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KR20000067893A - 연결파이프 상에 주름관을 부착하는 부착장치 - Google Patents

연결파이프 상에 주름관을 부착하는 부착장치 Download PDF

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KR20000067893A
KR20000067893A KR1019997000343A KR19997000343A KR20000067893A KR 20000067893 A KR20000067893 A KR 20000067893A KR 1019997000343 A KR1019997000343 A KR 1019997000343A KR 19997000343 A KR19997000343 A KR 19997000343A KR 20000067893 A KR20000067893 A KR 20000067893A
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ring
pipe
connecting pipe
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corrugated pipe
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KR1019997000343A
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프란크쿠르트
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클라우스 포스, 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
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Publication date
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Abstract

본 발명은 실질적으로 중공실린더형인 연결파이프(12)에 주름관(11)을 부착하는 부착장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 목적은 상기 주름관을 상기 연결파이프에 결합하기 위한 신뢰성 있고 간단한 결합수단을 제공하는 것이다. 이를 위하여, 지지러그(18)를 구비한 적어도 하나의 서스펜션 레그(15)가 연결파이프(12) 상에 형성되며, 상기 서스펜션 레그는 상기 연결파이프에 관련하여 길이방향으로 그리고 이 연결파이프로부터 반경방향으로 이격되어 연장하며, 상기 지지러그(18)는 연결파이프(11)에 관련하여 반경방향으로 돌출한다. 연결파이프(12) 상에 장착된 주름관(11)과 적어도 하나의 서스펜션 레그(15) 주위 바깥쪽에는 링형상의 클램핑부품(20)이 배치된다. 상기 클램핑부품은 적어도 하나의 서스펜션 레그(15) 상에 주름관(11)을 향하는 반경방향 클램핑력을 발생시킨다.

Description

연결파이프 상에 주름관을 부착하는 부착장치{Device for attaching a corrugated tube to a connection piece}
보통 이러한 가요성 주름관은, 차량용 연료공급장치에서 연소기관에 연결된 공급관을 위해 필터링 기화기(flitering jug) 내에 통합된 솔레노이드 펌프의 압력관으로부터 탱크플랜지 내에 형성된 연결파이프까지의 결합관으로서 사용된다(DE 44 44 854 A1 또는 DE 42 24 981 A1). 연결파이프와 주름관을 압착식으로 견고하게 부착하기 위하여, 연결파이프는, 특별한 물결모양의 가장자리가 있는 단부와 내부에 형성된 보조홈이 원추형으로 쌓아올려진 소위 소나무 모양의 배열 형상(pine-tree array profile)을 갖는다. 주름관의 단부는 이 소나무 모양의 배열 형상에 보조홈을 형성하며, 그 결과 이러한 부착으로 인하여 이송압력 하에서도 해제되지 않는다.
본 발명은, 특히 차량 내의 연료공급장치에 있어서 실질적으로 중공실린더형인 연결파이프 상에 주름관(corrugated tube)을 부착하는 부착장치에 관한 것이다.
도 1은 조립 종료전 시점에서 부분적으로 절단된 연결파이프 상에 주름관을 부착하는 부착장치를 도시한 단면도.
도 2는 조립이 완료된 후를 도시한 도 1과 동일한 도면.
도 3은 다른 제 2 실시예에 따라 도시한 도 2와 동일한 도면.
도 4는 제 4 실시예에 따라 도시한 도 1과 동일한 도면.
청구항 제 1 항의 특징을 갖는 연결파이프 상에 주름관을 부착하는 본 발명에 따른 부착장치는, 비록 연결파이프의 분사기술면에서 복잡한 소나무 모양의 배열 형상을 이루고 있지만, 주름관에서 특히 단부의 압착구조가 제거될 수 있는 장점을 갖는다. 이로써 주름관은 소위 "무한 주름관(endless wave pipe)"으로서 단부가 없는 형태로 제조되며 조립시 필요한 크기만큼 연장될 수 있다. 이것은 제조면에서 또한 상이한 길이로 제조되어야 하는 주름관의 배치 및 제조면에서 비용상의 장점을 가지며, 많은 회전상태에서 분할각으로서 배치될 수 있다. 연결파이프 상에서 지지러그(supporting lug)를 구비한 서스펜션 레그(suspension leg)는 비용절감형 합성수지분사장치를 구비한 포지티브형 몰드배출장치로 제작될 수 있으며, 그 결과 또한 여기서 소나무 모양의 배열 형상에 비하여 비용상의 장점을 갖는다. 전체적으로 본 발명에 따른 부착장치를 통하여, 주름관과 연결파이프 사이에 매우 저렴하며 질적인 제조상의 결합기술과 매우 간단하면서 비용절감형의 해체가 이루어진다.
다른 청구항에 제시된 특징을 통하여 청구항 제 1 항에 주어진 부착장치의 양호한 다른구조와 개선이 가능하다.
본 발명의 바람직한 실시예로서 연결파이프의 외부쟈켓(outer jacket)과 주름관의 물결산 사이에 O자형 링의 형태로 밀봉장치가 삽입된다. 이 밀봉장치는 호스클립(hose clip), 케이블 바인더(cable binder) 또는 클러치 슬리브(clutch sleeve)로서 형성될 수 있으며, 반경방향 탄성력으로 인하여 서스펜션 레그 상에 그리고 주름관의 물결골 내에 견고하게 삽입되는 노즈를 거쳐 주름관과 연결파이프 상에 연결된 링형상의 클램프부품을 통하여, 주름관은 연결파이프의 외부쟈켓에 대항하여 매우 기밀하게 밀봉된다.
본 발명의 다른 실시예에 따라서, 서스펜션 레그를 형성하기 위해서 반경방향으로 이격된 동축으로 둘러싸인 링을 구비한 연결파이프에는 연장슬롯이 배치되며, 이 연장슬롯은 밀봉된 링칼라(ring collar)로부터 링의 정면 자유단부까지 연장된다. 이 경우에 또한 축방향으로 멀어지는 서스펜션 레그를 지지하는 링칼라의 내부 링평면과 주름관의 물결골 사이에 O-밀봉장치가 삽입될 수 있다.
도면에 도시한 실시예를 통하여 이하에서 본 발명을 상세하게 설명한다.
도 1과 도 2에서 종단면도로 도시하며 주름관(11)을 연결파이프(12) 상에 부착하는 부착장치는, 예를 들어 독일특허 제 44 44 854 A1 호에 기재된 바와 같이 차량용 연료공급장치에서 다루어진다. 중공실린더형의 연결파이프(12)는 플라스틱으로 이루어진 탱크플랜지(13)와 일체로 제조되며, 이 탱크플랜지는 연료탱크의 상부면 상에 설치된다. 이때 중공실린더형의 연결파이프(12)는, 연료탱크로부터 차량의 연소기관까지 연결된 연료공급관용 연결파이프(14) 중에서 연료탱크 내부에 돌출된 부분이다. 주름관(11)은 연료탱크 내에 배치된 전기동력펌프의 피압면(pressure surface)에 결합되며, 거기서 연료펌프의 압력파이프에 연결된다. 공지된 방식에 있어서, 가요성 주름관(11)은 상술한 바와 같이 배치되며, 주름관(11)의 주변은 링형상 또는 나선형으로 뻗어 있는 복수의 물결볼록부 또는 물결마루(111)와 물결오목부 또는 물결골(112)을 포함한다. 중공실린더형의 연결파이프(12)는, 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이 탱크플랜지(13)의 조립과정 후에 형성되기 때문에 대략 원추형으로 제작될 수 있다.
연결파이프(12)에 대하여 반경방향으로 이격된 거리에서, 원호 상에 서로 마주한 서스펜션 레그(15)가 배치되며, 이 서스펜션 레그는 연결파이프축에 실질적으로 평행하게 뻗어 있으며 연결파이프(12) 또는 탱크플랜지(13)와 일체로 형성된다. 이 서스펜션 레그(15)는 도 1에서처럼 탱크플랜지(13)의 내부평면으로부터 직각으로 분기된 단일부품으로 형성될 수도 있으며, 또한 도 4에 도시한 바와 같이 탱크플랜지(13)의 일부가 연장되어, 연결파이프(12)와 동축으로 둘러싸인 실린더형 링(16)에는 연장슬롯(17)이 제공되며, 이것은 링(16)의 자유단부로부터 시작하여 폐쇄된 링 브래킷(ring bracket: 161)까지 이르도록 유지된다. 모든 서스펜션 레그(15)는 동일한 길이로 형성되며, 이 받침대는 연결파이프(12)쪽으로 반경방향 돌출된 지지러그(18)를 가지며, 이 지지러그는 주름관(11)의 물결골(112)에서 잠금결합할 수 있도록 형성된다. 지지러그(18)는 서스펜션 레그(15)와 일체이며, 탱크플랜지(13)의 조립과정시 연결파이프(12) 및 서스펜션 레그(15)와 동일하게 형성된다.
부착장치를 제작하기 위하여, 주름관(11)은 주름관의 각도에 따라 필요한 길이만큼 절단되며 연결파이프(12) 상에서 이 주름관의 단부에 원추형으로 쌓아 올려진다. 부착장치의 유체밀봉식 결합을 위하여, 도 2에 도시한 바와 같이 주름관(11)의 내부에서 O자형 밀봉장치(19)가 물결산(111) 안쪽에 배치되며 주름관(11)과 함께 연결파이프(12) 상에 원추형으로 쌓아올려진다. 이때 서스펜션 레그(15)의 주변에는 클램프부품(20)이 배치되며, 이 클램프부품(20)을 통하여 서스펜션 레그(15) 상에 반경방향 탄성력이 가해지며, 그 결과 탄성적인 서스펜션 레그(15)의 지지러그(18)는 주름관(11)의 물결골(112) 내에 삽입되어 연결파이프(12)의 외부쟈켓에 대하여 압착한다. 이로써 연결파이프(12)와 주름관(11) 사이에 밀봉링(19)이 동시에 힘분배식으로 단단하게 클램프된다. 클램프부품(20)은, 예를 들어 호스클립이나 케이블 바인더와 같이 다른 형태로 형성될 수도 있다. 도 2에 도시한 바와 같이 주름관(11)과 연결파이프(12) 사이에는 부착장치가 놓인다. 주름관(11)은 서스펜션 레그(15)에 의해 지지러그(18)를 통하여 클램프부품(20)의 작용 하에서 견고하게 밀착식으로 고정된다.
도 3에서 연결파이프 축의 왼쪽과 오른쪽에 도시한 주름관(11)과 연결파이프(12) 사이의 부착장치의 실시예에 있어서, 링형상의 클램프부품(20)은 각 클러치 슬리브(21, 21')들로 형성된다. 도 3의 왼쪽에 도시한 클러치 슬리브(21)는 장착방향에 대항하여 원추형으로 테이퍼진 단면을 가지며, 그 결과 이 클러치 슬리브(21)는 눌릴 때 연결파이프(12)쪽으로 압착되어, 결과적으로 지지러그(18)를 주름관(11)의 물결골(112) 내에 삽입하며 주름관(11)은 힘분배식으로 연결파이프(12) 상에 클램프된다. 도 3의 오른쪽에 도시한 클러치 슬리브(21')의 실시예에서, 이 클러치 슬리브는 원추형의 작은 내부링평면을 갖거나 또한 실린더형의 내부링평면을 갖는다. 여기서 서스펜션 레그(15')에는 연결파이프(12)로부터 이격된 배면 상에 쐐기형상의 세로방향리브(22)가 제공되며, 이 리브의 반경방향 리브두께는 삽입방향에 따라 점점 더 증가한다. 클러치 슬리브(21')를 서스펜션 레그(15')에 삽입하기 위해서, 이 슬리브는 연결파이프(12) 상에 원추형으로 쌓아 올려진 주름관(11) 위에, 클러치 슬리브(21')가 이 슬리브의 실린더형 내부링평면을 통하여 세로방향리브(22)에 의해 이격되어 쌓아 올려질 수 있을 때까지 손으로 압착되어야 한다.
주름관(11)과 연결파이프(12) 사이의 상술한 부착장치의 유체밀봉을 실시하기 위해서, 도 2와는 달리 도 4에 따른 다른 실시예에서, O자형 밀봉장치(19)는 연결파이프(12)와 주름관(11) 사이에 또는 주름관(11)과 링(16)의 링 브래킷(16) 사이에 배치되어 주름관(11)을, 한편으로는 물결골(112) 내에서 힘분배식으로 압착하며 다른 한편으로는 링 브래킷(161)의 실린더형 내부평면을 압착한다. 서스펜션 레그(15)를 거쳐 압착하는 클램프부품(20)은 도 4에 도시하지는 않는다. 그것은 도 2에서처럼 호스클립이나 케이블 바인더로서 수행되거나 도 3에서처럼 클러치 슬리브로서 수행된다. 도 2와 도 3에 도시한 방법과 동일한 방식으로서, 클램프부품(20)은 주름관(11)의 물결골(112) 내에서 지지러그(18)를 서스펜션 레그(15)에 압착하며, 이때 동시에 밀봉장치(19)에 대해 링 브래킷(161)을 반경방향으로 압착한다.

Claims (11)

  1. 특히 차량의 연료공급장치에서 중공실린더형인 연결파이프(12) 상에 주름관(11)을 부착하는 부착장치에 있어서,
    상기 연결파이프(12) 상에는, 이 연결파이프에 대해 반경방향으로 이격되어 길이방향으로 뻗어있으며 반경방향으로 연결파이프(12)쪽으로 돌출된 지지러그(hold nose; 18)를 구비한 적어도 하나의 서스펜션 레그(15; 15')가 형성되며, 상기 적어도 하나의 서스펜션 레그(15; 15') 주위 외부와 연결파이프(12) 상에 원추형으로 쌓아 올려진 주름관(11) 주위에 클램프부품(20)이 놓이며, 이 클램프부품(20)은 주름관(11)에 대한 밀봉식 반경방향 탄성력을 적어도 하나의 서스펜션 레그(15; 15')에 발생시키는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지러그(18)는 주름관(11)의 물결골(wave trough; 112) 내에 정확하게 삽입되는 식으로 적어도 하나의 서스펜션 레그(15; 15')에 형성되는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 서스펜션 레그(15; 15')는 복수의 지지러그(18)들의 각각을 지지하도록 제공되며, 이들 서스펜션 레그는 연결파이프(12)에 동축인 원호 상에서 주로 동일 원주각 주변에 대항하여 위치전환되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 링형상의 클램프부품(20)은 호스클립(hose clip)인 것을 특징으로 하는 부착장치.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 링형상의 클램프부품(20)은 케이블 바인더(cable binder)인 것을 특징으로 하는 부착장치.
  6. 제 3 항에 있어서, 상기 링형상의 클램프부품(20)은 장착방향에 대항하여 원추형으로 축소된 작은 단면을 갖는 링형상 클러치 슬리브(21)인 것을 특징으로 하는 부착장치.
  7. 제 3 항에 있어서, 상기 링형상의 클램프부품(20)은 실린더형 내부링평면을 구비한 클러치 슬리브(21')를 가지며, 상기 서스펜션 레그(15')는 연결파이프(12)로부터 이격된 이 받침대의 배면 상에서 반경방향쪽을 향한 높이가 장착방향에 대항하여 증가하는 쐐기형상의 세로방향리브(22)를 지지하는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결파이프(12)의 외부쟈켓과 주름관(11)의 물결마루(wave crest; 111) 사이에는 밀봉링(19)이 힘분배식으로 배치되는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  9. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 서스펜션 레그(15)를 형성하기 위해서, 반경방향으로 이격되어 동축으로 둘러싸이며 주로 동일 원주각 주위에서 서로 위치가 바뀌게 배치된 연장슬롯(17)을 구비한 링(16)이 제공되며, 이 링은 링형상 단층에 형성된 폐쇄 링형상 브래킷(161)으로부터 링(16)의 자유단면까지 이르는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 링형상 브래킷(161)의 내부 링표면과 주름관(11)의 물결골(112) 사이에는 밀봉링(19)이 힘분배식으로 장착되는 것을 특징으로 하는 부착장치.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주름관(11)과 지지러그(18)를 구비한 서스펜션 레그(15; 15')들은 연료탱크용 플랜지(13) 상에 돌출되어 형성되며, 상기 연결파이프(12)는 탱크플랜지(13)로부터 탱크내부로 돌출하는 연료공급관용 연결부(14)의 관부를 형성하는 것을 특징으로 하는 부착장치.
KR1019997000343A 1997-06-04 1998-02-17 연결파이프 상에 주름관을 부착하는 부착장치 KR20000067893A (ko)

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