KR20090005120A - Wind power plant comprising a steerable kite - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 풍력 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 장치에 있어서, 로드 케이블(load cable)에 의해서 베이스 스테이션에 연결된 풍력 작동 부재(wind-engaging member); 베이스 스테이션에 배치되고 로드 케이블의 일부분을 수용하도록 구성된 로드 케이블 저장 수단; 로드 케이블 저장 수단의 내부/외부로 로드 케이블 섹션을 주기적으로 풀고 감도록 구성된 제어 유닛; 풍력 작동 부재로부터 로드 케이블을 거쳐서 전달된 풍력으로부터의 에너지, 및 로드 케이블 저장 수단으로부터 풀린 로드 케이블 섹션의 운동을 전기적, 열역학적 또는 기계적 형태의 에너지로 변환시키도록 구성된 에너지 변환기; 기류의 방향에 대해 풍력 작동 수단의 제 1 방향으로 또는 제 1 축을 중심으로 조종 운동을 하도록 구성된 조종 기구; 로드 케이블 섹션이 풀린 후에 풍력 작동 부재를 저 인장력과 관련된 비행 위치로 유도하고 그리고 로드 케이블 섹션이 감긴 후에 풍력 작동 부재를 고 인장력과 관련된 고 비행 위치로 유도하도록 조종 기구를 사용하는 제어 유닛을 포함하는 변환 장치에 관한 것이다.The present invention provides a device for converting wind energy into mechanical energy, comprising: a wind-engaging member connected to a base station by a load cable; Load cable storage means disposed in the base station and configured to receive a portion of the load cable; A control unit configured to periodically unwind and wind the load cable section into / out of the load cable storage means; An energy converter configured to convert energy from wind power transmitted through the load cable from the wind-operated member and movement of the load cable section released from the load cable storage means into energy in electrical, thermodynamic or mechanical form; A steering mechanism configured to make a steering movement in a first direction or about a first axis of the wind power operating means with respect to the direction of airflow; A control unit for guiding the wind power member to a flight position associated with a low tensile force after the load cable section has been unwound and using a steering mechanism to guide the wind power member to a high flight position associated with a high tensile force after the load cable section has been wound; It relates to a conversion device.
이러한 장치는 WO 00/40860 호에 공지되어 있다. 이러한 공지된 장치의 기본 원리는, 파라슈트의 가이 케이블(guy cable)에 고 인장력이 발생하도록 파라슈트를 지면 위의 고정 점 위에 수평방향으로 오프셋된 상태로 유지하면서 파라슈트가 저 위치로부터 고 위치로 상승하게 하는 것이다. 이 인장력은 파라슈트에 대한 부착 지점의 역할을 하는 윈치(winch)를 구동시키는데 사용되며, 상기 윈치의 회전에 의해 발전기가 구동된다. 소정 길이의 가이 케이블이 풀린 후에, 파라슈트를 지면 및/또는 윈치상의 부착점 위의 대략 수직 위치로 조종함으로써, 가이 케이블의 인장력을 최소화시킨다. 그 후에, 가이 케이블이 풀린 길이만큼 다시 감긴 다음, 파라슈트가 지면상의 부착점 위의 수평방향 오프셋 위치로 조정되고 사이클이 다시 시작된다. 로프가 풀릴 때 발전기에 의해 발생되는 에너지와 로프를 감기 위해 확대되어야 할 에너지간의 차이에 의해서, 발전기의 출력에서 풍력 에너지가 전기 에너지로 변환된다.Such a device is known from WO 00/40860. The basic principle of this known device is that the parachute is positioned from the low position while the parachute is horizontally offset above the anchor point on the ground so that a high tensile force is generated on the parachute's guy cable. To rise. This tension is used to drive the winch, which serves as a point of attachment to the parachute, and the generator is driven by the rotation of the winch. After the length of the guy cable is released, the tension of the guy cable is minimized by manipulating the parachute to an approximately vertical position above the attachment point on the ground and / or winch. After that, the guy cable is rewound by the length of loosening, then the parachute is adjusted to the horizontal offset position above the attachment point on the ground and the cycle starts again. Wind energy is converted into electrical energy at the output of the generator by the difference between the energy generated by the generator when the rope is unwound and the energy to be enlarged to wind the rope.
이 원리는, 실제적 이행을 어렵게 하고 또한 경제적 능률도를 달성기가 어렵다는 많은 단점을 갖는다. This principle has a number of drawbacks that make practical implementation difficult and that economic efficiency is difficult to achieve.
그 중 첫째 단점은, 주기적 작동 방식에 기인하여 전기 에너지의 발생과 소비 사이에서 시스템의 주기적 전환이 이루어지는 것이다. 한편, 이것은 발생된 임의의 전기 에너지를, 예컨대 공중 또는 사설 전력망에 공급하는 것을 불가능하게 하는 변화를 초래할 수 있다. 이러한 주기적 전환의 다른 단점은, 시스템이 풀림의 개시로부터 일정한 풀림 동작으로 순서대로 반복적으로 이동하는 것이다. 시스템 전체의 관성 때문에, 개시 동작이 넓은 범위의 로프 길이에 걸쳐서 연장될 수 있고, 그 결과 각 사이클에서 다양한 동작 지점을 통과한다. 시스템이 풀림이 개시되는 작동 상태에 있는 것에 따라서, 상이한 사이클은 풀림 속도에 대해서도 상이할 것이다. 이러한 요소들 때문에, 발전기를 풍력 작동 부재로부터의 전환 가능한 에너지로 경제적인 방식으로 조정하기가 불가능하다. 그 결과, 시스템의 효율이 감소하고 시스템의 제작비가 증가한다.The first disadvantage is the periodic switching of the system between the generation and consumption of electrical energy, due to the periodic mode of operation. On the other hand, this may result in a change that makes it impossible to supply any generated electrical energy, for example to the public or private grid. Another disadvantage of such periodic switching is that the system repeatedly moves in sequence from the onset of annealing to a constant annealing operation. Because of the inertia of the entire system, the starting operation can extend over a wide range of rope lengths, resulting in passing through various operating points in each cycle. As the system is in the operating state where the release begins, different cycles will also differ for the release rate. Because of these factors, it is not possible to adjust the generator in an economical way with switchable energy from the wind turbine. As a result, the efficiency of the system is reduced and the manufacturing cost of the system is increased.
이 시스템의 다른 단점은, 풀린 가이 케이블의 길이가 긴 경우에만 경제적인 작동이 가능하다는 것이다. 그러나, 이것은 로프의 중량을 증가시켜 시스템의 효율을 감소시키는 것을 의미한다. 로드 케이블의 긴 풀림부도 가이 케이블의 심한 마모를 발생시키고, 이것은 시스템의 효율을 전체적으로 저하시키는 결과를 가져온다.Another disadvantage of this system is that it can only be operated economically if the unrolled guy cable is long. However, this means increasing the weight of the rope, thus reducing the efficiency of the system. Long loosening of the load cable also results in severe wear of the guy cable, which results in a reduction in the overall efficiency of the system.
본 발명의 목적은, 공지의 장치의 문제점들 중 적어도 하나를 감소시키고 경제성과 에너지 효율면에서 개량된 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to reduce at least one of the problems of known devices and to provide an improved device in terms of economy and energy efficiency.
이 목적은, 본 발명에 따라, 기류 방향이 로드 케이블에 직교할 때 로드 케이블의 방향으로 양력(uplift force)을 발생시키고, 조종 기구가 기류의 방향에 대해서, 상기 제 1 방향 또는 축과는 상이한 제 2 방향으로 또는 제 2 축을 중심으로, 풍력 작동 부재의 조종 운동을 발생시키는, 공기역학적 프로파일을 포함하는 풍력 작동 부재에 의해서, 그리고 소정 비행 경로를 따라 로드 케이블에 직교하는 비행면에서 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성된 제어 유닛에 의해서 달성된다.This object is, according to the present invention, to generate an uplift force in the direction of the load cable when the air flow direction is orthogonal to the load cable, and the steering mechanism differs from the first direction or axis with respect to the direction of the air flow. The wind-operated member in the second direction or about the second axis, by the wind-operated member comprising an aerodynamic profile, which generates a steering motion of the wind-operated member and at the plane of flight perpendicular to the load cable along a predetermined flight path Is achieved by a control unit configured to move it.
본 발명은, 풍력 작동 부재를, 횡방향의 기류에 양력을 발생시키고 그리고 가이 케이블에 수직인 평면에서 소정의 비행 경로를 따라 이동하는 공기역학적 프로파일로서 구현하는 것에 의해서 공지의 장치에서의 많은 문제점들을 회피할 수 있다는 이해를 기초로 하고 있다. 본 발명에 따라, 조종 기구는, 풀림 동작의 말기에 풍력 작동 부재를 지면상의 부착점 위의 수직 위치로 조종하는 기존의 시스템 이외에, 풍력 작동 부재를 가이 케이블에 수직인 평면에서 제 2의 상이한 방향으로 조종하는 것도 가능하고, 그 결과 풍력 작동 요소와 함께 가이 케이블이 풀릴 때, 본 발명에 따르는 장치가 상이한 형상 및 크기의 형상들이 비행할 수 있게 하도록 구성된다. 이러한 수단에 의해서, 본 발명에 따르는 장치는, 예컨대 소정의 비행 경로에 대해 고정된 규정 프로그램에 따라 비행하는 것이 가능하게 되거나 또는 풀림 과정 중에 자동 제어 루프에 기초한 소정의 비행 경로에 대해 비행하는 것이 가능하게 된다. 이렇게 하여, 로드 케이블의 인장력이 증가하는 한편, 최적의 풀림 및 최적의 에너지 변환기 동작을 달성하기 위해서 풀림 과정 중에 로드 케이블의 인장력의 양을 언제든지 원하는 값으로 조정 및/또는 제어할 수 있다.The present invention solves many of the problems in the known apparatus by implementing the wind-operated member as an aerodynamic profile that generates lift in the transverse airflow and travels along a predetermined flight path in a plane perpendicular to the guy cable. It is based on the understanding that it can be avoided. According to the present invention, the steering mechanism, in addition to the existing system for steering the wind power member in a vertical position above the attachment point on the ground at the end of the unwinding motion, has a second different direction in a plane perpendicular to the guy cable. It is also possible to maneuver it, so that when the cable is released with the wind actuating element, the device according to the invention is configured to allow shapes of different shapes and sizes to fly. By this means, the device according to the invention can, for example, be made to fly according to a fixed prescribed program for a given flight path or for a given flight path based on an automatic control loop during the release process. Done. In this way, while the tension of the load cable is increased, the amount of tension of the load cable can be adjusted and / or controlled to a desired value at any time during the unwinding process in order to achieve optimal unwinding and optimum energy converter operation.
본 발명에 따르는 조종 기구는, 예컨대 풍력 작동 부재와 베이스 스테이션 사이에 뻗어 있는 적절한 복수의 제어 케이블로 구성될 수 있고, 그리고 상기 제어 케이블용의 적절한 감김 및 풀림 기구를 구비한다. 특히, 조종 기구는 가이 케이블과 풍력 작동 부재 사이에서 그에 대해 일정 간격으로 배치된 제어 플랫폼도 포함할 수 있으며, 이 제어 플랫폼은 복수의 하중 및 제어 케이블에 의해서 풍력 작동 부재에 연결되고 상기 하중 및 제어 케이블을 위한 대응 감김 및 풀림 장치 내에 배치된다. 본 발명의 이러한 진전은, 풍력 작동 부재가 단일 케이블에 의해서 베이스 스테이션에 연결되는 것과, 제어 케이블이 제어 플랫폼과 풍력 작동 부재 사이의 단거리에 걸쳐서만 연장된다는 이점을 갖는다.The steering mechanism according to the invention may consist of a suitable plurality of control cables extending, for example, between the wind power operating member and the base station, and have a suitable winding and unwinding mechanism for the control cables. In particular, the steering mechanism may also comprise a control platform arranged at regular intervals between the guy cable and the wind power member, which control platform is connected to the wind power member by a plurality of load and control cables and is adapted to the load and control. It is arranged in a corresponding winding and unwinding device for the cable. This development of the present invention has the advantage that the wind power operating member is connected to the base station by a single cable and that the control cable extends only over a short distance between the control platform and the wind power operating member.
바람직하게는, 본 발명에 따르라는 제어 유닛은, 형상들을 완성하도록 제어 케이블 및/또는 하중 및 제어 케이블들을 감고 풀기 위해서, 자동 제어 루프에 의해서 또는 비행할 특정 형상 및 그들 각각의 타이밍에 대한 프로그래밍된 데이터 셋트에 의해서 풀림 및 감김 장치를 조작하는 전자 데이터 처리장치를 구비한다.Preferably, the control unit according to the invention is programmed for a particular shape and their respective timing to be flown or by an automatic control loop, in order to wind and unwind the control cable and / or the load and control cables to complete the shapes. An electronic data processing device for operating the unwinding and winding device by a data set is provided.
바람직한 제 1 실시예에서, 제어 유닛 및 조종 기구는, 로드 케이블을 풀 때, 로드 케이블이 원형 또는 타원형 비행 경로를 따라 또는 수평 8자형의 형상을 가진 비행 경로를 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성된다.In a first preferred embodiment, the control unit and the steering mechanism are arranged in the plane of flight perpendicular to the load cable when the load cable is released, the load cable along a circular or elliptical flight path or along a flight path having a horizontal eight-shaped shape. And to move the wind turbine operating member.
이러한 형상들은, 간단한 구성의 신뢰할만한 제어 장치에 의해서 달성될 수 있는 한편, 이러한 형상으로 비행함으로써 최적의 인장력을 얻을 수 있다는 것을 인지하였다. 특히, 상이한 자세, 풀림 속도 및 풍력 작동 부재의 속도에서 항풍(prevailing wind)을 고려하기 위해서, 풀림 중에 2개의 형성들을 한번 이상 변경하는 것이 유리할 수 있다. 상술한 양의 변화 이외에, 이 형상들 자체가 정량적으로 수정될 수 있다. 즉, 로드 케이블이 풀릴 때 형상들이 증감할 수 있다.It has been recognized that such shapes can be achieved by a reliable control device of simple construction, while optimum tension is obtained by flying in this shape. In particular, it may be advantageous to change the two formations more than once during unwinding in order to take into account prevailing wind at different postures, unwinding speeds and speeds of the wind-operating member. In addition to the above-mentioned amounts of variation, these shapes themselves can be modified quantitatively. That is, the shapes can increase or decrease when the load cable is unwound.
본 발명의 특히 바람직한 일 실시예는, 제어 유닛 및 조종 기구가, 견인 케이블이 풀릴 때 몇몇의 연속 주기적 반복 및 폐쇄 비행 경로를 따라 견인 케이블에 수직인 비행면 내에서 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성되는 점에 있다.One particularly preferred embodiment of the present invention is that the control unit and the steering mechanism are configured to move the wind power member within the plane of flight perpendicular to the tow cable along several continuous periodic repeating and closed flight paths when the tow cable is released. It is at that point.
본 발명의 이러한 진보에서, 풍력 작동 부재는 그러한 비행 경로 내에서 로드 케이블의 풀림 중에 이동하여서 에너지를 발생시키는데 사용될 수 있는 큰 인장력을 영구적으로 발생시키는 것이 바람직하다. 그러한 경우에, 풍력 작동 부재는 로드 케이블에 고 인장력을 발생시키는데 사용될 수 있는 방풍창(wind window)의 측방향 및 상측 가장자리에서 비행 경로를 따라 풀릴 때 이동하지 않지만, 상기 방풍창의 중앙 구역에서 이동하는 것이 바람직하고, 너무 낮은 비행 자세에 도달하지 않고 풍력 작동 부재와 베이스 스테이션 사이의 수평방향 오프셋을 가능한 한 크게 제공한다. 이 장치의 실시예에서, 일상적으로 발생하는 문제점은, 풀림 과정의 초기에 풍력 작동 부재가 가속되어야만 하고, 그 결과 부재의 추가의 관성이 이동하고 가속되며, 이러한 가속 과정이 완료되면 풍력 작동 부재가 일정 속도로 이동하고 풀림 과정의 말기에 속도가 다시 제동되어야 하는 것이다. 본 발명에 따르는 조종 기구 및 제어 유닛은, 인장력 및 로드 케이블의 이동으로부터 에너지를 변환시키는데 최적인 풀림 과정 전체를 통해 작동 상태를 달성하기 위해서, 이들 3개의 비행 조건의 각각에 대해 최적인 비행 경로를 따라 풍력 작동 부재를 이동시킨다. 예컨대, 장기간동안 인장력 및 풀림 운동을 에너지 변환기의 설계 등급에 정확하게 맞출수 있도록 하고 또한 풍력 작동 부재의 속도 제동의 결과로서 전체의 장치에 작용하는 하중을 낮은 레벨로 유지하도록 풀림 과정의 말기에 인장력을 감소시키기 위해서, 비 고정 단계를 짧게 유지한 다음 가속 단계가 완료한 후 인장력을 감소시키도록 가속 과정 중에 특히 높은 인장력을 설정할 수 있다.In this advance of the invention, it is desirable for the wind power member to permanently generate large tensile forces that can be used to generate energy by moving during the unwinding of the load cable within such a flight path. In such a case, the wind actuating member does not move when unwinding along the flight path at the lateral and upper edges of the wind window, which can be used to generate a high tensile force on the load cable, but moves in the central region of the windshield. It is desirable to provide as large a horizontal offset as possible between the wind operating member and the base station without reaching too low a flight attitude. In an embodiment of the device, a problem that arises routinely is that the wind power operating member must be accelerated at the beginning of the loosening process, and as a result, the additional inertia of the member is moved and accelerated. Travel at a constant speed and at the end of the loosening process the speed must be braked again. The manipulator and control unit according to the present invention provide an optimal flight path for each of these three flight conditions in order to achieve an operating state throughout the unwinding process, which is optimal for converting energy from tension and load cable movement. Thus moving the wind-operated member. Reduce tension at the end of the unwinding process, for example, to ensure that the tension and unwinding motions can be precisely matched to the design of the energy converter for long periods of time, and also to keep the load acting on the entire device at a low level as a result of the speed braking of the wind-operated member In order to achieve this, a particularly high tensile force can be set during the acceleration process to keep the unfixed phase short and then reduce the tensile force after the acceleration phase is complete.
이것은, 본 발명에 따르는 장치가 인장력 측정용 센서를 구비함으로써 발전되는 경우 특히 바람직하며, 상기 센서는 측정된 인장력을 제어 유닛에 연통시키기 위해서 제어 유닛에 연결되고, 인장력이 거의 일정하게 유지되도록 로드 케이블이 적어도 2개의 연속 비행 경로에서 풀릴 때, 제어 유닛과 조종 기구는 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성되는 것을 더 특징으로 한다. 로드 케이블의 인장력은 에너지 변환 과정의 중요한 변수이며, 강풍 도중에 전체의 장치의 작동 신뢰도를 확보하는데 관련이 있다. 전술한 바와 같이, 로드 케이블의 인장력을 체계적으로 변화시키거나 또는 인장력을 일정하게 신중히 유지하기 위해서 풍력 작동 부재를 소정의 비행 경로를 따라 이동시키는 것이 특히 바람직하다. 대부분의 풀림 과정에서, 가속 단계의 힘이 완료된 후와 제동 단계가 시작되기 전에, 특히 로드 케이블의 인장력과 풀림 속도를 거의 일정하게 유지하도록 풍력 작동 부재를 조종하는 것이 바람직하다. 이를 위해서, 입력 변수로서의 인장력과 출력 변수로서의 조종 명령을 갖는 자동 제어 루프가 직접 작용할 수 있거나, 또는 예컨대 측정된 인장력 또는 인장력의 측정 변화에 따라 상이한 형상 또는 비행 경로 치수를 포함하는 미리 저장된 표로부터 정합 비행 경로 및/또는 비행 경로 자세를 선택할 수 있고, 그에 따라서 상기 비행 경로를 실행하기 위한 조종 기준을 선택할 수 있다.This is particularly advantageous when the device according to the invention is developed by having a sensor for measuring tensile force, which sensor is connected to the control unit in order to communicate the measured tensile force to the control unit, and the load cable so that the tensile force is kept substantially constant. When released in these at least two continuous flight paths, the control unit and the steering mechanism are further characterized in that they are configured to move the wind power operating member in the plane of flight perpendicular to the load cable. The tensile force of the load cable is an important variable in the energy conversion process and is involved in ensuring the operational reliability of the entire device during high winds. As mentioned above, it is particularly desirable to move the wind power member along a predetermined flight path in order to systematically change the tensile force of the load cable or to keep the tensile force constant and carefully. In most loosening processes, it is desirable to steer the wind-operated member after the acceleration phase is completed and before the braking phase begins, especially to keep the tension and loosening speed of the load cable nearly constant. To this end, an automatic control loop having a tension force as an input variable and a steering command as an output variable can act directly, or match from a pre-stored table containing different shapes or flight path dimensions depending on, for example, the measured tensile force or the measured change in tensile force. It is possible to select a flight path and / or flight path attitude, and thus to select steering criteria for executing the flight path.
본 발명에 따르는 장치의 특히 바람직한 제 2 실시예는, 제어 유닛과 조종 기구가 폐쇄 비행 경로를 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 풍력 작동 부재를 이동시키고, 로드 케이블이 풀릴 때 고 인장력과 관련된 제 1 경로 섹션을 따라 풍력 작동 부재를 이동시키고 그리고 로드 케이블이 감길 때 저 인장력과 관련된 비행 경로 섹션을 따라 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성된 것이다. 본 발명의 이러한 진보는, 풀림 과정 중에 풍력 작동 부재가 단일의 폐쇄 비행 경로의 하나의 부분만을 따라서 이동한다는 점에서, 풀림 과정 중에 복수의 주기적 반복 및 폐쇄 비행 경로를 가진 상술한 실시예의 것과 다르다. 풀림 과정 중의 이러한 부분은 비행하는 비행 경로상에 최대 인장력을 발생시키는 비행 경로 섹센과 일치한다. 로드 케이블의 최대 인장력과 관련된 이 부분을 통과한 후에, 풍력 작동 부재는 이용 가능한 방풍창의 측면 또는 상측 주변부에 통상적으로 위치하고 저 인장력과 관련된 비행 경로 섹션에 진입한다. 이 비행 경로 섹션에서, 로드 케이블은 이미 풀린 길이만큼 감긴다. 물론, 감김 길이와 풀림 길이간의 차이는, 예컨대 높거나 낮은 자세에서 비행 경로를 비행하고 그리고 이를 위해 풍력 작동 부재를 상승 또는 하강시킬 것을 요구할 수 있다. 본 발명의 이러한 진보는 짧은 감김 길이 또는 풀림 길이만으로 작업하는데 특히 적합하고, 그러한 경우 풀림 과정에서 복수의 비행 경로를 포함하는 본 발명의 진보의 경우에 비해서 풀림 단계와 감김 간계간의 반복 빈도가 더 크다. 이것은, 주기적 발생 에너지를 일정 형태의 에너지로 변환시키기 위해 후술하는 진보와 관련하여 바람직하다. 풀리는 케이블 섹션의 길이도 감소하므로, 전체의 장치의 구조가 단순화되고 로드 케이블의 마모 및 인열이 감소된다. 풀림 과정 중에 복수의 비행 경로를 포함하는 전술한 실시예에 비해서, 본 발명의 이 진보의 한가지 중요한 차이점은, 각 비행 경로 중에 풍력 작동 부재를 로드 케이블의 특히 저 인장력과 관련된 영역으로 적어도 한번 조종하여서, 로드 케이블의 인장력이 가능한 한 작은 상태로 로드 케이블을 감을 수 있다는 점이다. 이것은, 상술한 실시예들에 비해서, 비행 경로를 따라 전체의 지점에서가 아니라 로드 케이블을 풀 때 사용되는 특정 비행 경로 중에, 큰 인장력을 갖도록 풍력 작동 부재를 비행시키는 것을 목적으로 하고 있는 반면에, 후속의 비행 경로 섹션에서 로드 케이블이 가능한 한 작은 인장력하에 감긴다.A second particularly preferred embodiment of the device according to the invention is the control unit and the steering mechanism which move the wind power member within the plane of flight perpendicular to the load cable along the closed flight path and associated with high tensile force when the load cable is released. And move the wind power member along the first path section and move the wind power member along the flight path section associated with low tension when the load cable is wound. This advance of the present invention differs from that of the embodiment described above with a plurality of periodic repeating and closed flight paths during the unwinding process, in that the wind-operated member moves along only one part of a single closed flight path during the unwinding process. This part of the loosening process coincides with the flight path section that produces the maximum tensile force on the flight path. After passing through this portion of the load cable, which is related to the maximum tensile force, the wind-operated member is typically located at the side or upper periphery of the available windshield and enters the flight path section associated with the low tensile force. In this flight path section, the load cable is wound up to the length already loosened. Of course, the difference between the winding length and the unwinding length can require, for example, flying the flight path in a high or low position and for this purpose raising or lowering the wind power member. This advance of the present invention is particularly suitable for working with only short winding lengths or unwinding lengths, in which case the repetition frequency between the unwinding step and the winding interval is greater than in the case of the inventive progress which includes a plurality of flight paths in the unwinding process. . This is desirable with regard to the advances described below for converting periodic generated energy into some form of energy. The pulley also reduces the length of the cable section, which simplifies the structure of the overall device and reduces the wear and tear of the load cable. Compared to the above-described embodiment, which includes a plurality of flight paths during the unwinding process, one important difference of the present invention is that during each flight path the wind-operated member is steered at least once into the area associated with the particularly low tension of the load cable. In other words, the load cable can be wound with the tension of the load cable as small as possible. Compared to the embodiments described above, this aims to fly the wind-operated member to have a high tensile force during the particular flight path used when unloading the load cable rather than at the whole point along the flight path, In the subsequent flight path section, the load cable is wound under as little tension as possible.
제어 유닛과 조종 기구가 원을 따라 또는 수평 또는 수직 타원 형상을 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성되고, 풍력 작동 부재가 수평방향 측면 비행 경로 섹션의 한쪽 또는 양쪽에 또는 상측 비행 경로 섹션에 위치하는 동안 배치되는 경우, 상기 제어 유닛이 경우 로드 케이블을 끌어당기고, 그리고 상기 비행 경로 섹션을 연결하는 비행 경로 섹션에 위치하는 동안 로드 케이블을 풀도록 구성되면, 이 실시예가 추가로 향상될 수 있다. 이 실시예의 경우, 타원형 또는 원형 비행 경로는, 로드 케이블이 풀리고 그에 따라 바람 흐름의 힘으로부터 에너지가 추출되는 비행 경로 섹션과 로드 케이블이 감기는 비행 경로 섹션 사이에 특히 바람직한 관계를 제공한다. 최적 비행 경로의 목적은, 로드 케이블이 감길 때 가능한 적은 에너지 소비로 비행 경로 섹션을 가능한 한 빨리 통과하고, 그에 따라 이미 감긴 로드 케이블의 전체 길이를 감는 반면에, 케이블이 풀리는 동안 비행 경로 섹션이 로드 케이블에 최대의 가능한 인장력을 가한 상태로 가능한 한 길게 통과하는 것이다.The control unit and the steering mechanism are configured to move the wind power member within the plane of flight perpendicular to the load cable along a circle or along a horizontal or vertical ellipse shape, the wind power member being one or both of the horizontal side flight path sections. If the control unit is configured to pull the load cable in this case and to loosen the load cable while located in the flight path section connecting the flight path section, when placed in or on the upper flight path section. Examples may be further improved. For this embodiment, the elliptical or circular flight path provides a particularly desirable relationship between the flight path section where the load cable is released and thus energy is extracted from the force of the wind flow and the flight path section where the load cable is wound. The purpose of the optimal flight path is to pass the flight path section as soon as possible with as little energy consumption as the load cable is wound, thus winding the entire length of the already-loaded load cable, while the flight path section is loaded while the cable is released. The cable is passed as long as possible with the maximum possible tension applied.
상술한 실시예의 대안으로서, 제어 유닛과 조종 기구가 수평 또는 수직의 8자 형상을 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성되는 경우, 상기 제어 유닛은 수평방향의 측면 비행 경로 섹션 중에 또는 상측 비행 경로 섹션 중에는 로드 케이블을 감고, 그리고 상기 비행 경로 섹션을 연결하는 교차 비행 경로 섹션 중에는 로드 케이블을 풀도록 구성되는 것이 바람직하다. 이 비행 경로 형태는, 교차 지점이 거의 이상적 바람 위치인 경우 이러한 이상적 바람 위치 부근의 비행 경로의 긴 연장부를 따라 배치되는 이점을 갖는다. 또한, 비행 경로가 수평 또는 직립 8자 형상이면, 로드 케이블이 꼬이지 않으므로, 예컨대 회전 베어링 형태로서 필요하게 되는 임의의 회전 분리 기구가 필요치 않다.As an alternative to the embodiment described above, when the control unit and the steering mechanism are configured to move the wind power operating member in the plane of flight perpendicular to the load cable along a horizontal or vertical eight-character shape, the control unit is a horizontal side surface. The load cable is preferably wound during the flight path section or during the upper flight path section and during the cross flight path section connecting the flight path section. This flight path form has the advantage of being disposed along the long extension of the flight path in the vicinity of this ideal wind position when the crossing point is near the ideal wind position. In addition, if the flight path is in the shape of a horizontal or upright eight, the rod cable is not twisted, so that no rotational separation mechanism is required, for example in the form of a rotating bearing.
제어 유닛과 조종 기구가 수평 측면 비행 경로 섹션 중에 풍력 작동 부재를 중력의 방향으로 이동시키도록 구성되는 것이 특히 바람직하다. 앞서 언급한 바와 같이, 로드 케이블의 인장력을 최소화하기 위해서, 이 실시예에서 풍력 작동 부재는 적어도 이용가능한 방풍창의 주변에 측면 및/또는 상측 영역 내에서 조종된다. 이 주변부의 비행 자세는 방풍창의 잔여부에서보다 대체로 덜 안정적이며, 그 결과 특히 바람의 강도나 바람의 방향이 변화되면 풍력 작동 부재를 조종하는 능력이 제한될 수 있다. 바람직하게는, 이러한 제약은, 수평방향의 8자형 비행 경로의 경우, 안정성이 낮은 주변 영역에서 중력의 방향으로 이동하는 풍력 작동 부재에 의해서 상쇄될 수 있고, 그에 따라 중력에 의해서 고유의 안정성을 얻는다. 이런 방식으로, 조종이 일시적으로 제한되는 경우에도 풍량 결합 부재의 비행 속도를 유지하는 것이 가능하고, 그에 따라 이용 가능한 방풍 창의 중앙을 향해서 풍력 작동 부재를 복귀시키는데 사용될 수 있는 충분한 정도의 조종 제어를 유지하는 것이 가능하다.It is particularly preferred that the control unit and the steering mechanism are configured to move the wind power member in the direction of gravity during the horizontal side flight path section. As mentioned above, in order to minimize the tension of the load cable, in this embodiment the wind power operating member is steered in the side and / or upper region at least around the available windshield. The flight attitude of this periphery is generally less stable than at the rest of the windshield, and as a result, the ability to steer wind-operated members may be limited, especially if the wind intensity or wind direction changes. Preferably, this constraint can be canceled by the wind-operated member moving in the direction of gravity in the peripheral region of low stability, in the case of a horizontal eight-way flight path, thereby obtaining inherent stability by gravity. . In this way, it is possible to maintain the flight speed of the airflow engagement member even when steering is temporarily restricted, thus maintaining a sufficient degree of steering control that can be used to return the wind power member towards the center of the available windshield. It is possible to do
본 발명에 따른 장치, 특히 상술한 2개의 특히 바람직한 실시예들은 에너지 변환기에 의해 생성되는 주기적 에너지를 일정한 에너지로 변환시키는 장치의 형태로 추가로 진보될 수 있는데, 이 장치는, 플라이휠, 압력 용기, 들어올려진 덩어리에 에너지를 일시 저정하기 위한 승강 장치, 적어도 하나의 커패시터 및/또는 적어도 하나의 배터리 중 하나 이상이다. 많은 용도에서, 본 발명에 따르는 장치에 의해서 제공되고, 한편으로는 로드 케이블의 풀림과 감김 사이의 주기적 교대에 기인하는 주기적 변화와, 다른 한편으로는 로드 케이블의 인장력 또는 풀림 속도의 변화를 특징으로 하는 에너지는 공중 또는 사설 전력망에 직접 공급하기에 적합하지 않거나 또는 다른 방법으로 이러한 다양한 형태로 통과하거나 소비되기에 적합할 것이다. 이 때문에, 본 발명에 따르는 장치의 중요한 진보는 다양한 수단에 의해서 주기적 에너지 공급을 일정한 에너지 공급으로 변환시키는 것이다. 에너지를 일정하게 하는 다른 수단은, 특정 용도, 에너지의 형태 및 투자량에 따라 적절히 선택되어야 한다.The device according to the invention, in particular the two particularly preferred embodiments described above, can be further advanced in the form of a device for converting the periodic energy produced by the energy converter into constant energy, which comprises a flywheel, a pressure vessel, At least one of a hoisting device, at least one capacitor and / or at least one battery for temporarily storing energy in the raised mass. In many applications, it is provided by the device according to the invention, characterized on the one hand by a cyclic change due to a periodic alternation between the unwinding and winding of the load cable, and on the other hand by a change in the tension or unwinding speed of the load cable The energy may not be suitable for supplying directly to the public or private grid or otherwise passed or consumed in these various forms. For this reason, an important advance of the device according to the invention is the conversion of the periodic energy supply into a constant energy supply by various means. Other means of keeping energy constant should be appropriately selected depending on the particular application, the type of energy and the amount of investment.
본 발명에 따르는 장치를, 에너지 변환기에 의해 생성되는 에너지를 축적하는 장치의 형태로 개발하는 것도 바람직하다. 이러한 개발은, 본 발명에 따르는 장치를 에너지 네트워크에 접속되지 않은 경우에도 작동할 수 있도록 하고, 본 발명의 전체의 장치를 그 저장 장치와 함께 공중 또는 사설 에너지망으로 에너지가 공급되는 장소로 이동시킴으로써, 또는 운반 장치에 의해 채워질 때, 풍력으로부터 변환된 에너지를 일시적으로 축적한 후에 저장 장치로부터 에너지를 방출할 수 있도록 한다. 따라서, 본 발명에 따르는 장치를, 일정한 작동 기간 후에 에너지를 공급하기 위한 장소에 계류하게 될 선박과 같은 부상 플랫폼상에서 작동시켜서 축적된 에너지를 운반하는 것이 가능하다.It is also desirable to develop the device according to the invention in the form of a device for accumulating energy produced by the energy converter. This development allows the device according to the invention to operate even when not connected to an energy network and by moving the whole device of the invention together with its storage to a place where energy is supplied to the public or private energy network. , Or when filled by a transport device, allows the energy to be released from the storage device after the temporary accumulation of energy converted from the wind. Thus, it is possible to carry the accumulated energy by operating the device according to the invention on a floating platform, such as a ship, which will be moored at a place for energizing after a certain period of operation.
또한, 에너지 변환기는, 로드 케이블의 인장력과 운동에 의해 조작되는 공압또는 유압 실린더를 포함하고, 그 실린더 챔버는 유체 압력 및 유체 유동을 발생시키는데 사용된다. 이러한 개발은 에너지 변환기를 단순하고 견고한 설계로 할 수 있게 한다. 이 개발은, 풍력 작동 부재가 로드 케이블에 수직인 평면 내의 폐쇄 비행 경로를 따라 이동하고 로드 케이블이 고 인장력 또는 저 인장력과 관련된 비행 경로 섹션을 통해 비행하고 있는지의 여부에 따라 교대로 풀리고 감기는 본 발명의 장치의 실시예에 특히 적합하다.The energy converter also includes a pneumatic or hydraulic cylinder operated by the tension and movement of the load cable, the cylinder chamber being used to generate fluid pressure and fluid flow. This development allows energy converters to be simple and robust in design. This development allows the wind-operated member to move along a closed flight path in a plane perpendicular to the load cable and alternately unwind and rewind depending on whether the load cable is flying through sections of the flight path associated with high or low tensile forces. Particularly suitable for embodiments of the device of the invention.
에너지 변환기가, 그 축이 풀리를 거쳐 로드 케이블에 의해 구동되는 발전기이면 특히 바람직하다. 이 실시예는 한편으로는 견고하고, 다른 한편으로는 풍력 에너지를 많은 목적에 사용될 수 있는 전기 에너지의 형태로 변환시키는 것을 가능하게 한다.It is particularly preferable if the energy converter is a generator whose shaft is driven by a load cable via a pulley. This embodiment is robust on the one hand and on the other hand makes it possible to convert wind energy into a form of electrical energy that can be used for many purposes.
이 장치는 발전기에 의해 발생된 에너지를 화학적 에너지로 변환시키는 장치, 특히 공기중의 이산화탄소로부터 합성 가스를 생성하는 장치, 해수로부터 증류수를 생성하는 장치, 또는 천연 가스나 바이오매스로부터 합성유를 생성하는 장치의 형태로 개발될 수 있는 것이 바람직하다.It is a device that converts energy generated by a generator into chemical energy, in particular a device for producing syngas from carbon dioxide in the air, a device for producing distilled water from seawater, or a device for producing synthetic oil from natural gas or biomass. It is preferred that it can be developed in the form of.
이들 실시예는, 특정 형태의 에너지에 대한 국부적 요건을 충족시키거나 전기 에너지로부터 특히 축적하기 용이한 형태의 에너지를 발생시키는데 특히 적합하다.These embodiments are particularly suitable for meeting local requirements for certain types of energy or for generating forms of energy which are particularly easy to accumulate from electrical energy.
에너지 변환기가 수소를 생성하도록 구성되는 것도 바람직하다.It is also preferred that the energy converter is configured to produce hydrogen.
본 발명의 이러한 개발에 의해서, 많은 상이한 종류의 목적에 사용될 수 있고 또 축적될 수도 있는 형태의 에너지가 제공된다.This development of the present invention provides a form of energy that can be used and accumulated for many different kinds of purposes.
용기에 연결된 압축기로서, 로드 케이블에 의해 구동되고 그리고 압축기에 의해 생성된 수소가 압축되어 용기 내에 압축 형태로 저장되도록 에너지 변환기에 연결되는 압축기를 제공함으로써, 본 발명에 따르는 장치를 개발하는 것이 특히 바람직하다. 이러한 개발에 의해서, 생성된 수소 가스를 축적하는데 필요한 압축이, 로드 케이블의 인장력 및 운동으로부터 얻는 기계적 에너지의 형태로 직접 제공됨으로써, 임의의 효율 손실을 피할 수 있고, 그에 따라서 에너지의 변환 및 축적을 고려하여 결국 신규한 장치의 전체 효율을 향상시킬 수 있다.It is particularly desirable to develop a device according to the invention by providing a compressor connected to the vessel, the compressor being driven by a load cable and connected to the energy converter such that the hydrogen produced by the compressor is compressed and stored in compressed form in the vessel. Do. With this development, the compression needed to accumulate the generated hydrogen gas is provided directly in the form of mechanical energy resulting from the tension and movement of the load cable, thereby avoiding any loss of efficiency, and thus the conversion and accumulation of energy. Consideration can eventually be made to improve the overall efficiency of the new device.
또한, 로드 케이블 저장 수단이 로드 케이블을 감는 기구 뿐만 아니라, 로드 케이블의 인장력과 운동을 전달하기 위해서 에너지 변환기에 연결되고 또 지면에 대해 이동할 수 있는 플랫폼에 고정된 가이드 풀리를 구비하는 것이 바람직하다. 이렇게 하여, 로드 케이블을 감는 기구를 작동시킴으로써 풍력 작동 기구가 탈착될 수 있고, 본 발명에 따르는 장치는 정돈된 풍력 기구와 함께 연속적으로 작동할 수 있으며, 플랫폼을 이동시키고 또 플랫폼에 고정된 편향 장치를 잡아당김으로써 에너지 변환에 필요한 로드 케이블의 힘 전달 및 이동이 실행된다. 플랫폼은 주기적인 요동 전후운동으로 안내될 수 있거나 또는 폐쇄 경로, 예컨대 원형 경로 또는 타원형 경로 또는 8자형 경로를 따라 연속적으로 운동할 수 있다. 특히, 플랫폼을 이동시킴으로써 그려지는 경로는 풍력 작동 부재의 운동 또는 인장력 곡선에 적합하게 될 수 있다.It is also preferred that the load cable storage means have not only a mechanism for winding the load cable, but also a guide pulley fixed to a platform connected to the energy converter and movable relative to the ground in order to transmit the tension and movement of the load cable. In this way, the wind power actuation mechanism can be detached by actuating the mechanism for winding the load cable, and the device according to the invention can be operated continuously with the trimmed wind mechanism, moving the platform and fixed to the platform. By pulling, the force transmission and movement of the load cable required for energy conversion is carried out. The platform can be guided with periodic oscillatory back and forth or can continuously move along a closed path, such as a circular path or an elliptical path or an eight-way path. In particular, the path drawn by moving the platform can be adapted to the motion or tensile force curve of the wind turbine.
이와 관련하여, 플랫폼이 지면에 고정된 레일 트랙을 따라 구름운동하는 것이 특히 바람직하고, 상기 플랫폼은 곡선형이고 폐쇄된 것이 특히 바람직하다.In this connection, it is particularly preferred that the platform rolls along rail tracks fixed to the ground, and it is particularly preferred that the platform is curved and closed.
본 발명에 따르는 장치의 특히 바람직한 다른 실시예는, 각각의 제 2의 풍력 작동 부재를 구비한 적어도 하나의 추가의 제 2 로드 케이블에 있어서,Another particularly preferred embodiment of the device according to the invention is, in at least one further second rod cable with a respective second wind power actuating member,
- 상기 풍력 작동 부재가 기류 방향이 공기역학적 프로파일에 수직일 때 로드 케이블의 방향으로 양력을 발생시키는 공기역학적 프로파일을 가지며, The wind-operated member has an aerodynamic profile that generates lift in the direction of the load cable when the airflow direction is perpendicular to the aerodynamic profile,
- 제 1 방향으로 또는 제 1 축을 중심으로, 그리고 제 2의 상이한 방향으로 또는 제 1 축과는 상이한 제 2 축을 중심으로, 기류의 방향에 대해서 상기 제 2의 풍력 작동 부재의 조종 운동을 실행하도록 구성된 조종 기구를 포함하고,To carry out the steering motion of the second wind power operating member in the first direction or about the first axis and in a second different direction or about a second axis different from the first axis in relation to the direction of the airflow. Including a configured steering mechanism,
제어 유닛은, 제 2 로드 케이블이 제 1 로드 케이블에 대한 위상 이동에 의해서 풀리고 감기도록, 로드 케이블에 수직인 평면 내에서 소정의 비행 경로를 따라 제 2의 풍력 작동 부재를 이동시키도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The control unit is configured to move the second wind power operating member along a predetermined flight path in a plane perpendicular to the load cable such that the second load cable is released and wound by a phase shift with respect to the first load cable. It features.
제 2의 풍력 작동 부재를 사용하여, 2개의 풍력 작동 부재를 서로에 대해 위상 변경으로 풀고 감음으로써, 신규한 장치의 에너지 출력을 일정하게 유지하는 것이 가능하고, 그에 따라 2개의 풍력 작동 부재 중 어느 하나로부터 언제나 에너지를 발생시킬 수 있다. 2개의 풍력 작동 부재가 상이한 비행 경로를 따라 이동할 수 있거나 또는 동일한 비행 경로를 따라 차례로 이동할 수 있다. 또한, 이것은, 로드 케이블의 인장력으로부터 그리고 풍력 작동 부재의 이동으로부터 얻은 것을 겹침으로써 실질적으로 일정한 형태의 에너지를 얻는 방식으로, 소정의 비행 경로를 따라 서로에 대해 위상 변경식으로 이동하는 복수의 풍력 작동 부재가 제공되도록 개발될 수 있다.By using a second wind power member, by unwinding and winding the two wind power members with a phase shift with respect to each other, it is possible to keep the energy output of the new device constant, and thus which of the two wind power members You can always generate energy from one. The two wind power members may move along different flight paths or may move in sequence along the same flight path. It is also possible for a plurality of wind turbines to be phase-shifted relative to one another along a given flight path in such a way as to obtain a substantially constant form of energy by overlapping what is obtained from the tension of the load cable and from the movement of the wind turbine. The member can be developed to be provided.
풍력 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 방법을 적용함으로써 본 발명에 따라는 장치를 작동시키는 것이 바람직하다. 이 방법은,It is preferred to operate the device according to the invention by applying a method of converting wind energy into mechanical energy. This way,
- 로드 케이블에 의해 후중 케이블 저장 수단에 연결된 풍력 작동 부재를 주기적으로 풀고 감는 단계;Periodically unwinding and winding the wind power operating member connected to the heavy cable storage means by a load cable;
- 로드 케이블을 거쳐서 풍력 작동부재로부터 전달된 풍력과, 로드 케이블 저장 수단으로부터 풀린 로드 케이블 섹션의 이동으로부터의 에너지를 열역학적 또는 기계적 형태의 에너지로 변환시키는 단계;Converting the energy from the wind delivered from the wind operating member via the load cable and from the movement of the load cable section released from the load cable storage means into energy in thermodynamic or mechanical form;
- 케이블 섹션을 푼 후에 풍력 작동 부재를 저 인장력과 관련된 비행 위치로 조종하는 단계; 및Steering the wind-operated member to the flight position associated with low tensile force after loosening the cable section; And
- 케이블 섹션을 감은 후에, 풍력 작동 부재를 고 인장력과 관련된 비행 위치로 조종하는 단계를 포함하고,After winding the cable section, steering the wind-operated member to a flight position associated with high tensile force,
풍력 작동 부재가 제 1 축 또는 방향과는 상이한 제 2 축 또는 방향을 중심으로 조종되고,The wind power operating member is steered about a second axis or direction different from the first axis or direction,
풍력 작동 부재가 로드 케이블에 수직인 비행면 내의 소정 비행 경로를 따라서 이동하는 것을 특징으로 한다.The wind power actuating member is characterized by moving along a predetermined flight path in the plane of flight perpendicular to the load cable.
별도의 단계의 세부사항, 이점 및 예와 관련하여, 방법을 실행하기에 적합한 상술한 본 발명에 따르는 각 장치의 측면들을 참조한다.With regard to the details, advantages and examples of separate steps, reference is made to the aspects of each device according to the invention described above suitable for carrying out the method.
이러한 상황에서, 로드 케이블이 풀리면, 풍력 작동 부재는 원형 또는 타원형 비행 경로를 따라서, 또는 수평 또는 직립 8자 형상을 가진 비행 경로를 따라서 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 이동하는 것이 바람직하다.In this situation, once the load cable is released, the wind power actuating member is preferably moved in a flight plane perpendicular to the load cable along a circular or elliptical flight path or along a flight path having a horizontal or upright eight-character shape.
또한, 로드 케이블이 풀리면, 풍력 작동 부재가 로드 케이블에 수직인 비행 면 내의 몇몇의 연속된 주기적 반복 폐쇄 비행 경로를 따라서 이동하는 것이 바람직하다.In addition, when the load cable is released, it is desirable for the wind power actuating member to move along several successive periodic repeated closed flight paths in the plane of flight perpendicular to the load cable.
또한, 인장력을 측정하여 측정된 인장력을 제어 유닛에 전달하고, 또 로드 케이블이 풀리면, 인장력이 거의 일정하게 유지되도록 풍력 작동 부재를 적어도 2개의 연속 비행 경로를 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 조종하는 것이 바람직하다. In addition, the tensile force is measured to transmit the measured tensile force to the control unit, and when the load cable is released, the wind power member is moved in a plane perpendicular to the load cable along at least two continuous flight paths so that the tensile force remains nearly constant. It is desirable to steer.
또한, 풍력 작동 부재는 폐쇄 비행 경로를 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 이동하고, 고 인장력과 관련된 비행 경로를 따라 로드 케이블이 풀릴 때 조종되고, 저 인장력과 관련된 비행 경로를 따라 로드 케이블이 감길 때 조종되는 것이 바람직하다.In addition, the wind-operated member moves in a flight plane perpendicular to the load cable along the closed flight path, steered when the load cable is released along the flight path associated with high tensile force, and the load cable along the flight path associated with low tension force. It is desirable to be steered when winding up.
또한, 풍력 작동 부재를 원을 따르거나 수평 또는 수직 타원을 따라 로드 케이블에 수직인 비행면 내에서 조종할 때, 풍력 작동 부재가 수평방향의 측면 비행 경로 섹션에 배치되거나 또는 상측 비행 경로 섹션 중에 있으면 로드 케이블이 감기고, 그리고 상기 비행 경로 섹션을 연결하는 제 1 비행 경로 섹션 중에 있으면 로드 케이블이 풀리는 것이 바람직하다.Also, when manipulating the wind actuating member in a flight plane perpendicular to the load cable along a circle or along a horizontal or vertical ellipse, if the wind actuating member is placed in the horizontal side flight path section or is in the upper flight path section, The load cable is preferably unrolled if the load cable is wound and is in the first flight path section connecting the flight path section.
또한, 풍력 작동 부재는 수평방향의 측면 비행 경로 섹션 중에 중력 방향으로 조종되는 것이 바람직하다.In addition, the wind power actuating member is preferably steered in the direction of gravity during the lateral flight path section in the horizontal direction.
또한, 에너지 변환기에 의해 생성되는 주기적 에너지가 일정한 에너지로 변환되는 것이 바람직하다.It is also desirable for the periodic energy produced by the energy converter to be converted to constant energy.
또한, 에너지 변환기에 의해 생성되는 에너지가 축적되는 것이 바람직하다.It is also desirable for the energy generated by the energy converters to accumulate.
또한, 이동한 풍력 작동 부재의 에너지를 사용하여 수소를 생성하는 것이 바람직하다.It is also desirable to generate hydrogen using the energy of the moved wind operating member.
또한, 로드 케이블에 의해 구동되는 압축기에 의해서 수소를 압축하여 용기 내에 압축된 형태로 저장하는 것이 바람직하다.It is also desirable to compress the hydrogen by a compressor driven by a load cable and store it in a compressed form in the container.
본 발명에 따르는 장치 및 방법은 선박이나 수상 플랫폼상에서 사용하기에 특히 적합하다. 선박이나 플랫폼에 국소적으로 필요한 에너지는 장치 및 방법에 의해 공급될 수 있거나, 선박이나 플랫폼은 근해 풍력 발전소의 형태로 작동할 수 있고, 전환된 에너지는 에너지 네트워크에 연속적으로 공급되거나 또는 그러한 에너지 네트워크으로의 후속적 이송 및 공급을 위해 저장된다.The devices and methods according to the invention are particularly suitable for use on ships or on water platforms. The energy required locally on the vessel or platform may be supplied by the device and method, or the vessel or platform may operate in the form of offshore wind power plants, and the converted energy may be continuously supplied to the energy network or such energy network. For subsequent conveyance and supply to the furnace.
본 발명에 따르는 장치는, 에너지 생성 도중에 생성 에너지를 고정식 에너지 네트워크에 공급하는 도킹 스테이션에 결합되는 것이 특히 바람직하다. 이에 의해서, 에너지를 선박에 탑재하여 저장할 필요가 없게 되는 동시에, 장치 및 방법을 선박에 설치하여 실행하는 것이 가능하게 되므로, 정합 도킹 스테이션을 이용 가능한 특히 고 에너지 수율을 갖는 구역으로 이동시키는 것이 가능하게 된다.The device according to the invention is particularly preferably coupled to a docking station which supplies the generated energy to the stationary energy network during energy generation. This eliminates the need to store and store energy on board the ship, while enabling the device and method to be installed and executed on the ship, making it possible to move the mating docking station to an area with particularly high energy yields available. do.
본 발명의 일부 실시예들을 첨부 도면을 참조하여 설명할 것이다.Some embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따르는 장치의 제 1 실시예의 측면에서 본 사시도이다.1 is a perspective view from the side of a first embodiment of a device according to the invention.
도 2는 본 발명에 따르는 장치의 제 2 실시예의 측면에서 본 사시도이다.2 is a perspective view from the side of a second embodiment of the device according to the invention.
도 3은 본 발명에 따르는 방법의 제 1 실시예에 따른 비행 위치의 순서를 풍향에 수직으로 도시한 개략적 다이아그램이다. 3 is a schematic diagram showing the order of flight positions perpendicular to the wind direction according to the first embodiment of the method according to the invention.
도 4는 도 3에서와 같이 비행 경로 순서에 대한 에너지와 시간의 관계를 도시한 도표이다.FIG. 4 is a diagram illustrating a relationship between energy and time with respect to the flight path sequence as shown in FIG. 3.
도 5는 본 발명에 따르는 방법의 제 2 실시예에 대한 비행 경로 순서를 풍향에 거의 수직으로 도시한 개략 사시도이다.5 is a schematic perspective view showing a flight path order almost perpendicular to the wind direction for a second embodiment of the method according to the invention.
도 6은 도 5에서와 같은 비행 경로를 풍향으로 도시한 도면이다.FIG. 6 is a view illustrating the same flight path as in FIG. 5 in a wind direction.
도 7은 도 5 및 도 6에서의 비행 경로에 대한 에너지와 시간의 관계를 도시한 도표이다.FIG. 7 is a diagram showing a relationship between energy and time for a flight path in FIGS. 5 and 6.
도 1은 복수의 제어 케이블(11a-11d)에 의해 조종 기구(20)에 고정된 조종 가능한 연(10)을 도시하고 있다. 조종 기구(20)는 로드 케이블(21)에 의해서 지면에 고정된 윈치(winch; 30)에 연결된다. 1 shows a
발전기와 모터의 기능을 토클(toggle)식으로 조작할 수 있는 원동기(40)가 케이블 윈치(30)에 연결되어 있다. 발전기/모터(40)는, 발생된 에너지를 평활하게 하기 위한 및/또는 발생된 에너지의 중간 저장을 위한 장치(50)에 연결되고, 이 장치는 공중 망(public network; 60)에 연결되어 입수한 에너지를 공급한다.A
도 2는 본 발명에 따르는 장치의 제 2 실시예를 도시한 것이다. 여기서도, 조종 가능한 연(10)이 제어 케이블(11a-11d)에 의해서 조종 기구(20)에 결합되고, 조종 기구(20) 자체는 로드 케이블(21)에 의해서 지상국에 연결된다. 연(10)으로부터 연장된 로드 케이블(21)은 가이드 풀리(41)를 거쳐서 수평 자세로 편향되어 케이블 윈치(30)에 이른다. 2 shows a second embodiment of the device according to the invention. Here too, the
가이드 풀리(41)는, 2개의 말단 위치 사이에서 전후로 요동 운동할 수 있는 수평 및 변위 가능하게 장착된 보기(bogie)상에 장착된다. The
보기(42)는 유압 실린더(43)의 원통형 로드에 결합되어, 보기(42)가 이동하면 실린더(43)의 원통형 로드가 전후로 이동한다.The
실린더(43)의 원통형 챔버 자체가 유압 모터(44)에 연결되고, 유압 모터(44)는 가압 유체의 운동으로부터 회전 운동을 발생시키며, 상기 회전 운동으로부터 전류를 발생시키는 발전기(45)가 유압 모터에 플랜지 연결된다.The cylindrical chamber itself of the
발전기(45)는 입수 에너지를 유연하게 하는 장치에 결합되고, 이 장치는 공중망(도 2에는 도시 안됨)에 연결된다.The generator 45 is coupled to a device that flexes the available energy, which is connected to the public network (not shown in FIG. 2).
보기(42)상에서 감기 동작을 행하기 위해서 발전기(45)가 전기 모터(45)와 유압 펌프(44) 사이에서 토글식으로 변환될 수 있고, 그에 따라 유압 실린더를 조작할 수 있다.The generator 45 can be toggled between the electric motor 45 and the hydraulic pump 44 to effect the winding operation on the
도 1 및 2의 실시예의 양자는 무선 통신으로 조종 기구(20)에 제어 명령을 보내는 중앙 제어 장치(70 또는 170)를 더 포함한다. 제어 유닛(70)은 평활 장치(50)에 연결되고 발전기/모터(40 또는 44 및 45)의 현재의 에너지 생성 및 에너지 소비 상태에 관한 정보를 그 평활 장치로부터 수신한다. 이러한 정보와 풍향, 풍력, 연의 위치 및 자세와 같은 추가의 정보에 의존하여, 제어 유닛(70)이 조종 기구(70)로 하여금 하기에 보다 상세히 설명하는 바와 같이 조종 가능한 연(10)의 비행 방향을 변화시키게 하여, 조종 가능한 연(10)이 특정 비행 경로를 따라 비행한다.Both of the embodiments of FIGS. 1 and 2 further include a
도 3 내지 5는 본 발명에 따르는 에너지 생성 방법의 제 1 순서를 도시하고 있다. 일반적인 개시 후에, 사이클은 비행 경로의 위치(1)에서 출발한다. 이 위치(1)로부터 나아가서, 로드 케이블(21)이 풀리고 조종 가능한 연(10)은 조종 기구(20)에 의해서 이동하며, 아치 형상이거나 8자 형상의 형태일 수도 있는 인장 케이블의 평면에 수직인 비행 경로를 따라 상기 풀림 운동에 겹쳐진다. 원호 및 그들의 수평 및 수직 정렬의 폭은, 연(10)에 의해 생성되는 인장력과 인장 케이블 운동으로부터 발전기의 지원으로 일정량의 에너지를 생성할 수 있도록 풍향에 따라 선택된다.3 to 5 show a first sequence of the energy generation method according to the invention. After general initiation, the cycle starts at
위치(2)에서, 로드 케이블의 풀림 속도가 감소하고, 로드 케이블은 기본적으로 로드 케이블의 지면 부착 지점 위의 수직 위치에 이르는 방향으로 조종 기구에 의해서 방향이 전환된다. 이러한 이동 중에, 조종 가능한 연(10)은 뱀모양 경로 또는 8자 형상 등을 따라 조종되어, 추가의 일정 에너지의 생성이 달성된다. 로드 케이블의 인장력이 에너지를 생성하기에 더 이상 충분하지 않은 특정 위치(3)에서, 로드 케이블의 풀림 운동이 완전히 중단되고, 조종 가능한 연은 지면 부착 지점 위의 거의 수직방향의 정점으로 조종된다.In position 2, the unwinding speed of the load cable is reduced and the load cable is basically diverted by the steering mechanism in a direction up to the vertical position above the ground attachment point of the load cable. During this movement, the
위치(4)에서 정점에 도달하면, 발전기(40)는 그것의 모터 기능을 전환하고 로드 케이블이 위치(5)까지 감기며, 이 과정에서 에너지가 소비된다. 조종 가능한 연(10)의 이러한 비행 자세에서의 인장력이 지면 부착 지점으로부터 수평방향으로 오프셋된 비행 자세보다 작기 때문에, 로드 케이블의 이전의 풀린 길이를 감는데 필요한 에너지는, 로드 케이블을 풀 때 추출되는 에너지보다 작다. 본 발명에 따르는 방법의 각 사이클에서 생성되는 에너지의 순량(net weight)은, 도 4의 해칭 영역(100)과 해칭 영역(101) 사이의 차이이다. When the peak is reached in
위치(5)로부터, 조종 가능한 연(10)은 위치(1) 까지 수평방향으로 다시 안내되고, 사이클이 새로 시작된다.From
도 5 내지 7은 본 발명에 따르는 에너지 추출 방법의 제 2 실시예를 도시하고 있다. 케이블이 개시 과정에서 풀린 후에, 도시된 예에서 8자 형상의 형태를 취하는 비행 경로상의 위치(201)에서 사이클이 시작된다. 8자 형상의 비행 경로는, 로드 케이블에 수직인 동시에 풍향에 대해 거의 수직인 평면 내에, 또는 로드 케이블에 의해 반경으로서 규정된 거의 구면상에 놓여 있다.5 to 7 show a second embodiment of the energy extraction method according to the invention. After the cable is released in the initiation process, the cycle begins at
위치(201)로부터 진행하여, 조종 가능한 연(10)은 최대 인장력의 윈도우를 통해 위치(202)로 안내되고, 로드 케이블은 그동안 계속 풀린다. 따라서, 위치(201, 202) 사이의 비행 경로 섹션은 도 7에서 에너지(300)의 양을 생성하는데 사용된다.Proceeding from
위치(202)에서, 조종 가능한 연은 이용가능한 방풍창의 최외주부(80)에 도달하고, 로드 케이블의 인장력은 최대값이 된다. 이제, 조종 가능한 연은 수직 하향 루프에서 위치(203)로 안내되고, 발전기가 모터 기능으로 전환되면서, 위치(201, 202) 사이에서 풀렸던 길이와 동일한 로드 케이블의 길이가 다시 감긴다. 로드 케이블의 인장력이 위치(201, 202) 사이에서보다 작기 때문에, 케이블을 감을 때 이전에 생성되었던 것보다 작은 양의 에너지(301)가 소비된다.At
위치(203)로부터 진행하여, 로드 케이블이 계속 풀리면서, 조종 가능한 연이 고 인장력과 관련된 부분을 통해서 위치(204)로 다시 한번 안내된다. 조종 가능한 연은 위치(201, 202) 사이의 그의 전 비행 경로와 교차한다. 통상적으로 에너지(302) 양과 동일한 에너지(302) 양을 얻는다.Proceeding from
위치(204)에서, 조종 가능한 연은 이용가능한 방풍창의 반대측 주변부(81)에 도달하고, 로드 케이블의 인장력이 다시 최소로 된다. 조종 가능한 연은 하향 루프에서 다시 한번 안내되어 최초 위치(201)에 도달한다. 위치(204, 201) 사이에서, 로드 케이블은 위치(203, 204) 사이에서 풀렸던 양만큼 감긴다. 로드 케이블을 감기 위해서, 에너지 량(301)과 거의 동일한 에너지 량(303)이 필요하다. 이제 사이클이 새로 시작된다.At
에너지 량(300, 302)을 더하고 에너지 량(301, 303)을 뺌으로서 각 사이클에서 생성된 에너지의 순량을 계산한다.The net amount of energy generated in each cycle is calculated by adding the energy amounts 300 and 302 and subtracting the energy amounts 301 and 303.
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