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KR101518968B1 - 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치 - Google Patents

운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치 Download PDF

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KR101518968B1
KR101518968B1 KR1020140037262A KR20140037262A KR101518968B1 KR 101518968 B1 KR101518968 B1 KR 101518968B1 KR 1020140037262 A KR1020140037262 A KR 1020140037262A KR 20140037262 A KR20140037262 A KR 20140037262A KR 101518968 B1 KR101518968 B1 KR 101518968B1
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KR
South Korea
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mirror
exhaust gas
infrared
ultraviolet
light
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Application number
KR1020140037262A
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Inventor
황병한
양재용
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(주)켄텍
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Abstract

본 발명은 차량에서 배출되는 배기가스의 성분을 검출하는 차량의 배기가스 측정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 측정 대상 차량의 배기가스가 배출되는 도로 상에 적외선과 자외선을 조사하고 배기가스를 경유한 적외선과 자외선의 수신을 통해 배기가스 오염물질을 검출하여 도로 상에서 운행 중인 자동차에서 배출되는 배기가스의 오염물질 성분을 실시간으로 측정하는 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치에 관한 것이다.

Description

운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치{Real time Measurement Device in the Exhaust gas of the Motor Vehicle on the Move}
본 발명은 차량에서 배출되는 배기가스의 성분을 검출하는 차량의 배기가스 측정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 측정 대상 차량의 배기가스가 배출되는 도로 상에 적외선과 자외선을 조사하고 배기가스를 경유한 적외선과 자외선의 수신을 통해 배기가스 오염물질을 검출하여 도로 상에서 운행 중인 자동차에서 배출되는 배기가스의 오염물질 성분을 실시간으로 측정하는 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치에 관한 것이다.
현재 국내에는 운행하는 차량의 배기가스 검사를 위해 휘발유 및 LPG 차량을 대상으로 한 2-gas(CO, HC), 4-gas(CO, HC, CO2, O2, λ: 공기과잉률), 5gas(CO, HC, CO2, NOx, O2, λ:공기과잉률) 분석기와 경유 차량을 대상으로 하는 광투과식 매연측정기가 보급 및 설치되어 있다.
일예로, 도 1에는 종래의 광투과식 매연측정기의 개략 구성도가 제시되어 있다. 도면을 참조하면, 종래의 광투과식 매연측정기는, 샘플링프로브(2), 샘플링프로브 고정용 기구(3), 샘플링라인(4), 측정실(5), 측정실 내부에 설치된 온도센서(6), 측정실 외벽에 감싸진 가열기와 온도센서(7), 발광부(8), 발광부 렌즈(9), 수광부렌즈(10), 수광부(11), 오염방지공기 공급용 팬(12) 및 유로, 마이크로컨트롤러(13), 측정값 지시부(14), 및 프린트(15) 등으로 구성된다.
상술된 바와 같이 국내에 보급되어 있는 광투과식 매연측정 장비들은 모두 측정 대상 차량이 일정한 검사소 또는 시험실로 입고되어 차대동력계 위에서 구동시키거나, 정차상태에서 엔진만 가동하는 무부하 상태에서 차량의 배기구에 측정용 프로브를 삽입 후 배기가스의 일부분을 채취하여 배기가스 분석기 내의 측정셀에 배기가스를 흡입시켜 측정하는 방식을 이용한다.
따라서 측정 대상 차량 각각을 입고시킨 후 배기가스를 측정해야 하기 때문에 측정 대상이 많아질 경우 측정 시간이 오래 걸리는 단점이 있다.
특히 공도 상에서 배기가스 오염이 심한 것으로 의심되는 차량을 실시간으로 단속하여 배기가스의 오염성분을 측정하기가 어렵고, 배기가스를 측정한다 하더라도, 정차상태에서 엔진만 가동하는 무부하 측정이 주를 이루기 때문에 정확한 배기가스 오염성분의 측정이 용이하지 않는 문제점이 있다.
한국공개특허공보 제2003-0011131호(2003.02.06. 공개)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 차로를 운행하는 차량에서 배출되는 배기가스의 오염성분을 실시간으로 측정할 수 있도록 차로에 근접하여 배치되며, 차로의 폭 방향을 따라 배기가스 성분 분석 광원을 조사하고, 배기가스를 통과한 광원을 수신하여 배기가스의 성분을 분석하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치를 제공함에 있다.
특히 장치의 간소화 및 배기가스의 정확한 분석을 위해 광원이 조사되는 광송신부의 차로 반대 측에 반사부를 구성하고, 반사부를 통해 반사된 광원이 광송신부와 인접 배치되는 광수신부를 통해 수신하도록 하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치를 제공함에 있다.
또한 본 발명의 광원은 적외선과 자외선을 포함하여 자외선을 이용한 NO, NO2 및 적외선을 이용한 CO, CO2, HC 등을 동시에 측정할 수 있는 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치를 제공함에 있다.
본 발명의 배기가스 실시간 측정 장치는 실시간으로 차량이 운행하는 차로의 폭 방향 일측에 설치되어 타측 방향으로 배기가스 분석 광원을 조사하는 광송신부; 상기 차로의 폭 방향 타측에 설치되어 상기 광송신부에서 조사된 광원을 상기 차로의 폭 방향 일측으로 반사하는 반사부; 및 상기 차로의 폭 방향 일측에 설치되어 상기 반사부에서 반사된 광원을 수신하여 광원을 분석하는 광수신부; 를 포함한다.
또한, 상기 광송신부는, 적외선을 조사하는 적외선 조사기; 및 자외선을 조사하는 자외선 조사기; 를 포함한다.
또한, 상기 광송신부는, 상기 적외선 조사기 및 자외선 조사기에서 조사되는 빛을 확장하여 상기 반사부에 전달하도록 일측 방향으로 오목하게 형성된 제1 곡률미러; 를 포함하며, 상기 적외선 조사기 및 자외선 조사기는 상기 제1 곡률미러를 향해 적외선 및 자외선을 조사한다.
또한, 상기 광송신부는, 상기 적외선 조사기에서 조사되는 적외선과 상기 자외선 조사기에서 조사되는 자외선을 동일 선상에 배치시켜 상기 제1 곡률미러의 중심에 조사하도록 상기 적외선은 투과하고, 상기 자외선은 반사하는 제1 콜드미러; 를 포함한다.
또한, 상기 광수신부는, 상기 반사부를 통해 반사된 적외선을 수신하는 적외선 수신기; 상기 반사부를 통해 반사된 자외선을 수신하는 자외선 수신기; 및 상기 반사부에서 반사된 적외선 및 자외선을 집광하여 상기 적외선 수신기 및 자외선 수신기에 전달하도록 일측 방향으로 오목하게 형성된 제2 곡률미러; 를 포함한다.
또한, 상기 광수신부는, 상기 제2 곡률미러에서 집광된 적외선 및 자외선을 각각 분리하여 적외선은 상기 적외선 수신기에 전달하고, 자외선은 상기 자외선 수신기에 전달하도록, 상기 적외선은 투과하고, 상기 자외선은 반사하는, 제2 콜드미러; 를 포함한다.
또한, 상기 광수신부는, 상기 제2 콜드미러에서 투과된 적외선을 상기 적외선 수신기에 전달하는, 12각 미러 및 제3 곡률미러를 포함한다.
또한, 상기 반사부는, 상기 광원을 상기 차로의 길이방향으로 반사하는 제1 반사미러; 및 상기 제1 반사미러에서 상기 차로의 길이방향으로 일정거리 이격 배치되며, 상기 제1 반사미러에서 반사된 광원을 상기 광수신부로 반사하는, 제2 반사미러; 로 구성된다.
아울러, 상기 제2 반사미러는, 상방으로 갈수록 차로 방향으로 기울어지게 형성된 상측미러; 및 상단이 상기 상측미러의 하단에 맞닿도록 상기 상측미러의 하측에 배치되며, 하방으로 갈수록 차로 방향으로 기울어지게 형성된 하측미러; 로 구성된다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치는 운행 중인 차량의 배기가스를 실시간으로 측정하여 오염성분 검출 및 분석 가능하기 때문에 불특정 다수의 차량에 대한 배기가스를 단시간에 측정할 수 있는 효과가 있다.
또한, 광송신부 반대편으로 조사된 분석 광원을 반사부를 통해 반사시켜 수신하기 때문에 측정거리를 늘려 분석 정밀도를 높인 효과가 있다.
또한, 광송신부와 광수신부의 근접 배치 또는 일체화가 가능하여 장비 간소화에 따른 유지 보수비용이 저렴한 효과가 있다.
아울러 배기가스 분석 광원으로 적외선과 자외선을 동시에 사용하기 때문에 다양한 성분의 배기가스 분석이 가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 배기가스 분석 장치 설치 예 개략 사시도
도 2는 본 발명의 배기가스 분석 장치 평면투시도
도 3은 본 발명의 배기가스 분석 장치 정면투시도
이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1에는 본 발명의 일실시 예에 따른 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치(1000, 이하 '측정 장치')의 차로에 설치된 예를 도시한 개략 사시도가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이 본 발명의 측정 장치(1000)는 차로(R)를 운행 중인 차량(C)에서 배출되는 배기가스(G)를 실시간으로 측정하여 분석하기 위해 차로(R)에 근접하여 설치될 수 있다. 측정 장치(1000)는 차로의 일측에 배치되어 배기가스 분석 광원을 차로 폭 방향 타측으로 조사하는 광송신부(100)와, 차로의 타측에 배치되어 광송신부(100)에서 조사된 광원을 차로의 일측으로 다시 반사하는 반사부(200)와, 반사부(200)에서 반사된 광원을 수신하여 배기가스를 경유하여 조사된 광원의 배기가스 성분을 측정 및 분석하는 광수신부(300)로 구성된다.
도면상에는 차로의 폭이 넓게 도시되어 있으나, 통상의 차로 1차선에 해당되는 폭일 수 있다. 차로의 타측에 광수신부(300)를 배치하지 않고, 반사부(200)를 통해 반사되는 광원을 광수신부(300)가 수신하는 이유는, 배기가스를 한번 통과한 광원을 측정 및 분석하는 것보다, 배기가스를 두 번 통과한 광원을 측정 및 분석하는 것이 오차를 최소화하여 정밀도를 높일 수 있기 때문이다. 또한, 통상적으로 차로는 왕복 2차선이기 때문에 광송신부(100)를 차로의 길가에 설치하게 되면, 광수신부(300)를 차선이나, 중앙선에 배치해야 하기 때문에 설치가 용이하지 않고, 전원 공급을 위한 별도의 추가 장비가 요구되는 반면, 반사부(200)는 상대적으로 설치하기가 용이하고, 전원 공급이 필요치 않기 때문이다.
아울러 반사부(200)를 통해 광원을 반사하게 되면, 광송신부(100)와 광수신부(300)의 근접 배치가 가능하고, 일체형 본체에 광송신부(100)와 광수신부(300)의 구비가 가능하여 장비가 간소화되며, 전원 공급이 용이한 효과가 있다.
이하, 상기와 같은 측정 장치(1000) 각각의 세부 구성에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2에는, 본 발명의 일실시 예에 따른 측정 장치(1000)의 평면투시도가 도시되어 있고, 도 3에는, 본 발명의 일실시 예에 따른 측정 장치(1000)의 정면투시도가 도시되어 있다.
도 2에 도시된 바와 같이 광송신부(100)와 광수신부(300)는 단일의 함체 상의 케이스(500)에 구비될 수 있다. 광송신부(100)에서 조사된 광원은 케이스(500)의 타측면에 구비된 제1 유리(510)를 통해 반사부(200)에 전달되며, 반사부(200)를 통해 반사된 광원은 제1 유리(510)에 인접하여 구비된 제2 유리(510)를 통해 광수신부(300)에 전달된다.
광송신부(100)는 자외선 조사기(110), 적외선 조사기(120), 제1 콜드미러(130), 제1 곡률미러(140)를 포함하여 구성된다. 광송신부(100)에서 조사되는 배기가스 분석 광원으로 본 발명의 측정 장치(1000)는 자외선과, 적외선을 이용한다.
따라서 자외선 조사기(110)는 자외선을 차로의 폭 방향을 따라 조사하기 위한 구성으로 통상의 UV램프가 적용될 수 있다. 더욱 상세하게 185~400nm 까지 파장의 자외선 조사가 가능하고, UV 영역에 방해가 되지 않는 유리커버가 장착된 중수소 램프(deuterium lamp)가 적용될 수 있다.
또한, 적외선 조사기(120)는 적외선을 차로의 폭 방향을 따라 조사하기 위한 구성으로 적외선 광원은 측정대상의 오픈된 공간에서 수분, 먼지 등 다양한 방해 조건에서도 충분한 적외선 광원의 전달이 가능하여 광원의 감쇄에 영향이 가지 않도록 DC12V/20W 의 소모 전력을 가지며, 적외선 조사 시 1100도 까지 가열이 가능한 적외선 조사기가 적용될 수 있다.
이때 자외선 조사기(110)와 적외선 조사기(120)는 동일한 영역에 배치할 수 없기 때문에 자외선 조사기(110)와 적외선 조사기(120)에서 조사되는 자외선과 적외선은 동일선상에 위치시킬 수 없다. 따라서 본 발명은 자외선은 반사시키고 적외선은 투과시키는 특성을 갖는 콜드미러를 이용하여 자외선과 적외선을 동일선상에 조사하도록 구성한다.
즉 광송신부(100)는 제1 콜드미러(130)를 포함하며, 제1 콜드미러(130)를 통해 반사되는 자외선과, 제1 콜드미러(130)를 통해 투과되는 적외선이 동일선상에 위치하도록 자외선 조사기(110)와 적외선 조사기(120)를 배치시킨다. 제1 콜드미러(130)를 통해 전달되는 자외선과 적외선은 케이스(500) 내부의 일측에 배치된 제1 곡률미러(140)의 중심에 조사되도록 구성된다. 일예로 자외선 파장영역(200nm~380nm)은 반사하고, 적외선 파장영역(600nm 이상)은 투과하는 콜드미러를 적용하였다.
제1 곡률미러(140)는 전달되는 자외선과 적외선을 확장하여 제1 유리(510)에 반사하기 위한 구성으로 케이스(500) 내부의 일측에 배치된다. 제1 곡률미러(140)는 타면에 반사면이 형성되고, 반사면은 일측으로 오목한 형태를 갖는 오목미러일 수 있다. 상기와 같이 확장된 배기가스 분석 광원은 차로의 폭 방향을 따라 배기가스를 경유한 후 반사부(200)에 전달된다. 이는 측정 대상 차량에서 배출되어 확장되는 배기가스 오염물질의 손실을 최소화 하여 측정하기 위함으로 3인치(76.20mm) 구경의 빛을 일직선화하여 반사부(200)에 송신 가능하도록 파라볼릭 미러가 적용될 수 있다. 또한, 제1 곡률미러(140)는 자외선과 적외선 광원의 반사율을 최대화하기 위하여 자외선 흡수영역과 적외선 흡수 영역을 모구 만족하는 재질로 코팅될 수 있다.
반사부(200)는 복수 개의 평면미러로 구성되며, 상기 광원을 차로의 길이방향으로 반사하는 제1 반사미러(210)와, 제1 반사미러(210)에서 상기 차로의 길이방향으로 일정거리 이격 배치되며, 제1 반사미러(210)에서 반사된 광원을 광수신부(300)로 반사하는 제2 반사미러(220)로 구성된다. 따라서 제1 반사미러(210)와 제2 반사미러(220)의 이격거리는 광송신부(100)와 광수신부(300)의 이격거리에 대응될 수 있다.
이때 제2 반사미러(220)는 제1 반사미러(210)의 설치 오차에 관계없이 일정한 위치로 광원을 반사시키도록 다음과 같은 구성을 갖는다. 도 3을 참조하면, 제2 반사미러(220)는 상측미러(221)와 하측미러(222)를 포함하여 구성된다. 상측미러(221)는 제2 반사미러(222)의 상측에 배치되어 하단에서 상방으로 갈수록 차로 방향으로 기울어지게 형성된다. 하측미러(222)는 제2 반사미러(220)의 하측에 배치되어, 상단이 상측미러(221)의 하단에 맞닿도록 구성된다. 하측미러(222)는 상단에서 하방으로 갈수록 차로 방향으로 기울어지게 형성된다. 상기와 같은 구성을 통해 제1 반사미러(210)에서 반사된 광원이 설치오차에 따라 제2 반사미러(220)의 중심이 아닌 상측이나 하측에 치우쳐 조사되어도 상측미러(221)와 하측미러(222)의 반사를 통해 광수신부(300)에 정확히 전달되도록 구성된다.
도 3을 참조하면, 광수신부(300)는 적외선 수신기(310), 자외선 수신기(320), 제2 콜드미러(330), 제2 곡률미러(340), 12각미러(351) 및 제3 곡률미러(352)를 포함하여 구성된다.
적외선 수신기(310)는 반사부(200)를 통해 반사되어 전달되는 광원의 적외선을 수신하여 분석 가능하도록 적외선 감도에 충분한 검출 능력을 갖춘 4개의 적외선 검출소자(PbSe)를 적용하였다. 적외선 수신기(310)를 통해 검출 가능한 배기가스 오염원은 CO, CO2, HC 및 기준신호가 있다.
4개의 적외선 검출소자는 각각 CO2 검출을 위한 4,25마이크로미터 신호 검출소자, CO 검출을 위한 4.7 마이크로미터 신호 검출소자, HC 검출을 위한 3.34마이크로미터 신호 검출소자 및 상술된 세 가지 신호에 간섭 받지 않는 3.80마이크로미터 신호 검출소자로 구성된다.
자외선 수신기(320)는 반사부(200)를 통해 반사되어 전달되는 광원의 자외선을 수신하여 NO 및 PM의 농도를 분석하기 위해 분광광도계(photodiode array)를 이용한 분광계(Embed Spectrometer)를 적용하였다.
반사부(200)를 통해 반사되어 차로의 폭 방향을 따라 배기가스를 다시 한 번 경유한 광원은 제2 유리(520)를 통해 제2 곡률미러(340)에 전달된다. 제2 곡률미러(340)는 상술된 제1 곡률미러(140)와는 반대로 전달되는 확장된 광원을 집광하여 제2 콜드미러(330)에 반사하기 위한 구성으로 케이스(500) 내부의 일측에 배치된다. 제2 곡률미러(340)는 타면에 반사면이 형성되고, 반사면은 일측으로 오목한 형태를 갖는 오목미러일 수 있다. 제2 곡률미러(340)는 자외선과 적외선을 동시에 받아 집광하여 적외선 수신기(310) 및 자외선 수신기(320)에 전달하도록 3인치(76.20mm) 구경의 파라볼릭 미러가 적용될 수 있다. 또한, 제2 곡률미러(340) 역시 자외선과 적외선 광원의 반사율을 최대화하기 위하여 자외선 흡수영역과 적외선 흡수 영역을 모구 만족하는 재질로 코팅될 수 있다.
제2 콜드미러(230)는 동일선상으로 조사되는 적외선과 자외선을 서로 분리시켜 적외선 수신기(310)와 자외선 수신기(320) 각각에 전달하기 위한 구성으로, 제2 곡률미러(340)를 통해 전달되는 적외선은 투과시켜 12각 미러(351)에 전달하며, 제2 곡률미러(340)를 통해 전달되는 자외선은 반사시켜 자외선 수신기(320)에 전달한다.
12각 미러(351)는 3600rpm 으로 구동되는 모터를 통해 회전하며, 제2 콜드미러(230)를 통해 전달되는 적외선 광원을 순차적으로 제3 곡률미러(352)를 통해 반사시켜 상술된 4개의 적외선 검출소자 각각에 전달한다.
제3 곡률미러(352)는 12각 미러(351)를 통해 전달되는 적외선 광원을 4개의 적외선 검출소자 각각에 전달하도록 4개의 적외선 검출소자에 대응되는 4개의 곡률미러로 구성될 수 있다. 또한, 제3 곡률미러(352)는 검출소자에 전달하는 적외선 영역의 파장에서 적외선 광이 흡수되지 않도록 알루미늄 코팅 처리될 수 있다.
본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
1000 : 배기가스 실시간 측정 장치
100 : 광송신부 110 : 자외선 조사기
120 : 적외선 조사기 130 : 제1 콜드미러
140 : 제1 곡률미러
200 : 반사부 210 : 제1 반사미러
220 : 제2 반사미러 221 : 상측미러
222 : 하측미러
300 : 광수신부 310 : 적외선 수신기
320 : 자외선 수신기 330 : 제2 콜드미러
340 : 제2 곡률미러 351 : 12각 미러
352 : 제3 곡률미러

Claims (9)

  1. 실시간으로 차량이 운행하는 차로의 폭 방향 일측에 설치되어 타측 방향으로 배기가스 분석 광원을 조사하는 광송신부;
    상기 차로의 폭 방향 타측에 설치되어 상기 광송신부에서 조사된 광원을 상기 차로의 폭 방향 일측으로 반사하는 반사부; 및
    상기 차로의 폭 방향 일측에 설치되어 상기 반사부에서 반사된 광원을 수신하여 광원을 분석하는 광수신부; 를 포함하며,
    상기 반사부는,
    상기 광원을 상기 차로의 길이방향으로 반사하는 제1 반사미러; 및
    상기 제1 반사미러에서 상기 차로의 길이방향으로 일정거리 이격 배치되며, 상기 제1 반사미러에서 반사된 광원을 상기 광수신부로 반사하는, 제2 반사미러; 로 구성되고,
    상기 제2 반사미러는, 상기 제1 반사미러의 설치 오차에 관계없이 일정한 위치로 광원을 반사시키도록,
    상방으로 갈수록 차로 방향으로 기울어지게 형성된 상측미러; 및
    상단이 상기 상측미러의 하단에 맞닿도록 상기 상측미러의 하측에 배치되며, 하방으로 갈수록 차로 방향으로 기울어지게 형성된 하측미러; 로 구성되는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 광송신부는,
    적외선을 조사하는 적외선 조사기; 및
    자외선을 조사하는 자외선 조사기;
    를 포함하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 광송신부는,
    상기 적외선 조사기 및 자외선 조사기에서 조사되는 빛을 확장하여 상기 반사부에 전달하도록 일측 방향으로 오목하게 형성된 제1 곡률미러; 를 포함하며,
    상기 적외선 조사기 및 자외선 조사기는 상기 제1 곡률미러를 향해 적외선 및 자외선을 조사하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 광송신부는,
    상기 적외선 조사기에서 조사되는 적외선과 상기 자외선 조사기에서 조사되는 자외선을 동일 선상에 배치시켜 상기 제1 곡률미러의 중심에 조사하도록
    상기 적외선은 투과하고, 상기 자외선은 반사하는 제1 콜드미러; 를 포함하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 광수신부는,
    상기 반사부를 통해 반사된 적외선을 수신하는 적외선 수신기;
    상기 반사부를 통해 반사된 자외선을 수신하는 자외선 수신기; 및
    상기 반사부에서 반사된 적외선 및 자외선을 집광하여 상기 적외선 수신기 및 자외선 수신기에 전달하도록 일측 방향으로 오목하게 형성된 제2 곡률미러;
    를 포함하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 광수신부는,
    상기 제2 곡률미러에서 집광된 적외선 및 자외선을 각각 분리하여 적외선은 상기 적외선 수신기에 전달하고, 자외선은 상기 자외선 수신기에 전달하도록,
    상기 적외선은 투과하고, 상기 자외선은 반사하는, 제2 콜드미러; 를 포함하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 광수신부는,
    상기 제2 콜드미러에서 투과된 적외선을 상기 적외선 수신기에 전달하는, 12각 미러 및 제3 곡률미러를 포함하는, 운행 중인 차량의 배기가스 실시간 측정 장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
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