KR102656873B1 - Egr 밸브하우징 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 EGR 밸브하우징 제조방법에 관련되며, 이는 제 1체결플레이트 가공단계(S10), 가스 흡입구 가공단계(S20), 제 1냉각수홀 가공단계(S30), 제 1가스유로 가공단계(S40), 제 2냉각수홀 가공단계(S50), 제 3냉각수홀 가공단계(S60), 제 2체결플레이트 가공단계(S70), 캠조립홀 가공단계(S80), 단차홀 가공단계(S90), 볼트좌면 가공단계(S100), 센서홀 가공단계(S110), 캠샤프트홀 가공단계(S120), 바이패스홀 가공단계(S130)를 연속적으로 수행하여 EGR 밸브하우징을 균일한 품질로 대량 생산할 수 있도록 구성된다.
Description
본 발명은 EGR 밸브하우징 제조방법에 관련되며, 보다 상세하게는 제 1체결플레이트 가공단계, 가스 흡입구 가공단계, 제 1냉각수홀 가공단계, 제 1가스유로 가공단계, 제 2냉각수홀 가공단계, 제 3냉각수홀 가공단계, 제 2체결플레이트 가공단계, 캠조립홀 가공단계, 단차홀 가공단계, 볼트좌면 가공단계, 센서홀 가공단계, 캠샤프트홀 가공단계, 바이패스홀 가공단계를 연속적으로 수행하여 EGR 밸브하우징을 균일한 품질로 대량 생산할 수 있는 EGR 밸브하우징 제조방법에 관한 것이다.
통상 자동차 엔진은 배기가스에서 발생되는 질소산화물(NOx)의 생성을 억제하기 위해 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브를 사용하는바, 여기서 EGR 밸브하우징은 냉각된 배기가스의 일부를 혼합기에 더하여 실린더 내로 흡입시키는 방식으로 엔진에서 발생하는 질소 산화물(NOx)의 발생량을 줄이기 위해 사용되고 있다.
그리고, 통상의 EGR 밸브하우징은 외부의 신기(fresh air)가 유입되는 신기 유로와, 엔진에서 배출된 배기가스가 리턴되어 다시 엔진으로 재유입되도록 안내하는 EGR유로를 포함하고, 신기 유로에는 신기 조절 밸브가 마련되며, EGR유로에는 EGR 조절 밸브가 마련되고, EGR 조절밸브와 신기 조절밸브는 각각 따로 움직이는 것이 아니라 기어와 같은 동력전달 수단 및 이와 연결되는 액츄에이터에 의하여 상호 연계되는 구성을 취한다.
이러한 종래에 개시된 EGR 밸브하우징을 살펴보면, 등록특허 10-1987054호에서, 신기 유로와; 상기 신기 유로와 연결되는 EGR 유로와; 상기 EGR유로를 개폐하면서 그 개폐상태에 따라서 상기 신기 유로 중 일부를 선택적으로 막을 수 있도록 마련되는 밸브 유닛을 포함하되, 상기 밸브 유닛은 상기 EGR 유로를 개폐하는 제1밸브와; 상기 제1밸브의 일측에 마련되고, 상기 제1밸브와 다른 배치각도를 갖도록 마련되는 제2밸브를 포함하되, 상기 제2밸브는 상기 제1밸브와 같이 움직이면서 선택적으로 신기 유로 내의 신기의 유동 흐름에 간섭하거나 간섭하지 않도록 마련되며, 상기 제1밸브는 상기 EGR유로에 대해서 버터플라이 밸브 형태로 마련되되, 상기 EGR유로의 내부에 마련되고, EGR 유로의 중앙에 배치되는 회전축을 더 포함하되, 상기 회전축은 상기 제1밸브의 중앙에 배치됨으로써, 제1밸브가 상기 EGR 유로를 폐쇄한 상태에서 회전축을 기준으로 하여 회전축의 왼쪽 영역에 있는 제1밸브의 일부분에 가해지는 힘과, 회전축의 오른쪽 영역에 있는 제1밸브의 다른 부분에 가해지는 힘이 서로 상쇄되도록 하는 기술이 선 제시된 바 있다.
그러나, 상기 종래기술은 EGR 유로의 개폐를 담당하는 밸브의 제어가 보다 용이하게 이루어지며, 초기 개방시 EGR가스의 유량 제어가 보다 정밀하게 이루어질 수 있는 기술이나, 구조적으로 내구성이 취약하여 압력이 누설됨과 더불어 압력누설부위로 이물질(냉각수)이 혼입되어 엔진 출력을 저하시키는 등의 중대 결합이 발생되는 문제점이 따랐다.
이에 따라 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 제 1체결플레이트 가공단계, 가스 흡입구 가공단계, 제 1냉각수홀 가공단계, 제 1가스유로 가공단계, 제 2냉각수홀 가공단계, 제 3냉각수홀 가공단계, 제 2체결플레이트 가공단계, 캠조립홀 가공단계, 단차홀 가공단계, 볼트좌면 가공단계, 센서홀 가공단계, 캠샤프트홀 가공단계, 바이패스홀 가공단계를 연속적으로 수행하여 EGR 밸브하우징을 균일한 품질로 대량 생산할 수 있는 EGR 밸브하우징 제조방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은,
EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브(V) 일측 단부에 형성되는 제 1체결플레이트(10)에 제 1기준면(11) 및 제 1체결홀(12)을 가공하는 제 1체결플레이트 가공단계(S10);
상기 제 1기준면(10)으로 노출되는 가스흡입구(13) 단부 내경을 가공하는 가스 흡입구 가공단계(S20);
상기 제 1기준면(10)으로 노출되는 제 1냉각수홀(14) 단부 내경을 가공하는 제 1냉각수홀 가공단계(S30);
상기 가스흡입구(13)와 연통되도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 개방되는 가스유로(20) 일측 단부 내경 및 단면을 가공하는 제 1가스유로 가공단계(S40);
상기 제 1체결플레이트(10)와 인접하도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 형성되는 제 2냉각수홀(30) 단면 및 내경을 가공하는 제 2냉각수홀 가공단계(S50);
상기 제 2냉각수홀(30)과 연통되도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 형성되는 제 3냉각수홀(40)을 가공하는 제 3냉각수홀 가공단계(S60);
상기 제 1체결플레이트(10)와 소정의 각도를 이루도록 EGR 밸브하우징(V) 다른 일측 단부에 형성되는 제 2체결플레이트(50)에 제 2기준면(51) 및 제 2체결홀(52)을 가공하는 제 2체결플레이트 가공단계(S70);
상기 제 2체결플레이트(50) 측으로 개방되는 캠조립홀(60) 및 모터축 조립홀(70) 내경 및 단면을 가공하는 캠조립홀 가공단계(S80);
상기 가스유로(20) 내주면에 단차홀(22)을 가공하는 단차홀 가공단계(S90);
상기 제 1체결플레이트(10)의 제 1체결홀(12) 이면에 볼트좌면(13)을 가공하는 볼트좌면 가공단계(S100);
상기 가스유로(20)와 소정의 경사각으로 연통되어 압력센서가 설치되도록 형성되는 센서홀(80) 내경 및 단면을 가공하는 센서홀 가공단계(S110);
상기 캠조립홀(60)과 직교하는 방향으로 연통되도록 형성되는 캠샤프트 조립홀(90) 내경 및 단면을 가공하는 캠샤프트홀 가공단계(S120); 및
상기 캠홀(90)과 평행하게 배치되어 캠조립홀(60)과 연통되는 바이패스홀(100)을 가공하는 바이패스홀 가공단계(S130);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 센서홀(80)과 대응하는 EGR 밸브하우징(V) 외주면에 센서홀(80) 길이 방향으로 확장되는 립돌기(82)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 2체결플레이트(50)와 센서홀(80) 사이 영역의 EGR 밸브하우징(V) 외주면에 보강라인(110)이 형성되고, 보강라인(110)은 모서리부분에 라운딩부(112)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센서홀(80) 입구측 내, 외경 사이 간격은 2.5~3.0mm로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 단차홀(22)은 이중절삭모듈(200)에 의해 2개의 서로 다른 지름을 가진 홀이 동시에 가공되도록 구비되고,
상기 이중절삭모듈(200)은,
가공장치의 척(201)에 장착되어 회전운동되는 자루부(210)와,
자루부(210)에 설치되고, 단차홀(22)의 서로 다른 지름을 가진 홀 중 작은 홀을 가공하는 제 1절삭커터(220)와,
제 1절삭커터(220)와 동심원상에 일치되도록 자루부(210)에 설치되고, 단차홀(22)의 서로 다른 지름을 가진 홀 중 큰 홀을 가공하는 제 2절삭커터(230)를 포함하고,
상기 자루부(210)가 가공장치의 척(201)에 의해 회전운동되면서 가스유로(20) 내부로 진입하면, 제 1절삭커터(220)에 의해 홀이 가공되고, 이어서 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀 내주면이 제 2절삭커터(230)에 의해 확관 가공되면서, 서로 상이한 지름을 가진 2개의 단차홀(22)이 하나의 이중절삭모듈(200)에 의해 복합적으로 가공되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이중절삭모듈(200)은,
자루부(210) 단부에 형성되는 기준링(240)과,
기준링(240)에서 연장되고, 단부에 엔드밀커터(252)가 형성되는 원기둥(250)과,
원기둥(250)에 끼움 결합하도록 제 2센터홀(262)이 형성되고, 제 2무드볼트(264)에 의해 원기둥(250)에 결속되며, 단부에 제 2절삭커터(230)가 형성되는 제 2절삭링(260)과,
제 2절삭링(260) 외경 대비 축소된 사이즈로 형성되고, 원기둥(250)에 끼움 결합하도록 제 1센터홀(272)이 형성되며, 제 1무드볼트(274)에 의해 원기둥(250)에 결속되면서 단부에 제 1절삭커터(220)가 형성되는 제 1절삭링(270)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1, 2절삭링(260)(270)은 경사락커모듈(280)에 의해 원기둥(250)에 구속되도록 구비되고,
상기 경사락커모듈(280)은,
제 1, 2절삭링(260)(270)과 대응하는 원기둥(250) 외주면에 각각 형성되는 제 1, 2락커핀(281)(282)과,
제 1, 2락커핀(281)(282)과 맞물리도록 제 1, 2절삭링(260)(270) 내주면에 형성되고, 원기둥(250)의 엔드밀커터(252) 측으로 갈수록 척(201) 회전방향으로 경사각으로 형성되는 제 1, 2경사레일(283)(284)을 포함하고,
상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)가 절삭가공시, 제 1, 2절삭링(260)(270)이 척(201) 회전 반대방향으로 절삭 반발력이 발생되면, 제 1, 2경사레일(283)(284)이 제 1, 2락커핀(281)(282)을 타고 회전되면서 제 1, 2절삭링(260)(270)이 기준링(240) 측으로 밀착 고정되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 원기둥(250) 단부에 원심커터모듈(300)이 구비되고,
상기 원심커터모듈(300)은,
원기둥(250) 단부에 설치되고, 원기둥(250)과 직교하는 방향으로 한 쌍의 원심레일(312)이 형성되는 커터홀더(310)와,
원심레일(312)에 상호 역방향으로 설치되고, 탄성체(322)에 의해 원심레일(312) 내측으로 수축 이송되도록 구비되는 한 쌍의 래크(320)와,
한 쌍의 래크(320) 사이에 치합되도록 설치되어, 한 쌍의 래크(320)가 상호 역방향으로 연계 작동되도록 구비되는 피니언(330)과,
래크(320)에 설치되고, 래크(320)의 신장 이송력에 의해 원심레일(312) 외측으로 신장 이송되어 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀의 단부를 모따기 가공하는 원심커터(340)를 포함하고,
상기 탄성체(322)는 척(201)이 소정의 회전속도에 도달시 래크(320)가 신장 이송되도록 설정되고,
상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)에 의해 단차홀(22) 가공이 완료된 후, 척(201)이 소정의 회전속도로 증속되면, 래크(320)와 함께 원심커터(340)가 원심레일(312) 외측으로 신장 이송되고, 이어서 척(201)에 의해 이중절삭모듈(200)이 단차홀(22) 외측방향으로 이송되면, 원심커터(340)가 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀의 단부를 모따기 가공하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 제 1체결플레이트 가공단계, 가스 흡입구 가공단계, 제 1냉각수홀 가공단계, 제 1가스유로 가공단계, 제 2냉각수홀 가공단계, 제 3냉각수홀 가공단계, 제 2체결플레이트 가공단계, 캠조립홀 가공단계, 단차홀 가공단계, 볼트좌면 가공단계, 센서홀 가공단계, 캠샤프트홀 가공단계, 바이패스홀 가공단계를 연속적으로 수행하여 EGR 밸브하우징을 균일한 품질로 대량 생산할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법을 개략적으로 나타내는 순서도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법을 단계적으로 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 EGR 밸브하우징에 형성된 립돌기, 보강라인을 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 이중절삭모듈을 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 이중절삭모듈 변형예를 나타내는 구성도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 원심커터모듈을 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 원심커터모듈 작동상태를 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법을 단계적으로 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 EGR 밸브하우징에 형성된 립돌기, 보강라인을 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 이중절삭모듈을 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 이중절삭모듈 변형예를 나타내는 구성도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 원심커터모듈을 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 원심커터모듈 작동상태를 나타내는 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자들에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법을 개략적으로 나타내는 순서도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법을 단계적으로 나타내는 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 EGR 밸브하우징에 형성된 립돌기, 보강라인을 나타내는 구성도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 이중절삭모듈을 나타내는 구성도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 이중절삭모듈 변형예를 나타내는 구성도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 원심커터모듈을 나타내는 구성도이며, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 밸브하우징 제조방법의 원심커터모듈 작동상태를 나타내는 구성도이다.
본 발명은 EGR 밸브하우징 제조방법에 관련되며, 이는 제 1체결플레이트 가공단계(S10), 가스 흡입구 가공단계(S20), 제 1냉각수홀 가공단계(S30), 제 1가스유로 가공단계(S40), 제 2냉각수홀 가공단계(S50), 제 3냉각수홀 가공단계(S60), 제 2체결플레이트 가공단계(S70), 캠조립홀 가공단계(S80), 단차홀 가공단계(S90), 볼트좌면 가공단계(S100), 센서홀 가공단계(S110), 캠샤프트홀 가공단계(S120), 바이패스홀 가공단계(S130)를 연속적으로 수행하여 EGR 밸브하우징을 균일한 품질로 대량 생산할 수 있도록 구성된다.
1. 제 1체결플레이트 가공단계(S10)
제 1체결플레이트 가공단계(S10)는, EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브(V) 일측 단부에 형성되는 제 1체결플레이트(10)에 제 1기준면(11) 및 제 1체결홀(12)을 가공하는 단계이다.
도 2 (a)는 제 1체결플레이트(10)에 제 1기준면(11) 및 제 1체결홀(12)이 가공된 상태를 도시한다.
2. 가스 흡입구 가공단계(S20)
가스 흡입구 가공단계(S20)는, 상기 제 1기준면(10)으로 노출되는 가스흡입구(13) 단부 내경을 가공하는 단계이다.
도 2 (a)는 제 1체결플레이트(10)에 형성되는 가스흡입구(13) 단부 내경이 가공된 상태를 도시한다.
3. 제 1냉각수홀 가공단계(S30)
제 1냉각수홀 가공단계(S30)는, 상기 제 1기준면(10)으로 노출되는 제 1냉각수홀(14) 단부 내경을 가공하는 단계이다.
도 2 (a)는 제 1체결플레이트(10)에 형성되는 제 1냉각수홀(14) 단부 내경이 가공된 상태를 도시한다.
4. 제 1가스유로 가공단계(S40)
제 1가스유로 가공단계(S40)는, 상기 가스흡입구(13)와 연통되도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 개방되는 가스유로(20) 일측 단부 내경 및 단면을 가공하는 단계이다.
도 2 (b)는 가스유로(20) 단부 내경 및 단면이 가공된 상태를 도시한다.
5. 제 2냉각수홀 가공단계(S50)
제 2냉각수홀 가공단계(S50)는, 상기 제 1체결플레이트(10)와 인접하도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 형성되는 제 2냉각수홀(30) 단면 및 내경을 가공하는 단계이다.
도 2 (c)는 제 2냉각수홀(30) 단면 및 내경이 가공된 상태를 도시한다.
6. 제 3냉각수홀 가공단계(S60)
제 3냉각수홀 가공단계(S60)는, 상기 제 2냉각수홀(30)과 연통되도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 형성되는 제 3냉각수홀(40)을 가공하는 단계이다.
도 2 (d)는 제 3냉각수홀(40)이 가공된 상태를 도시한다.
7. 제 2체결플레이트 가공단계(S70)
제 2체결플레이트 가공단계(S70)는, 상기 제 1체결플레이트(10)와 소정의 각도를 이루도록 EGR 밸브하우징(V) 다른 일측 단부에 형성되는 제 2체결플레이트(50)에 제 2기준면(51) 및 제 2체결홀(52)을 가공하는 단계이다.
도 2 (e)는 제 2체결플레이트(50)에 제 2기준면(51) 및 제 2체결홀(52)이 가공된 상태를 도시한다.
8. 캠조립홀 가공단계(S80)
캠조립홀 가공단계(S80)는, 상기 제 2체결플레이트(50) 측으로 개방되는 캠조립홀(60) 및 모터축 조립홀(70) 내경 및 단면을 가공하는 단계이다.
도 2 (e)는 캠조립홀(60) 및 모터축 조립홀(70)이 가공된 상태를 도시한다.
9. 단차홀 가공단계(S90)
단차홀 가공단계(S90)는, 상기 가스유로(20) 내주면에 단차홀(22)을 가공하는 단계이다.
도 2 (f)는 가스유로(20) 내주면에 단차홀(22)이 가공된 상태를 도시한다.
10. 볼트좌면 가공단계(S100)
볼트좌면 가공단계(S100)는, 상기 제 1체결플레이트(10)의 제 1체결홀(12) 이면에 볼트좌면(13)을 가공하는 단계이다.
도 2 (g)는 제 1체결홀(12) 이면에 볼트좌면(13)이 가공된 상태를 나타낸다.
11. 센서홀 가공단계(S110)
센서홀 가공단계(S110)는, 상기 가스유로(20)와 소정의 경사각으로 연통되어 압력센서가 설치되도록 형성되는 센서홀(80) 내경 및 단면을 가공하는 단계이다.
도 2 (g)는 센서홀(80)이 가공된 상태를 도시한다.
12. 캠샤프트홀 가공단계(S120)
캠샤프트홀 가공단계(S120)는, 상기 캠조립홀(60)과 직교하는 방향으로 연통되도록 형성되는 캠샤프트 조립홀(90) 내경 및 단면을 가공하는 단계이다.
도 2 (h)는 캠샤프트 조립홀(90)이 가공된 상태를 나타낸다.
13. 바이패스홀 가공단계(S130)
바이패스홀 가공단계(S130)는, 상기 캠홀(90)과 평행하게 배치되어 캠조립홀(60)과 연통되는 바이패스홀(100)을 가공하는 단계이다.
도 2 (h)는 바이패스홀(100)이 가공된 상태를 도시한다.
도 3 (a)에서, 상기 센서홀(80)과 대응하는 EGR 밸브하우징(V) 외주면에 센서홀(80) 길이 방향으로 확장되는 립돌기(82)가 구비된다.
이때, 상기 립돌기(82)는 높이 및 폭이 1~2mm로 형성되어, EGR 밸브하우징(V)을 주조 성형시, 결육발생으로 인한 압력 누설을 포함하는 중대 결함이 방지되는 이점이 있다.
도 3 (b)에서, 상기 제 2체결플레이트(50)와 센서홀(80) 사이 영역의 EGR 밸브하우징(V) 외주면에 보강라인(110)이 형성되고, 보강라인(110)은 모서리부분에 라운딩부(112)가 형성된다.
이때, 상기 라운딩부(112)는 R2로 모따기처리되어, EGR 밸브하우징(V)을 주조 성형시, 게이트부 유동성 원활화를 도모함에 따라 소재 내부 기포 과다 함유로 인해 노설 통로발생시 가스 및 냉각수 혼입이 방지된다.
또한, 상기 센서홀(80) 입구측 내, 외경 사이 간격은 2.5~3.0mm로 형성된다. 이에 센서홀(80) 내에 압력센서를 조립하는 중에 센서홀(80) 주변 소재 파손 및 이로 인한 압력 누설을 포함하는 중대 결함이 방지된다.
도 4에서, 상기 단차홀(22)은 이중절삭모듈(200)에 의해 2개의 서로 다른 지름을 가진 홀이 동시에 가공되도록 구비된다.
상기 이중절삭모듈(200)은, 가공장치의 척(201)에 장착되어 회전운동되는 자루부(210)와, 자루부(210)에 설치되고, 단차홀(22)의 서로 다른 지름을 가진 홀 중 작은 홀을 가공하는 제 1절삭커터(220)와, 제 1절삭커터(220)와 동심원상에 일치되도록 자루부(210)에 설치되고, 단차홀(22)의 서로 다른 지름을 가진 홀 중 큰 홀을 가공하는 제 2절삭커터(230)를 포함한다.
상기 이중절삭모듈(200)의 작동상태를 살펴보면, 상기 자루부(210)가 가공장치의 척(201)에 의해 회전운동되면서 가스유로(20) 내부로 진입하면, 제 1절삭커터(220)에 의해 홀이 가공되고, 이어서 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀 내주면이 제 2절삭커터(230)에 의해 확관 가공되도록 구비된다.
이처럼 서로 상이한 지름을 가진 2개의 단차홀(22)이 하나의 이중절삭모듈(200)에 의해 복합적으로 가공되도록 구비됨에 따라 2단계로 분리된 가공공정이 1단계로 단축되므로, 생산성 향상 및 제 1, 2절삭커터(220)(230)에 의한 단차홀(22) 가공 정밀도가 향상되는 이점이 있다.
도 5에서, 상기 이중절삭모듈(200)은, 자루부(210) 단부에 형성되는 기준링(240)과, 기준링(240)에서 연장되고, 단부에 엔드밀커터(252)가 형성되는 원기둥(250)과, 원기둥(250)에 끼움 결합하도록 제 2센터홀(262)이 형성되고, 제 2무드볼트(264)에 의해 원기둥(250)에 결속되며, 단부에 제 2절삭커터(230)가 형성되는 제 2절삭링(260)과, 제 2절삭링(260) 외경 대비 축소된 사이즈로 형성되고, 원기둥(250)에 끼움 결합하도록 제 1센터홀(272)이 형성되며, 제 1무드볼트(274)에 의해 원기둥(250)에 결속되면서 단부에 제 1절삭커터(220)가 형성되는 제 1절삭링(270)을 포함한다.
이처럼 상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)가 제 1, 2절삭링(260)(270)에 각각 설치됨에 따라, 상기 제 1, 2절삭링(260)(270)을 교체하는 방식으로 제 1, 2절삭커터(220)(230) 중 어느 하나를 선택적으로 교체 가능하므로, 유지보수(커터 마모)에 따른 비용이 절감되는 이점이 있다.
그리고, 상기 제 1, 2절삭링(260)(270)은 경사락커모듈(280)에 의해 원기둥(250)에 구속되도록 구비된다.
상기 경사락커모듈(280)은, 제 1, 2절삭링(260)(270)과 대응하는 원기둥(250) 외주면에 각각 형성되는 제 1, 2락커핀(281)(282)과, 제 1, 2락커핀(281)(282)과 맞물리도록 제 1, 2절삭링(260)(270) 내주면에 형성되고, 원기둥(250)의 엔드밀커터(252) 측으로 갈수록 척(201) 회전방향으로 경사각으로 형성되는 제 1, 2경사레일(283)(284)을 포함한다.
이에 상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)가 절삭가공시, 제 1, 2절삭링(260)(270)이 척(201) 회전 반대방향으로 절삭 반발력이 발생되면, 제 1, 2경사레일(283)(284)이 제 1, 2락커핀(281)(282)을 타고 회전되면서 제 1, 2절삭링(260)(270)이 기준링(240) 측으로 밀착 고정되도록 구비됨에 따라 절삭하중에 의한 제 1, 2절삭링(260)(270)의 풀림 및 유동이 방지되는 이점이 있다.
도 6에서, 상기 원기둥(250) 단부에 원심커터모듈(300)이 구비된다.
상기 원심커터모듈(300)은, 원기둥(250) 단부에 설치되고, 원기둥(250)과 직교하는 방향으로 한 쌍의 원심레일(312)이 형성되는 커터홀더(310)와, 원심레일(312)에 상호 역방향으로 설치되고, 탄성체(322)에 의해 원심레일(312) 내측으로 수축 이송되도록 구비되는 한 쌍의 래크(320)와, 한 쌍의 래크(320) 사이에 치합되도록 설치되어, 한 쌍의 래크(320)가 상호 역방향으로 연계 작동되도록 구비되는 피니언(330)과, 래크(320)에 설치되고, 래크(320)의 신장 이송력에 의해 원심레일(312) 외측으로 신장 이송되어 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀의 단부를 모따기 가공하는 원심커터(340)를 포함한다.
그리고, 상기 탄성체(322)는 척(201)이 소정의 회전속도에 도달시 래크(320)가 신장 이송되도록 설정된다.
상기 원심커터모듈(300)의 작동상태를 살펴보면, 도 7처럼 상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)에 의해 단차홀(22) 가공이 완료된 후, 척(201)이 소정의 회전속도로 증속되면, 래크(320)와 함께 원심커터(340)가 원심레일(312) 외측으로 신장 이송되고, 이어서 척(201)에 의해 이중절삭모듈(200)이 단차홀(22) 외측방향으로 이송되면, 원심커터(340)가 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀의 단부를 모따기 가공하도록 구비된다.
이처럼 상기 이중절삭모듈(200)에 의해 단차홀(22) 가공시, 내측 단부에 버어를 포함하는 이물질이 발생되더라도, 척(201)이 소정의 회전속도로 증속하는 간단한 조작으로 버어 제거는 물론 홀 단부를 모따기 처리할 수 있는 이점이 있다.
이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정하여 질 것이 아니라 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.
10: 제 1체결플레이트 14: 제 1냉각수홀
20: 가스유로 30: 제 2냉각수홀
40: 제 3냉각수홀 50: 제 2체결플레이트
60: 캠조립홀 70: 모터축 조립홀
80: 센서홀 82: 립돌기
90: 캠샤프트 조립홀 100: 바이패스홀
110: 보강라인
200: 이중절삭모듈
20: 가스유로 30: 제 2냉각수홀
40: 제 3냉각수홀 50: 제 2체결플레이트
60: 캠조립홀 70: 모터축 조립홀
80: 센서홀 82: 립돌기
90: 캠샤프트 조립홀 100: 바이패스홀
110: 보강라인
200: 이중절삭모듈
Claims (8)
- EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브(V) 일측 단부에 형성되는 제 1체결플레이트(10)에 제 1기준면(11) 및 제 1체결홀(12)을 가공하는 제 1체결플레이트 가공단계(S10);
상기 제 1기준면(11)으로 노출되는 가스흡입구(13) 단부 내경을 가공하는 가스 흡입구 가공단계(S20);
상기 제 1기준면(11)으로 노출되는 제 1냉각수홀(14) 단부 내경을 가공하는 제 1냉각수홀 가공단계(S30);
상기 가스흡입구(13)와 연통되도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 개방되는 가스유로(20) 일측 단부 내경 및 단면을 가공하는 제 1가스유로 가공단계(S40);
상기 제 1체결플레이트(10)와 인접하도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 형성되는 제 2냉각수홀(30) 단면 및 내경을 가공하는 제 2냉각수홀 가공단계(S50);
상기 제 2냉각수홀(30)과 연통되도록 EGR 밸브하우징(V) 외주면 형성되는 제 3냉각수홀(40)을 가공하는 제 3냉각수홀 가공단계(S60);
상기 제 1체결플레이트(10)와 소정의 각도를 이루도록 EGR 밸브하우징(V) 다른 일측 단부에 형성되는 제 2체결플레이트(50)에 제 2기준면(51) 및 제 2체결홀(52)을 가공하는 제 2체결플레이트 가공단계(S70);
상기 제 2체결플레이트(50) 측으로 개방되는 캠조립홀(60) 및 모터축 조립홀(70) 내경 및 단면을 가공하는 캠조립홀 가공단계(S80);
상기 가스유로(20) 내주면에 단차홀(22)을 가공하는 단차홀 가공단계(S90);
상기 제 1체결플레이트(10)의 제 1체결홀(12) 이면에 볼트좌면(13)을 가공하는 볼트좌면 가공단계(S100);
상기 가스유로(20)와 소정의 경사각으로 연통되어 압력센서가 설치되도록 형성되는 센서홀(80) 내경 및 단면을 가공하는 센서홀 가공단계(S110);
상기 캠조립홀(60)과 직교하는 방향으로 연통되도록 형성되는 캠샤프트 조립홀(90) 내경 및 단면을 가공하는 캠샤프트홀 가공단계(S120); 및
상기 캠샤프트 조립홀(90)과 평행하게 배치되어 캠조립홀(60)과 연통되는 바이패스홀(100)을 가공하는 바이패스홀 가공단계(S130);를 포함하는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 센서홀(80)과 대응하는 EGR 밸브하우징(V) 외주면에 센서홀(80) 길이 방향으로 확장되는 립돌기(82)가 구비되는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 제 2체결플레이트(50)와 센서홀(80) 사이 영역의 EGR 밸브하우징(V) 외주면에 보강라인(110)이 형성되고, 보강라인(110)은 모서리부분에 라운딩부(112)가 형성되는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 센서홀(80) 입구측 내, 외경 사이 간격은 2.5~3.0mm로 형성되는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 단차홀(22)은 이중절삭모듈(200)에 의해 2개의 서로 다른 지름을 가진 홀이 동시에 가공되도록 구비되고,
상기 이중절삭모듈(200)은,
가공장치의 척(201)에 장착되어 회전운동되는 자루부(210)와,
자루부(210)에 설치되고, 단차홀(22)의 서로 다른 지름을 가진 홀 중 작은 홀을 가공하는 제 1절삭커터(220)와,
제 1절삭커터(220)와 동심원상에 일치되도록 자루부(210)에 설치되고, 단차홀(22)의 서로 다른 지름을 가진 홀 중 큰 홀을 가공하는 제 2절삭커터(230)를 포함하고,
상기 자루부(210)가 가공장치의 척(201)에 의해 회전운동되면서 가스유로(20) 내부로 진입하면, 제 1절삭커터(220)에 의해 홀이 가공되고, 이어서 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀 내주면이 제 2절삭커터(230)에 의해 확관 가공되면서, 서로 상이한 지름을 가진 2개의 단차홀(22)이 하나의 이중절삭모듈(200)에 의해 복합적으로 가공되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 5항에 있어서,
상기 이중절삭모듈(200)은,
자루부(210) 단부에 형성되는 기준링(240)과,
기준링(240)에서 연장되고, 단부에 엔드밀커터(252)가 형성되는 원기둥(250)과,
원기둥(250)에 끼움 결합하도록 제 2센터홀(262)이 형성되고, 제 2무드볼트(264)에 의해 원기둥(250)에 결속되며, 단부에 제 2절삭커터(230)가 형성되는 제 2절삭링(260)과,
제 2절삭링(260) 외경 대비 축소된 사이즈로 형성되고, 원기둥(250)에 끼움 결합하도록 제 1센터홀(272)이 형성되며, 제 1무드볼트(274)에 의해 원기둥(250)에 결속되면서 단부에 제 1절삭커터(220)가 형성되는 제 1절삭링(270)을 포함하는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 6항에 있어서,
상기 제 1, 2절삭링(260)(270)은 경사락커모듈(280)에 의해 원기둥(250)에 구속되도록 구비되고,
상기 경사락커모듈(280)은,
제 1, 2절삭링(260)(270)과 대응하는 원기둥(250) 외주면에 각각 형성되는 제 1, 2락커핀(281)(282)과,
제 1, 2락커핀(281)(282)과 맞물리도록 제 1, 2절삭링(260)(270) 내주면에 형성되고, 원기둥(250)의 엔드밀커터(252) 측으로 갈수록 척(201) 회전방향으로 경사각으로 형성되는 제 1, 2경사레일(283)(284)을 포함하고,
상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)가 절삭가공시, 제 1, 2절삭링(260)(270)이 척(201) 회전 반대방향으로 절삭 반발력이 발생되면, 제 1, 2경사레일(283)(284)이 제 1, 2락커핀(281)(282)을 타고 회전되면서 제 1, 2절삭링(260)(270)이 기준링(240) 측으로 밀착 고정되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
- 제 6항에 있어서,
상기 원기둥(250) 단부에 원심커터모듈(300)이 구비되고,
상기 원심커터모듈(300)은,
원기둥(250) 단부에 설치되고, 원기둥(250)과 직교하는 방향으로 한 쌍의 원심레일(312)이 형성되는 커터홀더(310)와,
원심레일(312)에 상호 역방향으로 설치되고, 탄성체(322)에 의해 원심레일(312) 내측으로 수축 이송되도록 구비되는 한 쌍의 래크(320)와,
한 쌍의 래크(320) 사이에 치합되도록 설치되어, 한 쌍의 래크(320)가 상호 역방향으로 연계 작동되도록 구비되는 피니언(330)과,
래크(320)에 설치되고, 래크(320)의 신장 이송력에 의해 원심레일(312) 외측으로 신장 이송되어 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀의 단부를 모따기 가공하는 원심커터(340)를 포함하고,
상기 탄성체(322)는 척(201)이 소정의 회전속도에 도달시 래크(320)가 신장 이송되도록 설정되고,
상기 제 1, 2절삭커터(220)(230)에 의해 단차홀(22) 가공이 완료된 후, 척(201)이 소정의 회전속도로 증속되면, 래크(320)와 함께 원심커터(340)가 원심레일(312) 외측으로 신장 이송되고, 이어서 척(201)에 의해 이중절삭모듈(200)이 단차홀(22) 외측방향으로 이송되면, 원심커터(340)가 제 1절삭커터(220)에 의해 가공된 홀의 단부를 모따기 가공하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 EGR 밸브하우징 제조방법.
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