기밀 진공 챔버를 형성하는 내부, 중간 및 외부 시일을 포함한다.

Description

실링 및 테스트 하는 세그먼트 공구{SEALING AND TESTING SEGMENTED TOOLS}

본 발명은 함께 시일되는 다수의 부품을 가진 세그먼트 공구에 관한 것이고, 그리고 특히 3중 시일 배열(a triple seal arrangement)을 다루며 테스트 및 모니터 되는 개별 시일의 통합성을 허용하는 방법과 관련되어 있다.

일부 공구는 조립되어야 할 다수의 부품 또는 세그먼트를 포함하며, 그러나 이음매 없는 단일 공구(a seamless, single tool)로서 기능하고 기능을 수행하도록 요구되어진다. 예를 들어, 항공기 산업에서, 큰 복합 재료 동체 섹션이 적층되어, 진공 포장되고, 그리고 그때 오토클레이브(autoclave)는 다수의 맨드릴 세그먼트를 포함하는 일반적 원통형 맨드릴(a generally cylindrical mandrel)을 경화처리 한다. 맨드릴 세그먼트는 이음매(seams)들을 따라 조립된다. 경화 처리 및 포장해체에 따라, 매드릴 세그먼트는 공구로부터 경화된 동체 섹션의 해제 및 제거들 허용하도록 해체되어야 한다.

맨드릴 세그먼트 사이의 각 이음매는 인접하는 맨드릴 세그먼트의 연결 표면을 따라 연장하는 실질적 기밀(氣密) 시일(a substantially air-tight seal)을 가지고 시일되어진다. 이들 시일중의 어느 하나를 통한 공기 누출은 경화 동안에 동체 섹션에 적용된 압축 압력(compaction pressure)을 감소시킨다. 공기 누설에 기인하는 경화 동안의 압축 압력에서 감소는 경화된 동체 섹션의 품질 및/성능에 바람직하지 않은 영향을 주게 된다.

시일 누설의 문제에 대한 하나의 제안된 해법은 맨드릴 세그먼트 이음매 사이에서 이음매를 따라 이중 시일의 공급을 포함한다. 이중 시일은 누설 테스트의 통과 또는 실패를 수행하도록 사용되는 챔버를 형성하도록 배열되고, 그러나 테스트는 이중 시일이 그것의 통합성을 일어버리는 것을 나타내지는 않는다. 테스트가 실패하면, 시일중의 적어도 하나의 통합성이 타협되어지는 것을 나타내며, 공구 세그먼트는 해체되어지고, 그리고 시일들은 수리 또는 대체되고, 따라서 맨드릴 세그먼트는 재조립되고 누설 테스트가 반복되어진다. 시일을 해체/재조립과 대체하는 공정은 시간 소비, 노동 집약이고, 생산 처리량 및 제조율(build rate)을 감소시킨다.

따라서 시일 통합성(seal integrity)의 연속적인 모니터링을 허용하는 맨드릴 같은 세그먼트 공구에서 시일의 실링 및 테스트하는 방법에 대한 요구가 있다. 만약에, 시일이 누설되고 그리고 적어도 하나의 시일이 그것의 통합성을 계속 유지하는 하는 것을 확인할 시일 배열 및 테스트하는 방법에 요구가 또한 있다.

개시된 실시 예들은 오토클레이브 환경(an autoclave environment)에서, 세그먼트 맨드릴 같은 다수-부품 공구의 실링 및 테스트하는 방법 및 시스템을 제공한다. 맨드릴 세그먼트 사이의 이음매들을 따라 3중 시일은 시일 누설에 기인하여 손실 진공 압력으로부터 추가적 보호를 제공한다. 3중 시일은 레이업(a layup)이 공구에 배열되어 오토클레이브에 적재되어지기 전에 맨드릴의 조립 동안에 누설에 대해 테스트되어질 것이다. 시일을 교체 및/또는 수리하는 요구가 감소되고, 경화된 부품의 품질이 개선되어, 그리고 생산 처리량이 증가되어진다.

하나의 개시된 실시 예에 따라, 방법을 오토클레이브 환경에서 맨드릴의 다수 세그먼트를 실링 및 모니터링을 위해 제공된다. 방법은 맨드릴 세그먼트 사이에서 내부시일(an inner seal)과 맨드릴 세그먼트의 단부 및 이음매를 중첩시키는 내부 백 진공 챔버(an inner bag vacuum chamber)를 형성하는 것을 포함한다.

방법은 H-형상 시일 영역, 내부 시일 및 중간 시일을 사용하여 외부 시일 챔버(an outer seal chamber)를 형성하는 것, 중간시일 및 내부 시일을 사용하여 내부 시일 챔버(an inner seal chamber)를 형성하는 것, 그리고 내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일의 어떤 것의 통합성을 모니터링 하는 것을 또한 포함한다. 방법은 내부 시일, 중간 시일, 외부 시일 및 H-형상 시일의 레그(legs)를 맨드릴 세그먼트 내의 홈으로 가압하는 것을 더 포함한다. 외부 진공 백 챔버를 형성하는 것은 내부 및 외부 진공 백에 H-형상 시일 영역의 레그를 실링하는 것을 포함한다. 외부 진공 백 챔버를 형성하는 것은 내부 시일 및 중간 시일에 H-형상 시일 영역의 레그를 실링하는 것을 포함한다. 통합성을 모니텅링하는 것은 내부 백 진공 챔버, 내부 시일 챔버 및 외부 시일 챔버 어떤 것 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하는 것을 포함한다.

또 다른 실시 예에 따라, 방법은 두개 공구 세그먼트 사이에 제1 및 제2 시일 채버를 형성하도록 내부 시일, 외부 시일 및 중간 시일을 배열하고, 그리고 제1 및 제2 시일 챔버의 각각에 진공을 적용하는 것을 포함하여, 실링 및 적어도 공구의 두개 세그먼트 사이에 시일의 통합성을 테스트 하는 것을 제공한다. 내부 시일 또는 외부 시일에서 누설은 제1 및 제2 시일 챔버 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하는 것에 의해 발견된다. 상기 방법은 두개 공구 세그먼트 사이에 H-형상 시일 영역을 놓는 것, 그리고 중간 및 외부 시일의 각각에 대해 H-형상 시일 영역의 레그를 연결하는 것을 더 포함한다. 상기 방법은 또한 두 개 공구 세그먼트 위에 내부 진공 백을 위치시키고, 그리고 H-형상 시일 영역에 내부 진공 백을 실링하는 것을 또한 포함한다. 상기 방법은 내부 진공 백을 덮는 두 개 공구 세그먼트 위에 외부 진공 백을 위치시키고, 그리고 H-형상 시일 영역의 레그에 외부 진공 백을 실링하는 것을 더 포함한다. 상기 방법은 내부 진공 백과 H-형상 시일 영역 사이의 시일에 압력을 적용하도록 외부 진공 백을 사용하는 것을 또한 포함한다.

여전히 또 다른 실시 예에 따라, 방법은 내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일 포함하여, 공구의 인접하는 세그먼트 사이에 3중 시일을 형성하고, 복합재료 부품을 덮는 세그먼트 공구에 내부 진공 백을 위치시키고, 그리고 내부 진공 백과 내부 시일 사이에 시일을 형성하는 것에 의해 내부 백 진공 챔버를 형성하는 것을 포함하는 세그먼트 공구에 복합재료 부품을 처리하는 오토클레이브가 제공된다. 상기 방법은 내부 진공 백을 덮는 세그먼트 공구 위에 외부 진공 백을 위치시키고, 외부 진공 백 및 외부 시일 사이에 시일을 형성하는 것에 의해 외부 백 진공 챔버를 형성하고, 내부 진공 백 챔버 및 외부 진공 백 챔버 내에 각각 진공을 뽑아내고, 그리고 내부 진공 백 및 내부 시일 사이의 시일에 대해 압력을 적용하도록 외부 진공 백을 사용하는 것을 또한 포함한다. 상기 방법은 공구의 세그먼트에 오토클레이브 압력을 적용하는 것에 의해 3중 시일을 압축하는 것을 더 포함한다. 방법은 내부 시일, 중간 시일 또는 외부 시일 중의 어느 하나에 누설을 감지하는 것을 또한 포함한다. 내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일은 내부 시일 챔버 및 외부 시일 챔버를 형성하도록 배열되고, 그리고 누설을 탐지하는 것은 내부 시일 챔버 또는 외부 시일 챔버에서 진공 압력에서 변화를 감지하는 것에 의해 수행되어진다. 외부 진공 백 챔버를 형성하는 것은 내부 진공 백 챔버의 공구 외측의 인접하는 세그먼트 사이에 H-형상 시일을 형성하는 것을 더 포함한다.

여전히 또 다른 실시 예에 따라, 제1 및 제2 공구 세그먼트 사이에서 이음매를 따라 실질적 기밀(氣密) 시일 배열(a substantially air-tight seal arrangement)이 제공되고, 제1 및 제2 실질적 기밀 진공 챔버를 형성하는 내부, 중간 및 외부 시일을 포함한다. 내부, 중간 및 외부 시일은 이음매의 길이를 따라 연장하고, 이음매 대향하는 단부 각각에서 H-형상 패턴(an H-shaped pattern)으로 배열되어진다. 제1 및 제2 공구 세그먼트는 레이업 표면()을 형성하도록 배열되고, 그리고 H-형상 패턴은 레이업 표면을 덮는 제1 및 제2 진공 백에 실링 되기에 적합한 제1 및 제2 레그를 포함한다. 내부, 중간 및 외부 시일은 이음매로부터 이격되고, 그리고 이음매를 따라 길이 방향으로 연장한다. 한 변형에서, 내부 및 중간 시일은 서로로부터 이격되어 제1 진공 챔버를 형성하고, 그리고 중간 및 외부 시일은 서로로부터 이격되어 제2 진공 챔버를 형성한다. 시일 배열은 이음매의 대향하는 단부에 위치되어 중간 시일 및 외부 시일에 연결된 H-형상 시일 영역을 포함한다. 제1 및 제2 진공 챔버 각각은 공기 누설을 위해 내부, 중간 및 외부 시일을 독립적으로 테스트하기 위한 진공원(a vacuum source) 및 배출구(a vent)와 연결되기에 알맞게 되어 있다. 시일 배열은 제1 및 제2 진공 프로브(vacuum probes)가 제1 및 제2 진공 챔버에서 진공 압력을 검지하는 것을 또한 포함한다.

요약하면, 본 발명의 한 측면에 따라, 맨드릴 세그먼트의 단부와 이음매를 중첩시키는 내부 백 진공 챔버와 맨드릴 세그먼트 사이에 내부 시일을 포함하고; 내부 백 진공 챔버의 대향하는 단부에 외부 진공 백 챔버 및 H-형상 시일 영역을 형성하고; H-형상 시일 영역, 내부 시일 및 중간 시일을 사용하여 외부 시일 챔버를 형성하고; 중간 시일 및 내부 시일을 사용하여 내부 시일 챔버를 형성하고; 그리고 내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일의 어떤 것의 통합성을 모니터링 하는, 오토클레이브 환경에서 맨드릴의 다수 세그먼트를 실링 및 모니터링 하는 방법이 제공된다.

유리하게 상기 방법은 내부 시일, 중간 시일, 외부 시일 및 H-형상 시일의 레그를 맨드릴 세그먼트 내의 홈으로 가압하는 것을 포함한다.

유리하게, 상기 방법은 외부 진공 백 챔버를 형성하는 것이 내부 및 외부 진공 백에 H-형상 시일 영역의 레그를 실링하는 것을 포함한다.

유리하게, 상기 방법은 외부 진공 백 챔버를 형성하는 것이 내부 및 중간 시일에 H-형상 시일 영역의 레그를 실링하는 것을 포함한다.

유리하게, 상기 방법은 통합성을 모니터링 하는 것이 내부 백 진공 챔버, 내부 시일 챔버 및 외부 시일 챔버 중의 어떤 것의 내에 진공 압력에 변화를 감지하는 것을 포함한다.

본 발명의 다른 측면에 따라, 두 개 공구 세그먼트 사이에 제1 및 제2 시일 챔버를 형성하도록 내부 시일, 외부 시일 및 중간 시일을 배열하고; 제1 및 제2 시일 챔버의 각각에 진공을 적용하고; 그리고 제1 및 제2 시일 챔버 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하는 것에 의해 내부 시일 또는 외부 시일에서 누설을 탐지하는 것을 포함하는, 적어도 공구의 두 개 세그먼트 사이에서 실링 및 시일의 통합성을 테스트하는 방법이 제공된다.

유리하게 상기 방법은 두 개 공구 세그먼트 사이에 H-형상 시일 영역을 배열하고, 그리고 중간 및 외부 시일의 각각에 H-형상 시일 영역의 레그를 연결하는 것을 더 포함한다.

유리하게 상기 방법은 두 개 공구 세그먼트 위에 내부 진공 백을 배열하고; 그리고 H-형상 시일 영역에 내부 진공 백을 실링하는 것을 더 포함한다.

유리하게 상기 방법은 내부 진공 백을 덮는 두 개 공구 세그먼트 위에 외부 진공 백을 배열하고; 그리고 H-형상 시일 영역의 레그에 외부 진공 백을 실링하는 것을 더 포함한다.

유리하게 상기 방법은 내부 진공 백과 H-형상 실링 영역 사이에서 시일에 압력을 적용하도록 외부 진공 백을 사용하는 것을 더 포함한다.

이제 본 발명의 또 다른 측에 따라, 내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일을 형성하는 것을 포함하여, 공구의 인접하는 세그먼트 사이에 3중 시일을 형성하고; 복합재료 부품을 덮는 세그먼트 공구 위에 내부 진공 백을 배열하고; 내부 진공 백과 내부 시일 사이에 시일을 형성하는 것에 의해 내부 백 진공 챔버를 형성하고; 내부 진공 백을 덮는 세그먼트 공구 위에 외부 진공 백을 배열하고; 외부 진공 백과 외부 시일 사이에 시일을 형성하는 것에 의해 외부 백 진공 채버를 형성하고; 내부 진공 백 챔버 및 외부 진공 백 챔버 내에 각각 진공을 뽑아내고; 내부 진공 백과 내부 시일 사이에서 시일에 압력을 적용하기 위해 외부 진공 백을 사용하고; 그리고 공구의 세그먼트에 오토클레이브 압력을 적용하는 것에 의해 3중 시일을 압축하는 것을 포함하는, 세그먼트 공구에 복합재료 부품을 오토클레이브 처리하는 방법이 제공된다.

유리하게 상기 방법은 내부 시일, 중간 시일 또는 외부 시일 중의 어느 하나에서 누설을 탐지하는 것을 더 포함한다.

유리하게 상기 방법은 내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일은 내부 시일 챔버와 외부 시일 챔버를 형성하도록 배열되고, 그리고 누설 탐지는 내부 시일 챔버 또는 외부 시일 챔버에서 진공 압력의 변화를 감지하는 것에 의해 수행된다.

유리하게 상기 방법은 내부 진공 백 챔버의 공구 외측의 인접하는 세그먼트 사이에 H-형상 시일을 형성하는 것을 더 포함한다.

여전히 발명의 또 다른 측면에 따라, 제1 및 제2 실질적 기밀 진공 챔버를 형성하는 내부, 중간 및 외부 시일 포함하여, 제1 및 제2 공구 세그먼트 사이에 이음매를 따라 실질적 기밀 시일 배열이 제공된다.

유리하게 상기 시일 배열은 내부, 중간 및 외부 시일이 이음매의 길이를 따라 연장하고, 그리고 이음매의 대향하는 단부 각각에서 H-형상 패턴(an H-shaped pattern)으로 배열된다.

유리하게 상기 시일 배열은 제1 및 제2 공구 세그먼트가 레이업 표면(a layup surface)을 형성하도록 배열되고, 그리고 H-형상 패턴은 레이업 표면을 덮는 제1 및 제2 진공 백에 실링 되기에 알맞은 제1 및 제2 레그를 포함한다.

유리하게 상기 시일 배열은 내부, 중간 및 외부 시일은 이격되어, 이음매를 따라 길이 방향으로 연장한다.

유리하게 상기 시일 배열은 내부 및 중간 시일이 서로로부터 이격되어 제1 진공 챔버를 형성하고, 그리고 중간 및 외부 시일은 서로로부터 이격되어 제2 진공 챔버를 형성한다.

유리하게 상기 시일 배열은 이음매의 대향하는 단부에 위치되고 중간 시일 및 외부 시일에 연결된 H-형상 시일 영역을 포함한다.

유리하게 상기 시일 배열은 제1 및 제2 진공 챔버 각각은 공기 누설을 위해 내부, 중간 및 외부 시일을 독립적으로 테스트하기 위한 진공원 및 배출구 연결되기에 알맞게 되어 있다.

유리하게 상기 시일 배열은 제1 및 제2 진공 프로브가 제1 및 제2 진공 챔버에서 진공 압력을 각각 검지하는 것을 더 포함한다.

특징, 기능 및 이점들은 본 발명의 다양한 실시 예에서 독립적으로 수행될 수 있거나 또는 더 세부 사항은 아래의 상세한 설명 및 도면을 참조하여 나타날 수 있는 이제 다른 실시 예들과 결합되어질 수 있다.

신규한 특징들이 예시적인 실시 예들의 특징이 첨부된 청구항들에 제시되어 있다고 믿는다. 그러나 그것의 사용, 또한 목적 및 이점을 물론 예시적인 실시 예들은 첨부된 도면들과 연결될 때 본 발명의 예시적 실시 예의 아래의 상세한 설명을 참조하는 것이 최상으로 이해되어진다.

도 1은 개시된 방법에 따른 3중 시일을 가진 이음매를 가진 세그먼트 맨드릴의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 세그먼트 맨드릴에 복합재료 쉘(a composite shell)이 레이업 되어 경화된 단면도이다.
도 3은 도 1에서 라인 3-3을 따른 단면도이다.
도 4는 도 1에 "4"로 표기된 이음매를 따른 위치에서 맨드릴 세그먼트 사이에 3중 시일의 전방 단부의 사시도이다.
도 5는 도 1에 "5"로 표시된 이음매를 따른 위치에서 맨드릴 세그먼트 사이에 3중 시일의 중간 섹션의 사시도이다.
도 6은 도 1에 "6"으로 표시된 이음매를 따른 위치에서 맨드릴 세그먼트 사이에 3중 시일의 후방 단부의 사시도이다.
도 7은 두 개의 맨드릴 세그먼트 사이에서 이음매의 또 다른 실시 예의 단면도이다.
도 8은 두 개의 맨드릴 세그먼트 사이에서 이음매의 또 다른 실시 예의 단면도이다.
도 9는 3중 시일이 내부 및 외부 진공 백에 어떻게 연결되는지를 나타내는, 이음매의 하나에 따른 도식적 단면도이다.
도 10은 도 9와 유사한 도해이지만, 그러나 맨드릴 세그먼트의 조립 동안에 3중 시일을 테스트하기 위해 장착되어진 임시 플레이트(a temporary plate)이다.
도 11은 3중 시일의 테스트 및 모니터링을 위한 관련된 제어 시스템 및 세그먼트 맨드릴의 구성요소들을 나타내는 기능적 블록선도이다.
도 12는 세그먼트 공구의 실링 방법의 흐름도이다.
도 13은 세그먼트 공구의 실링 방법의 대안적 실시 예의 흐름도이다.
도 14는 항공기 생산 및 서비스 방법론의 흐름도이다.
도 15는 항공기의 블록선도이다.

도 1 및 2를 참조하면, 세그먼트 레이업 공구(a segmented layup tool)(20)(도 1), 때때로 또한 이 이후에는 세그먼트 맨드릴(a segmented mandrel)(20)로 언급되며, 복합재료 부품(a composite part)이 레이업 되어 경화되어지는 맨드릴로서 사용되어진다. 예를 들어, 그리고 제한 없이, 세그먼트 맨드릴(20)은 도 2에 도시된 복합재료 쉘(36)을 레이업 및 경화하기 위하여 사용되어진다. 복합재료 쉘(36)은 길이 방향으로 연장하는 복합재료 스트링거(40)에 의해 보강된 외부 복합 재료 외판(an outer composite skin)(38)을 포함한다. 도 2에 도시되지 않았을지라도, 복합재료 쉘(36)은 항공기 동체(도시되지 않음)의 배럴 섹션(a barrel section)을 형성하도록 원주상으로 연장하는 내부 프레임에 부착되어진다.

레이업 공구(20)는 전방 단부(26)와 후방 단부(28)를 포함하고, 그리고 길이 방향 이음매(24)를 따라 함께 연결되는 다수의 맨드릴 세그먼트(22)를 포함한다. 좀 더 상세히 아래에 논의되는 것처럼, 이음매(24)는 그들이 단일 공구로서 작동하게 맨드릴 세그먼트(22)를 함께 시일하는 3중, 실질적 기밀 시일(도 1에 도시되지 않음)을 포함한다. 예시된 실시 예에서, 레이업 공구(20)는 일반적으로 테이퍼진 실린더 또는 배럴 형상을 가지며, 그러나 조립되는 부품의 형상에 의존하여, 다른 형상이 가능하다.

맨드릴 세그먼트(22)는 총괄적으로 프리-프레그(pre-preg)와 같은 복합재료 물질이 도 2에 도시된 복합재료 쉘(36)을 형성하도록 레이업 되어 레이업 표면(a layup surface)(30)을 형성한다. 레이업 표면(30)은 복합 재료 외판(38)의 IML(내부 몰드 라인(inner mold line))을 형성하고, 그리고 수행된 복합재료 스트링거 레이업(composite stringer layups)(도 1에 도시되지 않음)이 외판(38)이 레이업 표면(30) 위에 레이업되기 전에 위치되는 다수의 원주방향으로 이격되어, 길이 방향으로 연장하는 스트링거 홈(stringers grooves)(32)을 포함한다. 레이업 공구(20)는 레이업 표면(30)을 넘어 길이 방향으로 위치되는 전반 및 후방 단부(26, 28)에 실질적으로 매끈하고, 원주방향으로 연장하는 밴드(34)를 더 포함한다. 밴드(34)는 하나 이상의 후에 논의되는 진공 백(도 1 또는 2에 도시되지 않음)은, 오토클레이브(an autoclave)(도시되지 않음)내에서 수행되는, 경화 동안에 복합재료 쉘(36)을 압축 및 강화하도록 부착 및 시일되는 표면을 제공한다.

도 3 내지 6은 두 개의 인접하는 하나 맨드릴 세그먼트(21a, 22b) 사이에서 겹이음(a lap joint) 또는 이음매(24)의 하나의 실시 예를 나타낸다. 도 3은 대망막 플레이트(a caul plate)(58), 내부 진공 백(60) 및 외부 진공 백(94)에 의해 덮여진, 레이업 표면(30)에 레이업 되는 복합재료 외판(56)을 나타낸다. 설명을 간단함을 위해, 이형 필름(release films), 환기관(breathers) 등과 같은 추가적 요소는 도시되어 있지 않다. 후에 좀 더 상세히 논의되어지는 것처럼, 내부 진공 백(60)이 레이업 표면(30)의 외측, 밴드(34)(도 1)에 시일되어 있다. 하나의 실시 예에서, 맨드릴 세그먼트(22a, 22b) 사이의 이음매(24)는 실링 표면(42), 접속을 형성하는 주변의 내부 및 외부 플랜지(68, 70)를 겹치는 것에 의해 형성되어진다. 실링 표면(42)은 외부 제1 시일(46), 중간 제2 시일(48), 그리고 내부 제3 시일(50)을 포함하는 실질적 기밀 3중 시일(a substantially air-tight triple seal)(44)에 의해 함께 시일되어진다. 시일(46, 48, 50)의 대향하는 단부들은 밴들(34) 아래에서, 외판 레이업(56)의 단부를 넘어 각각 위치된 H-형상 시일 영역(82)을 형성하도록 배열되어 연결되어진다.

도 4 및 6을 참조하면, H-형상 시일 영역(82)의 각각은 한 쌍의 내부 레그(83, 84), 한 쌍의 외부 레그(85, 86) 및 가로 레그(a cross leg)(87)를 포함한다. 예시된 실시 예에서, 레그(83, 84, 85, 86, 87)는 "H" 형상으로 배열되고, 그러나 적용에 따라서, 이들 레그는 다른 형상을 형성하도록 배열되어질 수 있다. 외부 레그(85, 86)의 외부 단부 또는 끝단(85a, 86a)은 각각 내부 및 외부 진공 백(60, 94)(도 9 참조)에 시일되어진다. 시일(46, 48, 50)은 예를 들어 제한 없이, 실리콘과 같은 적절한 재료를 캐스팅 및/압출가공(casting and/or extruding)의해 형성된다. 외부, 중간 및 내부 시일(46, 48, 50) 각각은 서로로부터 원주방향으로 이격되어 있고, 그리고 예시된 실시 예에서, 외부 플랜지(70)의 실링 표면(42)에 형성된 각각 관련된 홈(52)(도 3) 내에 유지된다. 끝단(85a, 86a)은 제한 없이, 내부 및 외부 진공 백(60, 94)에 끝단(85a, 85b)을 시일하기 위하여 사용된 진공 백 실런트(vacuum bag sealant)(도시되지 않음)에 좋은 접착성을 제공하기에 적합한 Viton^® 또는 유사 플루오로엘라스토머(a similar fluoroelastomer) 같은 재료로 형성되어진다. 다른 실시 예에서, H-형상 시일 영역(82)은 물론, 외부, 중간 및 내부 시일(46, 48, 50) 각각은, 내부 플랜지(68)에 형성된 홈(도시되지 않음)에 유지되어지고, 그리고 외부 플랜지(70)에 대해 시일한다. 이제 다른 실시 예에서, 시일(46, 48, 50) 및 시일 영역(82)의 일부는 각각 내부 및 외부 플랜지(68, 70)의 각각에 형성되어진다.

중간 시일(48) 및 내부 시일(50) 사이의 영역은 내부, 제1 시일 챔버(64)를 형성하고, 그리고 중간 시일(48) 및 외부 시일(46) 사이의 영역은 외부, 제2 시일 챔버(66)를 형성한다. 내부 플랜지(68)는 외부 시일 챔버(66)와 연통하는 적어도 하나의 진공 포트(72) 및 압력 프로브(a pressure probe)(76)를 갖추고 있다. 내부 플랜지(68)는 내부 시일 챔버(64)와 연통하는 적어도 하나의 진공 포트(74) 및 압력 프로브(78)를 갖추고 있다. 진공 포트(72)는 진공을 선택으로 뽑아내거나 또는 외부 시일 챔버(66)를 순환하기 위하여 사용되고, 그리고 외부 시일 챔버(66) 내에서 압력에서 변화는 압력 프로브(76)에 의해 감지되어진다. 유사하게, 진공 포트(74)는 진공을 선택으로 뽑아내거나 또는 내부 시일 챔버(64)를 순환하기 위하여 사용되고, 그리고 내부 시일 챔버(66) 내에서 압력에서 변화는 압력 프로브(78)에 의해 감지되어진다. 도 3에 도시되지 않았을지라도, 하나 이상의 진공 포트 및 압력 프로브는 진공 백(64, 94)을 빼도록 내부 및 외부 진공 백(64, 90)의 각각 아래에 있는 영역에 연결되어 내부 및 외부 진공 백(60, 94) 내에서 분리하여 진공 압력을 검지한다. 내부 백(60)은 부분 진공(a part vacuum)(71)이 뽑아내어지는 내에 내부 백 진공 챔버(92)(도 9)를 형성한다. 복합재료 외판 레이업(56)에 내부 백(60)의 적용에 의해 압축 압력은 외부 백(94), 그리고 외부 오토클레이브 압력(62)에 의해 적용된 압력에 의해 보충되어진다.

도 7은 도 3에 도시된 실시 예와 유사하게, 3중 시일(44)을 적용하는 이음매(24) 중의 하나의 대안적 실시 예를 나타낸다. 이 예에서, 인접하는 맨드릴 세그먼트(22a, 22b) 사이의 이음매(24)는 복합재료 외판(38)이 레이업 공구(20) 위에 레이업되어지기 전에 스트링거 레이업(stringer layups)(도시되지 않음)이 위치되어지는 스트링거 홈(32)의 중심선(54) 인접하여 형성된다. 이 실시 예에서, 각 스트링거 홈(32)의 부분은 이음매(24)에서 각 맨드릴 세그먼트(22a, 22b)를 따라 형성되어진다.

도 8은 인접하는 맨드릴 세그먼트(22a, 22b) 사이의 이음매(24)의 또 다른 실시 예를 나타낸다. 이 실시 예에서, 맨드릴 세그먼트(22a, 22b)는 레이업 표면(30)으로부터 안쪽 방향으로 방사상으로 연장하여, 이음매(24)를 따라 맨드릴 세그먼트(22a, 22b) 사이에 시일된 연결부(a sealed joint)를 효과적으로 형성하는 대향하는 플랜지(88, 90)를 각각 가진다.

단순성을 위해 대망막 플레이트(a caul plate), 브리더(breathers), 그리고 이형필름(release films)이 제외되어 있는, 이음매(24) 중의 하나를 따라 레이업 공구(20)의 구성요소를 도해적으로 나타내는 도 9를 지금 주의를 기울인다. 복합재료 외판(56)은 마무리 부분의 IML(내부 몰드 라인(inner mold line))을 형성하는 레이업 표면(36) 위에 레이업되어진다. 내부 진공 백(60)은 밴드(34) 주위의 레이업 공구(20), 그리고 H-형상 시일 영역(82)의 외부 레그(86)의 끝단(86a)에 내부 백 시일(an inner bag seal)(100)에 의해 시일되어진다. 대망막 플레이트(도시되지 않음)를 사용하는 실시 예에서, 내부 진공 백(60)은 대망막 플레이트 또는 대망막 플레이트 진공 백(도시되지 않음)에 시일되어진다.

외부 진공 백(94)은 밴드(34), 내부 백 시일(100)의 외측, 그리고 H-형상 시일 영역(82)의 외부 레그(85)의 끝단(86a)에 외부 백 시일(98)에 의해 시일되어진다. 시일 레그(87)와 함께 외부 시일 레그(85, 86)는 외부 진공 백(94) 아래에서 영역(93)과 연통하는 외부 백 진공 챔버(96)를 형성한다. 내부 진공 백(60)은 H-형상의 시일 영역(82)의 내부 시일(50) 및 외부 레그(86)에 의해 형성된 내부 진공 백 챔버(92)와 연통한다. 내부 시일 챔버(64)는 H-형상 시일 영역(82)의 중간 시일(48), 내부 시일(50) 및 내부 레그(83, 84)에 의해 정의되어진다. 외부 시일 챔버(66)는 H-형상 시일 영역(82)의 외부 시일(46), 중간 시일(48) 및 내부 레그(83, 84)에 의해 정의되어진다. 오토클레이브에서 복합재료 외판 레이업(56)의 공정 동안에, 외부 진공 백(94)의 배출은 외부 진공 백(94)을 끌어내리고 내부 백 시일(100)을 압축한다. 외부 진공 백(94)에 의해 내부 백 시일(100)에 적용된 압축력은 내부 백 시일(100)을 통과하는 공기 누설의 가능성을 감소시키기 위하여 적용된 오토클레이브 압력(62)을 보충한다.

내부 백 진공 챔버(92)와 함께 내부 진공 백(60) 아래의 영역(80)은 진공 포트(104)와 연결되어 있다. 하나 이상의 진공 압력 프로브(106)는 내부 진공 백(60)과 내부 백 진공 챔버(92) 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하기 위하여 제공된다. 유사하게, 하나 이상의 진공 포트(74)는 선택적으로 진공을 뽑아내거나 또는 내부 시일 챔버(64)를 배기하도록 내부 시일 챔버(64)에 연결되어 있다. 하나 이상의 진공 압력 프로브(78)는 내부 시일 챔버(64) 내에 진공 압력에서 변화를 감지하게 위하여 사용되어진다. 또한, 하나 이상의 진공 포트(72)는 선택적으로 진공을 뽑아내거나 또는 외부 시일 챔버(66)를 배기하도록 외부 시일 챔버(66)에 연결되어 있다. 하나 이상의 프로브(76)는 외부 시일 챔버(66) 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하기 위하여 사용되어진다. 추가적인 진공 포트(102)가 외부 백 진공 챔버(96)에서 선택적으로 진공을 뽑아내거나, 또는 배기하도록 사용되어진다.

지금 도 10을 참조하면, 도 1에 도시된 맨드릴 세그먼트(22)의 정확한 조립, 그리고 H-형상 시일 영역(82)은 물론 3중 시일(44)의 통합성이 공정을 위해 레이업 공구920)에 복합재료 레이업을 배열하기 전에 맨드릴 세그먼트가 조립되어짐에 따라 테스트되어진다. 맨드릴 조립 단계 동안에 3중 시일(44)의 테스트에 의해, 시일 누설이 공구(20)에 앞서 탐지되어 수정되어 복합재료 레이업이 오토클레이브내로 장전되어진다. 3중 시일(44)을 테스트하기 위하여, 일시 테스트 플레이트(a temporary test plate)(105)가 맨드릴 세그먼트(22) 사이에서 각 이음매(24) 위에 위치되고, 그리고 외부 시일(98) 및 내부 시일(100)에 의해 H-형상 시일 영역(82)의 끝단(85a, 86a)에 시일되어진다. 테스트 플레이트는 내부 백 진공 챔버(92) 및 외부 백 진공 챔버(96)를 차단한다. 진공은 내부 시일 챔버(64), 외부 시일 챔버(66), 내부 백 진공 챔버(92), 그리고 외부 백 진공 챔버(96)에서 뽑아내어진다. 외부 시일(46), 중간 시일(48) 또는 내부 시일(50)에서 누설은 내부 시일 챔버(64), 외부 시일 챔버(66) 및/또는 내부 백 진공 챔버(92) 내에서 진공 압력에서 변화의 결과이고, 그리고 진공 압력에서 이들 변화들은 진공 압력 프로브(106)에서 각 관련된 진공 프로브(78, 76)에 의해 탐지되어진다.

유사하게, H-형상 시일 영역(82)의 통합성은 누설을 위해 점검되어진다. 외부 레그(85)가 누설을 가지는 경우에, 외부 백 진공 챔버(96)에서 진공 압력에서 변화 결과는 진공 프로브(107)에 의해 탐지되어진다. 외부 레그(85, 87) 양쪽이 누설을 가지는 경우에, 내부 백 챔버(92) 내에서 진공 압력은 감소되고, 그리고 진공 압력에서 이 감소는 진공 프로브(106)에 의해 감지되어진다.

도 11은 세그먼트 레이업 맨드릴(a segmented layup mandrel)(20) 같은 다수 편, 세그먼트 공구(a multi-piece, segmented tool)를 시일하도록 사용되는 시일의 통합성을 테스트 및 모니터링하기 위한 시스템 구성요소들 대략적으로 나타내고 있다. 복합재료 레이업(56)은 세그먼트 맨드릴(20)에 레이업되고, 그리고 하나 이상의 진공 백(60, 94)에 의해 덮여진다. 진공 백(60, 90)은 세그먼트 맨드릴(20)에 개별적으로 시일되어진다. 맨드릴(20)의 세그먼트(22)는 3중 시일(44)에 의해 이음매(24)를 따라 서로 시일되어진다. 3중 시일에 의해 형성된 기밀 챔버(airtight chambers)(64, 66, 92)가 앞에서 기술한 바와 같이 진공 압력 프로브(76, 78, 106) 및 진공 포트(72, 74, 102, 104)와 연결되어진다. 프로그램된 일반 목적 컴퓨터 또는 PLC(programmable logic controller)를 포함하는 제어기(108)는 진공 압력 프로브(76, 78, 106) 로부터 압력 데이터를 수신하여 진공원(a vacuum source)(110) 또는 배출구(a vent)(115)를 선택적으로 연결한다.

지금 다시 도 9를 참조하면, 맨드릴 세그먼트(22)가 조립되어진 후, 그리고 복합재료 외판(56)이 맨드릴(20)의 레이업 표면(30)에 레이업되어지면, 맨드릴(20)은 오토클레이브 압력(62)과 열이 적용되는 오토클레이브(도시되지 않음)에 위치되어진다. 진공 포트(72, 74, 102, 104)가 내부 시일 챔버(64), 외부 시일 챔버(66), 내부 진공 백 챔버(92) 및 외부 백 진공 챔버(96)의 진공을 뽑아내기 위하여 사용되어진다. 오토클레이브 압력(62)과 함께 내부 백 진공 챔버(92) 내에 생성된 진공은 경화 사이클 동안에 복합재료 레이업(56)을 압축하여 강화한다. 외부 진공 백(94) 복합재료 외판 레이업(56)에 추가적인 압축 압력을 부가하고, 그리고 내부 백 시일(100)에 압축력을 또한 가한다.

3중 시일 적절하게 기능하면(공기 누설 없이), 진공 압력 프로브(76, 78, 106)는 외부 시일(46), 중간 시일(48) 및 내부 시일(50)의 통합성이 손상이 없다는 것을 나타내는 비교적 낮고, 미리 정해진 레벨의 진공 압력을 나타낸다. 외부 시일(46)의 누설이 일어나는 경우, 공기 압력은 외부 시일 챔버(66) 내에서 진공 압력에서 변화(감소)를 야기하는 외부 시일 챔버(66)로 들어간다. 진공 압력에서 이 변화는 진공 프로브(76)에 의해 탐지되어진다. 외부 시일(46)에서 누설이 있는 경우에, 중간 시일(48) 및 내부 시일(50)은 내부 백 진공 챔버(92)에서 요구된 진공 압력을 유지한다.

외부 시일(46) 및 중간 시일(48) 양쪽이 누설을 되는 경우에, 공기 압력이 내부 시일 챔버(64)로 들어가고, 그러나 내부 시일(50)은 내부 백 챔버(92)에서 요구된 진공 압력을 유지한다. 이런 환경 하에서, 중간 시일(48)에서 누설은 공기 압력이 내부 시일 챔버(64)로 들어가는 것을 허용한다. 내부 시일 챔버(64) 내에서 진공 압력에서 감소는 진공 압력 프로브(78)에 의해 탐지되어진다. 외부 시일(46), 중간 시일(48) 및 내부 시일(50)의 각각에서 누설이 있는 경우에, 공기 압력이 내부 진공 백 챔버(92)로 들어가고, 진공 압력에서 변화의 결과는 진공 프로브(106)에 의해 탐지되어진다.

외부 시일(46)에서 누설이 없는 환경 아래에서 중간 시일(48)에서 누설을 탐지하는 것이 가능하다. 이 중간 시일(48) 누설 탐지는 외부 시일 챔버(66)에서 유지된 진공 압력보다 더 큰 레벨에서 내부 시일 챔버(64)에서 진공 압력을 유지하는 것에 의해 달성되어진다. 이 기술을 사용하여, 중간 시일(48)에서 누설은 내부 시일 챔버(64)에서 진공 압력 프로브(78)에 의해 탐지되는 진공 압력에서 변화의 결과가 된다.

H-형상 시일 영역(82)과 결합하는 외부 백(94)의 사용은 시일 누설의 경우에 압축 압력의 손실에 대한 더 이상의 보호를 제공한다. 내부 및 외부 백 시일(98, 100)과 함께 H-형상 시일 영역(82)은 외부 시일(46), 중간 시일(48) 및 내부 시일(50)과 독립적인 외부 백(94)과 이중 시일을 형성한다. 그래서 백 진공 챔버(92) 내에 진공 압력의 손실이 있는 경우에, 진공 압력은 그럼에도 불구하고 외부 백 진공 챔버(96) 내에서 및 외부 진공 백(94) 아래 영역(93) 내에서 유지되어진다. 결과적으로, 외부 진공 백(94)은 복합재료 외판 레이업(56)에 요구된 압축 압력을 유지한다.

도 12는 오토클레이브 환경에서 맨드릴의 다수 세그먼트를 실링 및 테스팅하는 방법의 전체 단계들을 나타낸다. 단계 112에서, 내부 백 진공 챔버(92)는 맨드릴 세그먼트(22) 사이에서 맨드릴 세그먼트(22)의 이음매(24)와 내부 시일(50)을 중첩하게 형성된다. 단계 114에서, 외부 진공 백 챔버(96) 및 H-형상 시일 영역(82)은 내부 백 진공 챔버(92)의 대향하는 단부에 형성된다. 단계 116에서, 외부 시일 챔버(66)는 H-형상 시일 영역(82), 외부 시일(46) 및 중간 시일(48)을 사용하여 형성되어진다. 단계 118에서, 내부 시일 챔버(64)는 중간 시일(48) 및 내부 시일(50)을 사용하여 형성된다. 단계 120에서, 내부 시일(50), 중간 시일(48) 또는 외부 시일(46)의 어느 하나에서 누설이 탐지되어진다. 누설은 내부 및 외부 진공 백 챔버(92, 96) 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하는 것에 의해 영향을 받는다.

도 13은 적어도 2개의 공구 세그먼트(22) 사이에서 시일의 통합성을 테스트하고 실하는 대안적인 방법의 전체 단계들을 나타낸다. 단계 122에서, 내부 시일(50), 외부 시일(46) 및 중간 시일(48)이 제1 및 제2 시일 챔버(64, 66)를 각각 형성하도록 배열되어진다. 단계 124에서, 진공이 제1 및 제2 시일 챔버(64, 66)의 각각에 적용되어진다. 단계 126에서, 누설은 제1 및 제2 시일 챔버(64, 66) 중의 어느 한 쪽 내에서 진공 압력에서 변화를 감지하는 것에 의해 중간 시일(50), 외부 시일(46) 및 중간 시일(48)의 어느 하나가 탐지된다.

본 발명의 실시 예들은 오토클레이브 공정 복합재료 부품들에 사용되는 것들과 같이, 세그먼트 공구를 시일하기 위해 필요한 예를 들어 항공우주산업, 해운, 자동차 분야 및 다른 분야를 포함하여, 다양한 잠재적 적용 분야, 특히 수송 산업에서 용도를 찾을 수 있다. 그래서 지금 도 14 및 15를 참조하면, 본 발명의 실시 예들은 도 14에 도시된 항공기 제조와 서비스 방법(128) 및 도 15에 도시된 항공기(130)의 분야에 사용되어진다. 개시된 실시 예들의 항공기 적용은 예를 들어, 제한 없이, 배럴-형상 동체 섹션의 부품을 형성하는 복합재료 뼈대(composite shells)를 포함한다. 제작 준비 단계(pre-production) 동안에, 예시적 방법(128)은 항공기(130)의 사양 및 설계(132)와 자재 조달(134)을 포함한다. 생산 동안에, 항공기(130)의 구성요소 및 하위조립체 제조(136) 및 시스템 통합(138)을 포함한다. 그 후, 항공기(130)는 서비스 상태(142)에 놓이도록 인증 및 인도(certification and delivery)(140)를 통과한다. 고객에 의해 서비스 상태에 있는 동안에, 항공기(130)는 일상적 보수 및 점검(routine maintenance and service)(144)이 계획되어 있고, 또한 수정, 구조 변경, 재단장(refurbishment) 등을 또한 포함한다.

방법(128)의 공정들 각각은 시스템 통합자, 제3자, 및/또는 운영자(예들 들어, 고객)에 의해 수행되거나 또는 실행되어진다. 이 설명의 목적을 위해, 시스템 통합자는 제한 없이 많은 수의 항공기 제조업자 및 주-시스템 하도급업체를 포함하고; 제3자는 제한 없이 많은 수의 판매자, 하도급업체, 그리고 공급자를 포함하고; 그리고 운영자는 항공기 회사, 리스회사, 군용업체, 서비스 기구, 등을 포함한다.

도 15에 도시된 바와 같이, 예시적 방법(128)에 의해 생산된 항공기(130)는 다수의 시스템(148) 및 인테리어(an interior)(150)를 기체(an airframe)(146)를 포함한다. 고-레벨 시스템(148)의 예들은 하나 이상의 추진 시스템(152), 전기 시스템(154), 유압 시스템(156) 및 환경 시스템(158)을 포함한다. 많은 수의 다른 시스템이 포함된다. 항공우주산업 예가 도시되어 있을지라도 발명의 원칙은 해운 및 자동차 산업과 같은 다른 산업에 적용되어진다.

여기에 구현된 시스템 및 방법들은 생산 및 서비스 방법(128)의 어떤 하나 이상의 단계 동안에 사용되어진다. 예를 들어, 생산 공정(136)에 대응하는 구성요소 또는 하위조립체들은 항공기(130)가 서비스 상태에 있는 동안에 생산된 구성요소 또는 하위조립체와 유사한 방법으로 조립 또는 제조되어진다. 또한, 하나 이상의 장치 실시 예, 방법 실시 예, 또는 그들의 조합이 예를 들어, 항공기(130)의 비용을 감소시키거나 또는 실질적으로 신속하게 조립하는 것에 의해 생산 단계(136) 및 단계(138) 동안에 사용되어진다. 유사하게, 하나 이상의 장치 실시 예, 방법 실시 예, 또는 그들의 조합이 항공기(130)가 서비스 상태에 있는 동안에 예를 들어, 제한 없이 보수 및 점검(142)에 사용되어진다.

여기에 사용된, 구절 "적어도 하나(at least one of)"는 항목들의 목록과 함께 사용될 때, 하나 이상의 목록된 항목들의 다양한 조합이 사용되어지고, 목록에서 각 항목의 단 하나는 요구되어지는 것을 의미한다. 예를 들어, "항목 A, 항목 B, 그리고 항목 C 중의 적어도 하나"는 제한 없이 항목 A, 항목 A 및 항목 B, 또는 항목 B를 포함한다. 이 예는 항목 A, 항목 B, 항목 C 또는 항목 B 및 항목 C를 또한 포함한다. 항목은 특별한 물체, 사물, 또는 범주를 포함한다. 다시 말해서, "적어도 하나(at least one of)"는 많은 조합 항목과 많은 수의 항목들 목록으로부터 사용되는 것을 의미하지만, 그러나 목록에 모든 항목이 요구되는 것은 아니다.

다른 예시적인 실시 예들의 설명은 예시 및 설명을 목적으로 나타나고, 그리고 기재된 형태에서 실시 예들을 소진하거나 제한하는 것으로 의도되어 있지 않다. 많은 수정과 변경들은 관련 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 분명하게 된다. 또한 다른 예시적 실시 예들은 다른 예시적 실시 예들과 비교하여 다른 이점을 제공한다. 실시 예 또는 선택된 실시 예들은 실시 예들의 원리들을 가장 잘 설명할 수 있도록 선정되어 기술되고, 특별히 고려된 용도에 적합하게 다양한 수정을 가진 다양한 실시 예들의 개시를 관련 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이해할 수 있도록 기재되어 있다.

Claims (13)

1. 오토클레이브 환경에서 맨드릴의 다수 세그먼트를 실링 및 모니터링하는 방법은,
   맨드릴 세그먼트 사이에서 내부 시일 및 맨드릴 세그먼의 단부와 이음매를 중첩하여 내부 백 진공 챔버를 형성하고;
   내부 백 진공 챔버의 대향하는 단부에 외부 진공 백 챔버 및 H-형상 시일 영역을 형성하고;
   H-형상 시일 영역, 내부 시일 및 중간 시일을 사용하여 외부 시일 챔버를 형성하고;
   중간 시일 및 내부 시일을 사용하여 내부 시일 챔버를 형성하고; 그리고
   내부 시일, 중간 시일 및 외부 시일의 어느 것의 통합성을 모니터링 하는 것을 포함하는 세그먼트를 실링 및 모니터링 하는 방법.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 맨드릴 세그먼트 내에서 홈으로 내부 시일, 외부 시일 및 H-형상 시일 영역의 레그를 가압하는 것을 더 포함하는 세그먼트를 실링 및 모니터링 하는 방법.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   외부 진공 백 챔버를 형성하는 것은 내부 및 외부 진공 백에 H-형상 시일 영역의 레그를 실링하는 것을 포함하는 세그먼트를 실링 및 모니터링 하는 방법.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   외부 진공 백 챔버를 형성하는 것은 내부 시일 및 중간 시일에 H-형상 시일 영역의 레그를 실링하는 것을 포함하는 세그먼트를 실링 및 모니터링 하는 방법.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   통합성을 모니터링 하는 것은 내부 백 진공 챔버, 내부 시일 챔버 및 외부 시일 챔버의 어느 것 내에서 진공 압력에서의 변화를 검지하는 것을 포함하는 세그먼트를 실링 및 모니터링 하는 방법.
6. 제 1 공구 세그먼트와 제 2 공구 세그먼트 사이에서 이음매를 따른 실질적인 기밀 시일 배열은,
   실질적으로 제1 및 제2 기밀 진공 챔버를 형성하는 내부, 중간 및 외부 시일을 포함하는 시일 배열.
7. 제 6 항에 있어서,
   내부, 중간 및 외부 시일은 이음매의 길이를 따라 연장되어, 그리고 이음매의 대향하는 단부의 각각에서 H-형상 패턴으로 배열되는 시일 배열.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
   제1 및 제2 공구 세그먼트는 레이업 표면을 형성하도록 배열되고, 그리고 H-형상 패턴은 레이업 표면을 덮는 제1 및 제2 진공 백에 시일되기에 알맞은 제1 및 제2 레그를 포함하는 시일 배열.
9. 제 6 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
   내부, 중간 및 외부 시일은 이음매로부터 이격되어, 그리고 이음매를 따라 길이 방향으로 연장하는 시일 배열.
10. 제 6 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    내부 및 중간 시일은 서로로부터 이격되어 제1 진공 챔버를 형성하고, 그리고 중간 및 외부 시일은 서로로부터 이격되어 제2 진공 챔버를 형성하는 시일 배열.
11. 제 6 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    H-형상 시일은 이음매의 대향하는 단부에 위치되어 중간 시일과 외부 시일에 연결되는 것을 더 포함하는 시일 배열.
12. 제 6 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 및 제2 진공 챔버 각각은 공기 누설을 위한 내부, 중간 및 외부 시일을 독립적으로 테스트하기 위한 진공원 및 배출구와 연결되어지기에 알맞게 되어 있는 시일 배열.
13. 제 6 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 및 제2 진공 프로브는 각각 제1 및 제2 진공 챔버에서 진공 압력을 검지하는 것을 더 포함하는 시일 배열.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

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