KR20040099782A - 목 보호용 차량 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행 시 승객의 머리를 밀착 지지할 수가 있으며, 후방 추돌 사고 시에 탑승자의 목 부상을 방지할 수 있는 목 보호용 차량 시트에 관한 것으로, 시트 등받이(10) 내에 구비된 시트백 프레임(11)과; 탄성체(13)가 구비되어 상기 시트백 프레임(11)에 힌지 체결되는 지지로드(12)와; 상기 지지로드(12)의 상단부에 고정되어 시트 등받이(10)의 상단에 위치하는 헤드레스트(14)와; 전기적인 제어에 의해 상기 지지로드(12)의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터(15)와; 시트 등받이(10)에 작용하는 압력을 감지하여 상기 액츄에이터(15)를 구동하는 압력센서(16)로 구성되어, 후방 추돌 사고 시에 탑승자의 머리를 능동적으로 지지하여 목 부상을 방지할 수가 있으며, 통상 주행 시에는 헤드레스트가 탑승자의 머리에 밀착 지지될 수 있도록 함으로써, 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

목 보호용 차량 시트{Seat for protecting a passenger's a neck for vehicles}

본 발명은 목 보호용 차량 시트에 관한 것으로, 특히 주행 시 승객의 머리를 밀착 지지할 수가 있으며, 후방 추돌 사고 시에 탑승자의 목 부상을 방지할 수 있는 목 보호용 차량 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시트 등받이 상단에는 탑승자의 머리를 받쳐줄 수 있는 헤드레스트가 장착되어 주행중 탑승자의 머리를 편하게 받쳐주는 기능을 제공한다.

한편, 차량의 후방 추돌 시에는 관성에 의해 탑승자의 몸이 후방으로 밀리게 되며, 이때 탑승자 머리는 목이 꺾여지면서 뒤쪽으로 젖혀지게 되어, 목 부상을 당하기가 쉽다.

그러나, 종래의 헤드레스트는 탑승자 또는 운전자의 체격에 따라 시트 등받이에서 상하 방향으로 일정 높이에서 높낮이만을 조절할 수가 있으며, 시트의 전후 방향으로는 헤드레스트의 조절이 불가능하다.

따라서, 추돌 사고 시에 탑승자 또는 운전자의 앉은 자세에 따라서 목 부상 정도가 달라지게 된다.

구체적으로는 탑승자의 머리와 헤드레스트 사이의 간격이 가까운 경우에는 추돌 시에 헤드레스트가 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하여 목이 꺾여지는 것을 방지하게 되나, 탑승자가 헤드레스트가 멀리 떨어져서 앉은 자세에서 추돌 사고가 발생하게 되면 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지면서 헤드레스트가 머리를 지지하지 못하게 되므로 목 부상의 정도가 심해질 수가 있다.

즉, 추돌 사고 시에 탑승자의 목 부상을 방지하기 위해서는 탑승자의 머리가 헤드레스트와 인접하여 위치하는 것이 바람직할 것이나, 종래의 시트 헤드레스트는 시트 등받이의 수직 방향으로만 조절이 가능하며, 전후 방향으로는 조절이 불가하므로 후방 추돌 사고 시에 탑승자의 목 부상을 방지하기에는 어려움이 있다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명의 장점은 운전자 또는 탑승자의 머리에 헤드레스트가 밀착 지지되어 보다 편안한 승차감을 제공하며, 후방 추돌 사고 시에 탑승자의 목 부상을 최소화할 수 있는 목 보호용 차량 시트를 제공하고자 한다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 목 보호용 차량 시트의 구조를

보여주는 도면,

도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 목 보호용 차량 시트의 구조를

보여주는 도면,

도 3은 본 발명의 목 보호용 차량 시트의 작동 상태를 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트 등받이 11 : 시트백 프레임

12 : 지지로드 13 : 탄성체

14 : 헤드레스트 15 : 액츄에이터

16 : 압력센서

이러한 본 발명의 목 보호용 차량 시트는 시트 등받이 내에 구비된 시트백 프레임과; 탄성체가 구비되어 상기 시트백 프레임에 힌지 체결되는 지지로드와; 상기 지지로드의 상단부에 고정되어 시트 등받이의 상단에 위치하는 헤드레스트와; 전기적인 제어에 의해 상기 지지로드의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터와; 시트 등받이에 작용하는 압력을 감지하여 상기 액츄에이터를 구동하는 압력센서로써 달성된다.

또한, 이러한 본 발명의 목 보호용 차량 시트는 시트 등받이 내에 구비된 시트백 프레임과; 탄성체가 구비되어 상기 시트백 프레임에 힌지 체결되는 지지로드와; 상기 지지로드의 상단부에 고정되어 시트 등받이의 상단에 위치하는 헤드레스트와; 전기적인 제어에 의해 상기 지지로드의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터와; 차량의 후방 추돌 여부를 감지하기 위한 충돌 감지센서와; 상기 충돌 감지센서의 신호를 전달받아 상기 액츄에이터를 제어하기 위한 제어유니트로써 달성될 수 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 목 보호용 차량 시트를 보여주는 도면으로, 도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 목 보호용 차량 시트의 구조를 보여주는 도면이며, 도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 목 보호용 차량 시트의 구조를 보여주는 도면이며, 도 3은 본 발명의 목 보호용 차량 시트의 작동 상태를 보여주는 도면이다.

<제1실시예>

본 발명의 제1실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 목 보호용 차량 시트는 시트 등받이(10) 내에 구비된 시트백 프레임(11)과; 탄성체(13)가 구비되어 상기 시트백 프레임(11)에 힌지 체결되는 지지로드(12)와; 상기 지지로드(12)의 상단부에 고정되어 시트 등받이(10)의 상단에 위치하는 헤드레스트(14)와; 전기적인 제어에 의해 상기 지지로드(12)의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터(15)와; 시트 등받이(10)에 작용하는 압력을 감지하여 상기 액츄에이터(15)를 구동하는 압력센서(16)로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

시트백 프레임(11)은 시트 등받이(10) 내에 견고히 고정되어 구비되며, 이 시트백 프레임(11)에는 지지로드(12)가 회동 가능하게 힌지축(12a)에 의해 축설된다.

시트백 프레임(11)과 지지로드(12) 사이에는 탄성체(13)가 탄성 지지되어, 지지로드(12)의 상단부에 고정된 헤드레스트(14)는 일정 각도(θ) 범위 내에서 복원력을 가지며 전후 방향으로 가동이 가능하다.

탄성체(13)는 탑승자가 머리를 헤드레스트(14)에 지지하여 가동하였을 때, 탑승자의 목에 큰 힘이 작용하여 무리가 가지 않는 범위 내에서 탄성체의 탄성계수를 설정하는 것이 바람직할 것이다.

액츄에이터(15)는 지지로드(12)의 하단부에 구비되어, 액츄에이터(15)의 작동 여부에 따라 지지로드(12)는 가동 여부가 결정된다.

구체적으로 액츄에이터(15)가 작동하지 않는 경우에는 지지로드(12)는 시트백 프레임(11)과 탄성체(13)에 의해 지지되어 일정 각도의 범위 내에서 탑승자의 머리와 함께 가동이 가능하다.

액츄에이터(15)에 전원이 인가되면, 지지로드(12)에 연설된 액츄에이터(15)는 설정된 스트로크만큼 구동되어 지지로드(12)를 회전 구동함으로써, 헤드레스트(14)가 탑승자의 머리 측으로 이동하게 한다.

압력센서(16)는 시트 등받이(10)에 구비되어, 탑승자가 시트 등받이(10)에 작용하는 압력을 감지한다.

압력센서(16)는 액츄에이터(15)와 연결되며, 특정 압력 이상에서만 압력센서(16)는 제어신호를 출력하도록 하여 액츄에이터(15)를 구동한다.

압력센서는 탑승자에게 작용하는 하중을 보다 정확히 감지하여 작동되도록 하기 위하여 시트 등받이에 두 개소 이상의 위치에 설치될 수가 있으며, 압력센서와 액츄에이터 사이에는 신호 레벨을 변환하기 위한 공지의 신호 변환회로가 구비되어 압력센서에서 전달된 신호를 액츄에이터 구동용 신호로 변환하여 액츄에이터로 전달하도록 할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 목 보호용 차량 시트의 작동 관계를 살펴보면 다음과 같다.

차량 후방에서 추돌 사고가 발생하게 되면, 탑승자는 추돌 충격에 의해 상체가 후방으로 밀리게 되며, 이때 시트 등받이(10) 내에 구비된 압력센서(16)는 탑승자의 상체로부터 작용하는 압력을 감지하여 액츄에이터(15)에 제어신호를 전달하게 된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 제어신호를 전달받은 액츄에이터(15)는 설정된 스트로크만큼 구동되어 지지로드(12)를 회전 구동하여 A 방향으로 헤드레스트(14)가 탑승자의 머리 측으로 이동하여 위치하게 된다.

헤드레스트(14)가 탑승자의 머리 측으로 이동하여 위치하게 되므로, 추돌 충격에 의해 뒤로 젖혀지는 머리를 신속히 지지하여 탑승자의 목 부상을 방지하게 된다.

통상의 주행 상태에서 액츄에이터(15)가 작동되지 않는 경우에는 헤드레스트는 일정 각도의 범위 내에서 전후 방향으로 가동이 가능하므로 탑승자는 머리를 헤드레스트에 지지하여 보다 편안한 자세를 취할 수가 있다.

<제2실시예>

이하, 본 발명의 제2실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 목 보호용 차량 시트는 시트 등받이(20) 내에 구비된 시트백 프레임(21)과; 탄성체(23)가 구비되어 상기 시트백 프레임(21)에 힌지 체결되는 지지로드(22)와; 상기 지지로드(22)의 상단부에 고정되어 시트 등받이(20)의 상단에 위치하는 헤드레스트(24)와; 전기적인 제어에 의해 상기 지지로드(22)의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터(25)와; 차량의 후방 추돌 여부를 감지하기 위한 충돌 감지센서(26)와; 상기 충돌 감지센서(26)의 신호를 전달받아 상기 액츄에이터(25)를 제어하기 위한 제어유니트(27)로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

시트백 프레임(21), 탄성체(23), 지지로드(22), 및 액츄에이터(25)는 제1실시예에서 설명한 바와 동일하므로, 중복되는 설명은 생략하며 제1실시예와 대비되는 구성을 중심으로 설명하도록 한다.

충돌 감지센서(26)는 후방의 추돌을 감지하기 위한 센서로서, 차량 리어범퍼 측에 구비되어 충돌 시의 충격을 감지하는 압력센서, 또는 범퍼와 일정 거리 내에 추돌이 예상되는 물체가 있는 지 여부를 감지하는 광센서, 또는 일정한 전기적인 신호를 후방으로 발생하여 반사된 신호를 감지하여 일정 거리 내에 추돌 예상 물체가 있는 지를 감지하는 레이더장치를 포함할 수가 있다.

제어유니트(27)는 충돌 감지센서(26)와 연결되어 전달된 신호를 판단하여 추돌 여부를 결정하여 액츄에이터(25)에 제어신호를 전달한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 목 보호용 차량 시트는 제1실시예에서 설명한 바와 같이, 충돌 감지센서(26)가 후방 추돌을 감지하여 신호를 제어유니트(27)에 신호를 전달하면, 제어유니트(27)는 충돌 감지센서(26)의 신호를 판단하여 액츄에이터(25)에 제어신호를 전달한다.

액츄에이터(25)가 작동됨에 따라 헤드레스트(24)는 탑승자의 머리 측으로 이동하여 위치하게 되므로, 추돌 충격 발생 동안에 탑승자의 머리를 지지하여 목 부상을 방지하게 된다.

이상과 같은 본 발명의 목 보호용 차량 시트는 차량 시트 등받이 내에 탄성적으로 지지되어 헤드레스트가 구비되는 지지로드와; 이 지지로드의 작동을 단속하는 액츄에이터와; 후방 추돌을 감지하여 액츄에이터를 작동하는 감지수단으로 구성됨으로써, 후방 추돌 사고 시에 탑승자의 머리를 지지하여 목 부상을 방지할 수가 있으며, 통상 주행 시에는 헤드레스트가 탑승자의 머리에 밀착 지지될 수 있도록 함으로써, 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 시트 등받이 내에 구비된 시트백 프레임과;

   탄성체가 구비되어 상기 시트백 프레임에 힌지 체결되는 지지로드와;

   상기 지지로드의 상단부에 고정되어 시트 등받이의 상단에 위치하는 헤드레스트와;

   전기적인 제어에 의해 상기 지지로드의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터와;

   시트 등받이에 작용하는 압력을 감지하여 상기 액츄에이터를 구동하는 압력센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 목 보호용 차량 시트.
2. 시트 등받이 내에 구비된 시트백 프레임과;

   탄성체가 구비되어 상기 시트백 프레임에 힌지 체결되는 지지로드와;

   상기 지지로드의 상단부에 고정되어 시트 등받이의 상단에 위치하는 헤드레스트와;

   전기적인 제어에 의해 상기 지지로드의 작동을 단속하기 위한 액츄에이터와;

   차량의 후방 추돌 여부를 감지하기 위한 충돌 감지센서와;

   상기 충돌 감지센서의 신호를 전달받아 상기 액츄에이터를 제어하기 위한 제어유니트로 구성되는 것을 특징으로 하는 목 보호용 차량 시트.