KR200173679Y1

KR200173679Y1 - 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치

Info

Publication number: KR200173679Y1
Application number: KR2019990019266U
Authority: KR
Inventors: 정종영
Original assignee: 대기산업주식회사
Priority date: 1999-09-10
Filing date: 1999-09-10
Publication date: 2000-03-15

Abstract

슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치(5)의 구성은, 인너핸들(6)과 연동되는 제1 인너레버(11)와, 제1 링크(13)를 통해 상기한 제1 인너레버(11)와 연결되어 연동되는 제2 인너레버(12)와, 상기한 제2 인너레버(12)에 의해 회전연동됨으로써 케이블(9)을 당기는 푸쉬레버(14)와, 상기한 제1 인너레버(11)와 베이스(17)를 통해 연동됨으로써 연결로드(8)를 통해 도어 잠금장치(3)를 동작시키기 위한 차일드 레버(18)와, 아웃트 핸들(7)과 연동되는 푸쉬로드(19)와, 제2 링크(15)를 통해 상기한 푸쉬로드(19)와 연동되어 푸쉬레버(14)를 회전시킴으로써 케이블(9)이 당겨지도록 하는 오픈레버(16)를 포함하여 이루어지며, 차량에 일반적으로 설치되는 인너핸들과 아웃트 핸들을 이용하여 안전래치를 해제할 수 있도록 함으로써 그 설치구조를 간단하게 함과 동시에 사용상의 편리성도 증대시킨 효과를 갖는 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치를 제공한다.

Description

차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치{UNLOCKER FOR A SAFETY LATCH OF THE SLIDING DOOR}

이 고안은 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 차량에 설치되는 인너핸들 및 아웃트 핸들과 연동되어 안전래치를 해제할 수 있도록 함으로써 설치구조를 간편하게 함과 동시에 사용상의 편의성도 높인, 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치에 관한 것이다.

승용차에 비해서 상대적으로 많은 인원이 탑승하게 되는 승합차는, 승하차의 편의를 도모하기 위해서 일반적으로 슬라이딩 도어를 채용하고 있다. 상기한 슬라이딩 도어는 차량의 좌측 또는 우측의 한쪽면에 설치되는데, 근래에는 양측에 모두 설치되는 차량도 출시되고 있는 추세이다.

종래의 슬라이딩 도어는, 닫혀 있는 상태에서는 록킹이 되지만 열려 있는 상태에서는 록킹이 되지를 않기 때문에, 경사진 곳에서 차량을 주차시켜 놓고 물건을 싣거나 내리는 작업을 하는 과정에서 부주의로 슬라이딩 도어를 열어 놓은채 작업을 하게 되면, 열려 있던 슬라이딩 도어가 자중이나 간단한 충격에 의해서 갑자기 닫힐 수 있음으로써 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.

이와 같은 안전사고의 발생을 방지하기 위하여 슬라이딩 도어를 열었을 때 안전래치를 이용하여 닫힘방향으로 슬라이딩 도어가 움직이지 않도록 고정시켜 줌 으로써 사고발생을 미연에 방지할 수 있는 구조가 제안되고 있다.

그러나, 종래의 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치는, 개방상태를 유지하고 있던 슬라이딩 도어를 닫아주기 위해서 안전래치를 해제하고자 하는 경우에 상기한 안전래치를 해제하기 위한 안전래치 해제장치가 도어핸들과는 별도로 설치되어 있기 때문에 사용하기가 복잡할 뿐만 아니라 그 설치구조도 매우 복잡한 문제점이 있다.

이 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량에 설치되는 인너핸들 및 아웃트 핸들과 연동되어 안전래치를 해제할 수 있도록 함으로써 설치구조를 간단하게 함과 동시에 사용상의 편리성도 향상시킨, 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치가 적용되어 있는 상태에서 슬라이딩 도어가 닫혀 있는 모습을 나타내는 도면이다.

도 2는 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치가 적용되어 있는 상태에서 슬라이딩 도어가 열려 있는 모습을 나타내는 도면이다.

도 3은 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치의 전면측 사시도이다.

도 4는 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치의 배면측 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 로울러 2 : 슬라이딩 도어

3 : 도어 잠금장치 4 : 안전래치

5 : 안전래치 해제장치 6 : 인너핸들

7 : 아웃트 핸들 8 : 연결로드

9 : 케이블 11, 12 : 인너레버

13, 15 : 링크 14 : 푸쉬레버

16 : 오픈레버 17 : 베이스

18 : 차일드 레버 20 : 로크 플레이트

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치(5)는, 로울러(1)를 이용하여 차체의 가이드 레일을 따라 움직임으로써 여닫히는 슬라이딩 도어(2)와, 상기한 슬라이딩 도어(2)의 우측에 설치되어 상기한 슬라이딩 도어(2)가 닫혔을 경우에 이를 록킹시키기 위한 도어잠금장치(3)와, 상기한 슬라이딩 도어(2)의 좌측에 설치되어 상기한 슬라이딩 도어(2)가 열렸을 경우에 이를 래치 해제시키기 위한 안전래치(4)로 이루어지는 슬라이딩 도어 록킹장치에 있어서, 상기한 도어 잠금장치(3)와 연결로드(8)를 통해 연결되고 상기한 안전래치(4)와 케이블(9)을 통해 연결되어 인너핸들(6) 및 아웃트 핸들(7)의 동작에 따라 상기한 도어 잠금장치(3)와 안전래치(4)의 동작을 제어하는 구조로 이루어진다.

도 3 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치(5)의 구성은, 인너핸들(6)과 연동되는 제1 인너레버(11)와, 제1 링크(13)를 통해 상기한 제1 인너레버(11)와 연결되어 연동되는 제2 인너레버(12)와, 상기한 제2 인너레버(12)에 의해 회전연동됨으로써 케이블(9)을 당기는 푸쉬레버(14)와, 상기한 제1 인너레버(11)와 베이스(17)를 통해 연동됨으로써 연결로드(8)를 통해 도어 잠금장치(3)를 동작시키기 위한 차일드 레버(18)와, 아웃트 핸들(7)과 연동되는 푸쉬로드(19)와, 제2 링크(15)를 통해 상기한 푸쉬로드(19)와 연동되어 푸쉬레버(14)를 회전시킴으로써 케이블(9)이 당겨지도록 하는 오픈레버(16)를 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치의 작용은 다음과 같다.

슬라이딩 도어(2)가 닫혀 있는 상태에서 인너핸들(6)을 열림방향으로 움직일 경우, 상기한 인너핸들(6)에 의해 제1 인너레버(11)가 연동되어 a방향으로 움직이게 됨으로써 제1 링크(13)를 거쳐 제2 인너레버(12)를 움직이게 되고, 상기한 제2 인너레버(12)에 의해 푸쉬레버(14)가 회전연동됨으로써 케이블(9)을 당겨 주게 된 다. 상기한 케이블(9)이 당겨지게 되면 안전래치(4)가 열리게 됨으로써 록킹이 해제된다. 이와 동시에, 차일드 레버(18)가 상기한 제1 인너레버(11)와 베이스(17)를 통해 연동됨으로써 연결로드(8)를 통해 도어 잠금장치(3)를 동작킴으로써 도어 잠금장치(3)의 록킹이 해제된다. 이와 같이 안전래치(4)와 도어 잠금장치(3)의 록킹이 모두 해제되면 슬라이딩 도어(2)가 열릴 수 있게 된다.

슬라이딩 도어(2)가 완전히 열려져서 사용자가 인너핸들(6)을 놓은 상태에서는 안전래치(4)가 동작되어 슬라이딩 도어(2)가 가벼운 충격이나 자중에 의해 스스로 닫히는 일이 발생되지 않는다.

슬라이딩 도어(2)가 열려 있는 상태에서 슬라이딩 도어(2)를 닫기 위하여 인너핸들(6)을 닫힘방향으로 움직일 경우에, 상기한 인너핸들(6)에 의해 제2 인너레버(12)가 b방향으로 움직여 푸쉬레버(14)를 회전연동시킴으로써 케이블(9)을 당겨 주게 된다. 이와 같이 케이블(9)이 당겨지게 되면 안전래치(4)가 열리게 됨으로써 록킹이 해제되어 슬라이딩 도어(2)가 닫힐 수 있게 된다.

한편, 아웃트 핸들(7)을 열림방향이나 닫힘방향이나 움직일 경우에도, 아웃트 핸들(7)가 연동되는 푸쉬로드(19)가 c 방향으로 움직이게 되고, 제2 링크(15)를 통해 상기한 푸쉬로드(19)와 연동되어 오픈레버(16)가 푸쉬레버(14)를 회전시킴으로써 케이블(9)이 당겨지도록 한다. 이와 같이 케이블(9)이 당겨지게 되면 안전래치(4)가 열리게 됨으로써 록킹이 해제되어 슬라이딩 도어(2)가 닫힐 수 있게 된다.

이상의 설명에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 차량에 일반적으로 설치되는 인너핸들 및 아웃트 핸들을 이용하여 안전래치를 해제할 수 있도록 함으로써 그 설치구조를 간단하게 함과 동시에 사용상의 편리성도 증대시킨 효과를 갖는 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치를 제공할 수가 있다. 이 고안의 이와 같은 효과는 자동차용 슬라이딩 도어장치 분야에서 이 고안의 기술적 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형되어 이용될 수가 있다.

Claims

인너핸들(6)과 연동되는 제1 인너레버(11)와, 제1 링크(13)를 통해 상기한 제1 인너레버(11)와 연결되어 연동되는 제2 인너레버(12)와, 상기한 제2 인너레버(12)에 의해 회전연동됨으로써 케이블(9)을 당기는 푸쉬레버(14)와, 상기한 제1 인너레버(11)와 베이스(17)를 통해 연동됨으로써 연결로드(8)를 통해 도어 잠금장치(3)를 동작시키기 위한 차일드 레버(18)와, 아웃트 핸들(7)과 연동되는 푸쉬로드(19)와, 제2 링크(15)를 통해 상기한 푸쉬로드(19)와 연동되어 푸쉬레버(14)를 회전시킴으로써 케이블(9)이 당겨지도록 하는 오픈레버(16)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치.