KR102629971B1

KR102629971B1 - Wire socket fixings installed on the wall of the hoistway

Info

Publication number: KR102629971B1
Application number: KR1020230068628A
Authority: KR
Inventors: 고영로
Original assignee: 고영로
Priority date: 2023-05-26
Filing date: 2023-05-26
Publication date: 2024-01-25

Abstract

본 발명은 승강로 상부 내벽에 와이어 소켓을 고정시킬 수 있는 고정 브라켓을 설치하고 수직 방향으로 설치된 주행 가이드 레일을 통해 엘리베이터 카의 하중을 지지하도록 구성되어, 탑빔 시공을 위한 승강로의 내벽 훼손 없이도 와이어 소켓을 안정적으로 고정할 수 있으며, 기존 탑빔 공간만큼 승강로의 오버 헤드 높이가 낮아짐에 따라 건물의 공간 활용도를 높일 수 있도록 하는 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치에 관한 것이다.The present invention is configured to install a fixing bracket capable of fixing a wire socket on the upper inner wall of the hoistway and support the load of the elevator car through a traveling guide rail installed in the vertical direction, so that the wire socket can be installed without damaging the inner wall of the hoistway for top beam construction. This relates to a wire socket fixture installed on the inner wall of the hoistway that can be stably fixed and increases the space utilization of the building as the overhead height of the hoistway is lowered by the existing top beam space.

Description

{WIRE SOCKET FIXINGS INSTALLED ON THE WALL OF THE HOISTWAY}

본 발명은 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 승강로 상부 내벽에 와이어 소켓을 고정시킬 수 있는 고정 브라켓을 설치하고 수직 방향으로 설치된 주행 가이드 레일을 통해 엘리베이터 카의 하중을 지지하도록 구성되어, 탑빔 시공을 위한 승강로의 내벽 훼손 없이도 와이어 소켓을 안정적으로 고정할 수 있으며, 기존 탑빔 공간만큼 승강로의 오버 헤드 높이가 낮아짐에 따라 건물의 공간 활용도를 높일 수 있도록 하는 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wire socket fixing device installed on the inner wall of a hoistway. More specifically, a fixing bracket capable of fixing a wire socket is installed on the upper inner wall of the hoistway and supports the load of the elevator car through a traveling guide rail installed in the vertical direction. It is configured to stably fix the wire socket without damaging the inner wall of the hoistway for top beam construction, and the overhead height of the hoistway is lowered as much as the existing top beam space, so the space utilization of the building can be increased. The wire socket is installed on the inner wall of the hoistway. It's about fixtures.

일반적으로, 유압식 승강기는 유체 압력을 이용하여 엘리베이터 카를 층 사이로 이동시키는 수직 운송 시스템이다. 유압 시스템은 크게 유압유, 유압 펌프, 실린더, 피스톤 제어시스템 등로 구성된다. 이때 유압 펌프에서 토출된 작동유로 플런저를 작동시켜 엘리베이터 카를 승강시키며, 램이나 실린더가 현수 수단인 와이어 통해 엘리베이터 카 또는 슬링에 연결된다.Generally, a hydraulic elevator is a vertical transportation system that uses fluid pressure to move an elevator car between floors. The hydraulic system largely consists of hydraulic oil, hydraulic pump, cylinder, and piston control system. At this time, the plunger is operated with hydraulic oil discharged from the hydraulic pump to raise and lower the elevator car, and the ram or cylinder is connected to the elevator car or sling through a wire as a suspension means.

한편, 엘리베이터 카 또는 슬링에 연결된 와이어 말단부, 즉 와이어 소켓은 승강로 상부에 단단히 고정시켜야 하는데, 일반적으로는 승강로 상부 내벽을 폭 방향으로 가로지르는 탑빔(H-beam)을 설치하고, 탑빔에 와이어 소켓을 볼트로 고정시키는 방식이 이용된다.Meanwhile, the end of the wire connected to the elevator car or sling, that is, the wire socket, must be firmly fixed to the upper part of the hoistway. Generally, a top beam (H-beam) is installed across the inner wall of the upper part of the hoistway in the width direction, and a wire socket is installed on the top beam. A method of fastening with bolts is used.

이때, 탑빔 설치를 위해서는 승강로 상부 내벽 양측을 약 15cm 깊이로 뚫어준 후 탑빔을 걸치고 다시 뚫어진 영역을 시멘트로 메우는 시공 과정이 필요하다. 이러한 점은, 엘리베이터 카의 하중을 안정적으로 지탱하기 위해 승강로 상부 내벽을 뚫어서 탑빔의 양측 말단부가 반드시 걸치도록 위치를 잡아야 한다는 점에서, 내벽 손상이 불가피한 단점이 있다. 또한, 탑빔 시공 공간만큼 승강로의 오버 헤드(Overhead) 높이가 확보되어야 하고, 이에 따라 승강로 상부층의 공간 활용도가 그만큼 저하되는 단점도 가지게 된다.At this time, in order to install the top beam, it is necessary to drill a hole to a depth of about 15cm on both sides of the upper inner wall of the hoistway, place a top beam, and then fill the drilled area with cement. This has the disadvantage that, in order to stably support the load of the elevator car, damage to the inner wall is inevitable in that the upper inner wall of the hoistway must be drilled and positioned so that both end portions of the top beam are covered. In addition, the overhead height of the hoistway must be secured as much as the top beam construction space, which also has the disadvantage of reducing the space utilization of the upper floor of the hoistway.

따라서, 탑빔 시공 없이도와이어 소켓을 안정적으로 고정 및 지탱할 수 있으며, 오버 헤드 높이를 낮추어 건물의 공간 활용도를 높일 수 있도록 하는 기술 개발이 요구되고 있는 실정이다.Therefore, there is a need to develop technology that can stably fix and support wire sockets without top beam construction and increase space utilization in buildings by lowering the overhead height.

한국공개특허 제10-2020-0000741호Korean Patent Publication No. 10-2020-0000741

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위함으로써, 승강로 상부 내벽에 와이어 소켓을 고정시킬 수 있는 고정 브라켓을 설치하고 수직 방향으로 설치된 주행 가이드 레일을 통해 엘리베이터 카의 하중을 지지하도록 구성되어, 탑빔 시공을 위한 승강로의 내벽 훼손 없이도 와이어 소켓을 안정적으로 고정할 수 있으며, 기존 탑빔 공간만큼 승강로의 오버 헤드 높이가 낮아짐에 따라 건물의 공간 활용도를 높일 수 있도록 하는 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치를 제공하고자 한다.The present invention is designed to solve the above problems by installing a fixing bracket capable of fixing a wire socket on the upper inner wall of the hoistway and supporting the load of the elevator car through a traveling guide rail installed in the vertical direction, enabling top beam construction. We would like to provide a wire socket fixture installed on the inner wall of the hoistway that can stably fix the wire socket without damaging the inner wall of the hoistway, and can increase the space utilization of the building as the overhead height of the hoistway is lowered by the existing top beam space.

본 발명의 일 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치는 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치된 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)의 상단에 거치되며, 엘리베이터 카와 연결된 와이어 소켓이 고정되는 히치 플레이트(110) 및 상기 히치 플레이트(110)와 결합되며, 승강로 내벽과 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)에 고정 설치되는 고정 브라켓(120)을 포함하며, 와이어 소켓을 통해 상기 히치 플레이트(110)에 전달되는 엘리베이터 카의 하중은, 상기 히치 플레이트(110)가 거치된 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)을 통해 지지될 수 있다.The wire socket fixing device installed on the inner wall of the hoistway according to an embodiment of the present invention is mounted on the top of one or more travel guide rails (1) installed vertically on the inner wall of the hoistway, and includes a hitch plate (110) on which the wire socket connected to the elevator car is fixed. and a fixing bracket 120 that is coupled to the hitch plate 110 and fixed to the inner wall of the hoistway and one or more travel guide rails 1, and is transmitted to the hitch plate 110 through a wire socket. The load may be supported through one or more travel guide rails 1 on which the hitch plate 110 is mounted.

일 실시예에서, 상기 히치 플레이트(110) 일측에는 와이어 소켓의 말단부가 고정 설치되는 하나 이상의 와이어 소켓 고정홀(111)이 마련될 수 있다.In one embodiment, one or more wire socket fixing holes 111 in which the distal end of the wire socket is fixedly installed may be provided on one side of the hitch plate 110.

일 실시예에서, 상기 고정 브라켓(120) 일측에는 하나 이상의 앵커 볼트(anchor bolt) 고정홀(121) 및 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)을 고정하기 위한 하나 이상의 레일 볼트 고정홀(122)이 마련될 수 있다.In one embodiment, one or more anchor bolt fixing holes 121 and one or more rail bolt fixing holes 122 for fixing one or more traveling guide rails 1 are provided on one side of the fixing bracket 120. It can be.

일 실시예에서, 상기 하나 이상의 레일 볼트 고정홀(122)은 상기 고정 브라켓(120)의 정면 및 양측면 중 어느 하나 이상의 면에 마련될 수 있다.In one embodiment, the one or more rail bolt fixing holes 122 may be provided on one or more of the front and both sides of the fixing bracket 120.

본 발명의 다른 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치는 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치된 하나 이상의 에이치 빔(H-BEAM)의 상단에 거치되며, 엘리베이터 카와 연결된 와이어 소켓이 고정되는 히치 플레이트(110) 및 상기 히치 플레이트(110)와 결합되며, 승강로 내벽과 하나 이상의 에이치 빔에 고정 설치되는 고정 브라켓(120)을 포함하며, 와이어 소켓을 통해 상기 히치 플레이트(110)에 전달되는 엘리베이터 카의 하중은, 상기 히치 플레이트(110)가 거치된 하나 이상의 에이치 빔을 통해 지지될 수 있다.The wire socket fixing device installed on the inner wall of the hoistway according to another embodiment of the present invention is mounted on the top of one or more H-BEAMs installed vertically on the inner wall of the hoistway, and includes a hitch plate (110) on which the wire socket connected to the elevator car is fixed. ) and a fixing bracket 120 that is coupled to the hitch plate 110 and fixed to the inner wall of the hoistway and one or more H beams, and the load of the elevator car transmitted to the hitch plate 110 through a wire socket is , the hitch plate 110 may be supported through one or more H beams on which it is mounted.

일 실시예에서, 상기 고정 브라켓(120)의 일측에는 하나 이상의 앵커 볼트(anchor bolt) 고정홀 및 하나 이상의 에이치 빔을 고정하기 위한 하나 이상의 에이치 빔 볼트 고정홀이 마련될 수 있다.In one embodiment, one or more anchor bolt fixing holes and one or more H-beam bolt fixing holes for fixing one or more H-beams may be provided on one side of the fixing bracket 120.

본 발명의 다른 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치는 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치된 하나 이상의 각파이프의 상단에 거치되며, 엘리베이터 카와 연결된 와이어 소켓이 고정되는 히치 플레이트(110) 및 상기 히치 플레이트(110)와 결합되며, 승강로 내벽과 하나 이상의 각파이프에 고정 설치되는 고정 브라켓(120)을 포함하며, 와이어 소켓을 통해 상기 히치 플레이트(110)에 전달되는 엘리베이터 카의 하중은, 상기 히치 플레이트(110)가 거치된 하나 이상의 각파이프를 통해 지지될 수 있다.A wire socket fixing device installed on the inner wall of the hoistway according to another embodiment of the present invention is mounted on the top of one or more square pipes installed in a vertical direction on the inner wall of the hoistway, and includes a hitch plate 110 on which a wire socket connected to the elevator car is fixed, and the hitch plate. It is coupled to (110) and includes a fixing bracket 120 fixed to the inner wall of the hoistway and one or more angle pipes, and the load of the elevator car transmitted to the hitch plate 110 through a wire socket is the hitch plate ( 110) can be supported through one or more mounted square pipes.

일 실시예에서, 상기 고정 브라켓(120)의 일측에는 하나 이상의 앵커 볼트(anchor bolt) 고정홀 및 하나 이상의 각파이프를 고정하기 위한 하나 이상의 각파이프 볼트 고정홀이 마련될 수 있다.In one embodiment, one or more anchor bolt fixing holes and one or more square pipe bolt fixing holes for fixing one or more square pipes may be provided on one side of the fixing bracket 120.

본 발명의 일 측면에 따르면, 탑빔 시공을 위한 승강로의 내벽 훼손 없이도 와이어 소켓을 안정적으로 고정할 수 있으며, 기존 탑빔 공간만큼 승강로의 오버 헤드 높이가 낮아짐에 따라 건물의 공간 활용도를 높일 수 있는 이점을 가진다.According to one aspect of the present invention, the wire socket can be stably fixed without damaging the inner wall of the hoistway for top beam construction, and the overhead height of the hoistway is lowered by the amount of the existing top beam space, which has the advantage of increasing space utilization in the building. have

도 1은 종래의 승강로 내벽에 시공된 탑빔을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치(100)의 형상을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치(100)에 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)이 고정 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 4 내지 도 8은 주행 가이드 레일의 다양한 설치 위치에 따른 설치 실시예를 나타낸 도면이다.
도 9는 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치되는 H-BEAM 기둥을 통한 설치 실시예를 나타낸 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a top beam constructed on the inner wall of a conventional hoistway.
Figure 2 is a diagram showing the shape of a wire socket fixing device 100 installed on the inner wall of the hoistway according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram showing one or more travel guide rails 1 fixed to the wire socket fixing device 100 installed on the inner wall of the hoistway according to an embodiment of the present invention.
4 to 8 are diagrams showing installation examples according to various installation positions of the traveling guide rail.
Figure 9 is a diagram showing an example of installation through an H-BEAM pillar installed vertically on the inner wall of the hoistway.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다. Below, preferred embodiments are presented to aid understanding of the present invention. However, the following examples are provided only to make the present invention easier to understand, and the content of the present invention is not limited by the examples.

도 1은 종래의 승강로 내벽에 시공된 탑빔을 나타낸 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a top beam constructed on the inner wall of a conventional hoistway.

도 1을 살펴보면, 일반적으로 유압식 승강기 설치를 위해서는 승강로 상부 내벽을 폭 방향으로 가로지르는 탑빔이 설치되어야 한다. 이를 위해 도 1과 같이 내벽의 양측을 각각 약 15cm 깊이로 뚫어 탑빔의 양측 말단부를 걸친 후, 뚫린 영역을 다시 시멘트로 메우는 시공 과정이 진행된다.Referring to Figure 1, generally, in order to install a hydraulic elevator, a top beam must be installed that crosses the upper inner wall of the hoistway in the width direction. For this purpose, as shown in Figure 1, the construction process is carried out by drilling a hole on both sides of the inner wall to a depth of about 15 cm, covering both ends of the tower beam, and then filling the opened area with cement.

하지만, 이러한 방식은 엘리베이터 카의 하중을 안정적으로 지탱하기 위해 승강로 상부 내벽을 뚫어서 탑빔의 양측 말단부가 반드시 걸치도록 위치를 잡아야 한다는 점에서, 내벽 손상이 불가피한 단점을 가지게 된다.However, this method has the disadvantage that in order to stably support the load of the elevator car, the upper inner wall of the hoistway must be drilled and positioned so that both ends of the tower beam are positioned so that damage to the inner wall is inevitable.

또한, 탑빔 시공 공간만큼 승강로의 오버 헤드(Overhead) 높이가 확보되어야 하고, 이에 따라 승강로 상부층의 공간 활용도가 그만큼 저하되는 단점을 가지게 된다.In addition, the overhead height of the hoistway must be secured as much as the top beam construction space, which has the disadvantage of lowering the space utilization of the upper floor of the hoistway.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치(100)의 형상을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치(100)에 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)이 고정 설치된 상태를 나타낸 도면이다.Figure 2 is a diagram showing the shape of a wire socket fixing device 100 installed on the inner wall of the hoistway according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is a diagram showing the shape of the wire socket fixing device 100 installed on the inner wall of the hoistway according to an embodiment of the present invention. This is a drawing showing one or more traveling guide rails (1) fixedly installed.

도 2 및 도 3을 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치(100)는 크게 히치 플레이트(110) 및 고정 브라켓(120)을 포함하여 구성될 수 있다.Looking at Figures 2 and 3, the wire socket fixing device 100 installed on the inner wall of the hoistway according to an embodiment of the present invention may be largely configured to include a hitch plate 110 and a fixing bracket 120.

히치 플레이트(110)는 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치되는 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)의 상단에 거치되며, 엘리베이터 카와 연결된 와이어 소켓이 고정되기 위한 고정체 역할을 한다.The hitch plate 110 is mounted on the top of one or more travel guide rails 1 installed vertically on the inner wall of the hoistway, and serves as a fixture for fixing a wire socket connected to the elevator car.

보다 구체적으로, 승강로 내부에는 엘리베이터 카의 승강을 가이드하기 위한 주행 가이드 레일(1)이 승강로의 수직 방향으로 설치된다. 주행 가이드 레일(1)은 메인 주행 가이드 레일과 보조 주행 가이드 레일로 구분될 수 있으며, 단일 주행 가이드 레일이 적용될 수도 있고, 한 쌍의 주행 가이드 레일이 적용될 수도 있다. 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)은 히치 플레이트(110)의 길이에 상응하는 간격으로 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치될 수 있다.More specifically, inside the hoistway, a traveling guide rail 1 is installed in the vertical direction of the hoistway to guide the elevator car going up and down. The traveling guide rail 1 can be divided into a main traveling guide rail and an auxiliary traveling guide rail, and a single traveling guide rail or a pair of traveling guide rails may be applied. A pair of travel guide rails 1 may be installed vertically on the inner wall of the hoistway at intervals corresponding to the length of the hitch plate 110.

히치 플레이트(110)는 이러한 주행 가이드 레일(1)의 상측 말단부에 거치되며, 와이어 소켓 고정에 따른 하중 자체가 하나 이상의 주행 가이드 레일(1)을 통해 지지, 지탱될 수 있는 것이다. 이를 통해, 기존의 탑빔 시공을 위한 승강로의 내벽 훼손 없이도 와이어 소켓을 안정적으로 고정할 수 있는 이점과, 기존 탑빔 공간만큼 승강로의 오버 헤드 높이가 낮아짐에 따라 건물의 공간 활용도를 높일 수 있는 이점을 가질 수 있다.The hitch plate 110 is mounted on the upper end of the travel guide rail 1, and the load itself due to fixing the wire socket can be supported and supported through one or more travel guide rails 1. This has the advantage of stably fixing the wire socket without damaging the inner wall of the hoistway for the existing top beam construction, and the advantage of increasing the space utilization of the building as the overhead height of the hoistway is lowered by the amount of the existing top beam space. You can.

한편, 히치 플레이트(110)의 상측에는 6개의 와이어 소켓의 말단부가 고정 설치되기 위한 와이어 소켓 고정홀(111)이 형성된다. 와이어 소켓 고정홀(111)에는 와이어 소켓 말단부가 하측에서 상측 방향으로 삽입된 후 상측에 다수의 너트 및 볼트로 견고하게 고정된다.Meanwhile, a wire socket fixing hole 111 is formed on the upper side of the hitch plate 110 for fixing the distal ends of six wire sockets. The end portion of the wire socket is inserted into the wire socket fixing hole 111 from the bottom to the top, and is then firmly fixed on the upper side with a plurality of nuts and bolts.

이때, 와이어 소켓을 통해 엘리베이터 카의 하중이 히치 플레이트(110)에 그대로 전달되는데, 이는 앞서 살펴본 바와 같이 히치 플레이트(110)가 거치된 주행 가이드 레일(1)의 상측 말단부가 이를 지지, 지탱하는 것이다.At this time, the load of the elevator car is directly transmitted to the hitch plate 110 through the wire socket, and as seen above, the upper end of the traveling guide rail 1 on which the hitch plate 110 is mounted supports and supports it. .

고정 브라켓(120)은 앞서 살펴본 히치 플레이트(110)의 하측에 위치되며, 보다 구체적으로는 승강로 내벽과 주행 가이드 레일(1) 사이 공간에 위치되어 고정 설치된다.The fixing bracket 120 is located on the lower side of the hitch plate 110 discussed above, and more specifically, is located and fixedly installed in the space between the inner wall of the hoistway and the traveling guide rail 1.

보다 구체적으로, 고정 브라켓(120)의 일측에는 승강로 내벽과의 견고한 고정을 위한 하나 이상의 앵커 볼트(anchor bolt) 고정홀(121)이 마련된다. 고정 브라켓(120)은 승강로 내벽에 밀착되며, 하나 이상의 앵커 볼트가 앵커 볼트 고정홀(121)을 통해 승강로 내벽에 고정 설치된다. 이를 통해, 고정 브라켓(120) 자체가 전도되지 않고 승강로 내벽에 견고히 고정되는 것이다.More specifically, one or more anchor bolt fixing holes 121 are provided on one side of the fixing bracket 120 for firm fixation to the inner wall of the hoistway. The fixing bracket 120 is in close contact with the inner wall of the hoistway, and one or more anchor bolts are fixed to the inner wall of the hoistway through the anchor bolt fixing hole 121. Through this, the fixing bracket 120 itself does not fall and is firmly fixed to the inner wall of the hoistway.

또한, 고정 브라켓(120)에는 주행 가이드 레일(1)을 고정하기 위한 하나 이상의 레일 볼트 고정홀(122)이 마련된다. 이때, 하나 이상의 레일 볼트 고정홀(122)의 위치는 주행 가이드 레일(1)의 설치 위에 따라 고정 브라켓(120)의 정면이 될 수도 있고, 양측면이 될 수도 있다. 이에 대해 살펴보면 다음과 같다.In addition, the fixing bracket 120 is provided with one or more rail bolt fixing holes 122 for fixing the traveling guide rail 1. At this time, the location of one or more rail bolt fixing holes 122 may be the front or both sides of the fixing bracket 120 depending on the installation of the traveling guide rail 1. Looking at this, it is as follows.

도 4 내지 도 8은 주행 가이드 레일의 다양한 설치 위치에 따른 설치 실시예를 나타낸 도면이고, 도 9는 승강로 내벽에 수직 방향으로 설치되는 H-BEAM 기둥을 통한 설치 실시예를 나타낸 도면이다.Figures 4 to 8 are diagrams showing installation examples according to various installation positions of the traveling guide rail, and Figure 9 is a diagram showing an installation example through an H-BEAM pillar installed vertically on the inner wall of the hoistway.

먼저 도 4를 살펴보면, 도 4는 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)이 고정 브라켓(120)의 정면을 향해 나란히 고정 설치되는 상태를 나타낸 것이다. 이 경우, 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)은 각각 고정 브라켓(120)의 정면에 마련된 다수의 레일 볼트 고정홀(122)과 고장력 볼트로 볼트 결합될 수 있다. 또한, 각 주행 가이드 레일(1) 상에는 주행 가이드 레일(1)을 승강로 내벽에 견고히 고정시키기 위한 레일 브라켓이 마련된다. 레일 브라켓은 각 주행 가이드 레일(1)의 길이 방향을 따라 다수 개가 일정 간격으로 배치될 수 있다.First, looking at FIG. 4, FIG. 4 shows a state in which a pair of traveling guide rails 1 are fixed and installed side by side toward the front of the fixing bracket 120. In this case, the pair of traveling guide rails 1 may be bolted to a plurality of rail bolt fixing holes 122 provided on the front of each fixing bracket 120 using high-tensile bolts. In addition, a rail bracket is provided on each traveling guide rail (1) to firmly fix the traveling guide rail (1) to the inner wall of the hoistway. A plurality of rail brackets may be arranged at regular intervals along the longitudinal direction of each traveling guide rail (1).

도 5를 살펴보면, 도 5는 하나의 주행 가이드 레일(1)은 고정 브라켓(120)의 정면을 향해 고정 설치되고, 다른 하나의 주행 가이드 레일(1)은 고정 브라켓(120)의 좌측면을 향해 고정 설치되는 상태를 나타낸 것이다. 이 경우에도 마찬가지로, 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)은 각각 고정 브라켓(120)의 정면에 마련된 다수의 레일 볼트 고정홀(122)과 고장력 볼트로 볼트 결합될 수 있다. 또한, 각 주행 가이드 레일(1) 상에는 주행 가이드 레일(1)을 승강로 내벽에 견고히 고정시키기 위한 레일 브라켓이 마련된다. 레일 브라켓은 각 주행 가이드 레일(1)의 길이 방향을 따라 다수 개가 일정 간격으로 배치될 수 있다.Looking at Figure 5, one traveling guide rail (1) is fixedly installed toward the front of the fixing bracket 120, and the other traveling guide rail (1) is installed toward the left side of the fixing bracket (120). This shows the fixed installation state. In this case as well, the pair of traveling guide rails 1 may be bolted to a plurality of rail bolt fixing holes 122 provided on the front of each fixing bracket 120 using high-tensile bolts. In addition, a rail bracket is provided on each traveling guide rail (1) to firmly fix the traveling guide rail (1) to the inner wall of the hoistway. A plurality of rail brackets may be arranged at regular intervals along the longitudinal direction of each traveling guide rail (1).

도 6을 살펴보면, 도 6은 엘리베이터 카의 승강을 가이드하는 메인 주행 가이드 레일(1)이 앵커 볼트를 통해 승강부의 내벽에 고정 설치되고, 고정 브라켓(120)의 정면에 마련된 다수의 레일 볼트 고정홀(122)과 고정 설치되는 상태를 나타낸 것이다. 또한, 메인 주행 가이드 레일(1) 상에는 메인 주행 가이드 레일(1)을 승강로 내벽에 견고히 고정시키기 위한 레일 브라켓이 마련된다. 레일 브라켓은 메인 주행 가이드 레일(1)의 길이 방향을 따라 다수 개가 일정 간격으로 배치될 수 있다. 도 6은 도 4 및 도 5와는 달리 하나의 단일 주행 가이드 레일(1)을 이용하여 히치 플레이트(110)를 지지하는 구조이다.Looking at Figure 6, the main traveling guide rail 1 that guides the lifting and lowering of the elevator car is fixed to the inner wall of the lifting section through anchor bolts, and a plurality of rail bolt fixing holes provided on the front of the fixing bracket 120. (122) shows the fixed installation state. In addition, a rail bracket is provided on the main travel guide rail (1) to firmly fix the main travel guide rail (1) to the inner wall of the hoistway. A plurality of rail brackets may be arranged at regular intervals along the longitudinal direction of the main traveling guide rail (1). Unlike FIGS. 4 and 5, FIG. 6 shows a structure that supports the hitch plate 110 using one single traveling guide rail 1.

도 7을 살펴보면, 도 7은 하나의 주행 가이드 레일(1)은 고정 브라켓(120)의 정면을 향해 고정 설치되고, 다른 하나의 주행 가이드 레일(1)은 고정 브라켓(120)의 우측면을 향해 고정 설치되는 상태를 나타낸 것이다. 이 경우에도 마찬가지로, 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)은 각각 고정 브라켓(120)의 정면에 마련된 다수의 레일 볼트 고정홀(122)과 고장력 볼트로 볼트 결합될 수 있다. 또한, 각 주행 가이드 레일(1) 상에는 주행 가이드 레일(1)을 승강로 내벽에 견고히 고정시키기 위한 레일 브라켓이 마련된다. 레일 브라켓은 각 주행 가이드 레일(1)의 길이 방향을 따라 다수 개가 일정 간격으로 배치될 수 있다.Looking at Figure 7, one traveling guide rail (1) is fixedly installed toward the front of the fixing bracket 120, and the other traveling guide rail (1) is fixed toward the right side of the fixing bracket (120). It shows the installation status. In this case as well, the pair of traveling guide rails 1 may be bolted to a plurality of rail bolt fixing holes 122 provided on the front of each fixing bracket 120 using high-tensile bolts. In addition, a rail bracket is provided on each traveling guide rail (1) to firmly fix the traveling guide rail (1) to the inner wall of the hoistway. A plurality of rail brackets may be arranged at regular intervals along the longitudinal direction of each traveling guide rail (1).

도 8을 살펴보면, 도 8은 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)이 각각 고정 브라켓(120)의 양측면을 향해 고정 설치되는 상태를 나타낸 것이다. 이 경우에도 마찬가지로, 한 쌍의 주행 가이드 레일(1)은 각각 고정 브라켓(120)의 정면에 마련된 다수의 레일 볼트 고정홀(122)과 고장력 볼트로 볼트 결합될 수 있다. 또한, 각 주행 가이드 레일(1) 상에는 주행 가이드 레일(1)을 승강로 내벽에 견고히 고정시키기 위한 레일 브라켓이 마련된다. 레일 브라켓은 각 주행 가이드 레일(1)의 길이 방향을 따라 다수 개가 일정 간격으로 배치될 수 있다.Looking at FIG. 8, FIG. 8 shows a state in which a pair of traveling guide rails 1 are fixedly installed toward both sides of the fixing bracket 120, respectively. In this case as well, the pair of traveling guide rails 1 may be bolted to a plurality of rail bolt fixing holes 122 provided on the front of each fixing bracket 120 using high-tensile bolts. In addition, a rail bracket is provided on each traveling guide rail (1) to firmly fix the traveling guide rail (1) to the inner wall of the hoistway. A plurality of rail brackets may be arranged at regular intervals along the longitudinal direction of each traveling guide rail (1).

도 9는 엘리베이터 카의 승강을 가이드하는 주행 가이드 레일 외에 추가로 히치 플레이트(110)를 거치 및 엘리베이터 카의 하중을 지지하기 위한 2개소의 추가 H-BEAM 기둥을 설치한 상태를 나타낸 것이다. 이때도 마찬가지로, 2개소의 추가 H-BEAM 기둥은 각각 고정 브라켓(120)에 마련된 다수의 에이치 빔 볼트 고정홀과 고장력 볼트로 볼트 결합될 수 있다.Figure 9 shows a state in which, in addition to the traveling guide rail that guides the elevator car's elevation, an additional hitch plate 110 is installed and two additional H-BEAM pillars are installed to support the load of the elevator car. In this case as well, the two additional H-BEAM columns can be bolted together with a plurality of H-beam bolt fixing holes provided in the fixing bracket 120 and high-tensile bolts.

또한, 도면에 도시되지는 않았지만, 본 발명에서는 주행 가이드 레일 외에도 히치 플레이트(110)를 거치 및 엘리베이터 카의 하중을 지지하기 위한 2개소의 추가 각파이프 기둥이 설치될 수 있다. 이때도 마찬가지로, 2개소의 추가 각파이프 기둥은 각각 고정 브라켓(120)에 마련된 다수의 각파이프 볼트 고정홀과 고장력 볼트로 볼트 결합될 수 있다.In addition, although not shown in the drawing, in the present invention, in addition to the travel guide rail, two additional square pipe pillars may be installed to mount the hitch plate 110 and support the load of the elevator car. In this case as well, the two additional square pipe columns may be bolted together with a plurality of square pipe bolt fixing holes provided in the fixing bracket 120 and high-tensile-strength bolts, respectively.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, those skilled in the art may make various modifications and changes to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that you can do it.

1: 주행 가이드 레일
100: 승강로 내벽 설치형 와이어 소켓 고정장치
110: 히치 플레이트
111: 와이어 소켓 고정홀
120: 고정 브라켓
121: 앵커 볼트 고정홀
122: 레일 볼트 고정홀1: Running guide rail
100: Wire socket fixture installed on the inner wall of the hoistway
110: hitch plate
111: Wire socket fixing hole
120: fixing bracket
121: Anchor bolt fixing hole
122: Rail bolt fixing hole

Claims

A hitch plate (110) mounted on the top of one or more travel guide rails (1) installed vertically on the inner wall of the elevator car and provided with one or more wire socket fixing holes (111) into which the end portions of wire sockets connected to the elevator car are fixedly installed; And a fixing bracket 120 coupled to the hitch plate 110 and fixed to the inner wall of the hoistway and one or more travel guide rails 1.
One side of the fixing bracket 120 is provided with one or more anchor bolt fixing holes 121 and one or more rail bolt fixing holes 122 for fixing one or more traveling guide rails 1,
The one or more rail bolt fixing holes 122 are provided on one or more of the front and both sides of the fixing bracket 120,
The load of the elevator car transmitted to the hitch plate 110 through the wire socket is supported by one or more travel guide rails 1 on which the hitch plate 110 is mounted, a wire socket installed on the inner wall of the hoistway. Fixture.

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