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KR101858699B1 - 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈 - Google Patents

차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈 Download PDF

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KR101858699B1
KR101858699B1 KR1020150027115A KR20150027115A KR101858699B1 KR 101858699 B1 KR101858699 B1 KR 101858699B1 KR 1020150027115 A KR1020150027115 A KR 1020150027115A KR 20150027115 A KR20150027115 A KR 20150027115A KR 101858699 B1 KR101858699 B1 KR 101858699B1
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈에 관한 것으로서, 특히, 빛의 조사 방향으로 무빙 가능하게 배치되고, 소정의 빛을 생성하여 조사하는 광원과, 상기 광원으로부터 조사된 빛을 반사시켜 상기 빛의 조사 방향으로 확산시키되, 무빙 가능하게 구비된 라이팅 가이드와, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드를 무빙시키는 무빙부와, 상기 무빙부와 결합되고, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드의 상기 무빙부에 대한 결합을 매개하는 이동 플레이트와, 상기 라이팅 가이드의 무빙을 가이드하는 무빙 가이드부를 포함하여, 단일 광원으로도 적어도 2개의 모드로 작동 제어가 가능하도록 함으로써, 후방 주행 차량에 대한 시인성을 확보할 수 있으므로 안전사고를 예방할 수 있는 이점을 제공한다.

Description

차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈{Active Stop and Tail lamp module of Vehicles}
본 발명은 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 기존 광원의 조도를 그대로 이용하면서도 후방 시인성을 향상시켜 안전사고를 예방할 수 있는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 후방부에는 자기 주행 차량의 후방에서 뒤따라 주행하는 후방 주행 차량에 대하여 야간 또는 악천후 시 안전거리를 확보하도록 돕는 스톱 및 테일 램프 모듈이 구비된다.
스톱 및 테일 램프 모듈은, 평상시에는 테일 램프로서 기능을 수행하도록 테일 램프 작동 모드로 작동 제어되어, 야간 또는 악천후 시 후방 주행 차량에 대해 소정의 빛을 조사하도록 하는 역할을 하고, 자기 주행 차량의 브레이크 제동 시에는 테일 램프 작동 모드 시보다 조도가 높은 빛을 조사하는 스톱 램프 작동 모드로 작동 제어됨으로써 후방 주행 차량에게 소정의 정지 신호를 제공하는 역할을 한다.
그러나, 종래 기술에 따른 차량의 스톱 및 테일 램프 모듈의 경우, 상술한 테일 램프 작동 모드 및 스톱 램프 작동 모드 시 상이한 조도의 빛을 조사할 수 있도록 적어도 2개 이상의 광원이 구비되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 2개 이상의 광원이 구비되어야 하는 바, 스톱 및 테일 램프 모듈이 설치되는 차체의 공간 설계 상의 제약이 증가하는 문제점이 있다.
또한, 종래 기술에 따른 차량의 스톱 및 테일 램프 모듈은, 각 광원마다 가지는 고유의 조도만을 이용할 수 밖에 없는 바, 차량의 주행 환경에 능동적으로 대처하지 못하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하나의 광원의 단일 조도를 이용하여 테일 램프 작동 모드 및 스톱 램프 작동 모드를 효과적으로 구현시킴으로써 후방 시인성을 향상시켜 안전사고를 예방할 수 있는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 복수개의 광원을 선택적으로 작동시킴과 아울러, 광원으로부터 조사된 빛을 수렴하여 확산시키는 라이팅 가이드의 발광면의 면적을 선택하여 제어함으로써 차량의 주행 환경에 능동적으로 대처할 수 있는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 바람직한 일실시예는, 빛의 조사 방향으로 무빙 가능하게 배치되고, 소정의 빛을 생성하여 조사하는 광원과, 상기 광원으로부터 조사된 빛을 반사시켜 상기 빛의 조사 방향으로 확산시키되, 무빙 가능하게 구비된 라이팅 가이드와, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드를 무빙시키는 무빙부를 포함한다.
여기서, 상기 광원과, 상기 라이팅 가이드 및 상기 무빙부가 설치되는 램프 하우징을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 무빙부와 결합되고, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드의 상기 무빙부에 대한 결합을 매개하는 이동 플레이트를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동 플레이트를 기준으로, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드는 상기 광원으로부터 빛이 조사되는 방향에 배치되고, 상기 무빙부는 반대 방향에 배치될 수 있다.
또한, 상기 라이팅 가이드는, 복수의 가이드 패널이 상기 이동 플레이트에 대하여 결합 각도가 변경되도록 회동 가능하게 배치될 수 있다.
또한, 상기 복수의 가이드 패널은, 길이방향으로 길게 장방형으로 형성된 스퀘어 타입과, 상기 이동 플레이트로부터 멀어질수록 면적이 증가되는 서클 타입 중 어느 하나일 수 있다.
또한, 상기 광원은, 소정의 빛을 생성하는 LED 모듈과, 상기 LED 모듈로부터 조사된 빛을 확산시키는 확산판과, 상기 LED 모듈 및 상기 확산판이 수용되고, 상기 무빙부에의 결합을 매개하는 이동 플레이트에 결합되는 백 플레이트와, 상기 백 플레이트에 수용된 상기 LED 모듈을 커버링하는 LED 커버를 포함할 수 있다.
또한, 상기 무빙부는, 상기 이동 플레이트에 선단부가 결합된 이동 로드와, 상기 이동 로드를 솔레노이드 구동 방식으로 이동시키는 솔레노이드 구동부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 무빙부는, 테일 램프 모드 작동 제어 시, 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 스톱 램프 작동 제어 시 보다 작게 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드를 무빙시키고, 스톱 램프 모드 작동 제어 시, 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 테일 램프 모드 작동 제어 시 보다 크게 상기 광원 및 라이팅 가이드를 무빙시킬 수 있다.
또한, 상기 광원의 백 플레이트는, 상기 이동 플레이트와 일체로 형성될 수 있다.
또한, 상기 라이팅 가이드의 무빙을 가이드하는 무빙 가이드부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 무빙 가이드부는, 상기 라이팅 가이드의 배면에 슬롯 형상으로 형성된 무빙 슬롯에 일단부가 삽입되는 일측 리테이너와, 상기 일측 리테이너에 대향되고, 상기 램프 하우징에 형성된 마운팅부에 볼 조인트 결합된 타측 리테이너를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 다른 실시예는, 차체의 후방부에 배치된 램프 하우징과, 상기 램프 하우징 내의 복수개소에 각각 배치된 적어도 2이상의 광원과, 상기 광원 중 적어도 하나로부터 조사된 빛을 수렴하여 상기 차체의 후방으로 확산시켜 조사하되 무빙 가능하게 구비된 라이팅 가이드와, 상기 라이팅 가이드를 무빙시키는 무빙부를 포함한다.
여기서, 상기 무빙부와 결합되고, 상기 라이팅 가이드의 상기 무빙부에 대한 결합을 매개하는 이동 플레이트를 더 포함하고, 상기 광원은, 상기 이동 플레이트에 구비된 주광원과, 상기 라이팅 가이드에 구비된 제1보조광원과, 상기 램프 하우징의 내측면에 구비된 제2보조광원; 중 적어도 2개를 포함할 수 있다.
또한, 스톱 램프 작동 제어 시, 상기 광원 중 상기 제1보조광원을 작동 온(On)시키고, 상기 무빙부를 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 테일 램프 작동 제어 시 보다 크게 상기 라이팅 가이드를 무빙시키며, 테일 램프 작동 제어 시, 상기 광원 중 적어도 어느 하나를 작동 온(On)시키고, 상기 무빙부를 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 상기 스톱 램프 작동 제어 시 보다 작게 상기 라이팅 가이드를 무빙시킬 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 실시예에 따르면 다음과 같은 다양한 효과를 달성할 수 있다.
첫째, 광원 및 라이팅 가이드를 무빙시킴으로써 조사되는 발광면의 면적을 증가시켜 하나의 광원으로부터 마치 다양한 조도의 빛이 조사되도록 하는 시각적인 효과를 창출할 수 있다.
둘째, 하나의 광원만이 램프 하우징 내부에 구비되는 경우, 차체의 공간 설계상의 자유도를 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.
셋째, 복수개의 광원이 램프 하우징 내부에 구비되는 경우, 선택적으로 하나 또는 2이상의 광원을 작동 온(On) 시킴과 아울러, 솔레노이드 구동부에 의한 라이팅 가이드의 무빙을 제어함으로써 다양한 스톱 램프 작동 제어 및 테일 램프 작동 제어가 가능한 이점을 창출한다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 바람직한 일실시예를 나타낸 차체의 후방 외관 사시도이고,
도 2a 내지 도 2c는 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도로서, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 작동 상태도이며,
도 3a 및 도 3b는 라이팅 가이드의 다양한 실시예를 나타낸 평면도이고,
도 4는 도 2의 구성 중 광원을 나타낸 분해 사시도이며,
도 5는 도 2의 구성 중 광원을 나타낸 단면도이고,
도 6a은 도 2의 구성 중 무빙 가이드부를 나타낸 분해 사시도이고,
도 6b는 도 6a의 B-B선을 따라 취한 단면도이며,
도 7은 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 작동 상태도이고,
도 8은 도 7의 케이스별 각 광원의 점등 상태 및 솔레노이드 구동부의 작동 제어표이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 바람직한 일실시예를 나타낸 차체의 후방 외관 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도로서, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 작동 상태도이다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예는, 도 1 내지 도 2b에 참조된 바와 같이, 빛의 조사 방향으로 무빙 가능하게 배치되고, 소정의 빛을 생성하여 조사하는 광원(500)과, 광원(500)으로부터 조사된 빛을 반사시켜 빛의 조사 방향으로 확산시키되, 무빙 가능하게 구비된 라이팅 가이드(400)와, 광원(500) 및 라이팅 가이드(400)를 무빙시키는 무빙부(300)를 포함한다.
여기서, 광원(500)과 라이팅 가이드(400) 및 무빙부(300)는 차체의 후방부(110)에 설치되는 램프 하우징(200)에 수용 설치될 수 있다.
차체의 후방부(110)에 배치되는 상술한 바와 같은 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)은, 자기 차량의 후방 주행 시 차량 후방을 조사하여 시인성을 후방 주차 또는 후방 주행의 시인성을 확보하는 기능도 수행하는 것이지만, 궁극적으로 야간 시 또는 시야가 좋지 않은 악천후 시 후방에서 자기 차량을 따라 주행하는 후방 주행 차량에 대하여 안전거리를 확보하도록 함과 아울러, 긴급 정지를 포함하는 자기 주행 차량의 제동 시 후방주행 차량이 쉽게 인지할 수 있도록 함으로써 안전 사고의 예방을 도모하는 역할을 한다.
특히, 스톱 램프 제어 모드 시에는 일반적인 테일 램프 제어 모드 시보다 더 높은 조도로써 후방 차량에 경고할 필요가 있는 바, 앞서 설명한 바와 같이, 종래에는 상이한 조도를 가지는 광원을 이용하여 상술한 기능을 수행하였다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예는, 동일한 조도로 빛을 조사하는 단일의 광원(500 또는 501)을 이용하여 상술한 테일 램프 모드 제어 및 스톱 램프 모드 제어를 할 수 있는 기술적 특징을 제안한다.
그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 단일의 광원(500 또는 501)이 구비되는 것에 한정되는 것은 아니고, 도 2c에 참조된 바와 같이, 주광원(500) 및 보조광원(501)이 구비되는 것도 가능하다.
먼저, 동일한 조도로 빛을 조사하는 단일의 광원(500 또는 501)이 구비된 경우를 상세하게 설명하기로 한다.
보다 상세하게는, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예는, 빛을 조사하는 광원으로서 단일의 광원(500 또는 501)이 구비되고, 이 광원(500 또는 501)으로부터 조사된 빛을 반사시켜 실제 광원(500 또는 501)에 의한 발광면보다 더 넓은 발광면을 갖도록 하는 라이팅 가이드(400)를 무빙시켜 테일 램프 모드 제어 시에는 발광면이 좁도록 하여 빛을 조사하고 스톱 램프 모드 제어 시에는 발광면이 넓도록 하여 빛을 조사하는 것이다.
도 3a 및 도 3b는 라이팅 가이드(400)의 다양한 실시예를 나타낸 평면도이다.
라이팅 가이드(400)는, 광원(500)으로부터 조사된 빛을 차체의 후방부(110)로 반사시켜 실제 좁은 면적을 가진 광원(500)의 발광면을 확장시키는 역할을 한다.
일반적으로, 라이팅 가이드(400)는, 중앙에 구비된 광원(이하에서는, 이를 '주광원'이라 칭하고, 도면부호는 500을 부여하여 지시한다)을 원형으로 둘러싸도록 복수의 가이드 패널이 램프 하우징(200)의 내측면에 배치되되, 주광원(500)의 발광면인 수직면에 대하여 대략 둔각을 형성하도록 차체의 후방으로 소정길이 연장되게 형성된다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예에서, 라이팅 가이드(400)는, 도 3a에 참조된 바와 같이, 길이방향으로 길게 장방형으로 형성된 스퀘어 타입의 가이드 패널(400A)과, 도 3b에 참조된 바와 같이, 주광원(500)으로부터 멀어질수록 면적이 증가되는 서클 타입의 가이드 패널(400B) 중 어느 하나일 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2a 내지 도 2c에 참조된 바와 같이, 무빙부(300)와 결합되고, 주광원(500) 및 라이팅 가이드(400)의 무빙부(300)에 대한 결합을 매개하는 이동 플레이트(320)를 더 포함할 수 있다.
이동 플레이트(320)는, 실질적으로 주광원(500)의 결합을 매개하는 것이나, 본 발명의 바람직한 일실시예에서와 같이 무빙되는 라이팅 가이드(400)가 회동 가능하게 장착되는 결합 장소를 제공한다.
한편, 이동 플레이트(320)를 기준으로, 광원(500) 및 라이팅 가이드(400)는 광원(500)으로부터 빛이 조사되는 방향(즉, 차체의 후방부(110))에 배치되고, 무빙부(300)는 반대 방향(즉, 전방부(여기서의 '전방부'의 개념은 상술한 차체의 후방부(110)에 비하여 상대적으로 전방을 의미한다)에 배치될 수 있다.
이와 같은 이동 플레이트(320)에는, 도 2a 내지 도 2c에 참조된 바와 같이, 라이팅 가이드(400)의 복수의 가이드 패널(400B)이 이동 플레이트(320)의 무빙 시 이동 플레이트(320)에 대하여 결합 각도가 변경되도록 회동 가능하게 배치될 수 있다.
특히, 이동 플레이트(320)에는 라이팅 가이드(400)의 각 가이드 패널(400B)이 볼 조인트 결합되는 것도 가능하다. 그러나, 반드시 볼 조인트 결합되어야 하는 것은 아니고, 라이팅 가이드(400)의 단부가 이동 플레이트(320)에 힌지(330) 결합되는 것도 가능함은 당연하다고 할 것이다.
라이팅 가이드(400)는, 도 3a 및 도 3b에 참조된 바와 같이, 테일 램프 모드 작동 제어 시에는 실질적인 발광면이라고 할 수 있는 각 가이드 패널(400B)의 외측단의 직경이 작도록 폴딩되고, 스톱 램프 모드 작동 제어 시에는 각 가이드 패널(400B)의 외측단이 펼쳐지면서 발광면을 상대적으로 확장시키도록 무빙된다.
한편, 상술한 이동 플레이트(320) 및 라이팅 가이드(400)는, 재질 그 자체로서 빛을 수렴하여 전면으로 확산되도록 구성됨이 바람직하다. 따라서, 이동 플레이트(320)에 구비된 주광원(500)이나, 이동 플레이트(320)가 아닌 다른 부위에 구비된 보조광원(501)이 반드시 이동 플레이트(320) 및 라이팅 가이드(400)를 기준으로 빛이 조사되는 전면에 구비될 필요는 없다. 즉, 빛이 조사되는 전면에 대향되는 이면에 주광원(500) 또는 보조광원(501)이 구비되더라도, 주광원(500) 또는 보조광원(501)으로부터 조사된 빛을 수렴하여 차체의 후방부(110)로 조사되는 빛을 수렴 및 전면에 확산시켜 뒤따라 주행하는 운전자가 조사된 빛을 인식할 수 있다.
보조광원(501)은, 도 2b 및 도 2c에 참조된 바와 같이, 라이팅 가이드(400)에 의하여 가려지는 램프 하우징(200)의 내측면에 구비될 수 있다.
다음으로, 주광원(500) 및 보조광원(501)이 함께 구비된 경우를 설명하면 다음과 같다.
도 2c에 참조된 바와 같이, 주광원(500)은 이동 플레이트(320)에 구비되고, 보조광원(501)은 램프 하우징(200)의 내측면에 구비될 수 있다.
주광원(500)과 보조광원(501)이 함께 구비된 경우의 스톱 램프 모드 제어 및 테일 램프 모드 제어에 관하여는 후술하기로 한다.
도 4는 도 2의 구성 중 광원(500)을 나타낸 분해 사시도이고, 도 5는 도 2의 구성 중 광원(500)을 나타낸 단면도이다.
주광원(500)은, 도 4 및 도 5에 참조된 바와 같이, 전원 공급에 의하여 소정의 빛을 생성하는 LED 모듈(520)과, LED 모듈(520)로부터 조사된 빛을 확산시키는 확산판(530)과, LED 모듈(520) 및 확산판(530)이 수용되고, 무빙부(300)에의 결합을 매개하는 이동 플레이트(320)에 결합되는 백 플레이트(510) 및 백 플레이트(510)에 수용된 LED 모듈(520)을 커버링하는 LED 커버(540)를 포함한다. 주광원(500)의 개별 구성은 도시되지 않았으나, 보조광원(501)의 개별 구성에 동일하게 채용될 수 있음은 당연하다.
여기서, LED 모듈(520)은 다수의 LED가 실장된 LED 발광체이고, 확산판(530)은 투명 또는 불투명색의 재질로 이루어지되, LED 모듈(520)로부터 조사된 빛을 확산시키는 역할을 한다.
LED 커버(540)는, 본래 LED 모듈(520)로부터 조사되는 빛 중 차체의 후방으로의 빛의 조사가 이루어지지 않도록 함으로써 LED 모듈(520)로부터 조사된 빛 전부가 일측에 구비된 확산판(530)으로 전부 조사되도록 하는 역할을 한다.
여기서, 주광원(500)의 백 플레이트(510)와, 이동 플레이트(320)는 일체로 형성될 수 있다. 즉, 주광원(500)의 백 플레이트(510)는 이동 플레이트(320)의 전면부 중 일부가 LED 모듈(520) 및 확산판(530)을 수용할 수 있는 수용홈 형상으로 형성되는 것도 가능하다.
한편, 주광원(500)은 도 5에 참조된 바와 같이, LED 모듈(520) 및 확산판(530)을 덮도록 배치되어 먼지 등 이물질의 유입을 방지하는 이너 렌즈(550)를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예에서, 무빙부(300)는, 도 2에 참조된 바와 같이, 이동 플레이트(320)에 선단부가 결합된 이동 로드(312)와, 이동 로드(312)를 솔레노이드 구동 방식으로 이동시키는 솔레노이드 구동부(311)를 포함한다.
솔레노이드 구동부(311)는, 전원 공급에 의하여 전계가 형성되면 전계 가운데에 구비된 이동 로드(312)가 움직이도록 구비되는 것은 당연하다.
이동 로드(312)의 이동 속도는, 차량의 브레이크 제동 시 법규로서 정해진 응답속도 150ms 이내에 구동되어 이동되도록 구비되는 것이 바람직하다. 본 발명의 바람직한 일실시예에서와 같이, 솔레노이드 구동부(311)에 의하여 이동되는 이동 로드(312)의 응답속도는 20ms 이내에서 구현될 수 있다.
도 6a은 도 2의 구성 중 무빙 가이드부(600)를 나타낸 분해 사시도이고, 도 6b는 도 6a의 B-B선을 따라 취한 단면도이다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈(100)의 바람직한 일실시예는, 도 6a 및 도 6b에 참조된 바와 같이, 라이팅 가이드(400)의 무빙을 가이드하는 무빙 가이드부(600)를 더 포함할 수 있다.
무빙 가이드부(600)는, 리테이너(620)를 포함한다. 보다 상세하게는, 리테이너(620)는, 라이팅 가이드(400)의 배면(여기서는, 주광원(500)의 빛이 조사되는 조사면의 반대면을 의미함)에 슬롯 형상으로 형성된 무빙 슬롯(410)에 일단부가 삽입되는 일측 리테이너(621)와, 일측 리테이너(621)에 대향되고, 램프 하우징(200)에 형성된 마운팅부(610)에 볼 조인트 결합된 타측 리테이너(623)를 포함한다.
여기서, 일측 리테이너(621)는 대략 ‘T'자 형상으로 형성된 결합 부재로서, 무빙 슬롯(410)의 내부에 삽입되어 무빙되는 각 가이드 패널을 잡아주고, 타측 리테이너(623)는 대략 구 형상으로 형성되어, 마운팅부(610)에 구비된 볼조인트 결합부(624)에 삽입되어 각 가이드 패널의 무빙 시 자연스럽게 가이드하는 역할을 한다.
도 7은 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 작동 상태도이고, 도 8은 도 7의 케이스별 각 광원의 점등 상태 및 솔레노이드 구동부의 작동 제어표이다.
본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 실시예에서, 광원은, 도 7에 참조된 바와 같이, 램프 하우징(200)의 내부 중 3개소에 각각 구비될 수 있다.
주광원(500)은 바람직한 일실시예에서와 마찬가지로 이동 플레이트(320)에 구비되고, 제1보조광원(502)은 라이팅 가이드(400)의 가이드 패널(400B)에 부착되거나, 가이드 패널(400B) 자체가 광원으로서 구비될 수 있으며, 제2보조광원(503)은 램프 하우징(200)의 내부면에 라이팅 가이드(400)에 의하여 은닉되는 부분에 구비될 수 있다.
상술한 바와 같이, 복수의 광원(500,502,503)이 구비된 경우, 효율적인 램프 모듈의 제어를 위하여 도 8에 참조된 바와 같이 각 광원 및 솔레노이드 구동부(311)가 작동 제어됨이 바람직하다.
이하에서는, 설명의 편의를 위하여 광원 중 주광원(500)은 '①'로 표시하고, 제1보조광원(502)은 '②'로 표시하며, 제2보조광원(503)은 '③'으로 표시하고, 아울러, 라이팅 가이드(400)의 발광면이 넓어지도록 솔레노이드 구동부(311)를 작동 제어하는 것을 간략하게 'Up'이라 표시하고, 반대로 라이팅 가이드(400)의 발광면이 좁아지도록 솔레노이드 구동부(311)를 작동 제어하는 것을 간략하게 'Down'이라 표시하기로 한다.
도 8을 참조하여 광원(①, ②, ③) 및 솔레노이드 구동부(311)의 작동 제어 모습을 살펴보면 다음과 같다.
즉, 스톱 램프 작동 제어 시에는 라이팅 가이드(400)의 발광면이 가장 넓게 구비되어야 하는 바, 솔레노이드 구동부(311)는 'Up' 작동 제어하고, 작은 소비전력으로 가장 밝은 빛을 조사할 수 있도록 라이팅 가이드(400)에 구비되거나, 그 자체로서 광원 역할을 하는 ②를 작동 온(On) 제어한다.
그러나, 테일 램프 작동 제어 시에는 라이팅 가이드(400)의 발광면이 좁게 구비되어야 하는 바, 솔레노이드 구동부(311)는 'Down' 작동 제어하고, 주광원(①) 및 제1보조광원(②)을 동시에 점등시키거나(Case1), 주광원(①) 및 제2보조광원(③)을 동시에 점등시키거나(Case2), 주광원(①)만을 점등시키거나(Case3), 제1보조광원(②)만을 점등시키거나(Case4), 제2보조광원(③)만을 점등시킬 수 있다(Case5).
이와 같이, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 경우, 단일 광원(500) 또는 적어도 하나의 광원(500-503)을 선택적으로 작동 온(On) 시키고, 솔레노이드 구동부(311)를 이용하여 자기 차량의 후방에서 뒤따라오는 후방 차량의 운전자에게 무빙되는 라이팅 가이드(400)의 발광면의 면적이 조절되도록 함으로써 차량의 주행 환경에 맞도록 시인성을 향상시킬 수 있는 효과를 창출한다.
예를 들면, 시인성이 좋지 않은 구간을 주행하는 차량의 경우에는 광원(500-503) 중 적어도 2개를 조합하여 작동 온(On)시키도록 제어하고, 시인성이 양호한 구간을 주행하는 차량의 경우에는 단일 광원만을 선택하여 작동 온(On)시키도록 제어함으로써, 차량의 주행 환경에 능동적으로 대처할 수 있는 이점을 가진다.
이상, 본 발명에 따른 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 실시예들에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.
100: 스톱 및 테일 램프 모듈 110: 차체의 후방부
200; 램프 하우징 300: 무빙부
311: 솔네노이드 구동부 312: 이동 로드
320: 이동 플레이트 330: 힌지
400: 라이팅 가이드 400A: 스퀘어 타입 가이드 패널
400B: 서클 타입 가이드 패널 410: 무빙 슬롯
500: 광원 501: 보조광원
502: 제1보조광원 503: 제2보조광원
510: 백 플레이트 520: LED 모듈
530: 확산판 540: LED 커버
550: 이너 렌즈 600: 무빙 가이드부
610: 마운팅부 620: 리테이너
621: 일측 리테이너 623: 타측 리테이너
624: 볼조인트 결합부

Claims (15)

  1. 빛의 조사 방향으로 무빙 가능하게 배치되고, 소정의 빛을 생성하여 조사하는 광원과;
    상기 광원으로부터 조사된 빛을 반사시켜 상기 빛의 조사 방향으로 확산시키되, 무빙 가능하게 구비된 라이팅 가이드와;
    상기 광원 및 상기 라이팅 가이드를 무빙시키는 무빙부와;
    상기 무빙부와 결합되고, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드의 상기 무빙부에 대한 결합을 매개하는 이동 플레이트와;
    상기 라이팅 가이드의 무빙을 가이드하는 무빙 가이드부;를 포함하는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 광원과, 상기 라이팅 가이드 및 상기 무빙부가 설치되는 램프 하우징을 더 포함하는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동 플레이트를 기준으로, 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드는 상기 광원으로부터 빛이 조사되는 방향에 배치되고, 상기 무빙부는 반대 방향에 배치되는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 라이팅 가이드는, 복수의 가이드 패널이 상기 이동 플레이트에 대하여 결합 각도가 변경되도록 회동 가능하게 배치되는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 복수의 가이드 패널은,
    길이방향으로 길게 장방형으로 형성된 스퀘어 타입과, 상기 이동 플레이트로부터 멀어질수록 면적이 증가되는 서클 타입 중 어느 하나인 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 광원은,
    소정의 빛을 생성하는 LED 모듈과;
    상기 LED 모듈로부터 조사된 빛을 확산시키는 확산판과;
    상기 LED 모듈 및 상기 확산판이 수용되고, 상기 무빙부에의 결합을 매개하는 이동 플레이트에 결합되는 백 플레이트와;
    상기 백 플레이트에 수용된 상기 LED 모듈을 커버링하는 LED 커버를 포함하는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 무빙부는,
    상기 이동 플레이트에 선단부가 결합된 이동 로드와;
    상기 이동 로드를 솔레노이드 구동 방식으로 이동시키는 솔레노이드 구동부를 포함하는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 무빙부는,
    테일 램프 모드 작동 제어 시, 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 스톱 램프 작동 제어 시 보다 작게 상기 광원 및 상기 라이팅 가이드를 무빙시키고,
    스톱 램프 모드 작동 제어 시, 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 테일 램프 모드 작동 제어 시 보다 크게 상기 광원 및 라이팅 가이드를 무빙시키는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 광원의 백 플레이트는, 상기 이동 플레이트와 일체로 형성되는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  11. 삭제
  12. 청구항 2에 있어서,
    상기 무빙 가이드부는,
    상기 라이팅 가이드의 배면에 슬롯 형상으로 형성된 무빙 슬롯에 일단부가 삽입되는 일측 리테이너와,
    상기 일측 리테이너에 대향되고, 상기 램프 하우징에 형성된 마운팅부에 볼 조인트 결합된 타측 리테이너를 포함하는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  13. 차체의 후방부에 배치된 램프 하우징과;
    상기 램프 하우징 내의 복수개소에 각각 배치된 적어도 2이상의 광원과;
    상기 광원 중 적어도 하나로부터 조사된 빛을 수렴하여 상기 차체의 후방으로 확산시켜 조사하되 무빙 가능하게 구비된 라이팅 가이드와;
    상기 라이팅 가이드를 무빙시키는 무빙부와;
    상기 무빙부와 결합되고, 상기 라이팅 가이드의 상기 무빙부에 대한 결합을 매개하는 이동 플레이트;를 포함하고,
    상기 광원은,
    상기 이동 플레이트에 구비된 주광원과, 상기 라이팅 가이드에 구비된 제1보조광원과, 상기 램프 하우징의 내측면에 구비된 제2보조광원 중 적어도 2개를 포함하는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
  14. 삭제
  15. 청구항 13에 있어서,
    스톱 램프 작동 제어 시, 상기 광원 중 상기 제1보조광원을 작동 온(On)시키고, 상기 무빙부를 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 테일 램프 작동 제어 시 보다 크게 상기 라이팅 가이드를 무빙시키며,
    테일 램프 작동 제어 시, 상기 광원 중 적어도 어느 하나를 작동 온(On)시키고, 상기 무빙부를 상기 광원에 의한 빛의 조사 방향 전방부에서 관찰된 상기 라이팅 가이드의 면적이 상기 스톱 램프 작동 제어 시 보다 작게 상기 라이팅 가이드를 무빙시키는 차량의 능동형 스톱 및 테일 램프 모듈.
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