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KR20040047114A - 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는자동차용 엔트리 시스템 - Google Patents

전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는자동차용 엔트리 시스템 Download PDF

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KR20040047114A
KR20040047114A KR1020020075208A KR20020075208A KR20040047114A KR 20040047114 A KR20040047114 A KR 20040047114A KR 1020020075208 A KR1020020075208 A KR 1020020075208A KR 20020075208 A KR20020075208 A KR 20020075208A KR 20040047114 A KR20040047114 A KR 20040047114A
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vehicle
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unit
driver
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KR1020020075208A
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Inventor
장순기
Original Assignee
현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 운전자가 PIC 카드를 소지하고 있으면, 별도의 동작 없이 도어의 열림/ 잠김 및 자동 시동 등을 수행하는 차량 자동 시동 시스템에 있어서, 운전자의 브레이크 조작상태를 판단한 후, 차량의 엔진을 시동시킬 목적으로;
소정의 주파수대의 공중파 신호를 송신하는 송신수단과; 상기 송신수단에서 송신되는 신호를 수신받아 소정의 데이터 신호로 변화하여 출력하는 수신수단과; 운전자의 조작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치, 브레이크 페달 스위치, 도어 핸들 및 트렁크 핸들 등의 신호 변화를 검출하는 신호 가변 검출수단과; 상기 수신수단과 신호 가변 검출수단에서 인가되는 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 차량 도어 래치, 시동 조작 제어 및 엔진 시동 제어신호를 출력하는 피아이씨 제어수단과; 상기 신호 가변 검출수단에서 검출되어 인가되는 도어 핸들 및 트렁크 핸들 조작 신호를 입력받아 상기 피아이씨 제어수단으로 출력하고, 상기 피아이씨 제어수단에서 출력되는 도어 래치 및 시동 조작 제어 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 도어 래치 및 시동 조작부를 잠김 및 잠김 해제 시키기 위한 제어신호를 출력하는 비씨엠 제어수단과; 상기 피아이씨 제어수단과 비씨엠 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 도어 래치 및 시동 조작부를 잠김 및 잠김 해제시키고, 엔진을 시동시키는 구동수단으로 이루어져 있어서, 엔진 시동시 차량 급발진 사고를 미연에 방지할 수 있다.

Description

전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템{a keyless entry system for engine starting possible of personal identification card have a mechanical steering lock in vehicle}
본 발명은 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 운전자가 피아이씨(PIC : Personal Identification Card)카드를 소지하고 차량의 일정거리 내로 접근하면, 별도의 키 조작 없이 자동으로 도어의 열림/잠김, 트렁크 열림 및 차량 시동이 가능한 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 차량을 주행시키기 위해서는 먼저, 운전자가 소지하고 있는 해당 차량의 키(Key)를 이용하여 잠겨있는 도어 래치(Door Latch)를 해제하고, 키노브(Knob) 박스에 차량 키를 삽입하여 운전자가 수동 조작함으로써, 차량의 엔진을 시동한 후 차량을 주행시켰다.
하지만, 기술발전을 거듭하면서, 근래에는 운전자가 차량의 키를 이용하여 도어 래치 해제 및 엔진 시동을 위한 시동 키 조작을 수행하지 않아도 차량과의 일정거리에서 차량과 송수신이 이루어지는 이모빌라이저 등을 이용하여 차량의 도어래치를 자동 잠김 해제 및 잠김 조작과 자동 엔진 시동 등과 더불어 차량 도난을 방지할 수 있는 보안기능 등을 갖춘 각종 신기술들이 개발되어 차량에 적용 사용되고 있다.
특히, 유럽 등 선진 기술 국가에는 피아이씨(이하 PIC 라칭함)카드를 이용한 차량 운영 장치 및 방법이 제공되고 있다.
상기에서 PIC 카드를 이용한 차량 운영 장치 및 방법은, 운전자가 PIC 카드를 소지하고 있으면, 별도의 동작없이 도어의 열림/잠김, 트렁크 열림 및 차량 시동이 가능한 시스템이다.
또한, 운전자의 차량 승차여부를 검출하여, 운전자가 차량에 승차함이 판단되면 차량 시동이 가능하도록 제어하는 자동차용 키리스 엔트리 장치에 대한 상세한 기술이 일본 공개 특허 제2001-336329(공개일자:2001. 12. 07. 명칭 : 자동차용 키리스 엔트리 장치)에 상세히 기술되어 있다.
그러나, 상기한 종래의 시스템은 엔진 시동시 PIC 인식 범위가 로터리 스위치 또는 스타트 버튼을 누르거나, 카드 인식기에 PIC 카드를 삽입하여 시동을 하는 방법을 사용하여, 엔진을 시동시킴으로써, 엔진 시동시 차량이 운전자의 의도와 다르게 갑자기 급발진되는 문제점을 내포하고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운전자가 PIC 카드를 소지하고 있으면, 별도의 동작 없이 도어의 열림/ 잠김 및 자동 시동 등을 수행하는 차량 자동 시동 시스템에 있어서, 차량 시동시 급발진을 방지하기 위하여 운전자의 브레이크 조작상태를 판단한 후, 차량의 엔진을 시동 및 시동 오프 시킬 수 있는 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템을 제공하기 위한 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템 구성 블록도 이고,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템 동작 순서도 이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 송신수단 20 : 수신수단
22 : 외부 안테나 24 : 내부 안테나
26 : 안테나 모듈 30 : 피아이씨 제어수단
40 : 비엠씨 제어수단 42 : 도어 핸들 검출부
44 : 도어 래치 액츄에이터 46 : 시동 조작부
50 : 이그니션 스위치 60 : 브레이크 작동 검출부
70 : 구동수단
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
소정의 주파수대의 공중파 신호를 송신하는 송신수단과;
상기 송신수단에서 송신되는 신호를 수신받아 소정의 데이터 신호로 변화하여 출력하는 수신수단과;
운전자의 조작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치, 브레이크 페달 스위치, 도어 핸들 및 트렁크 핸들 등의 신호 변화를 검출하는 신호 가변 검출수단과; 상기 수신수단과 신호 가변 검출수단에서 인가되는 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 차량 도어 래치, 시동 조작 제어 및 엔진 시동 제어신호를 출력하는 피아이씨 제어수단과;
상기 신호 가변 검출수단에서 검출되어 인가되는 도어 핸들 및 트렁크 핸들 조작 신호를 입력받아 상기 피아이씨 제어수단으로 출력하고, 상기 피아이씨 제어수단에서 출력되는 도어 래치 및 시동 조작 제어 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 도어 래치 및 시동 조작부의 구동상태를 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 비씨엠 제어수단과;
상기 피아이씨 제어수단과 비씨엠 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 도어 래치 및 시동 조작부의 잠기 및 잠김 해제 동작을 수행하는 구동수단으로 구비된 차량용 자동 시동 시스템에 있어서,
상기 비씨엠 제어수단은 운전자의 브레이크 페달 조작여부를 판단하여, 구동수단의 스티어링 잠김 해제 동작을 수행하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 것을 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 다른 본 발명은,
피아이씨 카드 신호를 수신하여 동일 아이디 여부를 판단하는 단계와;
도어 핸들 조작신호를 수신하여 도어 오픈 여부를 판단하는 단계와;
운전자의 브레이크 페달 조작상태를 판단하는 단계와;
운전자의 키노브 스위치 조작여부를 판단하여 엔진 시동여부를 결정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기에서 운전자의 브레이크 페달 조작상태가 판단되면 스티어링 록 잠김 해제 제어신호를 출력하는 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템 구성 블록도 이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템 동작 순서도 이다.
차량 자동 시동 시스템은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 소정의 주파수대의 공중파 신호를 송신하는 송신장치(10)와;
차량 실내, 외에 다수 개로 설치 구비되어 있는 안테나(22,24)와 상기 안테나(22,24)에서 수신되는 신호를 소정의 데이터 신호로 변환하는 안테나 모듈(26)로 구비되어 있어서, 송신장치(10)에서 송신되는 신호를 수신받아 소정의 데이터 신호로 변화하여 출력하는 수신장치(20);
운전자의 조작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치, 브레이크 페달 스위치, 도어 핸들 및 트렁크 핸들 등의 신호 변화를 검출하는 신호 가변 검출장치(30)와;
상기 수신장치(20)와 신호 가변 검출장치(30)에서 인가되는 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 차량 도어 래치, 시동 조작 제어 및 엔진 시동 제어신호를 출력하는 피아이씨 제어장치(40)와;
상기 신호 가변 검출장치(30)에서 검출되어 인가되는 도어 핸들 및 트렁크 핸들 조작 신호를 입력받아 상기 피아이씨 제어장치(40)로 출력하고, 상기 피아이씨 제어장치(40)에서 출력되는 도어 래치 및 시동 조작 제어 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 도어 래치 및 시동 조작부를 잠김 및 잠김 해제 시키기 위한 제어신호를 출력하는 비씨엠 제어장치(50)와;
상기 피아이씨 제어장치(40)와 비씨엠 제어장치(50)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 도어 래치 및 시동 조작부를 잠김 및 잠김 해제시키고, 엔진을 시동시키는 구동장치(60)로 구비되어 이루어져 있다.
또한, 상기 비씨엠 제어장치(50)는 운전자의 브레이크 페달 조작여부를 판단하여, 구동장치(60)의 스티어링 잠김 해제 동작을 수행하기 위한 소정의 제어신호를 출력한다.
상기에서 신호 가변 검출장치(30)는 운전자의 키노브(미도시) 조작에 따라 이그니션 스위치 상태 변화를 검출하는 이그니션 스위치 상태 검출부(32)와;
운전자의 브레이크 페달 조작상태 변화에 따라 브레이크 페달 스위치 상태변화를 검출하는 브레이크 페달 조작상태 검출부(34)와;
아웃사이드 도어 핸들에 운전자의 손이 삽입됨을 검출하는 도어 핸들 조작 검출부(36)와;
트렁크 핸들에 운전자의 손이 삽입됨을 검출하는 트렁크 핸들 조작 검출부(38)를 포함하여 이루어져 있다.
상기에서 구동장치(60)는 상기 피아이씨 제어장치(40)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 이그니션 스위치가 '온' 되어지면, 엔진을 시동시키기 위한 배터리 전원 공급 및 연료 분사 등을 수행하는 엔진 시동 구동부(62)와;
상기 비씨엠 제어장치(50)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 도어 래치를 잠기 및 잠김해제 시키는 도어래치 액츄에이터(64)와;
상기 비씨엠 제어장치(50)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 운전자의 키노브(미도시) 조작을 제어할 수 있도록 기구적으로 스티어링 록(Mechanical Steering Lock 이하 MSL 이라 칭함)을 잠김 및 잠김 해제시키는 시동 조작부(66)로 구비되어 이루어져 있다.
상기한 구성으로 이루어진 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템의 시동 방법을 첨부한 도 2를 참조하여 설명한다.
차량 자동 시동 시스템이 구비되어 있는 차량에서, 피아이씨 제어장치(40)는 차량의 실 내, 외 소정의 다수 위치에 구비되어 안테나(22,24)와 상기 안테나(22,24)에서 수신되는 신호를 소정의 데이터 신호로 변환하여 출력하는 안테나 모듈(26)로 구비되어 있는 수신 장치(20)로부터 인가되는 소정의 데이터 신호와신호 검출장치(30)에 구비되어 있는 이그니션 스위치 상태 검출부(32)에서 인가되는 이그니션 스위치 상태와 브리이크 페달 동작신호 검출부(34)에서 인가되는 브레이크 스위치 상태를 입력받는다.
상기 피아이씨 제어장치(40)와 연결되어 소정의 프로토콜에 의해 데이터 통신을 수행하는 비씨엠 제어장치(50)는 신호 검출장치(30)에 구비되어 있는 도어 핸들 조작 검출부(36)에서 인가되는 운전자의 도어 핸들 조작 신호와, 트렁크 핸들 조작부(38)에서 인가되는 운전자의 트렁크 핸들 조작 신호를 입력받는다.
따라서, 메모리에 저장되어 있는 아이디 신호를 항시 송신하는 송신장치(10)인 피아이씨 카드를 소지하고 있는 운전자가 해당 차량에 소정거리 내로 근접하면, 수신장치(20)는 상기 송신장치(10)에서 송신되는 신호를 수신받아 소정의 데이터 신호로 변환시켜 피아이씨 제어장치(40)로 출력한다.
이에 피아이씨 제어장치(40)는 상기 수신장치(20)로부터 입력되는 데이터 신호를 메모리에 저장되어 있는 고유 아이디와 비교한다(S100,S110).
상기에서 수신되는 송신 신호가 메모리에 저장되어 있는 고유 아이디와 동일함이 판단되면, 피아이씨 제어장치(40)는 비씨엠 제어장치(50)로 도어 핸들 조작 여부신호 입력요구신호를 출력한다.
비씨엠 제어장치(50)는 상기 피아이씨 제어장치(40)에서 출력되는 도어 핸들 조작 여부신호 입력요구신호에 제어되어, 운전자의 손이 도어 핸들 조작을 위해 삽입에 따른 해당 신호를 피아이씨 제어장치(40)로 전송한다.
이에, 피아이씨 제어장치(40)는 상기 비씨엠 제어장치(50)로 전송된 신호를입력받아 도어 핸들 조작신호가 도어 오픈 신호인가를 판단한다(S120,S130).
상기에서 피아이씨 제어장치(40)로부터 인가되는 신호가 도어 오픈 신호임이 판단되면, 피아이씨 제어장치(40)는 도어 래치 잠기 해제 요구신호를 비씨엠 제어장치(50)로 출력한다(S140).
비씨엠 제어장치(50)는 상기 피아이씨 제어장치(40)로부터 인가되는 도어 래치 잠김 해제 요구신호가 출력됨에 따라 도어 래치 잠김 해제 제어신호를 구동장치(60)의 도어 래치 액츄에이터(64)로 출력한다.
따라서, 구동장치(60)의 도어 래치 액츄에이터(64)는 상기 비씨엠 제어장치(50)로부터 출력되는 제어신호에 동기되어 도어 래치를 잠김 해제시킨다.
따라서, 운전자가 차량을 주행시키기 위해 차량 실내로 들어오면, 피아이씨 제어장치(40)는 운전자의 브레이크 페달 조작여부를 판단한다(S150).
상기에서 운전자가 차량을 주행시키기 위해 브레이크 페달을 조작함이 판단되면, 피아이씨 제어장치(40)는 기구적으로 잠김상태를 유지하고 있는 스티어링 록 장치(미도시)의 잠김 해제시키기 위한 소정의 제어신호를 구동장치(60)의 시동 조작부(66)로 출력한다(S160).
이에, 시동 조작부(66)는 상기 피아이씨 제어장치(40)에서 출력되는 감김 해제 제어신호에 동기되어 기구적으로 잠기상태를 유지하고 있는 스티어링 록 장치(미도시)의 잠김상태를 해제한다.
이 후, 운전자가 엔진을 시동시키기 위해 스티어링 록 장치(미도시)에 구비되어 있는 키노브를 조작하면, 피아이씨 제어장치(40)는 운전자의 키노브(미도시)조작에 따라 가변되는 이그니션 스위치 상태를 입력받아 시동 '온' 신호가 입력되었는가를 판단한다(S170).
상기에서 운전자의 키노브(미도시) 조작에 따른 이그니션 스위치 '온' 신호가 입력됨이 판단되면, 피아이씨 제어장치(40)는 엔진을 시동시키기 위한 소정의 엔진 시동 제어신호를 구동장치(60)의 엔진 시동 구동부(62)로 출력한다(S180).
하지만, 상기(S150)에서, 운전자가 브레이크 페달 조작을 수행함이 판단되지 않으면, 피아이씨 제어장치(40)는 스티어링 록 장치(미도시)의 잠김상태를 유지하여, 운전자가 키노브(미도시)를 조작하여도 이그니션 스위치 상태가 가변되지 않도록 제어한다.
이로써, 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템은 엔진 시동시 운전자가 브레이크 페달을 조작하여 안전하게 엔진을 시동시킴으로써, 엔진 시동시 차량 급발진 사고를 미연에 방지할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 운전자가 PIC 카드를 소지하고 있으면, 별도의 동작 없이 도어의 열림/ 잠김 및 자동 시동 등을 수행하는 차량 자동 시동 시스템에 있어서, 운전자의 브레이크 조작상태를 판단한 후, 차량의 엔진을 시동시킴으로써, 엔진 시동시 차량 급발진 사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (3)

  1. 소정의 주파수대의 공중파 신호를 송신하는 송신수단과; 상기 송신수단에서 송신되는 신호를 수신받아 소정의 데이터 신호로 변화하여 출력하는 수신수단과; 운전자의 조작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치, 브레이크 페달 스위치, 도어 핸들 및 트렁크 핸들 등의 신호 변화를 검출하는 신호 가변 검출수단과; 상기 수신수단과 신호 가변 검출수단에서 인가되는 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 차량 도어 래치, 시동 조작 제어 및 엔진 시동 제어신호를 출력하는 피아이씨 제어수단과; 상기 신호 가변 검출수단에서 검출되어 인가되는 도어 핸들 및 트렁크 핸들 조작 신호를 입력받아 상기 피아이씨 제어수단으로 출력하고, 상기 피아이씨 제어수단에서 출력되는 도어 래치 및 시동 조작 제어 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 제어되어 도어 래치 및 시동 조작부의 구동상태를 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 비씨엠 제어수단과; 상기 피아이씨 제어수단과 비씨엠 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 도어 래치 및 시동 조작부의 잠기 및 잠김 해제 동작을 수행하는 구동수단으로 구비된 차량용 자동 시동 시스템에 있어서,
    상기 비씨엠 제어수단은 운전자의 브레이크 페달 조작여부를 판단하여, 구동수단의 스티어링 잠김 해제 동작을 수행하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 것을 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템.
  2. 피아이씨 카드 신호를 수신하여 동일 아이디 여부를 판단하는 단계와;
    도어 핸들 조작신호를 수신하여 도어 오픈 여부를 판단하는 단계와;
    운전자의 브레이크 페달 조작상태를 판단하는 단계와;
    운전자의 키노브 스위치 조작여부를 판단하여 엔진 시동여부를 결정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 운전자의 브레이크 페달 조작상태가 판단되면 스티어링 록 잠김 해제 제어신호를 출력하는 단계를 더 포함하여 이루어진 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는 자동차용 엔트리 시스템.
KR1020020075208A 2002-11-29 2002-11-29 전자키에 의해 시동이 가능한 스티어링 록 기구를 갖는자동차용 엔트리 시스템 KR20040047114A (ko)

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