KR20030092629A

KR20030092629A - 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리

Info

Publication number: KR20030092629A
Application number: KR1020020030351A
Authority: KR
Inventors: 송시철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-05-30
Filing date: 2002-05-30
Publication date: 2003-12-06
Also published as: CN1251913C; DE10260630A1; CN1462703A

Abstract

본 발명은 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리에 관한 것으로, 엔진후드에 가해진 힘을 범퍼레일을 통해 충분히 지지할 수 있도록 범퍼를 체결하는 범퍼레일과 범퍼어퍼레일을 통해 프론트엔드모듈어셈블리를 다중으로 체결해 엔진후드의 개·폐시 안정적으로 지지됨은 물론 내구성능도 강화함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 프론트엔드모듈어셈블리(10)가 차폭을 따라 형성되는 어퍼프레임(11)과, 이 어퍼프레임(11)에 체결되면서 라디에이터(R)를 지지·고정하는 서포트프레임(13) 및 상기 어퍼프레임(11)의 중앙부위로 돌출된 보강부재(11a)에 그 상부부위가 체결되면서 그 하단부위가 범퍼(15)를 체결하는 범퍼레일(16)과 범퍼어퍼레일(16')에 고정되는 스테이(14)로 이루어지되, 상기 서포트프레임(13)은 그 중앙부위로 라디에이터장착부(RS)와 양쪽으로 전조등장착부(HS)를 위한 공간을 각각 형성함과 더불어 상기 전조등장착부(HS)의 하부에서 라디에이터장착부(RS)쪽으로 지지 강성 보강을 위한 라디에이터지지프레임(17)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리{Front end module assembly in vehicle}

본 발명은 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진후드의 개·폐시 안정적으로 지지됨은 물론 내구성능도 강화할 수 있도록 된 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 차실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되는 데, 이 차체는 자동차의 길이방향을 따라 전방차체와 중심차체 및 후방차체로 구분되어진다.

여기서, 상기 전방차체는 대시 패널과 휠 하우스 및 전방 팬더를 갖춘 내판부분과, 후드와 프론트 엔드 패널로 된 외판부분으로 이루어지고, 상기 중심자체는 플로워 뒤쪽에 구동장치가 설치되는 것 이외에는 외부에서의 힘을 거의 받지 않으므로 엷은 판을 프레스 가공하여 박스 형상으로 형성되면서 플로워 패널과 사이드 패널, 루프 패널, 카울 패널 및 도어 등으로 구성되는 한편, 상기 후방차체는 후방 플로워 패널과 후방 팬더 및 하부 백 패널 등으로 구성되어 있다.

즉, 이와 같은 전방차체는 도 1에 도시된 바와 같이, 범퍼가 장착되는 차체의 전방부위를 이루는 프론트 로워 패널(1)과 프론트 엔드 패널(2)이 각각 별도로 성형된 후 소정의 결합수단(미도시)으로 상호 결합시키도록 구성되는 한편, 이 패널(1,2)들의 용접부위가 파단되는 것을 방지하고 외판을 보호하기 위하여 보강재인 레인포스먼트가 추가됨은 물론이다.

그러나, 이와 같이 구성되면 각 패널들을 별도로 제작한후, 각 패널들을 소정부위에 점 용접시켜 결합하는 구조를 가지므로, 정도관리가 불리하며 작업이 복잡하게 되어 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 따라 정도관리가 유리할 뿐만 아니라 용접자동화를 용이하게 수행할 수 있도록 상기 패널들을 일체로 모듈형태인 프론트엔드모듈어셈블리(10)로서 제작되어 라디에이터(R)와 전조등 및 후드래치등을 장착할 수 있게 됨은 물론이다.

즉, 이와 같은 프론트엔드모듈어셈블리(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 상부부위를 형성하는 어퍼프레임(11)과, 이 어퍼프레임(11)과 동일한 길이를 갖으면서 그 중앙부위로 라디에이터장착부(RS)와 양쪽으로 전조등장착부(HS)를 위한 공간을 각각 형성하도록 소정 간격을 두고 그 하부부위를 이루는 미들프레임(12) 및 이 미들프레임(12)의 하부부위에서 상기 라디에이터장착부(RS)가 연장되면서 라디에이터(F)의 하단부위를 지지하는 서포트프레임(13)으로 이루어지게 된다.

여기서, 상기 어퍼프레임(11)과 미들프레임(12)에는 라디에이터장착부(RS)공간을 양분하면서 후드래치가 장착되는 스테이(14)가 형성됨은 물론이다.

그러나, 이와 같은 프론트엔드모듈어셈블리(10)는 라디에이터(R)의 하단부와 상단부가 각각 고정·결합시키는 서포트프레임(13)과 어퍼프레임(11)사이에 형성된 미들프레임(12)의 고정력이 약한 단점이 있게 되는데 즉, 도 3에 도시된 바와 같이 미들프레임(12)의 돌출된 부위가 범퍼(15)를 내부에서 고정하면서 엔진룸쪽으로 돌출되는 범퍼레일(16)의 지지부(K)에 체결되지 않고 단순히 얹혀진 상태로 유지되고 이에 따라, 엔진후드(H)를 강제로 열기 위해 위로 힘을 가하게 되면, 상기 미들프레임(12)부위가 후드래치(HL)가 결합된 스테이(14)를 통해 힘을 전달받아 지지되지 못하고 들 섞거리는 현상을 발생시켜 품질을 저하시킴은 물론 전체적인 내구성도 저하되는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 엔진후드에 가해진 힘을 범퍼레일을 통해 충분히 지지할 수 있도록 범퍼를 체결하는 범퍼레일과 범퍼어퍼레일을 통해 프론트엔드모듈어셈블리를 다중으로 체결해 엔진후드의 개·폐시 안정적으로 지지됨은 물론 내구성능도 강화함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 프론트엔드모듈어셈블리가 차폭을 따라 형성되는 어퍼프레임과, 이 어퍼프레임에 체결되면서 라디에이터를 지지·고정하는 서포트프레임 및 상기 어퍼프레임의 중앙부위로 돌출된 보강부재에 그상부부위가 체결되면서 그 하단부위가 범퍼를 체결하는 범퍼레일과 범퍼어퍼레일에 고정되는 스테이로 이루어지되, 상기 서포트프레임은 그 중앙부위로 라디에이터장착부와 양쪽으로 전조등장착부를 위한 공간을 각각 형성함과 더불어 상기 전조등장착부의 하부에서 라디에이터장착부쪽으로 지지 강성 보강을 위한 라디에이터지지프레임이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 차량의 차체 구성도

도 2는 종래에 따른 프론트 엔드 모듈 어셈블리의 구성도

도 3은 종래에 따른 프론트 엔드 모듈 어셈블리의 장착 상태도

도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈 어셈블리의 구성도

도 5는 본 발명에 따른 후드 래치 스테이의 사시도

도 6은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈 어셈블리의 범퍼를 이용한 결합 상태도

도 7은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈 어셈블리의 장착 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 프론트로워패널2 : 프론트엔드패널

10 : 프론트엔드모듈어셈블리11 : 어퍼프레임

11a : 보강부재

12 : 미들프레임13 : 서포트프레임

14 : 스테이14a : 상단결합부

14b : 하단결합부14b' : 범퍼레일결합단

14b" : 범퍼어퍼레일결합단15 : 범퍼

16 : 범퍼레일16' : 범퍼어퍼레일

17 : 라디에이터지지프레임

H : 엔진후드HL : 후드래치

HS : 전조등장착부

K : 지지부R : 라디에이터

RS : 라디에이터장착부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈 어셈블리의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 전방차체부위를 이루는 프론트엔드모듈어셈블리(10)가 그 중앙부위에 돌출된 보강부재(11a)가 형성되면서 양쪽으로 장착되는 전조등부위까지 이어져 상부부위를 형성하는 어퍼프레임(11)과, 이 어퍼프레임(11)에 체결되도록 동일한 길이를 갖으면서 그 중앙부위로 라디에이터장착부(RS)와 양쪽으로 전조등장착부(HS)를 위한 공간을 각각 형성함과 더불어 상기 전조등장착부(HS)의 하부에서 라디에이터장착부(RS)쪽으로 범퍼레일(16)과 체결되어 지지 강성을 보강하는 라디에이터지지프레임(17)이 일체로 형성되는 서포트프레임(13) 및 상기 어퍼프레임(11)의 보강부재(11a)에 그 상부부위가 체결되면서 그 하단부위가 범퍼(15)를 체결하는 범퍼레일(16)과 범퍼어퍼레일(16')에 고정되는 스테이(14)로 이루어진다.

여기서, 상기 스테이(14)는 도 5에 도시된 바와 같이 어퍼프레임(11)의 중앙부위로 돌출된 보강부재(11a)에 체결되면서 후드래치(HL)가 장착되는 상단결합부(14a)와, 이 상단결합부(14a)에 일체로 이어지면서 범퍼(15)부위로 체결되도록 상단결합부(14a)에 비해 상대적으로 앞쪽으로 돌출되어진 하단결합부(14b)로 이루어지되, 상기 하단결합부(14b)는 범퍼레일(16)에 체결되는 범퍼레일결합단(14b')과, 이 범퍼레일결합단(14b')에 소정 간격을 두고 범퍼어퍼레일(16')에 체결되는 범퍼어퍼레일결합단(14b")이 형성되어짐다.

이하 본 발명의 결합구조를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 프론트엔드모듈어셈블리(10)는 전체적으로 도 6에 도시된 바와 같이, 어퍼프레임(11)과 서포트프레임(13)이 체결되면 그 중앙부위로 개구된 라디에이터장착부(RS)가 형성되고, 이 라디에이터장착부(RS)의 양쪽으로 상기 서포트프레임(13)의 측벽을 통해 일체를 이루면서 개구된 전조등장착부(HS)가 형성되어진다.

또한, 엔진후드(H)를 개·폐하는 후드래치(HL)를 장착하는 스테이(14)는 도 7에 도시된 바와 같이 그 상부부위를 이루는 상단결합부(14a)가 상기 어퍼프레임(11)의 중앙부위로 형성된 보강부재(11a)에 고정부재를 매개로 체결되는 한편, 상기 스테이(14)의 하단결합부(14b)는 상단결합부(14a)에서 앞쪽으로 돌출되어 범퍼(15)를 체결하는 범퍼레일(16)에 고정부재를 매개로 체결되어지게 된다.

이때, 상기 스테이(14)의 하단결합부(14b)는 범퍼레일(16)에 고정부재를 매개로 체결되는 범퍼레일결합단(14b')으로부터 소정 간격을 두고 형성된 범퍼어퍼레일결합단(14b")을 통해 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 범퍼(15)를 상단부에서고정하여 범퍼(15)의 처짐을 방지하도록 범퍼레일(16)에 고정되는 범퍼어퍼레일(16')에 고정부재를 매개로 체결되어지게 된다.

또한, 상기 서포트프레임(13)은 범퍼레일(16)을 이용하여 라디에이터(R)에 대한 지지 강성을 강화시키게 되는데 즉, 상기 서포트프레임(13)의 전조등장착부(HS)와 라디에이터장착부(RS)사이에 일체로 형성된 라디에이터지지프레임(17)에 스테이(14)가 체결된 범퍼레일(16)의 양쪽부위가 체결되어 고정되어지게 된다.

이에 따라, 본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이 프론트엔드모듈어셈블리(10)를 이루는 서포트프레임(13)과 어퍼프레임(11)이 라디에이터(R)의 하단부와 상단부가 각각 고정·결합시키는 한편, 상기 서포트프레임(13)이 다중으로 고정되어 지지강성이 강화되는데 즉, 상기 서포트프레임(13)이 라디에이터지지프레임(17)을 통해 범퍼레일(16)의 양쪽에 고정되고 또한 어퍼프레임(11)에 상단부위가 고정된 스테이(14)의 하단부위를 통해 범퍼레일(16)과 범퍼어퍼레일(16')에 각각 고정되어지게 된다.

이와 같이, 본 발명은 상기 범퍼레일(16)과 범퍼어퍼렝리(16')을 매개로 프론트엔드모듈어셈블리(10)가 다중으로 체결되므로 만약, 엔진후드(H)를 강제로 열기 위해 위로 힘을 가하더라도 후드래치(HL)가 결합된 스테이(14)를 통해 범퍼레일(16)이 가해지는 힘을 충분히 지지해 전체적으로 들 섞거리는 현상이 방지됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 어퍼프레임과 이에 체결되는 서포트프레임으로 이루어진 프론트엔드모듈어셈블리가 범퍼를 체결하는 범퍼레일에 라디에이터지지프레임을 매개로 서포트프레임이 고정됨과 더불어 상기 범퍼레일과 범퍼어퍼레일에 일단이 고정되면서 후드래치가 장착되는 스테이가 어퍼프레임에 고정되어져, 상기 프론트엔드모듈어셈블리가 범퍼레일과 범퍼어퍼레일을 매개로 다중으로 고정되므로 엔진후드에 가해진 힘을 강하게 체결된 범퍼레일을 통해 충분히 지지해 품질을 향상함은 물론 전체적인 내구성도 강화시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

차폭을 따라 형성되는 어퍼프레임(11)과, 이 어퍼프레임(11)에 체결되면서 라디에이터(R)를 지지·고정하는 서포트프레임(13) 및 상기 어퍼프레임(11)의 중앙부위로 돌출된 보강부재(11a)에 그 상부부위가 체결되면서 그 하단부위가 범퍼(15)를 체결하는 범퍼레일(16)과 범퍼어퍼레일(16')에 고정되는 스테이(14)로 이루어지되, 상기 서포트프레임(13)은 그 중앙부위로 라디에이터장착부(RS)와 양쪽으로 전조등장착부(HS)를 위한 공간을 각각 형성함과 더불어 상기 전조등장착부(HS)의 하부에서 라디에이터장착부(RS)쪽으로 범퍼레일(16)의 양쪽에 체결되어 지지 강성 보강을 위한 라디에이터지지프레임(17)이 일체로 형성되어진 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리.
제 1항에 있어서, 상기 스테이(14)는 어퍼프레임(11)의 보강부재(11a)에 체결되면서 후드래치(HL)가 장착되는 상단결합부(14a)와, 이 상단결합부(14a)에 비해 상대적으로 앞쪽으로 돌출되어 범퍼(15)부위로 체결되는 하단결합부(14b)로 이루어지되, 상기 하단결합부(14b)는 범퍼레일(16)에 체결되는 범퍼레일결합단(14b')과, 이 범퍼레일결합단(14b')에 소정 간격을 두고 범퍼어퍼레일(16')에 체결되는 범퍼어퍼레일결합단(14b")이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리.