KR200148031Y1 - 자동차 도어 프레임의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어패널과 결합되는 도어 프레임의 보강구조에 관한 고안으로, 기존 도어프레임의 공간내부에 보강부재를 내장시켜서 측면충돌시에 도어가 밀리는 현상을 감소시키기 위한 것이다.

본 고안은 도어 프레임의 공간내부에 U자형 브라켓을 내장하고 브라켓 내부에는 보강 파이프바를 설치하여서 된 것이다.

Description

자동차 도어 프레임의 보강구조

제1도는 본 고안의 단면예시도.

제2도는 종래고안의 단면예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어프레임 2 : 단일패널

3 : 공간 10 : U자형브라켓

11 : 보강파이프바

본 고안은 자동차의 도어프레임 보강구조에 관한 고안으로서, 도어프레임의 절곡으로 이루어지는 공간내에 보강부재를 내장시켜 강성을 부여하는데 목적이 있는 것이다.

보다 상세히는 도어프레임 공간내부에 U자형의 보강부재와 파이프빔을 내장시키므로서 도어프레임의 강성이 대폭강화되어 측면충돌시에 도어프레임을 비롯한 도어패널 전체가 실내로 침입되면서 인체에 큰 충격을 입히게 되는 것을 방지하기 위한 것이다.

현재 제작생산되는 대부분 차종에는 거의가 도어패널 내부에 횡방향의 임팩트빔이나 임팩트바가 설치되어 측면충돌시에 대비한 보강수단이 강구되고 있는 실정이나 이정도의 보강구조만으로는 측면충돌시에 생기게 되는 도어 밀림현상을 크게 감소시킬 수가 없는 것이다.

본 고안은 도어 프레임의 기본형상을 변형시키지 않고 기존의 구조에 보강부재만 내장시키므로 제작상의 어려움이 없고 도어의 기본형상의 변형없이 강성이 강화되도록 한 것이다.

종래 도어프레임의 구성을 보면 단일패널(2)을 절곡하여 공간(3)이 형성되도록 프레임(1)을 구성한 것으로 강성이나 지지력이 절곡부만으로 이루어지게 되어있어 측면충돌시에 도어 밀림현상과 실내침입의 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 첨부도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용효과를 설명하기로 한다.

단일패널(2)을 절곡하여 공간(3)이 생기도록한 공자의 도어프레임(1)에 있어서, 상기 공간(3) 내부에 U자형 보강브라켓(10)을 내장시키고 상기 브라켓(10) 내면에는 파이프 보강바(11)를 설치하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 20은 바디패널을 보인 것이다.

본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

기존의 도어패널(1)에 형성된 공간(3) 내부에 U자형 브라켓(10)과 이 브라켓(10) 내면에 파이프 보강바(10)를 설치하므로서 공간(3)으로 되어 있는 구조보다 훨씬 놓은 강성을 갖게 되며 측면충돌시에 패널(1) 전체에 가해지는 충격을 적절이 감소시켜 도어가 실내로 밀리는 것을 최소한으로 막아주게 되며 기존의 패널(1)에 브라켓(10)과 보강바(11)를 추가하므로 패널 구조 변경이 없이도 간단하게 설치할 수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 단일패널(2)을 절곡하여 공간(3)이 생기도록 한 공지의 도어 프레임(1)에 있어서, 상기 공간(3) 내부에 U자형 보강브라켓(10)을 내장시키고 상기 브라켓(10) 내면에는 파이프 보강바(11)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 프레임의 보강구조.