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KR20020082523A - body plate of multifunction switch assembly for vehicle - Google Patents

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KR20020082523A
KR20020082523A KR1020010021932A KR20010021932A KR20020082523A KR 20020082523 A KR20020082523 A KR 20020082523A KR 1020010021932 A KR1020010021932 A KR 1020010021932A KR 20010021932 A KR20010021932 A KR 20010021932A KR 20020082523 A KR20020082523 A KR 20020082523A
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허창혁
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

PURPOSE: A body plate of a multifunctional switch assembly in a vehicle is provided to reduce assembling hours and loss, to increase the productivity, and to prevent waste of parts by restricting displacement of a bolt. CONSTITUTION: Plural bolt holes(11a) are formed in a body plate(11), and a bolt assembling protrusion(16) is integrally formed in the bolt hole to prevent a bolt(20) from being separated from the bolt hole by supporting the bolt. The bolt assembling protrusion has an elastic part(16a) bent elastically by the bolt, and a protrusion part(16b) protruded for the center of the bolt hole to support the bolt. The displacement of the bolt is prevented with integrally forming the bolt assembling protrusion in the bolt hole, and productivity is increased with reducing working hours.

Description

자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트{body plate of multifunction switch assembly for vehicle}Body plate of multifunction switch assembly for vehicle

본 발명은 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트에 관한 것으로, 특히 바디플레이트를 결합시키기 위한 볼트가 볼트구멍으로부터 이탈되는 것을 방지함과 더불어 작업자의 편의성을 향상시켜 조립공정시간을 단축시킬 수 있도록 된 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a body plate of a multi-function switch assembly for an automobile, and in particular, to prevent the bolt from joining the body plate from being detached from the bolt hole, and to improve the convenience of the operator and to shorten the assembly process time. It relates to a body plate of a multifunctional switch assembly.

일반적으로, 다기능스위치는 차량의 방향지시등과 조명 및 와이퍼등을 조작하는 복합스위치로 운전자의 손이 가장 많이 접촉하는 부품으로서, 이러한 다기능스위치조립체를 차량에 조립할때에는 조향장치의 중립 및 단품상태의 중립위치를 반드시 맞추어주도록 되어 있다.In general, the multi-function switch is a compound switch that operates the direction indicator of the vehicle, the lights and the wipers, and is the part that the driver's hand touches most. When the multi-function switch assembly is assembled to the vehicle, the steering unit is neutral and the unit is neutral. Be sure to match the position.

한편, 가장 보편적으로 사용되는 다기능스위치조립체(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 후술하는 다수개의 볼트를 이용해 스티어링칼럼에 결합되는 소정의 바디플레이트(11)와, 이 바디플레이트(11)의 중앙부에 착탈식으로 결합되는 캔설캠(12)과, 상기 바디플레이트(11)의 일측에서부터 내부에 형성된 통로(도시않됨)를 통해 끼워지면서 그 끝단이 상기 캔설캠(12)에 조립되는 턴시그널레버(13)와, 이 턴시그널레버(13)와 반대되는 바디플레이트(11)의 타측부에서부터 내부의 통로를 통해 끼워져 캔설캠(12)에 조립되는 휠와이퍼레버(14)로 이루어져 있다.On the other hand, the most commonly used multi-function switch assembly 10 is a predetermined body plate 11 is coupled to the steering column using a plurality of bolts to be described later, as shown in Figure 1, the central portion of the body plate 11 The turn cam lever 13 is detachably coupled to the turn signal lever 13 which is fitted through the passage (not shown) formed therein from one side of the body plate 11, and the end thereof is assembled to the cancel cam 12. ) And a wheel wiper lever 14 which is fitted through the internal passage from the other side of the body plate 11 opposite to the turn signal lever 13 and assembled to the cancel cam 12.

여기서, 상기 바디플레이트(11)는 전술한 바와 같이 다수개의 볼트를 이용해 스티어링칼럼(도시않됨)에 결합되며, 상기 캔설캠(12)에는 스티어링휠(도시않됨)이 결합되게 된다.Here, the body plate 11 is coupled to a steering column (not shown) using a plurality of bolts as described above, and the steering cam 12 is coupled to a steering wheel (not shown).

즉, 상기 바디플레이트(11)에는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상하면이 관통되는 다수개의 볼트구멍(11a)이 형성되어 있는데, 이 볼트구멍(11a)으로볼트(20)가 각각 삽입되어 드라이버와 같은 공구에 의해 조여지면서 상기 볼트(20)가 스티어링휠에 형성된 볼트구멍에 결합됨으로서, 상기 바디플레이트(11)가 스티어링칼럼에 결합되는 구조로 되어 있다.That is, the body plate 11 is formed with a plurality of bolt holes 11a through which the upper and lower surfaces are penetrated, as shown in FIGS. 1 and 2, and bolts 20 are inserted into the bolt holes 11a, respectively. The bolt 20 is coupled to the bolt hole formed in the steering wheel while being tightened by a tool such as a driver, so that the body plate 11 is coupled to the steering column.

그러나, 상기와 같은 종래의 바디플레이트(11)를 스티어링휠에 조립시키기 위해서는, 상기 바디플레이트(11)와 스티어링휠을 조립시키는 조립라인에서 작업자가 볼트(20)를 한손으로 잡고 볼트구멍(11a)으로 삽입시키면서 공구를 이용해 조립시키게 되는데, 이러한 일련의 조립과정중 작업자의 부주의로 인해 볼트(20)가 볼트구멍(11a)으로 완전히 삽입되지 않고 볼트구멍(11a)에서 이탈되게 되면 조립시간이 지연되어 생산성이 감소되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 상기 볼트구멍(11a)에서 이탈된 볼트(20)가 분실될 경우 그만큼 부품의 손실을 초래하는 문제점도 있었다.However, in order to assemble the conventional body plate 11 to the steering wheel as described above, an operator holds the bolt 20 with one hand in the assembly line for assembling the body plate 11 and the steering wheel with the bolt hole 11a. It is assembled using a tool while being inserted into the assembly. When the bolt 20 is not completely inserted into the bolt hole 11a but is separated from the bolt hole 11a due to the carelessness of the operator during this series of assembly processes, the assembly time is delayed. In addition to the problem that the productivity is reduced, there is also a problem that causes the loss of the parts if the bolt 20 is lost from the bolt hole (11a).

이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 볼트구멍내에 볼트조립돌기가 일체로 형성되어 상기 볼트구멍으로 삽입되는 볼트가 볼트조립돌기에 의해 볼트구멍에서 이탈되는 것이 방지되도록 일차조립이 된 다음 작업자의 공구에 의해 조여지게 됨으로서, 바디플레이트를 조립시키는 조립라인에서 볼트가 볼트구멍에서 이탈되는 것이 최대한 방지되어 조립시간이 지연되는 것을 미리 예방할 수 있음은 물론 이로인해 생산성이 감소되는 것을 방지할 수 있고 아울러 볼트가 분실되는 것도 최대한 예방할 수 있게 되어 부품의 낭비를 방지할 수 있도록 된 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve all the problems described above, the primary assembly so that the bolt assembly protrusion is integrally formed in the bolt hole to prevent the bolt inserted into the bolt hole from being separated from the bolt hole by the bolt assembly protrusion. By being assembled and then tightened by the operator's tool, the bolts are prevented from deviating from the bolt holes as much as possible in the assembly line for assembling the body plate, thereby preventing the assembly time from being delayed in advance, thereby reducing productivity. It is an object of the present invention to provide a body plate of a multi-function switch assembly for automobiles that can prevent the waste and prevent the loss of bolts as much as possible.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바디플레이트에는, 볼트구멍으로 삽입되는 볼트를 지지하여 상기 볼트가 볼트구멍에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 된 볼트조립돌기가 일체로 형성된 볼트구멍을 갖춘 것을 특징으로 한다.In the body plate of the present invention for achieving the above object, the bolt plate is provided with a bolt hole formed integrally to support the bolt inserted into the bolt hole to prevent the bolt from being separated from the bolt hole It features.

도 1은 일반적으로 사용되는 다기능스위치조립체를 설명하기 위한 사시도,1 is a perspective view for explaining a multi-function switch assembly generally used;

도 2는 종래 바디플레이트의 볼트구멍을 설명하기 위한 개략적인 종단면도,Figure 2 is a schematic longitudinal cross-sectional view for explaining the bolt hole of the conventional body plate,

도 3은 본 발명에 따른 바디플레이트의 볼트구멍을 설명하기 위한 개략적인 종단면도,Figure 3 is a schematic longitudinal cross-sectional view for explaining the bolt hole of the body plate according to the present invention,

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 바디플레이트의 볼트구멍에 볼트가 체결되는 상태를 설명하기 위한 개략적인 종단면도이다.4 and 5 are schematic longitudinal cross-sectional views for explaining the state in which the bolt is fastened to the bolt hole of the body plate according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 - 다기능스위치조립체 11 - 바디플레이트10-Multifunction Switch Assembly 11-Body Plate

11a - 볼트구멍 11b - 바닥면11a-bolt holes 11b-bottom

12 - 캔설캠 13 - 턴시그널레버12-CANCEL CAM 13-Turn Signal Lever

14 - 휠와이퍼레버 16 - 볼트조립돌기14-Wheel wiper lever 16-Bolt assembly protrusion

16a - 탄성부 16b - 돌기부16a-elastic part 16b-protrusion

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 바디플레이트의 볼트구멍을 설명하기 위한 개략적인 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 3 is a schematic longitudinal cross-sectional view for explaining the bolt hole of the body plate according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.

본 발명에 따른 바디플레이트(11)는 도 1을 참조로 전술한 바와 같이 다기능스위치조립체(10)를 구성하는 구성부품으로 되어있다.Body plate 11 according to the present invention is composed of the components constituting the multi-function switch assembly 10 as described above with reference to FIG.

즉, 상기 다기능스위치조립체(10)는 스티어링칼럼에 결합되는 소정의 바디플레이트(11)와, 이 바디플레이트(11)의 중앙부에 착탈식으로 결합되는 캔설캠(12)과, 상기 바디플레이트(11)의 일측에서부터 내부에 형성된 통로(도시않됨)를 통해 끼워지면서 그 끝단이 상기 캔설캠(12)에 조립되는 턴시그널레버(13)와, 이 턴시그널레버(13)와 반대되는 바디플레이트(11)의 타측부에서부터 내부의 통로를 통해 끼워져 캔설캠(12)에 조립되는 휠와이퍼레버(14)로 이루어져 있다.That is, the multifunction switch assembly 10 has a predetermined body plate 11 coupled to the steering column, a cancel cam 12 detachably coupled to a central portion of the body plate 11, and the body plate 11. The turn signal lever 13, which is fitted through a passage (not shown) formed from one side of the end, is assembled to the canal cam 12, and the body plate 11 opposite to the turn signal lever 13. Consists of a wheel wiper lever 14 fitted through the passage from the other side of the assembly is assembled to the cancellation cam (12).

여기서, 상기 바디플레이트(11)에는 도 1과 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상하면이 관통되는 다수개의 볼트구멍(11a)이 형성되어 있고, 이 볼트구멍(11a)의 안쪽에는 볼트구멍(11a)으로 삽입되는 볼트(20)를 지지하면서 상기 볼트구멍(11a)에서 볼트(20)가 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 된 볼트조립돌기(16)가 일체로 형성되어 있다.Here, the body plate 11 is formed with a plurality of bolt holes 11a penetrating the upper and lower surfaces as shown in Figs. 1 and 3 to 5, and inside the bolt holes 11a are bolt holes ( The bolt assembly protrusion 16 is integrally formed to support the bolt 20 inserted into 11a) and to prevent the bolt 20 from being separated from the bolt hole 11a.

그리고, 상기 볼트조립돌기(16)는 상기 볼트구멍(11a)의 일단이 바닥면(11b)과 연결되도록 형성되면서 타단이 상기 볼트구멍(11a)의 입구쪽을 향하도록 형성되어 있다.The bolt assembly protrusion 16 is formed such that one end of the bolt hole 11a is connected to the bottom surface 11b, and the other end thereof faces the inlet side of the bolt hole 11a.

또한, 상기 볼트조립돌기(16)는 상기 볼트구멍(11a)의 내주면과 일정간격으로 이격된 상태로 형성되어 있다.The bolt assembly protrusion 16 is formed to be spaced apart from the inner circumferential surface of the bolt hole 11a at a predetermined interval.

한편, 상기 볼트조립돌기(16)는, 상기 볼트구멍(11a)의 바닥면(11b)에 일체로 형성되어 삽입되는 볼트(20)에 의해 볼트구멍(11a)의 내주면쪽으로 탄성적으로 휘어지도록 된 탄성부(16a)와, 이 탄성부(16a)의 선단에 일체로 형성되면서 삽입되는 볼트(20)를 지지할 수 있도록 볼트구멍(11a)의 중심쪽으로 돌출형성된 돌기부(16b)로 이루어져 있다.Meanwhile, the bolt assembly protrusion 16 is elastically curved toward the inner circumferential surface of the bolt hole 11a by the bolt 20 which is integrally formed and inserted into the bottom surface 11b of the bolt hole 11a. It is composed of an elastic portion 16a and a protrusion 16b protruding toward the center of the bolt hole 11a so as to support the bolt 20 inserted integrally formed at the tip of the elastic portion 16a.

따라서, 상기 바디플레이트(11)가 조립라인으로 이동되어 들어오면 작업자는 상기 볼트(20)를 볼트구멍(11a)으로 삽입시키게 되는데, 상기 볼트(20)의 머리부가 볼트구멍(11a)으로 삽입되면서 볼트조립돌기(16)의 돌기부(16b)와 접촉을 하게 되면, 상기 볼트조립돌기(16)의 탄성부(16a)가 볼트구멍(11a)의 내주면쪽으로 탄력적으로 휘어지게 되며, 이로 인해 상기 볼트(20)가 볼트구멍(11a)의 안쪽으로 자연스럽게 삽입되게 된다.Accordingly, when the body plate 11 is moved to the assembly line, the worker inserts the bolt 20 into the bolt hole 11a. The head of the bolt 20 is inserted into the bolt hole 11a. In contact with the protrusion 16b of the bolt assembly protrusion 16, the elastic portion 16a of the bolt assembly protrusion 16 is elastically bent toward the inner circumferential surface of the bolt hole 11a, thereby causing the bolt ( 20 is naturally inserted into the bolt hole 11a.

그리고, 상기 볼트구멍(11a)의 바닥면(11b)쪽으로 완전히 삽입된 볼트(20)는 상기 돌기부(16b)에 의해 볼트(20)의 머리부가 걸려지게 되므로 볼트구멍(11a)의밖으로 이탈되는 것이 방지되게 된다.In addition, the bolt 20 completely inserted into the bottom surface 11b of the bolt hole 11a is caught by the protrusion 16b so that the head of the bolt 20 is caught out of the bolt hole 11a. Will be prevented.

이후, 작업자는 상기 바디플레이트(11)를 스티어링칼럼(도시않됨)과 접촉시킨 상태에서 드라이버와 같은 공구를 이용하여 볼트(20)를 조여주게 되며, 이로 인해 상기 바디플레이트(11)는 스티어링칼럼과 조립이 완료되게 된다.Thereafter, the operator tightens the bolt 20 using a tool such as a screwdriver in a state in which the body plate 11 is in contact with a steering column (not shown). As a result, the body plate 11 is connected to the steering column. Assembly is complete.

그리고, 작업자는 스티어링칼럼과 조립이 완료된 다기능스위치조립체(10)의 캔설캠(12)에 스티어링휠을 조립하게 된다.Then, the operator is to assemble the steering wheel to the cancel cam 12 of the multifunction switch assembly 10, the assembly of the steering column is completed.

이와 같이, 상기 볼트구멍(11a)내에 볼트조립돌기(16)가 일체로 형성되게 되면, 조립라인으로 이동된 바디플레이트(11)의 조립시 볼트구멍(11a)으로 삽입된 볼트(20)가 상기 볼트조립돌기(16)에 의해 일차적으로 결합된 다음 드라이버와 같은 공구에 의해 스트어링칼럼과 완전한 조립이 이루어지게 되므로, 상기 바디플레이트(11)의 조립라인에서 볼트(20)가 볼트구멍(11a)에서 이탈되는 것이 최대한 방지될 뿐만 아니라 이로 인해 조립시간이 지연되는 것을 미리 예방할 수 있게 된다.As such, when the bolt assembly protrusion 16 is integrally formed in the bolt hole 11a, the bolt 20 inserted into the bolt hole 11a when the body plate 11 moved to the assembly line is inserted into the bolt hole 11a. The bolt 20 is first assembled by the bolt assembling protrusion 16 and then completely assembled with the steering column by a tool such as a screwdriver, so that the bolt 20 in the assembly line of the body plate 11 is bolt hole 11a. Not only is it possible to prevent the deviation from, but also prevents the delay of the assembly time in advance.

그리고, 조립시간의 지연이 예방되면 생산성이 감소되는 것을 방지할 수 있며, 상기 볼트(20)의 분실양도 최소화시킬 있게 되어 필요이상으로 부품이 낭비되는 것도 방지할 수 있게 된다.In addition, when the delay of the assembly time is prevented, the productivity can be prevented from being reduced, and the loss amount of the bolt 20 can be minimized, thereby preventing the parts from being wasted more than necessary.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 바디플레이트의 조립라인에서 볼트구멍으로 삽입된 볼트가 볼트조립돌기에 의해 볼트구멍으로부터 이탈되는 것이 최대한 방지되고 이로 인해 조립시간이 지연되는 것을 미리 예방할 수 있게 되어생산성이 감소되는 것을 방지할 수 있게 되며, 상기 볼트의 분실양도 최소화시킬 있게 되어 필요이상으로 부품이 낭비되는 것도 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the bolt inserted into the bolt hole in the assembly line of the body plate can be prevented from being detached from the bolt hole by the bolt assembling protrusion to the maximum, thereby preventing the assembly time from being delayed in advance. This can be prevented from being reduced, and the amount of loss of the bolt can also be minimized, thereby preventing the parts from being wasted more than necessary.

Claims (4)

볼트구멍(11a)으로 삽입되는 볼트(20)를 지지하면서 상기 볼트구멍(11a)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 된 볼트조립돌기(16)가 볼트구멍(11a)내에 일체로 형성된 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트.Multifunctional switch for automobile, in which a bolt assembly protrusion 16 is formed integrally in the bolt hole 11a while supporting the bolt 20 inserted into the bolt hole 11a and preventing the bolt hole 11a from being separated from the bolt hole 11a. Body plate of the assembly. 제 1항에 있어서, 상기 볼트조립돌기(16)가 볼트구멍(11a)의 바닥면(11b)과 연결되도록 형성되면서 선단이 상기 볼트구멍(11a)의 입구쪽을 향하도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트.2. The motor vehicle according to claim 1, wherein the bolt assembly protrusion (16) is formed to be connected to the bottom surface (11b) of the bolt hole (11a) and the tip is directed toward the entrance of the bolt hole (11a). Plate of multifunction switch assembly for industrial use. 제 1항에 있어서, 상기 볼트조립돌기(16)가 볼트구멍(11a)의 내주면과 일정간격 이격되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트.The body plate of the multifunction switch assembly for an automobile according to claim 1, wherein the bolt assembly protrusion (16) is spaced apart from the inner circumferential surface of the bolt hole (11a) by a predetermined distance. 제 1항에 있어서, 상기 볼트조립돌기(16)가, 상기 볼트구멍(11a)의 바닥면(11b)에 일체로 형성되어 삽입되는 볼트(20)에 의해 볼트구멍(11a)의 내주면쪽으로 탄성적으로 휘어지도록 된 탄성부(16a)와, 이 탄성부(16a)의 선단에 일체로 형성되면서 삽입되는 볼트(20)를 지지할 수 있도록 볼트구멍(11a)의 중심쪽으로 돌출형성된 돌기부(16b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 다기능스위치조립체의 바디플레이트.2. The bolt assembly protrusion (16) according to claim 1, wherein the bolt assembly protrusion (16) is elastically toward the inner circumferential surface of the bolt hole (11a) by the bolt (20) integrally formed and inserted into the bottom surface (11b) of the bolt hole (11a). And a protrusion 16b protruding toward the center of the bolt hole 11a so as to support the bolt 20 to be inserted while being integrally formed at the distal end of the elastic portion 16a. Body plate of the multi-function switch assembly for automobiles, characterized in that made.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180109548A (en) * 2017-03-28 2018-10-08 엘에스산전 주식회사 Relay

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