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KR20140112689A - Air conditioner for vehicle and method for controlling scent diffusion of the same - Google Patents

Air conditioner for vehicle and method for controlling scent diffusion of the same Download PDF

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KR20140112689A
KR20140112689A KR1020130027054A KR20130027054A KR20140112689A KR 20140112689 A KR20140112689 A KR 20140112689A KR 1020130027054 A KR1020130027054 A KR 1020130027054A KR 20130027054 A KR20130027054 A KR 20130027054A KR 20140112689 A KR20140112689 A KR 20140112689A
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KR
South Korea
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air
air conditioner
vehicle
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temperature
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지용준
김기홍
이동석
박지용
김재호
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

Disclosed are an air conditioner for a vehicle which has an effective scent discharge logic by operating air freshener at a specific time, such as boarding, operation of a blower, or operation of an air conditioner, and a method for controlling the air freshener. The air conditioner for the vehicle includes an air conditioner case formed with an air inlet port at an inlet, an air outlet port at an outlet, and an air passage formed therein; an evaporator provided on the air passage of the air conditioner case; a blower for selectively blowing an indoor air or outdoor air to the air inlet port; and a control unit having an air freshener emitting a scent to a vehicle cabin and operating the air freshener on the basis of at least one of start ON/OFF of the vehicle, operation ON/OFF of the blower, and operation ON/OFF of the air conditioner. The method of controlling the air freshener includes the steps of: determining the start ON/OFF of the vehicle; operating the air freshener for a given time if it is determined that the start of the vehicle is ON; determining the operation ON/OFF of the blower; operating the air freshener for a given time if it is determined that the blower is ON; determining the operation ON/OFF of the air conditioner; and operating the air freshener for a given time if it is determined that the air conditioner is ON. Therefore, it is possible to effectively remove the bad smell to be generated in the process from the boarding to the operation of the air conditioner, and the life span of an air freshener cartridge is extended as the scent of the air freshener is effectively used. Also, it can provide a driver with a comfortable air.

Description

차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SCENT DIFFUSION OF THE SAME}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for a vehicle and a control method for the same,

본 발명은 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 탑재되어 실내의 온도, 습도, 기류 및 청정도 등의 조건을 사용 목적에 적합한 상태로 유지하는 차량용 공조 장치 및 이의 방향제 제어 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner and a method of controlling the same, and more particularly to a vehicle air conditioner mounted on a vehicle and maintaining conditions such as temperature, humidity, airflow, To a perfume control method.

차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.An air conditioner for a vehicle includes an evaporator for cooling the inside of the air conditioner case, an evaporator for cooling the inside of the air conditioner case, an evaporator for cooling the inside of the air conditioner case, A heater core for the heating action, and air blown or heated by the evaporator or the heater core are selectively blown to respective portions of the vehicle interior using a blowing mode switching door.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 구별된다.This type of air conditioner has a three-piece type in which three units are independently provided, and an evaporator unit and a heater core unit are incorporated in the air conditioner case and the blower unit is separately provided in accordance with the independent structure of the blower unit, the evaporator unit and the heater core unit And a center mounting type in which all three units are incorporated in an air conditioner case.

도 1은 종래의 세미 센터 타입의 차량용 공조장치를 도시한 것이다.Fig. 1 shows a conventional air conditioning apparatus for a semi-center type vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 공조장치(1)는 공조케이스(10)와, 송풍기(미도시)와, 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.1, a conventional automotive air conditioner 1 includes an air conditioning case 10, a blower (not shown), an evaporator 2 and a heater core 3, and a temperature control door 15 .

공조케이스(10)의 입구측에는 공기유입구(11)가 형성되고, 출구측에는 각각 모드도어(16,17,18)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c,12d)가 형성된다. 송풍기는 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 기능을 수행한다. 그리고, 증발기(2) 및 히터코어(3)는 공조케이스(10)의 내부에 순차로 설치된다. 또한, 온도조절도어(15)는 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치되는 것으로, 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 히터코어(3)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절한다.An air inlet 11 is formed at the inlet side of the air conditioning case 10 and a defrost vent 12a, a face vent 12b, and a floor vent 12b, which are respectively opened and closed by mode doors 16, (12c, 12d) are formed. The blower is connected to the air inlet (11) of the air conditioner case (10) and functions to blow air or outside air. The evaporator 2 and the heater core 3 are installed in the air conditioning case 10 in sequence. The temperature control door 15 is provided between the evaporator 2 and the heater core 3 and is provided with a cool air passage P1 for bypassing the heater core 3 and a cool air passage P1 for bypassing the heater core 3, Thereby regulating the opening of the flow path P2.

이 경우, 하나의 모드도어(16)는 디프로스트 벤트(12a)의 개도를 조절하는 디프로스트 도어이고, 다른 모드도어(17)는 페이스 벤트(12b)의 개도를 조절하는 페이스 도어이며, 또 다른 모드도어(18)는 플로어벤트(12c,12d)의 개도를 조절하는 플로어 도어이다. 또한, 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분리되어 있다. 아울러, 온도조절도어(15) 및 모드도어(16,17,18)는 공조케이스(10)의 외측에 설치된 엑츄에이터(미도시)에 연결되어 회전 작동하게 되면서 냉,온풍유로(P1)(P2)의 개도를 조절하거나 각 벤트(12a~12d)로 향하는 유로의 개도를 조절한다.In this case, one mode door 16 is a defrost door for adjusting the opening of the defrost vent 12a, the other mode door 17 is a face door for regulating the opening of the face vent 12b, The mode door 18 is a floor door for regulating the opening of the floor vents 12c and 12d. In addition, the floor vents 12c and 12d are separated into a front seat floor vent 12c and a rear seat floor vent 12d. The temperature control door 15 and the mode doors 16, 17 and 18 are connected to an actuator (not shown) provided outside the air conditioner case 10 so as to be rotated, And adjusts the opening of the flow path to each of the vents 12a to 12d.

이와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)는 최대냉방 모드인 경우, 온도조절도어(15)가 냉풍유로(P1)를 개방함과 아울러 온풍유로(P2)를 폐쇄한다. 이에 따라, 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 냉풍유로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC) 측으로 유동하게 된다. 이후에, 소정의 공조 모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통해 차량 실내로 선태적으로 토출됨으로써 차량 실내의 냉방이 수행된다.In the vehicle air conditioner 1 configured as described above, in the maximum cooling mode, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2. Accordingly, the air blown by the blower exchanges heat with the refrigerant flowing in the evaporator 2 through the evaporator 2 to be converted into a cool air, and then is supplied to a mixing chamber MC through the cold air flow path P1. . Thereafter, the air in the passenger compartment is cooled by being selectively discharged into the passenger compartment through the vents 12a to 12d which are opened according to a predetermined air conditioning mode.

또한, 최대난방 모드인 경우, 온도조절도어(15)는 냉풍유로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍유로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라, 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는 증발기(2)를 통과한 후 온풍유로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC) 측으로 유동하게 된다. 이후에, 소정의 공조 모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통하여 차량 실내로 선택적으로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.Further, in the maximum heating mode, the temperature control door 15 closes the cold air flow path P1 and opens the warm air flow path P2. Thus, the air blown by the blower passes through the evaporator 2, passes through the heater core 3 through the hot air passage P2, exchanges heat with the cooling water flowing in the heater core 3, And then flows to the mixing chamber MC side. Thereafter, the indoor air is selectively discharged through the vents 12a to 12d opened in accordance with the predetermined air conditioning mode, thereby heating the interior of the vehicle.

한편, 종래의 차량에는 공조장치의 가동으로 인한 각종 냄새를 제거하고 쾌적감을 증대하기 위해, 차량 실내에 별도의 방향제를 설치하고 있다. 이러한 방향제는 시거잭이나, 토출 그릴 등에 장착하여 차량 실내로 특정 향을 발산함으로써 차량 실내의 탈취 및 쾌적감을 증대하게 된다.On the other hand, in order to remove various odors due to the operation of the air conditioner and to increase the comfort, a conventional air conditioner is installed in the vehicle interior. Such a fragrance agent is attached to a cigar jack, a discharge grill, or the like to radiate a specific fragrance to the interior of the vehicle, thereby enhancing the deodorization and comfort of the interior of the vehicle.

하지만, 종래의 방향제는 별도의 제어로직 없이 향을 지속적으로 차량 실내로 발산하는 구조였기 때문에, 향의 소모가 심하여 빈번한 교체가 요구되고 특정 냄새 발생 시 이에 대한 대응책이 없었으며 공조장치의 가동 시 특정 시점에서 과도하게 발생되는 악취를 효율적으로 제거할 수 없는 문제점이 있었다.However, since the conventional fragrance is a structure that continuously discharges the fragrance to the inside of the vehicle without any separate control logic, it is necessary to frequently replace the fragrance due to the high consumption of fragrance, and there is no countermeasure for a specific odor, There is a problem that the odor generated excessively at the time point can not be efficiently removed.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 차량 탑승, 블로워 작동, 에어컨 작동 등의 특정 시점에서 방향제를 작동시켜 효율적인 향 토출 로직을 갖는 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법을 제공한다.In order to solve such conventional problems, the present invention provides a vehicle air conditioner having an efficient fragrance discharge logic by operating a fragrance at specific points of time such as boarding a vehicle, a blower operation, and an air conditioner operation, and a fragrance control method thereof.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 공기토출구가 형성되며 내부에 공기 통로가 형성되는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 공기 통로 상에 설치되는 증발기와, 상기 공기유입구 측으로 내기 또는 외기를 선택적으로 송풍시키는 블로워와, 차량 실내 측으로 향을 발산하는 방향제를 포함하며, 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여 상기 방향제를 작동시키는 제어부를 구비한다.An air conditioner case having an air inlet formed at an inlet side thereof and an air outlet formed at an outlet side thereof and an air passage formed therein, an evaporator provided on an air passage of the air conditioner case, At least one of ON / OFF of the start-up / shut-off of the vehicle, ON / OFF of the blower operation and ON / OFF of the air conditioner ON / OFF And a control unit for operating the fragrance.

한편, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계와, 차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계와, 블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계와, 블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계와, 에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계 및 에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제를 일정시간 작동시키는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a fragrance agent in a vehicle air conditioner, including: determining whether the vehicle is turned ON / OFF; operating the fragrance agent for a predetermined period of time; And operating the air conditioner for a predetermined period of time when it is determined that the blower is in operation ON, determining whether the air conditioner is ON / OFF, and operating the air conditioner for a predetermined time when it is determined that the air conditioner is ON.

본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 이의 방향제 제어 방법은 운전자가 차량의 탑승으로부터 에어컨 가동까지의 일련의 과정에서 발생할 수 있는 악취를 모두 효과적으로 제거 가능하며, 방향제가 악취가 발생되는 시점에만 작동되어 향을 발산하여 방향제의 향 사용을 효율적으로 함에 따라 향 카트리지의 수명을 늘리고 운전자에게 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 매우 유용한 발명이다.The vehicle air conditioning apparatus and the fragrance control method of the present invention can effectively remove odors that may occur during a series of processes from the boarding of a vehicle to the operation of the air conditioner and operate only when the fragrance is generated, It is an extremely useful invention that can extend the service life of the incense cartridge and provide a more pleasant environment to the driver as the fragrance is efficiently used.

도 1은 종래의 세미 센터 타입의 차량용 공조장치를 도시한 것이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 도시한 블럭도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법을 도시한 흐름도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 온도센서로 측정된 서로 다른 두 지점의 시간에 따른 온도 변화를 도시한 그래프이고,
도 6은 도 5의 에어컨 OFF 시점을 확대 도시한 그래프이다.1 shows a conventional air conditioning apparatus for a semi-center type vehicle,
2 is a cross-sectional view showing the inside of the air conditioner according to the embodiment of the present invention,
3 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
4 is a flowchart illustrating a method of controlling a fragrance agent in a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
FIG. 5 is a graph showing temperature changes with time at two different points measured by a temperature sensor of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
6 is an enlarged graph showing the air conditioning OFF timing of FIG.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치 및 및 이의 방향제 제어 방법의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a technical configuration of a vehicle air conditioner and a method of controlling the air conditioner will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 도시한 블럭도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the interior of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a block diagram illustrating a schematic configuration of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 공조케이스(110)와, 블로워(190)와, 증발기(102) 및 히터코어(103)와, 방향제(200)와, 온도센서(201)와, 제어부(300)를 포함한다.2 and 3, a vehicle air conditioning system 100 according to an embodiment of the present invention includes an air conditioning case 110, a blower 190, an evaporator 102, a heater core 103, A fragrance agent 200, a temperature sensor 201, and a control unit 300.

공조케이스(110)의 입구측에는 공기유입구(111)가 형성되고, 출구측에는 디프로스트 벤트(112a), 페이스 벤트(112b) 및 플로어 벤트(112c)를 갖는 공기토출구가 형성된다. 아울러, 공조케이스(110)의 내부에는 공기 통로가 형성된다. 블로워(190)는 공기유입구(111)에 연결되어 내기 또는 외기를 공조케이스(110)의 내부로 송풍하는 기능을 수행한다. 또한, 증발기(102) 및 히터코어(103)는 공조케이스(110)의 내부에 순차로 설치된다.An air inlet 111 is formed at the inlet side of the air conditioning case 110 and an air outlet having the defrost vent 112a, the face vent 112b and the floor vent 112c is formed at the outlet side. In addition, an air passage is formed in the air conditioning case 110. The blower 190 is connected to the air inlet 111 to blow air or outside air into the air conditioner case 110. Further, the evaporator 102 and the heater core 103 are sequentially installed inside the air conditioning case 110.

온도조절도어(120)는 증발기(102)와 히터코어(103)의 사이에 설치되어, 히터코어(103)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 히터코어(103)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 기능을 수행한다. 또한, 모드도어(116)는 공기토출구의 개도를 조절한다. 즉, 모드도어(116)는 디프로스트 벤트(112a), 페이스 벤트(112b) 및 플로어 벤트(112c)의 개도를 조절한다.The temperature control door 120 is provided between the evaporator 102 and the heater core 103 and is provided with a cool air passage P1 for bypassing the heater core 103 and a warm air passage P2 ) Of the opening / closing mechanism. Further, the mode door 116 regulates the opening of the air outlet. That is, the mode door 116 regulates the opening of the defrost vent 112a, the face vent 112b, and the floor vent 112c.

방향제(200)는 차량 실내 측으로 향을 발산하는 것으로서, 내부에 향을 담지한 카트리지 등이 내장된다. 방향제(200)는 도시되지는 않았으나, 향 발산을 작동을 ON/OFF 제어하는 회로를 구비하며 후술할 제어부(300)의 제어 신호에 의해 작동 ON/OFF가 제어된다. 또는 필요에 따라 향의 발산량을 제어하도록 회로를 구성하는 것도 가능하다. 이 경우, 발산되는 향은 차량 실내의 악취를 제거하거나 탑승자에게 이롭고 쾌적한 아로마향, 자연향 등 특정 향으로 구성될 수 있다.The perfume 200 emits fragrance toward the interior of the vehicle, and a cartridge bearing fragrance is incorporated therein. Although the perfume 200 is not shown, it has a circuit for ON / OFF controlling the operation of the perfume divergence, and the operation ON / OFF of the perfume 200 is controlled by the control signal of the controller 300 to be described later. It is also possible to configure the circuit so as to control the divergence amount of the fragrance as necessary. In this case, the fragrance to be emitted may be composed of a specific fragrance such as aroma or natural fragrance, which removes odors in the interior of the vehicle or is pleasant and comfortable to the passenger.

온도센서(201)는 제1 온도센서와 제2 온도센서로 구성되거나 그 이상 다수개로 구성될 수 있다. 본 실시 예에서는 설명의 편의를 위해 제1 온도센서 및 제2 온도센서로 설명한다. 제1 온도센서는 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 증발기(102)의 하류 측에 인접하게 설치되어 증발기(102)를 통과한 직후의 공기 온도를 감지한다. 제2 온도센서는 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지한다. 제2 온도센서는 예를 들어 운전석 우측의 토출 그릴 측에 설치될 수 있다.The temperature sensor 201 may be constituted by a first temperature sensor and a second temperature sensor or may consist of more than one. In the present embodiment, the first temperature sensor and the second temperature sensor are described for convenience of explanation. The first temperature sensor is disposed adjacent to the downstream side of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioning case 110 to sense the temperature of the air just after passing through the evaporator 102. The second temperature sensor senses the temperature of the discharge-side air discharged from the air conditioning case (110). The second temperature sensor may be provided on the discharge grill side on the right side of the driver's seat, for example.

제어부(300)는 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여, 방향제(200)를 작동시킨다. 즉, 제어부(300)는 차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 여부 또는 이들의 결합된 판단 로직을 통해 방향제(200)를 작동시킨다.The control unit 300 determines the air conditioner 200 based on at least one of the ON / OFF of the vehicle start, the ON / OFF of the blower, and the ON / OFF of the air conditioner. That is, the control unit 300 operates the fragrance 200 through the ON / OFF of the vehicle start, the ON / OFF operation of the blower, the ON / OFF operation of the air conditioner, or a combined judgment logic thereof.

따라서, 제어부(300)는 차량의 시동 여부를 감지하여 차량의 탑승 여부를 판단하고, 차량의 최초 탑승시 차량 내부에 잔존하고 있는 악취를 제거할 수 있다. 또한, 제어부(300)는 블로워(190)의 작동 여부를 감지하여 공조케이스(110) 내부에 잔존하고 있는 악취가 차량 실내로 토출되는지 여부를 판단하고, 공조장치를 초기 가동함에 따른 악취를 효과적으로 제거할 수 있다. 아울러, 제어부(300)는 에어컨의 작동 여부를 감지하여 증발기(102)의 초기 작동에 따른 악취가 차량 실내로 토출되는지 여부를 판단하고, 증발기(102)를 초기 가동함에 따른 악취를 제거할 수 있다.Accordingly, the controller 300 can detect whether the vehicle is started or not by detecting the start of the vehicle, and can remove odors remaining in the vehicle when the vehicle is first loaded. The controller 300 senses whether the blower 190 is operated to determine whether or not the odor remaining in the air conditioner case 110 is discharged to the inside of the vehicle and effectively removes the odor from the initial operation of the air conditioner can do. In addition, the control unit 300 may detect whether the air conditioner is operating, determine whether the malodor generated during the initial operation of the evaporator 102 is discharged to the inside of the vehicle, and remove the malodor caused by the initial operation of the evaporator 102 .

또한, 상기 제어부(300)는 차량의 시동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키고, 블로워의 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키며, 에어컨 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키는 것이 바람직하다. 따라서, 운전자는 차량의 탑승으로부터 에어컨 가동까지의 일련의 과정에서 발생할 수 있는 악취를 모두 효과적으로 제거 가능하다. 아울러, 방향제(200)를 지속적으로 작동시키는 것이 아니고 악취가 발생되는 시점에만 작동되어 향을 발산하여, 방향제(200)의 향 사용을 효율적으로 함에 따라 향 카트리지의 수명을 늘리고 운전자에게 더욱 쾌적한 환경을 제공하게 된다.The control unit 300 operates the air conditioner 200 for a predetermined period of time when the vehicle is turned on and operates the air conditioner 200 for a predetermined period of time when the blower is turned on, . Accordingly, the driver can effectively remove all odors that may occur during a series of processes from boarding the vehicle to operation of the air conditioner. In addition, since the fragrance is operated only at the time when the odor is generated, not the fragrance 200 is continuously operated, the fragrance of the fragrance 200 is efficiently used, thereby increasing the life of the fragrance cartridge and providing a more pleasant environment for the driver .

아울러, 상기 제어부(300)는 에어컨의 작동 ON된 후 에어컨의 작동 OFF된 이후에 냄새 발생 시점을 인지하여, 상기 냄새 발생 시점 인지 시 방향제(200)를 일정시간 작동시킨다. 따라서, 에어컨의 작동이 ON되어 증발기(102)가 일정시간 가동된 후 에어컨이 OFF되면 증발기(102)로 인해 발생된 응축수의 잔존량 때문에 특정 시점에서 냄새가 발생하게 되는데, 제어부(300)가 이러한 에어컨 OFF 이후의 냄새 발생 시점을 인지하여 방향제(200)를 작동시킴에 따라, 효율적으로 악취를 제거할 수 있다.In addition, the controller 300 recognizes the point of time when the air conditioner is turned on after the air conditioner is turned on, and operates the air conditioner 200 for a predetermined period of time. Accordingly, when the air conditioner is turned on and the evaporator 102 is operated for a predetermined time and the air conditioner is turned off, the odor is generated at a specific point due to the amount of condensed water generated due to the evaporator 102. However, The odor can be efficiently removed by operating the fragrance 200 by recognizing the time when the odor occurs after the air conditioner is turned off.

이 경우, 상기 냄새 발생 시점은 에어컨의 작동 OFF 이후에 제1 온도센서와 제2 온도센서로 감지된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단된다. 이러한 구성으로 인한 효과는 이후에 그래프를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.In this case, the point of time when the odor is generated is judged to be the time point at which the temperature difference starts from the point of time when the temperature detected by the first temperature sensor and the temperature detected by the second temperature sensor coincide with each other after the air conditioner is turned off. The effect of such a configuration will be described in detail later with reference to the graphs.

한편, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법을 도시한 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a method of controlling a fragrance agent in a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계(S10)와, 차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S20)와, 블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S30)와, 블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S40)와, 에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S50) 및 에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S60)를 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 4, a method of controlling a fragrance agent of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention includes a step S10 of determining whether the vehicle is turned on / off (S10) (S30) of judging whether the blower is on or off (S30), operating the air conditioner (200) for a predetermined time (S40) when the blower is ON (S50) of judging whether or not the air conditioner is on (S50), and operating the air conditioner (200) for a predetermined time when it is determined that the air conditioner is ON.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법은 상기 에어컨의 작동 ON 단계 이후에 에어컨의 작동 OFF된 후, 냄새 발생 시점으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S70)를 포함한다.In addition, the method of controlling a fragrance agent of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention includes the steps of operating the fragrance agent 200 for a predetermined period of time after it is turned off after the operation of the air conditioner is turned on, S70).

이 경우, 상기 냄새 발생 시점은, 에어컨의 작동 OFF 이후에 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 증발기(102)의 하류측에 설치된 제1 온도센서와 상기 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지하는 제2 온도센서로 측정된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단된다.In this case, the point of time when the odor is generated may include a first temperature sensor installed downstream of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioner case 110 after the air conditioner is turned off, It is determined that the temperature difference occurs from the point of time when the temperature measured by the second temperature sensor that senses the temperature of the air coincides with each other.

만약, 상기의 판단 단계에서 조건을 만족하지 못하면, 평상시의 방향제 토출 로직을 따른다. 평상시의 방향제 토출 로직은 일정 시간마다 간헐적으로 방향제를 작동시키는 것으로 구성하거나 필요에 따라 평상시의 방향제 토출 로직은 방향제를 OFF 시키는 구성으로도 구현 가능하다. 따라서, 더욱 효율적으로 방향제(200)의 사용을 제어하여 수명을 연장할 수 있다.If the condition is not satisfied in the above-described determination step, the normal perfume discharge logic is followed. The usual fragrance discharging logic may be configured to operate the fragrance intermittently at regular intervals, or the fragrance dispensing logic may be configured to turn off the fragrance when necessary. Therefore, the use of the fragrance 200 can be controlled more efficiently, thereby extending the service life.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 온도센서로 측정된 서로 다른 두 지점의 시간에 따른 온도 변화를 도시한 그래프이고, 도 6은 도 5의 에어컨 OFF 시점을 확대 도시한 그래프이다.FIG. 5 is a graph showing temperature changes with time at two different points measured by a temperature sensor of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a graph to be.

도 5 및 도 6을 참조하면, 증발기(102)가 일정시간 작동되는 동안에는 증발기(102)와 인접한 부위에 설치된 제1 온도센서로 측정되는 온도(S1)는 증발기(102)와 상대적으로 멀리 위치한 제2 온도센서로 측정되는 온도(S2)보다 낮게 형성된다. 이후에, 에어컨이 OFF되어 증발기(102)의 작동이 정지된 후 일정시간까지는 증발기(102)와 인접한 부위에 설치된 제1 온도센서로 측정되는 온도(S1)가 증발기(102)와 상대적으로 멀리 위치한 제2 온도센서로 측정되는 온도(S2)와 거의 일치하게 된다.5 and 6, the temperature S1 measured by the first temperature sensor disposed adjacent to the evaporator 102 during the operation of the evaporator 102 for a predetermined period of time is determined by the temperature of the evaporator 102, 2 < / RTI > measured by a temperature sensor. Thereafter, the temperature S1 measured by the first temperature sensor disposed adjacent to the evaporator 102 until a certain time after the air conditioner is turned off and the operation of the evaporator 102 is stopped is relatively far away from the evaporator 102 And substantially coincides with the temperature (S2) measured by the second temperature sensor.

하지만, 에어컨이 OFF된 후 일정시간 경과하면, 증발기(102)와 인접한 부위에 설치된 제1 온도센서로 측정되는 온도(S1)는 증발기(102)와 상대적으로 멀리 위치한 제2 온도센서로 측정되는 온도(S2)와 다시 온도차가 벌어지게 되는데, 그 이유는 증발기(102)에서 발생된 응축수의 잔존량 때문이다. 결국, 에어컨 OFF 이후에 제1 온도센서로 측정된 온도(S1)와 제2 온도센서로 측정된 온도(S2)가 일치하였다가 다시 벌어지는 구간을 응축수의 발생 시점으로 판단할 수 있으며, 응축수의 발생에 따른 냄새 발생 시점으로 판단할 수 있는 것이다.However, when a predetermined time elapses after the air conditioner is turned off, the temperature S1 measured by the first temperature sensor disposed adjacent to the evaporator 102 is lower than the temperature measured by the second temperature sensor located relatively far from the evaporator 102 (S2), which is due to the amount of condensed water remaining in the evaporator 102. [0050] As a result, it is possible to determine that the interval when the temperature (S1) measured by the first temperature sensor and the temperature (S2) measured by the second temperature sensor coincide with each other after the air conditioner is turned off is regarded as the generation time of the condensed water. It can be judged as the time when the odor occurs.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 및 이의 방향제 제어 방법은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air conditioning apparatus and the fragrance control method according to the present invention have been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art I will understand the point. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

110 : 공조케이스 190 : 블로워
100 : 차량용 공조장치
201 : 온도센서 200 : 방향제
300 : 제어부 102 : 증발기
103 : 히터코어110: air conditioning case 190: blower
100: Vehicle air conditioner
201: temperature sensor 200: aromatic
300: control unit 102: evaporator
103: heater core

Claims (7)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 공기토출구가 형성되며 내부에 공기 통로가 형성되는 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 공기 통로 상에 설치되는 증발기(102)와, 상기 공기유입구(111) 측으로 내기 또는 외기를 선택적으로 송풍시키는 블로워와, 차량 실내 측으로 향을 발산하는 방향제(200)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
차량의 시동 ON/OFF와, 블로워의 작동 ON/OFF와, 에어컨의 작동 ON/OFF 중 적어도 하나를 기준으로 판단하여 상기 방향제(200)를 작동시키는 제어부(300)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An air conditioning case 110 in which an air inlet 111 is formed at an inlet side and an air outlet is formed at an outlet side and an air passage is formed therein; A blower for selectively blowing indoor air or outdoor air toward the air inlet 111 and a perfume 200 for emitting a perfume toward the inside of the vehicle,
And a control unit (300) for operating the fragrance agent (200) based on at least one of ON / OFF of the vehicle, ON / OFF of the blower, and ON / OFF of the air conditioner Air conditioning system. 제1 항에 있어서,
상기 제어부(300)는,
차량의 시동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키고, 블로워의 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키며, 에어컨 작동 ON시 일정시간 방향제(200)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The control unit (300)
The air conditioner (200) according to claim 1, characterized in that the air conditioner (200) is operated for a predetermined time when the vehicle is turned on, the air conditioner (200) . 제1 항에 있어서,
상기 제어부(300)는,
에어컨의 작동 ON된 후 에어컨의 작동 OFF된 이후에 냄새 발생 시점을 인지하여, 상기 냄새 발생 시점 인지 시 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The control unit (300)
Wherein the control unit recognizes the time when the air conditioner is turned on after the air conditioner is turned on and turns off the air conditioner so that the air conditioner is operated for a predetermined time when the time of the odor is detected. 제3 항에 있어서,
상기 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 상기 증발기(102)의 하류 측에 인접하게 설치되어 온도를 감지하는 제1 온도센서와, 상기 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지하는 제2 온도센서를 구비하고;
상기 냄새 발생 시점은 에어컨의 작동 OFF 이후에 상기 제1 온도센서와 제2 온도센서로 감지된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 3,
A first temperature sensor provided adjacent to a downstream side of the evaporator 102 in an air flow direction inside the air conditioning case 110 to detect a temperature of the air discharged from the air conditioning case 110, And a second temperature sensor for detecting a temperature of the fuel cell;
Wherein the smell occurrence time point is determined as a time point at which a temperature difference occurs from a point of time when the temperature detected by the first temperature sensor coincides with the temperature sensed by the second temperature sensor after the air conditioner is turned off. 차량의 시동 ON/OFF를 판단하는 단계(S10)와;
차량의 시동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S20)와;
블로워의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S30)와;
블로워의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S40)와;
에어컨의 작동 ON/OFF를 판단하는 단계(S50); 및
에어컨의 작동 ON으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법.(S10) judging whether the vehicle is turned on / off;
Operating the fragrance 200 for a predetermined period of time (S20) if it is determined that the vehicle is turned on;
A step (S30) of judging ON / OFF of the operation of the blower;
Operating the fragrance 200 for a predetermined period of time (S40) if it is determined that the operation of the blower is ON;
Determining whether the air conditioner is ON / OFF (S50); And
And operating the fragrance agent (200) for a predetermined period of time (S60) if it is determined that the operation of the air conditioner is ON. 제5 항에 있어서,
상기 에어컨의 작동 ON 단계 이후에 에어컨의 작동 OFF된 후, 냄새 발생 시점으로 판단되면 방향제(200)를 일정시간 작동시키는 단계(S70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법.6. The method of claim 5,
And operating the fragrance (200) for a predetermined period of time (S70) when it is determined that the odor is generated after the operation of the air conditioner is turned off after the operation of the air conditioner is turned on. 제6 항에 있어서,
상기 냄새 발생 시점은, 에어컨의 작동 OFF 이후에 공조케이스(110) 내부의 공기 유동 방향으로 증발기(102)의 하류측에 설치된 제1 온도센서와 상기 공조케이스(110)로부터 토출되는 토출측 공기의 온도를 감지하는 제2 온도센서로 측정된 온도가 일치하는 시점으로부터 온도차가 벌어지는 시점으로 판단되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 제어 방법.The method according to claim 6,
The odor generation time point is a temperature of the air discharged from the air conditioner case 110 after the air conditioner is turned off, the first temperature sensor installed downstream of the evaporator 102 in the air flow direction inside the air conditioner case 110, Is judged to be a time point at which a temperature difference occurs from a point of time when a temperature measured by a second temperature sensor that senses a temperature of the air conditioner matches the temperature measured by the second temperature sensor.
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