KR101673808B1

KR101673808B1 - 차량용 자전거 캐리어 장치

Info

Publication number: KR101673808B1
Application number: KR1020150129039A
Authority: KR
Inventors: 차동은; 윤진영; 이승목; 김현경
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-09-11
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2016-11-08
Also published as: DE102015223453B4; DE102015223453A1; CN106515599B; CN106515599A; US9855896B2; US20170072866A1

Abstract

본 발명에서는 범퍼 백빔에서 전후방향으로 슬라이딩 이동되어 인출 및 수납되도록 마련된 슬라이드 캐리어; 상기 슬라이드 캐리어에 양측방향으로 확장 전개되도록 설치되고, 자전거가 적재되도록 형성된 확장 지지대; 상기 슬라이드 캐리어에 회동 가능하게 설치되고, 클램프 기구를 통해 확장 지지대에 적재된 자전거와 연결되어 자전거를 고정하는 고정 지지대; 및 상기 슬라이드 캐리어에 고정되고, 상기 고정 지지대가 회전 가능하게 결합되며, 누름 레버 조작 여부에 따라 고정 지지대의 회전 위치가 고정되도록 하는 고정수단;을 포함하는 차량용 캐리어 장치가 소개된다.

Description

차량용 자전거 캐리어 장치 {BICYCLE CARRIER APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 리어 범퍼 측에 설치되어 자전거를 적재하기 위한 차량용 자전거 캐리어 장치에 관한 것이다.

최근에는 자전거를 레저 수단으로 이용함에 따라 자전거를 자전거 전용도로 또는 산악 근처에 이동하기 위해 자전거를 차량에 적재한다.

그러나, 자전거는 일반적으로 부피가 크기 때문에 차량의 트렁크 또는 후석 칸을 이용하더라도 적재가 어려운 문제가 발생된다.

이러한 문제를 해소하기 위해, 차량 외부에 자전거를 적재하는 다양한 방안이 제시되고 있지만, 차량 루프패널에 자전거를 고정하여 적재하는 방법의 경우 적재작업 자체가 매우 불편할 뿐만 아니라, 차량 높이가 증가되어 터널 또는 건물진입시 자전거가 걸리어 안전사고가 발생될 수 있다.

차량의 테일 게이트 후단에 자전거를 적재하는 방법의 경우 테일 게이트에 별도의 캐리어 장치를 설치해야하는 번거로움이 있으며, 자전거를 적재하는 않은 평상시에도 캐리어 장치가 외부로 노출됨에 따라 외관 디자인이 저해되는 문제도 발생되었다.

아울러, 자전거 적재가 필요시에는 캐리어 장치를 설치하고, 자전거 적재가 불필요할 경우 다시 탈거해야 하는 번거로움도 발생되는바, 편의성이 부족하였다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

US 2008-0142559 A (2008. 06. 19)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재 필요시 범퍼 백빔에서 인출되어 자전거 적재가 가능토록 함으로써 평상시 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 자전거 캐리어 장치는 범퍼 백빔에서 전후방향으로 슬라이딩 이동되어 인출 및 수납되도록 마련된 슬라이드 캐리어; 상기 슬라이드 캐리어에 양측방향으로 확장 전개되도록 설치되고, 자전거가 적재되도록 형성된 확장 지지대; 상기 슬라이드 캐리어에 회동 가능하게 설치되고, 클램프 기구를 통해 확장 지지대에 적재된 자전거와 연결되어 자전거를 고정하는 고정 지지대; 및 상기 슬라이드 캐리어에 고정되고, 상기 고정 지지대가 회전 가능하게 결합되며, 누름 레버 조작 여부에 따라 고정 지지대의 회전 위치가 고정되도록 하는 고정수단;을 포함한다.

상기 범퍼 백빔에는 전후방향으로 연장된 가이드 레일이 구비되고, 상기 슬라이드 캐리어는 패널부와 가이드 레일에 슬라이딩 가능하도록 연결된 사이드 레일로 구성되어 가이드 레일을 따라 인출 및 수납되는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이드 캐리어에는 사이드 레일을 가로지르도록 연장된 확장 레일이 고정되고, 상기 확장 지지대가 확장 레일에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 확장 레일을 따라 측방향으로 슬라이딩 이동되는 것을 특징으로 한다.

상기 확장 지지대에는 적재된 자전거의 바퀴를 감싸 고정하는 스트랩이 마련되고, 스트랩이 수납되도록 함몰된 수납홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.

상기 고정 지지대는 고정수단을 통해 슬라이드 캐리어에 회전 가능하게 연결된 사이드 프레임과, 사이드 프레임을 연결하는 고정 프레임으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정 지지대에는 사이드 프레임을 가로지르도록 직선상으로 연장되되 중앙 부분에서 절곡되어 양단의 높이가 상이하게 연장된 서포트 프레임이 더 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정수단은, 슬라이드 캐리어에 고정되고, 고정 지지대의 회전 방향으로 슬롯홈이 형성된 케이스;와 상기 케이스 내부에 고정된 힌지핀에 회전 가능하게 결합되고, 고정 지지대가 결합되며, 고정홈이 함몰 형성된 회전부재;와 상기 케이스의 외부로 노출된 누름 레버가 마련되고, 누름 레버와 연동되어 상기 회전부재의 고정홈에 선택적으로 삽입되는 고정부재;로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 힌지핀의 외측 둘레에는 일정 간격으로 이격된 다수의 함몰홈이 형성되고, 상기 회전부재의 내측에는 함몰홈에 대응되는 대응돌기가 다수개 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스에는 제1탄성스프링이 마련된 서포트 브라켓이 구비되며, 상기 고정부재의 일단부는 고정홈에 삽입되어 걸리도록 형성되고, 타단부는 서포트 브라켓을 관통되도록 연장 형성되며, 일단부가 제1탄성스프링에 의해 탄성 지지된 것을 특징으로 한다.

상기 누름 레버의 일단은 회전부재를 중심으로 고정부재의 반대편에 위치되고, 중단이 케이스의 측면에 연결되며, 타단이 서포트 브라켓의 외형을 따라 절곡되어 고정부재의 타단부에 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스의 측면에는 누름 레버의 중단을 감싸는 하우징이 결합되고, 누름 레버의 중단에는 외측으로 접촉돌기가 돌출되며, 하우징 내부에 제2탄성스프링이 마련되어 접촉돌기를 탄성 지지하는 것을 특징으로 한다.

상기 누름 레버의 타단은 고정부재의 타단부를 감싸되 사각형상으로 형성되고, 누름 레버의 타단이 고정부재의 타단부를 감싼 상태에서 고정핀이 관통 결합되어 체결된 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 자전거 캐리어 장치에 따르면, 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재시 범퍼 백빔에서 자동 인출되어 자전거의 적재가 가능하도록 함으로써 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 한다.

아울러, 적재된 자전거를 클램프 기구로 고정하기 위한 고정 지지대의 사용 편의성을 향상되어 상품성이 향상되도록 한다.

도 1 내지 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자전거 캐리어 장치를 나타낸 도면.
도 4 내지 6은 도 1에 도시된 차량용 자전거 캐리어 장치를 설명하기 위한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 자전거 캐리어 장치에 대하여 살펴본다.

도 1 내지 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자전거 캐리어 장치를 나타낸 도면이고, 도 4 내지 6은 도 1에 도시된 차량용 자전거 캐리어 장치를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명에 따른 차량용 캐리어 장치는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 범퍼 백빔(10)에서 전후방향으로 슬라이딩 이동되어 인출 및 수납되도록 마련된 슬라이드 캐리어(100); 상기 슬라이드 캐리어(100)에 양측방향으로 확장 전개되도록 설치되고, 자전거가 적재되도록 형성된 확장 지지대(200); 상기 슬라이드 캐리어(100)에 회동 가능하게 설치되고, 클램프 기구(20)를 통해 확장 지지대(200)에 적재된 자전거와 연결되어 자전거를 고정하는 고정 지지대(300); 및 상기 슬라이드 캐리어(100)에 고정되고, 상기 고정 지지대(300)가 회전 가능하게 결합되며, 누름 레버(482) 조작 여부에 따라 고정 지지대(300)의 회전 위치가 고정되도록 하는 고정수단(400);을 포함한다.

상기한 바와 같이, 본 발명의 차량용 자전거 캐리어 장치는 범퍼 백빔(10)에서 슬라이딩 이동되는 슬라이드 캐리어(100)와 슬라이드 캐리어(100)에 확장 전개되도록 설치되고 자전거의 크기에 맞추어 양측방향으로 이동되는 확장 지지대(200)가 구성된다. 이로 인해, 슬라이드 캐리어(100)가 차량 후방의 범퍼 백빔(10)에 수납되어 평상시에는 노출되지 않은 상태를 유지하고, 자전거 적재의 필요시 범퍼 백빔(10)에서 인출되어 자전거의 적재가 가능하도록 한다. 여기서, 확장 지지대(200)의 경우 대칭되는 한 쌍으로 이루어질 수 있으며, 한 쌍의 확장 지지대(200)는 상호 반대방향으로 확장 전개되도록 구성됨에 따라 확장 전개시 서로 거리가 멀어져 자전거 크기에 맞추어 조절 가능하도록 구성된다.

특히, 본 발명에서는 슬라이드 캐리어(100)에 회동 가능하게 설치된 고정 지지대(300)가 마련되어 확장 지지대(200)에 적재된 자전거가 클램프 기구를 통해 고정 지지대(300)에 고정된다.

이러한 고정 지지대(300)는 슬라이드 캐리어(100)의 상측에 폴딩되어 있고, 자전거 적재의 필요시 상측으로 회전된 후 확장 지지대(200)에 적재된 자전거의 몸체와 고정되어 적재된 자전거의 위치가 더욱 견고히 고정되도록 할 수 있다.

여기서, 고정 지지대(300)는 슬라이드 캐리어(100)에 마련된 고정수단(400)을 통해 회전 가능하게 설치되는데, 이 고정수단(400)은 누름 레버(482)가 마련되어 누름 레버(482)의 조작 여부에 따라 고정 지지대(300)의 회전을 허용하거나, 회전된 위치가 고정되도록 한다.

즉, 고정수단(400)을 통해 고정 지지대(300)가 폴딩 상태가 유지되도록 하고, 사용자가 누름 레버(482)를 조작함에 따라 고정 지지대(300)의 회전을 허용함으로써 고정수단(400)의 조작만으로 고정 지지대(300)를 자전거 사용 여부에 맞춰서 사용할 수 있도록 할 수 있다.

본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 상기 범퍼 백빔(10)에는 전후방향으로 연장된 가이드 레일(12)이 구비되고, 상기 슬라이드 캐리어(100)는 패널부(120)와 가이드 레일(12)에 슬라이딩 가능하도록 연결된 사이드 레일(140)로 구성되어 가이드 레일(12)을 따라 인출 및 수납될 수 있다.

즉, 슬라이드 캐리어(100)는 사이드 레일(140)이 범퍼 백빔(10)에 고정설치된 가이드 레일(12)을 따라 이동가능하도록 마련된다. 여기서, 슬라이드 캐리어(100)에는 가이드 레일(12)과 연결되는 별도의 구동모터(M)가 마련되고, 구동모터(미도시)가 가이드 레일(12)에 구름 접촉되어 구동모터(M)의 작동시 슬라이드 캐리어(100)가 가이드 레일(12)을 따라 이동되도록 할 수 있다. 이를 위해, 구동모터(M)에는 피니언 구조가 적용되고, 가이드 레일(12)에는 랙 구조가 적용되어 구동모터(M)와 가이드 레일(12)이 랙과 피니언 구조로 연결될 수 있으며, 구동모터(M)는 사용자의 리모트 컨트롤을 통해 작동이 제어될 수 있다.

한편, 상기 슬라이드 캐리어(100)에는 사이드 레일(140)을 가로지르도록 연장된 확장 레일(160)이 고정되고, 상기 확장 지지대(200)가 확장 레일(160)에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 확장 레일(160)을 따라 측방향으로 슬라이딩 이동될 수 있다

즉, 슬라이드 캐리어(100)에는 측방향으로 가로지르는 확장 레일(160)이 마련되고, 이 확장 레일(160)에 확장 지지대(200)가 연결되어 확장 레일(160)을 따라 슬라이딩 이동되는 것이다. 이러한 확장 지지대(200)는 한 쌍으로 이루어져 양측방향으로 전개되도록 구성됨으로써 자전거의 폭에 맞추어 설정되도록 할 수 있다.

특히, 도 2 내지 3에서 볼 수 있듯이, 상기 확장 지지대(200)에는 적재된 자전거의 바퀴를 감싸 고정하는 스트랩(220)이 마련되고, 스트랩(220)이 수납되도록 함몰된 수납홈(240)이 형성될 수 있다.

이처럼, 확장 지지대(200)에는 적재된 자전거 바퀴를 감싸 고정하는 스트랩(220)이 마련되는데, 확장 지지대(200)의 양측에 스트랩(220)이 수납되도록 수납홈(240)을 형성함으로써 자전거가 적재되지 않는 상태에서 스트랩(220)이 외부로 노출되는 것이 아니라, 수납홈(240)을 통해 수납되어 외관이 깔끔하게 유지된다.

한편, 상기 고정 지지대(300)는 고정수단(400)을 통해 슬라이드 캐리어(100)에 회전 가능하게 연결된 사이드 프레임(320)과, 사이드 프레임(320)을 연결하는 고정 프레임(340)으로 구성될 수 있다.

이와 더불어, 상기 고정 지지대(300)에는 사이드 프레임(320)을 가로지르도록 직선상으로 연장되되 중앙 부분에서 절곡되어 양단의 높이가 상이하게 연장된 서포트 프레임(360)이 더 구성될 수 있다.

클램프 기구는 일측이 고정 지지대(300)에 고정되고, 타측이 자전거에 선택적으로 연결되도록 구성되는데, 자전거가 적재되지 않은 상태에서 클램프 기구의 타측이 자유 이동되어 차량 주행시 충격에 의해 소음이 발생되는 문제가 발생될 수 있다.

이에, 고정 지지대(300)는 사이드 프레임(320)의 상하측으로 고정 프레임(340)과 서포트 프레임(360)을 각각 구성함으로써 자전거가 적재되지 않은 상태에서 클램프 기구의 일측을 서포트 프레임(360)에 고정하고, 타측을 고정 프레임(340)에 고정함으로써 클램프 기구를 안정적으로 수납할 수 있다.

또한, 서포트 프레임(360)은 중앙 부분에서 절곡되어 양단의 높이가 상이하게 설정됨에 따라 클램프 기구를 자전거 크기에 맞추어 위치시킨 후 자전거가 안정적으로 위치되도록 할 수 있다.

한편, 도 4 내지 6에 도시된 바와 같이, 상기 고정수단(400)은, 슬라이드 캐리어(100)에 고정되고, 고정 지지대(300)의 회전 방향으로 슬롯홈(422)이 형성된 케이스(420);와 상기 케이스(420) 내부에 고정된 힌지핀(440)에 회전 가능하게 결합되고, 고정 지지대(300)가 결합되며, 고정홈(462)이 함몰 형성된 회전부재(460);와 상기 케이스(420)의 외부로 노출된 누름 레버(482)가 마련되고, 누름 레버(482)와 연동되어 상기 회전부재(460)의 고정홈(462)에 선택적으로 삽입되는 고정부재(480);로 구성될 수 있다.

여기서, 케이스(420)에 형성되는 슬롯홈(422)은 고정 지지대(300)가 폴딩되는 방향으로 형성될 수 있으며, 케이스(420) 내부에 힌지핀(440)을 넘어가지 않는 범위 내에서 슬롯홈(422)이 형성되어, 고정 지지대(300)가 수직으로 회전된 상태에서 그 이상 회전되지 않도록 한다.

이러한 케이스(420) 내부에는 힌지핀(440)이 마련되고, 이 힌지핀(440)에는 회전부재(460)가 회전 가능하도록 결합된다. 특히, 회전부재(460)에는 고정홈(462)이 형성되는데, 이 고정홈(462)에 고정부재(480)가 삽입됨에 따라 회전부재(460)의 회전을 제한하거나 허용하여 고정 지지대(300)가 폴딩 또는 회전되도록 할 수 있다.

이에 대해서 상세하게 설명하면, 상기 힌지핀(440)의 외측 둘레에는 일정 간격으로 이격된 다수의 함몰홈(444)이 형성되고, 상기 회전부재(460)의 내측에는 함몰홈(444)에 대응되는 대응돌기(464)가 다수개 형성될 수 있다.

이렇게, 힌지핀(440)의 함몰홈(444)에 회전부재(460)의 대응돌기(464)가 삽입됨으로써 회전부재(460)가 힌지핀(440)에서 측방향으로 이동되지 않고, 함몰홈(444)이 형성된 방향으로만 회전됨에 따라 고정 지지대(300)가 슬라이딩 캐리어의 전후방향에 대해서만 회전이 허용되며, 회전시 유동됨에 따른 소음발생을 방지할 수 있다.

한편, 상기 케이스(420)에는 제1탄성스프링(426)이 마련된 서포트 브라켓(424)이 구비되며, 상기 고정부재(480)의 일단부(480a)는 고정홈(462)에 삽입되어 걸리도록 형성되고, 타단부(480b)는 서포트 브라켓(424)을 관통되도록 연장 형성되며, 일단부(480a)가 제1탄성 스프링(426)에 의해 탄성 지지될 수 있다.

즉, 케이스(420)에는 고정부재(480)의 일단부(480a)가 삽입되어 고정홈(462)에 삽입 가능하도록 마련되고, 케이스(420)에 구비된 서포트 브라켓(424)에 고정부재(480)의 타단부(480b)가 관통 연결됨으로써 고정부재(480)가 회전부재(460)를 향하여 직선 이동되도록 할 수 있다. 특히, 서포트 브라켓(424)에는 제1탄성스프링이 마련되어 고정부재(480)의 일단부(480a)를 탄성 지지함으로써 고정부재(480)가 탄성력에 의해 회전부재(460)를 향해 이동된다. 이로 인해, 고정부재(480)는 하기 설명할 누름 부재의 조작이 수행되지 않으면, 회전부재(460)의 접촉된 상태를 유지하게 되며, 이에 따라 고정부재(480)가 회전부재(460)의 고정홈(462)에 삽입된 상태를 유지하여, 누름 레버(482)가 조작되지 않는한 고정 지지대(300)의 위치가 고정되도록 한다.

한편, 상기 누름 레버(482)의 일단(482a)은 회전부재(460)를 중심으로 고정부재(480)의 반대편에 위치되고, 중단(482b)이 케이스(420)의 측면에 연결되며, 타단(482c)이 서포트 브라켓(424)의 외형을 따라 절곡되어 고정부재(480)의 타단부(480b)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 누름 레버(482)가 누름 조작되어 직선상으로 이동되면, 고정부재(480)가 누름 조작된 방향으로 직선 이동되어 회전부재(460)의 고정홈(462)에서 이탈되도록 할 수 있다.

여기서, 상기 케이스(420)의 측면에는 누름 레버(482)의 중단(482b)을 감싸는 하우징(428)이 결합되고, 누름 레버(482)의 중단(482b)에는 외측으로 접촉돌기(482-2)가 돌출되며, 하우징(428) 내부에 제2탄성스프링(428-2)이 마련되어 접촉돌기(428-2)를 탄성 지지할 수 있다.

이렇게, 누름 레버(482)의 중단(482b)에 형성된 접촉돌기(482-2)가 케이스(420)에 측면에 결합된 하우징(428) 내부에서 제2탄성스프링(428-2)에 의해 탄성 지지됨에 따라 누름 레버(482)가 누름 조작된 후 제2탄성스프링(428-2)에 의해 원위치로 복원됨에 따라 다음 동작에 대비하여 다음 동작을 원활히 수행할 수 있다.

한편, 상기 누름 레버(482)의 타단(482c)은 고정부재(480)의 타단부(480b)를 감싸되 사각형상으로 형성되고, 누름 레버(482)의 타단(482c)이 고정부재(480)의 타단부(480b)를 감싼 상태에서 고정핀(P)이 관통 결합되어 체결될 수 있다.

이로 인해, 누름 레버(482)가 누름 조작되어 고정부재(480)의 타단부(480b)를 이동시킬 경우 누름 레버(482)의 타단(482c)이 사각형상으로 고정부재(480)의 타단부(480b)를 감쌈에 따라 누름 레버(482)의 타단이 고정부재(480)의 타단부(480b)에 연결된 상태에서 회전이 방지되고, 후퇴방향에 대해 고정되도록 할 수 있다. 이렇게, 누름 레버(482)의 타단(482c)이 고정부재(480)의 타단부(480b)에 연결된 후 고정핀(P)이 관통 결합되어 체결됨으로써 누름 레버(482)와 고정부재(480)가 연동되어 이동되도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에서는 슬라이드 캐리어(100)가 범퍼 백빔(10)에서 전후방향으로 슬라이딩 이동되어 인출 및 수납되도록 구성되고, 슬라이드 캐리어(100)에는 확장 지지대(200)가 양측방향으로 확장 전개되도록 설치되어 자전거의 적재가 이루어지도록 한다.

특히, 본 발명에서는 확장 지지대(200)에 적재된 자전거를 고정하기 위한 고정 지지대(300)가 고정수단(400)에 누름 레버(482) 조작 여부에 따라 회전되도록 구성된다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 고정수단(400)의 누름 레버(482)를 누름 조작시 누름 레버(482)가 직선 이동됨에 따라 고정부재(480)의 타단부(480b)가 누름 레버(482)에 연동되어 직선 이동되고, 이때 고정부재(480)의 일단부(480a)가 회전부재(460)의 고정홈(462)에서 이탈된다.

이에 따라, 회전부재(460)가 회전핀에서 회전 동작이 허용되고, 고정 지지대(300)를 폴딩된 상태에서 수직으로 회전시켜 클램핑 기구를 통해 자전거를 고정할 수 있도록 한다. 이렇게, 고정 지지대(300)의 회전이 완료되면, 고정부재(480)의 일단부(480a)는 제1탄성스프링 및 누름 레버(482)를 탄성 지지하는 제2탄성스프링(428-2)에 의해 원위치로 복귀됨에 따라 고정부재(480)가 회전부재(460)의 고정홈(462)에 걸리어 회전부재(460)의 회전을 제한한다.

이로 인해, 고정 지지대(300)는 회전된 상태가 유지되고, 클램프 기구를 통해 고정 지지대(300)에 연결된 자전거 위치를 견고히 고정할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 자전거 캐리어 장치에 따르면, 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔(10)에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재시 범퍼 백빔(10)에서 자동 인출되어 자전거의 적재가 가능하도록 함으로써 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 한다.

아울러, 적재된 자전거를 클램프 기구로 고정하기 위한 고정 지지대(300)의 사용 편의성을 향상되어 상품성이 향상되도록 한다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10:범퍼 백빔 12:가이드 레일
100:슬라이드 캐리어 120:패널부
140:사이드 레일 160:확장 레일
200:확장 지지대 220:스트랩
240:수납홈 300:고정 지지대
320:사이드 프레임 340:고정 프레임
360:서포트 프레임 400:고정수단
420:케이스 422:슬롯홈
424:서포트 브라켓 426:제1탄성 스프링
428:하우징 428-2:제2탄성스프링
440:힌지핀 444:함몰홈
460:회전부재 462:고정홈
464:대응돌기 480:고정부재
482:누름 레버 482-2:접촉돌기
P:고정핀

Claims

범퍼 백빔에서 전후방향으로 슬라이딩 이동되어 인출 및 수납되도록 마련된 슬라이드 캐리어;
상기 슬라이드 캐리어에 양측방향으로 확장 전개되도록 설치되고 자전거가 적재되도록 형성된 확장 지지대;
상기 슬라이드 캐리어에 회동 가능하게 설치되고 클램프 기구를 통해 확장 지지대에 적재된 자전거와 연결되어 자전거를 고정하는 고정 지지대; 및
상기 슬라이드 캐리어에 고정되고 고정 지지대의 회전 방향으로 슬롯홈이 형성된 케이스;와
상기 케이스 내부에 고정된 힌지핀에 회전 가능하게 결합되고 고정 지지대가 결합되며 고정홈이 함몰 형성된 회전부재;와
상기 케이스의 외부로 노출된 누름 레버가 마련되고 누름 레버와 연동되어 상기 회전부재의 고정홈에 선택적으로 삽입됨으로써 고정 지지대의 회전 위치가 고정되도록 하는 고정부재;로 구성된 고정수단이 포함되며,
상기 케이스에는 제1탄성스프링이 마련된 서포트 브라켓이 구비되고,
상기 고정부재의 일단부는 고정홈에 삽입되어 걸리도록 형성되고 타단부는 서포트 브라켓을 관통되도록 연장 형성되며 일단부가 제1탄성스프링에 의해 탄성 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 범퍼 백빔에는 전후방향으로 연장된 가이드 레일이 구비되고,
상기 슬라이드 캐리어는 패널부와 가이드 레일에 슬라이딩 가능하도록 연결된 사이드 레일로 구성되어 가이드 레일을 따라 인출 및 수납되는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 슬라이드 캐리어에는 사이드 레일을 가로지르도록 연장된 확장 레일이 고정되고,
상기 확장 지지대가 확장 레일에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 확장 레일을 따라 측방향으로 슬라이딩 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 확장 지지대에는 적재된 자전거의 바퀴를 감싸 고정하는 스트랩이 마련되고, 스트랩이 수납되도록 함몰된 수납홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 고정 지지대는 고정수단을 통해 슬라이드 캐리어에 회전 가능하게 연결된 사이드 프레임과, 사이드 프레임을 연결하는 고정 프레임으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 고정 지지대에는 사이드 프레임을 가로지르도록 직선상으로 연장되되 중앙 부분에서 절곡되어 양단의 높이가 상이하게 연장된 서포트 프레임이 더 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 힌지핀의 외측 둘레에는 일정 간격으로 이격된 다수의 함몰홈이 형성되고, 상기 회전부재의 내측에는 함몰홈에 대응되는 대응돌기가 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 누름 레버의 일단은 회전부재를 중심으로 고정부재의 반대편에 위치되고, 중단이 케이스의 측면에 연결되며, 타단이 서포트 브라켓의 외형을 따라 절곡되어 고정부재의 타단부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 10 에 있어서,
상기 케이스의 측면에는 누름 레버의 중단을 감싸는 하우징이 결합되고, 누름 레버의 중단에는 외측으로 접촉돌기가 돌출되며, 하우징 내부에 제2탄성스프링이 마련되어 접촉돌기를 탄성 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 누름 레버의 타단은 고정부재의 타단부를 감싸되 사각형상으로 형성되고, 누름 레버의 타단이 고정부재의 타단부를 감싼 상태에서 고정핀이 관통 결합되어 체결된 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어 장치.